關(guān)于汽油遙控?zé)o人直升機的相關(guān)報告發(fā)展汽油遙控?zé)o人直升機的五大步驟：一、 了解汽油遙控?zé)o人機（包括汽油遙控機的用途、市場、機器的參數(shù)、所能創(chuàng)造的經(jīng)濟效益以及主要的客戶等）二、 服務(wù)（主要是象客戶提供無人機相對應(yīng)的服務(wù)）三、 銷售（向有關(guān)部門、公司單位實現(xiàn)無人機的銷售問題）四、 培訓(xùn)五、 生產(chǎn)一、關(guān)于汽油遙控?zé)o人機的前景民用無人機應(yīng)用前景非常廣闊，目前世界各國都在積極拓展民用無人機的應(yīng)用范圍，在電力、通信、氣象、農(nóng)林、海洋、勘探、攝影、防災(zāi)減災(zāi)等領(lǐng)域應(yīng)用無人機的技術(shù)效果和經(jīng)濟效益都非常看好。此外，無人機在緝毒緝私、邊境巡邏、治安反恐等方面也有著良好的應(yīng)用前景。民用無人機的發(fā)展在應(yīng)用需求的帶動下，從平臺系統(tǒng)到任務(wù)載荷，從信息獲取到信息處理傳輸，從自由飛行到適航管理，步步深入、層層配套，正在形成工業(yè)化的全產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈，更快更好的推動民用無人機技術(shù)的發(fā)展，為國民經(jīng)濟建設(shè)提供服務(wù)保障。根據(jù)專業(yè)從事航空工業(yè)市場研究的蒂爾集團分析，目前世界民用無人機尚未形成實質(zhì)性的市場，隨著需求的增長和管理措施的完善，世界民用無人機市場將逐漸形成，但預(yù)計在未來10年之后才會實現(xiàn)顯著增長。國內(nèi)業(yè)內(nèi)人士也作出類似的判斷，認(rèn)為民用無人機市場將逐漸形成，但短期內(nèi)市場份額不會很高，受到國家空域管制以及對無人機可靠性和安全性等因素的影響，將經(jīng)歷長期曲折的發(fā)展過程。民用無人機市場進入門檻低，因此，除原有的主要無人機研發(fā)單位之外，各軍工集團、中科院、高等院校、民營企業(yè)也紛紛進入無人機領(lǐng)域。目前全國約有百戶研制無人機的單位，產(chǎn)品超過50種，絕大多數(shù)是小型機。微型和大中型及以上的無人機較少，這方面的技術(shù)難度高、需要的資源投入大。原主要從事軍用無人機研制的軍工集團、科研院所、航空院校等單位探索將低端無人機產(chǎn)品轉(zhuǎn)入民用，或者利用已掌握的成熟技術(shù)，通過系統(tǒng)集成開發(fā)滿足市場需求的無人機產(chǎn)品，積極開拓民用市場。一些高等院校、民營企業(yè)也利用國外比較成熟的技術(shù)，通過采購成、部件，組裝、集成適合特定需求的無人機產(chǎn)品，進入民用無人機市場，并占據(jù)了一定市場份額。中航工業(yè)貴飛無人機公司總經(jīng)理姚元洪認(rèn)為，民用無人機產(chǎn)業(yè)需要建設(shè)一種社會化的服務(wù)體系和運行體系，把對無人機的需求轉(zhuǎn)變?yōu)閷o人機飛行成果的需求。姚元洪表示，貴飛公司希望將無人機的飛行試驗資源與建立社會化飛行服務(wù)體系結(jié)合，充分發(fā)揮資源的經(jīng)濟優(yōu)勢，建成可持續(xù)發(fā)展的飛行保障運行機制，促進和提高飛行試驗的技術(shù)水平；由政府引導(dǎo)，以建設(shè)社會化服務(wù)體系及其相應(yīng)的運行體系為目標(biāo)，將會極大地促進我國無人機產(chǎn)業(yè)快速、有效發(fā)展。安全性是最大困擾世界各國目前都在積極拓展民用無人機的應(yīng)用范圍。