2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_________考號:_________1、在工作區(qū)墻面上的電源應(yīng)采用()的電源。A.單相B.脈動C.三相D.直流2、無方向信標(biāo)臺場地及其周圍宜為()場地。AA.腐殖土或砂石BB.砂石或巖石CC.腐殖土或黏土D.黏土或巖石3、為了保證穩(wěn)定土基礎(chǔ)混合料的含水量接近最佳，應(yīng)在()調(diào)控含水量。A.攤鋪作業(yè)面上B.運輸車輛上C.中心攪拌站內(nèi)D.料場內(nèi)4、飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ按使用該機(jī)場飛行區(qū)的各類飛機(jī)中最大翼展或最大主起落架外輪外側(cè)邊間距距，分為()AA.1.2.3.4四級BB.1.2.3.4.5五級CC.A.B.C.D.E.F六級DD.A.B.C.D.E五級5、我國民航設(shè)置的區(qū)域管制室對()進(jìn)行管制。A.高空管制區(qū).中低空管制區(qū)B.進(jìn)近管制區(qū)C.塔臺管制區(qū)D.終端管制區(qū)6、運輸機(jī)場的主體是()AA.航站樓BB.停機(jī)坪CC.滑行道D.跑道7、對于采用集中控制模式的航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，其前端設(shè)備的控制優(yōu)先級分配方式有：按()的優(yōu)先權(quán)分配方式等。A.使用單位.使用區(qū)域及以控制器為主B.使用區(qū)域.以攝像枷.及控制器為主C.使用單位.以攝像機(jī)及控制器為主D.使用單位.使用區(qū)域及以攝像機(jī)為主A.細(xì)骨料B.石灰C.黏土D.粉煤灰9、航站樓廣播系統(tǒng)揚(yáng)聲器的布置方式有()兩種方式。AA.明裝和暗裝BB.吊裝和立裝CC.一般和特殊DD.集中和分散及進(jìn)行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物.裝置和設(shè)施。A.民用飛機(jī)B.民用運輸機(jī)C.民用航空器D.民用客機(jī)11、民航機(jī)場建設(shè)工程中投產(chǎn)校驗飛行的申請由()提出。AA.建設(shè)單位BB.空管部門CC.初驗單位DD.機(jī)場使用單位A.墊層B.隔水層C.保護(hù)層D.隔溫層意見的基礎(chǔ)上，充分協(xié)商統(tǒng)一后執(zhí)行。A.質(zhì)檢機(jī)構(gòu)B.業(yè)主CC.監(jiān)理單位DD.施工單位14、依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，民用機(jī)場是指專供民用()起飛.降落.滑行.停放以及進(jìn)行其他活動使用的劃定區(qū)域。A.飛機(jī)B.航空器C.客機(jī)D.運輸機(jī)A.機(jī)型組合和地面保障服務(wù)設(shè)施BB.機(jī)型組合和機(jī)坪加油設(shè)施C.最大機(jī)型尺寸和地面保障服務(wù)設(shè)施DD.飛機(jī)載客量和飛機(jī)幾何尺寸16、運輸水泥混凝土混合料宜采用()并以最短時間運到鋪筑工地。A.牽引車B.機(jī)動車D.鏟運機(jī)17、按技術(shù)要求，滑行道橋?qū)挾葢?yīng)()橋外滑行道寬度。A.不大于B.等于CC.不小于D.小于18、瀝青混凝土面層應(yīng)具有足夠的壓實度，其壓實度上.中面層不得小于()A.97%B.96%C.95%D.98%19、機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)I為1或2的儀表跑道應(yīng)在()端設(shè)置跑道端安全地區(qū)。A.停止道B.升降帶C.跑道D.防吹坪20、雷達(dá)天線的饋線進(jìn)入機(jī)房處應(yīng)設(shè)置()，以防感應(yīng)雷侵入。A.避雷針B.避雷帶C.避雷網(wǎng)D.避雷器1、造成機(jī)場土基過濕的水源來自()和凍脹水源。AA.大氣降水BB.沖積水源CC.地下水源DD.水管漏水E.內(nèi)澇水2、民航機(jī)場工程施工過程中，在使用簽章文件系統(tǒng)時正確的做法是()A.