第頁共頁實用的物流實習日記9篇實用的物流實習日記9篇物流實習日記篇1今天有出庫作業(yè)，因為其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們后面學習就可以了。出庫的主要流程就是：1.司機帶著提貨單來倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫，核對車牌號碼。2.叉車工將產品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車。需要注意的地方：〔1〕對每托盤掃碼完畢后，要看看掃碼器上的數字是否正確，防止漏掃。〔2〕裝車的時候，先裝外機后裝內機，假如有柜機，先裝柜機。3.簽單：簽收的數量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯要求司機簽字，第三聯給裝卸隊。第一、四聯倉庫留存。4.每次發(fā)貨完畢后，要對倉庫的庫存情況要盤點，并修改貨卡上的數據。值得注意的就是，掃碼的人員一定要細心，不能漏掃。漏掃了就會給公司的效勞質量帶來損失。所以工作人員在工作的同時，也在對外展示公司的效勞態(tài)度和效勞質量。物流實習日記篇2前一階段的時間主要是用來學習，都是為了倉庫正式的運轉起來做準備的。剛開場的時候主管不要求要有效率，而是要我們確保不出錯，可是不要效率我們可以很好的完成任務，但對于一個新人來說不出錯豈是那么的容易一件事情看著人家做的時候感覺好簡單，但到我們做的時候卻是問題不斷，特別是賬物一致的問題多啊，每天的實物都與系統(tǒng)報表不一致。既然發(fā)現了問題，那就必須找出問題的原因并找出解決的方法。雖然我不喜歡我的工作出現問題，但是畢竟才剛剛開場嘛，出問題才更知道自己的缺乏，也可以多學點東西。這樣自己的才能也有所進步，當然這是需要累積的。物流實習日記篇3一光陰靜靜的流逝，短暫而有意義的實習完畢了。角色的轉換，讓我學到了很多的東西。復雜的社會，復雜的人際關系，都是我們以后所面臨的問題。我從事的是物流工作，這是一門效勞的行業(yè)，始終堅持顧客是上帝。但并非我說學的專業(yè)，剛開場我不怎么感興趣，心想既來了就好好做著。無論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學到你想要的。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶那里平安的把貨物送回來。在別人看來，這也許是一份很簡單的工作，但是要把它做好還要花點心思。因為你去接貨時，要跟客戶鑒定一份合同，關于貨物平安的，所以你不有絲毫的大意，一個很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關系到公司的信譽問題，所以要非常的細心。這些對我來說，還是沒什么問題的。其實更讓我感到吃力的事是復雜的人際關系，我每天要面對不同的客戶，他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及，尤其對于剛出校門的我們來說。特別是對于內向性格的我，實在有點難以應付。但我并沒有灰心，我的毅力沒那么弱，別人做好的，我也能做好。相信困難只是暫時的，通過領導的耐心指點，同事的幫助，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進步了。我認為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是互相之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。但是在工作中我還是發(fā)現了自己在很多方面還缺乏，還沒什么經歷，畢竟剛出校門。所以我要不段的學習，不斷的進步自己，便更好的適應這個社會。在工作中要嚴格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學習。一切要從全局出發(fā)，重團結，講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實實的完成自己的本職工作。同時還應具有較強的應變和適應才能。幾個月來，我非常注意對現實的理解和掌握。基于幾個月工作經歷的積累，我對各項業(yè)務工作有比擬全面的理解和掌握。我想自己的工作經歷一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的時機，這都是領導和同志們對我的信任和支持的結果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進步。我很慶幸自己能找到這份實習的工作，雖然時間不長，但是還是得到了鍛煉?？辞辶俗约旱牟恢?，在學校的東西都沒有用上，不過在工作中學到了不少的新知識，也鍛煉了自己各方面的才能。工作的收獲讓我對自己有了新的看法，自己在知識，技能，和溝通方面還有些缺乏，我們大學生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會記起當初第一次實習的。因為這次實習給了我宏大的啟發(fā)和動力。我在這一次實習中體驗到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很開心可以在第一次實習得的時候找到那么好的單位和同事。我大受感動，我在以后的人生路上有了這一筆財富，我會做的更好。二三個月物流專業(yè)的實習，對物流的定義，根本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論根底，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在理論中進步運用知識的才能。在此實習中充分理解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步理解、穩(wěn)固與深化已經學過的理論知識理解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和詳細理論相結合，以進步我們的專業(yè)綜合素質和才能，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的理解，對中國物流行業(yè)的開展狀況有一個比擬全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，進步學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的詳細工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好根底。以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在粗淺的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能施行的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單理解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深化的認識。打破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間互相嚴密聯絡著。