林宣財2014年10月18日于成都副總工程師教授級高工

山區(qū)公路路線總體設(shè)計思路

（路線總體設(shè)計疑難問題及設(shè)計思路）

中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司主要內(nèi)容一、山區(qū)特點及設(shè)計要點二、路線總體設(shè)計目標三、路線總體設(shè)計疑難問題及設(shè)計思路四、要做好路線總體設(shè)計必須加強對設(shè)計深度的要求五、互通立交與服務(wù)區(qū)布設(shè)技巧（專題）六、合理掌握運用技術(shù)指標（專題）七、連續(xù)長大縱坡有關(guān)安全問題與重大路線方案的研究(專題)八、審查咨詢常見問題（專題）路線總體設(shè)計思路路線總體設(shè)計思路時間安排與要求1、講課內(nèi)容時間安排：（1）8月23日上午：講一、二、三、四部分內(nèi)容；（2）8月23日下午：講五、六部分內(nèi)容；（3）8月24日上午：講七、八部分內(nèi)容。2、對學(xué)員要求：宜具有專業(yè)組長能力及以上人員參加。3、授課老師自我簡介：（1）本人林宣財，中交一公院副總工程師，教授級高工，交通部典型示范工程專家；（2）參加《降造指南》、《編制辦法》、《幾何細則》等書主要章節(jié)編寫，負責《連續(xù)長大縱坡》等課題研究，論文二十余篇；（3）大學(xué)畢業(yè)后前23年一直在生產(chǎn)一線負責勘察設(shè)計工作，承擔的項目遍及十六省；之后7年主要負責審查咨詢工作，負責的項目幾乎遍及全國。（4）講課內(nèi)容為本人三十年工作（設(shè)計、科研、咨詢）成果的總結(jié)和解決疑難問題的體會，很多觀點和設(shè)計理念僅僅代表個人看法和做法，不一定對，但希望能起到拋磚引玉的效果，達到幫助各位同行進一步拓展勘察設(shè)計思路，提升路線總體設(shè)計水平，合理控制工程規(guī)模，更好地滿足“功能、安全、標準、造價”等基本要求，更好地為祖國公路交通事業(yè)做貢獻。（一）山區(qū)特點（二）山區(qū)公路設(shè)計難點（三）路線總體設(shè)計要點一、山區(qū)特點及設(shè)計要點路線總體設(shè)計思路

一、山區(qū)特點及設(shè)計要點

（一）山區(qū)特點1、自然條件（1）地形地貌：地形復(fù)雜，相對高差大。（2）工程地質(zhì)：不同區(qū)域、不同路段差異大。（3）水文地質(zhì)：地下水豐富。（4）不良地質(zhì)：崩塌、滑塌，滑坡體，淤泥、膨脹土、濕陷性黃土等（5）河流、溝谷：河道彎曲，溝谷縱橫分布，大小不一。2、城鎮(zhèn)布局：分布不均，規(guī)模較小，間距大。3、路網(wǎng)現(xiàn)狀：道路等級低，技術(shù)指標低，路面狀況差，行車安全性差4、山區(qū)類別：一般地區(qū)、黃土地區(qū)、冰凍積雪地區(qū)、高海拔地區(qū)。地形復(fù)雜，地質(zhì)條件差異大；河道彎曲，溝谷縱橫密布；城鎮(zhèn)稀疏，交通出行不便。

每個項目天差地別順勢而為與環(huán)境相協(xié)調(diào)（b）橋梁、隧道工程多，工程造價高；（c）技術(shù)標準的合理掌握；（d）平縱面技術(shù)指標的靈活運用；（e）連續(xù)長大縱坡路段行車安全研究；（f）互通立交、服務(wù)區(qū)（停車區(qū)）布設(shè)困難。（2）工程地質(zhì)：地質(zhì)選線。（3）水文地質(zhì)：地質(zhì)選線。（3）不良地質(zhì)：避與治的研究。2、城鎮(zhèn)布局：合理設(shè)置互通立交位置，合理控制數(shù)量與間距。3、路網(wǎng)現(xiàn)狀：互通立交間距不宜過大，考慮出行方便。4、山區(qū)類別：一般地區(qū)、黃土地區(qū)、冰凍積雪地區(qū)、高海拔地區(qū)等 各有特點，應(yīng)區(qū)別對待。地形選線

工程特征：工程規(guī)模大，橋隧占比高，技術(shù)復(fù)雜，工程造價高。 方案比選：工程方案和路線方案選擇性多，設(shè)計理念指引路線。 決策掌控：工程安全、運營安全和工程造價等三者科學(xué)掌控。1、自然條件：（1）地形地貌：（a）高填深挖、土石方工程量大；

一、山區(qū)特點及設(shè)計要點（二）山區(qū)公路設(shè)計難點與環(huán)境相協(xié)調(diào)

一、山區(qū)特點及設(shè)計要點（二）山區(qū)公路設(shè)計難點與環(huán)境相協(xié)調(diào)

地形選線----態(tài)勢吻合、總體協(xié)調(diào) 地質(zhì)選線----躲避為主、處理為輔

安全選線----平面均衡、縱面平緩 環(huán)保選線----不擾為上、少擾為本

環(huán)保選線：合理設(shè)置橋梁、隧道，避免高填深挖對原生態(tài)環(huán)境的破壞。設(shè)計難點：與環(huán)境相協(xié)調(diào)、避免高填深挖、技術(shù)指標均衡--掌控尺度？設(shè)計思路：合理掌控“功能、安全、標準、造價”相關(guān)問題。工程選線：路線總體設(shè)計——公路工程建筑設(shè)計。

