2022一建《公路工程管理與實務(wù)》練習(xí)題(含答案)2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_________考號:_________1、安全生產(chǎn)事故調(diào)査處理應(yīng)當(dāng)按照()的原則進(jìn)行處理。A.實事求是、尊重科學(xué)B.執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究C.管生產(chǎn)必須管安全D.動態(tài)管理2、下列關(guān)于危險源與事故隱患關(guān)系的說法正確的是()AA.事故隱患一定是危險源BB.危險源一定是事故隱患CC.重大危險源一定是事故隱患D.重大事故隱患一定是重大危險源3、為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的瀝青薄層稱為()A:透層B:粘層C:封層D:結(jié)合層4、關(guān)于懸臂澆筑法施工安全控制的說法，錯誤的是()A.掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做動載試驗B.掛籃上的施工遇6級以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)C.掛籃作業(yè)平臺邊緣必須設(shè)場腳板D.已澆筑過的梁段上應(yīng)安裝1.2m高的橋面臨時護(hù)欄5、設(shè)備招標(biāo)采用的方式不包括()A.國際競爭性招標(biāo)B.國內(nèi)競爭性招標(biāo)C.國際邀請性招標(biāo)D.咨詢發(fā)包商直接簽訂合同6、關(guān)于橋梁擴大基礎(chǔ)特點的說法，錯誤的是()A.主要承受壓力B.不能承受彎矩作用C.適用于地基承載力較好的土層DD.由地基反力承擔(dān)上部荷載7、與輪胎式推土機比較而言，履帶式推土機的特點有()AA.運輸轉(zhuǎn)移不損壞路面BB.爬坡能力強CC.附著牽引力大D.行駛速度高E.機動性好8、某橋梁下部結(jié)構(gòu)采用C45混凝土，計劃工期60天，總勞動量為，12000工日。在每天按一個班制計算的前提下，下列勞動力組織方式，能滿足工期要求的是()A.組織3個施工隊，每個施工隊55人B.組織4個施工隊，每個施工隊55人C.組織4個施工隊，每個施工隊40人D.組織5個施工隊，每個施工隊30人9、公路工程合同體系中處于的核心位置的是()A.業(yè)主BB.承包人CC.監(jiān)理人D.政府10、關(guān)于水泥混凝土面層攤鋪施工的說法，錯誤的是()A.攤鋪前應(yīng)對基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理，保持基層表面干燥B.攤鋪過程中，間斷時間應(yīng)不大于混凝土的初凝時間C.每日工作結(jié)束，施工縫應(yīng)該設(shè)置在脹縫或縮縫處D.因機械故障或其他原因中斷澆筑時，可設(shè)臨時工作縫11、在高處作業(yè)要求中，安全帶的使用應(yīng)()AA.高掛低用BB.低掛高用CC.高壤高用DD.低掛低用竣工時進(jìn)行竣工結(jié)算。這種結(jié)算方式是()A.按月結(jié)算B.按工程量結(jié)算C.竣工后一次結(jié)算D.雙方約定的其他結(jié)算方式13、關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說法，錯誤的是()A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好B.可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分CC.架設(shè)后能立即承載D.在V，VI級較軟弱破碎圍巖中使用較多14、隧道施工襯砌的安全技術(shù)中,軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時施作,二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級圍巖不得大于()m。AA.60BB.70C.80D.9015、下列說法中,符合路基工程施工安全管理一般要求的是()A.施工中發(fā)現(xiàn)危險品及其他可疑物品時,應(yīng)立即停止施工B.某機械作業(yè)范圍內(nèi)同時進(jìn)行人工作業(yè)C.棄方作業(yè)應(yīng)遵循“先棄士、后支護(hù)”的原則D.巖溶漏斗及暗河口處可以棄方16、關(guān)于公路監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)備安裝通用要求的說法，正確的是()A.