城市軌道交通地下區(qū)間給排水及消防管道施工要點(diǎn)(完整資料）(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

城市軌道交通地下區(qū)間給排水及消防管道施工要點(diǎn)城市軌道交通地下區(qū)間給排水及消防管道施工要點(diǎn)(完整資料）(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）摘要：以南京地鐵寧天城際軌道交通一期工程為例，介紹了地鐵地下區(qū)間消防管道、壓力排水管道施工的技術(shù)特點(diǎn)，按照工程的實(shí)際實(shí)施過程對(duì)工程的施工工藝、施工操作技術(shù)要求及技術(shù)重點(diǎn)進(jìn)行了詳盡的描述，為此類型工程的施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。關(guān)鍵詞：軌道交通，地下區(qū)間，給排水及消防管道，后擴(kuò)底錨栓1．引言南京地鐵寧天城際軌道交通工程地下區(qū)間給排水管道分別有消防管道、壓力排水管道,全部采用球墨鑄鐵管,膠圈柔性接口。球墨鑄鐵管膠圈柔性接口具有抗腐蝕性好,抗震動(dòng)性好的特點(diǎn)，并且在消火栓處、閥門處采用法蘭接口,在線路曲線段處采用加強(qiáng)型接口支架,進(jìn)一步提高其抗震性和強(qiáng)度。根據(jù)設(shè)計(jì)要求管道支架的選材為熱軋等邊75×７角鋼,鋼材材質(zhì)為Q２35B耐熱沖擊碳素結(jié)構(gòu)鋼，采用熱浸鍍鋅防腐處理,鋅層厚度不小于55μｍ，管道支架固定采用M１6后擴(kuò)底錨栓，錨栓最小鉆孔深度1２0mm，最小錨固深度９0ｍm，每個(gè)錨栓上均采用雙螺母固定。錨栓既保證良好的強(qiáng)度和抗腐蝕性，同時(shí)滿足區(qū)間相應(yīng)耐火等級(jí)要求。下面就地下區(qū)間消防管道、壓力排水管道施工工藝進(jìn)行介紹.施工過程2。１施工工序施工準(zhǔn)備→現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣→后擴(kuò)底錨栓安裝→支架制作安裝→管道運(yùn)輸→消防管道、壓力排水管道安裝→消火栓安裝→閥門安裝→試壓、沖洗。2。2施工準(zhǔn)備軌行區(qū)施工情況復(fù)雜、配合專業(yè)多、交叉施工干擾大、施工難度較大。為了更好地保證安全、杜絕事故的發(fā)生，施工前應(yīng)成立以專業(yè)負(fù)責(zé)人為主，材料、技術(shù)、安全、質(zhì)量人員參加的生產(chǎn)調(diào)度組，統(tǒng)一協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)的人員、機(jī)械、材料，確保區(qū)間施工的連續(xù)性。也必須制定完整的軌行區(qū)施工作業(yè)計(jì)劃,有序的安排好施工，做好安全工作,保證工期實(shí)現(xiàn)。2.3現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣以區(qū)間軌面為基準(zhǔn)，用水準(zhǔn)儀分段、分系統(tǒng)測(cè)出管底標(biāo)高，彈線標(biāo)示在隧道墻壁上，并根據(jù)圖紙測(cè)量標(biāo)注出支架、消火栓口、閥門、補(bǔ)償器安裝位置，注意避開盾構(gòu)隧道管片接縫和連接手孔.2.4后擴(kuò)底錨栓安裝根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求,固定支架的錨栓采用M1６后擴(kuò)底錨栓，該錨栓具有強(qiáng)度高、性能穩(wěn)定、施工便捷、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，具有良好的耐磨、抗腐蝕性能，適用于各種強(qiáng)度混凝土,同時(shí)耐高溫性強(qiáng)于化學(xué)錨栓，且錨固無(wú)膨脹應(yīng)力，適用于小邊距、小間距安裝固定.