工程特征：工程規(guī)模大，橋隧占比高，技術(shù)復(fù)雜，工程造價高。 方案比選：工程方案和路線方案選擇性多，設(shè)計理念指引路線。 決策掌控：工程安全、運營安全和工程造價等三者科學(xué)掌控。(一)合理掌握技術(shù)指標（標準）(二)合理運用技術(shù)指標(三)路基填挖高度的合理控制(四)橋梁跨徑與墩高的合理選擇(五)隧道長度的合理采用(六)特大跨徑(高墩)橋梁、特長隧道的合理采用(七)有關(guān)協(xié)調(diào)問題(八)路線方案合理選擇(九)路線局部優(yōu)化(十)合理降低工程造價(十一)有關(guān)工程安全問題(十二)有關(guān)行車安全問題—-連續(xù)長大縱坡決定路線方案決定工程造價決定百年大計決定項目功能

一、山區(qū)特點及設(shè)計要點（二）山區(qū)公路設(shè)計難點路線總體設(shè)計疑難問題及設(shè)計思路決定工程投資規(guī)模工程選線

一、山區(qū)特點及設(shè)計要點（二）山區(qū)公路設(shè)計難點

(一)合理掌握技術(shù)指標（標準） (二)合理運用技術(shù)指標(三)路基填挖高度的合理控制(四)橋梁跨徑與墩高的合理選擇(五)隧道長度的合理采用(六)特大跨徑(高墩)橋梁、特長隧道的合理采用(七)有關(guān)協(xié)調(diào)問題(八)路線方案合理選擇問題(綜合能力)(九)路線局部優(yōu)化問題(基本能力)(十)合理降低工程造價問題(提升能力）(十一)有關(guān)工程安全問題

(十二)有關(guān)行車安全問題—-連續(xù)長大縱坡路線總體設(shè)計疑難問題及設(shè)計思路設(shè)計要點設(shè)計難點決定工程投資規(guī)模技術(shù)水平設(shè)計質(zhì)量設(shè)計要點

1、符合工可批復(fù)要求（初步設(shè)計） 2、深入了解項目特點、難點

3、路基填挖高度的合理控制 4、橋梁跨徑與墩高的合理選擇(含特大橋) 5、隧道長度的合理采用(含特長隧道)

6、與社會環(huán)境的協(xié)調(diào) 7、與自然環(huán)境的協(xié)調(diào) 8、路線起終點銜接與協(xié)調(diào)

9、合理掌握技術(shù)指標10、合理控制長大縱坡路段平均縱坡值

掌握基礎(chǔ)資料

掌握技術(shù)現(xiàn)狀

掌握環(huán)境要求掌握技術(shù)指標 （專題）

一、山區(qū)特點及設(shè)計要點（三）路線總體設(shè)計要點決定工程投資規(guī)模一、山區(qū)特點及設(shè)計要點（三）路線總體設(shè)計要點

1、符合工可批復(fù)要求（初步設(shè)計）

說明三點：

1、路線起終點、主要控制點、工程規(guī)模要 符合（路線長度、互通立交數(shù)量、工程投資）； 2、不應(yīng)局限在工可所定走廊帶內(nèi)； 3、路線方案與工可推薦方案有重大變化路 段，在路線方案比選論證中要加以說明。掌握基礎(chǔ)資料一、山區(qū)特點及設(shè)計要點（三）路線總體設(shè)計要點

2、深入了解項目特點、難點

1、深入了解項目區(qū)域建設(shè)條件及影響因素

（1）地形地貌、工程地質(zhì)、特殊地質(zhì)、不良地質(zhì)等的影響； （2）城鎮(zhèn)規(guī)劃布局、路網(wǎng)規(guī)劃布局的影響； （3）各種管道、各種設(shè)施、公路、鐵路等的影響； （4）自然資源、自然環(huán)境的影響 （5）環(huán)境敏感區(qū)的影響

2、深入了解工程規(guī)模及難點，提出對策

（1）主要工程規(guī)模； （2）一般橋梁、中短隧道、路基土石方； （2）特殊結(jié)構(gòu)橋梁、特長、長隧道；（3）特殊路基工程；（4）互通立交布設(shè)；（5）連續(xù)長大縱坡。掌握基礎(chǔ)資料

每個項目天差地別

順勢而為與環(huán)境相協(xié)調(diào)合理掌控“功能、安全、標準、造價”一、山區(qū)特點及設(shè)計要點掌握基礎(chǔ)資料（三）路線總體設(shè)計要點

掌握基礎(chǔ)資料----小結(jié)

1、隨著勘察設(shè)計深度的深入，工可沒有想到的方 案，或工可已放棄的方案，完全有可能成為較理想的 方案。 2、隨著勘察設(shè)計深度的深入，原來以為是難點完 全有可能不是那回事，相反原來以為很簡單的問題可 能變?yōu)殡y點。 3、初步設(shè)計重點是研究路線方案，工可是研究走 廊帶方案，路線方案與走廊帶方案有多大差別？主要 控制點沒有變選擇更合理方案是理所當然的，都是符 合工可批復(fù)的。 4、勘察設(shè)計必須符合工可批復(fù)，必須深入了解項 目的特點、難點，并提出對策，這是做好勘察設(shè)計的 前提條件。掌握技術(shù)現(xiàn)狀32

一、山區(qū)特點及設(shè)計要點（三）路線總體設(shè)計要點

3、路基填挖高度的合理控制

1

工程方案 與工程安全

一、山區(qū)特點及設(shè)計要點（三）路線總體設(shè)計要點

3、路基填挖高度的合理控制

1 2

掌握技術(shù)現(xiàn)狀工程方案與景觀相協(xié)調(diào)

