安全技術(shù)交底統(tǒng)計CY--工程名稱錦承線朝陽至葉柏壽擴能改造工程1標段技術(shù)交底單位架子一隊交底項目測量作業(yè)安全技術(shù)交底日期內(nèi)容：1、進入施工現(xiàn)場必須按要求配戴安全防護用具。2、作業(yè)時必須避讓機械，躲開坑、槽、井，選擇安全路線和地點。3、上下溝槽、基坑應(yīng)走安全梯或馬道；在槽、基坑底作業(yè)前必須檢驗槽幫穩(wěn)定性，確認安全后再下槽、基坑作業(yè)。4、高處作業(yè)必須走安全梯或馬道，臨邊作業(yè)時必須采取防墜落方法。5、在公共道路上作業(yè)時必須恪守交通規(guī)則，并據(jù)現(xiàn)場情況采取防護、警示方法，避讓車輛，必要時設(shè)專員警戒。6、進入深基坑(槽)及模板內(nèi)作業(yè)時，應(yīng)在地面或進出口處設(shè)專員警戒。7、機械運轉(zhuǎn)時，不得在機械運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)作業(yè)。8、測量作業(yè)釘樁前應(yīng)檢驗錘頭牢靠性，作業(yè)時與其余人員協(xié)調(diào)配合，不得正對人員掄錘。9、需在河流、湖泊等水中測量作業(yè)前，必須先征得主管單位同意，掌握水深、流速等情況，并據(jù)現(xiàn)場情況采取防溺水方法。10、冬期施工不應(yīng)在冰上進行作業(yè)。嚴冬期間需在冰上作業(yè)時，必須在作業(yè)前進行現(xiàn)場探測，充分掌握冰層厚度，確認安全后，方可在冰上作業(yè)。11、進入混凝土蒸汽養(yǎng)護區(qū)域測溫作業(yè)時應(yīng)走馬道或安全梯。并備有足夠照明。12、臨近營業(yè)線鐵路測量時，不得在現(xiàn)有鐵路上支立儀器，同時必須恪守鐵路交通規(guī)則，要有專員警戒，嚴密監(jiān)視上、下行線車輛及信號情況。13、在樹林、草叢中放線測量時，要預防蛇、蟲叮咬。14、嚴格恪守森林防火關(guān)于要求。

接收單位：接收人： 交底人：安全技術(shù)交底統(tǒng)計CY--工程名稱錦承線朝陽至葉柏壽擴能改造工程1標段技術(shù)交底單位架子一隊交底項目混凝土工施工交底日期內(nèi)容：一、安全常識1、進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，高空作業(yè)系好安全帶，禁止吸煙。2、施工現(xiàn)場作業(yè)人員禁止酒后上崗，疲勞作業(yè)、帶病作業(yè)。3、進入施工現(xiàn)場必須恪守施工現(xiàn)場安全管理制度，禁止違章指揮，違章作業(yè)；做到三不傷害：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。二、作業(yè)安全1、振搗工在使用振動棒作業(yè)時，必須戴好絕緣手套，穿好膠鞋。振動棒禁止在鋼筋上，愣別振搗，防止把電機燒毀。2、振動器應(yīng)放置在固定架子上，不得扎在鋼筋上，不準拖拉。3、振動棒禁止在鋼筋上，愣別振搗，防止把電機燒毀。4、振動器、振動棒電源線路必須完整，禁止使用有破損電纜；開關(guān)箱放置應(yīng)小于5m，預防漏電及時關(guān)閉電源；振搗器必需經(jīng)由漏電保護器，漏電保護器靈敏有效。5、作業(yè)人員禁止用濕手開或關(guān)電源，以防觸電。6、作業(yè)時，臨邊防護必須完整、有效，禁止無防護作業(yè)。7、砼泵輸送砼時，泵車支立牢靠穩(wěn)定，管道接頭嚴密、牢靠，管道架子必須牢靠，輸送前必須試壓，檢修必須卸壓；立管固定卡牢，鋼管固定。8、砼澆筑時，采取布料桿布料，確保砼輸送時，布料桿穩(wěn)定、不搖擺、不傾斜。9、基礎(chǔ)砼澆注時，基槽四面臨邊防護完整，上下走人行馬道，在槽邊不得向槽里投擲物體。10、在運輸、澆灌同時，有落地灰要及時回收利用，而且做到活完料凈腳下清，保持施工現(xiàn)場清潔衛(wèi)生。接收單位：接收人： 交底人：安全技術(shù)交底統(tǒng)計CY--工程名稱錦承線朝陽至葉柏壽擴能改造工程1標段技術(shù)交底單位架子一隊交底項目鋼筋加工作業(yè)交底日期內(nèi)容：一、鋼筋彎曲機操作1、開啟前應(yīng)作全方面檢驗，并進行空載試運轉(zhuǎn)。