LNG汽車推廣及LNG汽車加注站項目計劃書 LNG汽車推廣及LNG汽車加注站項目計劃書LNG汽車推廣及LNG汽車加注站項目計劃書上海融生新能源科技有限公司二〇一四年五月一、公司簡介上海融生新能源科技有限公司是于2013年9月在上海注冊成立，注冊資本金2000萬元。經(jīng)營范圍包括：投資、建設、經(jīng)營管理以LNG為主的能源項目；LNG、CNG的生產(chǎn)、銷售、經(jīng)營、服務；LNG、CNG加注站的開發(fā)、建設和經(jīng)營；天然氣管道和城市燃氣管網(wǎng)的開發(fā)、建設和經(jīng)營；國外LNG的進口。公司計劃在第一五年計劃時間（2013年-2018年）完成投資人民幣60億元，在全國建設LNG工廠3座，布局LNG加注站100座，初步完成網(wǎng)點布局與LNG資源整合；第二個五年計劃（2018年-2023年）再投入人民幣120億元，運營上規(guī)模，完成全國LNG業(yè)務的全鏈條運作，奠定國內LNG產(chǎn)業(yè)綜合實力名列前茅的行業(yè)地位。上海融生新能源科技有限公司立足長三角區(qū)域，以全國為目標，以長三角經(jīng)濟區(qū)崛起國家戰(zhàn)略為契機，以服務長三角區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展為前提，組建了江蘇LNG事業(yè)發(fā)展平臺——大豐融生能源有限公司，注冊資本金1000萬元人民幣，主要在江蘇投資、建設、經(jīng)營管理以LNG為主的能源項目；LNG、CNG的生產(chǎn)、銷售、經(jīng)營、服務；LNG、CNG加注站的開發(fā)、建設和經(jīng)營。充分利用西氣東輸良好的天然氣資源，與中石油、中石化、中海油的戰(zhàn)略合作，憑借公司的綜合優(yōu)勢，全力投入江蘇LNG產(chǎn)業(yè)建設的大潮。公司在大豐投資2000萬元人民幣建設2座LNG多功能加注站，已經(jīng)進入項目審批程序，預計2014年底投產(chǎn)運營?；窗餐顿Y7億元建設日處理能力60萬m3的LNG生產(chǎn)工廠，在東北吉林松源市投資3億元建設日處理能力30萬m3的LNG和日處理能力15萬m3的CNG生產(chǎn)工廠。目前，東北吉林松源工廠項目CNG的生產(chǎn)已經(jīng)投產(chǎn)?；窗补S也已經(jīng)緊鑼密鼓的進行土地選址和程序報批，預計2015年初底可完成投產(chǎn)。上海融生新能源科技有限公司，必將憑借自身卓越的運作，為全國地區(qū)經(jīng)濟建設與環(huán)境改善做出積極的貢獻。二、項目概述2.1項目背景隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市面貌發(fā)生了巨大變化，但是城市環(huán)境也受到污染的威脅，加之石油價格不斷上漲，也促使我們去尋找更加環(huán)保更加經(jīng)濟的清潔能源作為替代品。因此，發(fā)展清潔的燃氣汽車以取代燃油汽車，是減少環(huán)境污染、保護大氣質量的重要手段，也是提高人民群眾生活水平、調整能源結構、改善投資環(huán)境的重要條件。為此，我國從１９９９年起，在全國范圍內實施“清潔汽車行動”，已取得了明顯的效果。城市交通運輸是城市基礎設施的重要組成部分，其發(fā)展應認真貫徹落實科學發(fā)展觀，體現(xiàn)“以人為本”；貫徹節(jié)約型社會的建設方針。當前城市交通運輸行業(yè)正面臨挑戰(zhàn)與機遇。挑戰(zhàn)的是：近年來世界油價的暴漲，我國成品油連續(xù)性多次價格上調，這對我國的經(jīng)濟建設，尤其是對交通運輸行業(yè)沖擊很大；機遇的是：隨著我國西氣東輸一線、西氣東輸二線、西氣東輸三線、川氣東送、沿海LNG接收站以及國外進口氣源等長輸管線的建成通氣，成為我國發(fā)展天然氣汽車的一個重要契機。天然氣汽車技術成熟、安全可靠，世界上許多國家和我國的一些省市都在大力發(fā)展天然氣汽車。