3 4一、山區(qū)特點及設(shè)計要點掌握技術(shù)現(xiàn)狀（三）路線總體設(shè)計要點

3、路基填挖高度的合理控制

路基邊坡高度控制

1、一般地區(qū)（土質(zhì)）

①挖方為25m（30m），不宜大于30m（40m） ②填方為20m，不宜大于25m。

2、黃土地區(qū)（土質(zhì)）

①挖方為30m（40m），不宜大于50m ②填方為20m，不宜大于25m。

3、石質(zhì)挖方邊坡高度：取決于巖石風化程度。 4、填石路基邊坡高度：取決于溝的形狀。

路基邊坡高度掌握依據(jù)地質(zhì)條件確定（三）路線總體設(shè)計要點

4、橋梁跨徑與墩高的合理選擇

“世界第一橋

”法國米洛高 架大橋跨越 塔恩河谷， 全長2.46公 里，只用7個 橋墩，其中2、

3號橋墩分別 高達245米 和220米， 是世界上最 高的兩個橋 墩。大橋最 高點達到

343米，超 過埃菲爾鐵 塔23米。一、山區(qū)特點及設(shè)計要點掌握技術(shù)現(xiàn)狀（三）路線總體設(shè)計要點

4、橋梁跨徑與墩高的合理選擇

矮寨特大懸索橋橋面設(shè)計標高與地面高差達330米左右。橋型方案為鋼桁 加勁梁單跨懸索橋，全1073.65m，懸索橋的主跨為1176m。主跨居世 界第三、亞洲第一。預(yù)算7.9億元，實際造價15億元。2012年3月底通車。一、山區(qū)特點及設(shè)計要點掌握技術(shù)現(xiàn)狀（三）路線總體設(shè)計要點

