2023年車(chē)輛交通-信號(hào)工-車(chē)站與區(qū)間信號(hào)設(shè)備維修（官方）考試歷年真題甄選版帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共30題)1.CTCS-2列控車(chē)載設(shè)備可以在()之內(nèi)解調(diào)軌道電路接收的列控信息。

A、1.5s

B、1.6s

C、1.7s

D、1.8s

答案：C2.JSBXC-850型時(shí)間繼電器在單結(jié)晶體管和電容已固定的情況下,不同的時(shí)間是靠調(diào)整()的阻值確定緩吸時(shí)間。

A、R6~R13

B、R6~Rll

C、R6~R7

D、R6~R9

答案：A3.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下,在1700Hz軌道電路區(qū)段任意一處用0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路線分路,短路電流不小于()。

A、400mA

B、500mA

C、600mA

D、700mA

答案：B4.TYJL-ECC型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),每塊INOM板提供()信息點(diǎn)。

A、24路

B、32路

C、40路

D、48路

答案：B5.用于電源電路的浪涌保護(hù)器,應(yīng)單獨(dú)設(shè)置,應(yīng)具有阻斷續(xù)流的性能,工作電壓在()以上的應(yīng)有劣化指示。

A、60V

B、80V

C、110V

D、220V

答案：C6.LKDl-T型車(chē)站列控中心機(jī)柜面板上”備用”指示燈亮燈時(shí)為()。

A、綠色

B、黃色

C、紫色

D、白色

答案：B7.信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮紅燈時(shí)()。

A、LXJ↓、DXJ↓、DJ↑

B、LXJ↑、DXJ↑、DJ↓

C、LXJ↑、ZXJ↑、2LQJ↓、DJ↑

D、LXJ↓、DXJ↑、DJ↑

答案：A8.TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),電務(wù)維修機(jī)顯示屏上的提示欄,顯示提示信息和()。

A、操作命令

B、出錯(cuò)記錄

C、系統(tǒng)時(shí)鐘

D、系統(tǒng)日期。

答案：C9.列控車(chē)載設(shè)備”車(chē)載安全計(jì)算機(jī)”的英文縮寫(xiě)是()。

A、VC

B、STM

C、BTM

D、DRU

答案：A10.在辦理向站線的接車(chē)進(jìn)路且進(jìn)站信號(hào)開(kāi)放后,若第二位黃燈因故滅燈,此時(shí)進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示()。

A、紅燈

B、紅燈和月白燈

C、黃燈

D、綠燈

答案：A11.DR-24多功能熔絲裝置的最大工作電流為()。

A、3A

B、5A

C、8A

D、10A

答案：D12.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中,列車(chē)信號(hào)主燈絲斷絲屬于()。

A、不報(bào)警

B、一級(jí)報(bào)警

C、二級(jí)報(bào)警

D、三級(jí)報(bào)警。

答案：C13.TYJL-TR9型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),采集驅(qū)動(dòng)板發(fā)生故障時(shí),須先插上備用板,且備用板的ACTIVE()后,再將故障板拔下。

A、亮綠燈

B、閃綠燈

C、亮黃燈

D、閃黃燈。

答案：C14.在JD-lA型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)電務(wù)維修機(jī)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖中()表示網(wǎng)絡(luò)通信正常,但不處于主控和熱備狀態(tài)。

A、紅色

B、綠色

C、黃色

D、白色

答案：D15.FZh-CTC型分散自律調(diào)度集中KVM延長(zhǎng)器在正常情況下上面的指示燈是()的。

A、同時(shí)亮

B、交替閃爍

C、全滅燈

D、信號(hào)傳輸時(shí)亮

答案：B16.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)用來(lái)保障系統(tǒng)可靠運(yùn)行的措施不包括()。

A、雙機(jī)熱備

B、多點(diǎn)采集

C、向微機(jī)監(jiān)測(cè)送信息

D、雙網(wǎng)通信。

答案：C17.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)上下兩檢測(cè)桿無(wú)張嘴和左右偏移現(xiàn)象,檢測(cè)桿頭部的叉形連接頭銷孔的磨損曠量不大于()。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：B18.網(wǎng)卡是使計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備,一般根據(jù)總線的類型不同,網(wǎng)卡可分為()。