目前我國地市級以上城市大部分都擁有天然氣汽車加注站，加注站規(guī)模性建設在不斷加快。比如北京市天然氣公交車總數(shù)已達5000輛，占到全市公交車的70%以上。上海、南京、鄭州、濟南、四川、重慶、福州、烏魯木齊、呼和浩特、西安、長沙等省市城市公交車、出租車的主體已是天然氣汽車，我國天然氣汽車已從示范期過渡到快速發(fā)展期；同時，天然氣利用在船泊、物流港口碼頭交通行業(yè)的發(fā)展也已經(jīng)初具示范性規(guī)模。2.2發(fā)展天然氣汽車的重要意義環(huán)保和能源已得到我國各級政府的高度重視。發(fā)展天然氣汽車與改善城市大氣環(huán)境質量、調整能源結構、促進經(jīng)濟發(fā)展緊密相連。1）天然氣是清潔能源，發(fā)展天然氣汽車是當前公認的、實用有效的改善城市大氣環(huán)境的有效手段之一?！肮?jié)能減排”是我國經(jīng)濟發(fā)展的一項重要政策。根據(jù)《國務院關于印發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》，要充分認識節(jié)能減排工作的重要性和緊迫性。全國各省能源消耗造成的環(huán)境污染比較嚴重，環(huán)境污染問題日益突出。其中，汽車尾氣排放是造成城市空氣污染的主要原因，公交車、出租車主要在城市中心運行，運距和工作時間長，怠速運行時間長，對城市大氣污染分擔率高達50～60%，是城市空氣污染的主要排放源。由于機動車排放位置低，其尾氣中含有鉛、硫等污染物，嚴重影響市民的身心健康。是當前城市節(jié)能減排工作的重點。天然氣汽車的最大特點是“清潔”，與燃油汽車相比，燃氣汽車尾氣排放中的污染物：CO2可降低70～80%，HC可降低30～40%，NOX可降低10～30%，且不含鉛、硫化物和碳煙。因此，推動汽車使用天然氣，將有效地減少城市大氣環(huán)境污染，是貫徹“節(jié)能減排”國策和施行“綠色交通、節(jié)約能源”方針的一項有力措施。2）改善能源消費結構，減少對石油的依賴隨著汽車運輸業(yè)的快速增長，汽車燃油消費的過快增長給我國經(jīng)濟和社會可持續(xù)發(fā)展帶來巨大壓力。2011年，我國汽車保有量為10800萬輛。全年汽車年成品油消耗將達到2.59億噸，按照60%的成品油率，年消耗原油4.3億噸，年排放二氧化碳在8.52億噸到10.28億噸；預計到2020年，汽車保有量將達到25000萬輛，全年汽車年成品油消耗將達到5億噸，按照60%的成品油率，年消耗原油6億噸，年排放二氧化碳在12.5億噸到15億噸，這對國家外貿和石油安全供應以及人類的生存環(huán)境都將是難以承受的。近年來，受各種因素影響，國際油價一路飆升，已經(jīng)給我國的燃料供應和經(jīng)濟發(fā)展帶來巨大壓力。我國是一個石油資源相對短缺的國家，原油和成品油依賴省外或國外購入，易受其扼制。交通運輸是其經(jīng)濟發(fā)展的大動脈，是耗油大戶。因此，加大力發(fā)展天然氣汽車，是優(yōu)化能源配置結構，實現(xiàn)汽車燃料的多元化，緩解燃油供求壓力的一項重大舉措。3）發(fā)展天然氣汽車，有利于提高社會經(jīng)濟效益，促進全國各省交通運輸?shù)慕】蛋l(fā)展。由于近年來國際油價居高不下，使我國交通運輸業(yè)受到極大沖擊。目前，城市客運業(yè)更是面臨著十分嚴峻的壓力，許多城市公交車是依靠政府補貼生存，隨著油價的不斷上漲，政府的財政負擔也在不斷加重。使用天然氣的汽車運營成本可降低25～30%。因此，加快規(guī)劃和實施汽車加注站與“油改氣”工程，將使政府、企業(yè)、群眾、社會共同受益，實現(xiàn)“多贏”的結果。2.3規(guī)劃內容2.3.1目標?在規(guī)劃起始期，通過在大豐建造LNG示范站引導、推廣城市使用載客汽車和載重汽車油改氣項目，并制定相關鼓勵發(fā)展政策，制定配套的管理辦法，實現(xiàn)規(guī)劃與管理相結合的目標。?制定合理的年度天然氣汽車發(fā)展計劃，引導加注站有序發(fā)展。?