市場分析及預測2.1宏觀市場環(huán)境分析過去5年，中國經(jīng)濟實現(xiàn)了年均GDP增幅在10.7％的高速增長。過去5年中國油品需求年均增幅在9-9.5％之間，其中以柴油增速最為顯著，年均增幅達到13-13.5％；汽油增幅其次，過去5年年均增幅在11.5-12％之間；石腦油需求由于基數(shù)小，呈現(xiàn)迸發(fā)式增長，年均增幅接近1.6倍；煤油年均增幅在7.5-8％；同時原油的需求隨同航運和周邊煉油產(chǎn)能的增加也迅猛增長。值得一提的是2008年尾發(fā)生的一些變化觸發(fā)了或正在觸發(fā)原油市場的新格局，值得重點關注：（1）商務部解禁保稅船供市場壟斷，民營企業(yè)迅速發(fā)展；（2）消費稅引發(fā)市場格局突變；（3）西部能源驅(qū)動型產(chǎn)業(yè)轉型。2.2國內(nèi)及世界市場供需格局分析2.2.1油品市場供需格局分析1）石油關系我國經(jīng)濟命脈，但國內(nèi)產(chǎn)量已不能滿足消費需求，對國外石油資源的依賴程度將不斷加大。石油在國民經(jīng)濟中具有舉足輕重的地位。1999年我國原油產(chǎn)量已達1.6億噸，居世界第5位，成為世界主要產(chǎn)油大國之一；石油與天然氣在我國能源消費構成中的比例為21.9％，以石油為主要燃料和原材料的工業(yè)部門的產(chǎn)值約占全國工業(yè)總產(chǎn)值的1/6左右。在西方國家經(jīng)濟的緩慢復蘇下，北美和歐洲工業(yè)化國家在全球石油需求增長中表現(xiàn)疲軟，多數(shù)石油需求增長來自發(fā)展中國家，尤其是亞洲和中東地區(qū)。隨著西方國家經(jīng)濟復蘇進程的加快以及亞洲國家對石油需求的持續(xù)高速增長。中國石油需求增速領先于其他新興市場以及世界其他地區(qū)。有數(shù)據(jù)表明，2010年中國進口原油2.39億噸，同比增長17.5%。2010年全年石油消費量達到4.55億噸，較上年增長11.4%。2011年中國石油全年的需求量將增長7%，增幅雖有所下降，但仍然表現(xiàn)強勁。隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，全國石油消費量迅速增長，產(chǎn)量增長低于消費增長。“八五”以來石油消費量年均增長4.9％，而同期原油產(chǎn)量增長僅1.7％。從1993年開始，我國已由石油凈出口國變?yōu)閮暨M口國。1999年原油及油品凈進口達4000萬噸，占當年全國石油消費量的20％以上。預計2010年以前，我國石油消費年均增長速度為3.5％左右，2010-2020年為3％左右。2010年和2020年石油需求將分別達到2.9億噸左右和3.9億噸左右。今后20年，國內(nèi)原油產(chǎn)量雖然將繼續(xù)呈上升趨勢，但增幅有限，預計2010年和2020年產(chǎn)量將分別達到1.7億噸和1.8億噸左右。業(yè)內(nèi)的保守預測認為，石油供需缺口2010年為1.2億噸左右，2020年為2.1億噸左右。我國對國外石油資源的依賴程度將由目前的20％上升到2010年的40％多和2020年的50％多。國外機構的預測結果普遍高于我們的預測。世界能源機構認為，中國的石油需求量2010年為3.5億噸，2020年為5億噸，而原油產(chǎn)量2010年為2億噸，2020年為1億噸，2010年缺口將達到1.5億，2020年達4億噸。隨著我國對進口石油依賴程度的提高，今后國際石油市場暫時和局部的短缺，以及油價的異常波動，將對我國石油供給和國民經(jīng)濟產(chǎn)生越來越大的影響和沖擊。2）世界石油供求關系大體平衡，但供求格局將發(fā)生變化，圍繞石油資源的競爭將更加激烈。近10年來，世界石油產(chǎn)量年均增長速度在1.4％左右，1999年原油產(chǎn)量為34.5億噸，石油消費量為4.6億噸，消費增長為1.6％。有關機構預測，今后10-15年內(nèi)世界石油產(chǎn)量保持1.4％的增長速度是可能的。2020年左右將達到年產(chǎn)45億噸的產(chǎn)量高峰?？傮w看，世界石油消費增長速度會略高于產(chǎn)量增長。從資源角度看，20年內(nèi)世界石油供需會大致保持平衡，但此后供需關系將趨于緊張。世界石油資源和市場分布不均衡的矛盾有加劇趨勢。據(jù)預測，世界常規(guī)石油可采資源量為3113億噸。截止1999年底，已探明2500億噸，累計采出1114億噸，還有剩余可采儲量1386億噸。從資源分布看，中東—北非、中亞—俄羅斯和北美三個地區(qū)剩余石油可采儲量占世界的82.3％，待探明可采石油資源占世界的72％。其中中東地區(qū)剩余石油可采儲量占世界的64％，待探明可采石油資源占世界的25％。2010年以后歐佩克在世界石油產(chǎn)量中所占份額將由目前的39％增至50％以上，世界石油供應將更加依賴中東。從消費情況看，當前及今后十幾年世界石油消費近80％集中在北美、亞太和歐洲。這種資源分布與消費格局，使供需不平衡的問題更顯突出。我國所處的亞太地區(qū)的石油供需矛盾尤為尖銳。過去10年，該地區(qū)石油消費量年增長5.4％，大大高于世界平均水平，1992年超過歐洲成為世界第二大石油消費區(qū)。目前亞太地區(qū)剩余探明可采儲量僅占世界總量的4.2％，石油產(chǎn)量占世界總量的10.4％，消費量占世界的26.4％。據(jù)預計，2005年亞太地區(qū)將超過北美成為世界第一大消費區(qū)，2003年我國已超過日本成為本地區(qū)第一大石油消費國。中國與世界主要石油消費國分享世界石油資源的競爭將日趨激烈。今后圍繞石油資源的競爭將主要集中在中東—北非、中亞—俄羅斯、我國南海等地區(qū)。中東—北非是世界石油資源最豐富的地區(qū)，由于世界對其石油依賴程度的不斷加大，該地區(qū)的石油爭奪將更加激烈。中亞—俄羅斯介于歐、亞兩大消費區(qū)之間，剛剛開放的石油開發(fā)市場吸引了眾多跨國石油公司參與競爭，特別是西方國家及其石油公司。俄羅斯遠東地區(qū)的石油資源潛力和地理位置更為東亞各國所矚目。我國南海油氣資源豐富，且是中東石油東運的咽喉要道，戰(zhàn)略位置十分重要。目前馬來西亞、緬甸、越南等國已在該區(qū)形成年生產(chǎn)原油4000多萬噸、天然氣310億立方米的生產(chǎn)能力，且有進一步擴大的趨勢，圍繞油氣資源的爭奪會進一步加劇。2.3我國石油儲備現(xiàn)狀及需求分析石油儲備是穩(wěn)定供求關系、平抑油價、應對突發(fā)事件、保障國民經(jīng)濟安全的有效手段。目前，國際石油儲備，按不同的視角劃分，主要有兩類。一是按所有權的歸屬劃分：有政府擁有的戰(zhàn)略石油儲備；由進口商、煉油商、銷售商和消費者擁有的商業(yè)儲備。二是按石油儲備不同的使用要求劃分：可動用的儲備，指立即可投入市場的儲備庫存；不可動用的儲備，指為維持連續(xù)作業(yè)而儲存在管道、煉油庫中的石油。近年來，隨著國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，我國石油消耗供給缺口不斷增大乃至石油安全問題日益突出，使得石油戰(zhàn)略儲備工作提上了我國重要建設日程。從上世紀90年代，我國經(jīng)濟進入高速增長時期，并由此帶來了對能源和原材料的高需求，特別是石油的高需求。因受資源條件限制，國內(nèi)石油供需矛盾突出，供需缺口逐年拉大，遂于1993年由石油凈出口國轉變?yōu)槭蛢暨M口國。此后，國內(nèi)石油產(chǎn)銷逆差急速擴大，進口原油愈益增多，2000年石油凈進口量已高達7000萬噸，預計2010年將超過1.2億噸，對進口石油的依存度也將由1999年的30%上升為2010年的40%。由此可見，我國已跨入世界主要石油進口大國行列，我國已進入大量使用進口石油的時代。在這樣的形勢下，我國建立石油儲備已是大勢所趨。1）國家石油戰(zhàn)略儲備為保障國家能源安全，健全石油儲備體系，我國從2003年起已經(jīng)開始籌建石油儲備基地。根據(jù)規(guī)劃，我國將在15年中分三期完成油庫等硬件設施建設，儲備油投入也將到位，預計總投資將超過1000億元。三期的儲量安排為：第一期石油儲備基地儲量為1000萬噸至1200萬噸；第二期和第三期分別為2800萬噸。第一期四個國家戰(zhàn)略石油儲備基地，分別是位于浙江寧波市的鎮(zhèn)海、浙江省舟山市的岱山、山東青島市的黃島及遼寧大連市。石油儲備量依次分別為520萬立方米、500萬立方米、320萬立方米、300萬立方米。另外，繼首批戰(zhàn)略石油儲備基地陸續(xù)建成后，我國已經(jīng)開始第二批基地的籌建工作。2007年11月，四川萬州市被確定為第二期的石油儲備基地之一，甘肅蘭州、新疆鄯善也進入第二期石油儲備基地的備選之列。盡管如此，截止目前，我國戰(zhàn)略石油儲備可用天數(shù)僅為30天左右，與世界石油儲備先進國家相比，差距巨大。根據(jù)我國戰(zhàn)略石油儲備規(guī)劃目標，2015年我國石油需求量將達到3.6億噸，到2015年我國的儲油總量將達到一億噸。