德州至商丘公路菏澤至曹縣高速公路HCTJ02協(xié)議段施工組織設(shè)計(jì)中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司德州至商丘高速公路LM-2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部八月二十八日目錄1編制說明 41.1編制依據(jù) 41.2編制原則 41.3施工控制總目的 52工程概況 52.1工程簡(jiǎn)介 52.2工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 62.3沿線地形、地質(zhì)、地震、氣候、水文等自然地理特性 62.4重要工程數(shù)量 73施工準(zhǔn)備工作安排 73.1技術(shù)準(zhǔn)備 83.2臨時(shí)設(shè)施及臨時(shí)工程建設(shè) 84施工組織機(jī)構(gòu)安排 114.1組織機(jī)構(gòu) 124.2施工組織機(jī)構(gòu)重要工作職責(zé) 124.3資源配置、隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分 155重要施工方法、工藝技術(shù)方案 165.1總體施工方案 165.2重要分項(xiàng)工程施工方法 175.3各分項(xiàng)工程的施工順序 -59-5.4重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程施工方案、方法及其措施 -60-6施工進(jìn)度計(jì)劃安排 -68-7保證工程質(zhì)量的保證措施 -69-7.1質(zhì)量保證體系 -69-7.2保證工程質(zhì)量的措施 -69-7.3質(zhì)量體系重要要素控制措施 -71-8保證安全生產(chǎn)的保證措施 -76-8.1安全保證體系 -76-9保證工期的保證措施 -81-9.1健全體系、重在協(xié)調(diào) -82-9.2超前謀劃、積極準(zhǔn)備 -82-9.3采用先進(jìn)手段、實(shí)行動(dòng)態(tài)管理 -83-9.4加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理、重在過程控制 -83-9.5節(jié)假日及農(nóng)忙季節(jié)的勞動(dòng)力保證措施 -83-9.6項(xiàng)目資金緊張時(shí)，為保證工期的應(yīng)對(duì)措施 -84-9.7因地方環(huán)境因素導(dǎo)致工期滯后的應(yīng)對(duì)措施 -85-10冬季、雨季施工措施 -85-10.1冬季施工安排 -85-10.2冬季施工措施 -85-10.3雨季施工安排 -86-10.4雨季施工措施 -86-11保證文明施工的措施 -87-11.1文明施工理念和措施 -87-11.2缺陷責(zé)任和工程保修 -88-12環(huán)境保護(hù)措施 -88-12.3同相關(guān)單位和部門之間的協(xié)調(diào)與配合 -90-12.4治安消防措施 -91-12.5文物保護(hù)措施 -91-12.6防止傳染性疾病措施 -92-13廉政建設(shè)保證措施 -92-14其它保證措施 -93-14.1加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)、發(fā)明和諧的外部環(huán)境 -93-14.2保障農(nóng)民工工資兌現(xiàn)措施 -93-德州至商丘公路菏澤至曹縣高速公路HCTJ02協(xié)議段實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)1編制說明1.1編制依據(jù)1.1.11.1.2本工程采用的標(biāo)準(zhǔn)?！秲呻A段施工圖設(shè)計(jì)》、《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》、用于本工程的《招標(biāo)文獻(xiàn)范本》以及業(yè)主、交通廳1.1.31.1.4項(xiàng)目現(xiàn)1.1.5項(xiàng)目1.2編制原則1.2.1以控制質(zhì)量、進(jìn)度、安全、成本為目的，認(rèn)真組織，嚴(yán)格管理，合理安排施工順序，保證工程達(dá)成業(yè)重規(guī)定的優(yōu)良水平。1.2.2加強(qiáng)生產(chǎn)管理，提高機(jī)械化施工水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率。1.2.3合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃，運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，減少不平衡作業(yè)和干擾作業(yè)，加快施工進(jìn)度。1.2.4根據(jù)本地的自然條件合理安排特殊季節(jié)施工，并預(yù)先制定、貫徹特殊季節(jié)施工措施，保證全年有效工作時(shí)間內(nèi)的生產(chǎn)效率。1.2.5因地制宜，充足、合理地運(yùn)用本地物資資源，減少物資運(yùn)送費(fèi)用，節(jié)約成本。1.2.6充足運(yùn)用永久征地，精心進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平面布置，保證施工現(xiàn)場(chǎng)分區(qū)合理，滿足生產(chǎn)工藝需要并能節(jié)約施工臨時(shí)用地。1.2.7成立QC小組機(jī)構(gòu)，認(rèn)真進(jìn)行施工方案優(yōu)化比選，選擇最優(yōu)方案，使公司取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。1.2.8推行項(xiàng)目法施工，提高施工管理水平，一切從實(shí)際出發(fā)，做好人力、物力的綜合平衡，組織均衡生產(chǎn)。1.2.9精心組織，文明施工，搞好環(huán)境保護(hù)。1.3施工控制總目的1.3.1工期目的根據(jù)工程協(xié)議規(guī)定，計(jì)劃工期目的為：按招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定，工程暫定2023年5月1日開工，2023年9月301.3.2安全目的創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地：無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無爆炸、無機(jī)械交通和鐵路責(zé)任行車事故，年負(fù)傷率低于2‰。1.3.3質(zhì)量目的本標(biāo)段工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上，皇鎮(zhèn)互通立交被交道橋爭(zhēng)創(chuàng)山東省優(yōu)質(zhì)工程。1.3.4文明施工目的滿足招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定，做文明施工模范工地。2工程概況2.1工程簡(jiǎn)介本標(biāo)段為菏澤至曹縣高速公路№2協(xié)議段，起點(diǎn)里程為K250＋100，終點(diǎn)里程為K257＋600，全長(zhǎng)為7.500公里。線路為南北走向，在K252＋000—K254＋600設(shè)皇鎮(zhèn)互通立交一處，分別于K253＋758和K254＋205處跨越G327國(guó)道和新兗鐵路，設(shè)分離式立交橋一座。沿途通過菏澤市牡丹區(qū)安興鎮(zhèn)、菏澤市牡丹區(qū)皇鎮(zhèn)鄉(xiāng)、菏澤市定陶縣陳集鄉(xiāng)。本標(biāo)段重要的工程數(shù)量：運(yùn)用土方28875m3，借土填方992505m3，小橋31.04m/1座,中橋47.04m/1座,通道橋82.08m/2座,通道379.38m/13道,涵洞262.05m/7道,被交道橋878.76m/1座,現(xiàn)澆箱梁3跨，水泥攪拌樁6840m,碎石樁119155m,路床40cm厚5%灰土解決78656m3。2.2工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)：雙向四車道高速公路地形類別：平原設(shè)計(jì)行車速度：120公里/小時(shí)路基寬度：28.00m橋面凈寬：2×12.00m路面面層：瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)荷載：汽車－超20級(jí)、掛車－120設(shè)計(jì)洪水頻率：1/1002.3沿線地形、地質(zhì)、地震、氣候、水文等自然地理特性2.3.1地形地貌路線通過區(qū)域?yàn)轸斘髂掀皆?，是華北平原的一部分，位于黃河故道與現(xiàn)在的黃河之間，黃河在此區(qū)域泛濫沉積，形成了目前的泛濫沖積平原。地勢(shì)總體自西南向東北微傾，地形平坦開闊，局部略有起伏，海拔高程在46～50m之間，地面高差較小。2.3.2氣象資料路線所經(jīng)區(qū)域?qū)儆诒睗駶?rùn)溫暖氣候區(qū)，重要?dú)夂蛱攸c(diǎn)是:大陸性季風(fēng)氣候明顯，冬寒夏熱，四季分明，光照充足。年平均氣溫13.7℃，7月份溫度最高平均氣溫26.9℃，元月份最低平均氣溫零下1.2℃。年平均降水量640.2毫米，重要集中在6～8月份，占全年降水量的58.6％。2.3.3水文地質(zhì)線路所經(jīng)區(qū)域地表水豐富，各重要河流均屬于淮河水系，這些河流常年有水，部分河流水質(zhì)受到一定的污染。該區(qū)域內(nèi)地下水位普遍較高，含水層以第四系全新統(tǒng)砂土、亞砂土為主?？碧狡陂g本標(biāo)段埋深在1～3m之間，背河槽狀洼地區(qū)埋深局限性1m。2.3.4工程地質(zhì)路線通過區(qū)域地處華北地塊之魯西斷塊的魯西南拗陷西南緣，西部以聊考斷裂為界與冀渤斷塊的臨清拗陷相鄰，南部以黃河隱伏斷裂為界與皖豫斷塊為鄰。據(jù)地質(zhì)資料顯示，地層上部廣泛存在軟弱土層。其巖性重要為黃褐色、灰褐色流塑狀亞砂土及亞粘土，孔隙比偏大，存在有可液化的飽和亞砂土和砂土，需對(duì)存在地質(zhì)病害的路段采用必要的處治措施，如橋頭兩側(cè)路基與橋臺(tái)連接處、涵洞或通道基底等部位采用碎石樁或水泥攪拌樁、碎石墊層進(jìn)行解決。2.3.5地震資料本區(qū)地震動(dòng)峰值加速度在0.10g～0.15g之間，地震動(dòng)反映譜特性周期為0.35～0.40s，相稱于地震基本烈度Ⅶ度區(qū)，屬次不穩(wěn)定區(qū)域。2.3.6交通、水電和通訊條件公路--為本工程服務(wù)的公路有日東高速公路，國(guó)道G220、國(guó)道G105、國(guó)道G327，此外尚有多條省道及縣、鄉(xiāng)、村級(jí)道路。鐵路--為本工程服務(wù)的鐵路有京九、新兗等鐵路。電力--在K253+700處安裝315KVA變壓器一臺(tái)，在K254+400處安裝250KVA變壓器一臺(tái)。水源--沿線地下水豐富、清潔，可作為工程用水，施工階段可考慮沿線打井取水，抽取地下水作為重要工程用水水源。通訊--本標(biāo)段位于菏澤市近郊，通訊比較發(fā)達(dá)，完全可以滿足項(xiàng)目施工需要。2.4重要工程數(shù)量重要工程數(shù)量見“表1：重要工程數(shù)量一覽表”3施工準(zhǔn)備工作安排3.1技術(shù)準(zhǔn)備3.1.1做好德商高速菏曹段HCTJ02協(xié)議段全線開工準(zhǔn)備工作，同時(shí)組織工程技術(shù)人員同設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位聯(lián)系，進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、施工設(shè)計(jì)圖的全面交接。3.1.2對(duì)本協(xié)議段進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)及水準(zhǔn)高程復(fù)測(cè)，按照測(cè)量規(guī)范嚴(yán)格控制。導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差一級(jí)導(dǎo)線為1/15000；方位角閉和差為±10；附合導(dǎo)線按平原微丘區(qū)四等水準(zhǔn)測(cè)量控制，閉合差±20。