通過編制和實施加注站規(guī)劃，加強加注站行業(yè)發(fā)展的宏觀調控和管理，優(yōu)化布局，適時發(fā)展，逐步建立起與社會、經(jīng)濟、環(huán)保、建設相適應的加注站供應網(wǎng)絡。1）天然氣汽車?規(guī)劃近期采用更新車和油改氣汽車，更新車主要采用天然氣專用車型。?規(guī)劃中期、遠期，以發(fā)展天然氣專用車型為主。2）加注站的建設規(guī)劃近期，建站應有一定的示范性和前瞻性，初步形成方便汽車加氣的站網(wǎng)。規(guī)劃中期，是增加站點期，基本形成加注站供氣服務網(wǎng)絡，同時與省際天然氣汽車發(fā)展向協(xié)調配合。規(guī)劃遠期，補充站點，完善加注站供氣服務網(wǎng)絡。2.3.2原則1）嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)有關標準、規(guī)范；2）堅持以人為本原則，加注站選址應確保安全減少對環(huán)境的影響；3）加注站的建設與天然氣汽車的發(fā)展相互協(xié)調，在保障供氣的前提下，統(tǒng)籌規(guī)劃、遠近結合，總量控制，分期實施；4）合理、優(yōu)化對天然氣資源的利用，優(yōu)化供氣結構，貫徹國家能源政策和節(jié)能方針；5）節(jié)省土地；6）積極采用技術先進、安全可靠的工藝和設備，與國際標準、水平接軌。2.3.3遵循的標準和規(guī)范1）《汽車加油加注站設計與施工規(guī)范》GB50156-20062）《液化天然氣LNG汽車加注站技術規(guī)范》NB/T1001-20113）《石油天然氣工程設計防火規(guī)范》GB50183-20044）《液化天然氣（LNG）生產(chǎn)、儲存和裝運》GB/T20368-20065）《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》GB50028-93（2006年版）6）《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057-94（2000年版）7）《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB50058-928）《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50092-959）《城市區(qū)域環(huán)境噪音標準》GB3096-9310）《建設項目環(huán)境保護管理條例》國務院253號令（1998年）11）《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2006三、LNG汽車應用技術以LNG為燃料的汽車稱為LNG汽車，其顯著的特點是不僅能滿足嚴格的車輛排放法規(guī)的要求，更重要的是克服了CNG汽車的主要缺陷，兼有CNG、LPG汽車的優(yōu)點，能滿足長途運輸?shù)男枰?，更具實用性。因而LNG汽車被認為是燃氣汽車的發(fā)展方向，倍受車隊經(jīng)營者的關注。一般分三種形式：一種是完全以LNG為燃料的純LNG汽車，一種為LNG與柴油混合使用的雙燃料LNG汽車，一種為LNG與汽油替換使用的兩用燃料汽車。這幾種LNG汽車的燃氣系統(tǒng)基本相同，都是將LNG儲存在車用LNG儲罐內，通過汽化裝置汽化為0．5MPa左右的氣體供給發(fā)動機，其主要構成有LNG儲罐、汽化器、減壓調壓閥、混合器和控制系統(tǒng)等。因同容積LNG儲罐裝載天然氣是CNG的3倍，國外大型LNG貨車一次加氣可連續(xù)行駛l000～1300km,非常適合長間隔運輸。LNG加注站占地少，一座加氣150輛/d的加注站占地僅幾百平方米。由于LNG是液態(tài)，便于運輸，建LNG汽車加注站不受天然氣管網(wǎng)的制約。LNG的燃點為650℃,比汽柴油、LPG的燃點高，點火能也高于汽柴油、LPG，所以比汽柴油、LPG更難點燃。