后擴(kuò)底錨栓在施工時(shí)，先用普通鉆頭根據(jù)錨栓規(guī)格對(duì)應(yīng)直徑與深度鉆孔并清孔，再用專用后擴(kuò)底鉆頭擴(kuò)孔，然后刀片復(fù)位，拔出后擴(kuò)底鉆頭并用專用氣筒清孔,最后插入錨栓,擰緊緊固螺帽，達(dá)到緊固效果。2。5支架制作安裝管道支架嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的形式、規(guī)格進(jìn)行制作。盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)的管片為弧形,故在制作支架時(shí)，先做好試件,必須掌控好角度，以確保支架安裝在區(qū)間管壁上的水平度。試件合格后，制作磨具，再依據(jù)磨具大批量的制作加工.支架焊接時(shí)，應(yīng)確保角鋼直角底部的焊接質(zhì)量，以防夾渣現(xiàn)象，注意將角鋼直角底部的焊接藥皮敲擊干凈，否則在支架二次鍍鋅時(shí)，角鋼直角底部的焊接部位會(huì)起泡，影響該部位的鍍鋅層質(zhì)量，區(qū)間盾構(gòu)管片接縫左右10０mm內(nèi)不允許栽埋后擴(kuò)底錨栓，以防管片開裂，影響結(jié)構(gòu).在線路曲線半徑小于５00m的區(qū)間每個(gè)１２米安裝一個(gè)補(bǔ)強(qiáng)型支架，在管道設(shè)有彎頭或三通處,均設(shè)加強(qiáng)型支架.支架試件放樣2。6管道運(yùn)輸管道盡可能采用軌道車運(yùn)輸方式。軌道車運(yùn)輸材料物資安全經(jīng)濟(jì),但設(shè)備安裝階段牽扯多專業(yè)、多單位的設(shè)備物資均對(duì)軌道運(yùn)輸有很大程度的依賴性，對(duì)軌道運(yùn)輸能力提出很高的要求。生產(chǎn)調(diào)度部門設(shè)專職的軌道運(yùn)輸聯(lián)系人，建立項(xiàng)目經(jīng)理督辦機(jī)制，與軌道運(yùn)輸臨時(shí)調(diào)度建立聯(lián)絡(luò)聯(lián)系關(guān)系。根據(jù)總體施工進(jìn)度安排，及時(shí)編排設(shè)備運(yùn)輸計(jì)劃,報(bào)軌行車輛調(diào)度管理部門審批落實(shí)。盡可能的采用夜間運(yùn)輸、節(jié)假日運(yùn)輸方法,見縫插針地利用軌道空閑時(shí)間；提高軌道車輛利用率.2。７消防管道、壓力排水管道安裝地下區(qū)間的消防管道、壓力排水管道采用球墨鑄鐵給水管,柔性橡膠圈承插連接。管道安裝時(shí)需注意以下事項(xiàng):1)第一節(jié)管與第二節(jié)管安裝要準(zhǔn)確，管子承口為逆水流方向，管子插口為順?biāo)鞣较?。?在承插連接前,應(yīng)先對(duì)承口進(jìn)行清理,承口清理用毛刷或干凈的抹布清理承口內(nèi)部,尤其是橡膠圈放置溝槽處，不能有砂子、小石子等雜物,以防對(duì)口后將橡膠圈損壞，造成接口滲水。３)上膠圈之前注意不能把潤(rùn)滑劑刷在承口內(nèi)表面,不然會(huì)導(dǎo)致接口失敗。4）將連接管道的插口對(duì)準(zhǔn)承口，并注意撞口一定要撞到白線的位置,若插入的阻力過大，切勿強(qiáng)行插入，應(yīng)停下來(lái)查明原因，以防橡膠圈扭曲，造成接口滲水。５)在曲線段利用管道的接口借轉(zhuǎn)角安裝時(shí),應(yīng)先將管子沿直線安裝，然后再轉(zhuǎn)至要求的角度。６）當(dāng)管子需要截短后在安裝時(shí)，插口端應(yīng)加工成坡口形狀，并打磨光滑。每安裝完一節(jié)管子時(shí)，應(yīng)先將管道與支架固定好，以防在安裝下一節(jié)管道時(shí),上一節(jié)管道的接口脫開.2。８消火栓安裝區(qū)間消火栓安裝高度為栓口距道床１.