物流設(shè)施選址概述6.1設(shè)施選址概述

不論企業(yè)規(guī)模大小，其所擁有設(shè)施中最為重要的部分之一就是建筑物本身。建筑物的規(guī)劃設(shè)計(jì)和現(xiàn)行的設(shè)施需求及未來的彈性發(fā)展，具有密切的關(guān)聯(lián)性，設(shè)計(jì)良好的建筑不僅其內(nèi)部設(shè)施得以發(fā)揮其正常的作業(yè)功能，更是一個(gè)企業(yè)對(duì)外印象的體現(xiàn)。同時(shí)，在良好的建筑物內(nèi)部工作的人員，其士氣也可以經(jīng)常保持在較佳狀態(tài)之中。設(shè)施選址是確定在何處建廠或建立服務(wù)設(shè)施，是指運(yùn)用科學(xué)的方法決定設(shè)施的地理位置，使之與企業(yè)的整體經(jīng)營運(yùn)作系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，以便有效、經(jīng)濟(jì)地達(dá)到企業(yè)的經(jīng)營目的。(1)設(shè)施選址包括兩個(gè)層次的問題：（1）選位，即選擇什么地區(qū)或區(qū)域設(shè)置設(shè)施，是沿海還是內(nèi)地、南方還是北方等等。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化的大趨勢(shì)下，還要考慮是在國內(nèi)還是在國外。（2）定址，即在已選定的地區(qū)內(nèi)選定一片土地作為設(shè)施的具體位置。1.設(shè)施選址(2)從設(shè)施功能的全面性的角度考慮，設(shè)施選擇包括兩類問題：一是單一設(shè)施的地址選擇。根據(jù)確定的產(chǎn)品（或服務(wù)）、規(guī)模等目標(biāo)為一個(gè)獨(dú)立的設(shè)施選擇最佳位置。單一設(shè)施選址無需考慮競爭力、設(shè)施之間需求的分配、設(shè)施成本與數(shù)量之間的關(guān)系，主要考慮運(yùn)輸成本。二是復(fù)合設(shè)施的場(chǎng)址選址。為一個(gè)企業(yè)（或服務(wù)業(yè)）的若干個(gè)下屬工程、倉庫、銷售點(diǎn)、服務(wù)中心等選擇各自的位置，并使設(shè)施的數(shù)目、規(guī)模和位置達(dá)到最佳化。2.設(shè)施選址的意義選址屬于物流管理戰(zhàn)略層面的研究問題，對(duì)設(shè)施建成以后的設(shè)施布置以及投產(chǎn)后的生產(chǎn)經(jīng)營費(fèi)用、產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量以及成本有重要影響。選址決策就是確定所要選擇的設(shè)施的數(shù)量、位置以及分配方案。選址與庫存、運(yùn)輸成本之間存在密切聯(lián)系。一個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)中設(shè)施的數(shù)量增大，庫存機(jī)由此引起的庫存成本往往會(huì)增加。因此，合并減少設(shè)施數(shù)量、擴(kuò)大規(guī)模是降低庫存成本的一個(gè)措施。也部分說明了為什么大量修建物流園區(qū)、物流中心，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模配送的原因。2.設(shè)施選址的意義配送中心數(shù)量增加，可以減少運(yùn)輸距離，降低運(yùn)輸成本。但是，當(dāng)設(shè)施數(shù)量增大到一定量的時(shí)候，由于單個(gè)訂單的數(shù)量過小，增加了運(yùn)輸頻次，從而造成運(yùn)輸成本的增加，因此，確定設(shè)施的合理數(shù)量，是選址規(guī)劃工作的主要任務(wù)之一。從供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的角度，核心企業(yè)的選址決策會(huì)影響所有供應(yīng)商物流網(wǎng)絡(luò)的選址決策。