物流A1401第一組林森物流---第三方物流制作人：卞奕文

2015年5月4日第三方物流定義

第三方物流，英文表達為Third-PartyLogistics，簡稱3PL，也簡稱TPL，是相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。是由第三方專業(yè)企業(yè)來承擔企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài)。3PL既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務。

隨著信息技術的發(fā)展和經(jīng)濟全球化趨勢，越來越多的產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)流通、生產(chǎn)、銷售和消費，物流活動日益龐大和復雜，而第一、二方物流的組織和經(jīng)營方式已不能完全滿足社會需要；同時，為參與世界性競爭，企業(yè)必須確立核心競爭力，加強供應鏈管理，降低物流成本，把不屬于核心業(yè)務的物流活動外包出去。于是，第三方物流應運而生。林森物流企業(yè)概況

林森物流集團，前身為南通交運物流集團，成立于1951年3月，歷經(jīng)60多年的風雨兼程，集團實現(xiàn)了自身的結構調(diào)整和轉型升級，由傳統(tǒng)運輸企業(yè)轉變?yōu)榧肇涍\輸、化學危險品運輸、甩掛運輸、大件運輸、冷鏈運輸、倉儲、配送、分揀、包裝、信息處理、駕培服務、危修等為一體的現(xiàn)代綜合物流企業(yè)。林森物流組織構架企業(yè)業(yè)務林森企業(yè)業(yè)務普貨運輸專線甩掛運輸化學危險品運輸冷鏈運輸國際貨代普貨運輸

林森是我國首批甩掛運輸試點企業(yè)、江蘇快貨企業(yè)，并依托20條甩掛專線、15條江蘇快貨專線的成功運營，保障了客戶整車、零擔全國各地的發(fā)運需求，定班定點的快貨專線、一頭兩掛的甩掛運輸，既確保了物流的時效性，也最大限度的降低了運行成本，為客戶提供了優(yōu)質(zhì)、快捷、優(yōu)惠的物流解決方案。專線甩掛運輸

2012年10月1日，集團公司新林野物流中心一期甩掛專用站場的39個甩掛專線檔口、23000平方米高標準庫房投入運營，實現(xiàn)了甩掛運輸線路的集中、整合管理。集團先后開通了北京、上海、廣州、浙江、山東等20條甩掛專線。通過甩掛專線的快速發(fā)展，不僅實現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部資源的有效整合，降低了運行成本，同時也積極響應了國家“節(jié)能減排”的號召，實現(xiàn)了向綠色物流的成功轉型?；瘜W危險品運輸

2001年，借助全國道路危險品貨物運輸專項整治之機，林森物流集團組建了南通化學危險品運輸有限公司。南通化運作為集團的全資子公司，專職從事化學危險品運輸，在江蘇乃至華東地區(qū)具有較高的知名度，通過與巴斯夫、揚子石化-巴斯夫、陶氏等顧客的合作，集團內(nèi)部管理尤其是安全方面的管理理念和管理水平得到了不斷提升，近年來危險品運輸業(yè)績實現(xiàn)了每年30%的快速發(fā)展。冷鏈運輸2013年，集團開始進軍冷鏈運輸領域。林森物流集團采用國際標準，建立了一個從生產(chǎn)端到消費端的一體化冷供應鏈管理流程（包括倉儲、分揀、配送等環(huán)節(jié)），為多種類別的產(chǎn)品供應商、零售商和第三方物流公司帶來最佳實踐、低成本、和可認證的食品安全冷供應鏈。先后與安井、雙匯、海霸王等知名企業(yè)達成合作。集團通過自身的實踐對供應鏈中的冷鏈物流進行改進，從自身做起規(guī)范市場行為，倡導健康新鮮的生活理念，始終致力于為客戶提供符國際標準與發(fā)展趨勢的專業(yè)冷鏈物流服務為目標，與具備前瞻性思維的客戶一起，為中國的消費者創(chuàng)造真正健康新鮮的生活。國際貨代林森物流工作流程1.接單：Δ公路運輸主管從客戶處接受(傳真)運輸發(fā)送計劃。Δ公路運輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。Δ核對單證。2.登記：Δ運輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。Δ司機(指定人員及車輛)到運輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運輸?shù)墙y(tǒng)本上確認簽收。3.調(diào)用安排：Δ填寫運輸計劃。Δ填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。Δ電腦輸單4.車隊交接：Δ根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。Δ報運輸計劃給客戶處，

并確認到廠提貨時間。

5.提貨發(fā)運：按時到達客戶提貨倉庫。Δ檢查車輛情況。辦理提貨手續(xù)。Δ提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。Δ辦好出廠手續(xù)。Δ電話通知客戶預達時間。

6.在途追蹤：Δ建立收貨客戶檔案。Δ司機及時反饋途中信息。Δ與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。Δ填寫跟蹤記錄。Δ有異常情況及時與客戶聯(lián)系。7.