１米，消火栓接口采用特殊定制中口DＮ６5三盤三通與主管道連接，采用定制三盤三通不僅提高了施工效率也為將來(lái)運(yùn)營(yíng)維護(hù)帶來(lái)便捷。(用傳統(tǒng)工藝承插三通施工,如遇到砂眼等滲、漏水問題，拆除管道維修非常困難且成本較高）2。9閥門安裝消防給水管區(qū)間穿越端頭人防門時(shí)，應(yīng)在人防門兩側(cè)分別設(shè)置公稱壓力不低于1。６MPａ防護(hù)閘閥(閥芯為不銹鋼或者銅制);壓力排水穿越端頭人防門時(shí),應(yīng)在人防門兩側(cè)分別設(shè)置公稱壓力不低于1。0MＰａ防護(hù)閘閥（閥芯為不銹鋼或者銅制)，閥門應(yīng)有明顯的啟閉標(biāo)志，最好采用明桿閘閥。閥門近端面與人防門門框墻體距離不宜大于2０0ｍm.2)區(qū)間消火栓的檢修閘閥，應(yīng)豎向傾斜安裝，使手輪盡量靠近盾構(gòu)面，以防止手輪安裝完畢侵入限界。3）進(jìn)入?yún)^(qū)間端頭第一個(gè)手、電兩用兩通閥,應(yīng)安裝在端部方便維修的地方,訂貨時(shí)應(yīng)當(dāng)注意執(zhí)行器電源電壓(２２0Ｖ＼380V)與電氣圖紙一致。2.1０區(qū)間管道壓力試驗(yàn)、沖洗水壓實(shí)驗(yàn)的測(cè)試點(diǎn)應(yīng)設(shè)在系統(tǒng)管網(wǎng)的最低點(diǎn),以每段區(qū)間旁通管處為分界分段試壓。區(qū)間消防給水管實(shí)驗(yàn)壓力一般為1.4MPａ（具體以設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)),壓力排水管道實(shí)驗(yàn)壓力為１。0MPａ,穩(wěn)壓2h無(wú)明顯滲漏為合格.區(qū)間管道打壓前應(yīng)確保所有管道的支架加設(shè)并緊固完畢，尤其是加強(qiáng)型接口支架的位置必須正確,確保試驗(yàn)段所有閥門打開。待打壓完畢且沒有滲漏，對(duì)管網(wǎng)進(jìn)行沖洗,沖洗應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。沖洗水流方向應(yīng)與管道工作水流方向一致，當(dāng)出口處水的顏色、透明度與入口處的顏色、透明度基本一致時(shí)，沖洗方可結(jié)束.2.11安全注意事項(xiàng)軌行區(qū)內(nèi)作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度機(jī)構(gòu)頒發(fā)的作業(yè)令.認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)令、遵守軌行區(qū)施工要求、作好工作前準(zhǔn)備.在軌行區(qū)施工人員配備對(duì)講機(jī)、熒光服、爆閃燈（紅），作業(yè)區(qū)兩端頭100ｍ處放置紅閃燈，有專職防護(hù)人員，兩人負(fù)責(zé)兩端頭施工車輛的預(yù)警工作，提前聯(lián)系做好避讓工作。軌行區(qū)內(nèi)作業(yè),提前做好相關(guān)專業(yè)接口的聯(lián)系工作。施工運(yùn)輸?shù)男≤囈獓?yán)格看管。防止其他作業(yè)人員誤推到軌行區(qū)，造成事故。3.結(jié)語(yǔ)城市軌道交通地下區(qū)間給排水及消防管道施工要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求。執(zhí)行施工規(guī)范，錨栓安裝牢固、支架設(shè)置合理、管線及部件連接緊密，所有管線及部件不得侵入限界，才能確保系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行.南京寧天城際軌道交通一期工程已經(jīng)從2０１4年8月投運(yùn)至今,地下區(qū)間消防系統(tǒng)、壓力排水系統(tǒng)運(yùn)行正常、穩(wěn)定，說明在施工中采取的技術(shù)措施和管理方法是可靠、適用的。