為此，我國必須加快和加大石油儲備的速度和力度。這就需要調(diào)動多方面的積極性，包括中央和地方、政府和企業(yè)、官方和民間的積極性；需要發(fā)揮和利用國家和民企現(xiàn)有的儲備設施和儲備能力。只有這樣，才能加快我國戰(zhàn)略石油儲備步伐，提高國家能源安全的保障水平。2）國家石油商業(yè)儲備近年來，由于國際油價高漲，國家更加重視商業(yè)石油儲備。在《國家能源發(fā)展“十一五”規(guī)劃》中明確提到，在未來5年內(nèi)，要加快政府石油儲備建設，適時建立企業(yè)義務儲備，鼓勵發(fā)展商業(yè)石油儲備，逐步完善石油儲備體系。只有建立完善的原油儲備，才能更好的規(guī)避國家石油供應不足或中斷的風險，保障我國中長期石油供應安全。經(jīng)國家批準中石油在新疆鄯善、江東東部某市、寧夏惠安堡、遼寧鐵嶺、大慶林源、甘肅蘭州等地建設原油商業(yè)儲備庫。商業(yè)儲備和我國此前實施的戰(zhàn)略石油儲備計劃不同，它是作為國家戰(zhàn)略油儲的補充。無論是企業(yè)商業(yè)儲備還是國家戰(zhàn)略儲備，都是提高國家石油安全的一種方式。圖2.3-1我國國家石油戰(zhàn)略儲備分布示意圖綜上所述，隨著世界經(jīng)濟全球一體化的趨勢作用以及社會的加快發(fā)展，對成品油的需求也會越來越大。面對國內(nèi)原油、成品油供求關系日益緊張的嚴峻形勢，只有加快建設原油和成品油戰(zhàn)略儲備和商業(yè)儲備，建立完善能源安全預警制度和應急機制，充分利用積極的儲備政策和市場化手段，切實增加原油和成品油戰(zhàn)略儲備和商業(yè)儲備，才能夠有效防范危機和風險。2.4研究目的和結論1）研究目的確定合理的油庫規(guī)模，并通過對主要工藝參數(shù)、輸送工藝方案進行優(yōu)化和經(jīng)濟評價，尋求一個既能保證工程收益，又符合近遠期發(fā)展規(guī)劃、技術成熟、實用、經(jīng)濟合理的建設方案，為進一步擴大油品進口能力及市場倉儲和銷售能力，提供切實可行的建設方案和決策依據(jù)。該項目投資意義主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）該項目建成后，可以一定程度緩解我國油品供需不平衡壓力，改善我國資源供應緊張局勢；（2）該項目建成后，可以培育和發(fā)展以東部某市、東安為中心及其周邊市場，提高核心競爭力，擴大市場占有份額；（3）該項目在油源上、價格上、數(shù)量上和時間上都具有一定優(yōu)勢。憑借優(yōu)越的地理位置和四通八達的交通條件、較大的規(guī)模、完善的管理體制、靈活的經(jīng)營方式、優(yōu)質(zhì)的服務、良好的信譽，該項目定會有良好的經(jīng)濟效益。2）研究結論通過對國內(nèi)及世界油品供需形勢、儲備能力及需求分析及預測，可以看出目標市場需求強勁且增長快速平穩(wěn)，油源可靠，市場發(fā)展前景好，應抓住機遇建設。因此，實施該項目建設可滿足現(xiàn)有客戶和目標客戶的需求，應對市場變化，提高綜合競爭力，實現(xiàn)規(guī)模效益。

3基礎條件3.1地理位置東部某市市位于北緯34°11′-35°31′，東經(jīng)107°98′-109°10′，東江省關中腹地，處在古代灃、渭和涇、渭交匯以西的兩個三角地帶。自南而北依次是東江淝河平原、頭建設東部某市成品油原油油庫及一座與之相配套的加油站。該地址交通便利，環(huán)境適宜，市政配套設施齊備，具備良好的建庫條件。東部某市東部某市油庫圖2.1-1地理位置圖3.2地形地貌東部某市市位于北緯34°11′-35°31′，東經(jīng)107°98′-109°10′，東江省關中腹地，地勢由西北向東南傾斜，南低北高。低處海拔300多米，高處500多米。3.3地震烈度該地區(qū)基本地震烈度7度，設計基本地震加速度值為0.15g，設計地震分組為第一組。3.4水力資源東部某市雖然年降水量不多，但其境內(nèi)河流眾多，水力資源豐富。自北而南流入東江淝河的有涇河。自南而北流入東江淝河有黑河、澇河、灃河、灞河、潼河、浐河等。3.5氣象資料（1）氣溫：屬暖溫帶氣候。溫和濕潤，四季分明，春季風和日麗，夏季炎熱，秋季涼爽，冬季寒冷。年平均氣溫13.9℃。一月平均氣溫零下1.5℃，七月平均氣溫26.8℃，極端最高氣溫42℃，極端最低氣溫零下（2）雨量：年平均降水量為545毫米，90％集中在七至九月份。夏季伏旱，秋多陰雨。（3）無霜期：每年無霜期為218天。（4）光照：全年日照為2175小時。（5）風向：東部某市位于季候風帶，春季東風風力和緩。夏季東南風，其力稍強。秋季多西風，其聲蕭瑟。西北風多在冬季，干燥而凜冽。3.6社會條件東部某市市位于關中平原的中部，既在九竣諸山以南,又在渭水以北，山南叫陽，水北也叫陽，山水俱陽，故名東部某市。人口500萬人。東部某市是一個新興的工業(yè)城市，已形成紡織、電子、煤炭、石油化工、機械為主體的工業(yè)體系。紡織工業(yè)經(jīng)過50多年的發(fā)展，已形成棉紡、毛紡、化纖、印染、服裝、紡織機械及紡織科研門類齊全、相互配套的完整體系，成為全市出口創(chuàng)匯的主導產(chǎn)業(yè)，其年產(chǎn)值占全省紡織業(yè)的1/3。電子工業(yè)已成為實力較強、技術裝備水平較高的新興產(chǎn)業(yè)，全國最大的彩管廠江東彩色顯像管總廠等13家大中型電子企業(yè)集中于市區(qū)西郊，其年產(chǎn)值占全省電子工業(yè)的近一半。秦都已被人們譽為“紡織電子城”。東部某市市已成為江東最大的果品生產(chǎn)加工基地，畜產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地、電子工業(yè)基地、能源化工基地，醫(yī)藥保健基地、紡織工業(yè)基地。東部某市市作為隴海蘭新經(jīng)濟帶中城市群的中心城市之一，位置優(yōu)越，交通便利。江城區(qū)是古絲綢之路第一站，也是中部崛起開發(fā)的橋頭堡，亞歐大陸橋的新樞紐，西咸經(jīng)濟一體化的承載者，隴海鐵路、咸銅鐵路、銀福（武）高速、西寶高速、西咸機場高速、312國道、208省道、上林苑大橋、規(guī)劃中的東安地鐵2號線、蘭池大道和橫橋等穿境而過，東安東部某市國際機場坐落其中，構成公路、鐵路、航空四通八達的立體交通網(wǎng)絡。江城區(qū)位于東部某市市境東南部，在市區(qū)東半部，地勢北高南低，呈階梯狀向東江淝河谷地傾斜。南隔東江淝河與東安相望。人口35.71萬人。面積272平方公里。江城區(qū)工業(yè)生產(chǎn)快速增長，科技含量進一步提高。發(fā)展工業(yè)是建設經(jīng)濟強區(qū)的戰(zhàn)略重點。已建成蘇家寨工業(yè)園區(qū)、渭陽工業(yè)園區(qū)、東郊民營工業(yè)園區(qū)等。區(qū)屬龍頭企業(yè)有彩印包裝有限公司、紅葉制衣有限公司等。平安乳品公司生產(chǎn)的系列冰淇淋、酸奶分別獲楊凌農(nóng)博會后稷金像獎。東部某市高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、電子出口工業(yè)區(qū)就位于該區(qū)，面積15.9平方千米，是東江省重要的電子工業(yè)基地和新醫(yī)藥、新材料等高新技術產(chǎn)業(yè)基地。以工業(yè)化理念經(jīng)營農(nóng)業(yè)，以基地化模式發(fā)展產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展果、畜、菜三大主導產(chǎn)業(yè)。新建標準大棚1260個，面積3000多畝。目前，全區(qū)蔬菜面積達到５萬畝，果林面積達到３.7萬畝，全區(qū)奶牛存欄突破１萬頭。高效農(nóng)業(yè)示范園初具規(guī)模，形成了7000多畝以果、菜、瓜、藥、草等高效經(jīng)濟作物為主的產(chǎn)業(yè)格局。4平面布置滿足生產(chǎn)、工藝流程要求的同時，合理利用地形、地物等自然條件，因地制宜，使工程量、土方工程量最小，節(jié)省工程投資。4.1總平面布置基本原則1）符合當?shù)爻鞘幸?guī)劃、土地管理等部門對庫區(qū)平面布置的要求；2）滿足油庫總體規(guī)劃要求，平面布置與其相適應；3）滿足生產(chǎn)要求，使工藝流程合理順暢，功能分區(qū)明確；4）利用地形、地質(zhì)條件，因地制宜進行布置，以近期建設為主，充分考慮發(fā)展余地；5）充分考慮當?shù)刂鲗эL向和朝向，減少環(huán)境污染；6）滿足各建筑物的防火、防爆、防震、防噪聲要求；7）適應內(nèi)外運輸，線路短捷順直；8）重視節(jié)約用地、布置緊湊合理。4.2總平面布置本項目研究對象為倉儲設施是為滿足中國石化在以東安、東部某市為核心的目標市場及周邊市場的原油、成品油倉儲、集散及配送需要而新建，油品運輸主要通過鐵路運進、鐵路及公路運出，遠期考慮管輸進出的需要。