作為物流管理專業(yè)的學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用效勞于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具鋒利的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與理論相結合，掌握更多的經歷，不至于到以后才感慨“書到用時方恨少”。今天我們有時機在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知識嚴密的接合了起來，這讓我們深化明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們可以更好的適應以后的學習和工作。三經過這幾天在金佳物流的實習體驗，我理解了物流企業(yè)相關的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的缺乏與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學生，我們沒有實際操作經歷和技能，書本上的理論和知識又與現實有著很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美妙前景與嚴峻現實，因此，在大學即將完畢的日子里，我們除了要繼續(xù)穩(wěn)固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學到的學問外，還應該多多實習，增加社會經歷，培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。此外，這次理論也讓我更深化的理解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產前物流、企業(yè)內部物流、銷售物流，在供給鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系；國內的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在開展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學習，借鑒國外先進的的物流管理經歷和物流運營做法。當然，此次實習還存在一些遺憾，通過實習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步理解了物流業(yè)的開展情況與存在的詳細問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習。但總而言之，在金佳物流實習的這幾天里，我還是受益匪淺的。我到達了實習的目的，認真的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閱歷和工作經歷更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的理解，同時也為我半年后步入社會開場真正的獨立生活提供了心理準備。物流實習日記篇420xx年xx月10日星期三又是一天的工作，來公司一個禮拜了，學習了很多的東西，在人與人的交流中，本身就能學到很多的東西，無論是技術上還是個人的交際才能。今天忙的事情比擬多，學習了很多。下午經理叫我?guī)退斎胍粡埍砀瘢捎谖业拇中?，把一項指標打錯了，導致發(fā)給客戶的資料錯誤。只能重新打一遍再發(fā)給客戶并向人家抱歉。以前在學?？赡懿挥X得，但粗心真的不是一個好習慣。真是郁悶的一天!20xx年xx月11日星期四今天，是我們公司的大日子，公司成立十周年慶。對此，公司的全體員工幾乎都參與了文藝匯演，連身為實習生的我都充當了觀眾這一重要角色。觀眾也不是那么好當的，要知道自己什么時候鼓掌，什么時候起哄，還要提早40分鐘入場，最后一波退場……不管怎么說，演出完畢后還有一個大型會餐，在飯桌上，老板無意中透露實習生還要參加考核。也就是三個月實習生后，要想轉正，還要參加一項內部考核。看來我要走的路還長著呢!不過，既然我已經選擇了這條路，再難我也得堅持下去!眼下最重要的是，先熬過三個禮拜的實習期吧!20xx年xx月12日星期五這兩天天氣一直不好，今天又下雨。這兩天我的心情也不太好，因為總感覺沒什么實在的事情做。郁悶啊!還有就是比我早來兩個月的我們部門的另一個實習生。熬了三個月，終于熬出頭了，恭喜她啊!不過，她如今有些做法實在是令我不解。舉個最簡單的例子。以前需要用電腦時，我們都是等到誰的電腦空出來，我們倆人輪流使用。可如今，必須得先讓她用，完了才能輪到我。即使我的表格打到一半……唉!看來轉正后感覺就是不一樣啊!20xx年xx月15日星期一今天一大早有下起了雨，我對雨天并沒有任何成見，有時挺喜歡雨天的，尤其是想休息的時候。不過今天不是休息的日子。去公司后，經理叫我核查即將發(fā)給客戶的訂單。呆到了中午吃完午飯。經理讓我去采購點文具用品，買完后可以直接回家。輾轉到了麥德龍采購完畢，發(fā)現時間還很早，于是閑逛了起來。最開心的是在拐角遇到一家買古式家具的店，滿屋子都是荷花的圖案，有佛的禪機，還有復古的韻味。早已開場在心里設計畢業(yè)后自己租住的房間，這家小店正好滿足了我設計的想法。只是要拼命地攢錢才能占有。20xx年xx月16日星期二沒有什么可寫的。也許是新穎勁過去了。實習生活終于在兩周之后開場重復了?？扇牲c的是，我干活的速度快了很多，質量也好了很多。對了，突然想起來了，我要寫寫艷。今天遇到了一個小小的突發(fā)事件，在我看來，完全是客戶自己倒霉，可是他卻不講道理的責怪艷。也許是遇到這樣的人太多了，艷仍然心平氣和的與客戶溝通著。也許是麻木也許是無奈，看著她的樣子我突然覺得挺心疼。她瘦瘦小小的，說話柔柔的，看起來是弱不禁風的樣子，象個瓷做的得意娃娃，要是我，我是不忍心沖她發(fā)火的。一直想勸勸她，或者撫慰撫慰她，但她比我想象中的要堅強許多，還是默默的幫她做點我力所能及的小事吧。20xx年xx月17日星期三現實與理想的差距在今天表現得淋漓盡致。早上7點20出門，晚上9點回到家，沒有熱水，沒吃飯，沒有親朋好友的勸慰，沒有與人繼續(xù)調侃的精力，剩下的只是想大睡一場的沖動，連上樓時都是提著折磨了一天的鞋上來的。但是，還是想回憶。什么叫幸運?答案很多，但聽過一句話：“所謂的幸運就是你的付出得到了回報!”今天累了，可也是有收獲的，也許今天也是幸運的一天。早上，在經理的指導下我理解了公司的整個流程，這些雖然在軟件模擬上看過一些，但在現場感受就很真實了，也很全面。中午經理請我們的組員一起吃了一頓飯，用他的話說：“一是為了歡送，二是為了讓我們更努力的干活?！辈还茉鯓樱覀冞@些牛犢的心算是有了一個前進的方向。午休時間只有匆匆的一個小時，一點我們又進入了工作的狀態(tài)。下午的時間我學會了倉庫的進、出庫操作，倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資的管理。人要學會成長，包括如何面對困境，如何擺脫困境，永遠葆有不滅的希望!不管今天有多苦，明天又是新的一天，不是嗎?20xx年xx月18日星期四明天就是我實習的最后一天了，時間過得飛快，轉眼間我在公司工作了三個禮拜。今天，沒發(fā)生什么特別的事，上午外出送了幾張定單，下午也什么事情做，一天就這樣渾渾噩噩的過去了。20xx年xx月19日星期五今天是我實習的最后一天了，明天就要回學校了。非常感謝公司的教師們對我的幫助。通過這次的調查和理論，使我對公司有了比擬全面的認識和理解，也鍛煉了我自己的社會工作才能，意義頗大。今后假設有時機再次涉足足此項工作，我定會更加積極地投入到這個工作平臺中去繼續(xù)磨練自己，鍛煉自己!