2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程練習(xí)題(一)及答案

單選題（共50題）1、橋梁伸縮裝置縱向錯位試驗中，用作動器沿試驗平臺縱向施加作用力，使其產(chǎn)生滿足伸縮裝置支持橫梁傾斜角度≥（）的縱向位移。A.2.5B.3C.5D.10【答案】A2、超聲波在混凝土中傳播距離越遠(yuǎn)，則選用換能器的主頻率應(yīng)越低，因為信號頻率越低，衰減越（）。A.小B.大C.強(qiáng)D.快【答案】A3、當(dāng)隧道襯砌處于地下水環(huán)境中,混凝土的耐侵蝕系數(shù)不應(yīng)小于（）。A.0.4B.0.6C.0.8D.1.0【答案】C4、伸縮裝置中使用的異性鋼材沿長度方向的直線度公差應(yīng)滿足（）。（2014真題）A.1/1000B.2mm/mC.1.0mm/mD.5mm/m【答案】D5、鋼筋混凝土非預(yù)應(yīng)力鋼筋彎曲試件截取長度一般大于（）。A.5d+150mmB.10d+150mmC.5d+200mmD.10d+200mm【答案】A6、橋梁支座試驗用的壓力試驗機(jī)的示值相對誤差最大允許值為（）。A.0.1%B.0.5%C.1.0%D.5%【答案】C7、混凝土抗壓強(qiáng)度試驗中的“幾何對中”是指（）。A.試件的中心應(yīng)與試驗機(jī)的中心對準(zhǔn)B.試件的中心應(yīng)與試驗機(jī)上壓板的中心對準(zhǔn)C.試件的中心應(yīng)與試驗機(jī)下壓板的中心對準(zhǔn)D.試件的中心應(yīng)與試驗機(jī)上、下壓板中心對準(zhǔn)【答案】C8、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律的流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。1）空盒氣壓計測量時,將盒面水平放置在被測地點,停留（）針穩(wěn)定后再讀數(shù)。A.10s~20sB.10min-20minC.1s-2sD.1min-2min【答案】B9、運營隧道中，隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見，其調(diào)查和檢測對隧道運營安全至關(guān)重要，關(guān)于運營隧道襯砌檢測，請回答下列問題。30）建好隧道存在多處明顯滲水。已影響到行車安全。其評定狀反值為（）A.1B.2C.3D.4【答案】C10、防水卷材拉伸性能試驗中，厚度d取（）。A.2條標(biāo)線以及中點共3處的厚度的平均值B.2條標(biāo)線以及中點共3處的厚度的中值C.中點處厚度值D.2條標(biāo)線處的平均值【答案】B11、淺層平板載荷試驗適用于確定淺部地基土層承壓板下壓力主要影響范圍內(nèi)的承載力和變形模量,其測試深度小于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】C12、當(dāng)回彈法和鉆芯法所測試的混凝土抗壓強(qiáng)度有較大偏差時，（）。A.回彈法測試結(jié)果更可靠B.鉆芯法測試結(jié)果更可靠C.回彈法和鉆芯法測試結(jié)果都不可靠D.哪種測試方法滿足設(shè)計要求，則哪種方法更可靠【答案】B13、下列選項中，不能采用非金屬超聲波探測儀檢測的項目是（）。A.混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕情況B.混凝土強(qiáng)度C.裂縫深度D.基樁完整性檢測【答案】A14、地基現(xiàn)場荷載試驗PS曲線無法確定比例界限時，一般取相應(yīng)于沉降S等于荷載板寬度（或直徑）的（）時的荷載作用作為地基的承載能力特征值。A.1%-1.5%B.2%-5%C.10%-15%D.20%-50%【答案】A15、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗,加載速率應(yīng)控制在（）。A.50MPa/minB.100MPa/minC.5MPa/minD.10MPa/min【答案】B16、混凝土坍落度不大于（）時宜采用振動臺振實試件。A.20mmB.30mmC.50mmD.90mm【答案】D17、隧道開挖是控制施工工期和造價的關(guān)鍵工序，保證開挖質(zhì)量，為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件。（2）.隧道開挖質(zhì)量主要評定方式是（）。（2018檢師真題）A.開挖方式控制B.圍巖變形控制C.超欠挖控制D.