例如，戴爾在愛爾蘭建立一家新計(jì)算機(jī)工廠，給愛爾蘭供應(yīng)商8個(gè)月的時(shí)間來滿足戴爾的要求，如果他們不能滿足戴爾的要求，戴爾原有的一些供應(yīng)商將會(huì)選擇在愛爾蘭建立分支機(jī)構(gòu)。又比如，摩托羅拉的氣體供應(yīng)總是有北方氣體公司供給，這樣，摩托羅拉在天津建立生產(chǎn)基地后，北方氣體就要相應(yīng)建立自己的工廠及銷售機(jī)構(gòu)。盡管選址問題主要是一個(gè)宏觀戰(zhàn)略的問題，但它又廣泛地存在于物流網(wǎng)絡(luò)的各個(gè)層面。例如，一個(gè)倉庫中貨物存儲(chǔ)位置的分配，對(duì)于自動(dòng)化立體倉庫中的貨物存取效率十分重要。因此，設(shè)施選址需要進(jìn)行充分的調(diào)查、研究與勘察，科學(xué)分析，不能憑主觀意愿決定，不能過于倉促。要考慮自身設(shè)施和產(chǎn)品特點(diǎn)，注意自然條件應(yīng)有、市場(chǎng)條件、運(yùn)輸條件，應(yīng)有長遠(yuǎn)觀點(diǎn)。如果選址不當(dāng)，會(huì)給企業(yè)帶來意想不到的損失。6.2設(shè)施選址的影響因素與選址程序6.2.1影響因素1.

地區(qū)選址應(yīng)考慮的因素（1）銷售目標(biāo)市場(chǎng)及客戶分布選址時(shí)首先要考慮的就是目標(biāo)市場(chǎng)所服務(wù)客戶的分布。不論是制造業(yè)還是服務(wù)業(yè)，設(shè)施的地理位置和客戶越接近越好。要考慮地區(qū)對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的需求情況，消費(fèi)水平要與產(chǎn)品及其服務(wù)相適應(yīng)。如果產(chǎn)銷兩地接近，運(yùn)輸成本就會(huì)減少，從而會(huì)大大降低從成本。例如，零售商型配送中心，其主要客戶是超市和零售店，這些客戶大部分是分布在人口密集的地方或大城市，配送中心為了提高服務(wù)水平及降低配送成本，多建在城市邊緣接近客戶分布的地區(qū)。（2）資源市場(chǎng)及供應(yīng)商分布對(duì)供應(yīng)型配送中心而言，應(yīng)該考慮的因素是供貨資源分布，即供應(yīng)商的分布情況。因?yàn)槲锪鞯纳唐啡渴怯晒?yīng)商提供的，配送中心越接近供應(yīng)商，就越有可能將其商品的安全庫存控制在較低的水平。但是因?yàn)閲鴥?nèi)一般進(jìn)貨的運(yùn)輸成本是由供應(yīng)商負(fù)擔(dān)的，因此有時(shí)不重視此因素。（3）交通便利條件（4）土地條件（5）自然條件（6）人力資源條件（7）社會(huì)環(huán)境與政策條件（8）其他基礎(chǔ)設(shè)施，如郵電通信、水電等。2.具體地點(diǎn)選擇應(yīng)考慮的因素除了考慮上述因素外，在實(shí)際決定物流設(shè)施具體地點(diǎn)所在位置時(shí)，還需要考慮下列因素：（1）城市大小。城市的大小將影響交通運(yùn)輸、勞動(dòng)力獲取、勞務(wù)設(shè)施利用、工資水平、地價(jià)等諸多因素。（2）地價(jià)、用地的政策限制與發(fā)展。（3）與外部的銜接。（4）設(shè)施周邊的自然地理環(huán)境。地質(zhì)、地貌、地下水、風(fēng)向、自然災(zāi)害等。（5）居民的態(tài)度。3.影響選址決策的內(nèi)部因素1）組織的性質(zhì)組織是屬于制造業(yè)還是服務(wù)業(yè)。這本身就構(gòu)成選址決策依據(jù)的差異。對(duì)于制造業(yè)，其戰(zhàn)略要點(diǎn)通常是成本的最小化，對(duì)成本考慮較多。對(duì)于零售業(yè)以及專業(yè)的服務(wù)組織，其戰(zhàn)略要點(diǎn)集中于收入的最大化。倉儲(chǔ)設(shè)施的選址戰(zhàn)略，則可能受一系列因素的驅(qū)動(dòng)，包括各種成本以及產(chǎn)品配送速度。