必須使用民航機(jī)場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件B.優(yōu)先使用民航機(jī)場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件C.經(jīng)協(xié)商，使用民航機(jī)場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件D.經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主自行編制執(zhí)行的簽章文件目錄系統(tǒng)E.經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主要求使用的其他的簽章文件目錄系統(tǒng)3、飛機(jī)在進(jìn)近著陸過程中，需要從儀表著陸系統(tǒng)(ILS)中獲取()信息。A.航向道B.速度C.距離D.下滑道E.通信4、塔臺席位可以分為()等。A.塔臺管制席B.進(jìn)近管制席CC.助理管制席DD.地面管制席EE.主任管制席5、機(jī)場目視助航設(shè)施包括()A.標(biāo)志BB.機(jī)場助航燈光C.標(biāo)記牌D.標(biāo)志物E.導(dǎo)航臺6、在機(jī)場場道工程施工中，常用的挖土機(jī)械有()A.推土機(jī)B.鏟運機(jī)C.平地機(jī)DD.單斗挖掘機(jī)EE.單斗裝載機(jī)7、飛機(jī)在進(jìn)近著陸過程中，需要從儀表著陸系統(tǒng)(ILS)中獲取()信息。A.航向道B.速度C.距離D.下滑道E.通信8、對于閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，下列說法正確的是()A.搬動攝像機(jī)時應(yīng)打開鏡頭蓋B.架設(shè)攝像機(jī)時應(yīng)打開鏡頭蓋C.不能用插頭來承受電纜的自重DD.攝像機(jī)安裝前應(yīng)進(jìn)行檢測EE.云臺在安裝前應(yīng)進(jìn)行粗調(diào)9、在運輸機(jī)場開放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在()內(nèi)進(jìn)行施工。按規(guī)定將由民航管理部AA.臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)BB.凈空保護(hù)區(qū)C.飛行區(qū)D.機(jī)場圍界外5沒范圍E.與飛行區(qū)臨近的航站區(qū)10、在大體積混凝土施工過程中，為了減少水化熱，防止混凝土開裂，一般加入()作為AA.緩凝劑B.塑化劑C.減水劑D.早強(qiáng)劑E.疏水劑1、某建筑一級總承包資質(zhì)的企業(yè)中標(biāo)承擔(dān)了一個中型機(jī)場航站樓的施工任務(wù)，土建和普通航站樓內(nèi)民航專業(yè)工程為指定分包(由于總承包單位沒有施工能力)，分包單位與總包單位簽事件一：雖然本招標(biāo)工程風(fēng)險大，但由于總包單位目前施工任務(wù)嚴(yán)重不足。因此，在投標(biāo)決策上采用了風(fēng)險標(biāo)的投標(biāo)策略。事件二：施工過程中，總承包單位只管做自己的事情，不對分包單位的施工組織設(shè)計進(jìn)行審查，也沒有要求分包單位必須按照總體計劃組織實施。分包單位產(chǎn)生了~些質(zhì)量問題，并使總工期延誤，業(yè)主按合同要求對總承包單位進(jìn)行了處罰。事件三：合同規(guī)定民航專業(yè)工程除國內(nèi)沒有，其他均采用國內(nèi)設(shè)備，但業(yè)主在施工階段(2)影響投標(biāo)決策的主觀因素有哪些?(3)總承包是否履行了合同約定，業(yè)主處罰是否合理?(4)施工單位的索賠要求能否被業(yè)主接受?請簡述索賠發(fā)生的原因。2、某地對一民用機(jī)場進(jìn)行擴(kuò)建，工程項目包括場道工程、助航燈光工程、空管工程和航站50萬元；設(shè)計變更增加工程費用300萬元；征地費1800萬元；建設(shè)單位管理費50萬元；建設(shè)期貸款利息200萬元；勘察設(shè)計費80萬元；監(jiān)理費30萬元；工程質(zhì)量監(jiān)督、招投標(biāo)管理費30萬元。