爆破控制【答案】C18、鋼絞線應(yīng)力松弛性能試驗允許至少用（）的測試數(shù)據(jù)推算1000h的松弛率值。A.10hB.24hC.48hD.120h【答案】D19、根據(jù)止水帶材質(zhì)和止水部位可采用不同的接頭方法，止水帶的搭接寬度和每環(huán)中的接頭（）。（2013真題）A.可取10cm，不宜多于1處B.可取10cm，不宜多于2處C.可取15cm，不宜多于1處D.可取15cm，不宜多于2處【答案】A20、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗,為保證各根鋼絞線受力一致,其初應(yīng)力一般取鋼材標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度的（）。A.3%-5%B.5%-10%C.10%-15%D.5%-20%【答案】B21、錨桿拉拔試驗中，加載應(yīng)勻速，一般以（）的速率增加。A.1kN/minB.5kN/minC.10kN/minD.20kN/min【答案】C22、超聲波在無缺陷的鋼材內(nèi)部傳播時，縱波速度與橫波速度的大小關(guān)系是（）。A.縱波速度與橫波速度相等B.縱波速度比橫波速度快C.縱波速度比橫波速度慢D.縱波速度與橫波速度之間沒有確定的關(guān)系【答案】B23、橋梁伸縮裝置豎向錯位試驗是使伸縮裝置（）。A.橫梁傾斜角度≥2.5B.順橋向產(chǎn)生5%坡度C.兩支承橫梁3.6m間距兩端產(chǎn)生80mm的總寬度差值D.以上都不對【答案】B24、《公路橋梁板式橡膠支座》橋梁板式橡膠支座實測極限抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足（）。A.實測極限抗壓強(qiáng)度≥50MPaB.實測極限抗壓強(qiáng)度≥60MPaC.實測極限抗壓強(qiáng)度≥70MPaD.實測極限抗壓強(qiáng)度≥80MPa【答案】C25、防水混凝土是以水泥、砂、石子為原料或摻入外加劑、高分子聚合物等,以調(diào)整配合比,減小孔隙率,增加各原材料界面間密實性或使混凝土產(chǎn)生補(bǔ)償收縮作用,從而使水泥砂漿或混凝土具有一定抗裂、防滲能力,其中抗?jié)B等級是評判防水混凝土防滲能力的重要指標(biāo)。試結(jié)合防水混凝土抗?jié)B性試驗及《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）,完成下列問題。（2）在進(jìn)行抗?jié)B等級試驗中,混凝土抗?jié)B試件形狀和尺寸為（）。A.150mm×150mm×150mm立方體B.上底直徑175mm、下底直徑185mm、高為150mm圓臺體C.直徑、高度均為200mm圓柱體D.直徑、高度均為165mm圓柱體【答案】B26、依據(jù)公路等級、隧道長度和交通量大小，公路隧道養(yǎng)護(hù)一般分為（）等級。A.三個B.四個C.五個D.六個【答案】A27、某一新建三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為：68m+108m+68m，橫向總寬12.5m，凈寬1125m，單向三車道，設(shè)計荷載為公路-I級，需做交工荷載試驗，根據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》(JTG/TJ21-01-2015)回答下列問題。A.0.80~1.00B.0.85~1.05C.0.90~1.00D.0.95~1.05【答案】B28、根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范進(jìn)行橋梁承載力評定時，對于交通繁忙或重載車輛較多的橋梁，可根據(jù)實際運營荷載狀況，通過活載影響修正系數(shù)對（）進(jìn)行修正計算。A.結(jié)構(gòu)剛度B.承載能力檢算系數(shù)C.結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)D.設(shè)計汽車荷載效應(yīng)【答案】D29、某隧道進(jìn)行監(jiān)控量測，量測項目包括地表沉降和拱頂沉降，據(jù)此回答以下問題。2）地表沉降在什么情況下應(yīng)作為必測（）。A.埋深≥2倍洞寬B.埋深≥洞寬C.埋深≤2倍洞寬D.埋深≤洞寬【答案】C30、超前小導(dǎo)管施工質(zhì)量檢查中孔位允許偏差為（）。A.±10mmB.±20mmC.±50mmD.±100mm【答案】C31、量測襯砌混凝土厚度時具有破壞性，會損傷襯砌的方法是（）。A.沖擊-回波法B.超聲發(fā)射法C.