但是由于受到很多因素的限制，增長比較緩慢，原因包括國家空域管制的限制，以及對無人機可靠性和安全性問題。目前，中國大中型飛行器種類和數(shù)量較少，適航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究正在起步，對無人機的適航管理和管制處在討論階段，專家估計相關(guān)工作將會與低空開放議題同時被關(guān)注。中國民用航空管理局2009年6月頒布了《關(guān)于民用無人機管理有關(guān)問題的暫行規(guī)定》，目前民用無人機的適航評估工作主要依照此文件執(zhí)行，文件規(guī)定無人機運行應(yīng)當(dāng)申請辦理臨時國籍登記證、特許飛行證和無線電臺許可。姚元洪認(rèn)為，建立無人機應(yīng)用的適航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和政策法規(guī)是更為基礎(chǔ)的發(fā)展平臺，為此需要加快做好一些準(zhǔn)備工作，一是裝備的適航認(rèn)證管理和飛行管制及規(guī)則，適航標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證體系，飛行管制與管理流程的經(jīng)濟合理化。二是合理開放的天空資源，建立航線信息管理機制，實現(xiàn)航線優(yōu)化和航線管理。中航工業(yè)航空裝備公司研發(fā)管理部部長王文飛指出，我國目前的無人機系統(tǒng)安全性控制措施，基本是研制生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部控制。他認(rèn)為，盡早將無人機納入適航管理，從方案設(shè)計階段開展控制，對于提高產(chǎn)品的安全水平、提高企業(yè)的安全控制能力、提高無人機產(chǎn)業(yè)整體的安全水平，實現(xiàn)飛行安全，將更為有效。此外，投入使用環(huán)節(jié)缺少與現(xiàn)行飛行管制法規(guī)的銜接，也是面臨問題最多的環(huán)節(jié)，是目前無人機飛行安全管理研究的重點。無線電頻段劃分對中國不利地面站對無人機的遙控要通過無線電來通信，如果把無人機系統(tǒng)比作風(fēng)箏，無線電就是風(fēng)箏線，如果這條線斷了或者和別人的風(fēng)箏線絞到一起，就無法操控。被稱為“頻譜”的無線電頻率資源是有限的。2012年世界無線電通信大會將為無人機系統(tǒng)劃分無線電頻譜，也就是為無人機指定應(yīng)該使用多長的“風(fēng)箏線”。目前，歐美國家普遍支持將無人機安全相關(guān)業(yè)務(wù)在5030?5091MHz頻段進行劃分，只有中國和英國希斯羅機場將這個頻段用于微波著陸系統(tǒng)，而希斯羅機場也正在逐漸退出。屆時，中國將成為世界上唯一不能將該頻段用于無人機的國家。民航局無線電管理委員會辦公室主任萬美貞認(rèn)為，如果國際電信聯(lián)盟通過這一劃分，我國民用無人機可能需要另選頻段，并實現(xiàn)雙模式飛行，但這又會牽涉出很多問題：雙頻率模式會增大我國無人機系統(tǒng)的研發(fā)難度，造成制造成本上升，管理難度加大，不利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展；而且雙頻率模式下的無人機系統(tǒng)，在使用中若頻率切換不及時，有可能發(fā)生安全事故。專家建議國內(nèi)生產(chǎn)商、供應(yīng)商、用戶、民航局等相關(guān)單位應(yīng)共同向有關(guān)部門呼吁以盡快解決問題。