G242大荔縣城過境公路建設(shè)工程水泥穩(wěn)定碎石層試驗段施工方案XXXXX公路建設(shè)工程項目經(jīng)理部2023年6月

目錄16161_WPSOffice_Level16564_WPSOffice_Level1一、編制依據(jù) 131114_WPSOffice_Level1二、工程概況 117337_WPSOffice_Level1三、進(jìn)度計劃 116126_WPSOffice_Level1四、首件示范工程目的 114694_WPSOffice_Level1五、施工技術(shù)準(zhǔn)備 222646_WPSOffice_Level1六、水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝 26046_WPSOffice_Level1七、質(zhì)量保證措施 828559_WPSOffice_Level1八、安全施工保證措施 1010289_WPSOffice_Level1九、環(huán)境保護(hù)措施 1231449_WPSOffice_Level1附表 164973_WPSOffice_Level1首件水穩(wěn)基層施工（一個工作面）機(jī)械組合表 1617787_WPSOffice_Level1檢測儀器表 1629603_WPSOffice_Level1首件水穩(wěn)基層施工重要管理人員表 17水穩(wěn)碎石底基層實驗段施工方案一、編制依據(jù)1、G242大荔縣城過境段公路建設(shè)工程招投標(biāo)文獻(xiàn)。2、國家、交通部頒發(fā)現(xiàn)行的《公路基層施工技術(shù)細(xì)則》、《公路工程質(zhì)量檢查評估標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程集料實驗規(guī)程》、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》等技術(shù)規(guī)范。3、G242大荔縣城過境段公路建設(shè)工程A協(xié)議段施工設(shè)計文獻(xiàn)。4、國家的法律、法規(guī)、規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。5、我公司現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)實力、施工能力和從事類似工程施工實踐過程中積累的施工經(jīng)驗。二、工程概況G242大荔縣城過境段公路建設(shè)工程全長17.611Km，項目由小橋/1座、大橋/1座、路面組成，路面底基層設(shè)計寬度為26.18m。項目建設(shè)工期23個月，本工區(qū)施工樁號K0+000~K3+700段3700m。底基層設(shè)計厚度為20cm，基層設(shè)計厚度為36cm，行車道水泥穩(wěn)定碎石層工程量為56187m3。三、進(jìn)度計劃計劃2023年6月下旬開始施工，至2023年8月下旬結(jié)束水穩(wěn)基層施工。四、首件示范工程目的1、首件示范工程實驗段選擇水穩(wěn)基層實驗段擬定在K3+560～K3+660級配碎石右幅進(jìn)行施工，該段結(jié)構(gòu)類型為路面20cm厚底基層，寬度為13.09m。2、實驗段首件施工時間及目的、施工工藝方法和技術(shù)參數(shù)：擬定在2023年6月29日下午進(jìn)行試拌，2023年6月30日下午試鋪。通過鋪筑首件水穩(wěn)基層實驗路段，擬定以下重要項目：（1）驗證施工配合比：所生產(chǎn)的混合料的級配，水泥劑量、含水量、以及室內(nèi)成型試件的強(qiáng)度等能否達(dá)成設(shè)計及規(guī)范規(guī)定；（2）檢查拌和站的配料準(zhǔn)確性：根據(jù)實驗結(jié)果和現(xiàn)場目測，檢查根據(jù)拌合設(shè)備的各項參數(shù)進(jìn)行混合料拌合時，含水量、水泥劑量及級配的準(zhǔn)確性；（3）檢查設(shè)備的性能，與后場裝載機(jī)的配合情況，設(shè)備每小時產(chǎn)量等；（4）檢查運送車輛能否滿足運量的規(guī)定，根據(jù)運距變化擬定合理的運送組織辦法；（5）檢查攤鋪機(jī)性能，兩臺攤鋪機(jī)的配合情況；在拌和站產(chǎn)量不變的情況下尋求一個最適合的攤鋪機(jī)行駛速度；（6）驗證初擬的壓路機(jī)碾壓組合和碾壓遍數(shù)是否合適，擬定合理的碾壓組合和初壓、復(fù)壓、終壓遍數(shù)；（7）根據(jù)實驗段測算出比較合理的松鋪系數(shù)；（8）檢查前場、后場、實驗室、管理員之間的協(xié)調(diào)配合情況；（9）檢查前后場各個環(huán)節(jié)安全措施是否到位，即時排除所有安全隱患。