但總體上，設(shè)施選址的根本目標(biāo)不會(huì)變，即尋找到一個(gè)能讓企業(yè)利益最大化的合適場(chǎng)所。2）組織的戰(zhàn)略目標(biāo)組織可能出于戰(zhàn)略考慮，對(duì)所投資項(xiàng)目有著明確的目標(biāo)和期望。企業(yè)進(jìn)行投資的目的可能是為了擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，降低成本，也可能是為了進(jìn)入新的市場(chǎng)。不同的戰(zhàn)略考慮也決定了企業(yè)應(yīng)該特別重視那些影響選址的因素。因此，在有的企業(yè)看來是十分重要的因素，對(duì)另一個(gè)企業(yè)可能無關(guān)緊要。如果企業(yè)想進(jìn)入一個(gè)新市場(chǎng)，考慮更多的將會(huì)是目標(biāo)市場(chǎng)的潛力。相反，如果是為了降低成本，則會(huì)著重考慮人力成本和目標(biāo)地點(diǎn)的物流效率等因素。3）企業(yè)投資的具體項(xiàng)目和所生產(chǎn)的產(chǎn)品對(duì)于不同的項(xiàng)目，選址必須區(qū)別對(duì)待。比如，對(duì)消耗原料大的項(xiàng)目應(yīng)選擇靠近原材料產(chǎn)地，這樣，原材料的運(yùn)輸成本比建在消費(fèi)地要少很多；對(duì)屬于勞動(dòng)密集型、資金有機(jī)構(gòu)成低、人力成本在產(chǎn)品成本中占絕大多數(shù)的項(xiàng)目，應(yīng)在勞動(dòng)力供應(yīng)充足的地區(qū)建設(shè)。4.影響設(shè)施選址的經(jīng)濟(jì)因素和非經(jīng)濟(jì)因素3.選址程序1.準(zhǔn)備階段準(zhǔn)備階段的主要工作是對(duì)選址目標(biāo)提出要求，并提出選址所需要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。這些要求主要包括產(chǎn)品、生產(chǎn)規(guī)模、運(yùn)輸條件、需要的物料和人力資源等，以及相應(yīng)于各種要求的各類技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，如每年需要的供電量、運(yùn)輸量、用水量等。2.地區(qū)選擇階段地區(qū)選擇階段的主要工作是為調(diào)查研究收集資料，如走訪主管部門和地區(qū)規(guī)劃部門征詢選址意見，在可供選擇的地區(qū)內(nèi)調(diào)查社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、資源、氣象、運(yùn)輸、環(huán)境等條件，對(duì)候選地區(qū)比較，提出對(duì)地區(qū)選擇的初步意見。3.具體地點(diǎn)選擇階段要對(duì)地區(qū)內(nèi)若干候選地址進(jìn)行深入調(diào)查和勘測(cè)，查閱當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)氣象、地質(zhì)、地震、水文等部門的歷史統(tǒng)計(jì)資料，收集供電、通信、交通運(yùn)輸?shù)荣Y料，研究運(yùn)輸路線以及公用管線的鏈接問題，收集當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)建筑施工費(fèi)用、地方稅制、運(yùn)輸費(fèi)用等各種經(jīng)濟(jì)資料，經(jīng)研究和比較后提出數(shù)個(gè)候選場(chǎng)址。每個(gè)階段都要提出相應(yīng)的報(bào)告，并附有各種資料數(shù)據(jù)，形成最終報(bào)告。4.設(shè)施選址報(bào)告設(shè)施選址報(bào)告（1）場(chǎng)址選擇的依據(jù)（如批準(zhǔn)文件等）；（2）建設(shè)地區(qū)的概況及自然條件；（3）設(shè)施規(guī)模及概略技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，包括占地估算面積區(qū)域位置、備用地、交通線路、各類管線走向、設(shè)施初步總平面布置圖等。