2、機身應(yīng)安全接地，電源不允許直接接在按鈕上，應(yīng)另安裝磁力起動控制電源。3、依照工件要求準備好各種芯軸及工具，檢驗芯軸、擋塊、轉(zhuǎn)盤無損壞和裂紋。4、所選配動齒輪是否和受彎鋼筋直徑及轉(zhuǎn)速符合，齒輪嚙合間隙是否適當。工作臺面和彎曲機臺面要保持水平。5、鋼筋放置要和擋鐵軸、工作盤旋轉(zhuǎn)方向配合，不能放反。6、彎曲鋼筋時，必須依照曲度大小控制按鈕，故應(yīng)熟練掌握停機時間。7、操作時應(yīng)將需彎鋼筋一頭插在轉(zhuǎn)盤固定銷子空隙內(nèi)，另一端緊靠機身固定銷子，并以手壓緊。8、禁止彎曲超出機械要求直徑鋼筋，在彎曲未經(jīng)冷拉或帶有銹皮鋼筋時，必須戴好防護鏡。9、禁止在彎曲機上彎不直鋼筋，以防發(fā)生反彈。10、不允許在運轉(zhuǎn)中更換芯軸、成型軸或擋鐵軸或可變擋架。11、彎曲鋼筋旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)和機身不設(shè)固定銷子一側(cè)不準站人。12、彎曲較多、較長鋼筋時，應(yīng)設(shè)置架子支持，并有專員幫扶鋼筋，幫扶者應(yīng)依照操作人員指揮手勢協(xié)調(diào)進退鋼筋，不準隨意推拉。13、彎曲機工作完后，應(yīng)將工作場所及機身清掃潔凈。14、轉(zhuǎn)中工作盤顫動，電機發(fā)燒過高，均應(yīng)立刻斷電停車檢驗。二、鋼筋調(diào)直機安全操作1、作業(yè)前先用手搬動巨輪，檢驗傳動機構(gòu)和工作裝置，調(diào)整間隙緊固螺絲，確認無誤后開啟空運轉(zhuǎn)，檢驗軸承應(yīng)無異響，齒輪應(yīng)嚙合良好。2、作業(yè)前檢驗潤滑情況；檢驗三角皮帶松緊度，若無異常現(xiàn)象，則先運轉(zhuǎn)調(diào)直筒1~2分鐘；檢驗電路和開關(guān)，線頭連接應(yīng)牢靠，保險絲應(yīng)符合要求，電磁開關(guān)應(yīng)接觸可靠，接地應(yīng)良好。接收單位：接收人： 交底人：安全技術(shù)交底統(tǒng)計CY--工程名稱錦承線朝陽至葉柏壽擴能改造工程1標段技術(shù)交底單位架子一隊交底項目鋼筋加工作業(yè)交底日期內(nèi)容：3、在調(diào)直塊未固定、防護罩未蓋好前不得穿入鋼筋，以防機器開動后調(diào)直塊甩出傷人。4、先將要調(diào)直鋼筋穿過鋼管后，再穿入導向筒和調(diào)直筒，以防每盤鋼筋靠近調(diào)直完成時甩出傷人。5、必須在停機條件下進行鋼筋上盤，穿絲和引頭、切斷或敲直。在機械未完全停下時不得靠近，以防造成傷手事故。6、機械運轉(zhuǎn)過程中禁止打開各部防護罩及調(diào)整間隙，不得強行使用。7、作業(yè)中檢驗各軸承溫度，不應(yīng)高于60度。8、停機后應(yīng)松開調(diào)直筒調(diào)直塊回到原來位置，同時預壓彈簧也必須回位。9、作業(yè)完后清理現(xiàn)場，去除機體上污垢、灰塵，切斷電源，鎖好開關(guān)箱，并將調(diào)真切斷鋼筋按規(guī)格分放整齊。三、鋼筋切斷機安全操作：1、起動前查看切刀有沒有裂紋，安裝位置是否正常，刀片固定螺絲是否緊固，刀片間水平間隙以0．2～0．5mm為宜。2、經(jīng)常檢驗齒輪嚙合是否正常，有沒有卡滯現(xiàn)象，檢驗各部位螺栓緊固情況及機油面高度。3、禁止切斷直徑超出機械要求鋼筋，燒紅鋼筋以及超出刀刃硬度材料。4、經(jīng)常檢驗電器設(shè)備是否正常，確保絕性能良好，妥善接地。5、接送料工作臺面應(yīng)和切刀下部保持水平，工作臺長度可視加工料長而定。6、切料前要空載試運轉(zhuǎn)正常后，方能投入正式切料。7、斷料時，必須握緊鋼筋，應(yīng)在活動志片向后退時，快速把鋼筋送入切口，并向固定刀片一側(cè)用力壓住鋼筋，以預防鋼筋末端擺動或彈出傷人，禁止兩手分在刀片兩邊握住鋼筋俯身送料。8、切短鋼筋時，手握一端長度不得小于400mm。切下鋼筋長度如小于300mm時，必須用套管或夾鉗壓住短頭，以防回彈傷人。接收單位：接收人： 交底人：安全技術(shù)交底統(tǒng)計CY--工程名稱錦承線朝陽至葉柏壽擴能改造工程1標段技術(shù)交底單位架子一隊交底項目鋼筋加工作業(yè)交底日期內(nèi)容：9、切較長鋼筋時，應(yīng)設(shè)專員幫扶鋼筋，要聽從操作者指揮，動作應(yīng)協(xié)調(diào)一致。