主要組成為：原油罐區(qū)、成品油罐區(qū)、鐵路裝卸區(qū)、汽車裝車區(qū)、行政辦公區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)及預留加油站等組成。根據(jù)該庫的周邊現(xiàn)狀及有關規(guī)范、法規(guī)的要求，擬定設計總體方案，本庫區(qū)設計庫容30.0×104m3。儲油罐區(qū)位于庫區(qū)中部，北側防火堤距離中石油國儲庫儲罐120m，由北往南分別布置原油罐區(qū)和成品油罐區(qū)，其中原油罐區(qū)庫容為15.0×104m3，包括5座3.0×104m3外浮頂儲罐；成品油罐區(qū)庫容為15.0×104m3，其中柴油庫容9.0×104m3，鐵路專用線由東南往西北引入庫區(qū)鐵路專用線，包括兩條裝卸線，兩條存車線，能最大滿足100節(jié)罐車的到站需求。鐵路裝卸區(qū)位于庫區(qū)西側，主要包括4條鐵路專用線（2條裝卸線、2條存車線）、1座裝卸油棧橋、1座原油裝卸油泵房及放空設施、1座輕油裝卸油泵房及掃倉設施、鐵路辦公用房等組成。裝卸油棧橋包括25個雙向成品油上部裝卸鶴位、25個雙向原油上部卸車鶴位以及25個雙向原油下部卸車鶴位（耐油復合膠管）；原油裝卸油泵房及放空設施包括3臺原油裝卸車雙螺桿泵（兩用一備）、1座20m3地下臥式放空罐以及1臺底油轉油用擺動轉子泵；輕油裝卸油泵房及掃倉設施包括2臺柴油裝卸車離心泵、2臺汽油裝卸車離心泵、1臺柴油掃倉擺動轉子泵、1臺汽油掃倉擺動轉子泵、1座20m汽車裝車區(qū)位于庫區(qū)西南側，距離南側國家鐵路線200m。主要包括1座發(fā)油亭和庫區(qū)營業(yè)控制室，發(fā)油棚包括9座發(fā)油島，包括柴油下裝鶴位10個、汽油下裝鶴位9個、柴油上裝鶴位1個，汽油上裝鶴位1個以及原油上裝鶴位6個，預留油氣回收設施（400m3行政辦公區(qū)位于庫區(qū)東南側，主要包括綜合辦公樓、化驗室及門衛(wèi)；輔助生產(chǎn)區(qū)主要由庫區(qū)北側，主要包括綜合附屬用房(變配電、消防、消防車庫)、2座3000m3詳見《平面布置圖》。4.3安全設計油庫在總平面布置中體現(xiàn)了以人為本的安全設計，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：1）油庫內(nèi)部各設施之間安全間距嚴格執(zhí)行《石油庫設計規(guī)范》；2）庫區(qū)內(nèi)分區(qū)布置，確保不同單位獨立經(jīng)營同時，將生產(chǎn)區(qū)域同辦公區(qū)域有效隔離；3）庫區(qū)消防道路寬度6m，轉彎半徑12m4）辦公樓、綜合附屬用房、化驗室、營業(yè)控制室、鍋爐房等建筑單體均面向道路，滿足在事故狀態(tài)下，確保人員能夠及時疏散；5）油庫在南側設置兩個主出入口，西側和北側各設置1個消防應急出入口，確保內(nèi)外部車輛從不同方向可以進出庫區(qū)；6）罐區(qū)不同方位設置多處踏步，確保工作人員在事故狀態(tài)下從不同方向逃生；7）利用北側預留空地作為應急事故污水收集池，保證在事故狀態(tài)下環(huán)境污染和安全防護的有效控制；8）罐區(qū)按規(guī)范設置隔堤及防火堤，盡可能縮小溢流油品輻射面積。4.4交通運輸及出入口設置4.4.1交通運輸新建東部某市油庫，運輸方式為鐵路卸車進庫，鐵路、公路裝車出庫。鐵路收發(fā)油依托油庫新建鐵路專用線，與中航油油庫鐵路專用線接軌，穿越規(guī)劃大道后由南往北進入庫區(qū)；公路地付發(fā)油依托庫區(qū)南側規(guī)劃大道，該規(guī)劃大道與東部某市、東安主要市政公路連通，形成高效的公路運輸網(wǎng)。庫區(qū)內(nèi)部道路以儲油區(qū)為中心呈環(huán)狀布置，鐵路棧橋兩側均有消防道路可依托，辦公區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)以道路和場地形式相互連通，交通便利。4.4.2根據(jù)外部交通條件，庫區(qū)南側作為主要的交通要道，設置兩個主出入口分別同公路裝車區(qū)及行政辦公區(qū)相接。除兩個主出入口外，油庫另設置7個出入口，各出入口分布在油庫的不同方位，除行政辦公區(qū)、汽車裝車區(qū)設置電動大門外，其余出入口均設置平開鋼大門，門寬2m~7m。4.5豎向布置4.5.11）豎向布置必須與總平面相適應，即在進行總平面設計的同時要結合地形考慮豎向布置的方式，以便及時調(diào)整總平面。2）豎向布置必須與工藝流程相適應，在工藝流程順暢的基礎上，合理確定各地段高程。3）豎向布置與場區(qū)內(nèi)道路、場地設計相結合，滿足道路坡長、坡度等各項技術要求以及場地排雨水的要求。4）豎向布置為庫區(qū)內(nèi)各種管線的敷設創(chuàng)造條件，方便主要管線的敷設。5）豎向設計在滿足防洪要求的前提下，力求減少土石方工程量，盡可能減少運距。4.5.2油庫所在地為耕地，地勢較為平坦，規(guī)劃用地內(nèi)最高處標高為381.94m，最低處標高為381.00m，因廠區(qū)面積較大，豎向布置在考慮與工藝流程適應、道路場地銜接順暢及雨水順暢排放的基礎上盡可能減少庫區(qū)整體坡向由北往南放坡，由中間往東西兩邊放坡，庫區(qū)內(nèi)道路最大坡度為1.05%，最小坡度為0.17%，場坪坡度均大于0.3%，以保證雨水的及時排放。油庫內(nèi)外道路的標高統(tǒng)一考慮，同時與場區(qū)內(nèi)道路標高銜接得當，人行道高于附近場區(qū)地面0.05m。4.5.3油庫豎向布置方式為多面平坡式布置。儲油罐區(qū)由罐中心往南北放坡，標高為381.40～381.60，場坪的排水坡度為0.37%～0.6%；汽車裝車區(qū)由北往南放坡，標高為381.40～381.80，場坪的排水坡度為0.6%～0.8%；辦公區(qū)由北往南放坡，標高為381.30～381.50，排水坡度為1.0%；輔助生產(chǎn)區(qū)由北面道路中心往東西放坡，標高為381.90～382.40，排水坡度為0.14%～0.44%；鐵路裝卸區(qū)整體由北往南放坡，標高為381.40～382.00，排水坡度為0.11%～0.19%，并在鐵路作業(yè)線兩側設置帶金屬篦子蓋板排水溝。庫內(nèi)道路與各區(qū)場坪豎向布置相統(tǒng)一，設計標高由381.30～382.40m，道路雙面坡，橫坡坡度為1.5%，設計縱坡坡度0.11%～1.雨水排放采取集中收集和散排相結合的方式。罐區(qū)內(nèi)部雨水集中收集，初期雨水處理達標后進入統(tǒng)一外排，后期雨水進入雨水系統(tǒng)；公路裝車區(qū)發(fā)油島周邊設置雨水明溝，收集含油雨水進入含油污水處理裝置統(tǒng)一處理；辦公區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、鐵路裝卸區(qū)雨水通過散排和庫區(qū)東西兩側帶金屬篦子蓋板排水溝統(tǒng)一外排至庫前大道市政雨水管道。道路縱坡不小于0.1%，橫坡不小于1.5%，場地坡度不小于0.2%。4.6道路及場地油庫內(nèi)道路采用城市型道路，庫內(nèi)道路及場地為混凝土路面，道路寬度6m，道路轉彎半徑為12m；人行道采用方磚鋪砌；儲油區(qū)（防火堤內(nèi)）、火車卸油棧橋處、汽車裝卸區(qū)、辦公區(qū)、潤滑油經(jīng)營區(qū)及物流配送中心采用混凝土場地。詳細做法如下：1）汽車裝卸區(qū)混凝土場坪采用22cmC35混凝土面層+30cm2）儲油罐區(qū)混凝土場坪采用10cm厚C25水泥基滲透結晶型抗?jié)B混凝土面層+15cm水泥穩(wěn)定級配碎石（劑量5%）+路基碾壓；3）庫內(nèi)消防道路采用18cmC30混凝土面層+34）辦公區(qū)及其他場坪采用20cmC30混凝土面層+30cm5）停車場及加油站場坪采用20cmC30混凝土面層+30cm6）庫內(nèi)方磚場坪采用C25（495×495×120）混凝土預制塊鋪砌+20cmM5水泥砂漿+20cm4.7管網(wǎng)綜合管網(wǎng)綜合布置原則1）管網(wǎng)綜合設計應與總平面、豎向、綠化相結合，統(tǒng)一考慮，以便使管線之間、管線與建構筑物之間在平面和豎向上相互協(xié)調(diào)，緊湊合理；2）各類管線應集中布置在道路一側或兩側，形成管帶，方便維修和管理；3）管網(wǎng)綜合時，干管應布置在用戶較多一側；4）庫區(qū)管帶通過的地方，應預留10％～20％的富余量；工藝管線集中布置在儲罐區(qū)中間通道，其他各類管線集中布置在罐區(qū)周圍道路與防火堤之間。4.8綠化4.8根據(jù)油庫所在地的環(huán)境、氣候、水文地質(zhì)條件等特點，選擇適合在該地區(qū)生長的樹種或花草等適當進行綠化。綠化設計嚴格遵守相關設計規(guī)范，在適宜的地段布置，形成優(yōu)美舒適的庫區(qū)景觀。