物流實習日記篇520xx年2月23日星期三今天對我來說是不平凡的一天，因為是我已經開場工作了。這也算是分開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自己堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉3次公交。來到倉庫，我拾掇了下自己的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉了轉，并向我介紹了公司的一些情況，以及將來的開展規(guī)劃。宏海物流有限責任公司的開展正處于起步階段，公司的各項規(guī)章制度和根底的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的開展目光很獨特，公司目前的業(yè)務主要是給格力、京東方、結合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實習庫區(qū)，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務是對工廠消費的產品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比擬艱辛，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最根底的工作做起，腳踏實地完成每項工作！20xx年2月24日星期四第一天正式上班，心里難免有些沖動，因為我已經這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔憂自己的工作做不好。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，如今犯的錯誤是為了防止以后工作中出現同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中珍貴的財富。早上起來，洗漱完我就開場清掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些詳細情況，比方公司的規(guī)模，開展遠景，企業(yè)文化等等。宏海物流〔GrandseaLogistics〕創(chuàng)立于20xx年，同年并成立了國際貨代公司。通過努力，公司已開展成以干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案籌劃為一體的綜合性現代化物流企業(yè)。將來的宏海，將以客戶需求為中心，完善根底管理；以技術專業(yè)化、效勞差異化、平臺規(guī)模化、經營精細化、共同為實現國內物流現代化、專業(yè)化并躋身于國內行列，實現宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶為中心，效勞于客戶、滿足于客戶；業(yè)精神：團隊合作、努力拼搏、積極創(chuàng)新、追求卓越；企業(yè)目的：創(chuàng)世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對將來的定位很明晰，將來藍圖的規(guī)劃很美妙。只要在這樣的公司里好好干，每個人都有時機去施展自己的拳腳的舞臺！20xx年2月25日星期五從今天開場我就正式在宏海物流公司的格力外庫實習，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負責，倉庫的產品全部是格力的空調。今天沒有出入庫作業(yè)，我的主要工作內容就是盡快熟悉倉庫的產品型號。20xx年2月26日星期六這兩天都沒什么業(yè)務，楊總讓我學習下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學習出庫流程。入庫的主要流程如下：一、格力公司貨車司機把貨載到公司，倉管員清點數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。二、倉管員填寫簽收單：實收數量〔大寫〕，叉板數量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當發(fā)現產品包裝或數量與格力公司的單據數量不符合時，要在與格力公司溝通后，進展修改后再入庫簽收。三、入貨位遵循的原那么：〔1〕先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就優(yōu)先出庫?！?〕進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。入庫時的單據一共有三聯。第一聯公司留存；第二聯留存返單，月末與格力公司結算的根據；第三聯司機留存。這就是入庫時的整個作業(yè)過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調每臺都是上千元，數量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。20xx年2月28日星期一今天下雨了，由于空調產品怕潮怕濕，所以今天就沒有出入庫的任務。早上我和其他幾個同事一起，對倉庫的存貨進展盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產品的數量進展統(tǒng)計。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進行盤存的時候，還要注意產品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車，所以可能會把產品包裝弄破損，假如貨物存貨時間長就可能會生銹，使產品質量受到損壞，給公司造成損失。所以當發(fā)現破損，要及時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。20xx年3月1日星期二今天有出庫作業(yè)，因為其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們后面學習就可以了。出庫的主要流程就是：1。司機帶著提貨單來倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫，核對車牌號碼。2。叉車工將產品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車。需要注意的地方：〔1〕對每托盤掃碼完畢后，要看看掃碼器上的數字是否正確，防止漏掃?！?〕裝車的時候，先裝外機后裝內機，假如有柜機，先裝柜機。3。簽單：簽收的數量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯要求司機簽字，第三聯給裝卸隊。第一、四聯倉庫留存。4。每次發(fā)貨完畢后，要對倉庫的庫存情況要盤點，并修改貨卡上的數據。值得注意的就是，掃碼的人員一定要細心，不能漏掃。漏掃了就會給公司的效勞質量帶來損失。所以工作人員在工作的同時，也在對外展示公司的效勞態(tài)度和效勞質量。20xx年3月2日星期三早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準備工作后，我們就開場出貨。