資料內容僅供您學習參考，如有不當或者侵權，請聯(lián)系改正或者刪除。一、工程概況1、工程內容及范圍①本標工程系黃山市屯溪新安大橋,建址在安徽省黃山市屯溪區(qū)原橋址。橋總長547m,建設規(guī)模約￥3000萬元,資金來源為中央預算內基建投資與地方政府自籌。②工程內容及范圍:新安大橋工程施工設計圖全部內容及2座老橋拆運。含兩端引道(2×91.5m),上、下橋人行道6處(180m)及行車道1處(125m)。２、建筑結構①設計標準:荷載為汽--20、掛--100,人群3.5kN/m2;地震基本烈度<6度,河道不通航,百年一遇洪水位▽129.20m。②橋梁布置:北、南岸引橋分別為4跨20m及3跨20m,北、南河道主橋各為36.75+60+36.75m,中心洲高架橋7跨20m;橋梁全寬:引橋16m(15+2×0.5),主橋及高架橋20m(16+2×1.75+2×0.25)。③建筑結構:主橋為C30鉿擴大基礎(二階,4.4×18.4×1.5與2.9×16.91.5m,基底位于河床下6.1～10.2m)、C20砼墊層(10cm厚),C40鉿園端板式墩(1.4×15.4×m,高14.349～17.488m),C50預應力鉿懸澆箱梁(梁高1.8～3.3m,頂板厚0.25～0.4m,腹板厚0.26～0.65m,底板厚0.45～0.7m、寬14.0m);引橋及高架橋為C25水下鉿挖孔樁基礎(D1.5m,長12、17、13、10、9.5m),C25鉿承臺系梁(2.5×2.5×1.2、1.2×1.2),C30鉿方柱墩(1.2×1.2、1.2×1.4m,高2.81～5.746m),C40預應力鉿蓋梁(1.5×1.616/1.642、2.2×2.265/2.465),C40預應力鉿空心板(1.17×0.9m,孔D0.7m,邊板外側增設0.34m寬翼板);橋臺為C25鉿承臺(2.2×17×2.0m)及C30鉿臺身(1.2×16×2.8/2.3m);橋面鋪裝為C40鉿(厚8、13cm),主橋及高架橋人行道板(0.49×1.4×0.08m),防撞護欄為C30鉿座(0.2/0.5×0.89m)、鋼板立柱(厚20mm)、鋼管扶手(φ114×4×mm);橡膠支座(GJZ180×180×49、200×250×35mm),伸縮縫(橋臺MZL-80、橋墩MZL-160)。預應力筋為φj15.24高強度低松馳鋼絞線(Rby=1860MPa,σk=0.75Rby),豎向精軋螺紋粗鋼筋(φ32,Rby=1860MPa、σk=0.85Rby)。3、主要工程數量基坑開挖土方5760m3,石方729m3,挖孔樁38根1111.9m3,現澆砼1.78m3,預制空心板(203塊)3557.95m3,鋼筋制安993.766t,預應力粗筋制作與張拉17.98t,預應力鋼絞線制作與張拉300.907t,鐵件制安20.128t,鋼管扶手5.395t,橡膠支座安裝812個,墩、臺伸縮縫安裝94m。老橋拆除2座(254m)。4、工期要求本工程要求工期15個月,12月26日開工,3月26日竣工(456日歷天)。5、質量要求①按國家現行的規(guī)范和標準施工,質量目標:”黃山杯”。②質量檢驗執(zhí)行《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》(DJT2-90)③須接受招標人委派的監(jiān)理單位監(jiān)理和黃山市建筑工程質量監(jiān)督站監(jiān)督。④保修期按《建筑工程質量管理條例》第6條執(zhí)行。在保修期內不論發(fā)生何種保修事故,招標人有權在中標單位未及時配合的情況下,使用保修款進行事故處理。⑤工程的不合格部分必須返修至合格,損失由中標人負責。6、自然條件①地形地貌:兩岸及江心洲地形平坦,地面高程127.05～128.70m,河床高程118.7～120.5m。②工程地質:地層分布不穩(wěn)定,依次為夯填土、雜填土、粘土、粉砂土、卵礫石、強風化泥巖(粉砂巖、礫巖)、弱風化泥巖(礫巖、粉砂巖)。樁端及擴大基礎的持力層均為弱風化泥巖(礫巖、粉砂巖)層。③水文地質:(略)④水文氣象:汛期5月15日～7月15日。(其它:略)7、施工條件場外交通方便,施工場地狹長;岸上拆遷排障由業(yè)主組織完成并解決施工便道用地;既有2座老橋拆除、運棄渣由施工單位完成,在新安江北、南河道須搭建臨時交通運輸便橋;施工與生活用電由業(yè)主協(xié)助解決電源接口,施工與生活用水由業(yè)主提供自來水接口;水泥、鋼材及砂石料等由施工單位自購,其生產廠(場)家須經業(yè)主及監(jiān)理認可。8、工程特點①本工程2座主橋下部結構位于河道中,深基高墩;上部結構為懸澆預應力鉿箱梁,跨徑大;引橋及高架橋下部結構挖孔樁深,上部結構為預制預應力鉿空心板;梁長體重;施工有一定難度,要求結構尺寸精度、質量標準及施工工藝水平高,必須強化施工技術指導、測量與試驗工作及質量監(jiān)控力度。②施工現場地處臨街鬧市,須圍護隔離封閉施工,場地狹窄;構件制安量大,物料運輸量大,高空與地下、水下作業(yè)多,挖孔樁及深基坑尚須爆破作業(yè),潛在著諸多不安全因素;施工中要求嚴格控制排污、噪聲、粉塵、建筑垃圾及施工機械車輛等不得危害市民健康、安全及市容環(huán)境。③自然條件及施工條件較好,工期寬松,跨2個冬季、1個雨季,便于組織優(yōu)勢隊伍展開分段平行流水施工作業(yè)。④本工程系黃山市重點建設項目,業(yè)主高度重視,建設資金有保證,社會環(huán)境好。9、相關單位業(yè)主單位:黃山市市政工程管理處設計單位:合肥市市政設計院監(jiān)理單位:(待定)質量監(jiān)督單位:黃山市建筑工程質量監(jiān)督站二、施工總體布置及規(guī)劃1、總體主導思路對于本工程,我單位具有雄厚的綜合技術實力、成功的施工經驗和突出的業(yè)績,結合本工程特點,施工組織的總體主導思路是:抓緊準備搶建臨設,上足專業(yè)機械技工;分區(qū)分段同步展開,突出主橋重點工程;網絡管理緊密流水,階段目標限期完成;嚴把深基高空安全,材料工藝質量保證;精工細作創(chuàng)黃山杯,確保按期提前竣工。2、項目管理組織我單位領導高度重視本標工程,中標后,將其列為明年度在建重點工程項目之一,實行項目法管理,組成以葉封(一級項目經理、高工、處副總)為項目經理和王新會(高工、公司總工)為項目總工的整體功能強的項目經理部,全權負責組織實施,調遣類似工程經驗豐富、業(yè)績突出的4個專業(yè)隊承建施工。項目部組織機構見圖二·2項目經理資歷及項目主要管理人員履歷見第四篇·投標書附表·表3《擬在本工程任職的主要人員履歷表》3、施工任務劃分見表二·3表二·3施工任務劃分表隊別施工項目橋梁工程一隊2座主橋(砼攪拌站與二隊共用)。橋梁工程二隊江心洲高架橋及其上下橋車道、人行道,南河道修建施工便橋及拆除老橋。橋梁工程三隊兩岸引橋及其上下橋人行道,北河道修建施工便橋及拆除老橋。道路機施隊北、南引道。