第一章總體情況目前一頁\總數(shù)二十四頁\編于十八點(diǎn)標(biāo)快保時(shí)限快包保暢通當(dāng)日收寄當(dāng)日封發(fā)優(yōu)先省內(nèi)保障省際優(yōu)先出口保障進(jìn)口目標(biāo)及原則目前二頁\總數(shù)二十四頁\編于十八點(diǎn)郵件量預(yù)測(cè)出口預(yù)測(cè)單位：萬件2014“雙11”2015“雙11”預(yù)測(cè)總量前三天占比前三天日均占比總量同比增長(zhǎng)前三天占比前三天日均占比14.344.9434.5%1.6511.5%19.3635%6.6834.5%2.2311.5%按照郵件量增長(zhǎng)35%測(cè)算進(jìn)口預(yù)測(cè)單位：萬件2014“雙11”2015“雙11”預(yù)測(cè)總量日均峰值總量日均峰值17.81.782.3621.02.12.77按照年度同比增長(zhǎng)17.7%測(cè)算目前三頁\總數(shù)二十四頁\編于十八點(diǎn)14年雙11郵件量2014年雙11進(jìn)出口郵件量變化趨勢(shì)目前四頁\總數(shù)二十四頁\編于十八點(diǎn)1、出口郵件量在11日、12日有小高峰，伴隨進(jìn)口郵件量增加的同時(shí)，隨后幾天明顯下降，低峰峰值出現(xiàn)在16日，17-19日出口量又有明顯上升趨勢(shì)，至19日達(dá)到最大峰值。2、14年雙11前因電商郵件價(jià)格調(diào)整，出口郵件量受到影響。3、進(jìn)口郵件量在11日、12日無明顯變化，13日開始呈猛增趨勢(shì)，至16日達(dá)到最大峰值，隨后逐步下降至22日，23日進(jìn)口量趨于正常。4、除11日、12日，每日進(jìn)口郵件量均大于出口郵件量。5、16日進(jìn)口郵件到達(dá)最大峰值，影響出口郵件量（影響郵件攬收及封發(fā)）。14年雙11郵件量目前五頁\總數(shù)二十四頁\編于十八點(diǎn)14年雙11出口郵件（省際、省內(nèi)、同城）趨勢(shì)14年雙11郵件量目前六頁\總數(shù)二十四頁\編于十八點(diǎn)14年雙11進(jìn)口郵件（省際、省內(nèi)、同城）趨勢(shì)14年雙11郵件量目前七頁\總數(shù)二十四頁\編于十八點(diǎn)1、進(jìn)口郵件中增長(zhǎng)幅度最大為省際郵件，且集中在13-16日，期間進(jìn)口無錫班及南京經(jīng)快班每日有加班車。2、出口郵件量高峰主要集中在前三天，中后期相對(duì)較少。3、省內(nèi)互寄郵件數(shù)量明顯增加，需提高無錫一頻次及淮安班郵車裝載率。14年雙11郵件量目前八頁\總數(shù)二十四頁\編于十八點(diǎn)15年雙11預(yù)測(cè)郵件量15年雙11進(jìn)出口預(yù)測(cè)郵件量目前九頁\總數(shù)二十四頁\編于十八點(diǎn)15年雙11預(yù)測(cè)郵件量15年雙11進(jìn)口預(yù)測(cè)郵件量（省際、省內(nèi)、同城）趨勢(shì)目前十頁\總數(shù)二十四頁\編于十八點(diǎn)15年雙11預(yù)測(cè)郵件量15年雙11出口預(yù)測(cè)郵件量（省際、省內(nèi)、同城）趨勢(shì)目前十一頁\總數(shù)二十四頁\編于十八點(diǎn)第二章生產(chǎn)流程及人員配置目前十二頁\總數(shù)二十四頁\編于十八點(diǎn)生產(chǎn)流程及人員配置“雙11”生產(chǎn)流程郵件量情況系統(tǒng)流程進(jìn)口出口正常期X8、站點(diǎn)系統(tǒng)現(xiàn)有流程操作①出口小件、文件類及郵航類各臺(tái)席站點(diǎn)封發(fā)②大件除經(jīng)航件原則上全部X8處理重點(diǎn)客戶優(yōu)先處理高量期X8、站點(diǎn)系統(tǒng)縣城大件由鐘點(diǎn)工站點(diǎn)系統(tǒng)開拆及封發(fā)處理，縣城小件、本城小件、本城大件由封發(fā)員X8系統(tǒng)封發(fā)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵件站點(diǎn)系統(tǒng)封發(fā)迅猛期X8為主、站點(diǎn)為輔所有進(jìn)口郵件全部X8開拆及封發(fā)，縣城大件交鐘點(diǎn)工處理，其余封發(fā)員處理目前十三頁\總數(shù)二十四頁\編于十八點(diǎn)生產(chǎn)流程及人員配置“雙11”人員配置郵件量情況早班中班晚班封發(fā)員轉(zhuǎn)運(yùn)員鐘點(diǎn)工封發(fā)員轉(zhuǎn)運(yùn)員鐘點(diǎn)工封發(fā)員鐘點(diǎn)工正常期9409141614高量期104111151715迅猛期124215181717增加人數(shù)30260413目前十四頁\總數(shù)二十四頁\編于十八點(diǎn)出口郵件人均處理量11日12日13日14日15日16日17日18日19日20日14年雙1144653247441433827346650856847715年雙11603718640559456368629686767644生產(chǎn)流程及人員配置目前十五頁\總數(shù)二十四頁\編于十八點(diǎn)進(jìn)口郵件人均處理量11日12日13日14日15日16日17日18日19日20日14年雙117476