（4）各廠址方案的比較，包括自然條件比較、建設(shè)費(fèi)用及經(jīng)營費(fèi)用的比較、環(huán)境影響比較、經(jīng)濟(jì)效益比較等；（5）對(duì)各廠址方案的綜合分析和結(jié)論；（6）當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的意見；（7）附件，包括各項(xiàng)協(xié)議文件的抄送、區(qū)域位置圖、如設(shè)施所選位置、用地、交通路線、各類管線走向等，以及設(shè)施初步總平面布置圖等。6.3設(shè)施選址方法6.3.1單設(shè)施選址1.單設(shè)施選址的原理單設(shè)施選址模型，又稱重心法模型，比較常用，可用于工程、車站、倉庫或零售服務(wù)設(shè)施選址。該模型選址因素一般只包括運(yùn)輸費(fèi)率和貨物運(yùn)輸量，所以方法相對(duì)簡單。數(shù)學(xué)上，該模型可被歸為靜態(tài)連續(xù)選址模型，它是一種最常用的模型，可解決連續(xù)區(qū)域直線距離的單點(diǎn)選址問題?！纠吭O(shè)有n個(gè)客戶（收貨單位）P1,P2,...,Pn分布在平面上，其坐標(biāo)分別為（xi,yi），客戶的需求量為wi，費(fèi)用函數(shù)為設(shè)施（配送中心）與客戶之間的直線距離乘以需求量。試確定設(shè)施P0的位置（x0，y0），使總運(yùn)輸費(fèi)用最小。解：即aj為配送中心到收貨點(diǎn)Pj每單位量、單位距離所需運(yùn)費(fèi)，wj為Pj的需貨量，dj為P0到Pj的直線距離，則總運(yùn)費(fèi)H為：重心模型是一種重要的單設(shè)施選址模型，除此之外，還有一些其他的但設(shè)施選址模型和方法，如圖表技術(shù)、近似法等。它們的差別主要體現(xiàn)在符合現(xiàn)實(shí)情況的程度、計(jì)算的速度和難度、得出最優(yōu)解的能力等方面。一般來說，沒有任何模型具有某一選址問題所希望的所有特點(diǎn)，也不可能以模型解直接作為最終決策。這些但設(shè)施選址模型的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見的，它們有助于尋找選址問題的最優(yōu)解，而且因?yàn)檫@些模型能夠充分真實(shí)地體現(xiàn)實(shí)際問題，因而問題的解對(duì)管理層很有意義；模型的缺點(diǎn)則不那么明顯。需要注意，任何模型在應(yīng)用于實(shí)際問題時(shí)都會(huì)表現(xiàn)出一定的缺陷，但并不是意味著模型沒有使用價(jià)值，重要的是選址模型的結(jié)果對(duì)失實(shí)問題的敏感程度。如果簡化假設(shè)條件（比如假定運(yùn)輸費(fèi)率呈線性），對(duì)模型設(shè)施選址的建議影響很小或根本沒有影響，那么可以證明簡單的模型的模型比復(fù)雜的模型更有效。單設(shè)施選擇模型的一些簡化的假設(shè)條件：（1）模型常常建設(shè)需求量集中于某一點(diǎn)，而實(shí)際上需求來自分散于廣闊區(qū)域內(nèi)的多個(gè)消費(fèi)點(diǎn)，市場(chǎng)的重心通常被當(dāng)做需求的聚集地，而這會(huì)導(dǎo)致某些計(jì)算誤差，因?yàn)橛?jì)算出的運(yùn)輸成本是到需求聚集地而非到單個(gè)消費(fèi)點(diǎn)。（2）單設(shè)施選址模型一般根據(jù)可變成本來進(jìn)行選址，模型沒有區(qū)分在不同地點(diǎn)建設(shè)倉庫所需的資本成本，以及與在不同地點(diǎn)經(jīng)營有關(guān)的其他成本（如勞動(dòng)力成本、庫存持有成本、公共事業(yè)費(fèi)用）之間的差別。（3）總運(yùn)輸成本通常假設(shè)運(yùn)價(jià)隨運(yùn)距成比例增加，然而，大多數(shù)是有不隨運(yùn)距變化的固定部分和隨運(yùn)距變化的可變部分組織。