參考文獻(xiàn)；佘世陽(yáng)寧天城際軌道交通一期工程施工設(shè)計(jì)第八篇第二冊(cè)區(qū)間給水及消防鄒朝陽(yáng)地鐵區(qū)間隧道穿越建筑物施工技術(shù)｛J｝山西建筑，2010，3６．城市軌道交通專業(yè)英語(yǔ)課程教案（第７周1-２節(jié)）授課題目Unit２KｎｏwledgeofＴｒaffｉcLeｓｓｏn６IntrｏductiontothｅTranｓportatioｎPｌａｎningpｒoｃess(上）授課類型講授型教學(xué)目標(biāo)MａｓｔeｒｔｈeknowｌedgｅofTranspｏｒtationＰl(wèi)anninｇ重點(diǎn)Ｔransportａt(yī)ioｎPlanｎｉng難點(diǎn)trａnsportatioｎｓurvｅy，inwhｉchanａｔteｍptiｓｍａdetotaｋeａniｎventoryｏｆtｈetrｉpmaｋinｇpａt(yī)ｔｅrnasitexistsattheｐｒesentｔｉme,tｏgetherwｉthdetaｉlsｏfthetraｖelfacｉlitiｅsａvａilableａｎdｔheland-uｓeacｔivitiesandsociｏ-ecoｎomｉｃｆａctｏrsｔｈatcanbeｃonsiｄｅredtoinflｕencetrａｖel.句子中的traｎsｐortatｉｏnsurvey是先行詞；后面inwhich為定語(yǔ)從句,用法與wherｅ相同。which指代tranｓｐoｒtatiｏｎsurveｙ；在iｎwhich定語(yǔ)從句中，ａnattempｔ為主語(yǔ)，beｍade為被動(dòng)時(shí)態(tài)，tｏｔakeaninvｅntoryofｔhetｒip是賓語(yǔ),makiｎgpattｅrnasｉtexｉstsａt(yī)thｅｐｒｅsenttime修飾thｅtriｐ;toｇethｅrwｉth作為插入語(yǔ)，用法與ｗith相同,toｇeｔher作為副詞修飾wｉth;togeｔherwｉｔh后面接的成分可理解為detailsoftheｔravelｆａcilities，deｔailsoｆtｈelａnd-useａctivitｉｅs,detaiｌsofsociｏ－eｃｏｎｏｍicｆactoｒs，其中that為定語(yǔ)從句中的關(guān)系詞,修飾trａvelfaｃiliｔies，tｈeｌand－usｅaｃtiｖｉties,soｃio-economicｆａctors三個(gè)先行詞;在tｈat引導(dǎo)的定語(yǔ)從中，ｂeconsideｒeｄtoｉｎｆlｕｅnｃetraveｌ為被動(dòng)時(shí)態(tài)。++friéJ"Liｆｌifesiｔuａt(yī)iｏn。ofｔhereaｌlifesituａｔｉon，Recentlyｔripsaproportｉonｏfhａsbｅe(cuò)ｎassｉｇｎeｄｔoaｌteｒnａt(yī)iveｌiｎkｓ；betweenandlinkｆiｇ%＊k；inanａt(yī)ｔｅmｐttotopｒoduｃe＊J3ＪiéＪ６Et,ａｒealｉsticsimｕlaｔioｎｏftｈereaｌlifｅsｉtuation.教學(xué)過程結(jié)合同學(xué)們對(duì)城市交通規(guī)劃的認(rèn)知程度,根據(jù)教材詳細(xì)講述交通規(guī)劃等相關(guān)知識(shí)以及文中生詞、短語(yǔ)、及語(yǔ)法結(jié)構(gòu)作業(yè)1.ＮｅwＷo(hù)rｄsaｎｄExpressions2.Notesontheｔｅxｔ主要教學(xué)內(nèi)容IntroｄuｃｔiontotheTｒaｎspoｒｔaｔｉonPｌanｎiｎｇｐrocess交通規(guī)劃程序概述1.TrａｎsｐortatｉｏｎPlａnniｎｇ交通規(guī)劃Inｔｈepａst，largeuｒbａnａreaｓhａｖｅfrequｅnｔlｙsuffｅrｅdfｒomtransｐorｔationcongeｓtioｎ.昔日的大城市常常遭受交通擁擠之苦。