太倉港環(huán)保發(fā)電廠碼頭沉樁施工技術(shù)資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。太倉港環(huán)保發(fā)電廠碼頭沉樁施工技術(shù)二航局第三分公司熊煥平吳少華摘要:本文對太倉港環(huán)保發(fā)電廠一、二期碼頭沉樁施工中幾個(gè)關(guān)鍵問題:測量平臺布設(shè)、沉樁控制、沉樁常見問題解決辦法等作一介紹關(guān)鍵詞:一、二期碼頭引橋測量平臺沉樁控制1、概述本工程位于江蘇省太倉市境內(nèi)長江南岸楊林口下游,工程點(diǎn)上游約4.6km處為已建的太倉中遠(yuǎn)城碼頭,下游約2-3km處為長江石化碼頭和美孚石化碼頭,地處長江流域與東部沿海的交會點(diǎn),所在水域?yàn)橹械雀谐焙佣?其水位既受潮汐影響,又受長江枯洪水影響,累年平均潮差2.17m。2、工程概況本工程是為緩解華東地區(qū)電力緊張而由私營企業(yè)投資建造的環(huán)保發(fā)電廠工程的一個(gè)重要組成部分,分為一期碼頭工程和二期碼頭工程。其中:一期碼頭工程主要包括一座長1536m的高樁墩式、空心大板結(jié)構(gòu)引橋,一座長45.7m×寬20m的工作平臺和一座長250m×寬24m的高樁梁板式碼頭泊位,共計(jì)沉方樁632根,施工期為4月28日至4月28日。二期碼頭工程主要包括一座大件碼頭和一座煤碼頭,其中:大件碼頭包括一座長117m×寬10∽40m的高樁全現(xiàn)澆梁板引橋,一座長65m×寬20m的高樁梁板現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)碼頭泊位;煤碼頭包括一座長1553m的高樁墩式鋼結(jié)構(gòu)引橋,一座長49m×寬41m的高樁梁板式工作平臺和一座長280m×寬28m的高樁梁板式碼頭泊位,共計(jì)沉方樁798根,施工期為5月28日至2月16日。3、工程特點(diǎn)一方面本工程引橋較長,引橋1500多米,又位于長江主航道邊且地處長江出海口,風(fēng)大、浪急、潮汐落差大,沉樁施工困難;另一方面本工程項(xiàng)目多,工期緊,能否順利完成沉樁任務(wù)是本工程成敗的關(guān)鍵。4、碼頭沉樁施工4.1、一期碼頭沉樁施工4.1.1、一期測量平臺布設(shè)4.1.1.1、布設(shè)方案根據(jù)《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》中”無掩護(hù)近岸水域沉樁”規(guī)定:直樁允許偏差15cm,斜樁允許偏差20cm,若按實(shí)際沉樁施工控制誤差10cm、沉樁控制點(diǎn)離目標(biāo)600m考慮,則在測站允許的測角誤差為:β=0.1×180/(600×π)=34”,一般有經(jīng)驗(yàn)的測量人員能滿足上述要求。根據(jù)以上原則,從經(jīng)濟(jì)和夠用的角度考慮布設(shè)三個(gè)測量平臺,第一個(gè)測量平臺PT1設(shè)在離岸線約600m、位于引橋上游離引橋中心約200m處,第二個(gè)測量平臺PT2設(shè)在離岸線約900m,位居引橋上游離引橋中心線30m處,第三個(gè)測量平臺PT3設(shè)在離岸線1100m,位置引橋上游離引橋中心線300m處(見圖一)。同時(shí)在堤岸上設(shè)立三個(gè)沉樁控制點(diǎn):即在引橋中心線對應(yīng)岸線位置設(shè)立一個(gè)控制點(diǎn)S2,在其上、下游約250m各設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)S1、S3(見圖二),由于岸線三個(gè)控制點(diǎn)S1、S2、S3直接控制引橋600m處沉樁,目標(biāo)不太清晰,特別是有霧天氣控制更加困難,因此考慮利用岸側(cè)三點(diǎn)S1、S2、S3控制岸側(cè)至引橋450m處沉樁,利用測量平臺PT1、岸側(cè)控制點(diǎn)S1、S2控制引橋450m-600m位置沉樁。根據(jù)控制點(diǎn)分布情況,沉樁控制分別在450m處和600m處交會角最差(近岸四個(gè)排架為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)),經(jīng)計(jì)算可知:450m處沉樁交會角為29002’,600m處沉樁交會角分別為22037’和67006’,均能滿足規(guī)范和施工需要,因此是可行的。