A、ISA網(wǎng)卡、EISA網(wǎng)卡、PCI網(wǎng)卡

B、ATM網(wǎng)卡、環(huán)牌網(wǎng)卡、以太網(wǎng)卡

C、10M網(wǎng)卡、100M網(wǎng)卡、10/100M網(wǎng)卡

D、2E作站網(wǎng)卡、服務(wù)器網(wǎng)卡、筆記本網(wǎng)卡

答案：A19.接車(chē)方向單置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)按鈕作為發(fā)車(chē)方向調(diào)車(chē)進(jìn)路變通按鈕時(shí),其AJ用()作為勵(lì)磁條件之一。

A、KF-共用-Q

B、KF-DFJ-Q

C、KZ-列共-DJJ-Q

D、KZ-列共-DFJ-Q

答案：D20.調(diào)制解調(diào)器即MODEM,其作用是()。

A、為了上網(wǎng)與接電話兩不誤

B、將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)的數(shù)字信號(hào),以便接收

C、將計(jì)算機(jī)的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào),以便發(fā)送

D、將計(jì)算機(jī)數(shù)字信號(hào)與模擬信號(hào)互相轉(zhuǎn)換,以便傳輸

答案：D21.ZP·W1-18型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞,室內(nèi)發(fā)送電源盒功入電壓為()。

A、ACl50~210V

B、DCl50~210V

C、AC200~260V

D、DC200~260V

答案：A22.在ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中,補(bǔ)償電容使傳輸通道趨于(),保證軌道電路良好傳輸性能。

A、感抗

B、穩(wěn)定

C、阻性

D、容性。

答案：C23.6502電氣集中,組合架六列側(cè)面端子的用途,原則上規(guī)定:除定型網(wǎng)絡(luò)線以外,組合與組合之間的聯(lián)系用()。

A、01與02

B、02與03

C、03與04

D、6

答案：C24.ZP·W1-18型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞,區(qū)間功放盒功出電壓為()。

A、ACl50~210V

B、DCl50~210V

C、ACl00~200V

D、DCl00~250V

答案：A25.改變運(yùn)行方向電路,當(dāng)對(duì)方站已建立發(fā)車(chē)進(jìn)路或列車(chē)正在區(qū)間運(yùn)行時(shí),監(jiān)督區(qū)間表示燈JQD()。

A、亮紅燈

B、亮綠燈

C、亮黃燈

D、滅燈。

答案：A26.自方向盒方向引來(lái)的電纜,進(jìn)入電纜盒()。

A、防護(hù)管

B、主管

C、副管

D、鋼管

答案：B27.異步通信通常用在()的場(chǎng)合,如每秒50~19200位。

A、信息量不太大,傳輸速度不太高

B、信息量不太大,傳輸速度較高

C、信息量較大,傳輸速度不太高

D、信息量較大,傳輸速度較高

答案：A28.CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)車(chē)載設(shè)備DMI顯示屏中顯示的距離坐標(biāo),最遠(yuǎn)顯示前力()內(nèi)的相關(guān)信息。