五、施工技術(shù)準(zhǔn)備1、實驗段工程簡介：本實驗路段水泥穩(wěn)定碎石基層厚度為20cm厚，基層混合料采用WDZ600型穩(wěn)定土拌和站集中拌合、兩臺RP951A攤鋪機(jī)前后成梯隊聯(lián)合攤鋪施工。水穩(wěn)碎石所用水泥為華山牌PC32.5級水泥，集料產(chǎn)地為蒲城碎石、石粉。2、人員、材料、機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場安裝與調(diào)試及工作面情況本項目所需的人員均已到位，材料已分批檢查合格；水泥穩(wěn)定碎石基層施工所用的機(jī)械設(shè)備均已安裝調(diào)試完畢?；鶎踊旌狭喜捎脧S拌法拌料，攤鋪機(jī)掛線攤鋪的作業(yè)方法，工作面已經(jīng)交驗完畢具有施工條件，WDZ600型拌和站已經(jīng)重新標(biāo)定完畢。水泥穩(wěn)定碎石基層施工配備的重要人員、機(jī)械設(shè)備、路面工程測試儀器詳見附表。3、水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計準(zhǔn)備情況在總監(jiān)辦和駐地辦中心實驗室的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心下，我部工地實驗室全體人員一致努力，已完畢水泥穩(wěn)定碎石中、下基層配合比設(shè)計的批復(fù)，具有開工條件。六、水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝成品驗收養(yǎng)生寬度控制壓實度控制平整度、橫坡控制高程、厚度控制攤鋪、碾壓混合料運送級配控制水泥劑量控制含水量控制混合料拌和下承層準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備交通封閉工藝流程：下承層交驗→施工放樣→立?！鷮嶒灲坏住韬稀\送→攤鋪→碾壓→接縫解決→養(yǎng)生成品驗收養(yǎng)生寬度控制壓實度控制平整度、橫坡控制高程、厚度控制攤鋪、碾壓混合料運送級配控制水泥劑量控制含水量控制混合料拌和下承層準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備交通封閉水泥穩(wěn)定碎石工藝流程圖后場重要由一臺WDZ600型拌和站廠拌法生產(chǎn)混合料，采用10臺30T以上的自卸汽車運送混合料，前場攤鋪施工采用兩臺RP951A水穩(wěn)攤鋪機(jī)成梯隊進(jìn)行作業(yè)，水穩(wěn)碾壓采用二臺單鋼輪壓路機(jī)一臺雙鋼輪、二臺30T膠輪完畢碾壓密實。（具體型號見附表）。具體施工工藝如下：1、下承層交驗：配合監(jiān)理工程師對路床進(jìn)行驗收，驗收時嚴(yán)格控制底基層的質(zhì)量，重點控制彎沉、標(biāo)高、寬度、橫坡、壓實度等，做到不合格的工作面不施工。2、施工放樣，掛線：一方面進(jìn)行施工放樣，恢復(fù)中樁，定出水穩(wěn)碎石的邊線，用石灰線標(biāo)出，直線段兩側(cè)每十米打一鋼釬，曲線段每5m打一鋼釬，根據(jù)暫定的松鋪系數(shù)固定好高程引導(dǎo)線，高程引導(dǎo)線規(guī)定每10m撓度控制在5mm內(nèi)。實驗段暫定松鋪系數(shù)為1.27，施工前記錄好每個整10m斷面距設(shè)計線1.25m、5m、8.75m，11.5m的標(biāo)高，攤鋪后記錄相同位置的松鋪高程，在碾壓完畢后再測壓實高程，計算實際松鋪系數(shù)，提供應(yīng)攤鋪機(jī)操作手即時調(diào)整松鋪系數(shù)，此任務(wù)貫穿整個實驗段全過程。計算實際松鋪系數(shù)，用于指導(dǎo)后續(xù)施工作業(yè)。3、立模：根據(jù)設(shè)計寬度，用白石灰在底基層上畫出基層施工寬度，沿兩側(cè)邊線安裝鋼模板，外側(cè)使用配套的鋼釬固定在底基層上，以保證模板安裝的穩(wěn)定及線性；待水泥穩(wěn)定碎石終壓完畢凝結(jié)成型后拆除，并運送到下一臺班底基層上安裝。4、技術(shù)交底、拌和：實驗室在施工前測出集料的含水量，按批準(zhǔn)的配合比和測得的含水量對拌和站站長進(jìn)行技術(shù)交底，給出各檔材料的施工配合比，實驗室即時檢測混合料級配、含水量和水泥劑量，并即時反饋至拌和站。