以下介紹幾款汽油無人直升機：一、漢和航空CD-10型無人直升機（巳咨詢淘寶報價空機20邪，需提前一個月訂購）漢和航空CD-10型無人直升機噴灑農(nóng)藥的特點1、低成本飛機由漢和航空自行設(shè)計制造，主要零部件都已經(jīng)實現(xiàn)了國產(chǎn)化均由本公司內(nèi)批量生產(chǎn)。擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，20多項專利技術(shù)，因此價格是國外同類飛機（如日本R-MAX）的1/10，用戶的操作風(fēng)險和成本小，與國外產(chǎn)品相比非常有競爭力。2、操作簡單飛機不需要跑道，田頭地埂就能垂直起落。飛機裝上有GPS定位，姿態(tài)自動控制，大大降低了飛行者操控難度和風(fēng)險。從幾米低空飛行可在視距范圍內(nèi)控制飛行噴灑效果。非常適用于各類復(fù)雜地形農(nóng)田和不同種類高矮的農(nóng)植物與樹林，相鄰農(nóng)田種植不同農(nóng)作物情況下也可精準(zhǔn)的噴灑。由于飛機裝上安裝了半自動操作系統(tǒng)，普通人經(jīng)過培訓(xùn)就能掌握飛行技術(shù)實施噴灑作業(yè)。3、 速度快，效率高農(nóng)田病蟲來勢非常兇猛，有時人工噴灑效率不夠，大面積災(zāi)害來時無法撲滅。漢和直升機平均每分鐘可噴灑約2畝。每次裝藥可以噴灑8-10分鐘，每次起降約可噴灑約16畝農(nóng)田，是目前傳統(tǒng)的人工噴灑速度的60-80倍，完全有可能逐步取代傳統(tǒng)的人工噴灑農(nóng)藥作業(yè)。4、 噴灑均勻和霧化效果好利用無人直升機向下的強烈旋轉(zhuǎn)氣流在噴灑農(nóng)藥時可以在翻動和搖晃農(nóng)作物的同時，在下方的農(nóng)作物形成一個的紊流區(qū)，可以非常均勻地噴灑農(nóng)藥，因此能將部分農(nóng)藥噴灑到莖葉背面和根部，這是目前人工和其他噴灑設(shè)備無法做到的噴灑質(zhì)量。由于直升飛機下旋風(fēng)力集中而有力，采用超細(xì)霧狀噴灑比較容易透過植物絨毛的表面形成一層農(nóng)藥膜均勻而有效的殺滅害蟲。5、 環(huán)保效果好噴灑農(nóng)藥用量少，環(huán)保效果好。規(guī)?；瘒姙⒎绞接欣谡脖２块T對農(nóng)作物質(zhì)量的把控，減少對環(huán)境和農(nóng)作物的污染。噴灑時也不會影響遠(yuǎn)處操作的人身體健康，勞動強度也大大降低。6、操作安全操作人員在地面遙控噴灑飛機，飛機裝有飛行范圍管理系統(tǒng)，控制在在操控人員的視距范圍內(nèi)2-3米低空低速安全飛行，因此萬一飛機或操作發(fā)生故障也不會對人體和飛機本身造成重大危害。飛機性能指標(biāo)如下:內(nèi)容參數(shù)備注噴灑能力約1-2.8畝/分根據(jù)飛行速度和噴灑寬度決定最大載何10公升每次起飛飛行速度4-8米/秒噴灑寬度3-4米飛行高度限度1-30米以獲得最好定位效果汽油發(fā)動機80cc雙缸對置風(fēng)冷燃料97號汽油需加二沖程混合油(1:25)啟動方式馬達和電池外置專用啟動器燃油消耗量4公升/小時平均值(90%負(fù)載)主旋翼直徑2100mm碳纖材料

飛機尺寸2630/550/710長/寬/高最大起飛重量35公斤控制模式噴灑飛行速度控制模式當(dāng)遙控器操作桿前推時，飛機保持一定的姿態(tài)向前飛行。當(dāng)遙控器操作桿后拉時，飛機減速。當(dāng)遙控器操作桿回中時，飛機懸停。起飛降落操作半自動姿態(tài)速度控制當(dāng)遙控器上下推桿時，飛機起飛和降落。飛行保護自動懸停當(dāng)接受不到遙控器信號，飛機自動懸停。飛行抗風(fēng)能力小于5m/s三級風(fēng)換藥位置記憶飛機可以顯示上次換藥位置形成連續(xù)噴灑過程。