3.1.3按照投標(biāo)書規(guī)定以及工程項(xiàng)目對(duì)質(zhì)量、工期的規(guī)定，合理安排施工順序，對(duì)先開工的工程項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)量和放樣工作。3.1.4做好施工圖紙審核和技術(shù)交底準(zhǔn)備工作。3.1.5組織測(cè)量人員對(duì)全線原地面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè),并及時(shí)提交斷面復(fù)測(cè)報(bào)告。3.1.6對(duì)所用鋼材、綱鉸線、碎石、中砂、水泥、外加劑、土源及施工用水等取樣檢查；前期開工用的混凝土配合比，辦理申報(bào)開工手續(xù)。3.2臨時(shí)設(shè)施及臨時(shí)工程建設(shè)3.2.1施工平面圖布置根據(jù)業(yè)主關(guān)于經(jīng)理部駐地和臨時(shí)設(shè)施修建標(biāo)準(zhǔn)等方面的具體規(guī)定，結(jié)合本標(biāo)段工點(diǎn)分布和周邊環(huán)境，本著“布局合理、方便施工，節(jié)約用地、保護(hù)環(huán)境，減少干擾、文明施工，正臨結(jié)合、經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的原則，將項(xiàng)目經(jīng)理部駐地安排在皇鎮(zhèn)鄉(xiāng)敬老院內(nèi)，項(xiàng)目部靠近G327國(guó)道，交通便利、通訊快捷，可以滿足項(xiàng)目的正常生產(chǎn)生活需要。項(xiàng)目部設(shè)管理人員的辦公區(qū)、生活區(qū)以及實(shí)驗(yàn)室。橋梁工程隊(duì)、橋梁預(yù)制場(chǎng)和混凝土拌和站設(shè)在緊鄰G327國(guó)道的皇鎮(zhèn)互通內(nèi)的永久性征地范圍內(nèi)，三個(gè)路基、兩個(gè)橋涵工程隊(duì)分別設(shè)在K251+316和K254+731通道既有道路附近，以便安攤建點(diǎn)工作的盡早進(jìn)行。為方便施工材料運(yùn)送和設(shè)備轉(zhuǎn)移，擬沿路線右側(cè)永久征地范圍內(nèi)修建一條貫通全線的施工便道；同時(shí)在與皇鎮(zhèn)互通立交被交道橋施工范圍內(nèi)，充足運(yùn)用現(xiàn)有的鄉(xiāng)村道路，經(jīng)拓寬、硬化后作為鐵路南側(cè)機(jī)械設(shè)備、原材料進(jìn)場(chǎng)的重要便道?？紤]穿越新兗鐵路的交通涵孔徑無法滿足常規(guī)混凝土罐車通過規(guī)定，又無跨鐵路橋梁的實(shí)際情況，為滿足混凝土施工的需要，擬對(duì)常規(guī)罐車進(jìn)行改裝（重要是減少高度），以能穿越鐵路涵洞為宜，滿足新兗鐵路以南各工點(diǎn)對(duì)混凝土的需求。施工平面的布置情況詳見《表2：德商駐地建設(shè)平面布置圖》。3.2.2駐地建設(shè)本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部和各工程隊(duì)、橋梁預(yù)制場(chǎng)的辦公和生活用房以租用民房為主，局限性部分采用新型彩色鋼板活動(dòng)房屋，其修建標(biāo)準(zhǔn)為辦公每人6～8平方米、住宿每人4～5平方米,各種工棚和料庫采用磚混結(jié)構(gòu)和輕鋼結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目部駐地為原皇鎮(zhèn)鄉(xiāng)敬老院，位于G327國(guó)道旁，距離施工現(xiàn)場(chǎng)50m，交通條件較好。駐地建設(shè)規(guī)劃詳見3.2.3施工便道G327國(guó)道和多條鄉(xiāng)村道路同本標(biāo)段路線交叉或平行，同時(shí)新兗鐵路于K254＋200處下穿高速公路，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘查，高速公路左右1000m范圍內(nèi)穿越鐵路的交通涵高度均在3.3m以內(nèi)，不能滿足混凝土罐車的通行規(guī)定。針對(duì)本標(biāo)段道路運(yùn)送的實(shí)際情況，為方便施工，擬在線路右側(cè)永久性征地范圍內(nèi)修建一條貫通全線的施工便道，便道穿越新兗鐵路采用繞行方式，通過線路右側(cè)既有交通涵和鄉(xiāng)村道路保證運(yùn)送暢通。土源至路基之間重要靠拓寬加固既有鄉(xiāng)村道路和修建臨時(shí)便道解決交通運(yùn)送問題。臨時(shí)便道按照四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)修建，路基寬4.5m，路面寬3.5m，每200米設(shè)一錯(cuò)車臺(tái)，錯(cuò)車臺(tái)寬9.0米，長(zhǎng)20米；路基高出原地面0.5m，頂面做4％橫坡，開挖縱向排水溝，保證路面排水暢通；路面鋪設(shè)30厘米厚碎石土，加強(qiáng)使用過程中的養(yǎng)護(hù)維修，切實(shí)做到“晴天不揚(yáng)塵、雨天不泥濘”，保證施工便道不影響全線的施工任務(wù)。根據(jù)線路四周填料的實(shí)際情況，同時(shí)考慮選用碎石土填筑。便道跨越溝渠處，統(tǒng)一埋設(shè)鋼筋混凝土圓管，根據(jù)溝渠的深度可選擇孔徑800mm或1000mm，壁厚10cm的圓管，鋪設(shè)一層或雙層，圓管頂面填土厚度大于1m。3.2.4拌和站由于本協(xié)議段的混凝土運(yùn)送施工便道在K254+205位置處被新兗鐵路斷開，下穿鐵路通道凈空3.2m，不能滿足混凝土罐車的高度規(guī)定。擬在互通處修建2組（4臺(tái)套）JS750型的攪拌站，滿足全線的混凝土施工任務(wù)。鐵路南側(cè)采用3m3運(yùn)送小罐車運(yùn)送混凝土。拌和站總占地10000平方米，計(jì)劃安裝2組（4臺(tái)套）JS750型的攪拌機(jī)、四個(gè)80t散裝水泥儲(chǔ)存灌，生產(chǎn)能力為60m3/h以上。攪拌站附近安裝變壓器、電子泵、水井，料場(chǎng)按規(guī)定進(jìn)行硬化，分四個(gè)存料區(qū)，采用24磚墻。開工前，對(duì)兩套拌和設(shè)備的電子計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，合格后投入生產(chǎn)。3.2.5橋梁預(yù)制場(chǎng)本標(biāo)段設(shè)計(jì)有30m預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁208片、各種規(guī)格的預(yù)應(yīng)力空心板梁234片，箱梁所有使用于跨G327國(guó)道的皇鎮(zhèn)互通式立交被交道橋，為便于梁體的運(yùn)送和架設(shè)，擬將橋梁預(yù)制場(chǎng)建在K253+420-K253+700段靠近路基右側(cè)坡角處。橋梁預(yù)制場(chǎng)占地7000m2，內(nèi)設(shè)30m箱梁臺(tái)座12個(gè)(每排4個(gè)，共3排）、70m空心板張拉臺(tái)座2槽，同時(shí)配備55噸龍門吊兩臺(tái)進(jìn)行移梁、兩臺(tái)55t的高低腿龍門吊配合架梁、10噸龍門吊一臺(tái)進(jìn)行拆模、合模、澆注混凝土，以及龍門吊走行軌、存梁場(chǎng)、鋼筋加工棚、蒸汽鍋爐、水塔、配（發(fā)）電房、料庫和廁所等附屬配套設(shè)施。箱梁預(yù)制與空心板梁預(yù)制場(chǎng)地計(jì)劃在同一中心線上，共用龍門吊走行軌道。3.2.6施工用水施工用水采用打井方式解決，在打井前，我們將按照相關(guān)的法律法規(guī)和地方政府規(guī)定，提前向水利主管部門提出申請(qǐng)，獲得批準(zhǔn)后實(shí)行。同時(shí)在每口水井附近修建蓄水池和臨時(shí)水塔，敷設(shè)輸送水管道，安裝相應(yīng)的抽水設(shè)備，以保證各個(gè)施工作業(yè)面的用水需要。3.2.7施工用電在預(yù)制場(chǎng)、混凝土拌和站安裝一臺(tái)315KVA變壓器，在鐵路南側(cè)附近安裝一臺(tái)200KVA變壓器，并架設(shè)三相四線制臨時(shí)低壓供電線路，以保證各中小橋和涵洞、通道的施工用電供應(yīng)。同時(shí)配備200KW柴油發(fā)電機(jī)組四臺(tái)，作為常電的補(bǔ)充，滿足應(yīng)急需求。3.2.8駐地排水系統(tǒng)在駐地、施工現(xiàn)場(chǎng)修建排水溝、化糞池、隔油池等設(shè)施，對(duì)生活生產(chǎn)污水進(jìn)行集中解決，保證不將未經(jīng)解決的生產(chǎn)生活污水直接排出。3.2.9通訊聯(lián)絡(luò)和信息溝通經(jīng)理部和各專業(yè)工程隊(duì)均安裝可用作寬帶上網(wǎng)的通訊線路，配備電話機(jī)、傳真機(jī)和臺(tái)式電腦，項(xiàng)目經(jīng)理部的重要管理人員均配備手機(jī)，同時(shí)配備多部對(duì)講機(jī)，形成工地立體信息傳遞網(wǎng)絡(luò)，保證施工信息傳遞暢通。3.2.10駐地醫(yī)療衛(wèi)生本標(biāo)段所在的菏澤市牡丹區(qū)及附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有比較健全的醫(yī)療機(jī)構(gòu)，就醫(yī)較方便。經(jīng)理部另設(shè)一名專職醫(yī)務(wù)人員，配備適當(dāng)器械和藥物，負(fù)責(zé)駐地現(xiàn)場(chǎng)傳染病的檢查、控制、報(bào)告和傷病員的臨時(shí)處治工作。3.2.11工地中心實(shí)驗(yàn)室工地中心實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃建筑面積為144m2，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室為18m2，實(shí)驗(yàn)室按土工、水泥、水化、力學(xué)、集料等規(guī)定布置，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室采用自動(dòng)控溫儀控制。配備足夠的人員和實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工具、儀器，組建本標(biāo)段工地中心實(shí)驗(yàn)室，設(shè)有專職實(shí)驗(yàn)工程師，為施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料檢測(cè)、工程質(zhì)量檢測(cè)服務(wù)，接受駐地監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查、并為其監(jiān)理工作提供科學(xué)可靠的信息資料，其實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)通過監(jiān)理工程師的認(rèn)可后納入施工驗(yàn)收資料之中。實(shí)驗(yàn)儀器的具體配置情況詳見《項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)儀器設(shè)備表》。4施工組織機(jī)構(gòu)安排4.1組織機(jī)構(gòu)根據(jù)該工程工期緊、任務(wù)重、施工難度大的特點(diǎn)，又是中國(guó)鐵路總公司投資建設(shè)的重點(diǎn)工程，為此，我公司將該工程列為2023年度全公司的重點(diǎn)工程項(xiàng)目。我們將針對(duì)本協(xié)議段的具體特點(diǎn)，結(jié)合公司的資源狀況，按照公司管理辦法和ISO9001質(zhì)量保證體系所擬定的原則，組建精干高效的“中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司德商高速菏曹段HCTJ02協(xié)議段項(xiàng)目經(jīng)理部”，作為我項(xiàng)目的最高統(tǒng)一管理機(jī)構(gòu)，全面履行施工協(xié)議。