拌和站站長根據(jù)實驗交底調(diào)整好拌和站的皮帶轉(zhuǎn)速，下料速度，水泥流量，水量等參數(shù)。拌和站嚴(yán)格按照配合比生產(chǎn)、嚴(yán)禁隨意修改拌和站的各項參數(shù)，只有在實驗室檢測到的含水量、級配和水泥劑量等數(shù)據(jù)不能滿足規(guī)定的情況下，才干在實驗室提供的實驗數(shù)據(jù)下進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，拌和時含水量應(yīng)較最佳含水量大0.5～1.0％，以補(bǔ)充運送過程中和攤鋪碾壓時的水份損失，并根據(jù)季節(jié)、當(dāng)天天氣情況和早、午、晚時間的不同做好相應(yīng)調(diào)整。前場技術(shù)員即時反饋現(xiàn)場壓路機(jī)的碾壓情況，如發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)粘輪的情況需即時反饋給實驗室，實驗室根據(jù)實際情況可相應(yīng)調(diào)整含水量；前場施工技術(shù)員對攤鋪機(jī)手、壓路機(jī)手、民工做好施工前的技術(shù)交底工作，重點在高程的控制、碾壓速度及組合、攤鋪速度、質(zhì)量缺陷解決等。5、運送：生產(chǎn)的混合料配備10臺30T自卸車運至施工現(xiàn)場，運送車輛覆蓋篷布，防止水分損失和防止撒落料對路面導(dǎo)致污染。運送車輛行駛速度控制在30~40km/小時，避免揚塵對沿線環(huán)境導(dǎo)致影響。運送車輛在攤鋪機(jī)前200m或者指定的位置倒車，離攤鋪機(jī)40cm處停車，輕踩剎車，起斗三分之一倒料，倒料時不可碰撞攤鋪機(jī)，由攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，在聽到攤鋪機(jī)操作手再次起斗的情況下才干起斗，一般分三次起斗完畢卸料任務(wù)。司機(jī)聽從現(xiàn)場管理員的統(tǒng)一指揮。運送司機(jī)應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查車輛的運營情況，車輛有狀況沒及時修理的不得出車，杜絕車輛半路拋錨等情況。6、攤鋪：采用兩臺攤鋪機(jī)前后成梯隊聯(lián)合作業(yè)，實驗段松鋪系數(shù)暫按1.27施工，攤鋪機(jī)就位后將熨平板停放在預(yù)先做好的木板上，木板厚度為松鋪厚度。本次實驗段攤鋪厚度為20cm，每一次施工作業(yè)段長度控制在80m左右。在起步約30米范圍內(nèi)調(diào)整好厚度和坡度。在攤鋪過程中，根據(jù)拌和站產(chǎn)量控制好攤鋪速度，控制在1~2m每分鐘，保持勻速連續(xù)攤鋪，不得有半途停機(jī)現(xiàn)象。在攤鋪過程中，操作手不得隨意變更速度和方向。配備技術(shù)員跟隨攤鋪機(jī)即時檢查厚度、標(biāo)高及平整度，必要時采用補(bǔ)救措施。攤鋪過程中如出現(xiàn)個別粗細(xì)集料集中的部位，可采用人工清除集料窩，再用細(xì)料找補(bǔ)，使表面均一，但找補(bǔ)必須在碾壓之前完畢，不得在碾壓完畢后再貼補(bǔ)。7、碾壓時間及壓實機(jī)具組合：當(dāng)混合料攤鋪30～50m時即進(jìn)行碾壓，碾壓機(jī)械采用二臺22T單鋼輪壓路機(jī)、一臺雙鋼輪、二臺30T膠輪進(jìn)行組合。水泥穩(wěn)定碎石基層時碾壓工藝（1）實驗段碾壓遍數(shù)、速度a、初壓：全路幅采用一臺雙鋼輪振動壓路機(jī)沿攤鋪機(jī)前進(jìn)方向關(guān)閉振動靜壓，后退沿靜壓輪寬啟動振動完畢1遍碾壓，即前靜后振，速度控制在1.5～1.7km/小時；b、復(fù)壓采用兩臺22T單鋼輪振動壓路機(jī)啟動振動全路幅進(jìn)行2遍碾壓，速度控制在1.8～2.2km/小時；c、終壓采用二臺30T膠輪壓路機(jī)全路幅靜壓，速度控制在1.8～2.2km/小時，直至水泥穩(wěn)定碎石基層表面平整密實、無微裂縫、無輪跡。（2）碾壓目的碾壓完畢后規(guī)定達(dá)成規(guī)定的壓實度，表面平整，無輪跡或隆起，無裂紋，路拱符合設(shè)計規(guī)定。（3）碾壓產(chǎn)生問題解決辦法假如在碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有的地方翻漿，及時挖出，換填新的混合料進(jìn)行解決。