2023年一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)押題練習(xí)試卷B卷附答案

單選題（共50題）1、根據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理辦法》，下列說(shuō)法正確的是（）。A.自有設(shè)備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息B.公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由政府相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)C.聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分D.某企業(yè)性用評(píng)分為80分，屬于A級(jí)信用等級(jí)【答案】C2、關(guān)于施工測(cè)量的說(shuō)法，正確的是（）。A.施工控制網(wǎng)復(fù)測(cè)屬于開(kāi)工準(zhǔn)備階段測(cè)量B.所有施工放樣測(cè)量必須進(jìn)行換手復(fù)核測(cè)量C.施工測(cè)量應(yīng)遵循“由局部到整體，先細(xì)部分后控制”的原則D.設(shè)計(jì)控制樁交接由監(jiān)理單位組織，設(shè)計(jì)單位對(duì)施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁工作【答案】B3、在恒載作用下的無(wú)縱坡橋梁中，（）將在其墩臺(tái)中產(chǎn)生水平力。A.連續(xù)梁橋B.斜拉橋C.簡(jiǎn)支梁橋D.拱橋【答案】D4、水泥混凝土拌和站基本組成一般不包括（）。A.物料儲(chǔ)存系統(tǒng)B.物料稱(chēng)量系統(tǒng)C.烘干加熱系統(tǒng)D.攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)【答案】C5、需要設(shè)置反濾層的排水設(shè)施是（）。A.管式滲溝B.邊溝C.急流槽D.截水溝【答案】A6、下列隧道施工通風(fēng)方式中，錯(cuò)誤的是（）A.風(fēng)管式通風(fēng)B.巷道式通風(fēng)C.通道式通風(fēng)D.風(fēng)墻式通風(fēng)【答案】C7、淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況下，宜采用（）。A.全斷面B.預(yù)留核心土法C.中導(dǎo)洞法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】D8、公路施工規(guī)范規(guī)定路基彎沉測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)方法是（）A.環(huán)刀法B.自動(dòng)彎沉儀法C.落錘彎沉儀法D.貝克曼梁法【答案】D9、滑坡防治的工程措施主要有（）、力學(xué)平衡以及改變滑帶土三類(lèi)。A.護(hù)面B.排水C.植樹(shù)D.注漿【答案】B10、（2020年真題）根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，分包人業(yè)績(jī)證明由（）出具。A.承包人與發(fā)包人共同B.發(fā)包人和監(jiān)理共同C.發(fā)包人D.承包人【答案】A11、公路工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部是代表施工企業(yè)履行工程承包合同的主體，是最終產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任的承擔(dān)者，要代表企業(yè)對(duì)（）全面負(fù)責(zé)。A.監(jiān)理單位B.業(yè)主C.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)D.交通運(yùn)輸主管部門(mén)【答案】B12、不屬于膨脹土工程特性的是（）。A.黏性土含量高B.自由膨脹率大C.強(qiáng)度穩(wěn)定D.失水收縮【答案】C13、在平原地區(qū)的路基施工中，（）為主要工序。A.移挖作填B.半填半挖C.路基填方D.排水設(shè)施【答案】C14、降低公路工程項(xiàng)目施工成本的方法和途徑的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）。A.進(jìn)行合同交底可以降低成本的關(guān)鍵之一B.制定先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案是降低成本的關(guān)鍵之一C.提高機(jī)械利用率是降低成本的關(guān)鍵之一D.組織順序施工以便減少資源投入以及放慢施工進(jìn)度是降低成本的關(guān)鍵之一【答案】D15、下列不屬于工程量清單匯總表的內(nèi)容的是（）。A.暫列金額B.計(jì)日工合計(jì)C.投標(biāo)報(bào)價(jià)D.