10、鐵屑、鐵沫、斷口等雜物，不得用手去除，機械及工作周圍不準停留非操作人員。11、發(fā)覺機械運轉(zhuǎn)不正常，有異響，刀片歪斜松動或崩裂等現(xiàn)象時，應(yīng)立刻斷電停機檢驗檢修。12、已切斷半成品鋼筋要堆碼整齊，預防個別鋼筋新切口突出劃傷皮膚。13、工作后，應(yīng)拉閘斷電，鎖好開關(guān)箱，并將工作地點清掃潔凈，并擦凈機械和加注潤滑油脂。14、全部鋼筋加工設(shè)備應(yīng)做接地保護。接收單位：接收人： 交底人：安全技術(shù)交底統(tǒng)計CY--工程名稱錦承線朝陽至葉柏壽擴能改造工程1標段技術(shù)交底單位架子一隊交底項目鋼筋綁扎施工作業(yè)交底日期內(nèi)容：1、進入現(xiàn)場人員必須正確使用佩戴安全防護用具。2、鋼筋斷料、配料、彎料等工作應(yīng)在地面進行，不準在高空操作。3、搬運鋼筋要注意附近有沒有障礙物、架空電線和其余暫時電氣設(shè)備，預防鋼筋在回轉(zhuǎn)時碰撞電線或發(fā)生觸電事故。4、現(xiàn)場綁扎懸空大梁鋼筋時，不得站在模板上操作，必須在腳手板上操作；綁扎3m以上獨立柱頭鋼筋時，必須搭設(shè)操作平臺。不準站在鋼箍上綁扎，也不準將木料、管子、鋼模板穿在鋼箍內(nèi)作為立人板。5、起吊鋼筋時，下方禁止站人，必須待骨架降到距離模板1m以下時鋼筋工才準靠近，待骨架就位支撐好方可摘鉤。6、起吊鋼筋時，規(guī)格必須統(tǒng)一，不準長短參差不一，細長鋼筋不準一點吊，要保持鋼筋起吊平穩(wěn)，綁吊、捆綁牢靠。嚴格恪守起重吊裝作業(yè)要求。7、鋼筋切割機使用前，應(yīng)檢驗機械運轉(zhuǎn)是否正常，切割片完好無損傷、且安裝牢靠，切割方向有否堆放易燃物品。嚴格按照切割機操作規(guī)程操作。8、對切割后鋼筋頭應(yīng)及時清理到指定廢料場；成品鋼筋堆放要整齊；鋼筋工作棚照明燈必須加網(wǎng)罩。9、高空作業(yè)時，不得將鋼筋集中堆在模板和腳手板上，也不要把工具、鋼箍、短鋼筋隨意放在腳手板上，以免滑下傷人。10、在雷雨天時必須停頓露天操作，預防雷擊鋼筋傷人。11、鋼筋骨架不論其固定是否，不得在上行走、攀爬，禁止從已綁扎墩柱子鋼骨架上箍筋上下；在鋼筋骨架未固定牢靠前，不準拆除支撐系統(tǒng)，預防鋼筋骨架崩塌。12、人工搬運鋼筋時，不準超出本身負荷；兩人以上抬運鋼筋時，重量要分配均勻，起落一致，步調(diào)一致，輕放；不準在陡坡上橫向放置鋼筋，預防滾下傷人；搬運到現(xiàn)場鋼筋必須放置穩(wěn)定、牢靠，用方木墊起，距地面不得少于30cm。13、全部運到現(xiàn)場鋼筋要放置有序，不得影響作業(yè)和交通。14、鋼筋綁扎中，綁扎扎絲要向內(nèi)，且綁扎牢靠。15、在橋墩柱鋼筋綁扎中，對較長主筋應(yīng)先固定在腳手架上，從下往上按照間距綁扎箍筋，且牢靠。16、在綁扎鋼筋骨架高度超出2m時，應(yīng)搭設(shè)作業(yè)平臺，設(shè)防護欄桿，伴隨綁扎高度搭設(shè)作業(yè)平臺和防護欄。接收單位：接收人： 交底人：安全技術(shù)交底統(tǒng)計CY--工程名稱錦承線朝陽至葉柏壽擴能改造工程1標段技術(shù)交底單位架子一隊交底項目起重機械作業(yè)交底日期內(nèi)容：起重操作工、指揮人員、司索工必需經(jīng)關(guān)于部門專業(yè)培訓，經(jīng)考評合格，持證上崗作業(yè)。起重機械設(shè)備必需經(jīng)關(guān)于部門檢驗合格使用。一、預防起重吊裝時觸電1、起重機工作時，臂架、吊具、鋼絲繩及重物等與輸電線路最小距離不應(yīng)小于以下要求：當電壓值V≥60kv時，可用0．01（V-50）+3式計算最小允許距離。2、在吊裝作業(yè)中，萬一碰到電線折斷或吊臂觸碰高壓線，這時尚處于等電位狀態(tài)，在吊車內(nèi)電流還不會經(jīng)過人體造成傷害，司機首先應(yīng)消除恐懼心理，使吊臂脫離電源（包含開出危險區(qū)）；無法脫離時，司機不得下地，現(xiàn)場人員應(yīng)把危險區(qū)圍好，告誡車外人員不得接觸車體，如切斷電源有困難時，司機應(yīng)從容關(guān)好一切操縱桿，再雙腳并攏從車上跳下（此時身體不能再接觸車身），跳下后繼續(xù)并腳或單腳跳出危險區(qū)（絕不能夠跨步），通常為20m范圍外。