今天主要我來辦理相關的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點緊張，不過有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進展著，因為只有一位叉車工，并且每次的出貨時間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協調工作。今天出在出第一車貨時，我就出現了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進展掃描。叉車工在時間充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經掃描的貨物叉到貨車上進展人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關流程還不是很標準，所以很容易出現問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現工作紕漏。希望公司盡快標準相關的出入庫管理細那么，使工作更加便利。當然，今天的失誤還應當我負主要責任，因為剛理論出庫作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學習，在日后的工作中不斷得到進步。20xx年3月3日星期四實習第一個星期，實際上算是適應期。主要理解一些公司的背景、倉庫產品、主要的業(yè)務流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我非常感動。幾天之后開場在同事的幫帶下，做一些業(yè)務相關的工作，主要是協助處理一下簡單的事情。也就是打根基。可別小看了這些活，雖說簡單，但都是不可無視的。每件事情都至關重要，因為他們都是互相關聯的。為了保證最后可以順利，前面的每一步根底都要打好。為了可以真正的使用知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但可以保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務安排好，然后交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等漸漸熟悉起來，做事情也越來越順手了。第一個星期的實習，我可以簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多考慮，多動手！一方面要發(fā)揚自主考慮問題的才能，在碰到問題的時候，自覺努力去尋求解決的方法，這樣對問題便可以有一個更深化的理解，當解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發(fā)揚團隊精神。公司是一個整體，每個人都需要跟其別人更好的溝通恩惠交流，互相幫助，合力完成共同的目的，團結眾人的智慧才可以發(fā)揮最大的效能。20xx年3月4日星期五通過這些天的觀察與考慮，覺得公司的發(fā)貨流程比擬混亂，很容易出現問題。尤其是發(fā)貨的時間大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關的問題，我結合自己所學的專業(yè)知識為公司制定了一個較詳細的發(fā)貨流程：1．物流配送中心根據客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應的配送處理。2．根據配送方案系統(tǒng)將自動地進展車輛、人員、應的出庫處理。3．根據選好的因素由專人負責貨物的調配處理，可分自動配貨和人工配貨，目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資。4．根據系統(tǒng)的安排結果按實際情況進展人工調整。5．在安排好后，系統(tǒng)將根據貨物所放地點〔庫位〕情況按物流公司自己設定的優(yōu)化原那么打印出揀貨清單。6．承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。7．裝車完畢后，根據所送客戶數打印出相應的送貨單。8．車輛運輸途中可通過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時監(jiān)控，并做到信息及時溝通。9．在貨物到達目的地后，經受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。10．產生所有需要的統(tǒng)計分析^p數據和財務結算，并產生應收款與應付款。20xx年3月5日星期六俗話說技多不壓身，今天在空余的時間，我自己學習駕駛叉車。這是項技術活，剛上車的時候，還是比擬緊張，漸漸的練習了幾次后，就不害怕了。叉車的特點就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈敏，駕駛技術好的叉車工，對后輪的靈敏性掌握的比擬好。學習叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學會了駕駛后還得學習叉東西。叉車不但在消費型的企業(yè)中使用率比擬高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術比擬的叉車工，用叉車裝卸貨物時，可以減少貨物損壞的概率，而且可以進步工作效率，節(jié)約工作時間。在我們公司的倉庫，為了節(jié)約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時，一定要擺放整齊，一方面可以貨物掉落砸傷工作人員，另一方面可以進步倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下美妙的印象。俗話說：熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習才行。20xx年3月7日星期一在工作中與同事領導打交道是不可防止的，尤其是與同事很多時候我們要在一起研究該如何去做，讓客戶對我們的效勞更加滿意，使工作效率提到最高，剛開場還不是很適應，因為在學校都是自己學自己的很少和同學一起講座研究而如今就不同了。每天我們都有自己的任務。并且大學的工作都是相應聯絡和影響的，假如有一個人的工作做的不好，下一個環(huán)節(jié)就會出現過失，將導致整套工作出現錯誤，不僅浪費你一個人的時間，很多人的工作都白費了。大家還得去尋找總是出現破綻的地方。有時候顧客著急，就會分開到其他單位。因此，我們又損失了一個很可能是長久的客戶。在現實的工作中明白了合作協調才能是如此的重要。在今后的工作中，努力培養(yǎng)自己的團隊意識和分工協作的才能，不斷進步自己的綜合素質和才能。20xx年3月8日星期二通過這段時間在公司的實習，對公司的根本情況也有了一定的理解。通過我們曾經學過的SWTO分析^p法，我對宏海進展了系統(tǒng)的.分析^p。宏海物流在開展的過程中主要遇到了一下的問題：1、企業(yè)內部管理較混亂。企業(yè)在日常管理過程中，存在許多破綻。雖然企業(yè)的建制相對完善，但上下層之間的溝通不暢，導致信息傳遞的延遲。其次，公司對下層員工的管理較為松散，給客戶造成了不好的印象。各倉庫的日常管理，都沒有明確的成文標準，倉庫亂擺亂放的現象較嚴重。2、企業(yè)缺乏高素質的物流人才。由于企業(yè)處于起步開展階段，所以非常缺乏高素質的人才。雖然企業(yè)有著美妙的愿景，制定了差異化的競爭戰(zhàn)略。但這些戰(zhàn)略缺乏高素質的物流人才去施行、執(zhí)行。下層的員工不能很好的去理解差異化戰(zhàn)略的內涵，那么差異化戰(zhàn)略很難成功的施行。