（4）模型中倉庫與其他網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間路線通常假定為直線，實(shí)際上這樣的情況很少，因?yàn)檫\(yùn)輸總是在一定的公路網(wǎng)絡(luò)、在既有的鐵路系統(tǒng)中或在直線環(huán)繞的城市街道網(wǎng)絡(luò)內(nèi)進(jìn)行的。可以在模型中引入一個(gè)比例因子，把直線距離轉(zhuǎn)化為近視的公路、鐵路或其他運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的里程。例如，計(jì)算出的直線距離加上21%得到公路直達(dá)線路里程；加上24%得到鐵路短線里程；如果是城市街道，則使用41%的因子。（5）對(duì)于這些選址模型人民還有某些其他顧慮，如果不是動(dòng)態(tài)的，即模型無法找到為了收入和成本變化的解。例設(shè)某制造廠P10和需貨地P1-P9的位置及需求貨物量如表所示，現(xiàn)要從工廠將產(chǎn)品送到需貨地。試在需貨地附近設(shè)置一個(gè)配送中心，使運(yùn)費(fèi)最小。每噸配送費(fèi)用180元6.3.2多設(shè)施選址1.網(wǎng)絡(luò)覆蓋模型所謂網(wǎng)絡(luò)覆蓋模型就是對(duì)于需求已知的一些需求點(diǎn)，確定一組服務(wù)設(shè)施來滿足這些需求點(diǎn)。模型需要確定服務(wù)設(shè)施的最小數(shù)量和合適的位置，它不僅適用于企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)，而且適用于商務(wù)物流網(wǎng)絡(luò)，如零售點(diǎn)的選址、加油站的選址、配送中心的選址等問題。通常，根據(jù)解決問題的方法不同，將網(wǎng)絡(luò)覆蓋模型分為兩種不同的模型：一是集合覆蓋模型，即用最小數(shù)量的設(shè)施去覆蓋所有的需求點(diǎn)；二是最大覆蓋模型，即在給定數(shù)量的設(shè)施下，覆蓋盡可能多的需求點(diǎn)。1）集合覆蓋模型集合覆蓋模型的目標(biāo)是用盡可能少的設(shè)施去覆蓋所有的需求點(diǎn)。已知若干個(gè)需求點(diǎn)（客戶）的位置和需求量，需從一組候選的地點(diǎn)中選擇若干個(gè)位置作為物流設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)（配送中心或倉庫等），在滿足各需求點(diǎn)的服務(wù)需求的條件下，使所投建的設(shè)施點(diǎn)數(shù)目為最小。（1）建立模型模型求解思路第一步：初始化。令所有的y0=0，xj=0，yi=0，并確定集合A（j）和集合B（i）第二步：選擇下一個(gè)設(shè)施點(diǎn)。在M中選擇xj=0，且A（j）的模為最大的點(diǎn)j作為設(shè)施點(diǎn)。第三步：確定節(jié)點(diǎn)j的覆蓋范圍，將B（i）按規(guī)模從小到大的順序指派給j，直至其容量為空。若N或M為空，停止；否則，更新集合A（j）和集合B（i），轉(zhuǎn)第二步?！纠磕硡^(qū)域需規(guī)劃建設(shè)若干個(gè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)為該區(qū)9個(gè)主要居民點(diǎn)提供服務(wù)，除第6居民點(diǎn)外其他各點(diǎn)均有建設(shè)市場(chǎng)的條件如圖所示。已知市場(chǎng)的最大服務(wù)直徑為3km，為保護(hù)該區(qū)域的環(huán)境，希望盡可能少地建造農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。問應(yīng)如何規(guī)劃？解：N={1,2,3,4,5,6,7,8,9}，M={1,2,3,4,5,6,7,8,9}。