測量平臺控制點(diǎn)PT1、PT2、PT3控制江心600m-1200m的引橋排架沉樁,PT1、PT2互為后視,PT1、PT3互為后視。現(xiàn)計(jì)算其兩端遠(yuǎn)點(diǎn)沉樁交會角度(見圖三),由計(jì)算可知,引橋600m附近其沉樁交會角分別為59005’和84028’,1200m附近其沉樁交會角分別為53012’和65056’,都能滿足規(guī)范和施工要求,因此此法可行。由于PT1測量平臺離引橋1200m以外排架及碼頭泊位排架樁太遠(yuǎn),無法利用PT1測量平臺控制,因此在施工安排上考慮先施打岸側(cè)至江心600m引橋,然后從引橋1200m往600m施打,這樣施打引橋1200m以外樁時(shí),引橋1200m附近的下橫梁已經(jīng)澆注好,于是可在下橫梁設(shè)立沉樁控制點(diǎn)L1,利用PT2,PT3測量平臺和下橫梁控制點(diǎn)L1便可控制引橋1200m以外排架及碼頭泊位排架樁(見圖四)。由于受條件限制,引橋1200m至碼頭泊位部分樁位控制時(shí),PT2與L1之間夾角太小,且PT2離碼頭前沿較遠(yuǎn),起校核作用不大,但由于施打引橋1200m至碼頭泊位樁時(shí),引橋1200m以內(nèi)排架樁已沉完且引橋排架結(jié)構(gòu)相同,故樁船在施打1200m以外至碼頭泊位樁時(shí),樁船指揮人員應(yīng)根據(jù)前面已沉排架樁粗略檢查擬沉樁位置是否有誤。這樣碼頭泊位上游端頭便成為控制條件最差的地方。經(jīng)計(jì)算其交會角分別為24037’和40056’,都能滿足規(guī)范和施工要求。4.1.2.2測量平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)測量平臺基礎(chǔ)采用三根0.6m×0.6m×50m的混凝土方樁,其樁頂高度考慮當(dāng)?shù)刈罡叱蔽缓惋L(fēng)浪影響,取高于最高潮位2m作為樁頂標(biāo)高,并在樁頂上澆注約40cm厚,長3m×寬3m的鋼筋混凝土平臺,在混凝土上用鋼管、木板搭設(shè)一個(gè)約2m高的遮陽棚,并在其出口掛有爬梯,平臺中部布置測量控制點(diǎn)。4.1.2.3、沉樁控制測量4.1.2.3.1、平面控制利用業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)G1、G2,用布導(dǎo)線的方法把S1、S2、S3、與碼頭控制點(diǎn)G1、G2聯(lián)測,PT1、PT2、PT3、L1與S1、S2聯(lián)測,其測量成果經(jīng)內(nèi)業(yè)平差,作為沉樁控制成果,用以沉樁平面控制。沉樁控制具體操作方法前面已講過,這里不再詳述。4.1.2.3.2、高程控制制 根據(jù)業(yè)主提供的高程控制點(diǎn)BM1,建立一條經(jīng)過碼頭高程控制點(diǎn)BM1、S2、PT1、PT2、PT3的閉合水準(zhǔn)路線,其測量成果經(jīng)內(nèi)業(yè)平差作為沉樁高程控制點(diǎn)成果。沉樁控制時(shí),先用DS1水準(zhǔn)儀測出儀器視線高,根據(jù)樁位斜率計(jì)算出理論樁頂高程,再用經(jīng)緯儀卡樁上理論讀數(shù)來控制沉樁標(biāo)高。4.2、二期碼頭沉樁施工4.2.1、大件碼頭和煤碼頭工作平臺沉樁施工根據(jù)業(yè)主要求大件碼頭需先投入使用,故首先安排施打大件碼頭和煤碼頭工作平臺的基礎(chǔ)樁。由于大件碼頭引橋長117m,在岸上設(shè)立三個(gè)間距約100m的控制點(diǎn),采用任意角交會法,其交會角約為350左右,完全能夠達(dá)到規(guī)范要求;工作平臺緊鄰一期碼頭引橋,且其平面尺寸為長49m×寬41m,沉樁施工時(shí),在一期碼頭泊位下游側(cè)及引橋下游側(cè)設(shè)立三個(gè)測量控制點(diǎn),采用任意角交會,能夠達(dá)到規(guī)范要求。兩者沉樁控制方法為常規(guī)沉樁控制,這里不再敘述。4.2.2煤碼頭引橋沉樁施工由于一期碼頭引橋與二期碼頭引橋平行且中心間距為10.6m,因此在一期碼頭引橋下游側(cè)(離護(hù)輪坎約50cm)且位于二期引橋排架中心線延長線上,設(shè)立一排平行于二期引橋中心線的沉樁控制點(diǎn),并使之與碼頭平面控制點(diǎn)聯(lián)測。某排架Tn沉樁采用沉樁控制點(diǎn)Cn-1、Cn、Cn+1,三點(diǎn)采用任意角交會可控制沉樁(見圖五)。