罐區(qū)內(nèi)以及防火堤與消防道路之間嚴禁綠化。庫區(qū)圍墻內(nèi)綠化率15%。4.8.2綠化區(qū)域主要集中在辦公區(qū)及輔助生產(chǎn)區(qū)。綠化區(qū)可種植一些觀賞性樹木、草坪或鋪砌草坪磚。綠化區(qū)道路兩側主要以行道樹為主，樹種可選擇云杉、國槐、銀杏、柳樹、珊瑚樹等。4.9防滲根據(jù)成品油庫各功能區(qū)的性質(zhì)和特點，并結合當?shù)貐^(qū)域位置及地質(zhì)情況，為確保油庫使用的安全，庫區(qū)范圍內(nèi)需采取相應防滲措施。1）儲油罐區(qū)、汽車裝車區(qū)、油泵房、污水處理裝置等存在含油污水泄漏可能的場地采用剛性防滲，即混凝土面層或基層中添加水泥基滲透結晶型防滲劑；2）消防事故池、污油池及雨水調(diào)節(jié)池、污水檢查井、閥井、化糞池等防滲方式為刷防滲涂料。4.10技術經(jīng)濟指標表4.10-1主要經(jīng)濟指標表序號項目單位數(shù)量備注1征地面積m2139883.0合209.814畝2凈用地面積m2126128.2合189.183畝3圍墻內(nèi)用地面積m2116107.2合174.152畝4建、構筑物用地面積m230043.25道路及場坪用地面積m2627856土地利用系數(shù)%73.67綠化用地系數(shù)%1518919.24.11主要工程量表4.11-1主要工程量表序號名稱單位數(shù)量備注1場坪道路1）儲罐區(qū)場坪m2347852）汽車裝車區(qū)混凝土場坪m259503）辦公區(qū)混凝土場坪m218504）其他場坪m217005）停車場場坪m252006）加油站場坪m213007）砼方磚人行道及場地面積m27358）庫區(qū)消防道路m2112652圍墻1）實體磚圍墻m1218高2.5m2）鐵藝圍墻m212高2.0m3）鐵藝圍墻m375高1.84）磚墻（堆煤場）m32高2.0m3防火堤及隔堤1）1.3～1.5m高防火堤m7962）1.2～1.4m高防火堤m6743）1.1～1.3m高隔堤m166.54）1.0～1.2m高隔堤m3644排水溝1）排水管涵(庫前)m170Φ1000承重水泥管2）排水明溝(罐區(qū))m12080.25×0.15～0.52m（寬×深）3）帶蓋板排水溝(庫區(qū))m1110.50.3～0.5m×0.3～1.5m（寬×深）4）行車蓋板排水溝(裝車區(qū))m900.3m×0.15～0.42m（寬×深）5大門1）電動大門樘1/112m2)鋼大門樘3/2/22m/4m/6m/7m6土方6.1填土方量1）場地平整填土方量m3254006.2挖土方量1）場地平整挖土方量m3179002）室內(nèi)地坪填土及地下建筑m325003）儲罐、機械設備等基礎m3161004）挖方區(qū)地表清除挖土方量m35005）道路及場坪基坑等m390006）管線地溝m35007）耕植土、雜草等清除m3100007防滲1）水泥基滲透結晶型防滲劑kg160002）水泥基滲透結晶型防滲涂料kg3008綠化面積m218919.29征地m2139883.0合209.814畝

5土建工程5.1巖土工程評價東部某市市在中國濕陷性黃土工程地質(zhì)分區(qū)中為Ⅰ區(qū)，自重濕陷性黃土分布廣，濕陷性黃土厚度大，地基濕陷等級高，濕陷性敏感。廠區(qū)所處地貌單元為黃河右（南）岸Ⅳ級階地，地形較開闊，階面寬度約3km，階面從北向南呈階地狀緩慢升高，地勢上由南向北傾斜。場地地層上部主要為第四系風積和沖洪積形成黃土狀粉土具自重濕陷性。該地區(qū)基本地震烈度7度，設計基本地震加速度值為0.15g，設計地震分組為第5.2設計原則嚴格遵守國家及地方規(guī)范、規(guī)程。庫區(qū)內(nèi)建（構）筑物設計，在滿足生產(chǎn)、工藝和相應配套系統(tǒng)工程要求的前提下，結合庫區(qū)平面布置做到適用、經(jīng)濟、美觀，體現(xiàn)現(xiàn)代油庫的風格。在平面布置、空間利用和構造措施等方面妥善處理好防火、防爆、防潮等問題。考慮當?shù)貧夂颉⑹┕l件等因素，充分利用當?shù)夭牧虾唾Y源，合理采用新技術、新材料和新的結構形式。裝飾標準取當?shù)刂猩纤健?.3主要設計內(nèi)容本工程場區(qū)內(nèi)的主要建（構）筑物如下：綜合辦公樓、營業(yè)控制室、綜合附屬用房、化驗室、守衛(wèi)室、鐵路值班室、汽車裝車罩棚、原油泵房、輕油泵房、含油污水處理裝置間；鐵路卸油棧橋；鍋爐房；30000m3罐基礎5座；20000m3罐基礎4座；10000m3罐基礎5.4建筑設計1）主要建筑物a)綜合辦公樓綜合辦公樓建筑面積1650.09m2。建筑層數(shù)為三層，一層、二層高為3.9m，三層層高為3.6m，室內(nèi)外高差0.6m，建筑總高度為b)營業(yè)控制室營業(yè)控制室建筑面積328.17m2，建筑層數(shù)為二層，一層層高為3.9m，二層層高3.6m，室內(nèi)外高差0.6m，建筑總高度為8.5m。本單體平面功能主要包括守衛(wèi)室、營業(yè)廳、司機休息室、c)綜合附屬用房綜合附屬用房建筑面積565.58m2，建筑層數(shù)為一層，層高為5.31m，消防泵房室內(nèi)外高差0.3m，變配電室室內(nèi)外高差0.6m，建筑總高度為5.86m。本單體平面功能主要包括變配電室、發(fā)電間、消防泵房、d)化驗室化驗室建筑面積239.68m2，建筑層數(shù)為一層，層高為3.9m，室內(nèi)外高差0.6m，建筑總高度為5.1me)原裝卸油泵房原油泵房建筑面積218.22m2，建筑層數(shù)為一層，層高為5.3m，室內(nèi)外高差0.2m，建筑總高度為本工程主要建筑物設計使用年限為50年。f)輕油泵房輕油泵房建筑面積212.8m2，建筑層數(shù)為一層，層高為5.3m，室內(nèi)外高差0.2m，建筑總高度為本工程主要建筑物設計使用年限為50年。2）防火、防爆、防腐設計a)防火設計為滿足耐火等級要求，建（構）筑物主體均采用非燃燒材料，其耐火等級及建筑物安全出口、疏散距離均符合《建筑設計防火規(guī)范》和《石油天然氣工程設計防火規(guī)范》等規(guī)范的有關要求；有內(nèi)裝修要求的建筑物，裝修材料的燃燒性能等級均按《建筑內(nèi)部裝修設計防火規(guī)范》中的相關規(guī)定執(zhí)行；砌體和混凝土結構建（構）筑物的耐火等級達到二級要求；鋼結構建（構）筑物根據(jù)使用情況和重要性的不同，采取刷防火涂料等措施，使各構件的耐火極限滿足《建筑設計防火規(guī)范》、《石油天然氣工程設計防火規(guī)范》和《鋼結構防火涂料應用技術規(guī)范》等規(guī)范有關條款的要求。鐵路卸油泵房，汽車裝卸車罩棚，含油污水處理裝置間的火災危險性為甲類。營業(yè)控制室、化驗室、綜合附屬用房等建筑物的火災危險性為戊類。防火堤內(nèi)側噴涂隔熱防火涂料應符合下列規(guī)定：防火涂層的抗壓強度不應低于1.5MPa，與砼及磚的粘結強度不應低于0.15MPa，耐火極限不應低于2小時，凍融實驗15次強度無變化。防火涂層應耐雨水沖刷并能適應潮濕工作環(huán)境。鐵路卸油棧橋的鋼結構立柱等應采取防火涂料保護措施，防火涂料的耐火極限不應低于2小時。b)防爆設計對有防爆要求的建筑物，地面及踢腳均采用不發(fā)火材料面層，建筑主體結構采取相應的加強構造，開設足夠泄爆面積的門窗或采用輕型屋頂?shù)却胧?，建筑物泄爆面積系數(shù)均滿足《建筑設計防火規(guī)范》、《石油天然氣工程設計防火規(guī)范》的要求。c)防腐設計鋼結構制作前鋼材應除銹，除銹等級達到St3級，除銹完成后，應在6小時內(nèi)涂第一道底漆，底漆充分干燥后方可次層涂裝，但連接接觸面、現(xiàn)場焊縫兩側50mm范圍內(nèi)，應待安裝完畢后補漆。鋼構件除銹后，刷防銹底漆及防銹醇酸面漆，厚度為220μm。3）建筑節(jié)能本工程建設地點為江東東部某市市，按照《公共建筑節(jié)能設計標準》，該地區(qū)屬寒冷地區(qū)，應進行節(jié)能設計。綜合辦公樓、營業(yè)控制室、綜合附屬用房、化驗室及鐵路卸油泵房為框架結構，墻體采用加氣混凝土砌塊，根據(jù)建筑物節(jié)能的不同外墻厚度有250、300mm不等，力爭外墻不做保溫層而能達到節(jié)能的目地；守衛(wèi)室、鐵路值班室為砌體結構，外墻體采用360mm厚混凝土多孔磚墻，外貼40mm厚的擠塑聚苯乙烯泡沫板保溫層；屋面均采用70mm厚的擠塑聚苯乙烯泡沫板保溫層；門窗采用80系列聚氯乙烯塑料窗；在滿足采光、疏散及泄爆的要求下，盡量縮小門窗開洞面積，減少輻射產(chǎn)生的熱量流失；建筑物盡量爭取好的朝向，節(jié)約建筑物的用電量。4）建筑物通風及采光建筑物原則上用自然光線和自然風進行房屋的采光通風，建筑采光等級按《油氣田和管道工程建筑設計規(guī)范》要求進行設計。5）建筑裝修a)外裝修綜合辦公樓、營業(yè)控制室、綜合附屬用房、化驗室、守衛(wèi)室、鐵路值班室外墻面采用金屬氟碳漆，局部干掛石材、鋁塑板，外裝修色彩的主要色調(diào)為白色，其它顏色點綴。