智能停車場管理系統(tǒng)組成及原理目前一頁\總數(shù)二十七頁\編于二十一點出入口停車場管理系統(tǒng)出入口停車場管理系統(tǒng)功能以計算機(jī)信息技術(shù)為基礎(chǔ)；采用世界上最先進(jìn)的智能卡技術(shù)和圖像識別技術(shù)；通過對停車場進(jìn)出車輛的身份識別，保證車輛的安全管理；針對不同用戶停車準(zhǔn)確計時計費，杜絕種種不良弊端；最終實現(xiàn)對停車場出入口的高度智能化、自動化和安全化管理。

目前二頁\總數(shù)二十七頁\編于二十一點出入口停車場管理系統(tǒng)出入口停車場管理組成道閘地感線車輛檢測器出入口主控制系統(tǒng)車牌高清專用攝像機(jī)補(bǔ)光燈停車場車牌識別軟件崗?fù)ぴO(shè)備目前三頁\總數(shù)二十七頁\編于二十一點

停車場管理系統(tǒng)布置圖聚光燈控制機(jī)自動道閘攝像機(jī)出入口停車場管理系統(tǒng)目前四頁\總數(shù)二十七頁\編于二十一點出入口停車場管理系統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)架構(gòu)圖目前五頁\總數(shù)二十七頁\編于二十一點出入口停車場管理系統(tǒng)道閘－－－設(shè)備組成道閘主要由主機(jī)、閘桿、夾頭、叉桿等組成，而主機(jī)則由機(jī)箱、機(jī)箱蓋、電機(jī)、減速器、帶輪、齒輪、連桿、搖桿、主軸、平衡彈簧、光電開關(guān)、控制盒以及壓力電波裝置（配置選擇）等組成。

道閘的控制方式也有兩種，即手動和自動兩種。手動閘是欄桿的上升和下降由手控按鈕或遙控器來操作；自動閘是欄桿的上升由手控\遙控\控制機(jī)控制，下降由感應(yīng)器檢測后自動落桿。目前六頁\總數(shù)二十七頁\編于二十一點出入口停車場管理系統(tǒng)地感（車輛檢測器）當(dāng)有車壓在地感線圈上時，車身的鐵物質(zhì)使地感線圈磁場發(fā)生變化，地感模塊就會輸出一個TTL信號。進(jìn)出口應(yīng)各裝兩個地感模塊，一般來講，第一個地感作用為車輛檢測，第二個地感則具有防砸車功能，確保車輛在完全離開自動門閘前門閘不會關(guān)閉。工作原理：地感功能1).當(dāng)車輛在地感線圈上時，所有關(guān)信號無效即欄桿機(jī)不會落桿。2).當(dāng)車輛通過地感線圈后，將發(fā)出一個關(guān)信號，欄桿機(jī)自動落桿。3).當(dāng)欄桿正在下落過程中，當(dāng)有車輛壓到線圈欄桿將馬上反向運轉(zhuǎn)升桿。4).并和手動、遙控或電腦配合可完成車隊通過功能。目前七頁\總數(shù)二十七頁\編于二十一點出入口停車場管理系統(tǒng)道閘分類：直桿型、折疊桿型、柵欄型目前八頁\總數(shù)二十七頁\編于二十一點出入口停車場管理系統(tǒng)出、入口控制機(jī)停車場控制機(jī)用于停車場出入口的控制，實現(xiàn)對進(jìn)出車輛的信息顯示、語音操作提示等基本功能，是整個停車場硬件設(shè)備的核心部分，也是系統(tǒng)承上啟下的橋梁，上對收費控制電腦，下對各功能模塊及設(shè)備。技術(shù)參數(shù)：讀寫時間：≤0.1秒功耗：≤100W工作電源：AC220V±10%50Hz工作溫度:-20℃-50℃網(wǎng)絡(luò)通訊接口:RS232/S485目前九頁\總數(shù)二十七頁\編于二十一點出入口停車場管理系統(tǒng)出入口控制機(jī)組成部分：出入口控制機(jī)內(nèi)一般有控制主板（單片機(jī)）、感應(yīng)器、LED顯示器、通話按鈕、喇叭等部件，此外還有專用電源為上述部件提供其所需的5V、12V及24V工作電壓；

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出入口停車場管理系統(tǒng)

攝像機(jī)鏡頭(6mm)SSG0612NB1.ＤＣ驅(qū)動，１／３ＣＣＤ2.６ＭＭ攝像機(jī)鏡頭(4mm)SSG0412NB1.ＤＣ驅(qū)動，１／３ＣＣＤ2.４ＭＭ攝像機(jī)VC-913D1.工作電壓DC12V2.像素：７５２＊５８２/清晰度４８０線3.ＣＣＤ光圈1/50-1/100000s4.信噪比≥４８dB；功耗：２．３Ｗ支架及護(hù)罩KL-71051.防護(hù)等級：ＩＰ５６2.材料：鋁合金

攝像機(jī)立柱1.XX-可選顏色2.桿高１．５Ｍ3.高度可自由調(diào)節(jié)射燈150W/300W1.輸出：220V(50Hz)輸入175V～245V2.溫度：-40℃～85℃;濕度：≤95%3.壽命：≥5萬小時;照度：≥500LX/3m4.功率：150W/300W;照射角度：40度圖像捕捉卡1.3路視頻輸入（兩路AV，一路S-VIDEO）2.可多塊同時安裝3.PCI接口車輛圖像對比系統(tǒng)設(shè)備組成目前十一頁\總數(shù)二十七頁\編于二十一點