地質(zhì)雷達(dá)法D.直接量測法【答案】D32、鋼筋接頭拉伸試驗要求至少有（）個試件斷于焊縫之外。A.0B.1C.2D.3【答案】C33、橋梁荷載試驗靜載加載分級一般分（）。A.2~3級B.3~4級C.3~5級D.5~6級【答案】C34、二級公路隧道應(yīng)該（）檢查一次。A.1年B.2年C.3年D.4年【答案】B35、檢測混凝土橋梁主要構(gòu)件或主要受力部位的鋼筋銹蝕電位,每一測區(qū)的測點數(shù)不宜少于（）個。A.5B.10C.15D.20【答案】D36、對混凝土梁橋進(jìn)行承載能力檢算評定，當(dāng)混凝土橋面鋪裝與梁體結(jié)合較好且缺損狀況評定標(biāo)度（）時，在檢算中可考慮混凝土橋面鋪裝扣除（）磨耗層后參與梁體共同受力。A.小于3，2cmB.大于3，2cmC.小于3，5mmD.小于3，3cm【答案】A37、某混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度試驗測試結(jié)果為：試件A，48.6MPa；試件B，50.8MPa；試件C，59.6MPa。則該組混凝土立方體抗壓強(qiáng)度測定值為（）。A.48.6MPAB.50.8MPAC.53.0MPAD.試驗結(jié)果無效【答案】B38、隧道二次襯砌施工時要求圍巖產(chǎn)生的各項位移已達(dá)預(yù)計總位移量的（）。A.100%B.90%以上C.80-90%D.70-80%【答案】B39、無地下水的軟弱地層、薄層水平層炊巖層、開挖數(shù)小時內(nèi)拱頂圍巖可能剝落或局部坍塌的地段,隧道一般采用（）支護(hù)方式。A.地表砂漿錨桿B.超前錨桿C.管棚鋼架超前D.超前小導(dǎo)管注漿【答案】B40、應(yīng)力松弛性能試驗時,允許用至少120h的測試數(shù)據(jù)推算（）的松弛率值。A.1000hB.500hC.2000hD.2500h【答案】A41、地震反射波法、超聲波反射法,需連續(xù)預(yù)報時,前后兩次重疊長度應(yīng)大于（）。A.1mB.2mC.10mD.5m【答案】C42、水泥混凝土粗集料巖石抗壓強(qiáng)度與混凝土抗壓強(qiáng)度等級之比應(yīng)不小于（）。A.1.0B.1.2C.1.5D.2.0【答案】C43、某預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)T梁舊橋，橋跨組合為4×30m（一聯(lián)），橫向由5片主梁組成，設(shè)計荷載為公路-I級。選該橋的一邊跨和中跨進(jìn)行靜、動載試驗，試為以下問題選擇最佳答案。A.2.67B.4.00C.26.67D.40.00【答案】B44、橋梁總體技術(shù)狀況等級評定，主要構(gòu)件有大的缺損，嚴(yán)重影響橋梁使用功能：或影響承載能力，不能保證正常使用，其技術(shù)狀況評定等級應(yīng)為()A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C45、板式橡膠支座抗壓彈性模量試驗中，每一塊試樣的抗壓彈性模量E1為三次加載過程所得的三個實測結(jié)果的算術(shù)平均值。但單項結(jié)果和算術(shù)平均值之間的偏差不應(yīng)大于算術(shù)平均值的（），否則該試樣應(yīng)重新復(fù)核試驗一次。A.2%B.3%C.4%D.5%【答案】B46、隧道開挖時，Ⅰ～Ⅲ級圍巖兩車道及以下跨度的隧道開挖時常用（）開挖。（2017真題）A.全斷面法B.弧形導(dǎo)坑留核心土法C.臺階法D.雙側(cè)壁導(dǎo)【答案】A47、隧道全斷面開挖可用于（）。A.I～Ⅲ級圍巖中小跨度隧道B.I～Ⅲ級圍巖大跨度隧道C.Ⅲ-Ⅵ級圍巖中小跨度隧道D.Ⅵ—V級圍巖中小跨度隧道【答案】A48、隧道襯砌混凝土澆筑后要求內(nèi)部溫度與環(huán)坑溫度差不超過（）。A.5℃B.10℃C.15℃D.20℃【答案】D49、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個，其中3個試件用于測定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問：（2）試驗前，需用3個試件測定混凝土棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度，已知三個試件的極限荷載下分別為530kN、600kN和700kN，對應(yīng)的受壓面積A分別為0.02265mm2、0.02265mm2和0.02250mm2，則該棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度測定值為（）。