4、總體施工方案結合本工程特點,將2座跨江主橋、江心洲高架橋及兩岸引橋劃分為三大單元施工區(qū)段,同步展開平行施工,部署相應專業(yè)隊伍與施工機械,確保本年12月26日進場施工;抓緊完成開工前的技術、物資、”四通一平”及老橋拆除等準備工作,特別須搶建完成2座施工便橋;以主橋結構為重點,深水及岸邊基礎先行,充分利用枯水期搶建橋墩至汛期水位以上;組織各大單元區(qū)段相關項目及橋體下部、上部結構依序緊密流水施工,實行網絡計劃與目標管理,建立與保持良好的連續(xù)、均衡施工秩序,以加快總體施工進度,確保按提前工期(2月26日)完成本標全部工程。5、施工程序①2座主橋:下部結構同步施工,上部結構(懸灌箱梁)先北橋、后南橋。②高架橋段:先高架橋、后上下橋行車道及人行道;下部結構先岸邊、逐墩依序相向、左右同步對稱施工,上部結構(空心板)在左側先期預制,后橫移、吊裝。③兩端引橋段:先引橋、后上下橋人行道及引道;下部結構岸邊先行,上部結構(空心板)利用引道場地先期預制,后用跨橋龍門架吊運安裝,先北引橋、后南引橋。6、施工順序①主橋:施工準備→定位放線→筑島→基坑開挖→澆筑擴大基礎→墩身(基坑回填土夯實)→搭設支架→澆筑箱梁墩頂0號塊→砼強度達到95%時張拉頂板索TO及相應的橫、豎向預應力索→組拼掛藍→分階段對稱懸灌箱梁1、2號～19、20號塊→待砼強度達95%時張拉頂板索及相應的橫、豎向預應力索→支架澆筑邊跨22號塊,合攏邊跨→張拉邊跨底板索B1'～5'及T11、橫豎向預應力索→澆筑中跨合櫳段→張拉中跨底板索B1～7(形成三跨連續(xù)剛構體系)→橋面鋪裝、人行道板、防撞護欄等。②高架橋(兩端引橋):施工準備→定位放線→人工挖孔(預制空心板、焊綁鋼筋籠)→澆筑樁基→基槽開挖→澆筑承臺系梁→澆筑墩(臺)身→澆筑蓋梁→砼強度達90%(過渡墩達95%)時對稱張拉2N2索(過渡墩亦為2N2)→吊裝預應力空心板→二期張拉蓋梁2N1、1N2索(過渡墩為N1)→橋面鋪裝、人行道板、防撞護欄及兩端引道等。7、重點項目施工方法①砼工程:主橋及高架橋在江心洲體育場設置50m3/h砼攪拌站,集中制備砼,采用輸送泵泵送入模澆筑,振動器搗固,罩塑膜養(yǎng)護。引橋在引道場地設2臺20m3/h強制攪拌機制備砼,采用機動斗車運輸,振動器搗固,罩塑膜養(yǎng)護。②鋼筋(鋼束、波紋管、鐵件)工程:在江心洲體育場、引橋場外就近空地設制作場,采用配套的專業(yè)機具加工,就位綁扎骨架(鋼筋籠就位預制)。主筋接長采用電焊機,墩(樁)豎向主筋接頭采用電渣壓力焊接。③主橋深基坑開挖:采取在江中用經編袋圍堰筑島,高出枯水位1.0～1.5m,平臺面滿足箱梁現澆0號塊布設支架要求,并在其周邊再圍堰1m高。島面至強風化巖面設鉿薄壁圍堰或拼接式鋼圍堰(有內支撐)防護,以人工開挖為主,弱風化巖層采用淺孔爆破反臺階法開挖;坑口設鋼架,慢速卷揚機(2t)提升土渣,機動斗車倒運至岸上,再用汽車運棄至指定地點。配設潛水泵抽排水。④挖孔灌注樁:人工挖孔,采用3塊拼裝錐筒鋼模現澆鉿護壁,每節(jié)高1m,隨挖隨支護;井口設鋼支架,手搖轆轆提升土渣,遠離井口堆放,再用汽車運棄至指定地點;采用潛水泵抽排孔內滲水。就近預焊綁整體鋼筋籠,用10t汽車吊吊送孔內就位;設導管與料斗澆灌水下砼成樁,井口設鋼管三角架,倒鏈提升導管。⑤墩臺(承臺系梁)及蓋梁:采用型鋼框(或木背楞)覆膜膠合板大板組拼模板,外套型鋼框箍牢或用木桿與細鋼繩支頂、牽拉牢固;墩柱立模到頂,一次整澆砼,低位＞2m時設串筒或溜槽,高位＞3.5m時模板開窗分段澆砼;蓋梁采用輪扣式腳手架支架。砼制、運、澆、搗、養(yǎng)見7·①,鋼筋制安見7·②,預應力索制、安、張拉見7·⑥。⑥主橋箱梁:墩項0#塊及邊跨22#塊采用支架現澆,1、2#塊～19、20#塊采用掛藍懸臂對稱澆筑;采用定型鋼外模及木背楞膠合板內模;預應力索孔道采用波紋管成孔,座式砂輪切割機下料,人工編束,慢速卷揚機穿束,采用與錨具配伍及張拉力匹配的穿心式千斤頂張拉并以應力(張拉力)及伸長值進行雙控,按設計要求的張拉順序、張拉程序施作;采用壓漿泵進行孔道灌漿,埋設PVC管造灌漿孔、排氣孔、泌水孔;手提砂輪切割機切除錨具外多余鋼束。(砼及鋼筋見7·①、②)⑦預應力空心板制架:采取現場預制,用六四軍用梁組拼跨橋式龍門架吊裝。高架橋的空心板預制場在橋位左側,須設滑道及2臺3t慢速卷揚機橫移至墩側,安放滑道時用1組25t倒鏈、配三角架提升梁。砼、鋼筋見7·①、②,預應力施作見7·⑥。上述各項施工工藝、施工要點見施組七《分項工程施工方案》。8、施工總平面布置施工臨時設施本著施工便利、流程順暢、安全可靠、經濟實用、利用既有、永臨結合、節(jié)約用地、保護環(huán)境的原則進行布設。①施工便道、便橋:施工便道布設在橋的左側(下游側),并建2座過江便橋,貫通兩岸與江心洲。陸地便道利用拆遷后的空地整平,寬6m(雙車道),共長500m。施工便橋共長252m(北132m、南120m),寬5m(單車道)。便橋結構:3Φ20cm雙排鋼管樁(排距1m、墩臺距20m),工字鋼帽梁Φ30cm,3道六四軍用梁,梁上滿鋪舊木枕橋面(螺栓固定),橋面兩邊設木枕路緣及Φ50鋼管欄桿。排架帽梁頂高程123.0m,岸邊鋼管樁用鋼絲繩與岸基拉錨(見圖二·8·①)。圖二·8·①施工便橋示意圖②施工用電、水及通訊:高峰期施工現場需用電容量及用水量見表二·8·②。表二·8·②高峰期需用電容量及水量表項目地點需用電容量kVA需用水量t/d兩端引橋(北岸、南岸)160100主橋及高架橋(江心洲)400240施工(生活)用電由業(yè)主協(xié)助解決的電源接引,用水由業(yè)主提供的自來水源接引,在兩岸及江心洲現場設配電室(各1棟,3×15m2)及水表井(3座)計量。場內沿橋左側布設電力干線730m及供水干管730m。工地辦公室及各隊安設市內電話5部(含業(yè)主、監(jiān)理駐地辦公室)。如電源接口電容量小于需用量時,采取更換變壓器增容(SL7-400/10、160/10)。水源水量不足時,采取現場設高架水罐及地下水池蓄水。③砼攪拌站、鋼筋(鋼束、波紋管、鐵件)制作場、預制構件場等,分別設在兩端引道及江心洲體育場范圍。砼攪拌站、鋼筋制作場、預制構件場布置詳見圖二·8·③-1、2、3。④工地辦公室及生活營區(qū):北岸生活營區(qū)設于濱江飯店內,南岸設于電業(yè)局內,江心洲工地辦公室及生活營區(qū)集中設在江心洲體育場范圍。⑤項目部:設在新安江賓館。詳見圖二·8《施工總平面布置圖》。9、施工工期目標規(guī)劃在確保實現質量、安全目標的前提下,計劃安排14個月(日歷428天)完成本標全部工程項目及提交竣工技術資料,較業(yè)主要求工期提前1個月(日歷28天)。(工期及進度計劃安排圖、網絡圖見施組三,保證措施見施組八)10、工程質量目標規(guī)劃貫徹落實”百年大計,質量第一”的方針,按ISO9002質量管理程序進行質量管理,嚴格按國家現行技術標準、規(guī)范、驗標及圖紙、招標文件要求施工,分項合格率達到100％、優(yōu)良率達90％以上,觀感質量得分率達到95％以上,保證資料得分率達到100％,確保整體工程達到”黃山杯”標準。