單價(jià)和單價(jià)分析【答案】D16、掛籃在行走和澆筑混凝土狀態(tài)時(shí)的安全系數(shù)，均不應(yīng)小于（）。A.1B.2C.5D.8【答案】B17、關(guān)于隧道施工供電線(xiàn)路安裝要求的說(shuō)法，不符合規(guī)定的是（）。A.成洞地段固定的電線(xiàn)路應(yīng)使用絕緣良好膠皮線(xiàn)B.瓦斯地段輸電線(xiàn)必須使用膠皮線(xiàn)C.豎井、斜井宜采用鎧裝電纜D.施工地段臨時(shí)電線(xiàn)路采用橡套電纜【答案】B18、隧道涌水地段采用深井井點(diǎn)降水施工時(shí)，井底應(yīng)在隧道底以下（）。A.2～5mB.3～5mC.2～6mD.4～5m【答案】B19、下列有關(guān)工程成本控制的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）。A.應(yīng)以施工預(yù)算控制成本支出B.應(yīng)在項(xiàng)目成本計(jì)劃的基礎(chǔ)上編制成本預(yù)測(cè)C.應(yīng)建立資源消耗臺(tái)賬實(shí)行資源消耗的中間控制D.應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量管理控制質(zhì)量成本【答案】B20、某工程為土質(zhì)邊坡，對(duì)于這種邊坡的防護(hù)采用下面哪種防護(hù)措施最適合（）。A.框格植草防護(hù)B.抹面防護(hù)C.噴漿防護(hù)D.噴射混凝土防護(hù)【答案】A21、橋下凈空高度應(yīng)（）。A.小于通航規(guī)定的凈空高度B.大于通航規(guī)定的凈空高度C.小于泄洪的凈空高度D.大于泄洪的凈空高度【答案】B22、一條高速公路的通信系統(tǒng)由()構(gòu)成。A.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語(yǔ)音交換系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程B.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語(yǔ)音交換系統(tǒng)、有線(xiàn)廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程C.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語(yǔ)音交換系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、呼叫服務(wù)中心、緊急電話(huà)系統(tǒng)、有線(xiàn)廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程D.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語(yǔ)音交換系統(tǒng)、緊急電話(huà)系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程【答案】C23、采用預(yù)裂爆破法施工隧道時(shí)，其分區(qū)起爆順序?yàn)?)A.底板眼→輔助眼→掏槽眼→周邊眼B.輔助眼→掏槽眼→周邊眼→底板眼C.掏槽眼→周邊眼→底板眼→輔助眼D.周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼【答案】D24、預(yù)應(yīng)力混凝土的預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以（）進(jìn)行校核。A.內(nèi)縮量B.伸長(zhǎng)值C.應(yīng)力值D.變形率【答案】B25、對(duì)熱拌瀝青混凝土路面，在瀝青混合料拌合時(shí)，混合料的出廠(chǎng)溫度控制在（）。A.120～150℃B.140～165℃C.150～170℃D.160～180℃【答案】B26、下列關(guān)于工程量清單的編寫(xiě)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.清單說(shuō)明主要說(shuō)明在編制工程量清單時(shí)應(yīng)遵守的規(guī)定及注意事項(xiàng)B.不同種類(lèi)的工作應(yīng)分別列出項(xiàng)目C.同一性質(zhì)但施工部位或條件不同的工作應(yīng)分別列出項(xiàng)目D.勞務(wù)和施工機(jī)械兩個(gè)計(jì)日工表的計(jì)量（或計(jì)價(jià)）單位是“日”【答案】D27、預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋?qū)儆冢ǎ?。A.梁式橋B.組合體系橋C.拱式橋D.吊橋【答案】B28、下列關(guān)于模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)中強(qiáng)度及剛度要求，說(shuō)法正確的是（）。A.結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250B.結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400C.