由下圖兩點(diǎn)間的最短距離和最大服務(wù)半徑為3km的約束及第6居民點(diǎn)不適合建市場(chǎng)的要求，可確定集合A（j）和B（i），如表所示。需要注意的是本問題沒有需求量和容量，故無需考慮約束公式。2）最大覆蓋模型最大覆蓋模型的目標(biāo)是對(duì)有限的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行選址，為盡可能多的對(duì)象提供服務(wù)，即已知若干個(gè)需求點(diǎn)（客戶）的位置和需求量，需要從一組候選的地點(diǎn)中選擇p個(gè)位置作為物流設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)（如配送中心、倉庫等），使得盡可能多地滿足需求點(diǎn)的服務(wù)。除了允許建設(shè)的設(shè)施的數(shù)目由總數(shù)（用P表示）有要求之外，其余模型的約束條件基本與網(wǎng)絡(luò)覆蓋模型相同。2.線性規(guī)劃模型物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)中通常包含許多大型、復(fù)雜的選址問題，有些問題求解很難，為了尋找求解選址問題的有效方法，數(shù)學(xué)家們做出了不懈的努力。其中線性規(guī)劃法很受社會(huì)的歡迎，是商業(yè)選址模型中最受歡迎的方法，主要優(yōu)點(diǎn)是能夠把固定成本以最優(yōu)的方式考慮進(jìn)去，但其代價(jià)也相當(dāng)可觀。除非利用個(gè)別問題的特殊屬性，一般求解計(jì)算開銷很大。例如：從多個(gè)候選的地點(diǎn)中選擇若干個(gè)位置作為倉庫配送中心網(wǎng)點(diǎn)，使得從已知若干個(gè)工廠，經(jīng)過這幾個(gè)配送中心，向若干個(gè)客戶運(yùn)送多種產(chǎn)品時(shí)，總的運(yùn)輸成本為最小。變量設(shè)置h——產(chǎn)品（1,2...,p);i——工廠（1,2,....q);j——倉庫（1,2,...r);k——客戶（1,2,...s);chij——從工廠i到倉庫j運(yùn)輸商品h是的單位運(yùn)輸費(fèi)。dhjk——從倉庫j到客戶k之間配送產(chǎn)品h時(shí)的單位運(yùn)費(fèi)；Xhijk——從工廠i經(jīng)過倉庫j向客戶k運(yùn)輸產(chǎn)品h的數(shù)量；Fj——在倉庫j期間的平均固定管理費(fèi)；對(duì)這種模型的求解，可采用啟發(fā)式算法，具體步驟如下：第一步：令當(dāng)前選中的設(shè)施點(diǎn)數(shù)k=m，即將所有的m個(gè)候選位置都選中。第二步：將每個(gè)客戶指派給k個(gè)設(shè)施點(diǎn)中離其距離最近的一個(gè)設(shè)施點(diǎn)，求出總運(yùn)輸費(fèi)用Z。第三步：若k=p，輸出k個(gè)設(shè)施點(diǎn)及各客戶的指派結(jié)果，停止；否則，轉(zhuǎn)第四步。第四步：從k個(gè)設(shè)施候選點(diǎn)中確定一個(gè)取走點(diǎn)，并滿足：假如將它取走，并將它的客戶指派給其他的最近設(shè)施點(diǎn)后，總費(fèi)用增加量最小。第五步：從候選點(diǎn)集合中刪除取走點(diǎn)，令k=k-1，轉(zhuǎn)第二步。例：倉庫選址問題。某公司在某些新產(chǎn)品經(jīng)過一段時(shí)間的宣傳廣告后，得到了8個(gè)超市的訂單。由于該新地區(qū)離總部較遠(yuǎn)，該公司擬在該地區(qū)新建兩個(gè)倉庫，用最低的運(yùn)輸成本來滿足該地區(qū)的需求。經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)地考察之后，已有4個(gè)候選地址，如圖所示。從候選地址到各個(gè)超市的運(yùn)輸成本、各個(gè)產(chǎn)品的需求量都已經(jīng)確定，是選擇其中的兩個(gè)候選點(diǎn)作為倉庫地址，使總運(yùn)輸成本最?。╬=2）。