（4）碾壓時間由拌和站拌和后到路面碾壓成型，應(yīng)控制在水泥終凝時間以內(nèi)。（5）碾壓原則、順序碾壓時應(yīng)遵從“先輕后重，先低后高，緊跟慢壓，高頻低幅，”的碾壓原則。直線段從路幅外邊沿往路中線方向重疊一半輪錯輪碾壓，在超高位置則從超高段較低側(cè)往超高側(cè)沿路幅橫斷面方向碾壓，即先低后高的碾壓順序。（6）碾壓數(shù)據(jù)整理實驗人員跟蹤檢測壓實度，除靜壓外，每壓一遍做一次壓實度實驗并記錄，做一個壓實度與壓實遍數(shù)的記錄，用于擬定在第幾遍的時候滿足壓實度規(guī)定。（7）碾壓注意事項壓路機(jī)需在鋼輪上配備刮板或者其它刮料設(shè)施，防止粘輪，碾壓時配置專門人員對起拱位置進(jìn)行解決，碾壓時一個來回為一遍，嚴(yán)禁隨意轉(zhuǎn)彎，嚴(yán)禁踩急剎車方式停機(jī)，錯輪碾壓時滑行距離保證至方向調(diào)整至與下一輪碾壓寬度相同后緩慢停機(jī)，起步向前碾壓時按上述規(guī)定速度勻速碾壓。8、接縫解決：（1）如攤鋪機(jī)時間中斷超過2h，應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合規(guī)定的末端挖成與路中心線垂直的臺階狀斷面，然后再攤鋪新的混合料，將混合料碾壓密實。（2）橫向和縱向接縫應(yīng)清除浮料后涂刷水泥漿，加強(qiáng)新、老混合料間的粘結(jié)。（3）兩臺攤鋪機(jī)并行攤鋪時，應(yīng)避免縱向接縫。9、養(yǎng)生：碾壓成型后即采用透水土工布進(jìn)行養(yǎng)生保護(hù)，養(yǎng)生期不得少于7天，對不能及時施工上部結(jié)構(gòu)層的段落，在鋪筑上層結(jié)構(gòu)前不得揭去養(yǎng)生土工布。底基層養(yǎng)生完畢后立即告知監(jiān)理工程師組織驗收并盡快施工基層。10、雨季施工措施（1）雨天嚴(yán)禁施工，施工前關(guān)注天氣預(yù)報，下雨前已攤鋪混合料及時碾壓覆蓋，防止雨水沖刷水泥穩(wěn)定碎石面層，導(dǎo)致水泥流失，影響表觀質(zhì)量。（2）拌合場地原材料應(yīng)及時進(jìn)行防雨覆蓋，避免雨淋導(dǎo)致含水量無法控制。11、施工質(zhì)量控制點：（1）原材料質(zhì)量符合施工技術(shù)規(guī)定：實驗段前對水泥、集料等原材料規(guī)定按照規(guī)范規(guī)定的檢查頻率雙倍進(jìn)行檢測，按批次檢查水泥的強(qiáng)度、初終凝時間及安定性，規(guī)定水泥的初凝時間不小于3小時，終凝時間不小于6小時。控制集料的含泥量和針片狀含量，不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)場；實驗段的一切實驗檢查規(guī)定按雙倍頻率檢測；天天施工結(jié)束后復(fù)核水泥總量，水泥劑量實行滴定法和總量雙控；（2）混合料的級配符合規(guī)范規(guī)定，施工時天天或者每班組檢查一次集料的級配，如出現(xiàn)不合格的級配，立即對原材料進(jìn)行篩分檢測，找出因素并適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整；（3）穩(wěn)定料中水泥的含量一定要滿足施工規(guī)定，規(guī)定實驗員在規(guī)范規(guī)定的雙倍檢查頻率下隨時檢查水泥劑量，及時做好無側(cè)限試塊；（4）在攤鋪前因?qū)⒐ぷ髅嫠缮⑦M(jìn)行解決，并灑水濕潤；水泥穩(wěn)定碎石混合料要連續(xù)施工，盡量縮短延遲時間，碾壓必須在四小時內(nèi)完畢，且低于水泥的終凝時間；（5）運送車輛應(yīng)加蓋蓬布，既防止水分過多散失，也防止散落混合料對路面發(fā)生污染；除下基層施工采用30T以上運送車，其他層次嚴(yán)禁采用大噸位運送車，以免導(dǎo)致基層破壞；如采用大噸位車輛，必須保證下承層齡期和強(qiáng)度都同時達(dá)成規(guī)定，方可使用。