屋面為保溫防水屋面，營業(yè)控制室、綜合附屬用房、原油泵房及輕油泵房防水等級按I級設計，其它建筑防水等級按II級設計，采用有組織排水。室外臺階采用花崗巖進行裝飾。綜合辦公樓、營業(yè)控制室、化驗室主入口外門采用不銹鋼框鋼化玻璃門，其它房屋外門采用鋼質(zhì)安全門。采光窗統(tǒng)一選用聚氯乙烯塑料窗，有人值守房間外窗均設紗窗。構筑物外表面為水泥砂漿抹面刷外墻涂料，顏色同建筑物色彩。b)內(nèi)裝修辦公室、會議室、倒班公寓、門廳及走廊、守衛(wèi)室：地面鋪設地磚；內(nèi)墻均為抹灰墻面，刷白色乳膠漆；頂棚為輕鋼龍骨裝飾石膏板或方鋁板吊頂?？刂剖?、機柜室、I/O間：地面為防靜電架空地板；內(nèi)墻為抹灰墻面，刷白色乳膠漆；頂棚為輕鋼龍骨方鋁板吊頂。工具間、庫房、消防泵房、配電室、變壓器室：地面采用水泥面層，內(nèi)墻均為抹灰墻面，刷白色乳膠漆；頂棚為抹灰刷白色乳膠漆。原油泵房及輕油泵房地面采用不發(fā)火面層。內(nèi)門采用成品復合木門。5.5結構設計該場地地震基本烈度為7度，基本地震加速度為0.15g，設計地震分組為第1）建（構）筑物抗震設計因建設場地所在位置為7度地震設防區(qū)，依據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》、《構筑物抗震設計規(guī)范》，把庫區(qū)的建（構）筑物的重要性劃分為乙類建（構）筑物。規(guī)范要求：乙類建（構）筑物的地震作用應按本地區(qū)設防烈度計算，抗震措施可按設防烈度提高1度采取抗震措施。因此本庫區(qū)的主要建（構）筑物的設防烈度為7度，抗震措施按8度設計。2）主要結構材料普通鋼筋：采用HPB300級或HRB335級鋼筋；吊鉤鋼筋采用HPB300級鋼筋，并不得采用冷加工鋼筋。水泥：一般結構構件采用普通硅酸鹽水泥。強度等級為：32.5、42.5、52.5?；炷粒夯炷翂|層C10室內(nèi)外現(xiàn)澆（或預制）鋼筋混凝土梁、板、柱≥C30建（構）筑物素混凝土基礎≥C20建（構）筑物鋼筋混凝土基礎≥C30筏型基礎、樁基礎承臺≥C30現(xiàn)澆鋼筋混凝土水池≥C30型鋼：一般建（構）筑物結構選用鋼材為普通碳素鋼，鋼材材質(zhì)以Q235B為主。3）建筑物結構形式本工程建筑安全等級為二級。守衛(wèi)室采用砌體結構。外墻采用360mm厚頁巖磚、內(nèi)墻采用240mm厚頁巖磚砌筑，屋蓋采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，基礎采用墻下條形混凝土基礎。原油泵房、輕油泵房、化驗室、綜合辦公樓、綜合附屬用房、營業(yè)控制室等建筑物均采用鋼筋混凝土框架結構。框架梁、板、柱采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆；±0.000以上墻體采用加氣混凝土砌塊砌筑，±0.000以下墻體采用混凝土實心磚砌筑；屋蓋采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆板；基礎采用鋼筋混凝土柱下獨立基礎。公路裝車棚采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土立柱、鋼網(wǎng)架屋面結構，頂棚為網(wǎng)架及輕鋼彩板制作，柱下采用鋼筋混凝土獨立基礎。鐵路卸油棧橋采用輕鋼結構，基礎為獨立基礎。罐基礎采用抗?jié)B鋼筋混凝土環(huán)墻式基礎；污油池及雨水調(diào)節(jié)池、消防水池均采用抗?jié)B鋼筋混凝土結構，在現(xiàn)澆混凝土中添加水泥基滲透結晶型防滲材料；防火堤及防火隔堤采用鋼筋混凝土結構，防火堤內(nèi)側刷防火涂料，外側抹灰刷外墻涂料，防火隔堤兩側均刷防火涂料；設備基礎、管墩等采用素混凝土或鋼筋混凝土現(xiàn)澆，振動設備基礎采取隔振措施。4）地基處理原則（1）應滿足上部結構對地基承載力的要求；（2）應滿足規(guī)范對建（構）筑物地基變形的要求；（3）應技術可靠、經(jīng)濟合理、施工便捷。5）技術指標地基處理后應滿足儲罐正常工作運行，要求罐區(qū)地基承載力特征值fak≥200kPa，變形模量≥15MPa。對于浮頂罐沿任意直徑方向儲罐基礎變形允許值應在0.004D～0.007D(D為儲罐內(nèi)徑)之間，對于拱頂罐沿任意直徑方向儲罐基礎變形允許值應在0.008D～0.015D(D為儲罐內(nèi)徑)之間。6）罐區(qū)地基處理方案在未進行工程地質(zhì)勘察條件下，所以地基處理做以下方案：（1)對于土層較薄的情況，常采用的方法有強夯法、換填墊層法。a.強夯法：通過用重錘的自由落下，對地基施加強大的沖擊力，對土體進行強力夯實，以提高其強度，降低其壓縮性。該法設備簡單，加固地基速度快，效果好，特別是對非飽和土加固效果明顯，缺點是震動大，對周圍建筑有影響。b.換填墊層法：將基底以下濕陷性土層部分挖除或全部挖除，然后以灰土或素土分層回填夯實，墊層厚度一般為1.0～3.0m。它消除了墊層范圍內(nèi)的濕陷性，這種方法施工簡易，效果顯著，是一種常用的處理方法，經(jīng)處理的灰土墊層的地基承載力可達到250KPa(通常取值180～（2)對于土層較厚的情況，常采用的方法有預浸水法、擠密法、樁基礎。a.預浸水法:預浸水法適用于處理濕陷性黃土厚度不小于10.0m，自重濕陷量的計算值不小于500mm的自重濕陷性黃土地基，浸水結束后，地面6.0m以下濕陷性黃土的濕陷性可全部消除，地面下6.0m以內(nèi)濕陷性黃土的濕陷性也可大幅度減小，這種方法的缺點是耗時太長，往往影響工期,優(yōu)點是施工方便，費用較低。b.擠密法：由于樁管振動和樁尖土側向擠壓作用使樁間土得到擠密，應力發(fā)生變化，降低了樁間土的孔隙比、壓縮系數(shù)，提高了樁間土的重度和壓縮模量，消除了樁間土的濕陷性?？變?nèi)填料宜用素土或灰土，必要時可用強度高的填料如水泥土等，填料時，宜分層回填夯實，其壓實系數(shù)不宜小于0.97。當?shù)鼗恋暮看笥?4%、飽和度大于65%時，不宜選用灰土擠密樁法或土擠密樁法。c.樁基礎：使建筑物基礎穿透濕陷性黃土層，傳力于濕陷土層以下的持力土層上，達到躲過濕陷性黃土層的目的。這種方法避過了濕陷性土層，使基礎傳力于濕陷土層以下的持力土層上，相對來說比較安全可靠，得到廣泛的應用，缺點是投資費用較大。具體處理方案待詳細地址報告出具后提供。7）油罐基礎方案擬采用鋼筋混凝土環(huán)墻式基礎。對于調(diào)整地基不均勻沉降的作用大，而且效果好，自身抗震穩(wěn)固性好，當罐體出現(xiàn)較大的傾斜或差異沉降需進行調(diào)整時，可以環(huán)基作為剛性墊塊用于安置千斤頂，調(diào)整儲罐傾斜，相對操作方便。另外可以大量節(jié)省場地預抬高所需的土方量，但所用鋼材水泥量和砂石量較大。以下是對方案的對比。（1）方案一鋼筋混凝土外環(huán)墻式基礎。將儲罐直接建在砂墊層上，并在砂墊層基礎外設置鋼筋混凝土環(huán)墻。這種基礎對罐體的安全儲備較高，對于調(diào)整地基不均勻沉降作用較大，自身抗震穩(wěn)固性好等優(yōu)點，但工程投資較大，且對土方壓實的技術水平要求很高。（2）方案二鋼筋混凝土環(huán)墻式基礎。對于調(diào)整地基不均勻沉降的作用大，而且效果好，自身抗震穩(wěn)固性好，當罐體出現(xiàn)較大的傾斜或差異沉降需進行調(diào)整時，可以環(huán)基作為剛性墊塊用于安置千斤頂，調(diào)整儲罐傾斜，相對操作方便。另外可以大量節(jié)省場地預抬高所需的土方量，但所用鋼材水泥量和砂石量較大。綜上所述，推薦方案二，采用鋼筋砼環(huán)墻式基礎，對土方壓實技術水平要求一般，容易達到規(guī)定要求。5.6主要工程量主要工程量見表5.6-1。表5.6-1土建工程量表序號設施名稱主要規(guī)模及工程內(nèi)容單位數(shù)量備注130000鋼砼環(huán)墻座5220000鋼砼環(huán)墻座4310000鋼砼環(huán)墻座74消防水池3鋼筋砼座25綜合辦公樓框架座1二級6發(fā)油罩棚網(wǎng)架（90.0×19.0m）m27發(fā)油島素混凝土個98污水處理裝置基礎鋼筋砼m31009污油池及雨水調(diào)節(jié)池鋼筋砼座180010門衛(wèi)磚混(7×4.2m)m230.911綜合附屬用房框架m2565.58二級12原油泵房框架（27.0×7.5m）m2218.22二級13輕油原油泵房框架（26.1×7.5m）m2212.8二級14火車卸油棧橋鋼結構（600座115鍋爐房磚混（28.9×25.15m）m260716營業(yè)控制室框架（19.5×7.5m）m2328.17二層17化驗室框架（28.8×8.4m）m2247（二層）18消防事故池毛石砌筑座1600019其他設備基礎素砼m35006輸油工藝6.1設計原則1）儲運工藝本著進出庫方便、儲存安全、發(fā)送快捷的原則進行設計；2）對庫區(qū)的功能進行合理區(qū)域劃分；3）選用成熟技術，設備選型要求安全可靠；4）在滿足生產(chǎn)要求的前提下，工藝流程力求簡化，流向合理，降低能耗和油品損耗，且便于生產(chǎn)運行和操作管理；5）根據(jù)油品性質(zhì)，管線和設備采用互為備用的方式，確保工藝流程操作方便、調(diào)度靈活。