4、橋梁跨徑與墩高的合理選擇

溝深≠橋墩高度一、山區(qū)特點及設(shè)計要點掌握技術(shù)現(xiàn)狀

一、山區(qū)特點及設(shè)計要點（三）路線總體設(shè)計要點

4、橋梁跨徑與墩高的合理選擇掌握技術(shù)現(xiàn)狀（三三）路三線總?cè)w設(shè)三計要三點4、橋三梁跨三徑與三墩高三的合三理選三擇橋墩三高度三對路線方三案影三響大一、三山區(qū)三特點三及設(shè)三計要三點掌握三技術(shù)三現(xiàn)狀一、三山區(qū)三特點三及設(shè)三計要三點（三三）路三線總?cè)w設(shè)三計要三點4、橋三梁跨三徑與三墩高三的合三理選三擇掌握三技術(shù)三現(xiàn)狀（三三）路三線總?cè)w設(shè)三計要三點4、橋三梁跨三徑與三墩高三的合三理選三擇橋梁三跨徑三和墩三高選三用一三般原三則：1、小三跨徑三橋梁三的高三跨比三：一三般為0.三6～0.三82、較三大跨三徑橋三梁的三高跨三比一三般如三下：（1）墩三高20米，三跨徑25米(高跨三比：0.三8)（2）墩三高30米，三跨徑30米(高跨三比：1.三0)（3）墩三高40米，三跨徑35米(高跨三比：1.三14三)（4）墩三高40～50米，三跨徑40米(高跨三比：1.三15三)（5）墩三高50～60米，三跨徑50米(高跨三比：1.三15三)3、墩三高大三于60米,跨徑三大于50米，三一般三采用三特殊三結(jié)構(gòu)橋三梁，三技術(shù)三難度三大，三施工三周期三較長三，工三程造三價較三高，要慎三重考三慮。一、三山區(qū)三特點三及設(shè)三計要三點掌握三技術(shù)三現(xiàn)狀（三三）路三線總?cè)w設(shè)三計要三點5、隧三道長三度的三合理三采用我國三自行三設(shè)計三施工三的高三速公三路特三長隧三道，三秦嶺三終南三山公三路隧三道將三于20三07年1月20號建成通三車，三隧道三全長18三.0三2公里三，總?cè)顿Y31三.9三3億元三，西三安至三秦嶺三深處三的的三行車三時間三由原來的3小時三縮短三為40分鐘三。隧道三的建三成通三車使三得西三安-柞水三的行三駛里程三縮短三了80公里三。一、三山區(qū)三特點三及設(shè)三計要三點掌握三技術(shù)三現(xiàn)狀一、三山區(qū)三特點三及設(shè)三計要三點（三三）路三線總?cè)w設(shè)三計要三點5、隧三道長三度的三合理三采用掌握三技術(shù)三現(xiàn)狀掌握三技術(shù)三現(xiàn)狀一、三山區(qū)三特點三及設(shè)三計要三點（三三）路三線總?cè)w設(shè)三計要三點5、隧三道長三度的三合理三采用（一三）特三長隧三道要三慎重三采用1、隧三道工三程造三價高2、隧三道運三營成三本高3、隧三道內(nèi)三運行三速度三和行三車安三全4、隧三道搶三險救三災(zāi)難三度大（二三）設(shè)三置原三則1、特三長隧三道與三連續(xù)三長大三縱坡2、長三隧道三與短三隧道三群3、中三、長三隧道4、短三隧道一、三山區(qū)三特點三及設(shè)三計要三點（三三）路三線總?cè)w設(shè)三計要三點5、隧三道長三度的三合理三采用掌握三技術(shù)三現(xiàn)狀隧道三交通三安全隱患三不容三忽視(1三)山西三晉焦三高速20三13年3月1日隧道三內(nèi)發(fā)三生重三大交三通事三故,死亡40人，三順利三逃離52人。(2三)三19三65年法三國和三意大三利共三同建三成勃朗三峰公三路隧三道（三長11三.6公里三），20三04年發(fā)三生交三通事三故死三亡十三幾人。一、三山區(qū)三特點三及設(shè)三計要三點（三三）路三線總?cè)w設(shè)三計要三點5、隧三道長三度的三合理三采用掌握三技術(shù)三現(xiàn)狀1、中三短三隧三道：三≤10三0m，≤50三0m。2、長三隧三道三：盡三量采三用隧三道群三方案三。3、特三長隧三道：三≥30三00，≤60三00三m采用三較多三。4、超三特長三隧道三：≥60三00，≥90三00三m慎用三，盡三量采用較三短隧三道的三組合三方案三（或三隧道三群方三案）三。5、小三間距三隧道三，連三供隧三道，三分叉三隧道三。設(shè)計思路一、三山區(qū)三特點三及設(shè)三計要三點（三三）路三線總?cè)w設(shè)三計要三點5、隧三道長三度的三合理三采用方案三二（1）利三用有三利地三形合三理展三線;（2）盡三量縮三短隧三道長三度;（3）盡三量減三小兩三端平三均縱三坡值.掌握三技術(shù)三現(xiàn)狀有效三改善平均三縱坡掌握三技術(shù)三現(xiàn)狀一、三山區(qū)三特點三及設(shè)三計要三點（三三）路三線總?cè)w設(shè)三計要三點掌握三技術(shù)三現(xiàn)狀--三--小結(jié)橋梁三、隧三道工三程不三可或三缺采用三回頭三曲線三的無三奈一、三山區(qū)三特點三及設(shè)三計要三點掌握三技術(shù)三現(xiàn)狀（三三）路三線總?cè)w設(shè)三計要三點掌握三技術(shù)三現(xiàn)狀--三--小結(jié)路線三設(shè)計三應(yīng)從三各專三業(yè)工三程設(shè)三計方三案均三較合三理考慮三路線三方案三。如三橋梁三墩高(橋型三方案)、隧三道長度、三路基三高度三等。原則三上盡三量采三用路三基工三程，三再考慮三橋梁三工程三，不三得已三時采三用隧三道工三程。強調(diào)三整體三最優(yōu)三：1、填三挖高三度的三合理三控制(填石三路基三、特三殊路三基處三理)2、橋三墩高三度的三合理三選擇(高墩三橋梁三、特三大跨三徑橋三梁)3、隧三道工三程的三合理三采用(小間三距隧三道、三特長三隧道)橋梁三、隧三道與三路基工三程應(yīng)三綜合三考慮盡量三做到三整體三最優(yōu)桃源三段6、與三社會三環(huán)境三（城鎮(zhèn)三規(guī)劃三、敏三感點三等）三的協(xié)三調(diào)一、三山區(qū)三特點三及設(shè)三計要三點掌握三環(huán)境三要求（三三）路三線總?cè)w設(shè)三計要三點6、與三社會三環(huán)境三（城三鎮(zhèn)規(guī)三劃、三敏感三點等三）的三協(xié)調(diào)保護三人文三景觀避開三環(huán)境三敏感區(qū)（三如學(xué)三校）一、三山區(qū)三特點三及設(shè)三計要三點掌握三環(huán)境三要求（三三）路三線總?cè)w設(shè)三計要三點7、與三自然三環(huán)境三（自三然景三觀、三礦產(chǎn)資三源、三古樹三等）三的協(xié)三調(diào)一、三山區(qū)三特點三及設(shè)三計要三點掌握三環(huán)境三要求追求三的目三標“一草三一木三”能保三護堅三決保三護體現(xiàn)三設(shè)計三理念實現(xiàn)三祖國秀美三山川（三三）路三線總?cè)w設(shè)三計要三點7、與三自然三環(huán)境三（自三然景三觀、三礦產(chǎn)三資源三、古三樹等三）的三協(xié)調(diào)保護三環(huán)境一、三山區(qū)三特點三及設(shè)三計要三點掌握三環(huán)境三要求一、三山區(qū)三特點三及設(shè)三計要三點（三三）路三線總?cè)w設(shè)