（6）為保證水泥穩(wěn)定碎石邊沿強(qiáng)度及外觀，施工時應(yīng)有一定超寬，且在底基層兩邊立長3m高20cm的鋼模;鋼模示意圖3.0m20cm（7）嚴(yán)格按照上述的碾壓組合進(jìn)行碾壓，碾壓時應(yīng)遵從“先輕后重，先低后高，緊跟慢壓，低頻高幅，”的碾壓順序；（8）配備足夠的實驗員和測量員進(jìn)行松鋪系數(shù)和壓實度的檢測，并檢測寬度、高程、平整度等，為以后的大面積施工提供真實有用的數(shù)據(jù)；（9）基層在養(yǎng)生期間封閉道路，實行交通管制，嚴(yán)禁除灑水車以外的任何車輛進(jìn)入未養(yǎng)生結(jié)束的路段，灑水車養(yǎng)生時限速15Km/h，保護(hù)結(jié)構(gòu)層不受破壞；在開放交通時實行齡期和強(qiáng)度雙控；（10）隨時關(guān)注天氣狀況，并根據(jù)天氣預(yù)報適當(dāng)調(diào)整施工計劃，避免在雨天施工，假如施工時碰到影響施工的大雨，應(yīng)停止施工，已經(jīng)攤鋪的部分能碾壓完畢就先碾壓，假如不能碾壓則用養(yǎng)生布覆蓋，待雨停再碾壓，假如超過水泥的終凝時間則規(guī)定未碾壓部分翻挖廢棄。12、質(zhì)量通病及防治措施水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量通病及防治（1）7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)治理方法：加強(qiáng)進(jìn)場水泥的驗收和復(fù)檢，無合格證的水泥不予驗收，復(fù)檢不合格的水泥嚴(yán)禁使用。加強(qiáng)操作工人的質(zhì)量意識教育，防止偷工減料。加強(qiáng)攪拌設(shè)備的計量檢測，保證計量精度在允許誤差范圍內(nèi)。加強(qiáng)石屑、石原材料檢查，但石屑、石原材料改變時，重新進(jìn)行配合比實驗。（2）攤鋪時粗細(xì)集料分離現(xiàn)象：攤鋪時粗細(xì)料離析，出現(xiàn)梅花（粗料集中）砂窩（細(xì)料集中）危害：強(qiáng)度不均勻的基層，易從薄弱環(huán)節(jié)過早破壞。治理方法：加強(qiáng)操作工人的質(zhì)量意識，保證攪拌過程的規(guī)范性；定期對攪拌機(jī)的計量裝置進(jìn)行檢定，保證其計量精度；攤鋪前對已離析的混合料人工重新攪拌；假如在碾壓過程發(fā)現(xiàn)粗細(xì)集料集中現(xiàn)象，將其挖除，分別摻入粗、細(xì)料攪拌均勻，再攤鋪碾壓。（3）壓實度較差治理方法：加強(qiáng)攪拌設(shè)備的計量檢定，保證其計量精度；因混合料在運送、攤鋪碾壓過程中會產(chǎn)生部分水份損失，攪拌時用水量原則上按大于最佳含水1%～2%進(jìn)行控制；加強(qiáng)石屑、石原材料檢測，當(dāng)石屑、石原材料改變時，重新進(jìn)行配合比實驗；加強(qiáng)操作工人的質(zhì)量意識教育，加強(qiáng)對操作工人的技術(shù)交底，保證碾壓過程的規(guī)范性。（4）基層出現(xiàn)松散現(xiàn)象治理方法：加強(qiáng)技術(shù)教育，提高操作人員、管理人員對混合料養(yǎng)生重要性的結(jié)識，嚴(yán)厲技術(shù)紀(jì)律，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行混合料壓實成型后在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生的規(guī)定。養(yǎng)生時間控制不少于7d或養(yǎng)護(hù)至鋪筑上層面層時為止；如施工區(qū)域封閉交通，則嚴(yán)禁施工車輛在已形成的基層面上通行；如施工區(qū)域未封閉交通，則盡也許在結(jié)構(gòu)層外修筑臨時便道讓車輛通行，如確無法避免，則至少保證限制重車通行；加強(qiáng)操作工人的技術(shù)教育，保證操作過程的規(guī)范性，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已碾壓成活的基層面上轉(zhuǎn)彎、掉頭。（5）平整度差治理方法：加強(qiáng)混合料拌制過程的規(guī)范性；混合料卸料后如發(fā)現(xiàn)均勻性差，則人工重新拌合；加強(qiáng)基層碾壓的規(guī)范性，不允許出現(xiàn)輪跡現(xiàn)象；碾壓結(jié)束后，嚴(yán)禁壓路機(jī)停放在剛成活的基層面上；采用拉線控制虛鋪高度，除縱向拉線控制外，強(qiáng)調(diào)橫向拉流動線進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)有低洼處時，在碾壓前及時填補(bǔ)；加強(qiáng)技術(shù)教育，嚴(yán)格控制基層平整度。