LNG的爆炸極限為5％～15％，且氣化后密度很低，因而稍有泄漏即揮發(fā)擴散；而LPG燃點為466℃，爆炸極限為2.4％～9.5％，且氣化后密度大于空氣，泄漏后不易揮發(fā)；汽油燃點為427℃，爆炸極限為1.0％～7.6％；柴油燃點為260℃，爆炸極限為0.5％～4.1％。由此可見，LNG汽車比LPG、汽油、柴油汽車更安全。LNG車載瓶一般采用雙層金屬真空加多層纏繞絕熱技術，國內外都能生產(chǎn)，國外技術可保證LNG日蒸發(fā)率在2％以內(7天之內不產(chǎn)生蒸發(fā)損失)。汽化器一般采用發(fā)動機冷卻水作熱源，由控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機工況調節(jié)其汽化量。減壓調壓閥和混合器與CNG汽車基本相同，無技術難點?？傮w來講，我國LNG汽車技術通過引進國外成熟的LNG汽車技術和設備，國內四、加注站的建設型式4.1LNG加注站的幾種建設型式LNG站：液化天然氣由潛液泵經(jīng)加注機充裝到LNG車載瓶。LCNG站：液化天然氣經(jīng)烴泵加壓至20.0～25.0Mpa，并在加注站內氣化后充裝汽車。表4-1加注站的幾種建設形式型式氣源供應品種站址選位LNG站主要來自接收站，市區(qū)小站可由大站倒運LNG儲配站型設在市區(qū)邊緣，小站可設在市中心區(qū)外邊緣或公交車停車場（非上客）LCNG站主要來自接收站，市區(qū)小站可由大站倒運LNGCNG儲配站型設在市區(qū)邊緣，小站可設在市中心區(qū)外邊緣或公交車停車場（非上客）油氣合建站主要是LNG、LCNG小站與加油站合建LNG與汽、柴油改建有加氣條件的加油站，在市際道路上宜建油氣合建站LNG、LCNG兩用站共用LNG儲罐和接氣系統(tǒng)，分設LNG和LCNG供氣系統(tǒng)LNGCNG柴油（占供）儲配站型設在城市邊緣，一般站主要建在市際高速公路的服務區(qū)及國道、省道處4.1.1LNG儲配站、加注站城市內有多座LNG加注站時，則宜在城市邊緣處設1-2座LNG儲配站，通過小型LNG槽車分送市區(qū)內各LNG加注站，其優(yōu)點：一是避免大型LNG槽車穿行市區(qū)；二是市區(qū)內可減小LNG罐容，減小事故的危害范圍。1）工藝流程2）主要設備：LNG儲罐、LNG潛液泵、LNG加氣機、控制和安全系統(tǒng)。（1）LNG儲罐?儲配站的LNG儲罐容積大小，視可需轉供的加注站數(shù)量、周邊環(huán)境等條件決定。儲配站的LNG儲罐容積：2～4臺100m3。加注站的LNG儲罐容積：宜≤180m3；LNG潛液泵：出口壓力1.0～1.2MPa，排量10～12m3/h，配電機11KW電耗0.002KWH/m33）建設規(guī)模、投資、用地（1）LNG儲配站建設規(guī)模：以充裝小型LNG槽車為主，兼供汽車加氣。1座LNG儲配站配置（2～4）×100m3LNG儲罐、2臺LNG潛液泵，可供6～10座LNG加注站。（2）LNG加注站加氣汽車在站內充氣及停留時間：公交車、長途車6分鐘。規(guī)模規(guī)模數(shù)據(jù)投資（萬元/座）用地2（m/座）規(guī)模加氣車量（車次/日）LNG儲罐3（米）潛液泵單槍售氣機（臺）集中時段加氣車量（車次/時）投資（萬元/座）用地2（m/座）大站小站150～200100～150120~18030~120213～4230～4020780～950650～750360032004.1.2LCNG加注站1）主要設備：LNG儲罐、LNG高壓柱塞泵、高壓氣化器、CNG儲氣瓶組（CNG儲氣井）、CNG加氣機、控制和安全系統(tǒng)。在LCNG系統(tǒng)中，主要增加LNG高壓柱塞泵和高壓氣化器、高壓氣瓶組。高壓系統(tǒng)的最大運行壓力25.0MPa。高壓柱塞泵排量在2m3/h左右，配電機約20KW，電耗0.02KWH/m3。2）建設規(guī)模、投資、用地加氣汽車在站內充氣及停留時間：公交車8分鐘，出租車2分鐘。