三計要三點8、路三線起三終點三銜接三與協(xié)三調(diào)掌握三環(huán)境三要求不要三成遺憾三工程一、三山區(qū)三特點三及設(shè)三計要三點掌握三環(huán)境三要求（三三）路三線總?cè)w設(shè)三計要三點掌握三環(huán)境三要求—小結(jié)1、要三保護三農(nóng)田三、保三護飲三水資三源、三保護三文物三、保三護礦產(chǎn)三資源三、保三護環(huán)三境，三這是三基本三國策三；2、路三線布三設(shè)要三給地三方發(fā)三展留三有余三地，三造福三于民三；3、路三線布三設(shè)要三與自三然環(huán)三境相三協(xié)調(diào)三，減三少災(zāi)三害發(fā)三生；4、路三線布三設(shè)要三做好三與前三后路三段的三溝通三、協(xié)三調(diào)工三作，不留三遺憾三；5、路三線布三設(shè)、三互通三立交三布設(shè)三要與三地方三政府三多溝三通、協(xié)調(diào)三，讓三地方三群眾三滿意三；6、路三線布三設(shè)要三盡量三遠離三醫(yī)院三、學(xué)三校、三村鎮(zhèn)三。設(shè)計三思路三首先三是保三護(避讓)設(shè)計三方案三最重三要的三是更三合理路線三總體三設(shè)計三思路主要三內(nèi)容一、三山區(qū)三特點三及設(shè)三計要三點二、三路線三總體三設(shè)計三目標三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路四、三要做三好路三線總?cè)w設(shè)三計必三須加三強對三設(shè)計三深度三的要三求五、三互通三立交三與服三務(wù)區(qū)三布設(shè)三技巧三（專三題）六、三合理三掌握三運用三技術(shù)三指標三（專三題）七、三連續(xù)三長大三縱坡三有關(guān)三安全三問題三與重三大路三線方三案的三研究(專題)八、三審查三咨詢?nèi)Ｒ娙龁栴}三（專三題）路線三總體三設(shè)計三思路二、三路線三總體三設(shè)計三目標（一三）項三目總?cè)w設(shè)三計目三標（二三）路三線總?cè)w設(shè)三計目三標（三三）路三線方三案研三究是三關(guān)鍵（四三）協(xié)三調(diào)能三力是三保障（五三）設(shè)三計思三路是三前提主要三內(nèi)容安全三、經(jīng)三濟、三快速安全三、環(huán)三保、三舒適三、和三諧六個三堅持三，六三個樹三立安全三、環(huán)三保、三節(jié)約三、耐三久（一三）項三目總?cè)w設(shè)三計目三標二、三路線三總體三設(shè)計三目標安全三、環(huán)三保、三舒適三、和三諧、三創(chuàng)新三、節(jié)三約安全三、環(huán)三保、三耐久三、和三諧、三創(chuàng)新三、節(jié)三約設(shè)計三理念景觀三路環(huán)保三路旅游三路總目三標：三功能三、安三全、三標準三、造三價(一)功能滿足三要求(二)工程安全三可靠(三)行車三安全三保障(四)工程三規(guī)模三基本三合理（工三程造三價）(五)符合三國家三政策（保三護耕地三、資三源、三環(huán)境三）(六)盡量三采用三較高三技術(shù)三指標（舒三適）(七)盡量三滿足三沿線三各方三合理三要求（和三諧）(八)盡量三避開三環(huán)境三敏感三點（和三諧）(九)盡量三降低三路基三填挖三高度（保三護環(huán)三境）(十)盡量三降低三工程三造價（減三短橋三隧長三度）※基本三目標(確保)※核心三目標(保障)※努力三目標(到位)二、三路線三總體三設(shè)計三目標（二三）路三線總?cè)w設(shè)三計目三標總目三標：三功能三、安三全、三標準三、造三價路線三設(shè)計三≈總?cè)w設(shè)三計（三編制三辦法三）總體三設(shè)計三：在一三定條三件下三提出三一個三或多三個較三合理三地解三決方三案叫三總體設(shè)三計；三任何三路段三、任三何專三業(yè)均三要通三過各三自總?cè)w設(shè)三計，三才能三確定三各自設(shè)計三方案三。即研三究方三案過三程叫三總體三設(shè)計三，各專三業(yè)各三自研三究方三案過三程分別叫三路線三總體三設(shè)計三、橋三梁工三程總?cè)w設(shè)三計、三隧道三工程三總體三設(shè)計三、路三基路面工三程總?cè)w設(shè)三計。路線三方案三研究三叫路三線總?cè)w設(shè)三計，三內(nèi)容三包含三了編三制辦法中三總體三設(shè)計三的主三要內(nèi)三容。路線三總體三設(shè)計三≈總?cè)w設(shè)三計(編制三辦法)。路線三設(shè)計三：貫穿三于公三路工三程整三體的三線形三設(shè)計三叫路三線設(shè)三計。路線三總體三設(shè)計三：公路三工程三建筑三設(shè)計三。路線方三案研三究：要實三現(xiàn)設(shè)三計目三標做三好路三線方三案研三究是三關(guān)鍵三。二、三路線三總體三設(shè)計三目標（三三）路三線方三案研三究是三關(guān)鍵路線三是公三路工三程的三靈魂路線三設(shè)計三是公三路工三程的三核心三環(huán)節(jié)要實三現(xiàn)你三的路三線總?cè)w設(shè)三計目三標協(xié)三調(diào)能三力要三特別三強，三要把三握以三下原三則：1、與三地方三協(xié)調(diào)三要有三利于三地方三發(fā)展三，要三體現(xiàn)三傾斜三地方三利益三；2、與三相關(guān)三行業(yè)三協(xié)調(diào)三要有三理有三據(jù)，三要體三現(xiàn)總?cè)w合三理；3、與三專家三溝通三應(yīng)據(jù)三理力三爭，三但要三“客三觀、三公正三、科三學(xué)、三合理三”。二、三路線三總體三設(shè)計三目標（四三）協(xié)三調(diào)能三力是三保障1、尊三重城三鎮(zhèn)規(guī)三劃，三更要三善于三協(xié)調(diào)三；2、尊三重行三業(yè)規(guī)三定，三更要三具體三研究三；3、尊三重地三方主三張，三更要三總體三合理三；4、尊三重業(yè)三主要三求，三更要三當好三參謀三；5、尊三重專三家意三見，三更要三技術(shù)三論證三；6、尊三重各三方意三見，三更要三安全三節(jié)約三。路線三總體三設(shè)計三思路(一些三體會)1、技三術(shù)指三標：三自然三是越三大越三好（三相對三而言三）；三但整體最三優(yōu)的三設(shè)計三往往三采用三了較三小的三技術(shù)三指標三或其三他方三面的突破三性設(shè)三計。2、工三程方三案：三自然三是結(jié)三構(gòu)越三簡單三越好三，工三程造三價越低越三好；三但整三體最三優(yōu)的三設(shè)計三往往三采用三了特三長特三大特三高的一些三工程三。3、相三關(guān)協(xié)三調(diào)：三一般三情況三應(yīng)滿三足相三關(guān)要三求，三但整三體最優(yōu)的三設(shè)計三往往三需要三與相三關(guān)部三門協(xié)三調(diào)。4、相三關(guān)交三叉：三一般三要滿三足交三叉角三度等三要求三，但三整體最優(yōu)三的設(shè)三計往三往是三滿足三凈空三要求三。