二、預防起重機傾覆1、吊車司機應(yīng)嚴格按規(guī)程操作。尤其是起吊重物在變幅過程、臂桿工作半徑加大、其起重機矩超出額定而傾翻。2、當起重物超重10%左右時，必須采取一定技術(shù)方法，如加配重或吊臂后邊拉纜風繩等。但要注意配重加減必須全方面考慮起重機穩(wěn)定。3、起重機滿載工作時，左右回轉(zhuǎn)范圍不應(yīng)超出90°，通常不應(yīng)橫吊，以免傾翻。使用支腿時，要注意將支腿墊實牢靠。4、起重機在坑溝、邊坡工作時，應(yīng)與坑溝、邊坡保持必要安全距離（通常為坑溝、邊坡深高1．1~1．2倍），以防塌方傾翻。5、起重機工作所在場地不平或松軟時，應(yīng)采取填木或走道板等方法。三、起重安全作業(yè)基本關(guān)鍵點1、搞好作業(yè)前準備。吊運作業(yè)前必須做好各方面準備工作，以防出現(xiàn)意外情況而發(fā)生事故。作業(yè)準備內(nèi)容為：①準備并檢驗起吊用具和防護設(shè)施；②準備輔助用具；③確定并清理落物地點，力爭平整、寬大。接收單位：接收人： 交底人：安全技術(shù)交底統(tǒng)計CY--工程名稱錦承線朝陽至葉柏壽擴能改造工程1標段技術(shù)交底單位架子一隊交底項目起重機械作業(yè)交底日期內(nèi)容：2、提升捆綁技術(shù)。捆綁關(guān)鍵點為：①捆綁構(gòu)件或設(shè)備之前，應(yīng)依照形狀和重心位置確定綁扎點，如系重心不對稱構(gòu)件起吊，吊點數(shù)目及位置應(yīng)按施工方案確定捆綁；②捆綁重物應(yīng)考慮起吊時吊索間中心夾角。在受力合理條件下，中心夾角以60°~90°為宜，如大于100°應(yīng)采取預防滑鉤方法，假如允許降低起吊高度，可用鐵扁擔起吊；③捆綁有棱角物件時，應(yīng)墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等物，以免鋼繩受到損傷；④捆綁重物應(yīng)考慮吊物拆除是否簡便以及重物入位后會不會把吊索壓住或壓壞；⑤起吊各種零碎件時，須采取與其相適應(yīng)夾具，以確保吊運平穩(wěn)；⑥起吊時，應(yīng)注意隨時調(diào)整起重機吊鉤垂線與構(gòu)件重心位置，預防歪拉斜吊。3、指揮信號標準化。指揮聯(lián)絡(luò)信號是司機同起重工聯(lián)絡(luò)橋梁，很多事故均是在信息交換失誤情況下產(chǎn)生。所以指揮信號應(yīng)按要求標準進行聯(lián)絡(luò)。尤其是起重機司機，一定要對指揮信號、吊掛狀態(tài)、運行通道、起落空間確認后才能進行操作。4、選擇安全位置。起重機吊運過程中，因為吊物沖擊、搖擺、跨落所危及區(qū)域稱為危區(qū)，作業(yè)中起重工往往處于危區(qū)中。所以，依照危區(qū)個體條件選擇安全位置，是有效地預防起重傷害一個很主要方面。四、起重工應(yīng)恪守以下安全要求：

1、指揮信號應(yīng)明確，并符合要求；

2、吊掛時，吊掛繩之間夾角宜小于100°，以免吊掛繩受力過大；

3、繩所經(jīng)過棱角處應(yīng)加襯墊；

4、指揮物件翻轉(zhuǎn)時，應(yīng)使其重心平穩(wěn)改變，不應(yīng)產(chǎn)生指揮意圖之外動作；5、進入懸吊重物下方時，應(yīng)先與司機聯(lián)絡(luò)并設(shè)置支承裝置；6、多人綁掛時，應(yīng)由一人負責指揮。五、起重機司機“十不吊”1、超載或被吊物重量不清；2、指揮信號不明確；3、捆綁、吊掛不牢靠或不平衡可能引發(fā)吊物滑動；4、被吊物上有些人或浮置物；5、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作缺點或損傷；接收單位：接收人： 交底人：安全技術(shù)交底統(tǒng)計CY--工程名稱錦承線朝陽至葉柏壽擴能改造工程1標段技術(shù)交底單位架子一隊交底項目起重機械作業(yè)交底日期內(nèi)容：6、遇有拉力不清埋置物件；7、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情和指揮信號；8、重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；9、歪拉斜吊重物；10、易燃易爆物品。