規(guī)模規(guī)模數(shù)據(jù)投資（萬元/座）用地2（m/座）規(guī)模加氣車量（車次/日）LNG儲罐3（m）高壓泵（臺）雙槍售氣機（臺）集中時段加氣車量（車次/時）投資（萬元/座）用地2（m/座）公交車：大站小站出租車：大站小站150～200100～150600～800400～60012060603021213～423～4230～403012060820～920680～780650～730500～65032002800320028004.1.3LNG、L-CNG兩用加注站兩用加注站的特點：可合用一套LNG儲罐和卸車、裝車裝置，與兩站分置相比，具有節(jié)省投資、減少用地。LNG、L-CNG兩用站主要適用于：?城區(qū)邊緣的大型儲配（加氣）站，除自身具有充裝LNG、CNG的功能外，可通過小型槽車分輸LNG轉供6～10座市區(qū)內的LNG、L-CNG加注站，并可充裝CNG運氣瓶車，即具有CNG母站功能。?市際間高速公路、國道、省道上宜建兩用加注站，兼顧LNG汽車和CNG汽車的加氣需求。1）流程2）主要設備：LNG儲罐、LNG潛液泵、LNG高壓柱塞泵、高壓氣化器、高壓氣瓶組、LNG加氣機、CNG加氣機、控制和安全系統(tǒng)。泵、氣化器等基本是分置兩套加氣系統(tǒng)。3）建設規(guī)模、投資、用地規(guī)模規(guī)模數(shù)據(jù)投資（萬元/座）用地2（m/座）規(guī)模加氣車量（車次/日）LNG儲罐3（m）潛液泵（臺）高壓泵（臺）加氣機投資（萬元/座）用地2（m/座）大站小站150～250100～150120602121各3臺各2臺920～980820～880360032004.2LNG汽車及加注站的經(jīng)濟運營分析1）LNG汽車運營分析從經(jīng)濟性角度來說，1.08m3的天然氣行駛里程等效于1.L燃油。目前汽柴油價格為7.85—8.36元，按汽油均勻8.105元/L計算，天然氣按4.5元/m3計算，使用LNG作燃料比燃油節(jié)省約40％。按年運行6萬km計算，中型車耗油約13200L，大型車約20400L，則使用LNG可分別節(jié)約30690元和47430元，汽車行駛里程越長，則越節(jié)約燃料用度。LNG汽車改裝用度如采用國產(chǎn)儲罐改裝件．中型車投資約3萬元，重型車約5萬元．則約需1年即可收回投資。2）LNG加注站運營分析LNG汽車加注站規(guī)?？纱罂尚?，投資額差異大，以一座日售氣1萬Nm3的綜合式L-CNG加注站為例，站區(qū)綜合投資以1000萬計算，人員20人(與加油站合建時需增加燃氣對口技術人員)。以年售氣300×104Nm3計，年利潤約為200萬元，5-6年可收回投資。五、天然氣汽車運營系統(tǒng)的安全性天然氣運營系統(tǒng)主要由天然氣汽車、加注站、LNG運輸槽車及CNG運氣瓶車組成1）天然氣的特性比汽、柴油和液化石油氣安全幾種車用燃料特性項項目天然氣液化石油氣汽油柴油項目天然氣丙烷丁烷汽油柴油主要成分mol%C7582838586主要成分mol%H25181715143密度kg/m氣相0.7152.022.5983密度kg/m液相424538602700-780840o沸點C-161.5-42.1-0.530-190170-350氣液容積比624273236低熱值(MJ/Kg)50.0545.7746.3943.942.5辛烷值(RON)130.1111.59580-9920-30著火溫度℃537466430390-420230爆炸極限（%）5-152.2-9.51.9-8.51.3-7.61.5-8.2在燃料特性中，著火溫度表示點燃的溫度；辛烷值表示抗爆性能；爆炸上限（%）表示泄漏到空氣中的量而形成爆炸的危險值。這些數(shù)值說明天然氣在儲運使用中的安全性高于液化石油氣、汽油和柴油。天然氣密度小，比重在0.63（空氣為1）泄漏后易散失不易著火，不會像液化石油氣滲漏后在低處聚集，形成爆炸危險。2）天然氣汽車運行安全可靠（1）天然氣汽車的鋼瓶系高壓容器（LNG）與低溫容器，其材質及制造、檢驗、試驗在各國均有嚴格的規(guī)程控制，形成完整的安全保障體系。