所以急需高素質的物流人才去引導、去執(zhí)行公司的戰(zhàn)略。3、企業(yè)的信息化程度較落后?，F代物流與傳統(tǒng)物流相比，發(fā)生了很大的變化。其中，最重要的高科技技術在現代物流行業(yè)的運用。如GPS定位系統(tǒng)、條形碼系統(tǒng)、數據信息管理系統(tǒng)、只能運輸系統(tǒng)等?，F代信息技術的運用，大大促進了物流行業(yè)的開展，進步了企業(yè)的管理程度和效勞效率。從而增強了企業(yè)的綜合競爭才能。企業(yè)目前運用的信息化技術只有簡單的條形碼技術，信息化程度的建立急待進步。4、公司開展遇到了資金瓶頸。由于前期興建倉庫和采購設備，投入了大量的資金，使得公司的后續(xù)開展出現了資金緊張的場面。公司要想獲得更好的開展，必須注入新的資金，來改變當前業(yè)務開展與資金緊張相矛盾的場面。公司要想獲得長足的開展，必須著力解決這些問題。20xx年3月9日星期三來公司這么長時間了，今天頭一次享受放假的樂趣。因為公司地處郊區(qū)，所以我選擇了回學?？纯础Ｗ咴诨貙嬍业穆飞?，心情格外的舒暢，也許是前段時間的壓力太大吧?；氐剿奚峥吹搅耸煜さ耐瑢W，真的感覺特別的溫暖。大家有坐在一起談天說地，談理想，談工作，談游戲？？突然覺得這種感覺很久違了。也許是自己的心里還沒有適應過來吧。畢業(yè)實習就是這樣一個過程，把我們從學生的角色漸漸轉變?yōu)楣ぷ魅耸炕蛘哒f是上班族。這個過程也許很輕松，也許很痛苦。在學校，我們面臨的問題和接觸的人都很簡單，沒有什么利益沖突之類的，更別說什么勾心斗角的了。但踏入社會就不同了，你得去學習一些社會上的生存法那么，社會里的人的層次，背景什么的都很復雜，假如你不去學習那些潛在的規(guī)那么，你總將會被淘汰。工作后真的不再像以前那么無憂無慮了，你的學會面對工作中遇到的問題，還得處理好和同事以及上司的關系。社會是個復雜的群體，我們要對自己有信心，努力學習生存法那么，努力去適應社會。為自己，為同學，為我們年親的一代，加油！20xx年3月10日星期四放假歸來，心情輕松了許多，我又以飽滿的熱情投入到工作中。經過將近兩個星期的學習，我對出入庫的相關作業(yè)流程根本熟悉了。于是我和同事三個人開場商量排班的事情，我們三個人白、晚班輪休。排班后每個人的休息時間相對來說更多也更集中了。這里的同事都很好，一個同事和看倉庫的賈叔都住倉庫里，所以我上班的時候，他們沒事就在旁邊給我把關，當我遇到不懂的事情，我就可以找他們幫助解決，這使得我的工作有了很快的進步。非常感謝同事的幫助！20xx年3月11日星期五經過前段時間的操作和培訓，下午經理給我們一起來實習的其他同事進展了一場考試。根本都是關于倉庫日常作業(yè)中的一些細節(jié)問題和運單填寫的試題。我們每個人一份試卷，答題時間為30分鐘。通過對現場的操作過程和老員工在工作的一些指導意見的回憶，很快我就答完了。經理開了我的試卷，略略點頭。除了少許地方答得不太完好，總體情況還是比擬滿意的。此次考試是公司對我們這些新人前段時間實習成果的一次檢驗?？荚嚨膬热荻际侨粘９ぷ髦锌梢耘龅降模灰慵毿挠^察并認真的理論操作過，答題還是比擬容易的。考試是今天才通知的，我們都感覺到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中一定要認真去學習，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都會迎刃而解的。20xx年3月12日星期六經過一段時間的鍛煉，發(fā)現自己進步挺快的，即使是之前從來沒有接觸過這個崗位，同時也對倉儲有了更深的認識。在公司偶然也會出去跟客戶或合作伙伴面談。由于自己向來比擬內斂的緣故，與客戶面談顯得比擬緊張，也不大順利，不過有了數十次經歷之后，進步了不少，再加上合作伙伴的鼓勵與幫助，自己嘗試大膽的去應付，漸漸的好了許多。不再會在生疏的場合怯場。今天下來，面對經歷比我豐富的，閱歷比我深得多的客戶或合作伙伴，也可以通過簡練明晰的表達讓對方熟悉我們的產品，讓讓俺們對我們的產品產生更濃重的興趣。人往往都是這樣，沒有經歷過的話，永遠都不知道事情到底是怎么一個樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全生疏的事情，只要有時機，都一定要去嘗試，努力去做好。因為沒有經歷，那么就需要做更多的準備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到純熟了，那么成功將是水到渠成的事情。比方我的第一次跟客戶或合作伙伴面談，雖然我做的不夠好，或者可以說失敗了，但通過這次的嘗試，去令我獲益匪淺，對我之后的幾次任務的成功都起到了極大的推動作用。自己也通過不斷的經歷和嘗試檢驗了自身的程度和適應才能。只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經歷，才可以發(fā)現自己的缺乏，然后在彌補缺乏的時候，我們便實實在在的進步了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自己，只要用心，就能做的更好。20xx年3月14日星期一平時在各個寢室之間晃來晃去沒事干，覺得日子過得好慢好無聊。而如今，就完全不一樣了，每天緊張的工作狀態(tài)，完全沒有時間考慮其他事情。如今不知不覺一個月很快過去。其實假如可以的話，真想每天多24個小時，但這次的經歷卻是實實在在的，就感覺自己每天都在進步，每天都可以接觸新的事物，一點一點的吸收進去，覺得自己離成功不遠了，正應了那句話：社會是一所最好的大學。這些深化的感受只有經歷過的人才會體驗到。來公司的時間雖然短，但學到的東西可不少，假如快速的適應公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的，都需要一個逐步的從點到面得認識過程，今天我學到的所有這些都必將對我將來的就業(yè)產生深化的影響。而對我來說，真正的就業(yè)已經不遠了。我慶幸也感謝有這樣一個學習的時機，可以在就業(yè)前很好的進步自己、鍛煉自己。同時也讓自己對自己的才能更加肯定，更加自信，相信自己將來可以成為一個對社會有用的一員。20xx年3月15日星期二轉眼間，就過了將近大半個月了?；叵脒@段時間的實習生涯，我真是獲益良多。不僅有了一段豐富的實習經歷，還認識了許多志同道合的朋友。值得回味。在這大半個月的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經歷。不過，在前輩們的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此之外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些珍貴的經歷會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，它使我們在理論中理解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也翻開了視野，增長了見識，為我們以后更好地效勞社會打下了堅實的根底。20xx年3月16日星期三現實與理想的差距在今天表現的淋漓盡致。早上7點30出門，晚上8點回到家，沒有熱水，沒有吃飯，沒有與人繼續(xù)調侃的精力了，剩下的只是想大睡一場的渴望。什么叫幸運？答案很多，但聽過一句話：“所謂的幸運就是你的付出得到了回報！”今天累了，可也有收獲的，也許今天也是幸運的一天。早上，在經理的指導下我理解了整個公司的運作流程，還有各物流分部的工作情況，這些雖然在軟件模擬上看過一些，但在現場感受是最真實的。