（6）標(biāo)高控制差治理方法：加強(qiáng)技術(shù)教育，嚴(yán)格控制路基平整度；加強(qiáng)基層頂面高程控制點的測量復(fù)核工作，保證其準(zhǔn)確性，對控點的密度則考慮為：有豎曲線段每10m放樣一點；按照規(guī)范再根據(jù)施工經(jīng)驗擬定基層的攤鋪系數(shù)，基層碾壓后及時檢測高程并及時調(diào)整虛鋪系數(shù)；加強(qiáng)操作工人的技術(shù)教育，強(qiáng)調(diào)拉線后的校對工作。七、質(zhì)量保證措施為了實現(xiàn)本項目的質(zhì)量目的，我部將堅持質(zhì)量第一的原則，以ISO9001～2023質(zhì)量保證體系為依據(jù)，運用現(xiàn)代化質(zhì)量控制手段，通過建立質(zhì)量保證體系，明確質(zhì)量控制點，科學(xué)組織施工強(qiáng)化工序、過程控制，實現(xiàn)本工程質(zhì)量的動態(tài)優(yōu)化管用，樹立上道工序為下道工序服務(wù)、管理工作為現(xiàn)場工作服務(wù)的思想，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量、工序質(zhì)量保工程質(zhì)量，保證分項工程質(zhì)量達(dá)成優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。1、建立質(zhì)量體系，保證有效運營建立自項目經(jīng)理部到工作隊再到班組自上而下的質(zhì)量管理體系。在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個檢測等級分別進(jìn)行檢測，實行工程質(zhì)量全員、全方位、全過程、全要素的管理，并對各級重要領(lǐng)導(dǎo)實行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。2、建立實驗室，配備足夠的測試人員及檢測儀器設(shè)備。實驗室重要負(fù)責(zé)工程中使用原材料、穩(wěn)定料配合比設(shè)計，及力學(xué)性能的實驗分析工作、施工質(zhì)量控制、路面壓實度檢測等工作，并進(jìn)行工程實驗的跟蹤檢測工作。3、配備足夠、合格的專職質(zhì)檢工程師，行使工程質(zhì)量－票否決權(quán)，強(qiáng)化質(zhì)檢手段。4、狠抓技術(shù)管理工作4.1建立技術(shù)管理體系和崗位責(zé)任制。建立項目經(jīng)理部總工、工作隊技術(shù)主管為核心的兩級技術(shù)負(fù)責(zé)制的技術(shù)管理體系，建立各級技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，的確做到分工明確，責(zé)任到人，使技術(shù)管理工作有章可循，保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。4.2做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作。認(rèn)真進(jìn)行各級技術(shù)交底工作，保證操作人員掌握各項施工工藝及操作要領(lǐng)、重點、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4.3認(rèn)真做好測量工作，抓好施工中的測量和竣工測量杜絕測量事故。4.4抓好技術(shù)資料管理。施工過程要做好具體記錄，各種原始資料搜集齊全，及時整理編制竣工文獻(xiàn)，并進(jìn)行施工技術(shù)總結(jié)，保證技術(shù)資料及時、準(zhǔn)確、齊全。4.5對生產(chǎn)的全過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，在施工的各個環(huán)節(jié)上嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。5、檢查5.1天天開盤前必須隨機(jī)在皮帶上截取1m長的混合料進(jìn)行篩分，如不能滿足級配規(guī)定期應(yīng)及時調(diào)整各料倉的供料比例。