最大海拔高度（隨海拔變化）2000米100:%]0m（平均海平面，載荷效率估算）95[%]500m，80[%]1000m，70[%]1500m，60[%]2000m工作溫度0°C—60°C我國是一個農(nóng)業(yè)大國，雖然農(nóng)業(yè)機械化自動化在農(nóng)作物播種和收割方面取得了巨大成就，但在噴灑領(lǐng)域仍然是包括我國在內(nèi)的世界各國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的瓶頸。農(nóng)業(yè)生物災(zāi)害每年都會給我國造成巨大損失，常年發(fā)生災(zāi)害面積超過30億畝次，損失糧食15%、棉花25%以上，嚴(yán)重制約著農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量與質(zhì)量的提高，同時危及糧食安全、食品安全、生物安全、生態(tài)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展。因此，如何有效預(yù)防農(nóng)業(yè)有害生物已成為我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的重要目標(biāo)之一，特別是在國家大力提倡推廣綠色農(nóng)業(yè)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)的過程中，適合我國農(nóng)村現(xiàn)狀的低成本、精確、高環(huán)保的農(nóng)藥噴灑機械化和自動化成為一個必不可少的技術(shù)，而利用小型無人直升機進行農(nóng)藥噴灑是農(nóng)藥噴灑機械化最佳選擇。小型無人直升機噴灑農(nóng)藥的優(yōu)勢1、 地形適應(yīng)性好。由于固定翼飛機的起飛和著陸必須使用跑道，因此不適應(yīng)我們農(nóng)村田地道路現(xiàn)狀。而小型無人直升機田頭地坡就能起降，非常適合我國南方地區(qū)中小面積的丘陵、山區(qū)、坡地等復(fù)雜地形的噴霧作業(yè)。它重量輕，體積小，用面包車就可以實現(xiàn)跨區(qū)作業(yè)，轉(zhuǎn)移的機動性好。2、 環(huán)保，對人體危害大大減少。利用無人直升機噴灑農(nóng)藥，使用超低量農(nóng)藥噴灑（0.5公升/畝），可以大大節(jié)省農(nóng)藥和水資源，同時對環(huán)境污染可以大大減少。由于采用遠(yuǎn)程操縱飛機，農(nóng)藥對施藥人員的危害可以大大減低。3、 噴灑效果好無人直升機槳葉在旋轉(zhuǎn)時會在下方的農(nóng)作物上形成一個的紊流區(qū)，噴灑農(nóng)藥時可以翻動和搖晃農(nóng)作物，因此能將部分農(nóng)藥噴灑到莖葉背面，這是目前人工和其他噴灑設(shè)備無法做到的噴灑質(zhì)量。由于直升飛機下旋風(fēng)力集中而有力，采用超細(xì)霧狀噴灑比較容易透過植物絨毛的表面形成一層農(nóng)藥膜均勻而有效的殺滅害蟲。4、 特別適合于我國水稻田的噴灑作業(yè)水稻是我國主要糧食作物，水稻生產(chǎn)在我國處于戰(zhàn)略地位，由于稻田不同于旱地的特殊條件，使得地面植保面臨著機具難以下田進行防治的難題。因此必須結(jié)合現(xiàn)代化的無人駕駛空中作業(yè)技術(shù),才能構(gòu)成完整的機械化植保體系。采用小型無人直升機從空中進行近地噴霧作業(yè)，既可達到防治效果，又可避免傷害作物，是植保機械的防治作業(yè)模式。對于作物長勢密集不便于機具進入的作物，如汕菜、甘蔗等作物，對航空噴霧有迫切需求。5、 緊急應(yīng)對大面積爆發(fā)病蟲害航空噴霧因其效率高，是大面積暴發(fā)性病蟲害防治的首選作業(yè)模式。