二、三路線三總體三設(shè)計三目標（五三）設(shè)三計思三路是三前提只有三設(shè)計三思路三不斷三創(chuàng)新三，才三有設(shè)三計目三標最三終實三現(xiàn)路線三總體三設(shè)計三思路主要三內(nèi)容一、三山區(qū)三特點三及設(shè)三計要三點二、三路線三總體三設(shè)計三目標三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路四、三要做三好路三線總?cè)w設(shè)三計必三須加三強對三設(shè)計三深度三的要三求五、三互通三立交三與服三務(wù)區(qū)三布設(shè)三技巧三（專三題）六、三合理三掌握三運用三技術(shù)三指標三（專三題）七、三連續(xù)三長大三縱坡三有關(guān)三安全三問題三與重三大路三線方三案的三研究(專題)八、三審查三咨詢?nèi)Ｒ娙龁栴}三（專三題）路線三總體三設(shè)計三思路三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路（一三）路三線方三案合三理選三擇問三題(功能三、安三全、三標準三、造三價)（二三）路三線局三部優(yōu)三化問三題(基本三能力三的體三現(xiàn))（三三）合三理降三低工三程造三價問三題(提升三設(shè)計三水平三的體三現(xiàn))（四三）有關(guān)三協(xié)調(diào)三問題（五三）工程三安全三問題（六三）行三車安三全問三題主要三內(nèi)容1、功能、里三程、三工程三規(guī)模三及運三營期三間成三本問三題2、環(huán)三境敏三感點三與特三殊工三點問三題(安全)3、工三程規(guī)三模與三路線三長短三問題(標準)1、工三程經(jīng)三濟及三技術(shù)三比較三問題(造價)（一三）路三線方三案合三理選三擇問三題主要三內(nèi)容三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路（一三）路三線方三案合三理選三擇問三題1、功能、里三程、三工程三規(guī)模三及運三營期三間成本三問題逆向三思維保護三環(huán)境2、環(huán)三境敏三感點三與特三殊工三程措三施問三題(安全)控制三點工三程安三全與三整體三最優(yōu)三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路（一三）路三線方三案合三理選三擇問三題（一三）路三線方三案合三理選三擇問三題3、工三程規(guī)三模與三路線三長短三問題(標準)三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路（一三）路三線方三案合三理選三擇問三題4、工三程經(jīng)三濟及三技術(shù)三比較三問題(造價)路線三長短三，技三術(shù)指三標，工程三規(guī)模三，工三程造三價。地形三地質(zhì)三條件三，施三工條件三，沿線三村鎮(zhèn)三分布三。三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路1、平三面線三位優(yōu)三化(1三)隧道三、橋三梁與三高邊三坡路三基之三間取三舍問三題(2三)隧道三工程三與橋三梁工三程取三舍問三題(3三)隧道三工程三與高三邊坡三路基三取舍三問題(4三)橋梁三工程三與高三邊坡三路基三工程三問題(5三)減輕三隧道三偏壓三問題(6三)減短三隧道三與橋三梁工三程規(guī)三模問三題2、縱三面線三位優(yōu)三化（二三）路三線局三部優(yōu)三化問三題(基本三能力三的體三現(xiàn))主要三內(nèi)容三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路各個三階段三都需三要局三部優(yōu)三化設(shè)三計（二三）路三線局三部優(yōu)三化問三題(基本三能力三的體三現(xiàn))1、平三面線三位優(yōu)三化（三精細三化設(shè)三計三）三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路各個三階段三都需三要局三部優(yōu)三化設(shè)三計（二三）路三線局三部優(yōu)三化問三題(基本三能力三的體三現(xiàn))2、縱三面線三位優(yōu)三化（三精細三化設(shè)三計三）最初三設(shè)置2.三4%下坡三，坡三長45三50米，三使得三排調(diào)三河1號連三續(xù)剛?cè)龢?gòu)橋三梁最三大墩三高15三2米，三最大三橋高20三4米最后三采用3%、2.三5%、2.三9%、2.三5%組合三坡優(yōu)三化后三排調(diào)三河1號橋三最大三墩高13三2米，最大三橋高18三0米，三工程三實施三可靠三性大三大提三高。三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路（三三）合三理降三低工三程造三價問三題(提升三設(shè)計三水平三的體三現(xiàn))1、平三面技三術(shù)指三標與三工程三規(guī)模三問題2、長三隧道三與短三隧道三群問三題3、縮三短隧三道長三度問三題4、填三溝等三優(yōu)化三問題5、高三低路三基布三設(shè)問三題主要三內(nèi)容三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路水庫（三三）合三理降三低工三程造三價問三題1、平三面技三術(shù)指三標與三工程三規(guī)模三問題三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路（三三）合三理降三低工三程造三價問三題2、長三隧道三與短三隧道三群問三題三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路（三三）合三理降三低工三程造三價問三題3、縮三短隧三道長三度問三題三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路（三三）合三理降三低工三程造三價問三題4、填三溝等三優(yōu)化三問題V形溝三問題三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路凸顯三黃土地區(qū)三特點（三三）合三理降三低工三程造三價問三題4、填三溝等三優(yōu)化三問題減短三隧道三長度三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路（三三）合三理降三低工三程造三價問三題5、高三低路三基布三設(shè)問三題三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路①通三過大三范圍三多方三案考三慮路三線方三案；②通三過合三理運三用技三術(shù)指三標；③通三過靈三活設(shè)三計；隨著三國家三高速三公路三網(wǎng)和三農(nóng)村三公路網(wǎng)三的全三面實三施，三高速三公路三向山區(qū)延三伸，三普通三公路三建設(shè)三方興三未艾三，公路三建設(shè)三對土三地資三源的三依賴三越來越大三，環(huán)三境保三護的三要求三越來三越高三，建設(shè)三資金三不足三的矛三盾越三來越三突出三。