6.4綜合經(jīng)濟(jì)和非經(jīng)濟(jì)因素的方法1.分級(jí)加權(quán)平均法此方法適合于比較各種非經(jīng)濟(jì)性因素，由于各種因素的重要程度不同，需要采取加權(quán)方法，并按以下步驟實(shí)施：（1）針對(duì)場(chǎng)址選擇的基本要求和特點(diǎn)列出要考慮的各種因素。（2）按照各因素的相對(duì)重要程度，分別規(guī)定各因素相應(yīng)的權(quán)重。通過征詢專家意見或其他方法來決定各因素的權(quán)重。（3）對(duì)各因素分級(jí)定分，即將每個(gè)因素由優(yōu)到劣分成等級(jí)，如最佳、較好、一般、最差、并相應(yīng)規(guī)定各等級(jí)的分?jǐn)?shù)為4,3,2,1等。（4）將每個(gè)因素中各方案的排隊(duì)等級(jí)系數(shù)乘以該因素的相應(yīng)權(quán)數(shù)，最后比較各方案所得總分，總分?jǐn)?shù)最高者為入選方案。例：對(duì)某一設(shè)施的選址有K、L、M、N4種方案，影響選址的主要因素有位置、面積、運(yùn)輸條件等8項(xiàng)，并設(shè)每個(gè)因素在方案中的排隊(duì)等級(jí)為A、E、I、O、U5個(gè)等級(jí)。現(xiàn)設(shè)定他們的得分分別為：4、3、2、1、0.各原始數(shù)據(jù)及評(píng)分結(jié)果見下表，經(jīng)過計(jì)算L為最佳方案。2.因次分析法將各候選方案的成本因素和非成本因素同時(shí)加權(quán)并加以比較的方法，實(shí)施步驟如下：（1）研究要考慮的各種因素，從中確定哪些因素是必要的。如果某一選址無法滿足一項(xiàng)必要因素，則應(yīng)將其刪除。（2）將各種必要因素分為客觀因素（成本因素）和主觀因素（非成本因素）兩大類?？陀^因素能用貨幣來評(píng)價(jià)；主觀因素是定型的，不能用貨幣表示。同時(shí)要決定主觀因素和客觀因素的比重，用以反映主觀因素與客觀因素的相對(duì)重要性。如果主觀因素和客觀因素同樣重要，則比重均為0.5.即X=主觀因素的比重值，1-X=客觀因素的比重值。（3）確定客觀量度值。對(duì)每一可行選址可以找到一個(gè)客觀亮度值OMi,此值大小受選址的各項(xiàng)成本的影響。計(jì)算公式為：公式中，i項(xiàng)選址方案總成本Ci為各項(xiàng)成本Cij之和，即:（4）確定主觀評(píng)比值。各主觀因素因?yàn)闆]有量化值作為比較，所以用強(qiáng)迫選址法作為衡量各選址優(yōu)劣的比較。強(qiáng)迫選擇法是將每一選址方案和其他選址方案粉筆作出成對(duì)的比較。另較佳的比重值為1，較差的比重值則為0.此后，根據(jù)各選址方案所得到的比重與總比重的比值來計(jì)算該選址的主觀評(píng)比值Sik。用公式表示則為：式中，Sik為i選址方案對(duì)k因素的主觀評(píng)比值；Wik為i選址方案k因素占的比重。主觀評(píng)比值為一量化的比較值?？梢岳么藬?shù)值來比較各選址方案的優(yōu)劣。此數(shù)值的變化在0~1之間，越接近1，則代表該選址方案比其他選址方案越優(yōu)越。(5)確定主觀量度值。主觀因素常常不止一個(gè)，同時(shí)各主觀因素的重要性也各不相同。所以首先對(duì)各主觀因素配上一個(gè)重要性指數(shù)Ik。Ik的分配方法可用步驟（4）中所述的強(qiáng)迫選擇法來確定，然后再以每因素的主觀評(píng)比值與該因素的重要性指數(shù)Ik相乘，分別計(jì)算每一選址方案的主觀量度值SMi。公式為：式中，Ik為主觀因素的重要性指數(shù)；Sik為i選址方案對(duì)于k因素的主觀評(píng)比值；M為主觀因素的數(shù)目。（6）確定位置量度值。位置量度值LMi，為選址方案的整體評(píng)估值，其計(jì)算式為：式中，X為主觀比重值；（1-X）為客觀比重值；SMi為i選址的主觀量度值；OMi為i選址的客觀量度值。位置量度值最大者為最佳選擇方案。例：籌建一農(nóng)副產(chǎn)品流通加工廠，可供選擇的候選廠