(保證措施見施組九)11、施工安全、文明施工及環(huán)境保護目標規(guī)劃貫徹落實”安全第一、預防為主”的方針,實現無亡人、無上等級工傷事故,無機械設備重大事故,無火災與爆炸事故,無交通肇事責任事故。執(zhí)行國家、地方政府有關文明施工及環(huán)境保護的法令、法規(guī)、條例,實行標準化現場管理,做到施工現場布置科學合理,施工全過程文明有序,對周圍環(huán)境無污染、無干擾,無居民投訴,確保創(chuàng)市級文明施工工地(保證措施見施組十)。三、施工進度計劃安排1、工期計劃安排計劃12月26日進場施工,2月26日竣工,總施工期14個月(428日歷天),較業(yè)主招標要求工期提前1個月(28天)。2、主要項目階段性目標計劃見表三·2表三·2主要項目階段性目標計劃表區(qū)段項目內容北、南河道主橋江心洲高架橋北、南引橋(引道)施工準備01.12.26~02.1.2001.12.26~02.1.1001.12.26~02.1.10拆老橋02.1.11~1.31挖孔樁(承臺、系梁)02.1.10~4.2002.1.10~4.30挖基坑、擴大基礎02.1.21~3.5墩臺身、蓋梁02.2.16~3.2002.2.10~5.2002.2.16~5.31懸澆箱梁02.3.5~11.20預制、吊裝空心板02.3.21~8.1502.3.1~8.5上橋行車道、人行道02.5.1~03.1.3102.8.1~03.1.31橋面鋪裝、橋面系等02.11.10~02.2.2602.8.21~10.3102.7.1~8.31兩端引道02.11.1~12.313、施工進度計劃橫道圖、網絡圖詳見圖三·3·①《施工進度計劃橫道圖》、圖三·3·②《施工進度計劃網絡圖》四、勞動力計劃安排本工程計劃勞力94260工日(其中施工準備與拆老橋3600工日、主橋46410工日、高架橋18530工日、引橋16720工日、上下車、人行道與引道9000工日),月均勞力6733工日,日均參工259人(按計劃有效作業(yè)日364天計算)。月勞力高峰期16990工日(3月),日均參工629人。調遣4個專業(yè)隊承建施工(橋工一隊140人,橋工二隊70人,橋工三隊60人,道路機施隊40人)。施工中據實際進度情況進行動態(tài)調整,高峰期技工缺口就近調入和采取倒班、加班等措施,普工缺口可就地雇用季節(jié)工。上場主要專業(yè)技工數量見表四《主要專業(yè)技工配備表》表四主要專業(yè)技工與普工配備數量表序號工種合計(名)序號工種合計(名)1發(fā)電機司機410模板工、木工362土方機械司機811架子工183自卸汽車司機812裝吊工74汽車起重機司機813機修工、板鉗子45其它汽車司機914電焊工126砼(砂漿)機械司機1015電工67抽水機司機616管道工6小計4917普工1458砼工42小計3109鋼筋工34五、主要施工機械設備配備根據施組進度計劃安排、施工方法及高峰期日均作業(yè)量(現澆砼200m3、預制砼50m3、鋼筋制作15t)、最大構件吊重(35.1t)、預應力鋼束錨具類型(YM15)與張拉力(502～2343.6KN)等,合理匹配相應的施工機械設備,進場數量視機械狀況考慮10～20%的余量,確保正常作業(yè)臺數;施工過程中,視實際進度情況進行動態(tài)調整。詳見第四篇·投標書附表·表5《擬投入本工程的主要施工機械表》六、主要材料供應進度計劃根據施組進度計劃安排,結合現場貯備條件及材料特性、料源情況,合理安排供應進度計劃。原則是:滿足月施工進度、特別是高峰期的用量要求,且現場不長期庫存積壓;適度提前貯備(水泥、砂石料7～10d,鋼材10～15d);大宗料綜合備料系數:水泥1.5%、鋼筋3%、鋼束10%、錨具1%、砂與碎石2%;選擇質優(yōu)價宜且有質保書的產品,經業(yè)主及監(jiān)理確認的廠家保持供貨固定;據實際施工進度情況進行動態(tài)調整月計劃。詳見表六《主要材料供應進度計劃表》表六主要材料供應進度計劃表序號材料名稱單位數量12月一季度二季度三季度四季度一季度1鋼筋t994334290170120802鋼鉸線t30111010080113水泥t70432366205512058505674砂m358751974171410057094735碎石m3121634087354920801468979七、分項工程施工方案1、挖孔樁基礎施工①施工順序方法見二·7·④②測量定位按設計圖準確進行定位放線,并在挖孔與澆筑砼過程中,吊大線錘經常檢測樁孔及護壁,以保證其中心線與樁的中心線重合,并保證樁的截面尺寸。③挖孔a、遇強風化巖坍塌嚴重時,可用50cm高模板澆筑砼護壁或放置鋼護筒。b、遇人工不易開挖的弱風化巖時,采用淺孔、密孔、小藥量爆破,用防水巖石炸藥和延時雷管、導爆管井上起爆。c、遇有大量地下水時,可采用井點法降水。d、挖孔過程中,孔內要有良好的通風、照明條件,并利用潛水泵及時排水。④鋼筋籠制安、導管安置a、成孔后,認真清理孔底,確保無浮渣,同時加工制作鋼筋籠,縱筋接頭采用閃光對焊。加工好后用吊車吊鋼筋籠入孔并將其上端固定牢靠,以防澆筑砼時浮起。b、放置導管時底部距孔底0.3~0.5m,控制好垂直度,防止撞擊孔壁。⑤灌注混凝土第一次混凝土灌注量必須滿足導管底端能埋入混凝土中0.8-1.3m的要求,在漏斗口設置隔水栓,隔水栓比導管內徑小2cm,當開始灌注混凝土時,剪斷鐵絲,使混凝土壓著隔水栓沿導管內壁沖擊而下,清除導管內的水,防止混凝土離析。混凝土應連續(xù)灌注。灌注過程中設專人負責測量混凝土澆注高度,以確定提升導管的高度,導管埋深一般應保持在2-3m。實際灌注樁頂要比設計高出0.8-1m,以在鑿除樁頂浮漿層后保證設計樁頂標高。⑥樁頭處理和檢測待樁的混凝土強度達75%以后,可人工用風鎬鑿除樁頭至樁頂標高。夠28d后對樁的承載力及樁身質量進行檢測,經確認合格后方可進行下一步施工。挖孔樁施工工藝流程見圖七·1⑦梁砼澆筑可參照”3、墩臺身及蓋梁施工”中砼施工部分。2、主橋擴大基礎施工①筑島圍堰及開挖主橋橋墩為擴大基礎,采用筑島及砼薄壁圍堰的方法進行開挖。島的大小應能滿足0#塊澆筑時支架所需的場地。砼薄壁圍堰需穿透強風化礫巖、泥巖層,同時砼薄壁可做為下部墩身的模板。挖至基礎頂部時進行反臺階開挖,至基礎底止。人工挖基過程中,碰到不易挖動的弱風化層,可進行爆破作業(yè),要求參照”1、挖孔樁施工”。施工時需探明該處老橋基礎分布和埋深,及時通知設計單位,經設計單位確認并保證新、老橋基礎無沖突后,方可進行該處基礎施工。基礎開挖完畢經設計、勘察、質檢等部門檢驗,并經確認持力層以達到設計要求,經驗收合格后才可進行基礎砼澆筑。筑島圍堰及反臺階開挖詳見圖七·2·①圖七·2·①筑島圍堰及反臺階開挖基礎砼澆筑主橋橋墩基礎利用開挖出的反臺階基坑直接進行砼澆筑。砼施工參照”3、墩臺身及蓋梁施工”中砼部分。③主橋擴大基礎施工工藝流程見圖七·2·③3、墩臺身及蓋梁施工①模板a、主橋橋墩底部(砼薄壁圍堰及以下部分)利用砼薄壁圍堰及以下的坑壁做為模板澆筑橋墩下部砼。砼薄壁圍堰以上部分圓端采用定型鋼模板,側面采用型鋼框覆膠合板大板組合模板。高架橋及引橋橋墩為矩形圓角墩,采用定型鋼模板。引橋橋臺與主橋橋墩側面一樣采用大模板。