中午經理請我們新來的實習生們一起吃了一頓飯，用他的話說：“一是為了歡送，二是為了讓我們更加努力的工作”。不管怎樣，不管實習完畢后還在不在這公司干，我都會努力工作的。中午的時間只有匆匆的一個小時，一點我們就都進入工作狀態(tài)。下午的時間我學會了倉庫的整理、盤點、倉庫資的管理。人要學會成長，包括如何面對困難，如何擺脫困境。不管今天有多苦，明天又是新的一天。20xx年3月17日星期四今天的任務不是太重，技術部教師讓我熟悉熟悉物流運作，便給了我一個物流的軟件學習的平臺讓我學習3天，我____程序，便進展注冊，我注冊的物流公司叫“順風物流”，名字也就是圖個吉利，一路順風嗎！我有四種扮演角色：管理中心、調度中心、運輸中心、倉儲中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場上購置一些資，然后進展報價，還可以申請長期合作伙伴，也可以在市場上接收一些散單。在管理中心中還可以進展公司的資管理、合同訂單管理、財務管理、意外事故處理、等。扮演調度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單〔長期、短期、外包〕進展調度、配送。我們可以根據訂單的起點、終點、時間進展合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇適宜的車輛進展配送，自動提交運輸方案和進出倉方案。扮演運輸中心就是在運輸中心模塊中，可以對提交的公路運輸方案進展處理：選擇車輛開往倉庫進展裝貨à配送à卸貨。裝卸、運輸過程中增加了風險事故的事件。扮演倉儲中心就是在倉儲中心中，我可以進展一些倉庫的進、出庫操作，倉庫的整理、盤點、庫存查詢以及倉庫資的管理。今天我就是對自己扮演的四種角色進展理解和熟悉，在網上模擬的時候還是經常出現一些問題。我個人覺得這個模擬實習也就是對物流的整個過程有所理解，和真正的實際操作還是有很大的區(qū)別。物流實習日記篇6一、XX年4月19日星期一天氣:晴溫度:22~18今天是實習的第一天,上午物流中心的主任講了一下工作要點,熟悉下環(huán)境;下午值班無事.二、XX年4月20日星期二天氣:陰溫度:20~18上午接漢口站,有一車重4噸的藕種在晚8點到我縣,然后請安排去廣東清遠的貨物.三、XX年4月21日星期三天氣:小雨溫度:20~18上午安排了一批木椅(200張)去了廣東清遠;下午接10噸玉米往南去廣韶關的業(yè)務.四、XX年4月22日星期四天氣:小雨溫度:21~17第四天,可以接觸電腦了,主要查看本縣城往北至漢口區(qū)域內的里程,上星期的報表.五、XX年4月23日星期五天氣:陣雨溫度:22~17今天收到從井岡山發(fā)往張家界的紅米二車計10噸,經我縣城中轉,即時報給調度員.六、XX年4月24日星期六天氣:小雨溫度:21~19本來是休息,臨時加班帶一車經我縣城從廣東中山到茶陵的工業(yè)加工設備到倉儲中心.七、XX年4月25日星期天天氣:小雨轉陰溫度:22~16今日休息,但在宿舍分析^p上星期的報表,結果是經我縣城從南往北的多,共計20車145噸,多屬工業(yè)設備.八、XX年4月26日星期一天氣:小雨溫度:22~16天氣不好,是物流業(yè)的困難,我們還是克制困難把星期五的10噸紅米發(fā)往了張家界市.九、XX年4月27日星期二天氣:陰轉晴溫度23~18今天天氣轉晴了,發(fā)出了我縣往廣東方向的大米20噸共5車,活雞2車約XX只.十、XX年4月28日星期三天氣:晴溫度:25~20今天天氣特好,往南北方向各發(fā)了6車的貨,往南是米共32噸,往北是經我縣中轉的廣本汽車.十一、XX年1月7日星期三經過前天的上機模擬，昨天的資料搜集，讓我對學過的知識進展了更深層次的穩(wěn)固，物流實習日記20篇。今天還是上機模擬運營，從幾天的經營業(yè)績來看，已經發(fā)生了很大的區(qū)別，有些同學的盈利狀況直線上升，只有個別的同學的經營狀況不佳，我處于中等的狀態(tài)，我個人覺得吧，主要就是一開場我對軟件的規(guī)那么不夠理解，所以走了好多的彎路和岔路，范文《物流實習日記20篇》。在運輸線路的選擇上就很失誤實習報告，其實在才能比擬有限的范圍內應該選擇比擬單一的線路進展建立運營，這樣會節(jié)約資本，收益也不會差。在對軟件的操作規(guī)那么很熟悉后在進展業(yè)務的擴大和整合。還有就是這個軟件總是會出現一些問題，大家共性的問題，誰也不可以解決。今天的時間也不是很充裕，教師有事實習報告，我們也就匆匆的完畢了今天的實習，但是大家都覺得剛剛對這個軟件適應，想在多做一下。雖說這也只是一個小游戲吧，但這種游戲我還是比擬喜歡的，勝過于網絡游戲。在這個模擬軟件中可以學到一些東西，主要是對書本上的知識還是有所穩(wěn)固的。十二、XX年1月8日星期四今天還是搜集資料，我看了有關我國第三方物流中小企業(yè)開展向國際其實看齊，進入21世紀，隨著作為新興產業(yè)之一現代物流業(yè)的迅猛開展，國內的物流公司雨后春筍半涌現，進而形成第三方物流產業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合本錢更低，配送效率更高，已經成為國際物流開展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當前物流開展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國經濟的開展。我國第三方物流市場規(guī)模在600億元—700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數物流公司只是局限在供給鏈的環(huán)節(jié)，無法滿足客戶的一體化物流效勞需求。此外，還有一部分已經初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化根底相比來說已經具有了一定的根底，都已經開場考慮業(yè)務流程與管理流程的優(yōu)化問題。這也是來自降低本錢、加快周轉等經濟壓力，目的是幫助企業(yè)進步自己的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個最能產生效益的環(huán)節(jié)，比方倉儲管理、運輸管理、訂單管理等部分環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數的30%左右。但這只針對部分供給鏈流程的信息化建立，結果通常表現為一些鼓勵的信息系統(tǒng)，難以互聯互通，實現整合。供給鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲、運輸等環(huán)節(jié)的軟件產品，而且要遲滯鮮明地貫徹供給鏈一體化的思想。物流實習日記篇720xx年2月8日星期三這天對我來說是不平凡的一天，因為是我已經開場工作了。這也算是分開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自我堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉3次公交。來到倉庫，我拾掇了下自我的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉了轉，并且向我介紹了公司的一些狀況，以及將來的開展規(guī)劃。