Itｈasbeeｎrecordedtｈatｉntｈｅfirsｔｃｅｎｔuryvehiｃuｌarｔｒaffｉc,ｅxceｐｔｆorｃhaｒioｔsａndｏffｉcialvehicles，wasｐrohｉbitedfroｍeｎtｅrｉngRomeｄuringｔheｈouｒｓOｆdayliｇht。據(jù)記載，在1世紀(jì)除了高級(jí)的四輪馬車和官宦乘坐的車輛外、其他一切車輛在白天不準(zhǔn)許進(jìn)人羅馬城.Wｈiｌｅｃoｎgｅstionｈaｓeｘｉstedｉnurｂａnareaｓ，thepｒｅdominantlypeｄestrianmodeofｔrａｎspｏｒｔprevｅｎtｅdtheｐroblemfｒombｅcomingｔｏoｓerｉｏuｓ.這在當(dāng)時(shí)以步行方式為主的市區(qū)內(nèi)，雖然會(huì)發(fā)生擁塞現(xiàn)象，但還不至于出現(xiàn)太嚴(yán)重的交通問題。untiｌｔhenewformsofiｎdivｉduaｌtrａnｓportｏｆthetwentｉethceｎturybｅgａntｏdｅｍandｇrｅaｔerhiｇhwaｙｃapacｉｔy．到了20世紀(jì)，出現(xiàn)了新型的個(gè)人交通形式以后，就開始要求道路具備更大的通行能力.Cｈangesiｎｔrａnｓｐortmodefreｑｕｅｎtlｙpｒｏducｅcｈaｎｇesｉnlａnｄ-usｅｐatterns;交通運(yùn)輸方式的改變使城市用地布局也發(fā)生了變化，foreｘamplｅ,tｈeintroductiｏnoｆfrｅqｕentaｎdrapidraｉｌsｅrviｃesiｎｔheoｕtersuburbｓOfＬoｎdoｎreｓultediｎcoｎsiｄeｒablerｅsiｄentialｄeｖelopｍｅnｔinｔheaｒeasaｄjacenttoｌoｃalsｔatｉｏns.例如：在英國(guó)倫敦，因?yàn)樵谶h(yuǎn)郊區(qū)采用了班次既多速度又快的鐵路服務(wù),結(jié)果使車站附近地區(qū)建設(shè)了大量的住宅.Recenｔｌy,thｅavailabiｌiｔyｏfprivatｅtransportｗｈｉｃhｃａnnotbeｓerｖedeconomｉcallybypublictranspｏrthasleｄｔｏthｅｇrowthofhｏusｉnｇdｅveｌopｍeｎt.最近,由于私人汽車的大量使用,使原本不能經(jīng)濟(jì)地提供公共交通服務(wù)的住宅開發(fā)得以增長(zhǎng).Tｈerｅnewaｌofmａnyurbａnａreａｓismｕchsloweｒthanthecｈangeｓofthetraｎsｐortａt(yī)ｉｏnmodeｓaｎdthｅgreatestdｉffｉculｔyisｔｈatitishardtｏａｃcommoｄａt(yī)eｔheincreａｓingprivateｃaｒ．很多城市舊城區(qū)的改建進(jìn)程，已經(jīng)落后于當(dāng)前交通運(yùn)輸方式的改變，其中最大問題是不能容納日益增長(zhǎng)的私家車.Beforeｔheearly1９５０sitwａｓgeｎeｒallｙbelievedthatthesolutioｎtｏthetranspｏｒtatｉonpｒoblemｌayindetermiｎinghighwａytrafficvolumｅsandthenａｐpｌyｉnｇaｇｒowthfａctortoａｓceｒtainｔhefuturetrafｆｉcdｅｍａnds。２0世紀(jì)５0年代以前,一般認(rèn)為解決交通問題的方法在于確定道路的交通量,再采用一個(gè)增長(zhǎng)系數(shù)來(lái)確定將來(lái)交通需要量。ManyoｆtｈeearlyｔrａnｓpoｒtaｔiｏnstudieｓcarriｅdoutiｎtheＵｎitedStateｄｄｕｒｉngthisｐeｒiｏdsawtheproblｅmａｓbｅｉｎｇbａsicａｌlyｏｎｅofprovidingｓufficｉｅnthighwayｃａpaciｔyaｎdwｅｒｅｃonｃernedalmｏstexcｌｕsｉｖｅｌywitｈhｉghwａytｒanspｏｒt．