b、定型鋼模板找有資質的鋼結構加工廠加工制造,出廠時嚴格按規(guī)范規(guī)定進行驗收。鋼模板要保證有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,以免澆筑混凝土時跑模。為了保證模板不漏漿,所有模板的縫隙要用膩子填平,確保混凝土的外觀質量。②鋼筋工程主橋橋墩鋼筋現場就位綁扎,高架橋及引橋墩柱鋼筋籠可在鋼筋棚內統(tǒng)一制作,鋼筋的根數、直徑、長度、編號排列、位置等都要符合設計的要求,鋼筋接頭的位置應符合施工規(guī)范規(guī)定的同一截面不超過總面積的50%。鋼筋籠內加勁箍筋加設十字撐桿以保證一定的剛度,采取整體制造,吊車吊裝就位。在鋼筋籠上要認真綁好水泥砂漿定位塊,以確保鋼筋的保護層厚度。要特別注意預埋件的埋設。除了做好技術交底工作以外,項目部技術主管部門要編寫施工作業(yè)指導書。③混凝土工程主橋及高架橋墩身混凝土由有自動配料、計量系統(tǒng)的拌和站拌和,利用泵送砼澆筑。引橋墩臺身砼由南、北岸預制場內的攪拌站拌合,機動翻斗車運送砼,吊車吊運砼入模。砼的原料必須經過嚴格的試驗,合格后方可使用,并按選定的配合比嚴格計量拌制。澆注砼時,用漏斗串筒遞送混凝土,以免混凝土離析,同時要有人下到模板中用插入式振動器搗固,以保證混凝土的密實?；炷吝_到一定強度后方可拆模并立即進行養(yǎng)護,本工程采用罩塑膜養(yǎng)護。砼質量檢驗程序見圖七·3·③④蓋梁張拉本橋橋墩蓋梁為預應力蓋梁,蓋梁采用組合鋼模板澆筑砼,砼強度達90%(過渡墩達95%)時對稱張拉2N2索(過渡墩亦為2N2)。吊裝預應力空心板后進行二期張拉蓋梁2N1、1N2索(過渡墩為N1)。有關張拉施工工藝見”4·③、④”墩臺身及蓋梁施工工藝流程見圖七·34、主橋箱梁掛籃懸臂施工①施工程序、順序、方法見”二·5、6、7”②0#梁段施工a、以混凝土的強度和彈性模量作為控制指標,試驗選出合適的梁體砼配合比。b、在橋墩身上一次安裝0#梁段中間及兩側托架,并進行預壓,然后鋪設0#梁段底模。c、0#梁段鋼筋骨架就位綁扎后,交錯安裝0#梁段的外模、內模、縱向預應力制孔管道、橫向預應力束及制孔管道、豎向預應力筋及制孔管道、頂板鋼筋及預埋件,外模板利用掛籃外模。d、搭設混凝土作業(yè)平臺,在腹板和頂板上預留天窗,布置溜放混凝土用的漏斗和串筒,從底板開始前后左右對稱整體一次灌注0#梁段混凝土。e、混凝土灌注結束后,加強對梁段特別是箱體內側與外側的灑水養(yǎng)護。當混凝土強度達到設計強度的50%時,拆除0#梁段側模板,底模不動。f、當混凝土強度達到設計強度的95%時,穿束、張拉頂板索TO及相應的橫豎向預應力束。各段縱橫及豎向預應力的張拉順序嚴格按設計要求進行,豎向及縱向束一次張拉到控制拉力,持荷2min,測取伸長量作校核,然后錨固。g、張拉縱向束時,其張拉順序為先腹板、后頂板,先上后下,左右對稱。張拉程序為0→10%控制力→1.05×控制拉力→持荷5min→回油→錨固(鋼絞線)。h、預應力張拉全部結束后,按縱向、豎向的順序壓漿。③掛籃施工a、掛籃工作原理掛籃結構見圖七·4·③·a當底模、外模隨菱形桁架向前移動就位后,分別安裝梁段底板和腹板鋼筋,并安裝豎向預應力筋和管道。將內模架從已灌梁段箱體內拖,待內模安裝完畢,再綁扎安裝頂板內鋼筋以及預應力筋與管道,然后灌注梁段混凝土。當新筑梁段預應力張拉和壓漿作業(yè)結束后,掛籃再向前移動,進行下一梁段的施工。如此循環(huán),直至梁段懸灌完工。b、掛籃的制作、試裝配與測試掛籃均自制,試裝配與測試(承載力、變形試驗)均在工地進行。掛籃制作時,下料尺寸允許偏差為±1mm,切割型鋼與板件長度允許偏差為±2mm,型鋼剪切線與邊緣垂直度≤1.5mm,主拉桿端頭連接板上螺栓孔應采用刨銑加工,制成的孔應成正圓柱形,孔壁光滑無損傷不平,其直徑應比高強螺栓桿公稱直徑大1.5-2.0m,允許偏差為+0.43、-0.00。桿件接長或增加附件時的焊接應符合焊接規(guī)范的有關規(guī)定,對接焊縫進行必要的探傷。掛籃試驗在平整的場地上進行,采用單片主桁對拉的方式,掛籃主桁承載力及變形試驗見圖七·4·③·b。加載按設計提供的試驗大綱分級進行,最大加載為澆筑混凝土的最大重量的1.3倍即。同時要求掛籃下?lián)献畲笾挡淮笥?cm,內外模不同步下?lián)献畲笾?2mm。掛籃試拼測試后,再作適當的改進以方便施工。c、掛籃拼裝各T構的0#梁段施工結束后,首先清理梁段頂面,并用1:2水泥砂漿將鋪枕部位找平,然后按下列程序對稱拼裝掛籃:鋪設鋼枕→安裝軌道→安裝前后支座→吊裝菱形主桁→吊裝前上橫梁→安裝前、后吊帶→吊裝底模架及底模板→吊裝內模架走行梁→安裝外側?！{整立模標高。d、1、2#～19、20#梁段懸臂灌筑掛籃檢查并調整合格后,將預制好的1、2#梁段的底板、腹板鋼筋骨架依次吊入掛籃內,一邊與0#梁段預留鋼筋相連,一邊安裝底板、腹板中的縱向制孔管道與豎向預應力束及制孔管道。頂板鋼筋及橫向預應力束及制孔管道現場綁扎安裝。復測掛籃的中線和標高,調整符合要求后,在梁段端部左右腹板正上方各焊接一根短鋼筋棒(頂端打磨光滑,標高與本梁段梁頂施工立模標高相同)作為觀測點,標高為h11。同時對稱澆注1、2#梁段混凝土。作業(yè)結束后,精確測量觀測點的標高h12。同時,安排專人清孔,拆除梁段端部模板,將端部混凝土鑿毛,調直預留連接鋼筋。混凝土養(yǎng)護期間,梁頂表面覆蓋雙層草袋,箱體內外由專人不斷灑水養(yǎng)護。當1、2#梁段混凝土強度均達到設計強度的95%時,穿束同時兩端張拉縱向預應力束,張拉順序及程序同0#梁段,縱向預應力束張拉前以及張拉、壓漿后,測量記錄觀測點的標高h13和h14。為避開掛籃軌道的影響,1、2#梁段的豎向預應力筋的張拉與壓漿安排在3、4#梁段施工結束、掛籃移到5、6#梁段位置后進行。1、2#～19、20#梁段的安排與此相同。將1、2#梁段混凝土灌注前后觀測點的標高差,即1、2#梁段部撓度值h11-h12=△h11,以及預應力張拉前后該梁段端部撓度值h14-h13=△h12,與根據線形控制計算結果繪制出的”懸灌階段梁體撓度統(tǒng)計表”中的△h11’和△h12’相比較。如果△h11與△h11’、△h12與△h12’的差值都小于5mm,則按上述步驟進行下一梁段的施工;若兩個差值中有一個或者二個都大于5mm,則據需要在下一梁段按修正的立模標高施工。3、4#～19、20#梁段懸臂灌注的標高控制方法同上。e、掛籃的移位、內外模的升降調整掛籃移位前須松開后置的限位手動葫蘆,然后用千斤頂推籃前行,每移動50cm,必須停下來用接長器接長作后錨固筋的精軋螺紋鋼筋,上好槽鋼壓板與滑塊,再撤除最后面的槽鋼壓板與滑塊,以上程序進行完后,繼續(xù)前移,如果到指定位置處移過了頭,可用限位葫蘆施力回調。內外模的升降調整順序是:如果是降,先降外模,后降內模;如果是升,先升內模,后升外模。升降調整每次最大高度不超過20cm。吊桿穿越砼板時,均事先埋設PVC內徑φ60管,埋設位置誤差不得大于8mm。掛籃移位前,穿砼吊桿應下降一定高度,就位后升起重新吊掛。