鋼模板的面板變形為1.5mmD.對(duì)拱架各截面應(yīng)力強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算時(shí)，分別驗(yàn)算其拱頂、拱腳和1/8跨各截面，以及各連接節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力?！敬鸢浮緾29、路基土在工地測(cè)得干密度為1.63g/cm3，濕密度為1.82g/cm3，而在實(shí)驗(yàn)室測(cè)得最大干密度為1.66cm3，則路基土壓實(shí)度為（）。A.91.21%B.98.19%C.100%D.109.64%【答案】B30、采用重力式U型橋臺(tái)的單跨拱橋全長(zhǎng)是指（）之間的距離。A.兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)B.設(shè)計(jì)洪水位上兩個(gè)橋臺(tái)C.兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻后端點(diǎn)D.拱軸線(xiàn)兩端點(diǎn)【答案】C31、下列高速公路環(huán)保工程質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，不屬于中央分隔帶綠化實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）。A.降噪效果B.土層厚度C.苗木成活率D.草坪覆蓋率【答案】A32、沉入樁的施工方法沒(méi)有（）。A.錘擊沉樁B.振動(dòng)沉樁C.射水沉樁D.自動(dòng)沉樁【答案】D33、關(guān)于隧道洞門(mén)工程施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)于穩(wěn)固的地基上，并將雜物、水泥、虛渣等清除B.洞口墻砌筑與回填應(yīng)二側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行C.洞口邊緣、仰坡、嚴(yán)禁采用大爆破D.洞口的排水溝應(yīng)在洞門(mén)工程完成后再施工【答案】D34、塑料排水板的施工工藝程序中，攤鋪上層砂墊層的前一個(gè)工序是（）。A.拔出套管B.割斷塑料排水板C.塑料排水板穿靴D.機(jī)具移位【答案】D35、按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求,項(xiàng)目在竣工驗(yàn)收時(shí)綜合評(píng)價(jià)為優(yōu)良的必要條件是（）。A.質(zhì)量評(píng)定大于等于90分B.項(xiàng)目法人工作評(píng)價(jià)大于等于90分C.施工單位工作評(píng)價(jià)大于等于90分D.監(jiān)理工作評(píng)價(jià)大于等于90分【答案】A36、不屬于路面基層（底基層）施工中常見(jiàn)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是（）。A.基層施工所采用設(shè)備組合B.切縫時(shí)間和養(yǎng)生技術(shù)的采用C.拌合設(shè)備計(jì)量裝置校驗(yàn)D.配合比的設(shè)計(jì)【答案】B37、施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查不包括（）。A.工程量完成情況B.資源使用及進(jìn)度的互配情況C.上次檢查提出問(wèn)題的處理情況D.標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行情況【答案】D38、具有勞務(wù)用工主體資格的是（）。A.項(xiàng)目經(jīng)理B.項(xiàng)目經(jīng)理部C.施工班組D.承包人【答案】D39、預(yù)應(yīng)力混凝土的預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以（）進(jìn)行校核。A.內(nèi)縮量B.伸長(zhǎng)值C.應(yīng)力值D.變形率【答案】B40、下列不屬于ETC車(chē)道功能的是（）。A.無(wú)現(xiàn)金交易安全方便B.從根本上杜絕了收費(fèi)工作中的貪污作弊現(xiàn)象C.稽查黑名單，通過(guò)車(chē)牌號(hào)和黑名單庫(kù)比較，可發(fā)現(xiàn)各類(lèi)黑名單車(chē)D.有效地提高了車(chē)道的車(chē)輛通過(guò)能力，加快了收費(fèi)速度，提高了公路利用率【答案】C41、工程開(kāi)工前，在業(yè)主（或監(jiān)理）主持下，由設(shè)計(jì)單位向施工單位進(jìn)行交樁。設(shè)計(jì)交樁的地點(diǎn)是在（）。A.設(shè)計(jì)院B.現(xiàn)場(chǎng)C.監(jiān)理部D.項(xiàng)目部【答案】B42、根據(jù)《公路竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》，不能作為竣工驗(yàn)收委員會(huì)成員的是（）。