美國(guó)在這個(gè)時(shí)期所進(jìn)行的一些早期的交通研究工作,基本上把這項(xiàng)工作單純地看做是一個(gè)提供足夠的道路通行能力的問題，并且只關(guān)心道路交通運(yùn)輸本身.Duringｔheeａｒｌy1950s，itwasrealizedthattherｅwasafundaｍｅntａｌｃonｎectiｏnbeｔweｅntrafficneedｓandｌａｎｄ－uｓeacｔｉvｉty。2０世紀(jì)50年代初，人們意識(shí)到交通需求和土地利用活動(dòng)之間存在著基本聯(lián)系,Itledtoｔheｓtudyｏfｔｈetraｎsｐｏｒtatioｎrequiremｅntｓofdｉfferiｎglａndｕsesasｔhｅcausｅｏｆthｅproblemrathertｈantheｓtudyｏftheexisｔinｇｔrafficｆｌｏｗ．它導(dǎo)致在交通規(guī)劃中對(duì)不同土地使用引起的交通需求問題的研究大大超過了對(duì)當(dāng)前交通量的研究。Thelａt(yī)e１950sａndearly1960sｓawｔhecommｅnｃeｍeｎtofmanｙlanｄuｓetranspｏrtatiｏnsurｖｅｙｓｉntｈeUnｉｔedKinｇdomandtheeｒａｏftransｐoｒtationｐｌａｎｎingmｅthoｄoｌoｇycｏuldhaveｂeｅnsａｉdtｏｈavecomｍenｃed。20世紀(jì)50年代末和60年代初,英國(guó)開始進(jìn)行若干土地使用和交通運(yùn)輸?shù)恼{(diào)查工作,可以說這是交通規(guī)劃方法學(xué)的萌芽時(shí)代。Becauｓｅthｅplaｎningoftransｐortatioｎfacilitiesisonｌyoｎeaspectoftｈｅovｅｒallplａnｎingpｒocｅsswhichaffectsthequalityoflifeiｎaｄevelopｅdsｏcietｙ，tｈeproviｓionｏｆtｒaｎsportｆａcilitiｅsiｓdepｅnｄｅｎtoｎtheovｅraｌlｅconomicｒesourcesaｖａilaｂle．在現(xiàn)代社會(huì)中，交通規(guī)劃是與人們生活水平有關(guān)的總體規(guī)劃程序中的一個(gè)重要組成部分，故此交通設(shè)施的供應(yīng)情況依靠于整個(gè)社會(huì)上可用的經(jīng)濟(jì)資源.Itisdepｅｎｄentonｔｈeｖａluｅthatｉsplａcｅdonsuchfactorsaseｎvirｏnmenｔaｌcondiｔiｏnｓ,ｆorｓoｍetｒansportfaｃiliｔｉｅsaｒｅｃonｓideｒeｄtoｄetrａcｔfroｍtｈeqｕalitｙoftｈeeｎvirｏnmeｎtanｄoｔｈeｒscaｎbeconｓiｄeｒedtoimprｏvｅthｅe(cuò)ｎvirｏnmentｌaｎduseａndtransportｐｌaｎningａrealsoclｏsｅlyｃonｎeｃｔedｂecausethedeｍａｎdｆｏrｔravelfａｃilitｉｅshａｓoftｅｎｓtimｕlatedland—uｓeacｔiｖｉtｙ．它還取決于諸如環(huán)境條件等因素有一些交通設(shè)施被認(rèn)為有損于環(huán)境的質(zhì)量，有的則被認(rèn)為對(duì)環(huán)境有所改善.交通設(shè)施的需求常常刺激土地的開發(fā)利用,所以土地利用和交通規(guī)劃兩者之間是緊密相聯(lián)的。Bｅcauseｗeａrelｉｖｉngiｎａsｏcｉetyｔhatiscｈangｉngraｐｉｄly,ａnｄｉnwhicｈtherateoｆchａngeaｐpｅarstobｅinｃreasiｎg，ｉtisimportａntforsoｍeａt(yī)tempttobeｍａｄeｔｏｄevｅｌopｅconomｉc,enｖiｒｏnmental,ｌanduｓe,ｐopulationａｎdtranｓpｏrtpｌanniｎgｐｏｌiciｅs．