A、65OOm

B、7OO0m

C、750Om

D、8000m。

答案：C29.CTCS-2列控系統(tǒng)出站有源應(yīng)答器的信息丟失后,列控車(chē)載設(shè)備生成NBP為()的核對(duì)速度曲線。

A、20km/h

B、30km/h

C、50km/h

D、55km/h

答案：C30.500型萬(wàn)用表表盤(pán)()標(biāo)有10V,指示的是10V的交流電壓值。

A、第一條

B、第二條

C、第三條

D、第四條

答案：C二.判斷題(共20題)1.接車(chē)過(guò)程中,正常排列的進(jìn)路與引導(dǎo)進(jìn)路QJJ落下的時(shí)機(jī)相同,即車(chē)占用某一區(qū)段,該區(qū)段QJJ落下。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B2.排列進(jìn)路時(shí)若FKJ不能勵(lì)磁吸起,那么選路完畢后控制臺(tái)上無(wú)表示,DCJ或FCJ也在落下?tīng)顟B(tài)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B3.通常用位長(zhǎng)和主頻評(píng)價(jià)CPU的能力和速度,如PⅡ300CPU能處理位長(zhǎng)為32位的二進(jìn)制數(shù)據(jù),主頻為30OMHz。()。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A4.信號(hào)設(shè)備應(yīng)對(duì)雷電感應(yīng)過(guò)電壓進(jìn)行防護(hù),不考慮直接雷擊設(shè)備的防護(hù)。()。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A5.TDCS傳輸通道采用1M帶寬的光纜傳輸通道。()。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B6.某組道岔一經(jīng)啟動(dòng),正在轉(zhuǎn)換過(guò)程,拉出該組道岔CA切斷1DQJ電路,道岔立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。()。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B7.道岔區(qū)段的DGJ一旦落下,則FDGJ必然吸起。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B8.TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)備機(jī)聯(lián)機(jī)同步時(shí)主備機(jī)間有通信聯(lián)系,且主備機(jī)的控制命令和鎖閉信息完全一致,自動(dòng)切換時(shí)不影響現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài),但信號(hào)可能恢復(fù)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B9.三端穩(wěn)壓器有一個(gè)輸入端、一個(gè)輸出端、一個(gè)公共端。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A10.6502電氣集中電路中CJ平時(shí)處于吸起狀態(tài)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A11.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是監(jiān)測(cè)鐵路信號(hào)設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)的重要設(shè)備。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A12.經(jīng)過(guò)方向繼電器前接點(diǎn)送的電源叫方向電源。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B13.TJWX-2000型微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集機(jī)對(duì)開(kāi)關(guān)量的采集采用非周期的巡測(cè)方式。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B14.進(jìn)路上的道岔操縱繼電器和道岔表示繼電器吸起后,即選排一致時(shí),LKJ才勵(lì)磁吸起。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B15.25Hz相敏軌道電路送電端的限流電阻不能調(diào)至0Ω。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A16.在DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中由于工作機(jī)(A機(jī))發(fā)生硬件故障造成死機(jī)故障或人工關(guān)機(jī),BYUJ(運(yùn)行繼電器)落下。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B17.FZ-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在6502車(chē)站車(chē)站值班員可以按下控制臺(tái)上的非常站控按鈕進(jìn)入非常站控模式。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A18.4O。FZ-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車(chē)站系統(tǒng)自律機(jī),不能進(jìn)行列車(chē)車(chē)次號(hào)跟蹤。()。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B19.測(cè)量負(fù)載電壓時(shí),將萬(wàn)用表串聯(lián)在電路里。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B20.兩個(gè)不同阻值的電阻并聯(lián),其總電阻值比小電阻的大,比大電阻的小。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B三.填空題(共10題)1.6502電氣集中電路SJ平時(shí)處于_____________狀態(tài)。

答案：吸起2.直流電動(dòng)機(jī)通過(guò)____________將線圈中的電流方向及時(shí)地加以變換。

答案：換向器3.DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)局域網(wǎng)接口板主要是實(shí)現(xiàn)控顯分機(jī)與____________的信息交換。

答案：聯(lián)鎖機(jī)4.測(cè)量交流220V電源對(duì)地電流時(shí),應(yīng)在使用的電流表的一根表筆上接0.5A熔絲,在另-根表筆上串接__________Ω的電阻。

答案：5505.TJWX-2000型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集板共分為四大類:____________、開(kāi)關(guān)量輸出板、模擬量輸入板、互感器板。

答案：開(kāi)關(guān)量輸入板6.為防止相互干擾,信號(hào)機(jī)、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)以及軌道電路送、受電端用電纜原則上不應(yīng)共用同一根電纜中的芯線,應(yīng)考慮____________。

