南在絡(luò)展速的今天隨的爆性長(zhǎng)，越來越多應(yīng)程序基模式的開發(fā)，例如電子郵件，文應(yīng)用已經(jīng)悄悄成為增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力一項(xiàng)可視的發(fā)展方。1.此類軟電子圖應(yīng)已越越兩用，系網(wǎng)站等領(lǐng)，手中定線規(guī)，行程軌跡等，經(jīng)來越多的管軟件現(xiàn)電子地圖的影。起以前我們要使用此技術(shù)必要自己地圖數(shù)的層面來一步開發(fā)，不開發(fā)期長(zhǎng)，而且業(yè)不，圖數(shù)資也價(jià)格不匪。目谷歌google一界的互聯(lián)網(wǎng)司已經(jīng)推出了MapsAPI服務(wù)提供專業(yè)，準(zhǔn)確，速的電子地圖務(wù)，我們可很方便的在們提供地圖服的基礎(chǔ)上把電子地溶合到我們開的系統(tǒng)中僅使用面而且專業(yè)穩(wěn)定。大減少開發(fā)周期2.需析由于方錦屬眾分司采取私車公用模式進(jìn)報(bào)銷管理以節(jié)約輛固定資產(chǎn)入，種提地下我們行了量綜合分析建采用輛導(dǎo)設(shè)在公使用時(shí)候進(jìn)行行車路線記錄然而后進(jìn)行數(shù)據(jù)上報(bào)并填寫報(bào)銷申報(bào)心到線數(shù)據(jù)和報(bào)銷申報(bào)單后人員行應(yīng)軟件模在子圖上現(xiàn)車跡及根據(jù)車據(jù)動(dòng)計(jì)算出行車路程及相關(guān)費(fèi)用；而后財(cái)務(wù)再根據(jù)報(bào)銷人員的填單進(jìn)行比對(duì)審核目的:3.1分公司用指定型號(hào)輛航儀儲(chǔ)行定位息據(jù)，發(fā)給要報(bào)使人員一物用3.2分公司電進(jìn)車導(dǎo)航儀的數(shù)據(jù)提取并且通網(wǎng)絡(luò)上報(bào)到中心數(shù)據(jù)庫，做到插上航然剩的作擊幾按就動(dòng)成3.3公司的心理件行車記數(shù)據(jù)進(jìn)自動(dòng)取分、計(jì)核算，做全自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)不需技術(shù)人員干予。3.4總公司中心處理軟件根據(jù)行車數(shù)據(jù)進(jìn)行在電子地圖上重現(xiàn)行車軌跡回放于采用是谷公司的MAPAPI所以地圖數(shù)清晰豐富而且更頻密因最大限度免了財(cái)務(wù)在審查航線候的義4.項(xiàng)系統(tǒng)從能結(jié)構(gòu)上可以為S車定位據(jù)采集分行車定數(shù)分析統(tǒng)部，電子地圖上重現(xiàn)行車軌跡三個(gè)主要部分分公司車輛GPS位數(shù)據(jù)采集

分司車輛S數(shù)據(jù)采集各個(gè)公司終總部中系

導(dǎo)入分司電腦并上傳到管理心對(duì)數(shù)進(jìn)行分,統(tǒng)繪在電子圖上重現(xiàn)行車跡5.各:5.1數(shù)據(jù)采集部分每架車輛上配指定型號(hào)的車輛GPS航，車輛出行每隔一定時(shí)間獲得地定經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，存儲(chǔ)在導(dǎo)航儀。S航儀出差過后帶分公司司辦公室，然后接上導(dǎo)入上傳系軟件刻數(shù)據(jù)傳到了部的心據(jù)庫5.2統(tǒng)分部通開發(fā)的系統(tǒng)中心收回的原始數(shù)據(jù)導(dǎo)入到系統(tǒng)中工成有用的據(jù)，并保存到數(shù)據(jù)中5.3電子地圖部電子地圖采用采用是谷歌公司的API接口通互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)獲取需要的地圖數(shù)據(jù)，然后過我公司開發(fā)的GIS塊電地上疊車的車跡關(guān)位置。6.總預(yù)算分公司設(shè)備

P機(jī)可與他作C共

車載GPS航儀，能存儲(chǔ)行車線路導(dǎo)。￥3000元一。分公司數(shù)據(jù)采集上報(bào)軟件

每￥總司數(shù)據(jù)收集統(tǒng)計(jì)分析軟件模

每套￥22500總公司電地展示和行車軌回放管理模塊

每35000元總司中硬

可使用現(xiàn)有服務(wù)器以個(gè)事處小計(jì)：（2180元+3000元2