項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師組成項(xiàng)目生產(chǎn)質(zhì)量、安全指揮系統(tǒng)。下設(shè)“六部?jī)墒摇?，即工程技術(shù)部、安全環(huán)保部、物資部、機(jī)械部、財(cái)務(wù)部、計(jì)合部、綜合辦公室、實(shí)驗(yàn)室，組成以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理體系，全權(quán)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工管理，按項(xiàng)目法施工管理模式，對(duì)工程質(zhì)量、工期、安全、成本等綜合效益進(jìn)行有計(jì)劃、高效率的指揮協(xié)調(diào)管理，打造出造型優(yōu)美、線條流暢的精品工程。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)“五隊(duì)一場(chǎng)”即：一個(gè)混凝土構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)、兩個(gè)橋涵工程隊(duì)、三個(gè)土方工程隊(duì)，詳見《組織機(jī)構(gòu)框圖》。4.2施工組織機(jī)構(gòu)重要工作職責(zé)4.2.1項(xiàng)目經(jīng)理工作職責(zé)4.2.1.1負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)本協(xié)議段工程的實(shí)行，對(duì)項(xiàng)目的安全、質(zhì)量、工期、效益等全權(quán)負(fù)責(zé)；4.2.1.2負(fù)責(zé)主持、指揮生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作,組織實(shí)行公司的相關(guān)規(guī)定；4.2.1.3組織實(shí)行項(xiàng)目月、旬施工計(jì)劃和資金使用方案；4.2.1.4擬訂項(xiàng)目?jī)?nèi)部管理機(jī)構(gòu)設(shè)立人員安排及制定基本管理制度；4.2.1.5負(fù)責(zé)制定項(xiàng)目安全、質(zhì)量管理目的，并制定具體的貫徹細(xì)則。4.2.2項(xiàng)目總工程師工作職責(zé)4.2.2.1負(fù)責(zé)本協(xié)議段的施工技術(shù)、質(zhì)量管理工作，組織編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃和實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)；4.2.2.2負(fù)責(zé)重大工程變更、施工技術(shù)方案及其它技術(shù)問題的研討；4.2.2.3負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新材料的推廣應(yīng)用；4.2.2.4負(fù)責(zé)組織與項(xiàng)目有關(guān)的各種技術(shù)學(xué)習(xí)和講座。4.2.34.2.3.1協(xié)助經(jīng)理進(jìn)行生產(chǎn)組織管理，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)；4.2.3.2負(fù)責(zé)主持、指揮施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作,安排、貫徹經(jīng)理的各項(xiàng)決策；4.2.3.3指揮各部門、各專業(yè)工程隊(duì)實(shí)行項(xiàng)目施工計(jì)劃；4.2.3.4負(fù)責(zé)組織貫徹項(xiàng)目安全、質(zhì)量管理目的。4.2.4工程技術(shù)部工作職責(zé)4.2.4.1負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度、測(cè)量放線、審核圖紙、技術(shù)交底、編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)等技術(shù)管理工作；4.2.4.2負(fù)責(zé)制定具體的施工工藝和施工方案；4.2.4.3負(fù)責(zé)工程開工報(bào)告、設(shè)計(jì)變更、工程索賠的申報(bào)工作；4.2.4.4負(fù)責(zé)制定施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工管理辦法,組織進(jìn)行工程階段性施工總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)交流；4.2.4.5負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝的推廣與應(yīng)用,對(duì)重大技術(shù)問題進(jìn)行解決和決策；4.2.4.6負(fù)責(zé)組織工程交工、竣工驗(yàn)收，負(fù)責(zé)竣工圖紙的編制和歸檔工作。4.2.5安全質(zhì)檢部4.2.5.1制定本項(xiàng)目的安全、質(zhì)量自檢體系和三檢（自檢、互檢、交接檢）制度，建立和貫徹安全、質(zhì)量崗位責(zé)任制,保證對(duì)安全和質(zhì)量控制有效；4.2.5.2檢查、監(jiān)督本項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量基礎(chǔ)工作和材料采購檢查工作，搞好質(zhì)量控制；4.2.5.3加強(qiáng)對(duì)各專業(yè)工程隊(duì)的監(jiān)督,增強(qiáng)全員的安全、質(zhì)量意識(shí)；4.2.5.4檢查施工人員是否按規(guī)定的安全操作規(guī)范施工,對(duì)違反操作規(guī)范的人員進(jìn)行處罰和教育；4.2.5.5組織開展質(zhì)量、安全檢查評(píng)選活動(dòng),定期通報(bào)“質(zhì)量、安全評(píng)估”結(jié)果；4.2.5.6按照上級(jí)主管部門的指示,定期上報(bào)各種安全、質(zhì)量報(bào)表。4.2.6機(jī)械物資部工作職責(zé)4.2.6.1負(fù)責(zé)制定重要設(shè)備材料采購使用制度；4.2.6.2負(fù)責(zé)本協(xié)議段的機(jī)械配備進(jìn)場(chǎng)、材料調(diào)查和材料招標(biāo)及質(zhì)量檢查驗(yàn)收工作；4.2.6.3負(fù)責(zé)設(shè)備的采購及設(shè)備租賃業(yè)務(wù)；4.2.6.4負(fù)責(zé)及時(shí)推廣新材料、新設(shè)備的應(yīng)用。4.2.7計(jì)劃財(cái)務(wù)部工作職責(zé)4.2.7.1組織、貫徹、貫徹上級(jí)的各項(xiàng)制度,擬定本項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理辦法,并及時(shí)向公司本部報(bào)告財(cái)務(wù)結(jié)果；4.2.7.2配合設(shè)備材料部門搞好各項(xiàng)資產(chǎn)的盤點(diǎn)、清查工作；4.2.7.3負(fù)責(zé)公司員工的工資、補(bǔ)貼、獎(jiǎng)金的發(fā)放及項(xiàng)目的行政管理費(fèi)用的支付、報(bào)銷、審核工作；4.2.7.4分析項(xiàng)目成本預(yù)算情況,分析經(jīng)濟(jì)效果,預(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)前景,準(zhǔn)確及時(shí)的為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。4.2.8計(jì)劃協(xié)議部工作職責(zé)4.2.8.1負(fù)責(zé)項(xiàng)目各項(xiàng)對(duì)外、對(duì)內(nèi)的各種協(xié)議的管理工作；4.2.8.2負(fù)責(zé)項(xiàng)目的內(nèi)部預(yù)算制定及對(duì)各專業(yè)工程隊(duì)進(jìn)行月驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作；4.2.8.3負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的月、旬計(jì)劃記錄管理工作并及時(shí)上報(bào)公司本部。4.2.8.4負(fù)責(zé)本協(xié)議段工程計(jì)劃編制、驗(yàn)工計(jì)量、工程款撥付、成本管理等工作。4.2.9綜合辦公室工作職責(zé)4.2.9.1負(fù)責(zé)施工前期的征地、房屋及構(gòu)造物的拆遷,電力、電訊、線桿及其它設(shè)施的拆遷和藹后解決工作,為開工發(fā)明良好的條件；4.2.9.2負(fù)責(zé)地方協(xié)調(diào)工作,解決解決突發(fā)性事件,為施工單位創(chuàng)建優(yōu)良的施工環(huán)境；4.2.9.3負(fù)責(zé)對(duì)外接待工作；4.2.9.4負(fù)責(zé)組織文明施工管理的檢查評(píng)選工作；4.2.9.5負(fù)責(zé)公司后勤保障及機(jī)關(guān)食堂的管理工作。4.2.10實(shí)驗(yàn)室工作職責(zé)4.2.10.1負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)，原材料成品的質(zhì)量控制等；4.2.10.2配合有關(guān)部門解決施工中出現(xiàn)工程質(zhì)量問題，參與質(zhì)量控制工作。4.3資源配置、隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分?jǐn)M為本項(xiàng)目配備高素質(zhì)的公司職工和機(jī)械設(shè)備，機(jī)械的具體配置情況見《本協(xié)議段工程重要施工機(jī)械表》。機(jī)械設(shè)備（土方施工、混凝土施工、鋼筋加工等機(jī)械）為各工程隊(duì)的自有機(jī)械，由項(xiàng)目部統(tǒng)一指揮、調(diào)配。路基工程一隊(duì)駐地設(shè)在K251+500路線左側(cè)既有道路旁，承擔(dān)K250+100-K252+200段的路基土方和防護(hù)、排水等項(xiàng)目的施工任務(wù)。路基工程二隊(duì)駐地設(shè)在K253+500路線右側(cè)互通范圍內(nèi)，承擔(dān)K252+200-K253+700段以及A、B、C、D、E五個(gè)匝道的的路基土方和防護(hù)、排水等項(xiàng)目的施工任務(wù)。路基工程三隊(duì)駐地設(shè)在K254+500路線左側(cè)既有道路旁，承擔(dān)K254+600-K257+600段的路基土方和防護(hù)、排水等項(xiàng)目的施工任務(wù)。橋梁工程一隊(duì)駐地在鐵路以北，承擔(dān)鐵路以北的橋梁和涵洞的施工任務(wù)。橋梁工程二隊(duì)駐地在鐵路以南，承擔(dān)鐵路以南的橋梁和涵洞的施工任務(wù)。預(yù)制場(chǎng)工程隊(duì)駐地在皇鎮(zhèn)被交道橋的C匝道內(nèi)，承擔(dān)本標(biāo)段箱梁和空心板梁的預(yù)制任務(wù)。拌和站駐地在皇鎮(zhèn)被交道橋的C匝道內(nèi)，供應(yīng)本標(biāo)段所有的混凝土。5重要施工方法、工藝技術(shù)方案5.1總體施工方案本標(biāo)段所在的魯西南平原具有“地勢(shì)平坦、農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，海拔高程低、地形水位高，地表水豐富、土壤含水量大”的特點(diǎn)，取土和路基填筑難度很大；跨G327國(guó)道和新兗鐵路互通式立交被交道橋施工特別是預(yù)應(yīng)力箱梁的混凝土澆筑與30m箱梁的跨鐵路架設(shè)，直接影響國(guó)道和鐵路行車的安全暢通，安全問題十分突出。在一年半的施工期內(nèi)，工期分別要受到2023年和2023年兩個(gè)雨季和一個(gè)冬季的影響，施工工期顯得十分緊張。項(xiàng)目所在地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)、耕地緊張，加之國(guó)家對(duì)保護(hù)耕地力度的進(jìn)一步加大，環(huán)境保護(hù)的責(zé)任更加繁重。