答案：分纜設(shè)置7.ZP-89型移頻自動(dòng)閉塞設(shè)備構(gòu)成的雙線單向三顯示自動(dòng)閉塞,當(dāng)1FS發(fā)生故障時(shí)能自動(dòng)改由副____________發(fā)送。

答案：發(fā)送盤(pán)2FS8.FZ-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)____________終端主要工作是監(jiān)視系統(tǒng)的運(yùn)行狀況,對(duì)所有控制命令、報(bào)警信息和車(chē)站網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀態(tài)等進(jìn)行存儲(chǔ)、查詢和打印。

答案：電務(wù)維護(hù)9.TDCS機(jī)柜采集機(jī)A機(jī)采樣電源模塊和B機(jī)采樣電源模塊各自___________。

答案：獨(dú)立10.為做好防火工作,電纜徑路周?chē)坏糜衉___________,防止著火燒壞電纜。

答案：易燃雜物四.簡(jiǎn)答題(共7題)1.TDCS雙機(jī)運(yùn)行的站機(jī)系統(tǒng)某一臺(tái)的顯示功能正常,但報(bào)點(diǎn)功能無(wú)法使用,是什么原因?如何解決?

答案：答:原因是正在使用中的機(jī)器在備機(jī)狀態(tài),此時(shí)與調(diào)度臺(tái)交換的信息為紅字。因?yàn)橹挥性谥鳈C(jī)狀態(tài)才能有報(bào)點(diǎn)功能,而且在主機(jī)狀態(tài)時(shí)與調(diào)度臺(tái)交換的信息應(yīng)為藍(lán)字。解決的方法是:將備機(jī)轉(zhuǎn)換成主機(jī)即可。。2.6502電氣集中電路中聯(lián)鎖表包括哪些內(nèi)容?

答案：答:聯(lián)鎖表包括進(jìn)路號(hào)碼、進(jìn)路方向、進(jìn)路性質(zhì)、應(yīng)按壓的按鈕、有關(guān)信號(hào)機(jī)名稱及顯示、有關(guān)道岔名稱及位置、敵對(duì)信號(hào)、經(jīng)過(guò)的軌道區(qū)段以及其他聯(lián)鎖。。3.如何用萬(wàn)用表測(cè)量三相交流電兩路輸入電源的相位?

答案：答:將萬(wàn)用表置于高于交流380V的擋位。用萬(wàn)用表的兩個(gè)表筆分別接入I路和H路電源的某-相,測(cè)出的數(shù)值在零至幾十伏之間,說(shuō)明所測(cè)的兩路電源的某相是同相位的,同樣方法可測(cè)出其他兩相。在I路電源的A相與Ⅱ路電源的A相測(cè)出的電壓在零至幾十伏之內(nèi),說(shuō)明兩相電源是同相位;如果在I路電源的A相與Ⅱ路電源的B相測(cè)出的電壓,達(dá)到百余伏,說(shuō)明不同相。。4.請(qǐng)分析說(shuō)明TDCS協(xié)議轉(zhuǎn)換器的LOS燈亮紅燈時(shí)的故障原因和處理方法。

答案：答:故障原因:接到協(xié)議轉(zhuǎn)換器的RX端同軸纜斷線或通信通道故障。處理方法:需要做硬打環(huán)以縮小故障范圍。把協(xié)議轉(zhuǎn)換器的TX-RX的兩根插頭拔下,用一根銅軸電纜通過(guò)BNC插頭連通,即進(jìn)行短路,也稱為硬打環(huán)。如果打環(huán)后,LOS紅燈滅,說(shuō)明鐵通設(shè)備有問(wèn)題,值班人員跟鐵通聯(lián)系解決;如果打環(huán)之后,LOS紅燈仍然點(diǎn)亮,說(shuō)明TDCS設(shè)備有問(wèn)題,值班人員聯(lián)系廠家解決。。5.如何安裝鉤型外鎖閉裝置?