漢和小型無人直升機的噴灑速度可達2畝/分，是目前傳統(tǒng)人工的60-80倍。6、 成本低，價格便宜，適合我國農(nóng)村現(xiàn)狀。采用小型無人直升機噴霧時，通過改變飛行高度可以自動適應(yīng)作物高度，無需增加變地隙成本。據(jù)測算在噴灑業(yè)務(wù)量充足的前提下，每畝噴灑成本可以控制在2-3元。非常適合我國農(nóng)村使用推廣。7、國際發(fā)展潮流現(xiàn)在世界上比較成熟的是日本雅馬哈公司的小型無人機噴灑服務(wù)。日本政府從80年代開始推廣小型無人直升機噴灑農(nóng)藥，目前有3000多架小型無人直升機用于農(nóng)藥噴灑。二、神龍航空SLA-520（已咨詢該公司人員空機報伽0萬）近年來，我國農(nóng)業(yè)耕、播、收等機械化水平有了顯著提高，但農(nóng)藥噴灑基本上還是傳統(tǒng)的人工操作。當(dāng)前，發(fā)達農(nóng)業(yè)大國70%的農(nóng)藥噴灑由飛機完成，但由于基礎(chǔ)建設(shè)成本太大，國內(nèi)目前較難操作。日本種植業(yè)規(guī)模小而散，多采用小型無人機噴灑農(nóng)藥。我國南方地區(qū)多為丘陵、山區(qū)、坡地等復(fù)雜地形，與日本地形極其相似，因此采用無人機噴灑施藥比較現(xiàn)實可行。從2008年開始，神龍航空科技與科研單位、農(nóng)藥生產(chǎn)單位開展了廣泛的合作，成功研發(fā)并小批量生產(chǎn)了、1入-520型農(nóng)藥噴灑無人直升機。飛機噴灑稻飛虱農(nóng)藥每畝用量僅為300~500毫升，可節(jié)省20%以上農(nóng)藥和大量的水資源，殘留農(nóng)藥和環(huán)境污染也大大減少，由于是遠(yuǎn)程操縱無人直升機作業(yè)，農(nóng)藥對施藥人員的危害也很小。隨著國家土地流轉(zhuǎn)、種田專業(yè)化、統(tǒng)防統(tǒng)治實施以及農(nóng)村勞動人口減少和人力成本的增加，農(nóng)藥噴灑機械化勢在必行。無人直升機技術(shù)和噴灑服務(wù)的推廣普及將會在我國形成一個全新的產(chǎn)業(yè)鏈。噴灑桿寬度：3.2m飛行速度：2-10m/秒噴灑面積：3畝/分噴灑速度：1-4公升/分農(nóng)藥載重：10kg發(fā)動機：112cc雙缸汽油發(fā)動機飛行控制系統(tǒng)：GPS模塊，高精度姿態(tài)傳感器主旋翼長度：2200mm飛機尺寸：長2150mm，寬500mm，高650mm重量：15.5kg載重：13kg最大起飛重量：30KG動力系統(tǒng)：112cc雙缸發(fā)動機續(xù)航時間：60分鐘最大飛行速度：90公里/小時最大飛行高度：2000米外箱尺寸：長2350mm寬600mm高700mm

溫度范圍：-20溫度范圍：-20°50°神龍航空科技無人直升機售后服務(wù)條例（一） 產(chǎn)品免費維修期限：一年。整機飛行時間400小時，相關(guān)零部件定時更新。主要部件及乙方提供配套產(chǎn)品出現(xiàn)故障，乙方負(fù)責(zé)售后服務(wù)。一年內(nèi)，乙方對設(shè)備清單涉及產(chǎn)品提供免費維修。并進行配套安裝和調(diào)試。若涉及更新零部件乙方則收取相應(yīng)的零件成本費用。（二） 產(chǎn)品終身維修期：終身維修。一年后，乙方同樣可提供維修務(wù)，但需收取維修費和產(chǎn)品元件成本費。（三） 特別聲明：因無人航空飛行器的特殊性，產(chǎn)品一經(jīng)驗收合格，乙方不承擔(dān)因人為原因、不可抗拒力等因素所帶來的風(fēng)險和責(zé)任，但乙方會承擔(dān)維修責(zé)任，若涉及更新零部件乙方