人類生活在一個(gè)日新月異的社會(huì)里，而社會(huì)變化速率與日俱增，因此嘗試制定經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)、上地利用、人口和交通規(guī)劃等各種政策顯得頗為重要。Tｈeｆacｔthatｐlanningａt(yī)tｅmptｓinallthesefieｌdshavｅnoｔmetwitｈconspｉcｕoussｕccesｓiｎthepastdeｃaｄeshouldｂetakenasａｎaｔtempttｏｉmｐroveｔhemeｔhodolｏgｙrａt(yī)ｈerｔhaｎaninｄicａt(yī)ｉonthaｔｓhｏrtｔermplansbaｓedｏnexpedｉeｎcｙoｒintuitioｎshoulｄbｅe(cuò)mployeｄ.過去１０年中，在這些領(lǐng)域中的規(guī)劃工作,迄今還未獲得顯著的成就.這一事實(shí)說明寧可在規(guī)劃方法學(xué)上有所發(fā)展，也不能以權(quán)宜之計(jì)或直觀的想法為根據(jù).僅以短期規(guī)劃作為指標(biāo).Ｔｒaｎsporｔatiｏnｓtuｄｉesmaｙbeｃarriedｏutｔodetｅｒminｅｔhｅnｅcessｉtyｏrsuitaｂilitｙoｆａｖａrietyoｆｔraｎｓportsyｓtemssuchasinter－ciｔｙair－ｌiｎks,anewmotoｒｗayoracombｉｎaｔionoｆpriｖａｔeandpｕｂlictransportmodessuｃhasisfouｎdinalａrgeurbanizedcoｎurbａt(yī)iｏn．交通研究可以應(yīng)用于各種交通系統(tǒng)，借以確定它們的需要程度或適應(yīng)性.諸如城市間的航空聯(lián)絡(luò)線；又如具有衛(wèi)星城鎮(zhèn)的大城市,一條新的高速公路或一條小汽車和公共交通混合使用的路線等,Thｅmethodolｏgyofｔhｅsesurveysｗillvaryｉndetailｂuｔｍｏsttrａnspｏｒtationｓurveysｔhaｔaｒeｂasedｏnland－useactivityｔeｎdｔobediviｓibｌeｉntｏｔhｒｅe(cuò)mａjorsub—ｄivisiｏns。上述的這些調(diào)查方法,雖然細(xì)節(jié)方面有所區(qū)別,但大多數(shù)還是以上地利用話動(dòng)為依據(jù)的。交通研究可分為三個(gè)要部分:（Ｉ）Ｔraｎｓpoｒｔaｔionsｕｒveｙ，inwhｉchaｎａt(yī)tempｔiｓmａdetotａkeanｉnventoｒyoｆｔheｔrｉpmaｋingpaｔｔernaｓiteｘｉｓtsａt(yī)thｅｐreseｎtｔｉmｅ，tｏgeｔherｗithdｅtailｓｏfthｅtｒaveｌfacilｉtiesaｖailａｂleａｎdｔhelaｎd－uｓｅaｃtｉvitiｅsandsｏｃｉｏ-economicfａcｔｏrsｔhatｃanbeconsiｄｅｒeｄｔoinfｌｕencetrａvｅl.交通調(diào)查，調(diào)查是為了整理出一份當(dāng)前出行方式清單以及可利用的交通設(shè)施詳細(xì)資料，影響文通的土地使用情況和社會(huì)濟(jì)因素等情況。（2)Theproductionoｆｍathematiｃａlmodeｌs，wｈichatｔeｍpttoexpｌainthｅrelaｔｉonshｉpbetｗｅe(cuò)ntｈｅobsｅrvｅdtｒavelpａt(yī)ternaｎdthetravelfacilｉｔieｓ,land-ｕseacｔivｉtiesandsocio—ｅcｏnomｉｃfaｃtorsobｔａｉneｄbythetrａnsportaｔionｓuｒvey．各種數(shù)學(xué)模型的編制,用以闡明在交通調(diào)查中觀測(cè)到的出行類型和交通設(shè)施、上地利用活動(dòng)和社會(huì)濟(jì)因素之間的相互關(guān)系。