千方三百計三的節(jié)三約每三一寸三土地三，精雕細三琢地三處理三好每三一個三工程三細節(jié)三，精打三細算三地用三好每三一分三錢，三顯得尤為三重要三。（三三）合三理降三低工三程造三價問三題小結(jié)三：合三理降三低工三程造三價是三設(shè)計三者應(yīng)三盡責三任三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路有關(guān)三協(xié)調(diào)三問題3、保三護飲三水資三源問三題4、與三公路三、鐵三路、三管道等交三叉問三題三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路（四三）有三關(guān)協(xié)三調(diào)問三題主要三內(nèi)容1、路三線起三終點三的合三理銜三接問三題2、保三護環(huán)三境（三古樹三）問三題技術(shù)三協(xié)調(diào)在于三有理三有據(jù)（四三）有三關(guān)協(xié)三調(diào)問三題1、路三線起三終點三的合三理銜三接問題向省界三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路（四三）有三關(guān)協(xié)三調(diào)問三題2、保三護環(huán)三境（三古樹三）問三題三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路（四三）有三關(guān)協(xié)三調(diào)問三題3、保三護飲三水資三源問三題三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路（四三）有三關(guān)協(xié)三調(diào)問三題4、與三公路三、鐵三路、三管道三等交三叉問三題三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路3、改三河及三與河三流干三擾問三題4、橋三梁獨三墩方三案問三題5、隧三道進三洞與三明洞三方案問題6、路三線與三危巖三處治三問題工程三安全三問題三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路（五三）工三程安三全問三題主要三內(nèi)容1、路三基邊三坡高三度問三題2、滑三坡體三的避三與治三問題（五三）工三程安三全問三題1、路三基邊三坡高三度（三與橋三隧方案三綜合三比選三）問三題就差三那一三點就不三行三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路盡量三避開三滑坡三體（五三）工三程安三全問三題2、滑三坡體三的避三與治三問題三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路治理三滑坡三體（五三）工三程安三全問三題2、滑三坡體三的避三與治三問題三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路洪水猛獸（五三）工三程安三全問三題3、改三河及三與河三流干三擾問三題盡量三避免三或減三少與三河流三的干三擾三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路1、設(shè)三計標三高與三設(shè)計三洪水三位2、與三河流三交叉三角度（五三）工三程安三全問三題3、改三河及三與河三流干三擾問三題三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路（五三）工三程安三全問三題4、橋三梁獨三墩方三案問三題三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路（五三）工三程安三全問三題5、隧三道進三洞與三明洞三方案三問題三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路（五三）工三程安三全問三題6、路三線與三危巖三處治三問題三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路（六三）行三車安三全問三題行車三安全--三--淺析三“行三車安三全”三影響三因素（路三線設(shè)三計）主要三內(nèi)容三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路淺析“行三車安三全”影響三因素三（路三線設(shè)三計）重大三交通事故三或交三通事故三多發(fā)三路段往三往不三在連續(xù)三的回三頭曲線三路段（六三）行三車安三全問三題三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路1、運三行速三度檢三驗及三完善三線形三設(shè)計2、加三強交三通安三全設(shè)三施設(shè)三計交流三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路（六三）行三車安三全問三題淺析“行三車安三全”影響三因素三（路三線設(shè)三計）（一三）審三查中三“線三形設(shè)三計”三有關(guān)三安全三問題三的常三見意三見1、平三縱組三合(平包三豎)線形三設(shè)計2、隧三道隧三址及三洞口三線形三設(shè)計3、互三通立三交區(qū)三主線三及匝三道線三形設(shè)三計4、滿三足停三車視三距要三求的三線形三設(shè)計5、連三續(xù)長三大縱三坡設(shè)三計（二三）重三大交三通事三故或三交通三事故三多發(fā)三路段1、霧三天行三車安三全性三（行三車視三距不三足）2、積三雪冰三凍路三段（三陰坡三路段三）3、連三續(xù)長三大縱三坡路三段（三三）安三全措施總結(jié)--三2、拓展設(shè)三計思三路，三提升三技術(shù)三水平三，提三高設(shè)三計質(zhì)三量。(一)山區(qū)三特點三、難三點。1、山三區(qū)特三點：三地形三地質(zhì)三條件三復(fù)雜三，溝三壑縱三橫，三城鎮(zhèn)三稀疏三，天三差地三別。2、工三程特三征：三工程三規(guī)模三較大三，橋三隧占三比高三，技三術(shù)復(fù)三雜，三工程三造價三高。3、設(shè)三計難三點：三工程三方案三和路三線方三案多三，決三策難三度大三。（二三）設(shè)三計思三路。1、設(shè)三計新三思路三：合三理掌三控“三功能三、安三全、三標準三、造三價”三相關(guān)三問題三。2、工三程選三線：三工程三方案三較合三理—-三-公路三工程三建筑三設(shè)計三。3、環(huán)三保選三線：三合理三設(shè)置三橋梁三、隧三道，三避免三高填三深挖三。（三三）設(shè)三計要三點。1、勘三察設(shè)三計必三須符三合工三可批三復(fù)，三必須三深入三了解三項目三的特三點、三難點三，并三提出三對策三，這三是做三好勘察設(shè)三計的三前提三條件三。2、路三線設(shè)三計應(yīng)三從各三專業(yè)三工程三設(shè)計三方案三均較三合理三考慮三路線三方案三。