801127105410601178110710321156102715年雙1187980013271240124813871303121513611209生產(chǎn)流程及人員配置目前十六頁\總數(shù)二十四頁\編于十八點(diǎn)第三章“雙11”旺季運(yùn)營(yíng)保障方案目前十七頁\總數(shù)二十四頁\編于十八點(diǎn)18全面推行X8系統(tǒng)前期網(wǎng)運(yùn)支撐中心對(duì)新系統(tǒng)不斷進(jìn)行試驗(yàn)，解決運(yùn)行中出現(xiàn)的問題，目前X8系統(tǒng)已能全面推行，進(jìn)口郵件可用該系統(tǒng)開拆及封發(fā)，大大減少郵件封發(fā)錯(cuò)誤；減少重復(fù)勞動(dòng)，提高場(chǎng)地利用率及郵件封發(fā)效率。流程優(yōu)化

出口方面：修改原有大件統(tǒng)一封發(fā)模式，改為按照標(biāo)、經(jīng)快分區(qū)處理方式，確保標(biāo)快及時(shí)趕發(fā)；分頻次作業(yè)，優(yōu)先保障重點(diǎn)客戶，按照先標(biāo)快后快包，先省內(nèi)后省際的順序，當(dāng)日收寄當(dāng)日封發(fā)完畢。進(jìn)口方面：利用X8系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行人員調(diào)整，5名轉(zhuǎn)運(yùn)鐘點(diǎn)工卸完郵件后可直接進(jìn)行各縣大件封發(fā)，小件部分人手一臺(tái)X8進(jìn)行郵件封發(fā)，解決因臺(tái)席終端數(shù)量不足的矛盾。1.優(yōu)化生產(chǎn)流程“雙11”旺季運(yùn)營(yíng)保障方案目前十八頁\總數(shù)二十四頁\編于十八點(diǎn)2.全員發(fā)動(dòng)，人人參與召開動(dòng)員會(huì)利用11月8日（星期日）相對(duì)生產(chǎn)不忙的時(shí)間，召開部門會(huì)議。宣傳貫徹有關(guān)高量期的生產(chǎn)流程、勞動(dòng)紀(jì)律、激勵(lì)政策，做好人員思想發(fā)動(dòng)工作。取消公休根據(jù)高量期生產(chǎn)需要及時(shí)調(diào)整和合理安排班次，必要時(shí)停止公休和不必要的請(qǐng)假制度，做到人人參與。并在郵件量迅猛期設(shè)想在合理安排人員休息、人員調(diào)配充足的情況下進(jìn)行24小時(shí)分揀、封發(fā)。全員參與部門經(jīng)理、班長(zhǎng)及業(yè)務(wù)骨干積極投入生產(chǎn)，做好帶頭和表率作用。“雙11”旺季運(yùn)營(yíng)保障方案目前十九頁\總數(shù)二十四頁\編于十八點(diǎn)3.提高郵車裝載率郵件裝車原則優(yōu)先保障重點(diǎn)客戶；優(yōu)先標(biāo)快、保障快包；優(yōu)先省內(nèi)、保障省際的原則。郵件裝車順序上頻次結(jié)存郵件（先進(jìn)先出）；函件類郵件；黛安芬郵件；重點(diǎn)客戶郵件；其他郵件。裝載率管控方法值班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督；提供郵件裝車過程及結(jié)束后照片?！半p11”旺季運(yùn)營(yíng)保障方案目前二十頁\總數(shù)二十四頁\編于十八點(diǎn)4.重點(diǎn)電商客戶保障思路處理保障①提前提供出口郵件量及郵車到達(dá)時(shí)間，及時(shí)安排卸車及郵件處理；②配置專項(xiàng)資源，利用新流程加快郵件處理速度，快進(jìn)快出。B時(shí)限保障①針對(duì)重點(diǎn)電商客戶郵件，在確保不影響晚班郵件封發(fā)的前提下，利用白天時(shí)間封發(fā)處理；②提供優(yōu)先趕發(fā)政策。C“雙11”旺季運(yùn)營(yíng)保障方案方案保障①針對(duì)重點(diǎn)電商客戶，量身定制“一客一方案”。A目前二十一頁\總數(shù)二十四頁\編于十八點(diǎn)5.加班車管控方案出口加班下行加班出口郵件進(jìn)口郵件1、及時(shí)與電商物流部進(jìn)行溝通，了解當(dāng)日電商客戶郵件路向及數(shù)量2、通過時(shí)限監(jiān)控管理系統(tǒng)抓取當(dāng)日各單位收寄量1、根據(jù)網(wǎng)運(yùn)系統(tǒng)及集散通知及時(shí)掌握進(jìn)口加班車數(shù)量、到站時(shí)間以及郵件數(shù)量

1、郵航班通過提高郵車裝載率確保當(dāng)日郵件及時(shí)趕發(fā)2、根據(jù)當(dāng)日出口郵件量大小，適時(shí)調(diào)配車輛3、利用進(jìn)口加班車返程帶運(yùn)出口郵件，降低網(wǎng)運(yùn)成本1、建議東臺(tái)、濱海組開中班郵路，確保郵件及時(shí)下行2、各單位采用流水發(fā)車方式帶運(yùn)郵件根據(jù)郵件量情況，及時(shí)申請(qǐng)區(qū)內(nèi)加班車“雙11”旺季運(yùn)營(yíng)保障方案目前二十二頁\總數(shù)二十四頁\編于十八點(diǎn)6.重申郵件交接制度嚴(yán)格執(zhí)行封閉作業(yè)制度和下行郵件交接制度，做到“2個(gè)必須、2個(gè)禁