f、現澆邊跨平衡段4#、7#、14#、17#墩側的平衡段采用支架法施工。搭設支架后安裝底模及側模,綁扎鋼筋及安設波紋管,施工工藝及要求與主梁基本相同。在該梁段上布點觀測,布點位置與其它梁段相同。為保證澆筑質量,澆筑前用沙袋對支架進行等載預壓,以確定底模的立模標高。掛籃施工工藝流程見圖七·4·③·f④梁部鋼筋的綁扎與波紋管的埋設a、鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實,必要時用電弧焊點焊。b、箍筋彎鉤的疊合處,在梁中沿梁長方向置于上面并交錯布置。c、為保證保護層厚度,在鋼筋與模板間設置水泥砂漿墊塊,墊塊與鋼筋扎緊,并互相錯開。d、波紋管敷設時采用上口為半圓形的鋼筋小馬凳支墊,并將小馬凳與網筋焊接,支墊距離100cm。放置好波紋管后,用鐵絲將波紋管與馬凳扎緊,以免波紋管上浮。為使砼施工時人員不至踩彎波紋管,把支墊小馬凳的一角豎直鋼筋加長直至露出砼頂面10cm以作為醒目的標志。波紋管接長一般采用粗一級的波管套接,套接管長度為40-50cm,并在套接管端頭用不干膠帶紙貼牢或塑料熱縮管封裹。e、波紋管的彎制,可用彎管器彎制,用控制弧線弦高的辦法控制彎曲半徑。f、敷設彎曲波紋管時,用井字架固定,并讓井字架與主筋焊連。g、波紋管端錨墊板的安裝,均應垂直于管端軸線,對于水平管端的錨墊板,將其固定在梁橫模板上,且錨墊板孔內塞海綿,外用膠帶紙密封。對于上彎波紋管端,錨墊板用螺紋鋼焊成支架固定,外用膠帶紙密封,對于下彎波紋管端,錨墊板用鋼筋焊成支架固定,支架與主筋、網筋焊聯(lián),并用橫向水平筋撐住兩側面模板不使其在砼振搗時移位,錨墊板孔內塞海綿,外扣三合板,并用膠帶紙粘貼密封。h、所有波紋管與錨墊板承插處,均用海綿條擠縫塞緊,周圈纏繞膠帶紙密封。i、波紋管安裝就位過程中,應盡量避免重復彎曲,以防管壁開裂,同時應防止電焊火花燒穿管壁。j、所有波紋管就位后,必須仔細檢查各管段是否固定牢固,以防澆筑砼時波紋管上浮而引起質量事故。⑤梁部混凝土施工a、梁部混凝土配合比設計時應考慮的因素為避免梁體砼結硬初期產生微裂縫或初應力,需要注意砼收縮與以下因素有關:水泥漿愈多愈顯著;水泥標號越高越大;砂石料質量越差越大;砼越密實越小;養(yǎng)護越好越小。砼徐變除與加載程序有關外,還與水灰比、水泥用量有關:水灰比大,徐變量大;水泥用量大,徐變量大。另外骨料的彈性模量高,徐變量小;振搗密實和養(yǎng)護好的砼,徐變量小。b、現場施工要求使用泵送砼。用于泵送的粗骨料的粒徑、級配和形狀對砼拌合物的可泵性有著十分重要的影響,細骨料對砼拌合物的可泵性也有很大影響,故粗細骨料的選用應參考施工手冊中有關泵送砼粗細骨料最佳級配圖。如果實際粗骨料不能滿足,需用所缺粒徑的骨料摻入,以滿足要求。如果實際細骨料中經過0.315mm篩孔的顆粒小于15%時,可摻加粉煤灰,使泵送砼的流動性增加。c、外加劑的選用日均氣溫低于10℃時,將選用萘磺酸鹽和硫酸鈉復合早強減水劑;盛夏季節(jié),將選用復合緩凝減水劑。d、砼的泵送砼泵的安全使用及操作,應嚴格執(zhí)行使用說明書和其它有關規(guī)定,并根據使用說明書制訂專門操作要點。砼泵啟動后,應先泵送適量的水以潤濕輸送管路各部位,在確認砼泵和輸送管中沒有異物后,可采用與將要泵送的砼內除粗骨料以外,其它成份相同配合比的水泥砂漿潤滑。泵送砼的速度應先慢后快,逐步加速。泵送砼時,砼泵的活塞應盡可能保持在最大行程運轉,一是提高砼泵的輸出效率,二是有利于機械的保護。e、對稱澆筑梁兩端對稱節(jié)段的砼將采用對稱平衡澆筑,確保施工時不平衡荷載最大不超過設計圖紙允許的限值,具體做法是:將箱梁兩端對稱節(jié)段的砼,按底板砼、腹板砼、頂板砼三個階段進行流水現澆,即A段底板→A′段底板→A段腹板→A′段腹板→A段頂板→A′段頂板,A′段為A段的對稱段。在春天的梅雨季節(jié)和夏天的雷暴雨季節(jié),為爭搶時間施工和保護成品砼,需在掛籃段搭設防雨棚。在澆筑砼前,需檢查和控制模板、鋼筋、保護層和預埋件、預埋管等的尺寸、規(guī)格、數量和位置,其偏差值應符合施工及驗收規(guī)范的規(guī)定,還應檢查模板的情況。對于預埋件和預埋管,在澆筑砼中有專人負責復查并給予必要的保護,及時提醒現場其它人員注意,如發(fā)現問題,立即設法糾正。f、砼的養(yǎng)護梁面砼一般采用塑料薄膜把砼表面散露的部分全部嚴密地覆蓋起來,保證在不失水的情況下得到充分的養(yǎng)護。如果天氣炎熱使得薄膜內無凝結水,應及時補充水份,砼的濕養(yǎng)護時間一般為7天。⑥預應力鋼鉸線穿束a、鋼絞線下料:鋼絞線在加工場內精確丈量,用砂輪切割機切割。b、鋼絞線編束:編束在加工場內 進行,部分鋼絞線采用單根運輸,在已澆成的橋面上編束。編束時先將鋼絞線理順,盡量使各根鋼絞線絞成松緊一致,然后用20號鐵絲綁扎,間距1-1.5m。c、穿束時機:梁面板內橫橋方向預應力束采取先穿束法,即在附近編束完后逐節(jié)從波紋管一端用人工穿束,梁內縱橋方向預應力鋼筋束除在0#、1、2#節(jié)段端面張拉的筋采取先穿束法外,其余均采用后穿束法。d、后穿束方法:采用鋼絞線穿束機,將整束鋼絞線端頭戴上子彈頭形護帽,從孔道的一端快速地推送入孔道,當戴有護帽的索前端穿出孔道另一端規(guī)定長度后,停止穿送。必要時采用卷揚機牽引穿束,但需特制牽頭。⑦預應力筋張拉準備a、液壓千斤頂的校定請有資格檢測的部門校定。使用時的校驗期限視千斤頂情況確定,使用超過6個月或200次以上及在千斤頂使用過程中出現不正?，F象時,需重新校驗。b、砼強度檢驗預應力筋張拉前,須提出施工梁段砼的強度試驗報告。當砼的強度達到設計強度的95%以上后,方可施加預應力。c、鋼絞線下料長度下料長度L按下式計算:L=l+2(l1+l2+l3+100);l-孔道長度;l1-工作錨厚度;l2-穿心千斤頂長度;l3-工具錨厚度。d、鋼絞線張拉時理論伸長值的計算方法:鋼絞線的理論伸長值△L的計算式為:△L=P·L/Ay·Eg(cm)P-鋼絞線平均張拉力(N)L-二個工作錨間的鋼絞線長度(cm)Ay-張拉鋼絞線的截面積(mm2)Eg-鋼絞線彈性模量(Mpa)對于由多曲線組成的曲線筋束,或由直線與曲線混合組成的筋束,其伸長值分段計算后疊加。e、張拉力的校核規(guī)范要求,用應力指標控制張拉時,應以伸長值進行校核,實際伸長值與理論伸長值之差應控制在±6%以內,否則應查明原因。⑧預應力束的張拉a、清理將錨墊板面與其喇叭管內的砼殘碴清除干凈,并清除鋼絞線上的銹蝕與泥漿。b、安裝千斤頂與錨板首先上好工作錨板,并將工作夾片均勻打緊并外露一致,接著穿束上好限位板,然后用鐵葫蘆吊起千斤頂,穿入鋼絞線,再上工具錨。張拉前必須調整好千斤頂的位置,使張拉力的作用線與張拉頭孔道末端的切線重合,同時也要調整工具錨的孔位與工作錨的孔位排列一致,以防鋼絞線各索在千斤頂穿心孔內不平行。為了工具錨拆卸方便,安裝前應在工具夾片外錐面涂抹退錨靈(用蠟50%+機油50%配成)。c、張拉的方式與程序除長度在20m以下的直線布置鋼絞線束可在一端張拉外,均在兩端張拉,其張拉程序為:0初應力105%σk持荷5分鐘(錨固)因設計要求伸長量的量測起點為張拉力在10%控制張拉噸位時鋼絞線的位置,故初應力為張拉控制應力的10%。