出入口停車場管理系統(tǒng)車輛圖像對比系統(tǒng)圖像抓拍設(shè)備包括抓拍攝像機(jī)、圖像捕捉卡及軟件。攝像機(jī)將入口及出口的影像視頻實時傳送到管理計算機(jī)，入口系統(tǒng)檢測到有正常的車輛進(jìn)入時，軟件系統(tǒng)抓拍圖像，并與相應(yīng)的進(jìn)出場數(shù)據(jù)打包，供系統(tǒng)調(diào)用。出口系統(tǒng)不僅抓拍圖像、而且會自動尋找并調(diào)出對應(yīng)的入場圖像，自動并排顯示出來。抓拍到的圖像可以長期保存在管理計算機(jī)的數(shù)據(jù)庫內(nèi)，方便將來查證。圖像對比組件主要作用如下：防止換車：圖像對比畫面可以幫助值班人員及時判斷進(jìn)出車輛是否一致。

解決丟票爭議：當(dāng)車主遺失停車憑證時，可以通過進(jìn)場圖像解決爭端。

驗證免費車輛：作為免費車輛處理的出場記錄，事后可以通過查詢對應(yīng)的圖像來驗證免費車輛的真實性。

目前十二頁\總數(shù)二十七頁\編于二十一點

出入口停車場管理系統(tǒng)車牌自動識別系統(tǒng)車牌自動識別組件是建立在圖像對比組件的基礎(chǔ)上，利用圖像對比組件抓拍到的車輛高清晰圖像，自動提取圖像中的車牌號碼信息，自動進(jìn)行車牌號碼比較，并以文本的格式與進(jìn)出場數(shù)據(jù)打包保存。車牌自動識別組件的主要作用如下：

更有效地防止換車：車輛出場時，車牌識別組件自動比較該車的進(jìn)出場車牌號碼是否一致，若不一致，出口道閘不動作，并發(fā)出報警提示，以提醒值班人員注意。更有效地解決丟票爭議：當(dāng)車主遺失停車憑證時，輸入車牌號碼后立即可以找到已丟失票的票號及進(jìn)出場時間。

實現(xiàn)真正的“一卡一車”：發(fā)行月卡時若與車牌號碼綁定，只有該車牌號碼的車才可以使用該月卡，其它車輛無法使用。

目前十三頁\總數(shù)二十七頁\編于二十一點

出入口停車場管理系統(tǒng)崗?fù)ぴO(shè)備目前十四頁\總數(shù)二十七頁\編于二十一點

出入口停車場管理系統(tǒng)－工作流程進(jìn)場流程N(yùn)攝像機(jī)識別并保存與電腦數(shù)據(jù)庫對比入口車輛探測器、地感線圈測到來車系統(tǒng)記錄信息上傳至電腦開啟道閘車輛通過道閘自動關(guān)閉車輛進(jìn)場檢測車輛是否通過是否月卡車輛Y攝像機(jī)識別并保存NY目前十五頁\總數(shù)二十七頁\編于二十一點

出入口停車場管理系統(tǒng)－工作流程出場流程N(yùn)是否月卡車輛與電腦數(shù)據(jù)庫對比出口系統(tǒng)識別是否已收費，同時調(diào)出入口時的圖像進(jìn)行對比開啟道閘車輛通過道閘自動關(guān)閉車輛出場檢測車輛是否通過YNY值班人員電腦處收費NY出口車輛探測器、地感線圈測到來車Y目前十六頁\總數(shù)二十七頁\編于二十一點出入口停車場管理系統(tǒng)－管理模式一進(jìn)一出管理模式目前十七頁\總數(shù)二十七頁\編于二十一點出入口停車場管理系統(tǒng)－管理模式多進(jìn)多出管理模式目前十八頁\總數(shù)二十七頁\編于二十一點大套小管理模式出入口停車場管理系統(tǒng)－管理模式目前十九頁\總數(shù)二十七頁\編于二十一點出入口停車場管理系統(tǒng)－管理模式中央收費管理模式目前二十頁\總數(shù)二十七頁\編于二十一點進(jìn)場流程相同出場流程不同：出口收費是將收費電腦和出口設(shè)備一起安裝在出口通道上,臨時車出場時開車直接到崗?fù)ご翱?將停車費用交給值班員或使用電子支付。中央收費是將收費電腦設(shè)置在停車場的臨時車主到車場的必經(jīng)之路上或停車場內(nèi)中心地帶,臨時車主出場時首先攜卡到收費處交給值班員讀卡交費,交完費后值班將卡還給車主,車主拿卡后開車在規(guī)定的時間內(nèi)系統(tǒng)自動讀卡收卡出場,若超過車場規(guī)定的免費取車時間,在出口控制機(jī)上讀卡出場時，提示其需返回到收費中心交費后再出場。出入口停車場管理系統(tǒng)－管理模式中央收費與出口收費的異同目前二十一頁\總數(shù)二十七頁\編于二十一點

出入口停車場管理系統(tǒng)－管理軟件界面明朗操作簡單功能齊全靈活設(shè)置目前二十二頁\總數(shù)二十七頁\編于二十一點

出入口停車場管理系統(tǒng)圖像對比入口實時畫面入口時抓拍的圖片出口實時畫面功能操作欄目前二十三頁\總數(shù)二十七頁\