充足考慮以上的具體特性，結(jié)合我公司的資源狀況和以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，本標(biāo)段的總體施工部署如下：項(xiàng)目部安排組織有經(jīng)驗(yàn)的外部協(xié)調(diào)人員，配備充足的儀器設(shè)備，積極同本地的國(guó)土管理部門和鄉(xiāng)村政府取得聯(lián)系，盡快貫徹土源問題，在取樣檢測(cè)和全面評(píng)估的基礎(chǔ)上，簽訂土源使用協(xié)議，保證有充足優(yōu)質(zhì)的土源來保障路基填筑的順利進(jìn)行；結(jié)合本地農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和土源的后續(xù)使用規(guī)劃，精心使用好每一塊土地，一方面將地表耕作層清理到指定位置加以保護(hù)，為下步復(fù)耕做好準(zhǔn)備，在開挖工程中嚴(yán)格按照協(xié)議規(guī)定深度取土，取土完畢以后，及時(shí)進(jìn)行邊坡防護(hù)和土地復(fù)耕工作，保證土地移交工作的順利進(jìn)行。路基填筑以G327國(guó)道為界，劃分為兩個(gè)作業(yè)區(qū)段，由三個(gè)路基工程隊(duì)分四個(gè)作業(yè)面，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序進(jìn)行施工。為保證工程質(zhì)量，在進(jìn)行特殊路基解決的同時(shí)（重要有碎石樁、水泥攪拌樁、碎石墊層的施工），抓緊通道、涵洞和橋臺(tái)施工，盡量不留或少留缺口；所有路基防護(hù)和排水等附屬工程，所有在路基整修成形后進(jìn)行施工。橋涵施工以跨G327國(guó)道和新兗鐵路的互通式立交橋?yàn)橹攸c(diǎn)，優(yōu)先安排施工，其它橋梁、涵洞、通道項(xiàng)目以互通立交為起點(diǎn)向兩端推動(dòng)。為保證30m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的架設(shè)，優(yōu)先安排跨越G327國(guó)道的三跨現(xiàn)澆段和互通立交橋路基填筑項(xiàng)目的施工。現(xiàn)澆箱梁在完畢張拉和壓漿等所有作業(yè)工序后，雙導(dǎo)梁架橋機(jī)在現(xiàn)澆箱梁頂板上進(jìn)行拼裝、調(diào)試、行走。30m預(yù)制箱梁采用高低腿大噸位龍門吊將預(yù)制梁提高放置在橋臺(tái)后的路基上面。前3孔（27m+37m+27m）箱梁的現(xiàn)澆與跨鐵路箱梁（第17孔）的架設(shè)，影響到國(guó)道和鐵路行車的安全，我們將積極和相關(guān)主管部門取得聯(lián)系，認(rèn)真聽取他們的規(guī)定和意見，及時(shí)向主管部門上報(bào)箱梁施工支架方案與跨鐵路箱梁架設(shè)方案和保證措施，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的方案和措施組織實(shí)行，并規(guī)定主管部門派員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工。預(yù)應(yīng)力空心板梁采用集中預(yù)制，運(yùn)梁車運(yùn)送，50t輪胎起重機(jī)進(jìn)行架設(shè)。本標(biāo)段所需混凝土所有采用自建拌和站集中拌制、罐車運(yùn)送?？紤]在現(xiàn)澆箱梁、預(yù)制梁等重點(diǎn)施工部位，擬采用混凝土輸送泵車澆注混凝土；基礎(chǔ)施工由混凝土罐車直接完畢；橋梁下部施工用吊車配合完畢；涵洞、通道基礎(chǔ)、墻身的混凝土施工，根據(jù)具體現(xiàn)場(chǎng)情況靈活掌握。5.2重要分項(xiàng)工程施工方法5.2.1路基工程5.2.1本標(biāo)段路基工程的重要內(nèi)容有：路基填筑、路床5%灰土解決以及水泥攪拌樁、碎石擠密樁和碎石墊層等軟基解決項(xiàng)目。路基填方101萬方，路基挖方3.7萬方，填方為借土填方。進(jìn)場(chǎng)后，我們考察了現(xiàn)場(chǎng)土源，根據(jù)各里程段填方數(shù)量，擬定了5個(gè)取土場(chǎng)，現(xiàn)已上報(bào)有關(guān)部門，等待批復(fù)。取土場(chǎng)的取土方量先按壓實(shí)系數(shù)1.20考慮，保證取土場(chǎng)的面積可以滿足土方施工的需要。根據(jù)全線各里程段填方數(shù)量，結(jié)合附近取土場(chǎng)的土源、運(yùn)距情況等綜合因素的考慮。積極開展軟基解決項(xiàng)目施工，為路基土方、橋涵施工提供施工作業(yè)面。水泥攪拌樁按照“鉆進(jìn)→攪拌→復(fù)拌→提桿→移機(jī)”的作業(yè)程序，重點(diǎn)控制攪拌深度和水泥用量；碎石樁采用沉管擠密的方法施工，保證擠密效果和碎石灌入量。軟基解決完以后，進(jìn)行地基承載力實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，達(dá)成承載力設(shè)計(jì)規(guī)定后，進(jìn)行下一道工序的施工。路基填土、路基灰土施工前先進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段路基的填筑，重要通過實(shí)驗(yàn)段的鋪筑，驗(yàn)證壓實(shí)設(shè)備的類型是否滿足施工需要；擬定最佳的機(jī)械組合模式；松鋪厚度、碾壓遍數(shù)及碾壓速度。路基填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，并在填前碾壓后和每填筑四層進(jìn)行一道沖擊碾壓，路基工程的重點(diǎn)是控制填料的含水量。5.2.11)施工測(cè)量路基開工前，由精測(cè)組按照交樁記錄，對(duì)導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，放樣路線中樁、邊樁，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和施工的具體規(guī)定，對(duì)橫斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)；同時(shí)增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，各重要控制樁均設(shè)立明顯標(biāo)志，加強(qiáng)保護(hù)，以防損壞。定期對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，并根據(jù)施工進(jìn)展情況，及時(shí)進(jìn)行測(cè)量放線工作。2)路基表層土清理采用人工配合推土機(jī)將原地面地表植物根系和腐殖土清理徹底，裝載機(jī)裝車、自卸汽車運(yùn)送，將地表土運(yùn)抵指定地點(diǎn)堆放，待路基施工完畢以后，運(yùn)抵取土場(chǎng)作為復(fù)耕用土。3)特殊路基解決(1)水泥攪拌樁在水泥攪拌樁施工之前，一方面由工地實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行水泥固化劑漿液的試配工作，以擬定固化劑的種類、摻入量和漿液的攪拌時(shí)間，然后工藝性試樁，用以擬定鉆進(jìn)速度、提高速度、攪拌速度和噴射壓力等施工技術(shù)參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)行。水泥攪拌樁的具體施工工藝是：A、按照設(shè)計(jì)規(guī)定測(cè)放樁位，深層水泥攪拌機(jī)對(duì)中就位，進(jìn)行調(diào)平作業(yè)，以保證攪拌樁的垂直度。B、啟動(dòng)主電機(jī)下鉆，待攪拌鉆頭接近地面時(shí)，啟動(dòng)自動(dòng)記錄儀，空壓機(jī)送氣并繼續(xù)鉆進(jìn)。鉆到設(shè)計(jì)深度時(shí)，停止鉆進(jìn)，鉆頭反鉆，但不提高。C、按照先加水、再加水泥、最后添加外加劑的投料順序，配制水泥固化劑漿液，漿液的攪拌時(shí)間由實(shí)驗(yàn)擬定，一般不少于兩分鐘，攪拌均勻后過篩備用。D、將過篩后的漿液加入集料斗，開動(dòng)灰漿泵泵噴水泥固化漿液，同時(shí)，提高鉆頭，進(jìn)行攪拌，直至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高。E、再次啟動(dòng)主電機(jī)，原位鉆至設(shè)計(jì)深度，反復(fù)進(jìn)行噴漿攪拌，復(fù)攪至設(shè)計(jì)樁頂，完畢此水泥攪拌樁施工。F、移動(dòng)鉆機(jī)到下一個(gè)樁位。詳見“水泥攪拌樁施工工藝框圖及文字說明”。(2)碎石樁碎石樁采用振動(dòng)成孔、振動(dòng)提管和沉管擠密相結(jié)合的方法施工。我們已在K253+660處進(jìn)行7～9根成樁擠密實(shí)驗(yàn)，通過實(shí)驗(yàn)擬定設(shè)備組合、沉管速度、碎石灌入量、提管高度、擠振時(shí)間等施工工藝參數(shù)，保證施工工藝適合本標(biāo)段的實(shí)際情況。碎石樁具體施工工藝如下：A、在完畢地表清理和場(chǎng)地平整后，根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖放樣樁位，并做出明顯標(biāo)記。B、按照從兩側(cè)向中心的順序，擬定成樁機(jī)具的擺放位置，調(diào)整套管的中心和垂直度。C、開動(dòng)振動(dòng)機(jī)將套管沉入土中，如遇堅(jiān)硬難沉的土層，則采用噴氣水泥攪拌樁施工工藝框圖施施工準(zhǔn)備進(jìn)行下一循環(huán)啟動(dòng)自動(dòng)記錄儀啟動(dòng)自動(dòng)記錄儀攪拌機(jī)對(duì)中就位攪拌機(jī)對(duì)中就位檢測(cè)下沉深度檢測(cè)下沉深度噴漿、攪拌、提高噴漿、攪拌、提高升至?；颐嫔镣；颐娣磸?fù)噴粉攪拌提高反復(fù)噴粉攪拌提高成樁啟動(dòng)自動(dòng)記錄儀成樁啟動(dòng)自動(dòng)記錄儀移動(dòng)鉆機(jī)移動(dòng)鉆機(jī)水泥攪拌樁施工工藝框圖說明(1)、進(jìn)場(chǎng)后，一方面平整場(chǎng)地，進(jìn)行材料抽樣檢查和機(jī)具設(shè)備的檢修標(biāo)定工作，再由施工技術(shù)人員精確測(cè)放樁位，做好施工準(zhǔn)備。(2)、鉆機(jī)對(duì)中就位，完畢調(diào)平工作，以保證成孔精度。(3)、按照先加水、再加水泥、最后加外加劑的投料順序，配制水泥固化劑漿液，攪拌時(shí)間不少于兩分鐘，攪拌均勻后過篩備用。(4)、鉆孔至設(shè)計(jì)深度后，打開灰漿泵噴送水泥固化漿液，同時(shí)，提高鉆頭，進(jìn)行攪拌。(5)、完畢初次攪拌后，進(jìn)行復(fù)噴。(6)、完畢成樁過程，進(jìn)入下根水泥攪拌樁施工?；蛏渌姆椒ǎ瑏砑涌焯坠艹寥胨俣?，直至套管沉到設(shè)計(jì)深度。D、關(guān)閉振動(dòng)機(jī)，在管頂安裝料斗，根據(jù)成樁擠密實(shí)驗(yàn)所擬定的數(shù)量向套管內(nèi)灌入碎石。E、卸掉料斗、開動(dòng)振動(dòng)機(jī)，邊振動(dòng)邊緩慢提高套管，提管速度嚴(yán)格控制在每分鐘1.0～1.5米之間，使碎石落入孔內(nèi)并初步振實(shí)。F、套管提高到預(yù)定高度后，停止提高，依靠振動(dòng)機(jī)再次將套管沉入孔內(nèi)碎石之中，進(jìn)一步振實(shí)碎石、擴(kuò)大樁徑。G、振動(dòng)達(dá)成預(yù)期效果后，再次停止振動(dòng)安裝料斗，向套管內(nèi)灌入碎石。H、反復(fù)“加料→提管→沉管”作業(yè)，直至完畢整根樁的碎石灌入和擠密擴(kuò)孔工作。碎石樁在保證樁徑和深度的前提下，質(zhì)量控制的重點(diǎn)擠密效果和擴(kuò)孔限度，均集中體現(xiàn)在碎石灌入量上，碎石樁的碎石灌入量按如下公式計(jì)算，如實(shí)際灌入量小于其95％時(shí)，將進(jìn)行復(fù)打，直至滿足規(guī)定。Q＝1.57*d2*L*ρ式中：Q——灌入量；d——樁徑；L——樁深；ρ——碎石干容重。詳見“碎石樁施工工藝框圖”。(3)沖擊碾壓沖擊碾壓在做好土樣檢測(cè)和碾壓實(shí)驗(yàn)段，擬定機(jī)械組合、行駛速度、壓實(shí)遍數(shù)、密實(shí)度、沉降量以及含水量控制等技術(shù)參數(shù)的基礎(chǔ)上，采用排壓法施工，具體施工方法如下：A、先用18F壓路機(jī)靜壓一遍，時(shí)速不超過2Km/h。B、用20T羊角碾振動(dòng)碾壓，直至壓實(shí)度達(dá)成規(guī)定，碾壓時(shí)時(shí)速不超過2Km/h。C、用20T光輪壓路機(jī)靜壓兩遍，碾壓時(shí)的時(shí)速不超過3Km/h。碾壓時(shí)，壓輪沿線路縱向行與行之間重疊不小于碾輪的三分之一且不小于0.5m。詳見“沖擊碾壓施工工藝框圖及文字說明”。