d、筋束張拉順序按設計要求在同一斷面內對稱平衡張拉。⑨孔道壓漿a、根據要求,孔道壓漿采用625#普通硅酸鹽水泥漿,強度C50,鮮漿泌水率不超過4%,拌合后3h泌水率控制在2%,24h后泌水全部被漿收回。b、制備水泥漿用0.1m3的微型攪拌機制備,壓漿泵選用活塞UBJ3型,使用時人工隨時攪拌灰斗內灰漿,防止沉淀。c、如果在施工中孔道清潔,在壓漿前能夠不必用水沖洗管壁。否則應進行沖洗、吹風排除積水。壓漿時應緩慢、均勻地進行,對曲線孔道和豎向孔道應由最低點的壓漿孔壓入,由最高點排氣和泌水。一般每一孔道宜于兩端先后各壓漿一次,兩次間隔的時間以達到先壓注的水泥漿既充分泌水又未初凝為度,一般宜為35-45min。對泌水較小的水泥漿,經過試驗證明達到孔道飽滿時,可采用一次壓漿的方法。壓漿的最大壓力一般為0.5-0.7Mpa;采用一次壓漿時適當加大壓力。每個孔道壓漿至最大壓力后,需有一定的穩(wěn)壓時間。壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿,并達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。d、當曲線孔道的高差大于50cm時,敷設波管時應在孔道的每個峰頂處設置泌水排氣管,其伸出梁面的高度一般不小于50cm。e、孔道壓漿須填好施工記錄。⑩合攏段的施工在合攏段砼澆筑施工中為提高質量需采取如下措施:a、采取減小水灰比、摻用早強減水劑等辦法使所澆筑的砼早強、高強、少收縮,以便提早施加預應力,完成合攏段的施工。b、合攏段砼澆筑的時間應選在一天中的最低溫度施工,并在砼早期凝固過程中處于升溫的受壓狀態(tài),減少溫度變化對合攏段砼的影響,一般選在后半夜至早上施工。c、合攏段砼模架應具有較大的豎向剛度,同時在縱向要有利于梁體的變形,以減少對合攏段的約束力。d、加強合攏段砼的養(yǎng)護,使之保持潮濕狀態(tài),減少日照引起的溫度影響。⑾合攏與體系轉換a、合攏段的施工順序按設計要求進行,即先合攏邊跨,后合攏中跨;b、邊跨合攏段施工時,先拆除掛籃,將相鄰T構與邊跨平衡段的梁面雜物清理干凈,備用配重水箱以及少數必須的機具設備則放置在指定的位置。然后將兩側所有觀測點的標高精確測量一遍。c、比較邊跨合攏段相鄰的兩個梁端頂面標高,如果其高差△≤15mm,則進行下步施工,如果△>15mm,則計算出使△≤15mm時的水箱配重所需的重量及布置位置,按計算結果,調整△,使其達到要求后,再進行合攏段施工。d、邊跨合攏段的混凝土選擇在一天中氣溫最低、溫差變化比較小的時間開始灌注,拌制混凝土時,將混凝土強度提高一個等級,并摻入微量鋁粉作膨脹劑,以免新老混凝土的連接處產生裂縫。混凝土作業(yè)的結束時間,則根據掌握的天氣情況,盡可能安排在氣溫回升之前。混凝土灌注完畢,頂面覆蓋雙層草袋,合攏段箱體內外以及合攏段前后1m范圍內,由專人不停灑水養(yǎng)護。e、在邊跨合攏段混凝土灌注過程中,安排專人用水泵不斷向放置在相鄰T構的另一懸臂部的配重水箱中注水。作業(yè)結束時,所注水的重量為所灌混凝土重量的一半。經過養(yǎng)護,當混凝土強度達到設計強度的50%時,一邊拆除合攏段側模板,一邊將配重水箱中的水緩慢放掉。f、邊跨合攏段混凝土強度達到設計強度的95%以上時,預應力束按先頂后底板、先短束后長束、頂板與底板交錯進行、先張拉50%控制拉力(預應力束剩余伸長量小于千斤頂最大行程)、第二次張拉至設計控制噸位的順序和方法進行張拉。g、在邊跨合攏段預應力束張拉前后各測量一次與該合攏段相鄰T構上觀測點的標高,留著供中跨合攏段施工時控制參考。⑿質量標準及質量控制a、選定梁體混凝土的配合比時,除混凝土的強度必須達到設計強度外,其彈性模量及容重還應分別滿足橋梁設計規(guī)范和設計圖的要求。b、鋼筋、模板、水泥、粗細骨料、預應力筋、張拉千斤頂、油泵、壓力表、錨具等原材料和機具設備的驗收、試驗與檢驗均按現行規(guī)范及有關規(guī)定進行。c、為確保掛籃軌道位置的準確性,豎向頂應力筋安裝時,橫向與縱向偏差不得大于3mm;掛籃拼裝、前移就位后,其中線應與橋梁中線重合,偏差不得大于5mm。d、掛籃的彈性與非彈性變形以現場試驗測量值為準,在懸灌過程中,根據混凝土作業(yè)量,將彈性變形值分次進行調整,每次調整值4～6mm。e、為了提高水平測量的準確度,減少實測數據的離散性,設于各梁段端部腹板正上方的用于線形控制測量的觀測點應做明顯標記,并在施工中加以妥善保護,同時,各懸灌梁段混凝土灌筑前后以及預應力筋張拉前后的水平測量應盡可能安排在早晨或晚上無風無雨的時間進行。f、水平測量的水準點應盡可能設在橋頭或岸邊。受地形限制時,水準點亦可設置在各T構0#梁段頂面上,但各梁段施工一結束,應對各水準點的標高進行復核測量,并對與線形控制有關的水平測量數據進行修正。g、邊跨平衡段與相鄰T構懸臂端部以及T構中跨之間的合攏精度(即標高差)不大于15mm;體系轉換結束后,梁頂標高誤差為±10mm。h、梁體尺寸、混凝土質量等檢查按現行規(guī)范的有關要求執(zhí)行。⒀安全措施懸灌梁施工系高空作業(yè),除遵守”橋梁施工安全技術規(guī)則”的有關規(guī)定外,還應注意以下幾點:a、位于同一T構上的2套掛籃的移位必須同步對稱進行,位移差不得大于40cm;移動時,掛籃后部應設置保險倒鏈。移動速度不超過10cm/min。b、各懸灌梁段的底板與腹板鋼筋分塊吊裝、灌注混凝土以及拆除掛籃必須均衡作業(yè),確保T構兩側的不平衡重不大于設計要求的250kN值。c、掛籃中的施工用動力、照明電線必須由電工鋪設,并經常檢查,以消除漏電、短路隱患。d、每套掛籃應配備消防器材,以防止電焊作業(yè)等原因可能引燃防雨遮曬蓬布、安全網等易燃物而出現的火災。e、懸灌施工過程中,必須安排專人經常檢查掛籃錨固螺桿、前后吊帶桿等受力桿件的使用情況,加強起重用千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等機具設備的維修養(yǎng)護、發(fā)現問題,及時處理。f、施工人員上掛籃前,必須經過培訓。工作時間不得推搡打鬧,酒后嚴禁上橋作業(yè)。g、隨著懸臂的伸長,特別在夏季,箱體內應及時安裝通風、降溫、照明設備。5、空心板梁的制架①預制梁工藝流程見圖七·5·①②施工要點a、模板:底模即為硬化的場地,側模及內模板采用可快速拆裝的定型鋼模板。定型鋼模板找有資質的廠家加工,確保梁體尺寸精確,企口拼縫嚴密。b、鋼筋制安:采用鋼筋專業(yè)加工機具分批量加工各類型鋼筋,編碼堆放,在線臺上綁扎鋼筋網架,自制架子車運送,汽車吊吊放入模亦可就位綁扎。主筋采用閃光對焊;按規(guī)定進行鋼筋復試和見證取樣抽驗,合格后方準使用。網架綁扎設模架,保證布筋準確;網架吊裝時設鋼管平衡梁及傘形桁架,避免產生扭曲變形。支座板、錨墊板、欄桿的預埋件、鐵件、以及吊索孔、制孔井字架、灌漿排氣管準確牢固地定位在鋼筋網架上。c、制孔:設計采用波紋管制孔。