宏海物流有限職責公司的開展正處于起步階段，公司的各項規(guī)章制度和根底的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的開展目光很獨特，公司目前的業(yè)務主要是給格力、京東方、結合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實習庫區(qū)，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務是對工廠消費的產品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比擬艱辛，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最根底的工作做起，腳踏實地完成每項工作！20xx年2月9日星期四第一天正式上班，心里難免有些沖動，因為我已經這是踏入工作崗位了，同時也是有些緊張，擔憂自我的工作做不好。我告訴自我，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，此刻犯的錯誤是為了防止以后工作中出現同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中珍貴的財富。早上起來，洗漱完我就開場清掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些詳細狀況，比方公司的規(guī)模，開展遠景，企業(yè)文化等等。宏海物流〔GrandseaLogistics〕建立于20xx年，同年并成立了國際貨代公司。透過努力，公司已開展成以干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案籌劃為一體的綜合性現代化物流企業(yè)。將來的宏海，將以客戶需求為中心，完善根底管理；以技術專業(yè)化、效勞差異化、平臺規(guī)?；⒔洜I精細化、共同為實現國內物流現代化、專業(yè)化并躋身于國內行列，實現宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶為中心，效勞于客戶、滿足于客戶；業(yè)精神：團隊合作、努力拼搏、用心創(chuàng)新、追求卓越；企業(yè)目的：創(chuàng)世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對將來的定位很明晰，將來藍圖的規(guī)劃很完美。只要在這樣的公司里好好干，每個人都有時機去施展自我的拳腳的舞臺！20xx年2月10日星期五從這天開場我就正式在宏海物流公司的格力外庫實習，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負責，倉庫的產品全部是格力的空調。這天沒有出入庫作業(yè)，我的主要工作資料就是盡快熟悉倉庫的產品型號。20xx年2月11日星期六這兩天都沒什么業(yè)務，楊總讓我學習下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學習出庫流程。入庫的主要流程如下：一、格力公司貨車司機把貨載到公司，倉管員清點數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。二、倉管員填寫簽收單：實收數量〔大寫〕，叉板數量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當發(fā)現產品包裝或數量與格力公司的單據數量不貼合時，要在與格力公司溝通后，進展修改之后再入庫簽收。三、入貨位遵循的原那么：〔1〕先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就優(yōu)先出庫?！?〕進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。入庫時的單據一共有三聯。第一聯公司留存；第二聯留存返單，月末與格力公司結算的根據；第三聯司機留存。這就是入庫時的整個作業(yè)過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調每臺都是上千元，數量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。20xx年2月12日星期一這天下雨了，由于空調產品怕潮怕濕，所以這天就沒有出入庫的任務。早上我和其他幾個同事一齊，對倉庫的存貨進展盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產品的數量進展統(tǒng)計。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進展盤存的時候，還要注意產品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車，所以可能會把產品包裝弄破損，假如貨物存貨光陰長就可能會生銹，使產品質量受到損壞，給公司造成損失。所以當發(fā)現破損，要及時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。20xx年2月13日星期二這天有出庫作業(yè)，因為其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們后面學習就可以了。出庫的主要流程就是：1、司機帶著提貨單來倉管員處提貨，倉管員首先是要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫，核對車牌號碼。2、叉車工將產品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車。需要注意的地方：〔1〕對每托盤掃碼完畢后，要看看掃碼器上的數字是否正確，防止漏掃?！?〕裝車的時候，先裝外機后裝內機，假如有柜機，先裝柜機。3、簽單：簽收的數量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯要求司機簽字，第三聯給裝卸隊。第一、四聯倉庫留存。4、每次發(fā)貨完畢后，要對倉庫的庫存狀況要盤點，并且修改貨卡上的數據。值得注意的就是，掃碼的人員必需要細心，不能漏掃。漏掃了就會給公司的效勞質量帶來損失。所以工作人員在工作的同時，也在對外展示公司的效勞態(tài)度和效勞質量。20xx年2月14日星期三早上吃完了早飯，就有車來提貨。在做好準備工作后，我們就開場出貨。這天主要我來辦理相關的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點緊張，但是有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進展著，因為只有一位叉車工，并且每次的出貨光陰都很緊張，所以各崗位的成員之間務必做好協調工作。這天出在出第一車貨時，我就出現了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進展掃描。叉車工在光陰充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經掃描的貨物叉到貨車上進展人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關流程還不是很標準，所以很容易出現問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現工作紕漏。期望公司盡快標準相關的出入庫管理細那么，使工作更加便利。