是是否否轉(zhuǎn)入下一根樁施工沉管過程觀測(cè)孔內(nèi)碎石達(dá)成地面沉入套管振實(shí)擴(kuò)徑邊振動(dòng)邊提高套管記錄碎石灌入量安裝料斗灌入碎石成孔擠密實(shí)驗(yàn)清理地表套管沉入設(shè)計(jì)深度樁機(jī)就位樁位測(cè)放施工準(zhǔn)備碎石樁施工工藝框圖是是否否轉(zhuǎn)入下一根樁施工沉管過程觀測(cè)孔內(nèi)碎石達(dá)成地面沉入套管振實(shí)擴(kuò)徑邊振動(dòng)邊提高套管記錄碎石灌入量安裝料斗灌入碎石成孔擠密實(shí)驗(yàn)清理地表套管沉入設(shè)計(jì)深度樁機(jī)就位樁位測(cè)放施工準(zhǔn)備

碎石樁施工工藝框圖說明(1)為保證碎石樁的擠密解決質(zhì)量，在碎石樁大面積施工之前，一方面選擇具有代表性的區(qū)域，做7～9根成樁擠密實(shí)驗(yàn)，以便調(diào)整并最終擬定各種施工設(shè)計(jì)參數(shù)和機(jī)具設(shè)備的選用組合。(2)完畢成樁擠密實(shí)驗(yàn)后，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行基地清理和樁位測(cè)放工作，保證碎石樁定位精度。(3)按照從兩側(cè)向中心的順序，擬定的成樁機(jī)具的擺放位置，調(diào)整套管的中心和垂直度。(4)開動(dòng)振動(dòng)機(jī)將套管沉入土中，如遇堅(jiān)硬難沉的土層，則采用噴氣或射水的方法，來加快套管沉入速度，直至套管沉到設(shè)計(jì)深度。(5)停止震動(dòng)安裝料斗，根據(jù)成樁擠密實(shí)驗(yàn)所擬定的數(shù)量向套管內(nèi)灌入碎石。(6)卸掉料斗、開動(dòng)振動(dòng)機(jī)，邊振動(dòng)邊緩慢提高套管，使碎石落入孔內(nèi)并初步振實(shí)。(7)套管提高到預(yù)定高度后，停止提高，依靠振動(dòng)機(jī)再次將套管沉入孔內(nèi)碎石之中，進(jìn)一步振實(shí)碎石、擴(kuò)大樁徑。(8)振動(dòng)達(dá)成預(yù)期效果后，再次停止震動(dòng)安裝料斗，向套管內(nèi)灌入碎石。(9)反復(fù)(6)→(7)→(8)三道工序，直到完畢整個(gè)樁孔內(nèi)的碎石灌入和振實(shí)工作。(10)匯總孔內(nèi)灌入碎石總量，擬定超過計(jì)算值的95％后，進(jìn)入下一根樁施工，否則將在原位進(jìn)行復(fù)打，直到滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。

沖擊碾壓施工工藝框圖土質(zhì)取樣實(shí)驗(yàn)機(jī)械設(shè)備選定土質(zhì)取樣實(shí)驗(yàn)機(jī)械設(shè)備選定檢測(cè)含水量檢測(cè)含水量觀測(cè)一次沉降觀測(cè)一次沉降沖擊達(dá)成遍數(shù)測(cè)高程土質(zhì)實(shí)驗(yàn)選擇實(shí)驗(yàn)段實(shí)驗(yàn)?zāi)康臑閿M定參數(shù)沖擊路段放樣沖擊路段沖擊檢測(cè)壓實(shí)度沖擊一遍6遍灑水一次施工準(zhǔn)備沖擊路段平整沖擊達(dá)成遍數(shù)測(cè)高程土質(zhì)實(shí)驗(yàn)選擇實(shí)驗(yàn)段實(shí)驗(yàn)?zāi)康臑閿M定參數(shù)沖擊路段放樣沖擊路段沖擊檢測(cè)壓實(shí)度沖擊一遍6遍灑水一次施工準(zhǔn)備沖擊路段平整檢測(cè)壓實(shí)度觀測(cè)一次沉降檢測(cè)壓實(shí)度觀測(cè)一次沉降完畢本段沖擊進(jìn)行下一段沖擊完畢本段沖擊進(jìn)行下一段沖擊沖擊碾壓施工工藝框圖說明1)沖擊碾壓前，用推土機(jī)對(duì)沖擊段進(jìn)行清表解決。2)選擇不小于200m（沖擊碾壓和正常填前壓實(shí)各100m）的路段做實(shí)驗(yàn)段，對(duì)土質(zhì)取樣實(shí)驗(yàn)，選擇配套的機(jī)械設(shè)備（推土機(jī)、平地機(jī)、灑水車等），沖擊壓路機(jī)（YCT-20沖擊式壓路機(jī)、牽引車）進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)擬定該填料沖擊的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)和兩者在同等條件下的壓實(shí)效果。3)沖擊碾壓路段先施工放樣，用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，技術(shù)測(cè)量高程和含水量，合格后由牽引車牽引沖壓路機(jī)進(jìn)行沖擊。沖擊范圍為路基坡腳加兩側(cè)護(hù)坡道寬度的非軟基。4)每沖擊一遍，觀測(cè)一次沉降量和壓實(shí)度并記錄。前后兩遍按順時(shí)針與反時(shí)針方向交替進(jìn)行碾壓，每圈重疊不小于1/2輪跡，接頭處搭接3m以上。5)每沖擊6遍灑水一次，水滲透后再繼續(xù)沖擊，直至沖擊到設(shè)計(jì)規(guī)定的遍數(shù)為止，進(jìn)行沉降量和壓實(shí)度觀測(cè)并記錄，沖擊過程中派人員值班，進(jìn)行觀測(cè)和記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采用措施進(jìn)行補(bǔ)救。6)本段檢查合格后移至下一段沖擊。7)按上述施工方法進(jìn)行下一區(qū)段施工。

(4)土工格柵A、土工格柵鋪設(shè)前，一方面檢查所選用的材料規(guī)格及性能是否符合設(shè)計(jì)規(guī)定，對(duì)地基土有其它配套處治措施的要在完畢這些措施后再進(jìn)行土工格柵鋪設(shè)。B、鋪設(shè)格柵時(shí)，格柵的縱橫向接縫采用U型釘連接等方法使格柵間連成整體，格柵間互相搭接寬度不小于20cm。格柵扭曲、皺折、重疊等不利于其發(fā)揮作用，在鋪設(shè)時(shí)用手拉直，使格柵平順均勻，鋪設(shè)的土工格柵每隔1.5-2.0m用U型釘固定于地面。C、在鋪完格柵后，及時(shí)填筑路基土。一方面將土卸在鋪好的土工格柵邊沿，采用輕型推土機(jī)推送，邊卸邊攤鋪，達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定后使用輕型壓路機(jī)碾壓密實(shí)。當(dāng)格柵上填土超過60cm后，按正常施工方法進(jìn)行填筑碾壓。車輛、施工機(jī)械不得直接在鋪好的土工格柵上行走。(5)碎石墊層本標(biāo)段碎石墊層的重要作用是水泥攪拌樁、碎石樁的褥墊層和過渡地段路基基底解決?；浊謇硗戤吇蛩鄶嚢铇丁⑺槭瘶妒┕ね戤?，報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，鋪設(shè)土工格柵，進(jìn)行碎石墊層的運(yùn)送、攤鋪和壓實(shí)作業(yè)，采用自卸汽車運(yùn)送、推土機(jī)分層攤鋪、振動(dòng)式壓路機(jī)壓實(shí)。4)路堤土方填筑路堤土方填筑采用挖掘機(jī)挖裝自卸汽車運(yùn)土，推土機(jī)配合平地機(jī)分層攤鋪整平，靜壓和振動(dòng)壓路機(jī)相結(jié)合碾壓密實(shí)。先選擇具有代表性的路段，做不小于100m的路基實(shí)驗(yàn)段，通過實(shí)驗(yàn)擬定施工程序、路基填料的松鋪厚度和最佳含水量以及壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)等施工參數(shù)，為大面積填筑提供依據(jù)。在基底或特殊路基解決完畢并驗(yàn)收合格后，按照“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)流程進(jìn)行大面積填筑，具體施工方法如下：(1)“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)流程即三階段——準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段——填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段；八流程——施工準(zhǔn)備→基底解決→分層填筑→攤鋪整平→灑水晾曬→碾壓夯實(shí)→檢查簽證←路面、邊坡整修。(2)測(cè)放松鋪控制樁根據(jù)路基實(shí)驗(yàn)段的實(shí)驗(yàn)成果，擬定合理的施工方法和技術(shù)參數(shù)，在下一層達(dá)成設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員測(cè)放松鋪平面和高程控制樁，作為布設(shè)料堆的依據(jù)。(3)取土和運(yùn)送采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)送，為減少拂塵、保護(hù)環(huán)境，施工便道上灑水車定期灑水；同時(shí)加強(qiáng)對(duì)交通安全的管理力度。(4)布設(shè)料堆根據(jù)實(shí)驗(yàn)段擬定的施工參數(shù)和松鋪控制樁，按照梅花形布設(shè)料堆，保證包邊松鋪厚度等技術(shù)參數(shù)的貫徹。(5)攤平碾壓一方面用推土機(jī)將按規(guī)定布設(shè)的料堆攤平，再用平地機(jī)精確平整，確認(rèn)滿足松鋪厚度規(guī)定后，用振動(dòng)壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)按照實(shí)驗(yàn)段擬定的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行壓實(shí)，最后采用灌砂法對(duì)每一層填土的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)。(6)檢測(cè)驗(yàn)收每層填土壓實(shí)后，及時(shí)對(duì)路基的中線、標(biāo)高、寬度、平整度、壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，為保證路堤填筑的壓實(shí)度規(guī)定，路基填筑時(shí)每側(cè)均較設(shè)計(jì)加寬0.5m以上，在路基成形后再按不同的坡比刷坡。路堤填筑達(dá)成路床底面，經(jīng)檢測(cè)達(dá)成設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行路床解決和包邊土施工。詳見下頁“路基土方填筑施工工藝框圖”。

路基土方填筑施工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備基底處理施工測(cè)量施工便道布設(shè)料堆含水量調(diào)整密實(shí)度檢測(cè)攤平碾壓含水量檢測(cè)鋪設(shè)土工格柵測(cè)高程、放樁鋪填壓實(shí)上層檢測(cè)松鋪厚度路基土方填筑施工工藝框圖說明(1)在施工準(zhǔn)備階段完畢交接樁、復(fù)合測(cè)量和擬定土源等項(xiàng)工作。(2)做路基實(shí)驗(yàn)段的目的重要是擬定各項(xiàng)施工參數(shù)，為路基全面填筑提供依據(jù)。(3)基底解決的基重要工作內(nèi)容為：清理地表、平整碾壓，。(4)布設(shè)料堆按照實(shí)驗(yàn)段擬定的各項(xiàng)參數(shù)和現(xiàn)場(chǎng)放線結(jié)果進(jìn)行。(5)在攤平壓實(shí)之前，對(duì)填料進(jìn)行含水量檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，采用涼曬或?yàn)⑺姆椒ǎ{(diào)整填料含水量，使其達(dá)成最佳含水量。(6)攤平采用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，碾壓按照實(shí)驗(yàn)段擬定的機(jī)械組合、行走速度和壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。(7)在本層路基的中線、高程和密實(shí)度度檢測(cè)所有合格后，進(jìn)行上一層路基的放線和布設(shè)料堆，否則將分析因素進(jìn)行解決。(8)為保證路基質(zhì)量，在路基填筑時(shí)，兩側(cè)較設(shè)計(jì)尺寸加寬0.5米，留在路基整修時(shí)進(jìn)行刷坡。