答案：答:(1)按轉(zhuǎn)轍機(jī)外鎖閉裝置安裝圖的要求連接兩個(gè)鎖閉桿(不帶限位圈),要求兩個(gè)鎖閉桿連接平直,與絕緣墊板、夾板配合良好,螺栓、螺母、墊圈連接緊固,用500V兆歐表測(cè)量電阻不小于100MΩ。(2)在鉤鎖上安裝左、右限位板和氈圈。(3)將各部螺栓穿入基本軌或尖軌對(duì)應(yīng)的螺栓孔中。(4)安裝一側(cè)鎖閉框(連同導(dǎo)向銷但不用開(kāi)口銷固定)。(5)安裝左、右尖軌連接鐵。(6)將鎖閉桿凸臺(tái)放入鎖鉤缺口后一起穿入鎖閉框中。(7)將對(duì)側(cè)鎖閉桿凸臺(tái)放入鎖鉤缺口后套入鎖閉框,穿入固定導(dǎo)向銷的開(kāi)口銷。(8)穿入銷軸將鎖鉤和左、右尖軌連接。穿入銷軸上的開(kāi)口銷。(9)安裝兩側(cè)鎖閉鐵并用固定螺栓固定。(10)調(diào)試完成后安裝合適的限位圈,使其在鎖閉側(cè)和鎖閉框的距離小于2mm。(11)調(diào)整兩鎖閉框,使兩側(cè)鎖閉框?qū)φ?保證外鎖閉裝置在定反位轉(zhuǎn)換過(guò)程中動(dòng)作平穩(wěn),無(wú)別卡現(xiàn)象。(12)調(diào)整尖軌與基本軌的密貼及密貼力?？赏ㄟ^(guò)在鎖閉鐵與鎖閉框中間增減調(diào)整片來(lái)保證尖軌與基本軌之間的密貼力的大小;尖軌與基本軌之間在鎖閉桿中心應(yīng)留0.2~0.8mm的間隙。(13)檢查道岔開(kāi)程。首先通過(guò)調(diào)整安裝裝置、動(dòng)作桿使兩側(cè)開(kāi)程相差不超過(guò)3mm,然后再檢查開(kāi)程是否符合標(biāo)準(zhǔn)(第一牽引點(diǎn)160mm±5mm,第二牽引點(diǎn)75mm±5mm)。如開(kāi)口大于規(guī)定值時(shí),可以通過(guò)減少密貼調(diào)整片,同時(shí)在尖軌連接鐵與尖軌間增加墊片調(diào)整,使道岔開(kāi)口符合標(biāo)準(zhǔn)。(14)檢查試驗(yàn)各牽引點(diǎn)鎖閉桿中心處4mm不鎖閉,外鎖閉裝置不得鎖閉,表示接點(diǎn)不得接通。同時(shí)還應(yīng)檢查試驗(yàn)相鄰牽引點(diǎn)間任一處10mm不鎖閉。如不滿足,仍可通過(guò)增減調(diào)整片調(diào)整。全部調(diào)整好,要在鎖閉框仁裝定位螺栓和彈墊,并將限位塊用螺栓和彈墊緊固在鎖閉桿上。。6.在6502電氣集中控制臺(tái)上如何判斷進(jìn)路中的JXJ是否勵(lì)磁?

答案：答:在控制臺(tái)面可以根據(jù)以下幾種現(xiàn)象分析判斷JXJ是否勵(lì)磁:(1)進(jìn)路的右端作始端時(shí),始端的按鈕表示燈穩(wěn)光,說(shuō)明進(jìn)路中所有的JXJ吸起;(2)進(jìn)路的右端作終端時(shí),終端按鈕滅光,排列進(jìn)路表示燈熄滅,說(shuō)明進(jìn)路中所有的JXJ吸起;(3)進(jìn)路的右端的單動(dòng)道岔己經(jīng)變位,或雙動(dòng)道岔由反位轉(zhuǎn)到定位,說(shuō)明該道岔往進(jìn)路左端的JXJ已經(jīng)勵(lì)磁;(4)排列長(zhǎng)調(diào)車(chē)進(jìn)路或列車(chē)進(jìn)路時(shí),基本進(jìn)路中的變通按鈕和中間信號(hào)點(diǎn)按鈕表示