6.2概況及工藝參數(shù)6.2.1運輸方式原油：鐵路卸車進庫，鐵路裝車及公路裝車出庫，遠期考慮管道進出庫的運輸方式。成品油：鐵路卸車進庫，鐵路裝車及公路裝車出庫。6.2.2本中轉站儲存油品的品種有：原油、90＃、93＃、97#汽油、0#柴油、-10#柴油，儲罐規(guī)格及數(shù)量一覽表見表6.2-1。表6.2-1儲罐規(guī)格及數(shù)量一覽表名稱和型式座數(shù)×儲罐容積（m3）儲存介質(zhì)備注內(nèi)浮頂儲罐6×10000汽油鋁質(zhì)浮盤內(nèi)浮頂儲罐1×10000柴油鋁質(zhì)浮盤內(nèi)浮頂儲罐4×20000柴油鋁質(zhì)浮盤外浮頂儲罐5×30000原油鋼質(zhì)浮盤、保溫加熱各種油品周轉次數(shù)及周轉量見表6.2-2。表6.2-2油品周轉次數(shù)及周轉量表序號油品品種周轉量萬噸/年總容積m3周轉次數(shù)備注1原油145.8150000122汽油59.1360000153柴油102.069000015合計306.99300000介質(zhì)參數(shù)1）原油原油主要考慮安慶油田、緬甸及中東原油。根據(jù)國內(nèi)已有原油泊位經(jīng)驗，設計同時考慮兼顧其它地方高凝點原油。原油性質(zhì)見表6.2-3。表6.2-3原油性質(zhì)表項目單位輕質(zhì)原油重質(zhì)原油密度15kgm3852.9886.7粘度20cSt8.7735.8傾點0-22-34含鹽（NaCl計）mgl8.611.45瀝青質(zhì)（重）康氏殘?zhí)浚ㄖ兀?.3UOP特征因數(shù)硫含量（重）1.692.92硫醇mgl118氮（重）0.04酸值mgKOHl0.20.03組成：（重）甲烷（重）乙烷（重）0.010.11丙烷（重）0.220.61異丁烷（重）0.150.25正丁烷（重）0.921.09異戊烷（重）0.670.70正戊烷（重）1.361.25﹤70（重）2.631.6970～100（重）3.522.30100～150（重）7.405.80150～205（重）9.806.90205～235（重）5.414.10235～265（重）5.444.30265～343（重）14.1011.30343～565（重）32.7527.90565（重）15.6231.702）成品油成品油性質(zhì)見表6.2-4。表6.2-4成品油性質(zhì)表油品牌號密度（t/m3）閃點火災危險性柴油0#0.82～0.86≥55乙B類汽油90#、93#、97#0.70～0.75＜28甲B類6.3工藝流程說明6.3.1主要流程說明該油庫具有鐵路收油、鐵路發(fā)油、公路發(fā)油、油品儲存、原油加熱及攪拌、倒罐、掃線、放空、油氣回收等功能。鐵路收油和公路發(fā)油、鐵路發(fā)油和公路發(fā)油可同時進行，互不影響；倒罐作業(yè)需在收、發(fā)油作業(yè)之余進行。具體流程見《原油工藝及儀表流程圖》及《成品油工藝及儀表流程圖》。1）原油鐵路收油流程由鐵路來的原油采取蒸汽加熱防凝措施經(jīng)火車下卸鶴管由油罐車流入集油管，進入庫內(nèi)，再由原油泵房中的螺桿泵進入原油儲罐。油品計量采用鐵路槽車檢尺、以及庫區(qū)罐檢的方式，以鐵路槽車檢尺數(shù)據(jù)為準。鐵路收油流程示意：鐵路槽車原油鐵路下卸鶴管庫區(qū)工藝管線火車原油裝卸泵儲罐2）成品油鐵路收油流程由鐵路來的成品油經(jīng)帶液動潛油泵的鶴管由鐵路卸油設施進入集油管，進入庫內(nèi)，再由成品油泵房中的離心泵進去成品油儲罐。油品計量采用鐵路槽車檢尺、以及庫區(qū)罐檢的方式，以鐵路槽車檢尺數(shù)據(jù)為準。鐵路收油流程示意：鐵路槽車帶液動潛油泵的鶴管庫區(qū)工藝管線火車汽柴油裝卸泵儲罐3）原油鐵路發(fā)油流程原油由庫區(qū)儲罐經(jīng)火車原油裝卸泵通過火車原油裝車鶴管進入火車槽車，油品計量采用庫區(qū)罐檢的方式。鐵路發(fā)油流程示意：儲罐罐區(qū)工藝管線火車原油上裝鶴管火車原油裝卸泵火車槽車。4）成品油鐵路發(fā)油流程成品油由庫區(qū)儲罐經(jīng)火車成品油裝卸泵通過火車成品油裝車鶴管進入火車槽車，油品計量采用庫區(qū)罐檢的方式。鐵路發(fā)油流程示意：儲罐罐區(qū)工藝管線火車成品油上裝鶴管火車成品油裝卸泵火車槽車。5）成品油公路發(fā)油流程油品通過管線輸送到汽車裝車臺，各裝車口采用一管一泵一鶴位結構，其后依次安裝流量計、電液閥（電動調(diào)節(jié)閥）、球閥、鶴管。設置公路發(fā)油PLC集中控制定量裝車系統(tǒng)，以達到精確發(fā)油的目的。同時1#發(fā)油島串接2套上裝鶴管，滿足上裝槽車裝車需要。成品油公路發(fā)油流程示意：儲罐→管線至裝車臺→裝車泵→流量計計量→裝車鶴管→汽車外運。6）原油公路發(fā)油流程對于粘度小的輕質(zhì)原油采用裝車臺上離心泵將原油從儲罐中通過管線由原油上裝鶴管注入油罐車，裝車口采用一管一泵一鶴位結構，安裝流量計采用電動調(diào)節(jié)閥進行調(diào)節(jié)，刮板流量計進行計量，并設置公路發(fā)油PLC集中控制定量裝車系統(tǒng)，以達到精確發(fā)油的目的。對于粘度大的重質(zhì)原油采用原油泵房中的雙螺桿泵進行發(fā)油。原油公路發(fā)油流程示意：輕質(zhì)原油：儲罐→管線至裝車臺→裝車泵→流量計計量→裝車鶴管→汽車外運；重質(zhì)原油：儲罐→管線至原油泵房→雙螺桿泵→管線至裝車臺→裝車泵旁通管線→流量計計量→裝車鶴管→汽車外運；7）原油加熱及攪拌流程針對原油易凝的特點，對原油儲罐除進行巖棉保溫外，另采用盤管加熱+旋轉噴射器攪拌的防凝方式；對原油管線進行巖棉保溫并采用蒸汽伴熱。8）倒罐流程庫區(qū)內(nèi)不設專用倒罐泵，利用鐵路裝卸泵兼做倒罐泵、庫區(qū)工藝管線兼做倒罐管線來完成倒油作業(yè)。倒罐流程示意：甲儲罐→工藝管線→鐵路裝卸泵（兼倒罐泵）→工藝管線→乙儲罐9）成品油掃艙流程鐵路槽車掃艙利用擺動轉子泵將底油掃入掃艙罐，再通過卸油泵將掃艙罐中的油品輸入儲罐中?；疖嚥圮嚨子汀鷴吲擔Q管→掃艙匯管→掃艙泵（擺動轉子泵）→掃艙罐掃艙罐→火車卸油泵→進罐管線→儲油罐10）原油底油放空流程原油底油由原油進出罐管線進入原油底油管線，自流入原油放空罐，由擺動轉子泵輸入公路裝車管線（倒罐管線）。原油進出罐管線→原油底油管線→擺動轉子泵→工藝管線11）成品油油氣回收本項目油氣回收裝置預留，可選擇裝置回收規(guī)模為400m3/h，成套整體供應。柴油現(xiàn)場排放，汽車發(fā)油臺汽油油氣集中收集后進入油氣回收裝置進行回收及處理。未使用油氣回收裝置時采用現(xiàn)場排放的方式。6.3.2工藝流程特點1）保證每種油品都具備發(fā)油專用管線，可同時進行多種油品發(fā)油操作；2）收發(fā)油管線分開，一種油品可以同時進行收發(fā)油操作。鐵路裝卸管線共用，保證生產(chǎn)同時降低投資；3）設備與設備、管線與管線盡量互為備用，確保工藝流程操作方便、調(diào)度靈活且降低投資；4）汽車裝油設置單泵單鶴管，避免了油品相互混油，保證產(chǎn)品質(zhì)量；5）公路出庫采用流量計直接貿(mào)易交接，火車進出可采用罐檢與車檢相結合的方式貿(mào)易交接。6.4主要工藝設備選型6.4.1油泵本工程新建油泵、鶴管技術參數(shù)及數(shù)量分別見表6.4-1、表6.4-2。表6.4-1油泵數(shù)量及參數(shù)一覽表序號設備名稱流量（m3/h）揚程（m）功率（kW）數(shù)量（臺）輸送介質(zhì)1臥式雙螺桿泵30060993原油2離心式管道泵20040374汽、柴油3離心式管道泵100251125汽油、柴油、原油4擺動轉子泵6040112汽油、柴油5擺動轉子泵606018.51原油表6.4-2鶴管、軟管規(guī)格及數(shù)量一覽表序號設備名稱規(guī)格數(shù)量備注1平衡錘式下裝鶴管Class1504″19套汽油9套柴油10套2汽車上裝鶴管QDY汽005型PN1.6MPaDN1008套原油6套柴油1套汽油1套3火車上裝鶴管50套原油25套汽、柴油25套4火車下卸鶴管25套原油5油氣回收軟管6套6成品油掃倉軟管25套6.4按照《石油庫設計規(guī)范》和《石油化工儲運系統(tǒng)罐區(qū)設計規(guī)范》設置各儲罐的量油孔、人孔、排污孔、放水管、呼吸閥（通氣管）、透光孔等附件。1）原油罐為外浮頂結構，均為3萬罐型，設量油孔1個、人孔2個、清掃孔2個、放水管2個（DN150）、下部采樣器1個、雨水中央排水管1個；2）汽油、柴油儲罐為內(nèi)浮頂結構，為2萬和1萬罐型，均設量油孔1個、人孔2個、排污孔2個（DN100）、下部采樣器1個。