5)結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填本標(biāo)段構(gòu)筑物臺(tái)背設(shè)計(jì)采用石灰土回填，考慮施工場(chǎng)地的局限性，擬采用集中拌和、對(duì)稱填筑、分層壓實(shí)的方法進(jìn)行填筑。在結(jié)構(gòu)物混凝土強(qiáng)度達(dá)成80％以上，且完畢防水層等所有工序后，先進(jìn)行基底平整碾壓，并將相鄰的成形路基挖成寬度不小于1m的內(nèi)傾斜臺(tái)階，再按照每層壓實(shí)厚度在結(jié)構(gòu)物上用紅油漆作好標(biāo)記，然后用自卸汽車將拌和均勻的石灰土運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，人工配合推土機(jī)按照建筑物上的標(biāo)記，分層攤鋪整平、形成路拱，壓實(shí)將根據(jù)具體部位采用內(nèi)燃打夯機(jī)、輕型振動(dòng)壓路機(jī)和普通振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，保證在保證結(jié)構(gòu)物安全的條件下，達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。6)路床及基底灰土處治石灰土擬采用路拌法分層填筑，每層的填筑厚度嚴(yán)格控制在20cm左右，具體施工方法如下：(1)土樣實(shí)驗(yàn)一方面對(duì)擬選用的土源進(jìn)行取樣檢測(cè)，在擬定合格后，再做石灰土擊實(shí)實(shí)驗(yàn)，擬定最佳含水量和最大密實(shí)度。(2)測(cè)量放線用全站儀每10m一個(gè)斷面恢復(fù)線路中線樁和路肩邊樁，并在邊樁上標(biāo)出灰土分層厚度。(3)攤鋪土層自卸汽車將土運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，按照計(jì)算間距堆成魚鱗狀，先用推土機(jī)攤鋪粗平，再用平地機(jī)精平至松鋪層頂面標(biāo)高，然后用輕型壓路機(jī)靜壓兩遍，使表面平整。(4)鋪灑生石灰按單車生石灰的攤鋪面積打好網(wǎng)格，用指定車輛將規(guī)定數(shù)量的生石灰堆放在網(wǎng)格內(nèi)，人工鋪灑均勻。(5)攪拌與碾壓經(jīng)檢測(cè)灑鋪的生石灰達(dá)成設(shè)計(jì)摻量后，用后置式路拌機(jī)進(jìn)行攪拌，期間將嚴(yán)格控制攪拌深度，及時(shí)調(diào)整含水量；先用平地機(jī)快速整型、形成路拱，再用輕型壓路機(jī)進(jìn)行初壓，暴露潛在的不平整；然后用平地機(jī)反復(fù)精平，最后用重型壓路機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，使結(jié)構(gòu)層達(dá)成規(guī)定的平整度和壓實(shí)度。操作中，直線段由兩側(cè)向中間進(jìn)行，在曲線超高地段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行，杜絕急剎車或急調(diào)頭等也許導(dǎo)致?lián)p壞的不規(guī)范操作。(6)接縫解決灰土施工時(shí)，不留縱向接縫；橫向施工縫采用搭接，前一段拌和整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)再加入生石灰重新拌和，與后一段一起進(jìn)行碾壓。(7)養(yǎng)生路床灰土壓實(shí)成型后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，在養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，嚴(yán)禁車輛在其上通過。在下一層石灰土養(yǎng)生到期以后，再進(jìn)行上一層鋪設(shè)，直到完畢所有路床解決。7)路基整修路基土方基本完畢時(shí)，測(cè)量組恢復(fù)中樁，檢查路基中線和標(biāo)高，以及路基寬度、邊坡坡度等，按照設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行刷坡。整修過程中，我們將根據(jù)實(shí)際情況做好路基頂面、邊坡的臨時(shí)排水工作。5.2.2橋梁工程5.2.2本標(biāo)段在上跨G327國(guó)道、新兗鐵路處設(shè)有互通式立交被交道橋一座，跨G327國(guó)道段上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁K254+154.47（27m+37m+27m），其它部分為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁（26孔×30m），下部結(jié)構(gòu)均為鉆孔樁基礎(chǔ)、雙柱式橋墩、肋板式橋臺(tái)。在互通立交橋A匝道（95.08m）設(shè)跨主線橋一座，上部為現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁，下部為鉆孔樁基礎(chǔ)、單柱式橋墩、肋板式橋臺(tái)；另設(shè)有一座中橋（K257+447曹莊排溝中橋）、一座小橋（K256+792曹樁排溝小橋）和兩座通道橋(K251+556宋屯通道橋、K255+817.5付海通通道橋)，上部結(jié)構(gòu)所有為預(yù)應(yīng)力預(yù)制空心板梁，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁基礎(chǔ)、柱式墩臺(tái)。從地質(zhì)勘察資料顯示，在樁柱鉆進(jìn)范圍內(nèi)地質(zhì)結(jié)構(gòu)所有為粘土或砂土，除中小橋個(gè)別橋墩為水中施工外，其余所有為旱地施工。考慮曹莊排溝中橋水渠的流量和水深，水中墩采用填筑鉆機(jī)作業(yè)施工平臺(tái)，把溝渠進(jìn)行臨時(shí)改道；同時(shí)考慮到七月份為溝渠的水位上升期，計(jì)劃在水位上升之前把水中墩的鉆孔樁施工完。鉆孔樁采用回旋鉆機(jī)成孔。橋梁下部(系梁、承臺(tái)、立柱、蓋梁等)和預(yù)制梁(30m箱梁、13m、16m、20m空心板梁)等結(jié)構(gòu)混凝土施工用的模板由模板場(chǎng)自行設(shè)計(jì)，施工單位審核，報(bào)監(jiān)理工程師審批，委托有資質(zhì)的專業(yè)模板廠家進(jìn)行加工、制做。5.2.21)鉆孔樁基礎(chǔ)全線橋梁樁基礎(chǔ)施工的樁徑共有5種類型，即1200mm、1500mm、1600mm、1800mm、2023mm，鉆孔樁總共為9120延米/210根。根據(jù)工期的編排，擬進(jìn)場(chǎng)15臺(tái)鉆機(jī)，滿足施工生產(chǎn)的需要。鉆孔樁施工前，組織有關(guān)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面調(diào)查，對(duì)影響施工的管線等障礙物進(jìn)行改移和保護(hù)；水中橋墩采用樁基施工范圍內(nèi)筑島，修建作業(yè)平臺(tái)，平臺(tái)頂面高出設(shè)計(jì)水位1.0～1.5米。筑島平臺(tái)推平碾壓后，測(cè)放樁位后埋設(shè)鋼制護(hù)筒，并選擇適當(dāng)位置修建泥漿池，拌制泥漿準(zhǔn)備鉆孔作業(yè)，具體施工方法如下：(1)鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位時(shí)用方木墊平，將鉆頭中心線對(duì)準(zhǔn)樁孔中心，誤差控制在20mm以內(nèi)，同時(shí)在鉆機(jī)上懸掛地質(zhì)斷面圖，以便查閱、對(duì)照。(2)鉆孔鉆進(jìn)過程中，對(duì)照地質(zhì)結(jié)構(gòu)斷面圖，及時(shí)調(diào)整泥漿比重和鉆進(jìn)速度，并做好成孔記錄。當(dāng)兩樁中距在5m內(nèi)時(shí)，待相鄰樁混凝土灌注24小時(shí)后再進(jìn)行相鄰鉆孔樁的作業(yè)。(3)第一次清孔鉆孔至設(shè)計(jì)高程后，檢查孔深、孔徑、鉆孔傾斜度，符合規(guī)定后，用離心吸泥泵將孔底泥漿和鉆渣抽出，清孔排渣時(shí)保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。(4)鋼筋籠制作安裝鉆孔樁鋼筋籠主筋采用對(duì)焊接長(zhǎng)、交叉筋采用電弧焊接，為保證鋼筋籠的保護(hù)層厚度，每隔2m按設(shè)計(jì)規(guī)定對(duì)稱焊接兩個(gè)“耳環(huán)”。鋼筋籠檢查合格并加固好以后，采用吊車放入孔內(nèi)，入孔后校正樁中心位置，并將鋼筋籠牢固定位，以免在灌注混凝土?xí)r發(fā)生浮籠現(xiàn)象。(5)安裝導(dǎo)管導(dǎo)管用Φ300mm無縫鋼管制作，每節(jié)長(zhǎng)2.0m，配1～2節(jié)長(zhǎng)0.5～1.0m短管，法蘭盤連接。使用前對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉實(shí)驗(yàn)，保證導(dǎo)管不漏水。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底應(yīng)有40cm的空間?；炷翝沧⒂梅ㄌm盤將導(dǎo)管卡緊，上面直接安裝進(jìn)料斗，混凝土罐車直接進(jìn)入到孔邊將混凝土卸入料斗，進(jìn)行水下混凝土灌注。(6)第二次清孔鋼筋籠及導(dǎo)管就位后，運(yùn)用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部安裝一個(gè)彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再從孔底沿著導(dǎo)管置換沉碴。清孔標(biāo)準(zhǔn)是孔深達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定，孔底泥漿比重不得大于1.15，沉碴厚度控制在300mm以內(nèi)，清孔完畢后，立即澆注水下混凝土。(7)灌注水下混凝土采用混凝土運(yùn)送車將混凝土送入進(jìn)料斗，啟動(dòng)隔水栓，首批混凝土必須保證導(dǎo)管埋入混凝土超過1.0m，然后邊灌注邊提高導(dǎo)管，始終保持管口埋深在2.0～6.0m之間，連續(xù)灌注直到混凝土頂面超過設(shè)計(jì)0.5～1.0m，以保證混凝土強(qiáng)度。水下混凝土灌注過程中,經(jīng)常測(cè)探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，并認(rèn)真做好記錄,并對(duì)有也許出現(xiàn)的異常情況進(jìn)行解決。澆注過程中，將孔內(nèi)溢出的泥漿排放至固定地點(diǎn)，待蒸發(fā)、晾干后運(yùn)走解決，防止污染周邊環(huán)境。(8)鑿樁頭樁身混凝土灌注完畢，強(qiáng)度達(dá)成10MPa后，即可開挖基坑，進(jìn)行樁頭截除，鑿除使用風(fēng)鎬，人工配合清理，殘余樁頭應(yīng)無松散層。同時(shí)按設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定進(jìn)行樁基檢測(cè)，樁基采用聲測(cè)，檢測(cè)合格后，進(jìn)行下一道工序施工。詳見下頁“橋梁鉆孔樁施工工藝框圖及文字說明”。2)系梁施工樁基檢測(cè)達(dá)成設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，開始開挖基坑?；硬捎萌斯づ浜贤诰驒C(jī)開挖，開挖深度較系梁底低5cm，然后鑿除樁頭、澆注5cm厚C20細(xì)石混凝土作為系梁施工的底模；底模達(dá)成強(qiáng)度后，整理樁頂預(yù)留鋼筋、綁扎系梁和墩柱下部鋼筋，安裝模板，從兩端向中間水平分層澆注系梁混凝土。系梁混凝土達(dá)成一定強(qiáng)度后，對(duì)墩柱接茬面進(jìn)行鑿毛解決；拆模后按照水平、分層、對(duì)稱的原則，對(duì)工作坑進(jìn)行及時(shí)回填，使用小型打夯機(jī)夯實(shí)。3)墩臺(tái)身施工柱式墩臺(tái)用廠制大塊半圓定型鋼模板，模板頂使用四根鋼纜繩固定，模板接縫處貼雙面膠帶，防止漏漿；模板支立好后下放串桶，混凝土由吊車運(yùn)送至工作面，一次灌注成型?；炷翝沧⑼暌院螅盟芰媳∧じ采w柱身進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。蓋梁及橋臺(tái)采用廠制拼裝式大型鋼模板，單塊模板的面積大于1.5m2。為保證混凝土表面光滑，模板采用上下拉桿，混凝土內(nèi)不穿拉筋。鋼抱箍加型鋼梁支撐，箍圈內(nèi)粘2cm的橡膠皮，與立柱緊密結(jié)合。蓋梁采用40的