A.交通運(yùn)輸主管部門(mén)代表B.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)代表C.造價(jià)管理機(jī)構(gòu)代表D.設(shè)計(jì)單位代表【答案】D43、適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于20kPa的軟土地基的是（）。A.剛性樁B.粉噴樁C.漿噴樁D.CFG樁【答案】D44、瀝青路面縱向接縫時(shí)，鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量（）瀝青。A.透層B.粘層C.上封層D.下封層【答案】B45、在開(kāi)挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線(xiàn)的情況下，用控制藥量的方法爆炸，使擬爆體與山體分開(kāi)，作為隔震減震帶，起保護(hù)開(kāi)挖限界以外山體或建筑物和減弱爆破震動(dòng)對(duì)其破壞的作用，這種爆破稱(chēng)為（）。A.光面爆破B.微差爆破C.預(yù)裂爆破D.定向爆破【答案】C46、按《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》的要求，重大設(shè)計(jì)變更由（）負(fù)責(zé)審批。A.國(guó)務(wù)院B.交通部C.交通廳D.設(shè)計(jì)院【答案】B47、瀝青路面結(jié)構(gòu)中墊層的主要作用是（）。A.承重、排水、隔水、透水B.排水、隔水、防凍、防污C.承重、耐磨、排水、隔水D.耐磨、防熱、排水、透水【答案】B48、關(guān)于連續(xù)體系梁橋受力特點(diǎn)說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.可以減少跨內(nèi)主梁的高度，提高跨徑B.配筋要考慮正負(fù)兩種彎矩的要求C.屬于靜定結(jié)構(gòu)D.可產(chǎn)生包括預(yù)應(yīng)力、混凝土的收縮徐變等引起的附加內(nèi)力【答案】C49、熱拌瀝青混凝土路面，其混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在不低于（）℃。A.120～150B.140～165C.150～170D.160～180【答案】A50、路基工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn)是（）。A.土方調(diào)配B.路上與基地統(tǒng)籌兼顧C(jī).布置好運(yùn)料線(xiàn)D.按均衡流水法組織施工【答案】A多選題（共20題）1、（2016年真題）下列橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算荷載中，屬于偶然作用的有（）。A.船舶的撞擊作用B.汽車(chē)制動(dòng)力C.汽車(chē)撞擊作用D.地震作用E.冰壓力【答案】AC2、乳化石油瀝青可用于（）。A.瀝青表面處治路面B.熱拌瀝青混合拌料路面C.透層D.粘層E.封層【答案】ACD3、某特大橋梁工程施工中，因責(zé)任過(guò)失而造成主體結(jié)構(gòu)倒塌，負(fù)責(zé)對(duì)此質(zhì)量事故進(jìn)行調(diào)查處理的單位有（）A.國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)B.省級(jí)交通主管部門(mén)C.縣級(jí)交通主管部門(mén)D.建設(shè)單位E.施工單位【答案】AB4、關(guān)于拌和站水泥混凝土拌和設(shè)備的要求，正確的有（）。A.拌和設(shè)備應(yīng)用采用質(zhì)量自動(dòng)計(jì)量設(shè)備B.減水劑應(yīng)用全自動(dòng)電子稱(chēng)量設(shè)備C.拌和用水應(yīng)采用流量計(jì)計(jì)量D.混凝土拌和應(yīng)采用強(qiáng)制式拌和機(jī)E.緩凝劑應(yīng)采用流量計(jì)計(jì)量【答案】ABD5、排除滑坡地段地表水的方法有（）。A.設(shè)置環(huán)形截水溝B.設(shè)置支撐滲溝C.設(shè)置平孔D.設(shè)置樹(shù)枝狀排水溝E.平整夯實(shí)滑坡體表面的土層，形成排水順坡【答案】AD6、先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)有（）。A.預(yù)制拼裝B.后澆段工藝控制C.體系轉(zhuǎn)換工藝控制D.后澆段收縮控制E.臨時(shí)支座安裝與拆除控制【答案】BCD7、復(fù)合式襯砌的隧道在量測(cè)拱頂下沉項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)采用（）進(jìn)行量測(cè)。A.收斂計(jì)B.地質(zhì)羅盤(pán)C.水準(zhǔn)儀D.鋼尺E.壓力計(jì)【答案】CD8、在道路改建過(guò)程中新路基填土和改善填料性質(zhì)的措施，（）A.輕質(zhì)填料路堤B.砂礫石填料C.沖補(bǔ)強(qiáng)D.水泥灰E.