設(shè)備開箱檢查須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加B.室內(nèi)布纜線，一般均在防靜電地板下交叉排列C.電力電纜和信號電纜應(yīng)同槽布設(shè)DD.焊接應(yīng)采用腐蝕劑焊接17、既適用于平轉(zhuǎn)又適用于豎轉(zhuǎn)施工的橋梁是()A:剛構(gòu)梁式橋B:剛架橋C:鋼管混凝土拱橋DD:鋼筋混凝土箱板拱橋A.隔離柵B.防眩設(shè)施C.防撞筒D.護(hù)欄19、墊層是設(shè)置在()之間的結(jié)構(gòu)層.A:底基層與基層B:底基層與土基C:上底基層與下底基層D:面層與基層20、特種設(shè)雜用、注銷、過戶、遷移、重新啟用應(yīng)到特種設(shè)備()辦理相關(guān)手續(xù)。A,所有權(quán)單位B.使用單位C.租賃單位D.安全監(jiān)督管理部門1、隧道施工采用超前鉆孔排水時應(yīng)符合的要求包括()A.坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行B.應(yīng)使用輕型探水鉆機或鑿巖機鉆孔CC.鉆孔空位應(yīng)在水流上方D.采取排水措施，保證鉆孔排出的水迅速排出洞外E.超前鉆孔的孔低應(yīng)超前開挖面1~2個循環(huán)進(jìn)尺2、我國的安全生產(chǎn)管理體制包括()A.企業(yè)負(fù)責(zé)B.行業(yè)管理CC.國家監(jiān)察DD.群眾監(jiān)督EE.個人檢查3、公路工程施工組織的基本方法包括()A.混合工作隊法、部門控制式、矩陣制施工B.順序作業(yè)法、平行作業(yè)法、平行順序作業(yè)法C.流水作業(yè)法、網(wǎng)絡(luò)計劃法、平行流水作業(yè)法D.人工作業(yè)法、機械化施工方法、半機械化施工方法E.事業(yè)部制、直線職能制、混合工作隊式4、下列屬于安全管理中對人的管理的是()A.氣象B.現(xiàn)場監(jiān)督檢查CC.安全培訓(xùn)DD.技術(shù)交底E.照明5、在瀝青路面施工中，下列哪些情況應(yīng)澆灑粘層瀝青()A.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層B.無機結(jié)合料基層上鋪筑瀝青層C.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層D.半剛性基層上鋪筑瀝青層E.有裂縫或已修補的舊瀝青路面6、鉆孔灌注樁施工的主要檢驗內(nèi)容有()A.孔深B.孔位C.井壁厚度DD.泥漿相對密度EE.鋼筋骨架底高程7、產(chǎn)生無機結(jié)合料基層裂縫的原因可能有()AA.集料級配中細(xì)料偏少BB.碾壓時含水量偏大C.成形溫度較低，強度形成較慢D.碎石中含泥量較高E.路基發(fā)生不均勻沉降8、路基施工中壓實度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，主要原因有A.路基土含水量過大B.壓路機質(zhì)量偏大CC.局部有漏壓現(xiàn)象DD.填土顆粒過大EE.異類土壤混填9、下列有關(guān)水泥混凝土路面的敘述錯誤的是()A.水泥混凝土是一種柔性材料，在斷裂時的相對拉伸變形很大B.在荷載作用下土基和基層的變形情況對混凝土板的影響很大C.不均勻的基礎(chǔ)變形會使混凝土板與基層脫空D.混凝土的抗彎拉強度比抗壓強度高得多E.混凝土板必須具有足夠的抗彎拉強度和厚度才能經(jīng)受車輪荷載的多次重復(fù)作用AA.公路建設(shè)單位B.勘察、設(shè)計單位C.施工單位D.公路行政主管單位E.監(jiān)理單位1、某高速公路6標(biāo)段有6座橋梁，其中有相鄰兩座橋均為每跨25m箱梁，因25m箱梁每片自重中橋25m箱梁的預(yù)制，再用拖車運送至橋位安裝。施工單位在預(yù)應(yīng)力梁的鋼筋加工中，需接長主筋>φ16的采取閃光對焊，其余用10d單面電弧焊或5d雙面電弧焊。鋼筋下料采用截割機割斷，鋼絞線下料采用電弧切割。一束為5根的鋼絞線，用綁扎絲每2m間距進(jìn)行一次編束，每根鋼絞線的兩端對應(yīng)編號。預(yù)應(yīng)力筋的張拉施工中，在張拉前，鋼絞線和錨具按規(guī)定進(jìn)行了抽樣送檢，對油表、千鋼絞線兩端對稱同時進(jìn)行張拉。K16+820.33、K18+368兩座中橋每片梁6個孔，每孔5股鋼絞線為一束，每束的錨下張拉控制應(yīng)力為6696MPa。箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，張拉的鋼絞線，斷絲、滑絲的根數(shù)控制在同一斷面總根數(shù)的1%。