橋梁鉆孔樁施工工藝框圖混凝土攪拌輸送泥漿備料孔內(nèi)注泥漿檢查混凝土質(zhì)量及混凝土標(biāo)高、制作砼檢查試件鋼筋籠制作檢查試拼導(dǎo)管下道工序成樁質(zhì)量檢查拔除護(hù)筒水下混凝土灌注檢查沉淀厚度下導(dǎo)管下鋼筋籠檢查成孔質(zhì)量清孔鉆進(jìn)鉆機(jī)就位埋設(shè)護(hù)筒樁位放樣施工準(zhǔn)備平整場(chǎng)地圍堰混凝土攪拌輸送泥漿備料孔內(nèi)注泥漿檢查混凝土質(zhì)量及混凝土標(biāo)高、制作砼檢查試件鋼筋籠制作檢查試拼導(dǎo)管下道工序成樁質(zhì)量檢查拔除護(hù)筒水下混凝土灌注檢查沉淀厚度下導(dǎo)管下鋼筋籠檢查成孔質(zhì)量清孔鉆進(jìn)鉆機(jī)就位埋設(shè)護(hù)筒樁位放樣施工準(zhǔn)備平整場(chǎng)地圍堰超標(biāo) 橋梁鉆孔樁施工工藝框圖說明(1)根據(jù)工程地質(zhì)結(jié)構(gòu)和施工進(jìn)度需要，擬定成孔機(jī)械的規(guī)格型號(hào)和配備數(shù)量。(2)平整場(chǎng)地或搭建工作平臺(tái)，由精測(cè)組測(cè)放樁位，按照樁位埋設(shè)護(hù)筒。(3)鉆機(jī)安裝就位，調(diào)整鉆桿垂直度，開始鉆進(jìn)，隨時(shí)根據(jù)地質(zhì)變化情況調(diào)整鉆頭和速度。(4)修建泥漿池、備足粘土，及時(shí)調(diào)整泥漿的用量和濃度，保證孔壁穩(wěn)定，防止塌孔。(5)鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)成深度后，及時(shí)進(jìn)行清孔孔。(6)在擬定樁孔符合設(shè)計(jì)規(guī)定以后，下鋼筋籠，灌注水下混凝土。混凝土灌注必須連續(xù)進(jìn)行，成樁混凝土的頂面高出設(shè)計(jì)0.80以上，保證鑿除浮漿后樁身具有合格的質(zhì)量。(7)相鄰樁距小于5.0米時(shí)，必須在前一樁位的混凝土灌注24小時(shí)后，開始下一樁位的鉆孔作業(yè)，以免干擾鄰樁混凝土凝固。(8)拔除護(hù)筒，轉(zhuǎn)移鉆機(jī)至下一個(gè)樁位。

工字鋼直接當(dāng)橫梁放在箍圈上，工字鋼之間用拉桿連接，為了防止蓋梁在混凝土澆注過程中，工字鋼中部出現(xiàn)下?lián)献冃?，在工字鋼下面支撐方木，間距2m，混凝土施工前根據(jù)蓋梁重量對(duì)工字鋼和支架進(jìn)行堆載欲壓，欲壓完畢后澆筑混凝土。混凝土由拌和站集中攪拌，混凝土運(yùn)送車運(yùn)送，澆筑時(shí)左右對(duì)稱、水平分層，振搗均勻密實(shí)，并由專人負(fù)責(zé)標(biāo)高及平整度，混凝土初凝后，立即采用麻袋覆蓋灑水養(yǎng)生。詳見下頁“墩臺(tái)身施工工藝框圖及文字說明”。4)箱梁預(yù)制(1)制梁臺(tái)座制梁臺(tái)座采用C20混凝土澆注而成，臺(tái)座上部寬同梁底寬度，臺(tái)座高出硬化地面30～40cm，以滿足支立模板、穿底部拉筋、拆模的需要，并在設(shè)計(jì)位置預(yù)留移梁孔。臺(tái)座頂面鋪設(shè)4mm厚冷軋鋼板、四周用L50×5角鋼固定，鋼板、角鋼、膠皮必須滿足質(zhì)量規(guī)定；臺(tái)座按設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)立反拱，臺(tái)座施工嚴(yán)格測(cè)量放樣，按設(shè)計(jì)圖施工，臺(tái)座的質(zhì)量好壞直接影響到箱梁的外觀質(zhì)量。為了避開預(yù)制梁在冬季施工，減少在養(yǎng)護(hù)費(fèi)用上的投入，減少施工成本，計(jì)劃箱梁在2023年12月份之前所有預(yù)制完。按照一天完畢2片箱梁的施工任務(wù)，滿足正常的箱梁預(yù)制施工運(yùn)轉(zhuǎn)周期，計(jì)劃制梁臺(tái)座安排16個(gè)，按4排4列布置。(2)模板箱梁模板由端模、側(cè)模、內(nèi)模三大部分組成。全線共計(jì)預(yù)制箱梁208片，中梁與邊梁數(shù)量相同，各為104片。擬投入施工的模板共4套，其中中梁外模板2套、邊梁外模板2套；內(nèi)模板2套；端模板4套。①底模：在混凝土臺(tái)座四周用角鋼包邊，上鋪鋼板，鋼板和角鋼焊接，并滿足箱梁底平整度的需要。混凝土臺(tái)座在跨中按設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)立反拱，其它位置按圓曲線過渡；混凝土臺(tái)座兩端支座部位高差小于2mm，防止出現(xiàn)三條腿現(xiàn)象。墩臺(tái)身施工工藝框圖墩身施工放樣墩身施工放樣鑿樁頭、清理浮渣鑿樁頭、清理浮渣搭腳手架搭腳手架綁扎鋼筋備砂石料、水泥、水鋼筋下料、制作綁扎鋼筋備砂石料、水泥、水鋼筋下料、制作砼配合比設(shè)計(jì)模板制作（整修）吊裝扣模板砼配合比設(shè)計(jì)模板制作（整修）吊裝扣模板報(bào)監(jiān)理工程師審批校正墩模報(bào)監(jiān)理工程師審批校正墩模監(jiān)理工程師檢查監(jiān)理工程師檢查混凝土拌和混凝土拌和制作試件混凝土運(yùn)送混凝土澆筑制作試件混凝土運(yùn)送混凝土澆筑拆模養(yǎng)護(hù)拆模養(yǎng)護(hù)墩臺(tái)身施工工藝框圖說明A墩臺(tái)身所有采用由專業(yè)工程師設(shè)計(jì)，委托有資質(zhì)的工廠加工制作的大塊鋼模板。B鋼筋在加工臺(tái)座上制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接，模板與鋼筋之間設(shè)高標(biāo)號(hào)混凝土墊塊支撐。C墩臺(tái)頂帽施工中隨時(shí)測(cè)量，保證支撐墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置的對(duì)的性，保證墊石面平整度，高程符合設(shè)計(jì)規(guī)定。D混凝土施工采用攪拌站集中拌合，吊車提高。E混凝土的振搗采用插入式振搗器和平板式振搗器，振搗時(shí)嚴(yán)禁觸及鋼筋、模板，每處振搗均勻地進(jìn)行，直至混凝土面停止下沉，不冒氣泡，表面平坦，保證混凝土密實(shí)度和但是搗。F澆筑完畢后頂面進(jìn)行修整、抹平，壓漿。澆筑時(shí)專人負(fù)責(zé)檢查模板、鋼筋、預(yù)埋件等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

②側(cè)模：采用鋼板和型鋼焊接而成，分片制作后聯(lián)結(jié)成整體使用。側(cè)模安裝采用龍門吊分段整體吊裝，運(yùn)用墊塊控制模板高度，上口采用對(duì)拉桿緊固，下口在側(cè)模底部?jī)蓚?cè)預(yù)埋鋼軌，用楔子頂在側(cè)模底部，保證梁體上下寬度和梁體尺寸。③端模:采用鋼板及型鋼焊接而成。采用“端包側(cè)”方式，即端模面板緊壓側(cè)模及底模面板。與側(cè)模聯(lián)接為螺栓連接，外設(shè)斜支撐；端模安裝采用將張拉錨墊板固定在端模上。其余外露部分涂刷隔離劑；端模由吊車就位后，安裝斜支撐，緊固聯(lián)接螺栓，使之與側(cè)模、底模、內(nèi)模密貼牢固。④內(nèi)模：采用定型組合鋼模板，人工拼裝拆卸。截面尺寸由接裝骨架控制，每段骨架由水平和斜支撐調(diào)整支固；內(nèi)模安裝采用分段拼裝，每節(jié)模板間使用螺栓聯(lián)接；在內(nèi)模板頂?shù)絺?cè)模上拉桿間設(shè)立支撐防止內(nèi)模移位；內(nèi)模與端模用螺栓連接；內(nèi)模拆卸從一端開始，循序漸進(jìn)，保證安全，拆下的模板由人工運(yùn)出箱體，進(jìn)行模板整修、清潔、涂刷脫模劑，以備下一循環(huán)使用。側(cè)模、端模與臺(tái)座角鋼及模板與模板之間貼橡膠條和高壓海綿雙面膠，防止漏漿。(3)鋼筋①鋼筋經(jīng)檢查和實(shí)驗(yàn)合格后，在鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行加工，鋼筋骨架的綁扎在制梁臺(tái)座上進(jìn)行，即在鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行拉伸調(diào)直、下料、彎制成型。鋼筋的綁扎分兩部分進(jìn)行，在制梁臺(tái)座上先進(jìn)行底板與兩腹板鋼筋綁扎，箱梁頂板鋼筋在立完箱梁內(nèi)模后綁扎。鋼筋骨架與模板之間設(shè)墊塊，保證梁體保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)圖的規(guī)定。鋼筋的加工、綁扎和安裝，按施工圖紙及《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定進(jìn)行。②鋼筋焊接：鋼筋接頭以閃光對(duì)焊為主，閃光對(duì)焊接頭要完全焊透，保證鋼筋沒有烤傷和裂縫現(xiàn)象，按批量選焊接接頭試件做冷彎和抗拉強(qiáng)度的檢查。③鋼筋冷拉調(diào)直：鋼筋冷拉的伸長(zhǎng)率控制在如下范圍：Ⅰ級(jí)鋼筋不得超過2%，Ⅱ級(jí)鋼筋不超過1%，鋼筋調(diào)直后不得有死彎。④鋼筋下料：鋼筋下料時(shí)先切掉鋼材外觀有缺陷部位，鋼筋下料長(zhǎng)度誤差保證在規(guī)定范圍內(nèi)。⑤鋼筋成型：鋼筋的彎制成型嚴(yán)格遵照?qǐng)D紙進(jìn)行。⑥鋼筋綁扎順序：底板鋼筋、腹板鋼筋、安裝內(nèi)模、頂板鋼筋。鋼筋骨架綁扎質(zhì)量和位置的準(zhǔn)確。定位網(wǎng)片要事先在固定的樣板胎具上焊好，然后在綁扎鋼筋骨架時(shí)，將定位網(wǎng)片按編號(hào)及設(shè)計(jì)位置同時(shí)綁扎好。⑦制孔：預(yù)留孔道采用預(yù)埋波紋管成孔，為防止施工過程中波紋管漏漿，在波紋管內(nèi)套裝抽芯棒，在澆注混凝土期間和澆注完畢后定期抽撥和轉(zhuǎn)動(dòng)抽芯棒，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)始終向一方向旋轉(zhuǎn)，不可左右搖動(dòng)，混凝土初凝后邊轉(zhuǎn)動(dòng)邊抽撥抽芯棒，同時(shí)引穿鋼絞線。(4)箱梁混凝土澆注工藝①原材料水泥技術(shù)規(guī)定符合GB/T175-1999的規(guī)定；粗集料碎石，石質(zhì)為堅(jiān)硬耐久的碎石，其強(qiáng)度、壓碎指標(biāo)通過實(shí)驗(yàn)均符合《公路工程石料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》JTJ054-94的規(guī)定；細(xì)集料要符合《公路工程集料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》JTJ058-2023的規(guī)定；外加劑選用高效減水劑，符合《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》GB8076的規(guī)定；生產(chǎn)用水采用飲用水，水的化學(xué)分析符合《公路工程水質(zhì)分析規(guī)程操作》JGJ056-84的規(guī)定。