6.4.原油儲罐采用旋轉噴射式攪拌器對油品進行攪拌，加熱器采用蛇形管式加熱器。原油保溫采用維溫設計。6.4.1）管材本工程工藝管道，DN≥300mm的管道，選用標準為《石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術條件》GB/T9711.1中螺旋縫埋弧焊接鋼管，DN＜250mm的管道，選用標準為GB/T8163-2008《輸送流體用無縫鋼管》。原油工藝管道材料等級按設計壓力2.0MPa選用，成品油工藝按設計壓力1.6MPa選用。工藝套管選擇GB/T3091-2001《低壓流體輸送用焊接鋼管》，或采用現(xiàn)場剩余管材代替使用。2）管件所有彎頭均為無縫彎頭，其材質(zhì)為20#鋼。所有對焊無縫管件的外徑、端部壁厚須與本工程設備所用管子的外徑、壁厚相一致，結構尺寸及技術要求按GB/T12459-2005規(guī)定。除特殊標注外，DN＞25彎頭用長半徑無縫彎頭（R＝1.5DN），≤DN25的管道彎頭采用煨彎，彎曲半徑最小為2DN。3）其它要求（1）法蘭：工藝管道法蘭采用HG20593-2009《板式平焊鋼制管法蘭》PL/RF型，法蘭材質(zhì)為20#鋼。（2）墊片：除特殊說明外（振動部位、高溫、強腐蝕要求等工況下應采用內(nèi)外纏繞型金屬墊片），均選用耐油石棉橡膠墊片。（3）螺栓、螺母、墊片：螺栓、螺母、墊片由設備、管件法蘭配套。螺栓采用雙頭螺柱，執(zhí)行標準HG20613，材質(zhì)為35#鋼；螺母采用六角螺母，執(zhí)行標準HG20613，材質(zhì)為30#鋼。（4）閥門：原則采用鋼閥門，成品油儲罐罐根閥采用Z543WFM-16C輕型手動平板閘閥，原油儲罐罐根閥采用Z543WFM-25輕型手動平板閘閥，其他手動閥門采用明桿楔式單閘板閘閥（DN150以下選用手動閘閥Z41H-16C及Z41H-25，DN150以上選用帶齒輪傳動閘閥Z541H-16C及Z541H-25），主要工藝閥門配相應的電動執(zhí)行機構。在需快速開場合的閥門選用球閥Q41F-16C及Q41F（5）壓力表接頭、溫度計接頭：壓力表接頭：均選用YZG12-5-ZG1/2"，配DN15GMJ-11壓力表專用閥。溫度計接頭：可根據(jù)產(chǎn)品要求調(diào)整。采購和訂貨：采購時應按設計開列的材料規(guī)格訂貨，并按照注明的相應標準驗收，管道的化學成份，物理機械性能和供貨狀態(tài)等符合現(xiàn)行國標、行業(yè)標準及有關技術條件，不應隨便降低要求，材料代用時及時與設計部門聯(lián)系。工藝安裝所需的各種設備、管材及管件等運到現(xiàn)場時，必須按相關國家現(xiàn)行標準的規(guī)定進行檢查和驗收，并認真履行驗收手續(xù)，各種器材的驗收項目必須有制造廠的質(zhì)量證明書及有關技術資料。6.4.1)設計規(guī)范：=1\*GB3①《鋼制管道及儲罐腐蝕控制工程設計規(guī)范》SY/T0007-1998。=2\*GB3②《石油化工企業(yè)設備和管道涂料防腐蝕技術規(guī)范》SH3022-1999。=3\*GB3③《地上石油儲罐陰級保護》APIRP651。=4\*GB3④NACESTANDARDRP0575-75DESIGN，INSTALLATION，OPERATIONANDMAINTENANCEOFINTERNALCATHODICPROTECTIONSYSTEMSINOILTREATINGVESSELS。=5\*GB3⑤《液體石油產(chǎn)品靜電安全規(guī)程》GB13348-1992。=6\*GB3⑥《石油化工企業(yè)設備管道鋼結構表面色和標志》SH3043-2003。2)設備及管線防腐：根據(jù)地質(zhì)勘探報告：場地土對混凝土結構具弱腐蝕性；對鋼筋砼結構中的鋼筋具中～強腐蝕性。=1\*GB3①原油罐防腐3萬m3原油罐儲存的原油為甲根據(jù)站區(qū)環(huán)境以及管線和設備儲存、輸送介質(zhì)情況，按有關規(guī)范規(guī)定，庫區(qū)內(nèi)3萬m3原油儲罐做內(nèi)防腐，罐內(nèi)壁上部約5m高度采用底層STIC-9081環(huán)氧重防腐涂料，面層LK-200氯醚防腐涂料，漆干膜厚度200微米。罐內(nèi)壁下部1.5罐外壁采用底層STIC-9081環(huán)氧重防腐涂料，面層LK-200氯醚防腐涂料，漆干膜厚度200微米。3萬m3儲罐底板外部采用網(wǎng)狀混合金屬氧化物陽極外加電流陰極保護，陽極設計壽命40年，陽極埋設在距罐底1m=2\*GB3②成品油儲罐防腐成品油油罐內(nèi)防腐采用STIC-9083導靜電環(huán)氧重防腐涂料，漆干膜厚度300微米，防腐范圍：罐底板及罐壁1.5m以下。罐外壁防腐采用環(huán)氧富鋅底漆+環(huán)氧云鐵中間漆+丙烯酸聚氨酯面漆的防腐方式，底板外部采用網(wǎng)狀混合金屬氧化物陽極外加電流陰極保護。=3\*GB3③管道防腐a.表面處理：鋼材表面清除油污，所有表面均進行噴砂除銹處理，達到《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》GB8923規(guī)定的Sa2.5級，難以施工的外表面可采用手工或動力工具除銹，除銹質(zhì)量達到St3.0級。鋼表面處理合格后，必須在返銹前涂上底漆（定型膠）。b.埋地不保溫管線：采用無溶劑環(huán)氧煤瀝青冷纏帶防腐。防腐做法見《工業(yè)設備、管道防腐蝕工程施工及驗收規(guī)范》（HGJ229-91）。采用煤瀝青冷纏帶防腐涂膠前鋼管表面必須干燥，刷一層底漆（定型膠）立即纏基帶（搭接寬度20mm～25mm），纏帶后（總厚度≥600μm）并在冷纏帶上再涂刷一層面漆（定型膠）。管徑＜DN250的冷纏帶帶寬為125mm，管徑≥DN250的冷纏帶帶寬為250mm。具體要求及作法嚴格按產(chǎn)品說明書進行施工底漆（定型膠）→基帶→面漆（定型膠）?？偤穸取?00μm。c.埋地保溫管線：埋地保溫管線采用聚氨酯泡沫成品鋼管，對接口采用現(xiàn)場發(fā)泡密封處理的方式。d.地上或管溝內(nèi)保溫伴熱管線：對原油地上管線采用蒸汽伴熱的方式，管線采用改性環(huán)氧樹脂＋蒸汽伴熱管＋巖棉管殼＋鍍鋅鐵皮，防腐施工應嚴格按廠家施工工藝說明書的要求進行，并取得廠家現(xiàn)場技術指導，以確保施工質(zhì)量，使防腐達到技術要求。地上或管溝內(nèi)保溫管線外防腐涂層結構見表6.4-4。表6.4-3地上或管溝內(nèi)保溫管線外防腐涂層結構涂料名稱干膜厚度（μm）道數(shù)底層改性環(huán)氧樹脂1503合計1503e.地上不保溫管線：管線采用環(huán)氧富鋅底漆＋環(huán)氧云鐵中間漆＋氯化橡膠面漆。防腐施工應嚴格按廠家施工工藝說明書的要求進行，并取得廠家現(xiàn)場技術指導，以確保施工質(zhì)量，使防腐達到技術要求。不保溫管線具體結構見表6.4-4。表6.4-4地上管線不保溫管線外防腐涂層結構涂料名稱干膜厚度（μm）道數(shù)底層環(huán)氧富鋅底漆701中間層環(huán)氧云鐵中間漆902面層氯化橡膠面漆902合計2505f.蒸汽及冷凝水管線：蒸汽及冷凝水管線的外壁防腐，涂層結構及除銹要求見下表：表6.4-5蒸汽及冷凝水管線外防腐涂層結構涂料名稱干膜厚度（μm）道數(shù)底層有機硅耐熱底漆1203合計12036.4按照國家環(huán)保局的要求，汽油裝卸要設油氣回收裝置。該庫汽油公路年裝車量30萬噸，油氣均通過油庫油氣回收裝置進行回收，投資回收期僅不到3年，是油庫一個很好的項目，建議本次工程油氣回收裝置一次建成。油氣回收裝置的選擇：1）吸收法吸收法一般只用于液體介質(zhì)噴淋實現(xiàn)油氣的回收，吸收效率80％～90％。此工藝方法回收效率低，氣體排放濃度高（一般在50g/m3以上），當環(huán)保要求較高時，很難達到允許的油氣排放標準。裝機容量相對偏高，導致運行費用亦偏高、是活性炭吸附的5倍以上。連續(xù)工作需要加裝中間氣柜，占地面積相對偏大。優(yōu)點是工藝簡單。目前吸收過程有兩種典型方法即常壓常溫吸收法和常壓冷卻吸收法。2）冷凝法冷凝法是重要的油氣回收方法之一，該方法采用多級連續(xù)冷卻的方法，降低油氣溫度并使之液化，達到回收的目的。采用兩級冷卻的回收裝置通常可使溫度降至-73攝氏度左右，并回收大約80％～90％的油品蒸氣，排放濃度可以達到35g/m3該工藝較其他工藝復雜，而且要達到25g/m3以下的排放標準時，必須增加三級液氮制冷，裝置運行費用較高，裝機容量相對偏高，導致運行費用亦偏高，比吸收法還略高，在美國已基本淘汰。該裝置比較適用于連續(xù)操作工況。對于間歇操作工況，需維持低溫，存在一些能源浪費，連續(xù)工作需要加裝中間氣柜。優(yōu)點是3）吸附法該方法是利用活性炭吸附劑與烴分子的親合作用吸附油氣中的油成分，清潔空氣放回大氣。油氣通過吸附裝置以后，99%以上的烴類被床層吸附。床層吸附飽和以后，通過再生操作解吸出床層中的高濃度油氣，進入吸收塔被汽油吸收成為產(chǎn)品。