瀝青【答案】ABC9、水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中包含（）。A.中線(xiàn)平面偏位B.彎拉強(qiáng)度C.彎沉值D.抗滑構(gòu)造深度E.抗剪強(qiáng)度【答案】ABD10、項(xiàng)目總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的重大風(fēng)險(xiǎn)源應(yīng)按規(guī)定報(bào)（）備案。A.監(jiān)理單位B.建設(shè)單位C.交通主管部門(mén)D.施工單位主管部門(mén)E.地方行業(yè)主管部門(mén)【答案】AB11、關(guān)于雨期開(kāi)挖路塹的說(shuō)法，正確的有（）。A.土質(zhì)路塹開(kāi)挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開(kāi)挖截水溝并接通出水口B.挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚C.土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上20～30cm時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖D.雨期開(kāi)挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量豎向設(shè)置E.以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填【答案】AB12、路堤實(shí)驗(yàn)路段施工總結(jié)的內(nèi)容包括（）。A.過(guò)程工藝控制B.安全保證措施C.環(huán)保措施D.質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)E.對(duì)初步設(shè)計(jì)文件的修改建議【答案】ABCD13、梁（板）預(yù)制實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括（）。A.支座中心偏位B.傾斜度C.混凝土強(qiáng)度D.梁長(zhǎng)度E.預(yù)埋件位置【答案】CD14、按照加勁梁的支承結(jié)構(gòu)不同懸索橋可分為（）懸索橋。A.單跨兩鉸加勁梁B.兩跨兩鉸加勁梁C.三跨連續(xù)加勁梁D.三跨兩鉸加勁梁E.四跨兩鉸加勁梁【答案】ACD15、對(duì)于高速公路、一級(jí)公路，瀝青面層使用的粗骨料可以選用（）。A.碎石B.篩選礫石C.破碎礫石D.礦渣E.鋼渣【答案】AC16、應(yīng)急救援預(yù)案按類(lèi)別分有（）幾種。A.綜合應(yīng)急預(yù)案B.企業(yè)級(jí)應(yīng)急預(yù)案C.專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案D.項(xiàng)目級(jí)應(yīng)急預(yù)案E.現(xiàn)場(chǎng)處置方案【答案】AC17、深孔爆破具有的優(yōu)點(diǎn)有（）。A.勞動(dòng)生產(chǎn)率高，一次爆破的方量多，施工進(jìn)度快B.比較靈活C.作為其他炮型服務(wù)的輔助炮型D.爆破時(shí)比較安全E.作為其他炮型服務(wù)的先導(dǎo)炮【答案】AD18、按支付內(nèi)容分類(lèi)，支付可分為（）。A.進(jìn)度款支付B.基本支付C.附加支付D.材料款支付E.開(kāi)工預(yù)付款支付【答案】BC19、隧道圍巖分級(jí)時(shí)，應(yīng)根據(jù)（）基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。A.巖石的堅(jiān)硬程度B.巖體完整程度C.有無(wú)地下水D.存在高初始應(yīng)力與否E.圍巖穩(wěn)定性【答案】AB20、在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，沉井施工的主要質(zhì)量控制點(diǎn)有（）。A.初始平面位置的控制B.刃腳質(zhì)量C.下沉過(guò)程中沉井傾斜度與偏位的動(dòng)態(tài)控制D.封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質(zhì)量E.基底表面松散層的清理【答案】ABCD大題（共10題）一、1．背景材料：某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，跨度為90m＋155m＋90m，箱梁寬14m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，0號(hào)、1號(hào)塊混凝土為托架澆筑，然后拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對(duì)稱(chēng)施工，掛籃采用自錨式桁架結(jié)構(gòu)。施工單位根據(jù)該橋的特點(diǎn)，制訂了詳細(xì)的施工流程，其中對(duì)箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下：（1）在兩主墩的兩側(cè)安裝托架并預(yù)壓，架立模板，綁扎0號(hào)、1號(hào)塊鋼筋，澆筑混凝土并張拉預(yù)應(yīng)力筋。