（2）天然氣汽車在世界上商業(yè)化已運行30多年，實踐證明世界上500萬多輛和我國天然氣的運行是安全的。北京為承辦綠色奧運，上海世博會都把發(fā)展天然氣汽車作為一項城市綠色安全交通發(fā)展的重要措施。（3）目前，國內外的許多客車公司如宇通、中通、廈門金龍等已經(jīng)制造系列LNG大巴、中巴、城市公交車等產(chǎn)品；大型卡車制造商比如陜汽、山東重卡也已紛紛推出LNG自卸車等汽車產(chǎn)品，天然氣汽車行駛安全是有保障的。此外各地對在用車的改裝十分重視，必須嚴格按標準和規(guī)范進行。3）由于液化天然氣的儲運壓力較低，危險性低于液化石油氣的儲運。為此，目前LNG加注站和LCNG加注站的設計部分參照NB/T1001-2011《液化天然氣LNG汽車加注站技術規(guī)范》的有關規(guī)定，并執(zhí)行《石油天然氣工程設計防火規(guī)范》的有關規(guī)定。為提高安全性，本規(guī)劃采取的措施：LNG儲配站宜建在城市邊緣的安全地帶；b、LNG加注站或LCNG加注站的站址選擇應符合城市規(guī)劃，嚴格遵守《液化天然氣（LNG）汽車加注站技術規(guī)范》NB/T1001-2011、《汽車加油加注站設計與施工規(guī)范》GB50156-2002（2006年版）、《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2006等國家相關規(guī)范的要求和規(guī)定，確保本站相關設備與站內、外建、構筑物的安全間距滿足要求；c、提高設計施工安裝水平，依靠先進技術和執(zhí)行嚴格的規(guī)章制度保證運行安全。六、天然氣資源保障隨著西氣東輸一線、二線、川氣東送工程的竣工投產(chǎn)，西氣東輸三線、中緬管線工程的規(guī)劃建設，年設計輸氣量在1000億立方米以上，它把西部的資源和東部的市場連接起來，必將推動我國經(jīng)濟發(fā)展，特別是在中西部發(fā)展中發(fā)揮重大作用。而中俄俄氣南輸談判也有了突破性進展，對北部燃氣資源供應提供了保障，同時，沿海地區(qū)國家規(guī)劃發(fā)展的進口LNG接收終端如福建省莆田、江蘇省如東縣、上海、廣州等已經(jīng)供給，東部地區(qū)更多地采用天然氣作為能源，這對于改善我國燃料結構，保護環(huán)境，實行可持續(xù)發(fā)展具有深遠的意義。這一重大工程的實施，還將促進我國能源結構和產(chǎn)業(yè)結構調整，帶動鋼鐵、建材、石油化工、電力等相關行業(yè)的發(fā)展。沿線城市可用清潔燃料取代部分電廠、窯爐、化工企業(yè)和居民生產(chǎn)使用的燃油和煤炭將有效改善大氣環(huán)境提高人民生活質量。同時也為LNG汽車的發(fā)展奠定的堅實的基礎，為能夠迅速的推廣LNG汽車提供了有力的氣源保障。LNG作為一種新型清潔能源，國外從70年代開始大規(guī)模生產(chǎn)，至今其總生產(chǎn)規(guī)模達到7500萬噸／年，占世界天然氣銷售量的20％，且以每年5～7％的速度增長。我國天然氣資源非常豐富，資源量達38×1012m3，但分布不均，主要集中于中、西部及海上，因此通過液化運輸來平衡地區(qū)之間的天然氣供需矛盾已成為大家的共識。上海大型CNG調峰工廠、中原油田的LNG工廠、大慶、新疆、長慶、四川等油氣田規(guī)劃性LNG工廠的投產(chǎn)，中國海洋石油天然氣總公司按照國家燃氣發(fā)展規(guī)劃正在長江三角洲、珠江三角洲和閩東地區(qū)等地籌建大型進口LNG接收終端，總規(guī)劃能力為1800萬噸／年。部分已經(jīng)投產(chǎn)運營，未來數(shù)年內，中國的大部分地區(qū)將會得到LNG供應。七、LNG汽車及LNG汽車加注站建設規(guī)劃1：大豐LNG加注站項目布局規(guī)劃原則我們將根據(jù)大豐港區(qū)的需求分別建設2座LNG加注站綜合站，做到“布局合理，方便客戶，安全運營，保障供給”。2：淮安工業(yè)園LNG加注站的建設規(guī)劃建站地點：淮