鋼絲繩安全系數(shù)用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)纜風繩3．5吊掛和捆綁用6支承動臂用4千斤繩8～10卷揚機用5纜索承重繩3．75六、起重機司機駕駛操作基本安全關(guān)鍵點起重司機操作基本要求是穩(wěn)、準、快：穩(wěn)：起動、制動平穩(wěn)，吊鉤或負載不得游擺。準：在穩(wěn)基礎(chǔ)上，吊鉤或重物準確地停在所需要位置上?？欤涸诜€(wěn)準基礎(chǔ)上，盡快協(xié)調(diào)各機構(gòu)工作，縮短工作循環(huán)時間。為此，操作中應(yīng)做到以下幾點：1、安全檢驗。在作業(yè)前、作業(yè)中或特殊作業(yè)時檢驗出起重機各機構(gòu)和部件可靠性。2、信號確認。起重機司機只有在地面指揮人員進行了充分信息交流后才有進行各種操作。3、狀態(tài)判斷。正確地判斷是正確操作前提，吊運中判斷包含：吊運對象和吊物位置判斷，吊物重量判斷，吊物平衡狀態(tài)判斷，起落環(huán)境判斷，以及特殊操作下判斷等。4、精心操作。熟練掌握各種操作技術(shù)，包含點動、平衡、穩(wěn)鉤、兜翻、帶翻、游翻、兩車抬物等，還要熟悉吊運事故狀態(tài)處理方法。七、遇有惡劣、大霧、能見度低、大風天氣及不利于吊裝作業(yè)天氣時，不準從事起重作業(yè)。接收單位：接收人： 交底人：安全技術(shù)交底統(tǒng)計CY--工程名稱錦承線朝陽至葉柏壽擴能改造工程1標段技術(shù)交底單位架子一隊交底項目挖掘機作業(yè)交底日期內(nèi)容：1、發(fā)動機開啟后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機棚上禁止站人。2、工作位置必須平坦穩(wěn)固。工作前履帶應(yīng)制動，輪胎式挖掘機應(yīng)頂好支腿，車身方向應(yīng)與挖掘機工作面延伸方向一致，操作時進鏟不宜過深，提斗不得過猛。3、在高、陡工作面上挖掘夾有石塊土方時，應(yīng)將較大石塊和雜物排除。假如土體挖成懸空狀態(tài)而不能自然滑落時，則需用人工處理，禁止用鏟斗將懸空土方砸下。4、對吊桿頂端滑輪和鋼絲繩進行保養(yǎng)、檢修拆換時，應(yīng)將鏟斗和吊桿放落地面，然后再進行維修。5、禁止鏟斗從運土車駕駛室頂上越過。向運土車輛進行卸載時，應(yīng)降低鏟斗高度，預防偏載或砸壞車廂。鏟斗運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)禁止站人。6、裝載作業(yè)時，所停放位置應(yīng)與邊坡、溝槽邊留有一定安全距離，預防坍塌造成機械側(cè)翻。7、不論是前行或后退，應(yīng)先鳴笛，再觀察所使方向是否有作業(yè)人員或障礙物。8、作業(yè)旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，禁止有些人員作業(yè)。9、裝載作業(yè)時，自卸車車廂兩側(cè)禁止有些人員作業(yè)或停留，預防裝載過程中遺撒物傷及人員。10、挖掘機運輸過程中，應(yīng)捆綁牢靠，料斗應(yīng)放在車廂上系牢。接收單位：接收人： 交底人：安全技術(shù)交底統(tǒng)計CY--工程名稱錦承線朝陽至葉柏壽擴能改造工程1標段技術(shù)交底單位架子一隊交底項目模板安裝與拆除作業(yè)交底日期內(nèi)容：1、在基坑或圍堰內(nèi)支模時，應(yīng)檢驗基坑有沒有塌方現(xiàn)象，圍堰是否堅固，確認無誤后方可操作。2、向基坑內(nèi)吊送材料和工具時，應(yīng)設(shè)溜槽或繩索系放，不得拋擲。機械吊送應(yīng)有專員指揮。模板要捆綁堅固，基坑內(nèi)操作人員要避開吊送料具。3、用人工搬運，支立較大模板時，應(yīng)有專員指揮，所用繩索要有足夠強度，綁扎牢靠。支立模板時，底部固定后再進行支立，預防滑動傾覆。4、支立模板要按工序操作。當一塊或幾塊模板單獨豎立較大模板時，應(yīng)撤立暫時支撐，上下必須頂牢。操作時要搭設(shè)腳手架和工作平臺。