在綁扎鋼筋時連同波紋管按設計孔位綁扎固定在鋼筋網架上。波紋管一定要有鋼度和柔性,便于波紋管能按設計要求在梁中有一定的彎曲度和澆灌砼時不易被破壞。d、砼澆搗:攪拌站制備砼,江心洲泵送砼澆筑,南、北岸機動車運送砼。用附著式振動器和振搗棒、平面振動器聯(lián)合搗固。依據現場料源材質委托有資質的單位進行砼配合比設計與試配,同時做彈性模量、徐變、收縮試驗及骨料堿性反應試驗,準確測試現場砂石料含水量,調整水灰比,并嚴格執(zhí)行施工配合比。各梁場必須保持固定的料源,砼澆筑時振動棒不得觸碰制孔波紋管、套管及各種預埋件,以免造成松動移位。炎熱天氣澆注時要采取降溫措施,按規(guī)定要求制作砼試件及進行材料復試。e、砼養(yǎng)護:澆筑完畢立即進行罩塑養(yǎng)護,拆模后接著進行罩塑養(yǎng)護,根據塑料罩內的濕度需補充水時一定要及時澆水,保持濕潤。經驗表明,罩塑法養(yǎng)護能夠縮短模板的使用周期,提高工作效率。f、預應力束張拉參照七·4中有關部分③架梁施工a、梁的拖移江心洲20m空心板梁預制張拉及達到強度后,在架設時需拖移到跨橋龍門吊工作范圍內。拖移的方法是:在梁的兩端用25t配三腳架提升梁,然后安放滑道,在梁底與滑道安放滑板,然后用2臺慢速卷揚機拖動滑板橫移梁到墩側。b、龍門吊的設置在北岸預制場及江心洲高架橋位置各設2臺25t軍用梁拼裝式龍門吊。架梁時,北引橋龍門吊軌道延伸到北引橋位置,利用2臺龍門吊吊運及安裝空心板梁,北引橋架設完整套設備轉移至南引橋。高架橋跨橋龍門吊設置時,左側需留有足夠的空間以保證空心板梁可橫移至龍門吊作業(yè)范圍內。c、龍門吊的安裝龍門吊由龍門架、大車及其走行系統(tǒng),起重小車及其走行系統(tǒng)和起升機構等部分構成。龍門架由梁和支腿兩部分組成。主梁采用雙主梁,支腿由八三式鐵路軍用墩器材拼組構成,主梁與支腿間系用隅撐聯(lián)結。亦可在支腿頂部加橫向桁架加大龍門架剛度,減少支腿的歪斜力。每臺龍門吊設一臺行走起重小車,先布置好走行大車,然后組拼支腿及吊裝主梁,上鋪軌道,再吊裝起重小車。龍門吊機安裝完畢后,應對其進行調試和吊裝試驗,全面檢查其各種技術性能,確認無誤后,方可進行梁的吊裝作業(yè)。d、梁的架設在墩頂位置安放好支座,龍門吊吊運空心板梁至孔位,起動起重小車緩緩吊梁,高于墩頂30cm后,橫移起重小車,精確測量其中線位置,然后落梁至支座上。架梁之前,將梁支座中心、梁端線以墨線精確彈出,保證梁體落位準確。架梁示意圖詳見圖七·5·③e、質量保證措施梁體吊出制梁場前,質檢人員對梁體進行全面質量檢驗,質量不合格的梁體不予拖運和架設。梁體起吊時,與鋼絲繩相接觸部位均應墊以鋼包角,確?；炷晾饨遣皇芷茡p。梁體在墩頂或經過橫移小車橫移到位,正式落梁前,仔細確認梁體的設計位置,確保一次落梁成功;f、安全保證措施正式架梁之前,對所有人員進行一次安全教育。所有吊裝架設人員必須頭戴安全帽,高空吊裝架設人員必須配帶保險繩,否則不準參加作業(yè)。夜間、雨天、風力6級以上天氣不準架梁。龍門吊司機必須按照操作規(guī)程作業(yè),嚴禁酒后、疲勞進行操作,其它人員一律不準操作龍門吊。龍門吊前行到位后應及時對車輪設置夾軌器,確保龍門吊穩(wěn)定,經常對龍門吊及千斤頂、導鏈等起重設施進行檢查和維護,確保機具性能穩(wěn)定,使用安全經常對電纜線進行破損檢查。電源箱、電源開關及保險裝置的安全必須符合《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》的要求,確保用電安全。電力設施的保管、維修有專人負責。架梁現場作業(yè)必須聽從專人指揮,指揮人員發(fā)出的信號必須明確。6、引道路基施工引道路基按填土施工考慮,施工要點如下:①填料選用適合路基填筑的填料進行路基填筑,粘性土不得做路基填料。填筑前對填料進行土工試驗,以確保其最佳含水量及最大干密度。②填筑試驗填筑前先進行填筑試驗,以確定能滿足壓實度要求的虛鋪厚度、機械組合、碾壓方式、碾壓遍數等參數以指導施工。③填筑a、嚴格按填筑試驗確定的虛鋪厚度、機械組合、碾壓方式、碾壓遍數進行路基填筑。填料含水量不在最佳范圍時,應進行晾曬或灑水。b、填筑時應有人工配合機械整平,以利碾壓作業(yè),并由人工揀除填料中的雜物。c、碾壓完畢經檢驗密實度達到要求并經監(jiān)理工程師確認方可進行下一步施工。7、上下橋車行道、人行道施工參照高架橋及引橋施工相關部分。8、橋面工程施工橋面工程包括防撞護攔、泄水管、橋面鋪裝、伸縮縫、人行道板等有關作業(yè)。防撞護欄采用現澆,模板為定型鋼模板,施工時要求表面光潔、線型直順。泄水管在橋面鋪裝前安裝,在后續(xù)工作中應避免泄水管堵塞,泄水管的進口略低于橋面面層,周圍為鋪裝層所包圍,形成一凹面以利水流。泄水管具體位置、數量按設計安放。人行道板預制安裝后應平穩(wěn),保證人行道板與板座接觸密實,表面砂漿耐磨層平整且達到設計強度要求。伸縮縫按設計圖要求加工,其出廠各項規(guī)格性能證書報請監(jiān)理工程師審批,安裝時邀請廠家到現場協(xié)作,縫體間隙大小應與安裝時的橋梁溫度相適應,除非監(jiān)理工程師另有指示,伸縮縫應在日平均溫度為+5℃～20℃范圍時進行安裝。安裝伸縮縫裝置的縫槽應清理干凈,如有頂頭現象或縫寬不符合設計要求時,應切割鑿剔平整。澆筑混凝土前應仔細檢查縫體的定位情況有無變形,保證伸縮縫兩邊的組件與橋面平順、無扭曲。安裝后的橋面伸縮縫的伸縮性能必須有效,縫面與橋面要結合好,并保持平整。橋面鋪裝前應將梁頂面鑿毛,并用水沖洗干凈,以便使橋面鋪裝與梁頂面緊密結合。進行橋面鋪裝時,按圖紙所示位置和尺寸預留好伸縮縫的工作槽,橋面鋪裝嚴格按照砼施工規(guī)范及圖紙的要求進行施工,嚴格控制鋪裝頂面的高程,厚度不得超出規(guī)范及設計要求的范圍。9、老橋拆除方案老橋橋面寬10m,北河道老橋為11跨12m空心板橋,南河道老橋為10跨12m空心板橋,橋墩為圓端墩與框架墩相間,梁板重10t,易于拆除。拆除方案為:①拆除順序用兩臺25t吊車同時分別拆南、北老橋,配以30t拖板車將梁運至指定地點。拆除時,從靠江心洲的一端開始,先拆除兩跨,然后爆破第一個墩,用吊車吊抓斗清理爆破物,配以10-15t翻斗車運走。此后每拆一跨梁,爆破一個墩并清理爆破物。(若老橋橋臺要求拆除或與新橋墩干涉必須拆除時,應先拆一孔,而后爆破橋臺并清理,此后逐孔拆除。)②爆破作業(yè)a、布孔:對于圓端墩,在墩身兩側豎向布孔,排距80cm,孔距35cm,再在根部一周布孔,孔距25cm,相向的孔均不穿透?？蚣芏罩辉诟坎伎住、炸藥:采用防水炸藥,每孔裝藥量需根據墩身橫截面的大小進行計算,原則上采用密孔小藥量爆破。c、爆破:采用微差毫秒雷管及導爆管進行爆破,上部應滯后于根部。八、保證工期的主要措施1、組織及管理措施①加強領導,健全機構。我單位領導高度重視本標段工程,中標后,將其列為年度重點在建工程之一,組建整體功能強的項目部,全權負責組織實施;調遣所屬技術實力強、類似工程經驗豐富、業(yè)績突出的4個專業(yè)隊負責承建。逐級簽訂包保責任狀,建立崗位責任制與考核獎罰制度。