5.2檢測標(biāo)準(zhǔn)如下表水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層檢測標(biāo)準(zhǔn)序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢測頻率1壓實度≥98%灌砂法：4處/200米/層2縱斷高程（mm）+5，-10水準(zhǔn)儀：4斷面/200米3厚度（mm）代表值~8，合格值~15鉆心：4處/200米/層4寬度（mm）不小于設(shè)計尺量：4處/200米5橫坡（%）±0.3%水準(zhǔn)儀：4個斷面/200米6平整度≤8mm3ｍ直尺》2處/200米7抗壓強(qiáng)度符合設(shè)計天天2組8均勻性無灰條、灰團(tuán)，色澤均勻，無離析隨時9含水量－1，+2（最佳含水量）隨時10水泥劑量+0.5%－0.5%（滴定實驗）天天6個樣品以上11級配≥9.5mm±6≦4.75mm±50.075mm±2每2023m2一次八、安全施工保證措施安全生產(chǎn)是施工公司的一項重要管理內(nèi)容，是生產(chǎn)管理者的重要職責(zé)和全體施工人員的重要任務(wù)必須認(rèn)真貫徹“安全第一，防止為主”的方針。施工中充足體現(xiàn)安全為了生產(chǎn)和生產(chǎn)必須安全以及領(lǐng)導(dǎo)干部誰主管誰負(fù)責(zé)的精神，把安全工作當(dāng)作永恒主題來抓。并以一絲不茍的作風(fēng)把各項安全措施落到實處。 1、建立健全安全保證體系：本項目實行項目經(jīng)理部→施工隊→班組三級安全管理體系。各級第一負(fù)責(zé)人為安全負(fù)責(zé)人，由其掛帥成立三級安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。 2、開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)活動，嚴(yán)格執(zhí)行協(xié)議條款中對安全施工的各項規(guī)定，隨時接受業(yè)主對施工技術(shù)安全措施的監(jiān)督檢查，做好料場和沿線通訊、電力設(shè)施檢查、保護(hù)工作。3、施工保證安全的重要技術(shù)措施（1）各種機(jī)械操作人員、機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T，經(jīng)勞動部門專業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后，準(zhǔn)許獨立操作。施工前對施工人員進(jìn)行安全教育工作。特別對自卸車、壓路機(jī)等機(jī)械操作手進(jìn)行文明施工、安全駕駛（或操作）教育，保證施工安全。（2）施工現(xiàn)場設(shè)立交通管制安全標(biāo)志。施工機(jī)械的指揮和操作人員工作期間精力集中，保證安全。在施工便道間的交叉口、與公路的交叉口，設(shè)立標(biāo)志。工地內(nèi)應(yīng)設(shè)有安全標(biāo)志，夜間施工作業(yè)有照明設(shè)施，公路，人行道交叉的道口，設(shè)警告牌（燈）。（3）危險地區(qū)必須懸掛“危險”或者“嚴(yán)禁通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志。（4）各種施工機(jī)械制訂相應(yīng)的、具體的操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行。機(jī)械操作人員熟悉所操作機(jī)械，車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法，運送前認(rèn)真檢查，保持技術(shù)狀況良好、裝備齊全有效。（11）壓路機(jī)前后輪的刮板，應(yīng)保持平整良好。清除粘輪的人員應(yīng)與司機(jī)密切配合，必須跟在碾輪行走的后方，要注意壓路機(jī)轉(zhuǎn)向。項目部安全保障組織機(jī)構(gòu)圖現(xiàn)場負(fù)責(zé)人現(xiàn)場負(fù)責(zé)人項目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人實驗室主任生產(chǎn)經(jīng)理安全員測量員實驗室施工員材料員資料員技術(shù)質(zhì)檢拌合站專業(yè)施工隊伍九、環(huán)境保護(hù)措施1概述在工程的實行過程中將遵守國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和規(guī)章，并按本協(xié)議的有關(guān)規(guī)定，做好施工區(qū)的環(huán)境保護(hù)、水土保護(hù)工作，防止由于工程施工導(dǎo)致的環(huán)境污染和破壞。