整體模板合攏后，應(yīng)及時用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得釘在腳手架上。5、用機械吊運模板時，應(yīng)先檢驗機械設(shè)備和繩索安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1m時，作業(yè)人員方可靠近操作。6、高處作業(yè)應(yīng)將所需工具裝在工具袋內(nèi)。傳遞工具不得拋擲或?qū)⒐ぞ叻旁谄脚_和木料上，更不能插在腰帶上。7、在用斧錘作業(yè)時，應(yīng)照料四面和上下安全，預防誤傷他人。斧頭刃口處應(yīng)配刃口皮套。8、拆除模板時，應(yīng)制訂安全方法，按次序由上而下分段拆除，不得留有松動或懸掛模板，禁止硬砸或用機械大面積拉倒。拆下帶釘木料，應(yīng)隨即將釘子拔掉。9、拆除模板不得雙層作業(yè)。3m以上模板在拆除時，應(yīng)用繩索拉住或用起吊設(shè)備拉緊，遲緩送下。10、吊裝模板按吊裝作業(yè)關(guān)于安全要求執(zhí)行實施。11、模板堆放應(yīng)穩(wěn)定牢靠，大型摸板應(yīng)設(shè)有防傾倒設(shè)施，小型模板堆放高度應(yīng)符合關(guān)于要求。接收單位：接收人： 交底人：安全技術(shù)交底統(tǒng)計CY--工程名稱錦承線朝陽至葉柏壽擴能改造工程1標段技術(shù)交底單位架子一隊交底項目鐵路營業(yè)線施工安全技術(shù)交底日期內(nèi)容：營業(yè)線施工通常要求一、當施工需封鎖線路或停用運行中通信、信號、電力、電力牽引供電設(shè)備影響行車時，施工單位應(yīng)在施工前要求期限內(nèi)向鐵路運輸部門提報施工計劃。二、在施工計劃實施前，施工責任人應(yīng)依照同意施工計劃，向車站值班員辦理登記關(guān)鍵點申請手續(xù)。三、施工責任人在接到允許施工命令后，必須確認施工起止時間，并依照施工地點所在位置設(shè)置可靠防護后，方可指示開工。施工責任人應(yīng)確保在要求時間內(nèi)撤離施工區(qū)段。四、施工期間施工單位應(yīng)保持與車站值班員聯(lián)絡(luò)。當開行施工列車進行施工時，應(yīng)與列車調(diào)度員聯(lián)絡(luò)。施工地點與車站、調(diào)度所之間應(yīng)有可靠通信聯(lián)絡(luò)。五、封閉點施工結(jié)束，施工責任人應(yīng)確認線路及設(shè)備已具備正常運行條件后，撤除防護信號并及時辦理消點。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。遇有特殊情況，不能按時開通區(qū)間或不能按施工方案要求速度允許列車運行時，施工責任人應(yīng)提前通知車站值班員，請求處理施工時間或限制列車運行速度。六、利用開車間隔時間進行施工時，施工責任人應(yīng)經(jīng)過車站值班員與列車調(diào)度員聯(lián)絡(luò)，取得允許命令后方可進行。七、利用列車間隔施工作業(yè)，施工責任人應(yīng)加強與車站值班員及駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)絡(luò)，確切掌握列車運行情況和施工時間。八、開行施工列車應(yīng)符合以下要求：1、列車出發(fā)前應(yīng)對列車制動機進行機能試驗；2、運行中必須按信號行車，禁止超速行車；接收單位：接收人： 交底人：安全技術(shù)交底統(tǒng)計CY--工程名稱錦承線朝陽至葉柏壽擴能改造工程1標段技術(shù)交底單位架子一隊交底項目鐵路營業(yè)線施工安全技術(shù)交底日期內(nèi)容：3、列車無線調(diào)度電話必須全程運轉(zhuǎn)，禁止關(guān)機；4、行車應(yīng)確保停車準確，按要求鳴笛。5、施工列車在區(qū)間被迫停車進行防護或停車進行裝卸作業(yè)，或使用緊急制動閥停車后再起動時，司助人員必須服從施工責任人指揮并按要求檢驗、試驗列車制動主管貫通狀態(tài)，確認列車完整，具備開車條件后方可起動列車；6、施工列車在停站等會列車及在區(qū)間停車卸料時，不得關(guān)閉風泵，應(yīng)保持機車總風缸和制動主管有足夠壓力；7、施工列車進入封鎖區(qū)間進行施工時，施工責任人應(yīng)指定隨車進行防護專職人員；8、夜間作業(yè)應(yīng)關(guān)閉頭燈或減弱燈光強度。