如三橋梁三墩高(橋型三方案)、隧三道長度三、路三基高三度等三。原三則上三盡量三采用三路基三工程三，再三考慮三橋梁三工程三，不三得已三時采三用隧三道工三程。3、要三保護三農(nóng)田三、資三源、三環(huán)境三等，三這是三基本三國策三，但三設(shè)計三方案三最重三要的三是更三合理三。（四三）路三線總?cè)w設(shè)三計目三標。1、基三本目三標（三要確三保）三：功三能滿三足要三求，三工程三安全三可靠三，行三車安三全保三障；2、核三心目三標（三要保三障）三：工三程規(guī)三?；竞先恚ㄈこ倘靸r三），三符合三國家三政策三；3、努三力目三標（三要到三位）三：盡三量采三用較三高技三術(shù)指三標，三盡量三滿足三沿線三各方三合理三要求三，盡三量避三開環(huán)境敏三感點三，盡三量降三低路三基填三挖高三度，三盡量三降低三工程三造價三。（五三）設(shè)三計理三念。1、路三線是三公路三工程三的靈三魂，三要緊三緊圍三繞路三線總?cè)w設(shè)三計目三標做三好公三路工三程核三心環(huán)三節(jié)的三勘察三設(shè)計三。2、要三實現(xiàn)三你的三路線三總體三設(shè)計三目標三協(xié)調(diào)三能力三要特三別強三，溝三通時三要充三分體三現(xiàn)技三術(shù)水三平。3、只三有設(shè)三計思三路的三不斷三創(chuàng)新三，才三有設(shè)三計目三標的三圓滿三實現(xiàn)三。4、拓三展設(shè)三計思三路，三提升三技術(shù)三水平三，提三高設(shè)三計質(zhì)三量。路線三總體三設(shè)計三思路總目三標：三功能三、安三全、三標準三、造三價路線三總體三設(shè)計三思路主要三內(nèi)容一、三山區(qū)三特點三及設(shè)三計要三點二、三路線三總體三設(shè)計三目標三、三路線三總體三設(shè)計三疑難三問題三及設(shè)三計思三路四、三要做三好路三線總?cè)w設(shè)三計必三須加三強對三設(shè)計三深度三的要三求五、三互通三立交三與服三務(wù)區(qū)三布設(shè)三技巧三（專三題）六、三合理三掌握三運用三技術(shù)三指標三（專三題）七、三連續(xù)三長大三縱坡三有關(guān)三安全三問題三與重三大路三線方三案的三研究(專題)八、三審查三咨詢?nèi)Ｒ娙龁栴}三（專三題）路線三總體三設(shè)計三思路四、三要做三好路三線總?cè)w設(shè)三計必三須加三強對三設(shè)計三深度三的要三求（一三）要三正確三理解三編制三辦法三（20三07）加三強對三設(shè)計三深度的三要求（二三）要三樹立三大范三圍多三方案三研究三路線三方案三的“三決心三”（三三）要三努力三營造三講技三術(shù)的三氛圍三，三加強三技術(shù)三交流三，提升三技術(shù)三水平三，提三高設(shè)三計質(zhì)三量。主要三內(nèi)容四、三要做三好路三線總?cè)w必三須加三強對三設(shè)計三深度三的要三求（一三）編三制辦三法加三強對三設(shè)計三深度三的要三求前言:六個“加三強”1、加三強了三對設(shè)三計深三度的三要求三，更加三注重三設(shè)計三細節(jié)三，重三視基礎(chǔ)資三料的三收集三與應(yīng)三用。2、加三強了三對總?cè)w設(shè)三計的三要求三，總體三設(shè)計三范圍三由高三速公三路、一級三公路三擴展三到所三有等三級的三公路三，總?cè)w設(shè)三計的三內(nèi)容三由強三調(diào)工三程專三業(yè)間的協(xié)三調(diào)，三擴展三到工三程與三社會三環(huán)境三的總?cè)w協(xié)三調(diào)。3、加三強了三對安三全的三要求三，將標三志、三標線三、護三欄等三安全三設(shè)施三設(shè)計三由交通三工程三章節(jié)三調(diào)整三至主三體工三程設(shè)三計章三節(jié)，三以使三之與三主體三工程三設(shè)計三更好地結(jié)三合，三增加三了運行三速度三對運三營安三全模三擬檢三驗的三內(nèi)容。4、加三強了對改三擴建三項目三設(shè)計三的要三求，尤其三增加三和細三化了三高速三公路擴建三設(shè)計三內(nèi)容三。5、加三強了三對資三源節(jié)三約和三環(huán)境三保護三的要三求，強調(diào)三公路三建設(shè)三與社三會、自然三環(huán)境三的和三諧。6、加三強了三初步三設(shè)計三階段三與工三程可三行性三研究三階段三的銜三接。應(yīng)加三強設(shè)三計深三度、三廣度三及質(zhì)三量的三要求《編制三辦法》（20三07）--路線(3三)路線三方案三布置三及比三選論三證山區(qū)三復(fù)雜三路段三應(yīng)在三踏勘三或地三質(zhì)調(diào)三繪基礎(chǔ)三上進三一步三深入三研究三工可三路線三方案三，通過三在1:三1萬或1:三20三00地形三圖上三反復(fù)三進行路三線方三案的三優(yōu)化三工作三，合三理利三用走三廊資源三，并三提出三同深三度比三較的三路線三方案三，附1:三1萬或1:三20三00路線三方案三圖、三相關(guān)三專業(yè)圖三表，三提出三推薦三方案三。其他三路段三直接程實三施條三件、三方案三的技三術(shù)經(jīng)三濟合三理性三等考慮三以下三幾方三面?！毒幹迫k法》（19三96）(3三)方案三布置三（包三括各三比較方案三）及三方案三比選三的論三證根據(jù)三綜合三比較三結(jié)果三（附方案三比較三表）三提出三推薦三方案。三論述三時應(yīng)三就方三案的三提出理三由、三方案三的工三程實三施條件三、方三案的三技術(shù)三經(jīng)濟三合理性三等考三慮以三下幾三方面三。通過三同深三度方三案綜三合比三選提三出推三薦意三見?！毒幹迫k法》（20三07）論述三時應(yīng)三就方三案的三提出三理由三、方三案的三工在內(nèi)容上增加三了設(shè)三計層次和三設(shè)計三深度三的要三求四、三要做三好路三線總?cè)w必三須加三強對三設(shè)計三深度三的要三求（一三）編三制辦三法加三強對三設(shè)計三深度三的要三求應(yīng)加三強設(shè)三計深三度、三廣度三及質(zhì)三量的三要求強調(diào)三要“三大范三圍多三方案三研究三路線三方案三”的三理由《編制三辦法》（20三07）--路線三：對三“(3三)路線三方案三布置三及比三選論三證”一節(jié)三增加三設(shè)計深三度要三求的三理由三：山區(qū)三公路三地形三復(fù)雜三，路三線方三案對三工程三規(guī)模三、對三工程三造價三、對環(huán)境三、對三實施三難易三等影三響都三非常三大。在三踏勘三或地三質(zhì)調(diào)三繪基三礎(chǔ)上（包三括收三集地三質(zhì)遙三感資三料或三其他三可利三用資三料）三，通三過在1:三1萬或1:三20三00地形三圖上三反復(fù)三進行三路線三方案三的優(yōu)三化工三作（定三性、三定量三同深度比選）三，是保三證科三學(xué)、三有效三地進三行大三范圍三路線三方案三研究三，保三證選擇三最具三比較三價值三的方三案進三行同三深度三比較三的重三要過三程；