吸附法處理后的氣體中烴類濃度可以達到10g/m34）膜分離法膜分離技術是利用高分子膜對油氣的優(yōu)先透過性的特點，讓油氣空氣的混合物在一定的壓差推動下經(jīng)膜的“過濾作用”使混合氣體中的油氣優(yōu)先透過膜得以脫除回收，而空氣則被選擇性的截留排放。處理后的氣體中烴類濃度可以達到25g/m3該方法屬于比較新興的工藝，適用性好，便于放大，維護方便，但對油氣的含水量要求比較高，膜的造價也較高。另外，同吸收法和冷凝法，需要加裝中間氣柜，裝機容量偏高，是活性炭吸附的3.5倍以上,相應運行費用亦偏高。由以上分析對比，該庫選用技術成熟、經(jīng)濟合理的活性炭油氣回收裝置。本庫區(qū)汽油最大發(fā)油量為600m3/h，根據(jù)《油氣回收系統(tǒng)工程技術導則》Q/SH0117-2007，同時工作系數(shù)取0.7，計算油氣回收處理能力為420m6.5主要工程量表本工程工藝主要工程量見表6.5-1。表6.5-1庫區(qū)工藝工程量表序號設施名稱主要規(guī)模及工程內(nèi)容單位數(shù)量備注1原油外浮頂儲罐30000m3座5保溫加熱2柴油內(nèi)浮頂罐20000m座43柴油內(nèi)浮頂罐10000m座14汽油內(nèi)浮頂罐10000m座65鋁制內(nèi)浮盤直徑37個46鋁制內(nèi)浮盤直徑28個77儲罐下部采樣器PN2.5外浮頂固定式個58儲罐下部采樣器PN1.6內(nèi)浮頂固定式個119油氣處理裝置qv=400m3套1預留10金屬軟管PN2.0MPaDN350個511金屬軟管PN1.6MPaDN350個412金屬軟管PN1.6MPaDN300個713金屬軟管PN1.6MPaDN100個114金屬軟管PN1.6MPaDN80個115成品油汽車裝車下裝鶴管PN1.6MPaDN100套1916原油汽車裝車上裝鶴管PN2.5MPaDN100套617成品油裝車上裝鶴管PN1.6MPaDN100套218火車原油裝油鶴管PN2.5MPaDN100套2519火車下車卸車鶴管PN2.5MPaDN100套2520火車成品油裝卸鶴管PN1.6MPaDN100套2521過濾器PN2.5MPaDN30030目臺322過濾器PN2.5MPaDN15030目臺623過濾器PN2.5MPaDN10030目臺124過濾器PN1.6MPaDN25030目臺425過濾器PN1.6MPaDN15030目臺1926過濾器PN1.6MPaDN10020目臺227消氣過濾器PN1.6MPaDN10020目臺1828絕緣法蘭PN2.5MPaDN350對529絕緣法蘭PN2.5MPaDN50對1030絕緣法蘭PN2.5MPaDN40對1031絕緣法蘭PN1.6MPaDN350對432絕緣法蘭PN1.6MPaDN300對733絕緣法蘭PN1.6MPaDN100對134絕緣法蘭PN1.6MPaDN80對135防爆電動閘閥PN2.5MPaDN350個1036防爆電動閘閥PN2.5MPaDN200個337防爆電動閘閥PN1.6MPaDN350個438防爆電動閘閥PN1.6MPaDN300個3439防爆電動閘閥PN1.6MPaDN250個840輕型手動平板閘閥PN2.5MPaDN350個541輕型手動平板閘閥PN2.5MPaDN300個1042輕型手動平板閘閥PN2.5MPaDN100個1043輕型手動平板閘閥PN1.6MPaDN350個444輕型手動平板閘閥PN1.6MPaDN300個745輕型手動平板閘閥PN1.6MPaDN100個1646輕型手動平板閘閥PN1.6MPaDN80個147球閥Q41F-個5648球閥Q41F-16C個2149球閥Q41F個2550普通閘閥Z541H-25DN300個651普通閘閥Z541H-25DN200個652普通閘閥Z41H-25DN150個653普通閘閥Z41H-25DN100個2254普通閘閥Z41H-25DN50個3055普通閘閥Z41H-25DN40個3956普通閘閥Z41H-25DN20個5757普通閘閥Z41H-25DN15個6358普通閘閥Z541H-16CDN350個159普通閘閥Z541H-16CDN300個860普通閘閥Z541H-16CDN250個1161普通閘閥Z541H-16CDN200個1062普通閘閥Z41H-16CDN150個3463普通閘閥Z41H-16CDN100個3964普通閘閥Z41H-16CDN80個165普通閘閥Z41H-16CDN40個7966普通閘閥Z41H-16CDN25個867止回閥H44H-25DN300個568止回閥H44H-25DN200個369止回閥H44H-25DN100個770止回閥H44H-16CDN200個471止回閥H44H-16CDN100個272阿泰斯止回閥100H71-16CDN100個673截止閥J41F-25DN50個3674截止閥J41F-25DN40個575截止閥J41F-25DN25個1076截止閥J41F-25DN20個377截止閥J41F-16CDN5個2678截止閥J41F-16CDN4個3879梭式泄壓閥PN2.5MPaDN50個280梭式泄壓閥PN1.6MPaDN50個681梭式泄壓閥PN1.6MPaDN25個1982管道阻火器LZH-5PN1.6MPaDN100個683壓力表0MPa～2.5MPa個1084壓力表0MPa～1.6MPa個2585壓力真空表-0.1MPa～0.2MPa個3586雙金屬溫度計-20～100個2587旋轉噴射攪拌器PN2.5DN250個588自由浮球式疏水閥CS41H-25DN40個25帶過濾器89自由浮球式疏水閥CS41H-25DN20個3帶過濾器90自由浮球式疏水閥CS41H-25DN15個35帶過濾器91螺旋縫埋弧焊接鋼管D406.4×6.4m77092螺旋縫埋弧焊接鋼管D355.6×5.6m114093螺旋縫埋弧焊接鋼管D323.9×5.2m250594無縫鋼管D273×720m54595無縫鋼管D219×620m20596無縫鋼管D159×520m99097無縫鋼管D108×420m204598無縫鋼管D89×3.520m14099無縫鋼管D57×320m170100無縫鋼管D32×2.520m165101無縫鋼管D27×2.520m510102無縫鋼管D18×2.520m50

7配套工程7.1給排水及消防7.1.1設計范圍本設計為東部某市油庫工程給排水和消防設計，主要包括：罐區(qū)給排水系統(tǒng)、輔助生產(chǎn)區(qū)給排水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)（冷卻水消防及泡沫消防）和污水處理系統(tǒng)設計。7.1.2設計原則=1\*GB3①盡可能節(jié)約用水，節(jié)約占地。=2\*GB3②為便于經(jīng)濟核算，生產(chǎn)、生活給水進戶管線上設置計量設施。=3\*GB3③嚴格按照清污分流的原則，納入各自的系統(tǒng)。=4\*GB3④設計中優(yōu)先選用在實踐中有成功經(jīng)驗的先進技術和設備。=5\*GB3⑤消防上貫徹“安全第一、預防為主、防消結合”的原則，發(fā)生火災時立足于“自救為主、消防協(xié)作為輔”。7.1.3設計基礎資料本工程暴雨強度按東部某市地區(qū)暴雨強度公式計算，計算公式如下：式中：P為設計重現(xiàn)期，取2年；t為設計降雨歷時(min)。雨水設計流量公式：Q=ψ×q×F(升/秒)式中：ψ為徑流系數(shù)；F為匯水面積，以公頃計。7.1.4水源庫區(qū)生產(chǎn)、生活用水及消防水用水水源為市政管網(wǎng)供水，供水壓力不小于0.4MPa，水量≥57.3m3/h。水質(zhì)應符合《生活飲用水水質(zhì)標準》7.1.5給排水系統(tǒng)1、給水系統(tǒng)1）用水量庫區(qū)用水主要有生活用水、生產(chǎn)用水、消防用水及其它用水。生活用水主要是飲用水、辦公場所及宿舍衛(wèi)生器用水；生產(chǎn)用水主要是沖洗儲罐用水，其它用水主要是澆噴灑場地、道路和綠化用水等。消防用水主要是供給6000m3的消防水池內(nèi)（分為兩格3000庫區(qū)生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)區(qū)，以及碼頭的生產(chǎn)、生活和消防用水。用水量見表7.1-1。表7.1-1用水量表用水類別最高用水量用水方式備注生活用水6.8m連續(xù)用水定員34人，定額200L/人?d生產(chǎn)用水5m連續(xù)用水油罐清洗用水500/次臨時用水按30000消防補充水≥57.3m3臨時用水消防補充水時間不大于96h綠化及沖灑用水8m間斷用水未預見用水2.4m最高日用水量的20%合計22.2m不包括臨時用水2）給水方式生活、生產(chǎn)供水系統(tǒng)用水均由市政管網(wǎng)直接供給。消防系統(tǒng)補充水由水源管線直接供至消防水池，消防供水系統(tǒng)獨立設置，詳見消防系統(tǒng)內(nèi)容。3）管材選用及敷設給水管線采用焊接鋼管，材質(zhì)為Q