建設(shè)工程教育網(wǎng)提供考慮到當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，在總概算中增列了防洪措施費2701.本工程概算中，“工程費用”由哪幾項組成？計算其費用總額。2.本工程概算中，“其他費用”由哪幾項組成？計算其費用總額。3.本工程概算中，“基本預(yù)備費”由哪幾項組成？計算其費用總額。4.列出本工程靜態(tài)部分費用組成和動態(tài)部分費用組成，計算本工程總概算額。3、丙是某運營中的機(jī)場圍界報警系統(tǒng)工程施工的項目經(jīng)理。本項目需要在接近飛行區(qū)圍界的土面區(qū)內(nèi)架設(shè)若干頂端安裝有攝像機(jī)的立桿。攝像機(jī)由事件一：由于工期緊，且本工程大部分線纜埋設(shè)位置靠近圍界，為保證工程進(jìn)度符合計事件二：建設(shè)單位采購的攝像機(jī)提前到貨，要求丙參加驗收，并在安裝前進(jìn)行保管。丙為此向監(jiān)理工程師提出增加保管費用的簽證申請。事件三：某工作日，施工單位一持有效身份證和臨時飛行區(qū)通行證的司機(jī)駕駛材料供應(yīng)商的車輛為現(xiàn)場運送光纜，欲從建設(shè)單位指定的車輛出入口進(jìn)入飛行區(qū)，被安檢員阻止。事件四：施工人員發(fā)現(xiàn)個別攝像機(jī)安裝位置微調(diào)，于是手動打開鏡頭蓋，通過觀察獲取的圖像來挪動攝像機(jī)以確定最佳立桿安裝位置，被監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后制止。1.說明事件一中丙在施工組織設(shè)計中計劃采取的作業(yè)方法存在隱患。2.指出對架設(shè)的立桿有哪些相關(guān)要求。4.指出事件三中安檢員組織駕駛員及車輛進(jìn)入的可能原因。監(jiān)理工程師制止施工單位人員的原因是什么？4、質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)對某機(jī)場建設(shè)公司進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證審核時，發(fā)現(xiàn)以下情況：(1)施工組織設(shè)計由公司技術(shù)科編寫后，下發(fā)至項目經(jīng)理部。了變更方案，經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)實施。合技術(shù)交底，由施工員代表各工種接受交底，在施工技術(shù)交底記錄上簽字。(1)上述哪些是不正確的做法?分別說明正確的做法。(2)場道面層施工質(zhì)量控制重點有哪些?區(qū)土石方工程施工招標(biāo)時，建設(shè)單位經(jīng)研究，以發(fā)傳真方式書面通知了資質(zhì)高、信譽(yù)好、實設(shè)單位編制的招標(biāo)文件的評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定近三年中凡獲得過A市施工工程質(zhì)量獎的投標(biāo)單位在評標(biāo)時可適當(dāng)加分。(1)建設(shè)單位選擇投標(biāo)單位的方式是否符合招投標(biāo)法的規(guī)定，為什么?(2)在建設(shè)單位編制的招標(biāo)文件的評價標(biāo)準(zhǔn)中，關(guān)于獲獎加分的做法是否合適，為什么?(3)建設(shè)單位是否應(yīng)接受投標(biāo)單位在截止時間后送交的投標(biāo)書，為什么?場并對招標(biāo)文件答疑、發(fā)售招標(biāo)文件、對招標(biāo)單位進(jìn)行資格審查、評標(biāo)、開標(biāo)等，請按招標(biāo)程序?qū)⒁陨檄h(huán)節(jié)正確排序程序?qū)⒁陨檄h(huán)節(jié)正確排序。試題答案2、C33、C4、C6、D、A9、9、D20、D2、C,D,E3、ACD44、A,C,D,E5、A,B,C,D6、A,B,D,E7、7、A,C,D8、C,D,E9、9、CE1、1、(1)明知工程承包難度大、風(fēng)險大、且技術(shù)、設(shè)備、資金上都有未解決的問題，但因企業(yè)施工營業(yè)額(任務(wù))不足，或因工程盈利豐厚，或為了開拓新技術(shù)領(lǐng)域而決定參加投標(biāo)，同時設(shè)法解決存在的問題，即是風(fēng)險標(biāo)。