（2）拼裝掛籃，用堆載法預(yù)壓掛籃，以消除掛籃的非彈性變形。（3）按設(shè)計(jì)標(biāo)高值加預(yù)加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個(gè)節(jié)段的箱梁混凝土，張拉預(yù)應(yīng)力筋。（4）拆除模板，移動(dòng)掛籃，開(kāi)始下一個(gè)節(jié)段的施工。（5）在整個(gè)懸臂澆筑過(guò)程中，定時(shí)進(jìn)行箱梁節(jié)段標(biāo)高的測(cè)量，以及應(yīng)力和溫度的觀(guān)測(cè)，整個(gè)測(cè)量完全滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求。2．問(wèn)題：（1）施工單位在0號(hào)、1號(hào)塊施工完成后拼裝掛籃是否正確？（2）采用堆載法預(yù)壓掛籃除了消除非彈性變形外，還有哪些目的？（3）張拉完預(yù)應(yīng)力筋后能否開(kāi)始做下一節(jié)段的施工？為什么？【答案】二、背景資料：某施工單位承包了一段滑坡地段路基工程。施工單位為了防止滑坡體影響路基的穩(wěn)定，采取了排水、力學(xué)平衡、改變滑帶土等措施。施工過(guò)程中要求符合以下施工要求：①滑坡地段施工前，應(yīng)制定應(yīng)對(duì)滑坡或邊坡危害的安全預(yù)案，施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。②滑坡整治宜在夏季施工。③施工時(shí)應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨時(shí)用水。④滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡后緣減載。⑤采用削坡減載方案整治滑坡時(shí)，減載應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖或亂挖，嚴(yán)禁爆破減載。⑥采用加填壓腳方案整治滑坡時(shí)，應(yīng)在主滑段加重反壓，并且做好地下排水，不得因?yàn)榧犹顗耗_土而堵塞原有地下水出口。⑦在滑坡處理過(guò)程中，采取了在滑坡體上修建支撐滲溝方法排出地下水，并采用漿砌抗滑擋土墻來(lái)穩(wěn)固滑坡體，擋墻基坑采用全斷面拉槽開(kāi)挖，并加強(qiáng)支撐，隨挖隨砌，及時(shí)回填?！締?wèn)題】逐條判斷施工單位針對(duì)滑坡體采取的施工措施是否正確，并改正錯(cuò)誤?！敬鸢浮咳?、1．背景材料：某大橋施工過(guò)程中，其墩臺(tái)基礎(chǔ)位于地表水以下，橋位區(qū)地質(zhì)條件為：水深3m，流速為2m/s，河床不透水，河邊淺灘，地基土質(zhì)為黏土。施工單位決定采用鋼板樁圍堰法施工。鋼板樁用陰陽(yáng)鎖口連接。施工方法為：首先，使用圍囹定位，在鎖口內(nèi)涂上黃油、鋸末等混合物，組拼樁時(shí)，用油灰和棉花捻縫，然后，來(lái)自上游分兩頭向下游合攏的順序插打樁，施工時(shí)先將鋼板樁逐板施打到穩(wěn)定深度，然后依次施打到設(shè)計(jì)深度，使用射水法下沉。下沉完畢后，圍堰高出施工期最高水位70cm，橋梁墩臺(tái)施工完畢后，向圍堰內(nèi)灌水，當(dāng)堰內(nèi)水位高于堰外水位1.5m時(shí)，采用浮式起重機(jī)從上游附近開(kāi)始，將鋼板樁逐板或逐組拔出。2．問(wèn)題：（1）此大橋墩臺(tái)基礎(chǔ)施工更適合哪種圍堰？（2）鋼板樁圍堰施工過(guò)程正確嗎？如不正確，請(qǐng)說(shuō)明并指正。（3）橋梁墩臺(tái)施工完畢后，向圍堰內(nèi)灌水的目的是什么？【答案】四、某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距40m，左線(xiàn)長(zhǎng)3216m，右線(xiàn)長(zhǎng)3100m，隧道最大埋深500m，進(jìn)出口為淺埋段，IV級(jí)圍巖，洞身地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)報(bào)告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質(zhì)泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設(shè)防段、涌水段和巖爆段，I、II、III級(jí)圍巖大致各占1/3，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層十分破碎，且穿越一組背斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質(zhì)泥巖及薄煤層中存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚集涌出的可能，應(yīng)對(duì)瓦斯重點(diǎn)設(shè)防，加強(qiáng)通風(fēng)、瓦斯監(jiān)測(cè)等工作。