一束不能超過1根。張拉時由專職質(zhì)檢員旁站監(jiān)督，嚴(yán)格按設(shè)計張拉順序?qū)ΨQ逐級進(jìn)行，認(rèn)真記錄壓力表讀數(shù)值、鋼絞線伸長值，檢查有無斷絲、滑絲現(xiàn)象。質(zhì)檢員旁站檢查時發(fā)現(xiàn)其中一片梁的一束鋼絞線有2根斷絲，其余梁均正常。(1)預(yù)應(yīng)力梁的鋼筋焊接還可采用什么方法?(2)指出預(yù)應(yīng)力梁在鋼筋加工中的錯誤并改正。(3)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時采用雙控的具體含義是什么??2、某施工單位承接了某高速公路A合同段的施工任務(wù)，其中包括8km的路基、路面工程和一個工作量相等的施工段，基層和面層各由一個專業(yè)作業(yè)隊施工?；鶎拥?個段落按每段25d，約定工期為300d，并規(guī)定每提前工期1d，獎勵0．5萬元；每拖延工期1d，罰款0：8萬元。在施工準(zhǔn)備階段，項目部將橋梁工程的基礎(chǔ)施工指派給某專業(yè)作業(yè)隊實施．但由于種種原因，施工時間需調(diào)整為70d。在橋梁基礎(chǔ)施工中，由于監(jiān)理工作失誤，使該橋施工暫停10d，導(dǎo)致人員和租賃的施工機具窩工10d．項目部在規(guī)定時間內(nèi)就此向監(jiān)理公司提出了費用索賠?！締栴}】1．該項目土方轉(zhuǎn)運宜選用何種土方機械?說明理由。2．按組織流水施工的要求，完善路面部分的施工網(wǎng)絡(luò)圖。罰4．將橋梁基礎(chǔ)施工時間定為70d是否可行?說明理由。5．指出橋梁基礎(chǔ)施工中機具窩工時可索賠的機械費用組成。項目部是否可以直接向監(jiān)理公司提出索賠?說明理由。公司提出索賠?說明理由。3、某公路工程的施工合同工期為16周，工程監(jiān)理機構(gòu)批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計劃如下圖所示(時間單位：周)。各工作均按勻速施工。施工單位的報價單(部分)見下表。施工單位報價單表工程施工到第4周時進(jìn)行進(jìn)度檢查，發(fā)生如下事件：事件2：B工作施工時，遇到異常惡劣的氣候，造成施工單位的施工機械損壞和施工人員窩工，損失1萬元，實際只完成估算工程量的25％。配合工作費用5000元。臺班單價300元/臺班、折舊費100元/臺班。施工單位進(jìn)行文物現(xiàn)場保護(hù)的費用為1200元。事件5：工程施工到第5周時，經(jīng)業(yè)主推薦，承包商與某分包商簽訂某專業(yè)工程的分包合同，在分包合同中明確約定了工程范圍和內(nèi)容、工程變更、支付條件等。1、根據(jù)第4周末的檢查結(jié)果，逐項分析BCD三項工作的實際進(jìn)度對工期的影響，并說明2、若施工單位在第4周末就BCD出現(xiàn)的進(jìn)度偏差提出工程延期的要求，應(yīng)批準(zhǔn)工程延期3、施工單位是否可就事件2、4提出費用索賠？為什么？可以獲得的索賠費用是多少？6、事件5中，承包商與分包商簽訂的是何種類型的分包合同？4、某高速公路設(shè)計車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工為大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時作了如下控制:1.選用合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行實驗段鋪筑?？刂萍霞訜釡囟群突旌狭系某鰪S溫度。3.根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質(zhì)量。4.設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關(guān)要求。度及度及碾壓重疊寬度。6.縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接。問題:1.施工準(zhǔn)備中，對石料的堆放應(yīng)注意哪些問題?2.瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么?3.若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請問在混合料拌和中可能存在什么問題?4.混合料的運輸中應(yīng)注意的主要問題是什么?5.瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄?意哪些問題?7.7.請簡述橫接縫的處理方法。5、某高速公路全長120km，設(shè)計行車速度100km/h，雙向四車道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號為ZK2+815~ZK3+880，全長1065m；右線起訖樁號為YK2+840一YK3+750，全長910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，坡度1%。隧道進(jìn)門段為淺埋段，設(shè)40m長的明洞。洞身圍巖為Ⅱ~Ⅳ級，巖層含少量地下水。洞身掘進(jìn)采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽決定由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，項目部招聘了6名員工，并立和上下班交接制度，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序為：①明洞路塹土石方開挖；②邊、仰坡開挖及加固；③修筑坡頂排水系統(tǒng)；④修筑明洞；⑤回填?！締栴}】1．按地質(zhì)條件和按地形劃分，背景中所述的隧道分別屬于哪種隧道?按長度劃分，左右隧道隧道分別屬于哪種隧道?2．說明爆破方案中所述兩種炮眼的名稱，應(yīng)先起爆哪種炮眼?說明理由。3．指出項目部在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處，并提出正確做法。4．該隧道宜采用何種排水方式?說明理由。5．指出明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序，并說明理由。試題答案55、C8、BB.C.D.EBC7、B,D,E8、ACDE99、AD(2)“鋼絞線下料采用電弧切割”錯誤。應(yīng)為鋼絞線的切斷，宜采用切斷機或砂輪鋸，不(2)“鋼絞線下料采用電弧切割”錯誤。應(yīng)為鋼絞線的切斷，宜采用切斷機或砂輪鋸，不得(3)即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進(jìn)行校核，實測伸長值與理論伸長值的誤(3)即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進(jìn)行校核，實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求(±6%)。(4)原則上應(yīng)更換，當(dāng)不能更換時，在許可的條件下，可采取補救措施，如提高其他束預(yù)(4)原則上應(yīng)更換，當(dāng)不能更換時，在許可的條件下，可采取補救措施，如提高其他束預(yù)應(yīng)力值，但須滿足設(shè)計上各階段極限狀態(tài)的要求。2、1．200~300運土．宜用拖式鏟運機。按照教材，還有小型鏟運機、中型鏟運機。2．按照路面線性流水(題目未明確養(yǎng)護(hù)時間，可以認(rèn)為252．按照路面線性流水(題目未明確養(yǎng)護(hù)時間，可以認(rèn)為25d完成基層應(yīng)當(dāng)包括養(yǎng)護(hù)、檢測等程序)：面層快于基層，屬于FTF，路面施工需要25+25+25=75d。d解為監(jiān)理影響造成延誤的時間，無論上面如何計算總工期，都不影響總工期，因為可以索賠，不會造成影響。5．索賠：5．索賠：不能直接向監(jiān)理公司索賠，由于非承包商原因造成，或由于業(yè)主雇傭其鑲承包商的影響造成的，要向業(yè)主索賠，并按規(guī)定向監(jiān)理遞交索賠文件。3、1、B工作拖后1周，不影響工期，因B工作總時差為1周。C工作拖后1周，不影響工期，因C工作總時差為3周。D工作拖后2周，影響工期2周，因D工作總時差為0(或D工作為關(guān)鍵工作)。22、批準(zhǔn)工程延期2周。理由：施工中發(fā)現(xiàn)地下文物造成D工作拖延，不屬于施工單位責(zé)任，屬于建設(shè)單位的責(zé)任。3、(1)事件2不能索賠費用，3、(1)事件2不能索賠費用，因異常惡劣天氣造成的施工單位施工機械損壞和施工人員窩工的損失不能索賠，屬于不可抗力，費用各自承擔(dān)。(2)事件4可以索賠，因施工中發(fā)現(xiàn)地下文物屬于非施工單位原因，屬建設(shè)單位責(zé)任。(3)可獲得的索賠費用為4臺班×100元/臺班+1200元＝1600元。4、不予結(jié)算，因施工單位對C工作的費用沒有報價，故認(rèn)為該項費用已分?jǐn)偟较鄳?yīng)工程中。施工單位可得到的結(jié)算款：A工作：840m3×300元/m3＝252000元B工作：1