由于T1-T7為鉆孔樁基礎(chǔ),除T44-T45,T45-T46排架由于取水口的原因間距不同外,T8-T58排架間距都為27m,故T8-T43、T47-T58所用沉樁平面控制數(shù)據(jù)相同,T43-T47采用常規(guī)任意角前方交會法平面控制。引橋沉樁高程控制方法和一期碼頭沉樁高程控制方法相同。4.2.3、碼頭泊位沉樁4.2.3.1、沉樁控制點(diǎn)的布設(shè)由于二期碼頭泊位與一期碼頭泊位成條狀相交,相交線只有28m的長度,除靠近一期下游附近的幾個(gè)排架能夠利用一期碼頭和二期工作平臺設(shè)沉樁控制點(diǎn)外,8排架(下游)以外必須考慮設(shè)置測量平臺PT4。根據(jù)現(xiàn)場情況和本著節(jié)省資金、保障精度的原則,在二期引橋下游約300m、二期碼頭前沿向岸側(cè)300m設(shè)立測量平臺。利用一期碼頭近前沿下游側(cè)(離護(hù)輪坎約50cm)設(shè)立一個(gè)沉樁控制點(diǎn)M1,二期碼頭工作平臺下游岸側(cè)邊設(shè)立一個(gè)沉樁控制點(diǎn)P1,這樣根據(jù)點(diǎn)位分布情況可利用M1、P1、PT1三點(diǎn)(經(jīng)與碼頭平面控制點(diǎn)聯(lián)測,結(jié)果經(jīng)過平差),采用任意角交會的方法可控制1-20排架的沉樁(P1點(diǎn)只能做較核用,其計(jì)算過程略),20-42排架的沉樁控制可利用引橋C52(引橋T52排架沉樁控制點(diǎn))(見圖六)。因碼頭最下游T42排架的沉樁控制角度最差,現(xiàn)計(jì)算其沉樁控制交會角條件較差的42排架的沉樁交會角,因通視原因,M1、PT1互為后視,C52、PT1互為后視,M1、P、PT1三點(diǎn)采用任意角交會,經(jīng)計(jì)算其交會角為51022’和93039’,能達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求,因此是可行的。高程控制同一期碼頭控制方法。5、常遇到的問題及解決辦法1、在二期碼頭泊位沉樁時(shí),發(fā)現(xiàn)有的樁在壓錘過程中貫入度很小,但一開錘就出現(xiàn)溜樁,項(xiàng)目部及時(shí)把情況上報(bào)給業(yè)主和監(jiān)理,并迅速作出在上述區(qū)域沉樁直接施打改為水沖錘擊沉樁,有效解決了施工區(qū)域地質(zhì)對沉樁的影響,使沉樁沒有由于地質(zhì)原因而影響進(jìn)度。2、由于測量平臺受水流、潮位、風(fēng)力等諸因素影響,測量平臺穩(wěn)定性較差,特別是5-6級的時(shí)候平臺晃動(dòng)較為明顯,且本地區(qū)5-6級風(fēng)很常見,受潮汐、水流影響天天有,而本工程工期相當(dāng)緊,這就要求沉樁控制人員要有高度的責(zé)任心,并不斷總結(jié)水流、潮汐、風(fēng)力對沉樁的影響規(guī)律,以及樁船指揮人員隨時(shí)根據(jù)已沉排架樁校核欲沉樁樁位,以便不斷提高沉樁正位率和沉樁速度。6、實(shí)際效果評議經(jīng)過一、二期碼頭沉樁施工,經(jīng)測量碼頭偏位如表一所示:一、二期碼頭沉樁偏位匯總表表一允許偏差實(shí)際偏差5cm以內(nèi)10cm以內(nèi)15cm以內(nèi)20cm以內(nèi)30cm以內(nèi)一期碼頭(632根)引橋(341根)斜樁20cm428314074eq\o\ac(○,2)泊位(291根)直樁15cm145055eq\o\ac(○,2)/斜樁20cm12407542eq\o\ac(○,1)二期碼頭(798根)大件碼頭(123根)直樁15cm84435//斜樁20cm/1521//煤碼頭(471根)引橋(204根)斜樁20cm19956525/泊位直樁15cm33143108//斜樁20cm14697232/從上表能夠看出:由于受條件限制,一期碼頭沉樁施工環(huán)境差,有的地方沉樁控制點(diǎn)較遠(yuǎn)或交會角條件較差等原因,沉樁偏差較大,甚至出現(xiàn)5根樁誤差超限,但超偏不大,均在下橫梁范圍內(nèi),不影響結(jié)構(gòu)。5、結(jié)束語經(jīng)過太倉港環(huán)保發(fā)電廠一、二期碼頭沉樁施工,我們總結(jié)出在遠(yuǎn)岸碼頭沉樁施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):1、根據(jù)引橋、碼頭泊位位置情況,精心計(jì)算測量平臺的布置位置,