技術(shù)員甲認(rèn)為全斷面開(kāi)挖發(fā)的特點(diǎn)是工作空間較小、施工速度快、便于施工組織和管理；且全斷面開(kāi)挖法具有較小的斷面進(jìn)尺比，每次爆破震動(dòng)強(qiáng)度較小，爆破對(duì)圍巖的震動(dòng)次數(shù)少，有利于圍巖的穩(wěn)定?？紤]到該隧道地質(zhì)情況與進(jìn)度要求，所以該隧道應(yīng)采用全斷面開(kāi)挖。同時(shí)針對(duì)該隧道采用的新奧法施工，提出了“勤測(cè)量、緊封閉”的基本原則。隧道施工過(guò)程中為防止發(fā)生塌方冒頂事故，項(xiàng)目部加強(qiáng)了施工監(jiān)控量測(cè)，量測(cè)項(xiàng)目有地質(zhì)和支護(hù)狀況，錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內(nèi)位移、支護(hù)及襯砌內(nèi)應(yīng)力。項(xiàng)目部還實(shí)行安全目標(biāo)管理，采取了一系列措施，要求進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的安全知識(shí)教育，接受安全技術(shù)交底；電鉆鉆眼應(yīng)檢查把手膠套的絕緣是否良好，電鉆工應(yīng)戴棉紗手套，穿絕緣膠鞋；爆破作業(yè)人員不能著化纖服裝，炸藥和雷管分別裝在帶蓋的容器內(nèi)用汽車(chē)一起運(yùn)送；隧道開(kāi)挖及襯砌作業(yè)地段的照明電器電壓為110～220V，同時(shí)加強(qiáng)瓦斯等有毒有害氣體的防治，通風(fēng)設(shè)施由專(zhuān)職安全員兼管。隧道施工完成后，進(jìn)行了供配電、照明系統(tǒng)設(shè)施的安裝，其中變壓器為油浸變壓器，由于工期延誤，變壓器運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)100天后才進(jìn)行安裝。電纜敷設(shè)在溝內(nèi)時(shí)遵循了低壓在上、高壓在下的原則，敷設(shè)時(shí)還要求金屬支架、導(dǎo)管必須接地(PE)或接零(PEN)可靠。在交通監(jiān)控方面，隧道由監(jiān)控分中心統(tǒng)一監(jiān)控，監(jiān)控中心設(shè)有完善的子系統(tǒng)，包括交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話(huà)系統(tǒng)、有線(xiàn)廣播系統(tǒng)等。1.改正技術(shù)員甲對(duì)全斷面開(kāi)挖法特點(diǎn)闡述的錯(cuò)誤之處。本項(xiàng)目采用新奧法施工還應(yīng)遵循的兩條基本原則是什么？2.補(bǔ)充本項(xiàng)目施工監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目，并指出隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)出現(xiàn)冒頂塌方的危險(xiǎn)信號(hào)（征兆）有哪些？3.指出并改正項(xiàng)目部安全管理措施中的錯(cuò)誤。4.根據(jù)背景資料，油浸變壓器安裝前應(yīng)做何處理？指出并改正電纜敷設(shè)的錯(cuò)誤之處。5.除背景資料中給出的監(jiān)控子系統(tǒng)外，還應(yīng)有哪些監(jiān)控子系統(tǒng)？（至少列出三種)【答案】1.改錯(cuò)如下：全斷面開(kāi)挖法具有較大的工作空間，較大的斷面進(jìn)尺比，每次爆破震動(dòng)強(qiáng)度較大。新奧法施工應(yīng)遵循的原則還有：少擾動(dòng)，早噴錨。2.必測(cè)項(xiàng)目還有：周達(dá)位移、拱頂下沉。危險(xiǎn)信號(hào)有：量測(cè)數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值，洞內(nèi)或地表出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫。3.電鉆工應(yīng)戴棉紗手套錯(cuò)誤，電鉆工應(yīng)戴絕緣手套；炸藥和雷管用汽車(chē)一起運(yùn)送錯(cuò)誤，炸藥與雷管必須分開(kāi)運(yùn)送；隧道開(kāi)挖及襯徹作業(yè)地段的照明電壓為110～220V錯(cuò)誤，隧道開(kāi)挖及襯砌地段的照明電壓為12～36V；通風(fēng)設(shè)施由專(zhuān)職安全員監(jiān)管錯(cuò)誤，通風(fēng)設(shè)施應(yīng)由專(zhuān)人管理。4.應(yīng)檢查油箱密封情況，做油的絕緣測(cè)試，并注以合格油。敷設(shè)原則錯(cuò)誤，電纜在溝內(nèi)敷設(shè)應(yīng)遵循低壓在下、高壓在上的原則。5.還有：火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、緊急電話(huà)系統(tǒng)。五、1．