②混凝土混凝土配合比保證混凝土達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并保證施工中對(duì)混凝土和易性規(guī)定，符合合理運(yùn)用原材料、節(jié)約水泥的經(jīng)濟(jì)原則。預(yù)應(yīng)力混凝土的彈性模量符合《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ023-85的規(guī)定。③對(duì)攪拌設(shè)備的規(guī)定運(yùn)用現(xiàn)有混凝土攪拌站，用于箱梁混凝土的拌制，上料、攪拌系統(tǒng)的控制實(shí)現(xiàn)全程自動(dòng)化控制。(5)混凝土的澆注規(guī)定混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，其灌注順序?yàn)榈装濉拱濉敯?。混凝土每層澆注厚度不大?0cm，先后兩層混凝土的間隔時(shí)間，在常溫下不得超過1小時(shí)。嚴(yán)禁直接對(duì)腹板傾倒混凝土，以免混凝土的下沖導(dǎo)致波紋管撓曲或移位。梁體腹板混凝土采用振動(dòng)棒和附著式振動(dòng)器（高頻）振搗。振動(dòng)棒插振的間距為500mm，振動(dòng)時(shí)間以保證混凝土密實(shí)不產(chǎn)生離析為宜。插入式振動(dòng)棒應(yīng)避開波紋管的位置振搗。(6)混凝土的檢查梁體混凝土在澆注過程中，應(yīng)隨機(jī)制作混凝土試件，每片梁作為一個(gè)驗(yàn)收批驗(yàn)收。試件數(shù)量不得少于3組。(7)混凝土的養(yǎng)護(hù)在混凝土澆注完以后，用氈布覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，箱梁張拉后使用龍門吊將梁移到存梁區(qū)，此時(shí)箱梁兩端要用篷布遮蓋，減少箱內(nèi)的空氣流動(dòng)。(8)張拉工藝①對(duì)原材料的規(guī)定A鋼絞線：鋼絞線的下料時(shí)采用砂輪切割機(jī)切割，每束長(zhǎng)度誤差＜5mm，按每孔根數(shù)編束，每隔1.5m進(jìn)行綁扎。鋼絞線表面的防護(hù)涂料在穿束前應(yīng)清除干凈，表面應(yīng)潔凈，不得粘有有害物質(zhì)。鋼絞線應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》(GB/T5224)的規(guī)定。預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際強(qiáng)度不得低于現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)驗(yàn)方法按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。B錨具：采用GVM15-3、GVM15-4和GVM15-5錨具，錨具是經(jīng)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局檢查考核的定點(diǎn)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的錨具，錨具應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具、連接器》（GB/T14370）的規(guī)定，錨具進(jìn)場(chǎng)時(shí)除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨固性能類別、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行外觀檢查、硬度檢查、靜載錨固性能實(shí)驗(yàn)。②對(duì)張拉設(shè)備的規(guī)定千斤頂選用滿足張拉力規(guī)定的油頂；油泵選用ZB4-500型油泵，選用精度為1.0級(jí)，表盤最大讀數(shù)為60Mpa的油壓表。千斤頂、油壓表按檢定周期校驗(yàn)。③鋼絞線張拉A混凝土強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)進(jìn)行張拉。張拉前對(duì)孔道摩阻、錨口摩阻進(jìn)行測(cè)試，如超過設(shè)計(jì)值應(yīng)調(diào)整張拉力。并以檢查的鋼絞線彈性模量計(jì)算各束的伸長(zhǎng)值。張拉控制：以應(yīng)力為主，伸長(zhǎng)值做校核，實(shí)際伸長(zhǎng)與理論伸長(zhǎng)值的偏差控制在±6%范圍內(nèi)，張拉力（設(shè)計(jì)值+錨圈摩阻損失和孔道摩阻損失）控制在3%以內(nèi)。預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值在初應(yīng)力為張拉控制應(yīng)力10％左右開始量測(cè)，其計(jì)算公式為△L=△L1+△L2式中：△L1——從初始拉力直最大拉力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值。△L2——初始拉力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值。（可根據(jù)彈性范圍內(nèi)張拉力與伸長(zhǎng)值成正比的關(guān)系，用計(jì)算或圖解法擬定）預(yù)應(yīng)力筋的計(jì)算伸長(zhǎng)值△L=FP*L/AP*ES式中：FP——預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力(kN)；AP——預(yù)應(yīng)力筋的截面面積(mm2)；L——預(yù)應(yīng)力筋的長(zhǎng)度(mm)；ES——預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量(Kn/mm2)B張拉前準(zhǔn)備工作a安裝工作錨環(huán)夾片，用專用工具將夾片順鋼絞線向錨環(huán)錐孔內(nèi)打進(jìn)。b安裝限位板。c穿心千斤頂前端有止口，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)限位板，然后在千斤頂另一端安裝工具錨，但應(yīng)注意鋼絞線在千斤頂內(nèi)不能互相交叉。并與工作錨孔道平行相應(yīng)。C張拉程序：0——初應(yīng)力（10％бcon）——бcon（持荷2分鐘）——回油、錨固。采用兩端對(duì)稱張拉。D注意事項(xiàng)a工作錨夾片與工具錨夾片不能互換、互用。b錐孔與夾片絲扣，不能有各種雜物。c安裝錨墊板時(shí)，應(yīng)特別注意使其錨固面與鋼束相垂直。d錨墊板要注意兩面的型號(hào)看好標(biāo)記，以免用反導(dǎo)致回縮量太大或太小，增長(zhǎng)摩阻。導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力局限性。e張拉前對(duì)千斤頂、油泵的標(biāo)定，張拉力按標(biāo)定曲線取值或回歸方程計(jì)算。f張拉完之后，應(yīng)檢查兩夾片外露長(zhǎng)度，觀測(cè)24小時(shí)內(nèi)鋼絞線沒有回縮時(shí)，一般在48小時(shí)之內(nèi)壓漿。(9)孔道壓漿與封錨①孔道壓漿A孔道壓漿采用水泥漿。a水泥采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥,水采用清潔的飲用水,膨脹劑的性能及使用方法應(yīng)符合《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》。b水泥漿的強(qiáng)度不低于30Mpa,水灰比控制在0.4～0.45之間。c水泥漿的泌水率最大不超過4％，拌和后3h泌水率控制在2％，24h后泌水性所有被泥漿吸取。d水泥漿的拌制應(yīng)采用連續(xù)生產(chǎn)的方法來進(jìn)行,水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間,一般不宜超過30～45min,水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)。e水泥漿稠度應(yīng)控制在14～18s之間。f通過實(shí)驗(yàn)后，水泥漿中摻入適量的膨脹劑，但其自由膨脹率應(yīng)小于10％。g終拉完畢后，經(jīng)檢查人員檢查許可后，切割錨外鋼絞線并進(jìn)行壓漿準(zhǔn)備工作。切割時(shí)防止滑絲。h壓漿前，應(yīng)事先把錨圈、鋼絞線之間的孔隙用水泥砂漿填實(shí)以免壓漿時(shí)導(dǎo)致“冒漿”。i壓漿前，應(yīng)對(duì)孔道進(jìn)行清潔解決。g在每個(gè)錨具壓漿孔處應(yīng)設(shè)一節(jié)帶開關(guān)閥的壓漿聯(lián)絡(luò)短管，在壓裝完畢后可立即關(guān)閉開關(guān)閥，以保持管道中水泥漿的壓力。k孔道壓漿壓力為0.5－0.7Mpa，最大壓力不超過1.0Mpa,采用壓力表控制壓力，壓漿時(shí)采用一次壓漿法進(jìn)行。壓漿應(yīng)達(dá)成孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)成排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，保持不小于0.5Mpa的穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不少于2min。l同一孔道的壓漿工作應(yīng)一次完畢，不得半途停斷，否則應(yīng)用清水沖洗已壓漿的孔道，重新壓漿。m壓漿過程中及壓漿48h后，溫度在+50C以下時(shí)，不得進(jìn)行壓漿工作；當(dāng)氣溫高于350C時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。n壓漿完畢通過30分鐘后，方可拆除壓漿管、聯(lián)結(jié)閥門短管。壓漿工作結(jié)束后應(yīng)立即清洗所有用過的機(jī)具。③封錨梁體封錨處混凝土表面應(yīng)鑿毛，表面上的灰碴浮漿應(yīng)清洗干凈。(10)移梁預(yù)制箱梁張拉完后，混凝土強(qiáng)度達(dá)成100%，采用兩臺(tái)55T龍門吊將預(yù)制梁移至存梁區(qū)。移梁時(shí)必須使用先通過驗(yàn)算符合規(guī)定的鋼絲繩。箱梁預(yù)制施工工藝詳見53頁“預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工工藝框圖”。5)預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制和安裝預(yù)應(yīng)力空心板張拉臺(tái)座采用20cm厚混凝土地板，兩端做鋼筋混凝土承力支墩，支墩上安裝鋼制錨具固定裝置。外模采用廠制大塊鋼模、內(nèi)模采用組合鋼模、型鋼支撐?；炷敛捎眉邪柚啤⒐捃囘\(yùn)送、吊斗入模。施工中，采用應(yīng)力應(yīng)變雙向控制的辦法，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉作業(yè)，滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的應(yīng)力應(yīng)變值后進(jìn)行錨固，空心板混凝土達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定后，切斷鋼絞線對(duì)混凝土施加預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力空心板梁施工見“預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖及文字說明”預(yù)制后60天內(nèi)完畢運(yùn)送架設(shè)，采用龍門吊裝車、運(yùn)梁平板運(yùn)送、50噸輪胎起重機(jī)吊裝就位。空心板梁架設(shè)見下頁“空心板梁架設(shè)工藝框圖及文字說明”6)橋面系(1)橋面鋪裝清除板頂浮漿、油污和積水后，綁扎鋼筋網(wǎng)片，設(shè)立預(yù)留槽、安裝預(yù)埋件，澆筑混凝土，橋面沿全幅斷面一次澆筑至設(shè)計(jì)高程，平板振搗器搗固?；炷脸跄蟀绰访娼Y(jié)構(gòu)規(guī)定拉毛或壓紋。鋪裝混凝土未達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度10