到達簽收：電話或傳真確認到達時間。Δ司機將回單用EMS或FAX傳真回林森公司。Δ簽收運輸單。Δ定期將回單送至客戶處。Δ將當?shù)厥袌龅淖√幖皶r反饋給客戶。8.回單：Δ按時準確到達指定卸貨地點。Δ貨物交接。Δ百分之百簽收，保證運輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一致。Δ了解送貨人對客戶產(chǎn)品在當?shù)厥袌龅匿N售情況。9.運輸結算：Δ整理好收費票據(jù)。Δ做好收費匯總表交至客戶，確認后交回結算中心。Δ結算中心開具發(fā)票，向客收取運費。林森物流特色經(jīng)營管理系統(tǒng)化信息化網(wǎng)絡化多功能化一流的服務物流的全球化物流的社會化物流與商流、信息流一體化系統(tǒng)化

現(xiàn)代物流包含產(chǎn)品從原材料供應到產(chǎn)品送達消費者手中的整個物理交付的流通全過程，即通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃，控制整個商品的流動，以達到利益最大成本最小，同時滿足用戶需求不斷變化的客觀要求。

信息化

林森公司通過JIT系統(tǒng)，從零售商店很快地得到銷售反饋信息。配送不僅實現(xiàn)了內(nèi)部的信息網(wǎng)絡化，而且增加了配送貨物的跟蹤信息，從而大大提高了物流企業(yè)的服務水平，降低了成本從而增強了竟爭力。

網(wǎng)絡化林森物流的網(wǎng)絡化體現(xiàn)在:一是指物流配送系統(tǒng)的計算機通訊網(wǎng)絡，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯(lián)系，以及與下游顧客之間進行的聯(lián)系都通過計算機網(wǎng)絡通信;二是組織的網(wǎng)絡化，物流的網(wǎng)絡化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特征之一多功能化在電子商務時代，林森公司物流發(fā)展進入集約化階段，一體化的物流配送中心就不僅單單是提供倉儲和運輸服務，還開展包括配貨、配送以及各種提高附加值的流通加工服務在內(nèi)的物流項目，此外還可以按客戶的需要提供其他服務。一流的服務

林森公司重視客戶服務的研究。在電子商務下，物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方，是以服務作為第一宗旨。從當前物流的現(xiàn)狀來看，由于顧客需要的服務點不只是一處，而是多處，所以德邦物流企業(yè)既要為本地區(qū)服務，也要有長距離的服務。而配送中心離客戶最近聯(lián)系最密切，商品都是通過它送到客戶手中。物流的全球化

電子商務加速了全球經(jīng)濟的一體化，也致使物流企業(yè)發(fā)展到了多國化的階段。物流的全球化趨勢也給企業(yè)帶來了新的問題。全球化戰(zhàn)略的趨勢，使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起，形成了林森物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題物流的社會化

隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，專業(yè)化分工越來越細，一個生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)某種產(chǎn)品除了一些主要部件自己生產(chǎn)以外，大都是外購，生產(chǎn)企業(yè)與零售商所需的原材料、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品大部分由不同的物流中心、批發(fā)中心或配送中心提供，以實現(xiàn)少庫存或達到零庫存。

物流與商流、信息流一體化

在現(xiàn)代社會，不同產(chǎn)品形成不同的流通方式與營銷業(yè)態(tài)，這就要求物流隨之而變化，而林森公司的物流中心、配送中心就很好地實現(xiàn)了商流、物流、信息流的統(tǒng)一。

總結

首先要積極探索企業(yè)資源的有效配置方，力促進第三方物流發(fā)展的速度其次要認真研究企業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展問題，確保第三方物流的健康發(fā)展接著物流企業(yè)發(fā)展第三方物流必須依托中小工業(yè)企業(yè)的發(fā)展，做到“來自中小企業(yè)、服務于中小企業(yè)”。主要把握三點：第一、必須依據(jù)中小工業(yè)企業(yè)的實際需要，設計和提供個性化物流服務理念。第二、必須關注市場需求變化，提供保障企業(yè)產(chǎn)品服務質(zhì)量的服務措施。第三、必須深刻理解中小企業(yè)物流規(guī)律，建立完善的物流運作與管理的服務效益。然后要創(chuàng)新觀念，打破傳統(tǒng)思想，借鑒國際先進物流管理思想，探索具有中小企業(yè)物流特色的新思想和新方法。其次要創(chuàng)新組織，建立網(wǎng)絡化物流新