背景材料：某公路隧道長(zhǎng)3000m，穿越的巖層主要由頁(yè)巖和砂巖組成，設(shè)計(jì)采用新奧法施工，分部法開(kāi)挖，復(fù)合式襯砌，洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育，開(kāi)挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，在施工過(guò)程中，隧道發(fā)生過(guò)規(guī)模不等的塌方。在隧道施工中，施工單位認(rèn)真做好了四個(gè)方面的防塵工作。2．問(wèn)題：（1）根據(jù)“治塌先治水”的原則在處理隧道塌方前應(yīng)采取哪些技術(shù)措施以加強(qiáng)防排水工作？（2）為防止隧道塌方，施工現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)符合哪些要求？（3）背景中提到施工單位認(rèn)真做好了四個(gè)方面的防塵工作，請(qǐng)問(wèn)是哪四個(gè)方面？【答案】六、1．背景材料：某橋梁橋臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為確?；A(chǔ)施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，需要設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，并做好完工后的檢驗(yàn)工作。2．問(wèn)題：（1）擴(kuò)大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點(diǎn)有哪些？（2）鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點(diǎn)有哪些？（3）明挖地基的主要檢驗(yàn)內(nèi)容有哪些？【答案】七、某施工單位承包了一條二級(jí)公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。其中K11+700～K14+300路段，地面橫坡陡于1：5。施工單位填筑前，對(duì)地基原狀土進(jìn)行了檢測(cè)，部分路段土的強(qiáng)度不符合要求，對(duì)地基進(jìn)行了壓實(shí)處理，強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行了路堤填筑，路堤填筑完畢后不久，該路段出現(xiàn)了部分邊坡坍塌?！締?wèn)題】1.施工單位對(duì)強(qiáng)度不符合要求的地基土的處理是否妥當(dāng)？為什么？2.從提供的背景材料中分析引起部分邊坡坍塌的原因可能是什么？【答案】八、1．背景材料：某橋梁橋臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)的主要控制點(diǎn)如下：①基底地基承載力的確認(rèn)，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；②基底表面松散層的清理；③及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間；④基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高的確認(rèn)。鉆孔灌注樁的主要質(zhì)量控制點(diǎn)有：①垂直度的控制；②孔徑的控制，防止縮徑；③清孔質(zhì)量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同）；④水下混凝土的灌注質(zhì)量。2．問(wèn)題：（1）背景所述主要控制點(diǎn)，哪些不屬于擴(kuò)大基礎(chǔ)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)？（2）指出鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點(diǎn)的漏項(xiàng)。【答案】九、背景資料：某施工單位承接了一座80m+160m+80m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。其中2號(hào)墩位于水中，河流平均水深達(dá)6m。施工期河流不通航，水面寬度240m。地質(zhì)鉆探資料揭示，有厚8~12m的粉質(zhì)粘土覆蓋層，覆蓋層以下為粘土和砂性土，樁基設(shè)計(jì)采用鉆孔灌注樁。施工單位根據(jù)本橋的地質(zhì)和水文情況，采用了施工棧橋、鉆孔平臺(tái)和鋼板樁圍堰等臨時(shí)設(shè)施。棧橋基礎(chǔ)施工有兩個(gè)方案比選：①鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；②鋼管樁基礎(chǔ)?；鶚妒┕ね瓿珊筮M(jìn)行承臺(tái)施工，承臺(tái)施工工藝擬采用：①打設(shè)鋼板樁圍堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤圍堰支撐和圍堰內(nèi)抽水；⑥鋼護(hù)筒切割；⑦立模；⑧鋼筋制作安裝；⑨澆筑承臺(tái)混凝土。問(wèn)題：1.簡(jiǎn)述棧橋和鋼板樁圍堰的作用。2.補(bǔ)充承臺(tái)施工所