在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下及時與本地環(huán)保、水保機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系，遵守有關(guān)控制環(huán)境污染的法規(guī)，將從組織管理、防止和減輕水、大氣污染、施工噪音振動控制、水土保持、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、粉塵控制等多方面加以控制。在工程竣工后的規(guī)定期限內(nèi)，拆除所有臨時房屋和施工臨時設(shè)施，清除施工區(qū)和生活區(qū)及其附近的施工廢棄物，并按業(yè)主批準(zhǔn)的環(huán)境保護(hù)措施計劃完畢環(huán)境恢復(fù)。搞好污水解決，防止污染水質(zhì)，做好水土保持。具體的環(huán)境保護(hù)措施有：（1）施工運送便道的環(huán)保措施；（2）施工活動中的噪音、粉塵，生活污水、生產(chǎn)廢水和廢氣等治理措施；（3）竣工后場地清理。2建立健全環(huán)境保護(hù)體系環(huán)境保護(hù)是我國的一項基本國策。施工期的環(huán)保工作由安全環(huán)保部主管，向項目總工負(fù)責(zé)；各工區(qū)主任按規(guī)定負(fù)責(zé)執(zhí)行具體環(huán)保措施。安全環(huán)保部配備一定數(shù)量的專業(yè)技術(shù)人員，專門負(fù)責(zé)環(huán)保設(shè)施的維護(hù)和環(huán)保措施的貫徹。并與本地政府環(huán)保部門保持緊密聯(lián)系，共同搞好環(huán)保工作。施工期間，我公司還配置環(huán)境監(jiān)察員，對施工區(qū)的環(huán)境實行動態(tài)監(jiān)察，防止和糾正工程施工對環(huán)境產(chǎn)生污染及破壞。3嚴(yán)格遵守國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法令法規(guī)施工期間，嚴(yán)格遵守國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法令法規(guī)：《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》，2023年1月1日；《中華人民共和國水污染防治法》，2023年1月1日修正；國務(wù)院第253號令《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》，2023年10月1日；4施工期的環(huán)境保護(hù)措施4.1施工運送便道的環(huán)保措施為防止運土和砂石車輛玷污108國道，所有散體材料運送車輛都必須加帆布遮蓋，防止物料散落；施工過程中，定期對108路口進(jìn)行清掃，保證此路段的環(huán)境整潔及通行安全。4.2生產(chǎn)廢水解決措施生產(chǎn)廢水涉及施工機(jī)械設(shè)備清洗的含油廢水和砼養(yǎng)護(hù)沖洗水、砂石料沖洗與開挖土石方排水。含油廢水和含砂、石廢水分別進(jìn)行解決，含油廢水用隔池去油污，含砂、石廢水則由沉淀將其中固體物料沉淀下來。場站內(nèi)的生產(chǎn)廢水必須排入廢水解決系統(tǒng)，嚴(yán)禁任意排入供水河中。導(dǎo)流明渠通水前進(jìn)行全面清洗，沖洗水收集入生產(chǎn)廢水解決系統(tǒng)，達(dá)標(biāo)后排放。具體按設(shè)計方案進(jìn)行水沉淀解決措施為：施工場地的生產(chǎn)廢水，通過污水管輸入池中沉淀，并做除油解決。經(jīng)本地環(huán)保部門認(rèn)可后沿山溝排入河流中。工藝流程如下：含砂、石廢水格柵集水井沉淀池排放含油廢水 隔油池 污泥干化場 油4.3防止廢氣、粉塵污染措施：（1）進(jìn)入工區(qū)的機(jī)動車輛及工區(qū)內(nèi)燃油機(jī)械設(shè)備消音排煙凈化系統(tǒng)一定要完好，排放達(dá)標(biāo)。（2）施工工區(qū)范圍內(nèi)和進(jìn)入工區(qū)道路路段要定期打掃，防止路面積塵并適時進(jìn)行灑水，控制煙塵與粉塵污染；特殊范圍內(nèi)的工作人員要戴防塵面罩。（3）開槽施工段，用編織布圍好，工區(qū)適時進(jìn)行灑水以保證地面具有一定的濕度，減少揚塵，減少施工現(xiàn)場對景觀的破壞。（4）運送車輛途經(jīng)市區(qū)時，對易飛揚的物料用且裝料適中，不得超限；進(jìn)出場站的