當然，這天的失誤還應當我負主要職責，因為剛理論出庫作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學習，在日后的工作中不斷得到進步。20xx年2月15日星期四實習第一個星期，實際上算是適應期。主要理解一些公司的背景、倉庫產品、主要的業(yè)務流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我非常感動。幾天之后開場在同事的幫帶下，做一些業(yè)務相關的工作，主要是協助處理一下簡單的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說簡單，但都是不可無視的。每件事情都是至關重要，因為他們都是互相關聯的。為了保證最后可以順利，前面的每一步根底都要打好。為了可以真正的使用知識，我很嚴格的要求自我去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但可以保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務安排好，然后交給我自我去處理，同時還不時的帶給一些幫助。等漸漸熟悉起來，做事情也越來越順手了。第一個星期的實習，我可以簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多考慮，多動手！一方面要發(fā)揚自主考慮問題的潛力，在碰到問題的時候，自覺努力去尋求解決的方法，這樣對問題便可以有一個更深化的理解，當解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發(fā)揚團隊精神。公司是一個整體，每個人都需要跟其別人更好的溝通恩惠交流，互相幫助，合力完成共同的目的，團結眾人的智慧才可以發(fā)揮最大的效能。20xx年2月16日星期五透過這些天的觀察與考慮，覺得公司的發(fā)貨流程比擬混亂，很容易出現問題。尤其是發(fā)貨的光陰大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關的問題，我結合自我所學的專業(yè)知識為公司制定了一個較詳細的發(fā)貨流程：1、物流配送中心根據客戶的發(fā)貨指令視庫存狀況做相應的配送處理。2、根據配送方案系統(tǒng)將自動地進展車輛、人員、應的出庫處理。3、根據選好的因素由專人負責貨物的調配處理，可分自動配貨和人工配貨，目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資。4、根據系統(tǒng)的安排結果按實際狀況進展人工調整。5、在安排好之后，系統(tǒng)將根據貨物所放地點〔庫位〕狀況按物流公司自我設定的優(yōu)化原那么打印出揀貨清單。6、承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。7、裝車完畢后，根據所送客戶數打印出相應的送貨單。8、車輛運輸途中可透過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時監(jiān)控，并做到信息及時溝通。9、在貨物到達目的地后，經受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。10、產生所有需要的統(tǒng)計分析^p數據和財務結算，并產生應收款與應付款。20xx年2月17日星期六俗話說技多不壓身，這天在空余的光陰，我自我學習駕駛叉車。這是項技術活，剛上車的時候，還是比擬緊張，漸漸的練習了幾次后，就不害怕了。叉車的特點就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈敏，駕駛技術好的叉車工，對后輪的靈敏性掌握的比擬好。學習叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學會了駕駛后還得學習叉東西。叉車不但是在消費型的企業(yè)中使用率比擬高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術比擬的叉車工，用叉車裝卸貨物時，可以減少貨物損壞的概率，而且可以進步工作效率，節(jié)約工作光陰。在我們公司的倉庫，為了節(jié)約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物的時候，必須是要擺放整齊，一方面可以貨物掉落砸傷工作人員，另一方面可以進步倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下完美的印象。俗話說：熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習才行。物流實習日記篇8實習第一天炎熱，緊張頭一天上班實習，天氣那叫一個無比炎熱，心情也隨之熱了起來，躁了起來，緊張了起來。雖說學的是物流專業(yè)，但在物流公司實習還真是小姑娘上花轎――頭一次。早上八點上班，在學校里起床那就得不到七點，趕過來也要20多分鐘的，所以早起就是一件重要任務了。來到公司，先是到了倉庫那邊“參觀”了一下，負責人帶著熟悉了一下工作環(huán)境，接著便是繁忙了起來，貨物入庫時就幫著清點一下貨物，有時還要幫助搬運一下，雖說不是很累吧，但是這么一天下來就不是那個滋味了。在學校的時候還感覺不到身體疲憊，這一上班頭一天回來就深深地體會到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了個熱水澡，略微玩了會電腦，就這么讓這一天過去了。實習第二天學習，勞累第二天在上班前非常鐘我就到了公司，我所在的部門是在倉儲部，說的明晰明了一點就是在倉庫工作實習，在倉庫里轉了一大圈，熟悉了一下貨架、托盤、叉車等，在這里有著在學校里課本中看到的真實版的物流設備，只是比想象中還要大一些，跟著老員工學做一些簡單而重復的工作，有點新穎，但更多的感受是勞累。宜歐物流的現代倉儲設施與信息化技術對貨物的進出、庫存、分揀、包裝、及其信息處理等進展有效的方案、執(zhí)行和控制管理。而倉儲這個部門給我的實在感受是貨物多得數不過來，倉庫大得有點轉不過來，而我，只是這里邊普通的實習生一員。實習第三天專業(yè)，充實今天的【關鍵詞】：^p是專業(yè)和充實，這是因為今天我學到了公司貨物入庫的一些細節(jié)內容。貨車司機把貨載到公司，倉管員清點數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。接著倉管員填寫簽收單：實收數量，叉板數量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。當發(fā)現產品包裝或數量與對方公司的單據數量不符合時，要在與對方公司溝通后，進展修改后再入庫簽收。入貨位遵循的原那么：先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就出庫。進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。最后是建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括：貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。入庫時的單據一共有三聯：第一聯公司留存；第二聯留存返單，月末與供貨公司結算的根據；第三聯司機留存。就這樣，穩(wěn)穩(wěn)地度過了勞累但充實的一天。實習