②精心組織,目標與網絡管理,緊密流水,有序可控。③職能部門超前運作,高效服務,嚴細管理,發(fā)揮保障作用。④各級主管領導及業(yè)務骨干堅守崗位,加強現場調度指揮與內部協(xié)調工作。2、突擊完成施工準備工作①中標后,以快上場、創(chuàng)條件、保重點、早開工、邊開工、邊完善的指導思想,項目部立即組織調遣施工隊伍和機械設備進場,15天內搶建完成初期開工項目的現場臨時設施工程。②技術準備:項目部精測組抓緊接樁與復測設計院的導線與水準基點,測設主控基線、水準點,定位放線;試驗室進行砂石料試驗,選定砼施工配合比,三材復試;技術部門組織聽取設計與監(jiān)理技術交底、進行圖紙會審,編制完善的實施性施工組織設計和開工項目的施工技術方案,向監(jiān)理工程師報驗相關資料、申請開工報告等。③物資準備:及早組織備足開工初期所需的各種材料進場。④相關工作:主動與建委、市政、環(huán)保、文保、水利、交通、公安等部門聯(lián)系,辦理好相關手續(xù)。3、上足勞力和配足專業(yè)技工本標工程計劃勞力總量大,各單元區(qū)段工程施工進度計劃安排不一,耗用勞力與高峰期亦不同,各專業(yè)施工隊須按實際情況動態(tài)調配。高峰期技工缺口就近工點調劑或倒班作業(yè),普工勞力缺口雇用當地季節(jié)工解決。4、合理調配施工機械設備上足配套的施工與機修專業(yè)機械是保工期的關鍵措施,依據施組計劃進度安排和結合施工進度實況進行動態(tài)調配,確保完成月、季、年度施工計劃。5、材料供應保障基于材料數量大、施工期長、月與季度耗用量不均衡、料源地供量與運距、運力影響、現場存放場地有限等情況,必須配得力的材料人員周密組織好采購、加工及供應,做到既滿足施工進度需要,現場又不長期積壓。為此,須按會審后的圖紙準確計算材料數量及編制供應進度計劃,特別應及早、擇優(yōu)選定水泥、鋼材等料源和加工制作墩臺定型模板,并按實際進度需要組織進場。建立嚴格的驗收、保管、領退及定額核算制度,大宗地材設置地磅檢斤核方,杜絕人為浪費損失。6、技術保證措施①按期提供配套齊全的施工設計圖紙資料,自購相關的定型圖,抓緊組織會審;準確計算工程數量,修改與完善實施性施組,各分項工程編制優(yōu)化的施工技術方案、措施、計劃進度網絡圖。②加強現場技術指導和測量、試驗工作,杜絕發(fā)生技術性失誤。低溫期墩臺砼采取摻復合早強劑措施,加快模板周轉。③及時準確地編報月、季、年度施工計劃及驗工計價、財務用款計劃。7、優(yōu)化環(huán)境,和諧合作營造良好的建設與施工環(huán)境是保證工程按期開工、順利進展、竣工驗交的必要條件。①主動與建設、設計、監(jiān)理單位建立密切關系,通力合作;認真聽從督導,遇有歧見,應坦誠求實、友好協(xié)商;為各方駐地工程師的工作與生活提供方便條件。②積極做好當地政府相關部門及群眾的關系,營造和諧的社會環(huán)境。九、保證質量的主要措施1、質量保證體系見圖九·1《質量保證體系圖》2、強化全員創(chuàng)精品意識貫徹落實”百年大計,質量第一”的方針,對全體參建職工進行經常性的宣傳教育,牢固樹立”質量是企業(yè)的生命”的觀念,強化創(chuàng)精品、”黃山杯”意識,以高起點、高標準、高水平、高速度的”四高”主導思想和精密組織,精細管理、精工細作、精湛工藝的”四精”措施組織施工,做到主體與附屬工程內實外美、一次達優(yōu)、一次驗交。3、健立創(chuàng)優(yōu)組織和質量管理網絡項目部成立以項目經理負總責的創(chuàng)優(yōu)領導小組和以總工程師負專責的技術質量管理體系,編制創(chuàng)優(yōu)工程項目規(guī)劃與措施,層層分解,責任落實到班組、個人;建立項目部、施工隊、工班三級質量管理網絡,建立與實行崗位責任制;項目部試驗室、精測組,配足測試人員,配備先進的測試儀器。創(chuàng)優(yōu)保證體系見圖九·34、加強施工技術指導,加大監(jiān)控力度配足各專業(yè)工程師、技術員與測試、質管人員,定崗定責。認真做好設計圖紙自審與會審,各專業(yè)、工程項目編制周密的施工技術方案,逐級進行技術交底。嚴格按設計圖、相關的技術規(guī)范及操作規(guī)程要求進行施工。技術人員深入現場精心指導,測試與質管人員準確檢測,嚴格把關。強化工序、工種、工藝質量控制,在懸澆箱梁、預制空心板、現澆預應力蓋梁、挖孔樁、橋面鋪裝等重點項目,設質量管理點,開展QC小組活動。實行以質量論獎罰的政策,”優(yōu)品計價,劣質重罰”。與建設、設計、監(jiān)理單位密切合作,尊重并服從其督導監(jiān)控,”四位一體”聯(lián)手創(chuàng)優(yōu)。5、落實各項規(guī)章制度結合本標工程實際,組織全體參工人員學習相關設計圖紙、施工規(guī)范及監(jiān)理規(guī)程,使全員明確標準,全方位有章可循,全過程措施到位。嚴格執(zhí)行優(yōu)質優(yōu)價、安全質量事故處罰制、質量否決制、標準試驗室制、重要崗位易人審批制等規(guī)定。落實開(竣)工報告、隱蔽工程簽證、設計變更、質量驗評程序與獎罰、驗工計量與計價質量簽證、測量換手復測、材料復試、質量事故報告、施工機具與人員進退場報驗以及工班初檢、工程隊復檢、項目部終檢的”三檢制”等制度。質量檢驗流程見圖九·56、推行標準化施工作業(yè),樣板引路認真落實我單位已經過ISO9002認證的質量管理、質量保證標準,制定工序、工藝的質量予控措施,實行標準工法作業(yè)。堅持樣板引路,每項工程都先試做樣板,經監(jiān)理工程師確認施工工藝達標、質量達優(yōu)后再展開施工。組織現場觀摩見學活動,促進提高施工工藝與技術水平。7、組織技術攻關,積極應用”四新”。結合工程實際組織技術攻關,改進施工工藝,積極應用”四新”,努力消除質量通病,提高清水砼觀感質量,促進提高分項、分部工程優(yōu)良率。8、嚴格把好材料的源頭質量嚴格執(zhí)行業(yè)主要求的施工單位自購的主要材料其生產廠家須經業(yè)主及監(jiān)理工程師認可,全部材料均應有質保書。進場時,必須提供出廠合格證或產品技術鑒定書,嚴格進行材質、規(guī)格及外觀檢驗,并按規(guī)定進行復試檢驗,經監(jiān)理工程師確認達標后方可使用,杜絕使用假冒偽劣產品。材料檢驗程序見圖九·89、強化計量工作,完善檢測手段項目部試驗室配齊各種試驗設備和計量器具及專職計量檢測人員,配置先進的檢測儀器,嚴格執(zhí)行計量設備和器具檢定規(guī)程,保證取值的準確性。試驗人員深入工地跟班作業(yè)計量檢測,保證檢測數據的真實、準確,定期對各種計量檢測試驗器具進行維修、保養(yǎng)、檢驗標定。健全工地計量管理制度,堅持掛牌施工,把好計量關。凡需計量的工序必須配備符合精度要求并經計量檢驗部門標定的計量器具,砼攪拌站采用電子自動計量設備,嚴格按施工配合比計量。擬進場的測量、試驗與檢測儀器設備見表九·910、加強技術檔案管理和竣工資料編制工作項目部、施工隊設專人負責該項工作,及時搜集、整理原始施工技術資料(含照片、錄像),分類歸檔,做