九、當施工列車在區(qū)間被迫停車時，除使用列車無線調(diào)度電話聯(lián)絡(luò)外，還應(yīng)使用響墩(自動閉塞區(qū)段除外)對列車進行防護并設(shè)防護人員顯示停車手信號。十、特快列車抵達施工地點前10min應(yīng)停頓施工。設(shè)備、工具等應(yīng)撤至距離鋼軌外側(cè)2m以外，施工機械、物料堆碼應(yīng)牢靠。施工人員應(yīng)在線路3m以外避讓。十一、營業(yè)線施工“十不準”關(guān)于要求（1）沒有訂立安全協(xié)議不準施工；（2）沒有制訂安全防護方法不準施工；（3）隱蔽設(shè)備沒查清不準施工；（4）準備工作不到位不準施工（5）無設(shè)備監(jiān)管人員不準施工；（6）沒有在車站登記不準施工；（7）防護人員無資質(zhì)不準施工；（8）無對應(yīng)職級人員帶工不準施工；（9）安全方法不落實不準施工；（10）無突發(fā)事項處理預案不準施工。接收單位：接收人： 交底人：安全技術(shù)交底統(tǒng)計CY--工程名稱錦承線朝陽至葉柏壽擴能改造工程1標段技術(shù)交底單位架子一隊交底項目鐵路營業(yè)線施工安全技術(shù)交底日期內(nèi)容：新線與營業(yè)線并行地段機械施工1、在與營業(yè)線并行地段進行機械施工，不論是任何作業(yè)或停留過程，均不得侵入鐵路建筑靠近界限。2、為預防機械侵限，在第二線與現(xiàn)有線基本等高地段，靠現(xiàn)有線—側(cè)2.2米以外，設(shè)置顯著限界樁、樁高通常不少于1米，每10—20米設(shè)一根，并選擇較寬大地段作機械轉(zhuǎn)頭或會車地點，以防因地形過窄機械轉(zhuǎn)頭或會車時侵限。3、施工機械在營業(yè)線路塹邊坡上推土作業(yè)時，在靠現(xiàn)有線一側(cè)應(yīng)留出不少于2米厚隔墻，以預防施工機械向現(xiàn)有線滑落。4、施工機械進入現(xiàn)有線路塹高坡上作業(yè)，在現(xiàn)有線上應(yīng)派安全防護員，方便一旦出現(xiàn)險情時，立刻進行防護。5、翻斗汽車在現(xiàn)有線旁運行時，不許將汽車翻斗升起。6、在營業(yè)線暫坡或塹頂上修筑便道或公路，應(yīng)在便道或公路靠現(xiàn)有線一側(cè)基礎(chǔ)穩(wěn)定處設(shè)置防護石墩，以預防汽車在運行過程中滑落到現(xiàn)有線上。7、在營業(yè)線附近施工鉆機，背對營業(yè)線一側(cè)必須設(shè)置防傾覆纜風繩，地錨埋設(shè)拉力應(yīng)滿足設(shè)備傾覆要求。8、吊裝鋼筋籠時，鋼筋籠要遠離接觸網(wǎng)，在附近作業(yè)時，鋼筋籠必須設(shè)置防擺動溜繩。9、機械設(shè)備在鄰近營業(yè)線施工時，必須辦理設(shè)備登記，無登記設(shè)備禁止進入營業(yè)線施工。接收單位：接收人： 交底人：安全技術(shù)交底統(tǒng)計CY--工程名稱錦承線朝陽至葉柏壽擴能改造工程1標段技術(shù)交底單位架子一隊交底項目鐵路營業(yè)線施工安全技術(shù)交底日期內(nèi)容：營業(yè)線橋、涵頂進施工1、施工單位應(yīng)依照施工特點提出明確施工方案、防護方法、封鎖關(guān)鍵點及限速條件報鐵路局（分局）同意后方可施工。2、上跨越梁施工時，按關(guān)于防護方法辦理。3、施工單位應(yīng)指派專員在每次列車經(jīng)過后，對施工段線路兩端各20m范圍內(nèi)進行一次檢驗，發(fā)覺問題及時整改。4、頂進橋涵施工，施工單位應(yīng)向關(guān)于部門工務(wù)部門聯(lián)絡(luò)，雙方到現(xiàn)場勘察，制訂安全方法，訂立書面協(xié)議后方可施工。5、開頂之前必須制訂嚴密施工組織安排，方便開頂后盡可能做到不間斷作業(yè)。6、工作坑頂進邊緣距鐵路外側(cè)鋼軌大于2.5m靠路基一側(cè)邊坡不得小于1:1.5，橋涵頂入路基前，如需挖去部分路基邊坡，應(yīng)在工務(wù)段配合下，先做好架空線路工作后才準施工，并應(yīng)有防護方法，預防路基坍塌影響行車安全。