A.試驗結(jié)果無效B.27.0MPaC.26.5MPaD.23.4MPa【答案】C50、某簡支梁在動荷載作用下跨中撓度為32mm，在靜荷載作用下跨中撓度為25mm，則該結(jié)構(gòu)沖擊系數(shù)1+μ應(yīng)為（）。A.32/（1+25）B.25/（1+32）C.32/25D.25/32【答案】C多選題（共20題）1、隧道通風(fēng)檢測的內(nèi)容有（）。A.粉塵濃度測定B.瓦斯測定C.一氧化碳測定D.二氧化碳測定E.煙霧濃度測定【答案】ABC2、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進(jìn)行承載能力檢測評定。A.設(shè)計荷載B.特種車輛荷載C.550kN車輛荷載D.超大荷載【答案】BD3、應(yīng)變儀測量電路有（）。A.橋式電路B.應(yīng)變電路C.電位計式電路D.應(yīng)力電路E.剪力電路【答案】AC4、懸索橋下列評定指標(biāo)中，最高評定標(biāo)度為4的指標(biāo)是（）。A.主纜防護(hù)損壞B.主纜線形C.主纜扶手繩及欄桿繩損壞D.主纜腐蝕或索股損壞E.吊索銹蝕【答案】AC5、隧道止水帶按照設(shè)置的位置可分為（）。（2017真題）A.中埋式止水帶B.背貼式止水帶C.可排水止水帶D.可注漿止水帶E.橡膠止水帶【答案】AB6、采用鉆孔法對處于巖土地層的基樁進(jìn)行施工時,一般都要采取護(hù)壁措施,泥漿作為鉆探的沖洗液,除起護(hù)壁的作用外,還具有（）。A.腐蝕B.攜帶巖土C.鉆機(jī)防銹D.堵漏E.冷卻鉆頭【答案】BD7、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進(jìn)行承載能力檢測評定。A.（主體）嚴(yán)重?fù)p傷B.橋面嚴(yán)重漏水C.橋墩被火熏黑D.重大自然災(zāi)害【答案】ACD8、公路隧道結(jié)構(gòu)經(jīng)常檢查破損狀況分為（）。A.情況正常B.一般異常C.嚴(yán)重異常D.特別嚴(yán)重【答案】ABC9、電弧焊接頭尺寸偏差檢測項目包括（）。A.縱向偏移B.彎折C.焊縫厚度D.焊縫寬度E.焊縫長度【答案】ABCD10、板拱橋主要部件包括（）。A.主拱圈B.拱上結(jié)構(gòu)C.橋墩D.橋臺E.基礎(chǔ)【答案】ABCD11、對配筋混凝土橋梁承載力進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評定，檢算內(nèi)容應(yīng)包括（）。A.自振頻率B.限制應(yīng)力C.結(jié)構(gòu)變形D.穩(wěn)定性E.裂縫寬度【答案】BC12、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個，其中3個試件用于測定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問：（4）在儀器設(shè)備調(diào)整到位后，即可進(jìn)行混凝土抗壓彈性模量試驗，下列關(guān)于加載讀數(shù)過程描述正確的是（）。A.正式試驗前需預(yù)壓，預(yù)壓在初始荷載值F0＜及1/3荷載值Fa處均持荷60sB.預(yù)壓的循環(huán)次數(shù)至少為三次C.完成最后一次預(yù)壓后，保持60s的初始荷載值F0在30s內(nèi)記錄ε0左，ε0右，再用同樣的加荷速度加荷至Fa，持荷60s后在30內(nèi)記錄εa左，εa右。D.卸除變形測量儀，以同樣的速度加荷至破壞，記錄下破壞極限荷載下【答案】ACD13、公路橋梁施工安全風(fēng)險評估包含的主要內(nèi)容有（）。A.風(fēng)險識別B.風(fēng)險評估C.風(fēng)險排除D.風(fēng)險控制【答案】ABD14、橋梁技術(shù)狀況評定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）執(zhí)行。請回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評定的相關(guān)問題。9.水泥混凝土橋梁鋪裝評定指標(biāo)包括（）A.磨光、脫皮、露骨B.坑洞C.混凝土強(qiáng)度D.剝落【答案】ABD15、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對該橋進(jìn)行實際承載力的檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和檢測評定