(2)影響投標(biāo)決策的主管因素有技術(shù)實力、經(jīng)濟(jì)實力、管理實力、業(yè)績信譽(yù)實力。(3)總承包沒有履行合同約定，在合同中總承包單位有根據(jù)分包合同有權(quán)對分包單位進(jìn)行(3)總承包沒有履行合同約定，在合同中總承包單位有根據(jù)分包合同有權(quán)對分包單位進(jìn)行全面管理，并對進(jìn)度、質(zhì)量、安全等承擔(dān)連帶責(zé)任，如果總承包單位進(jìn)行了有效的管理，而分包單位違反合同，則由分包單位對總單位承擔(dān)責(zé)任。索賠發(fā)生的原因有：越來越高，越來越完善。文件的優(yōu)先順序，排列在前的文件解釋和說明更具有權(quán)威性。但有些矛盾仍不好解決，從而發(fā)變化。工程總包方、分包方、指定分包方、勞務(wù)分包方、設(shè)備材料供應(yīng)方等，在整個項目的建設(shè)中發(fā)生經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、工作方面的聯(lián)系和影響。在工程施工全過程中，若一方失誤，不僅會對自己造成損失，也會連累與此有關(guān)系的單位。如處于關(guān)鍵路線上的工程發(fā)生較大延期，就難以補(bǔ)救整個工程便產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，可能會產(chǎn)生一系列重太索賠。投標(biāo)管理費等組成，建設(shè)工程教育網(wǎng)提供其費用總額為：1800+50+80+30+30=1990萬元3．“基本預(yù)備費”由設(shè)計變更引起的工程費用和防洪措施費組成，其費用總額為：300+270=570萬元4．“靜態(tài)部分”費用由工程費用(或其組成)，其他費用(或其組成)和基本預(yù)備費(或其組成)組成“動態(tài)部分”費用由建設(shè)期貸款利息組成。工程總概算額=工程費工程總概算額=工程費用+其他費用+基本預(yù)備費+建設(shè)期貸款利息=5300+1990+570+200=8060干擾各種圍界監(jiān)控安防設(shè)施正常工作；開溝土堆改變地面坡度可能影響導(dǎo)航設(shè)施正常工作2．立桿位置合符設(shè)計；立桿安裝穩(wěn)固；滿足易折性要求。3.對攝像機(jī)提前到貨事件如實記錄，確認(rèn)日期、型號規(guī)格、數(shù)量等；簽證單由監(jiān)理工程師和建設(shè)單位代表共同簽認(rèn)；簽證單發(fā)施工單位并抄報建設(shè)單位；增加保管費用按索賠程序辦理，不屬簽證單確認(rèn)內(nèi)容。4、該車輛未辦理飛行區(qū)通行證，存在影響飛行區(qū)安全的隱患；5、手動打開鏡頭蓋，易對鏡頭造成污染，影響成像質(zhì)量；通過直接觀察調(diào)整不能保證調(diào)校質(zhì)量。正確作法是在監(jiān)控系統(tǒng)安裝后，通電進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試。4、(1)做法均不正確。施工組織設(shè)計應(yīng)有項目經(jīng)理部編寫，編寫后由項目經(jīng)理部送至公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。變更施工組織設(shè)計是允許的，但應(yīng)報上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人旅行變更審批程序。不能繞開上級技術(shù)主管部門，獨自變更施工組織設(shè)計。此次施工技術(shù)交底的對象是鋼筋工、模板工及混凝土工等。他們是接受交底人，應(yīng)由這些工種的班1組長簽字。(2)在場道面層施工過程中，施工質(zhì)量控制的重點是面層幾何尺寸，平整性、摩阻特性，抗折強(qiáng)度及“通病”(掉邊、掉角、麻面、裂紋、斷板等)的防治等。5、(1)不符合規(guī)定。根據(jù)招標(biāo)投標(biāo)的公開原則，依