7、在全部頂進過程中及每次列車經(jīng)過后，必須有專員對線路進行檢驗監(jiān)視，如發(fā)覺異狀應(yīng)立刻整修，整修完成后方準列車經(jīng)過。8、列車經(jīng)過時應(yīng)暫停頂進，同時將工作人員撤到安全位置待避。接收單位：接收人： 交底人：安全技術(shù)交底統(tǒng)計CY--工程名稱錦承線朝陽至葉柏壽擴能改造工程1標段技術(shù)交底單位架子一隊交底項目鐵路營業(yè)線施工安全技術(shù)施工安全防護信號交底日期內(nèi)容：一、信號是指列車運行及調(diào)車工作命令，關(guān)于行車人員必須嚴格執(zhí)行。信號顯示方式及使用方法，應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》要求執(zhí)行。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》以外信號顯示方式，須鐵道部同意，方可使用。地域性聯(lián)絡(luò)用手信號，由鐵路局同意。二、鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。1、視覺信號基本顏色：紅色——停車。黃色——注意或減低速度。綠色——按要求速度運行。2、聽覺信號：號角、口笛、響墩發(fā)出音響和機車、軌道車鳴笛聲。三、視覺信號分為晝間、夜間及晝夜通用信號。在晝間遇降霧、暴風雨雪及其余情況，致使停車信號顯示距離不足1000m，注意或減速信號距離不足400m，調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足200m時，應(yīng)使用夜間信號。隧道內(nèi)只采取夜間或晝夜通用信號。鐵路沿線及站內(nèi)，禁止設(shè)置妨礙確認信號紅、黃、綠色裝飾彩布、口號和燈光。在要求信號顯示距離內(nèi)，不準種植影響信號顯示樹木。對影響信號顯示樹木，其處理方法，由鐵路局要求。四、防護中使用移動信號有：1、停車信號：晝間—紅色方牌；夜間—柱上紅色燈光。接收單位：接收人： 交底人：安全技術(shù)交底統(tǒng)計CY--工程名稱錦承線朝陽至葉柏壽擴能改造工程1標段技術(shù)交底單位架子一隊交底項目鐵路營業(yè)線施工安全技術(shù)施工安全防護信號交底日期內(nèi)容：2、減速信號。（1）晝間——黃色圓牌；夜間——柱上黃色燈光（見鐵路工務(wù)安全規(guī)則附圖1-2）。減速信號牌應(yīng)標明每小時限速公里數(shù)。（2）施工極其限速區(qū)段在原減速信號牌前方按不一樣速度等級制動距離增設(shè)特快旅客列車減速信號牌，晝間與夜間均為反光膜黃底黑“T”字圓牌。（3）減速防護地段終端信號。晝間——綠色圓牌；夜間——柱上綠色燈光。接收單位：接收人： 交底人：安全技術(shù)交底統(tǒng)計CY--工程名稱錦承線朝陽至葉柏壽擴能改造工程1標段技術(shù)交底單位架子一隊交底項目鐵路營業(yè)線施工安全技術(shù)施工安全防護信號交底日期內(nèi)容：在單線區(qū)間，司機在晝間應(yīng)看線路右側(cè)減速信號牌反面綠色圓牌，在夜間應(yīng)看柱上綠色燈光。五、防護中使用信號標志有：1、作業(yè)標：設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點兩端500～1000m處。2、減速地點標：設(shè)在需要減速地點兩端各20m處。六、防護中手信號有：1、停車信號：要求列車停車。2、減速信號：要求列車降低到要求速度。七、防護中使用遮斷信號有：1、遮斷色燈信號機顯示一個紅色燈光——不準列車越過該信號機，不著燈時，不起信號作用。2、遮斷信號機預告信號機顯示一個黃色燈光——表示遮斷信號機顯示紅色燈光，不著燈時，不起信號作用。八、凡影響行車安全施工，均應(yīng)放置防護人員進行線路封鎖施工、慢行施工及有些人看管道口。線路故障防護，應(yīng)配置和使用電話，無線電話，列車無線調(diào)度電話等通信防護設(shè)備。九、在區(qū)間、站內(nèi)線路上和道岔上施工時應(yīng)使用移動停車信號牌或移動減速信號進行防護。十、施工地點在進站信號機內(nèi)方、進站道岔外方時，對區(qū)間方面防護可用關(guān)閉進站信號機，對車站方向防護，在進站道岔前接頭處設(shè)置移動停車信號