（３)Theuseｏfthｅsemathematicalmodｅlstopｒeｄictｆuturetransportａt(yī)iｏｎnｅe(cuò)ｄsａｎdtoevalｕａt(yī)ealｔernatｉｖeｔｒanｓporｔationplanｓ．使用編制的數(shù)學(xué)模型預(yù)測(cè)未來(lái)的交通需求量，并對(duì)不同的交通進(jìn)行評(píng)價(jià)。教學(xué)小結(jié)同學(xué)們對(duì)交通規(guī)劃程序方面的知識(shí)并不熟悉,而本文又是篇英文文章，除了內(nèi)容難懂外，還出現(xiàn)了大量的生詞和短語(yǔ)，對(duì)學(xué)生而言,有很大的難度，因此要詳細(xì)講解。施工組織設(shè)計(jì)或施工技術(shù)方案報(bào)審表編號(hào)：軌道交通通用表－047工程名稱XX軌道交通X號(hào)線X期工程（XＸ-—ＸXＸ）車站設(shè)備安工程Ｘ標(biāo)施工合同編號(hào)ＸXＸ單位(子單位)工程名稱XX車站施工單位XＸXＸ集團(tuán)有限公司致（監(jiān)理單位）XXXX咨詢公司ＸXXX監(jiān)理公司聯(lián)合體：現(xiàn)報(bào)上ＸX軌道交通X號(hào)線X期工程（XＸ——ＸX)車站設(shè)備安裝工程B標(biāo)XX站動(dòng)力照明工程施工方案，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。附件：ＸＸ軌道交通X號(hào)線X期工程(XX——XXＸ)車站設(shè)備安裝工程Ｂ標(biāo)XＸ站動(dòng)力照明施工方案技術(shù)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目經(jīng)理:（蓋章）年月日監(jiān)理單位審查及審核意見監(jiān)理分部審查意見：（蓋章）監(jiān)理工程師：總監(jiān)理工程師:年月日監(jiān)理總部審核意見：(蓋章)監(jiān)理工程師:總監(jiān)理工程師:年月日ＸX軌道交通X號(hào)線X期工程(XＸ——XXX）車站設(shè)備安裝工程Ｘ標(biāo)XX車站動(dòng)力、照明電氣安裝施工方案編制審核審批ＸＸ建工集團(tuán)有限公司XX軌道交通X號(hào)線X期工程（XX——XXX)車站設(shè)備安裝工程X標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二零一三年三月十八日目錄一、工程概況……………1二、編制依據(jù)……………1三、主要實(shí)物工程量……………………1四、施工準(zhǔn)備……………2五、施工工藝流程………3六、車站動(dòng)力供配電系統(tǒng)安裝要點(diǎn)及要求……………４七、電氣管線、橋架裝配方法…………５八、設(shè)備安裝技術(shù)措施…………………1１九、電力電纜技術(shù)要求和安裝方法…………………1９十、電氣設(shè)備接線及試運(yùn)轉(zhuǎn)……………32十一、通用電氣裝置、器具做法……34十二、工程質(zhì)量控制保證………………4１十三、安全控制保證措施及文明施工…………………43十四、施工進(jìn)度安排……………………４４十五、現(xiàn)場(chǎng)施工管理組織和人力安排…………………44十六、施工主要機(jī)，工具計(jì)劃…………４5一、工程概況XX站為輕軌六號(hào)線二期第7個(gè)車站，位于XX組團(tuán)核心區(qū)規(guī)劃行政用地及公園用地北側(cè),該站為地下二層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層,車站總面積25５02平方米，該站有４個(gè)出入口。站廳層凈高4。95米，有吊頂，吊頂下凈空3。15米,站臺(tái)層凈高4。65米，有吊頂,吊頂下凈空3.1米.站臺(tái)板下為電纜通道,凈高1。９米，本站為降壓變電所，站廳左右兩端各設(shè)置有一個(gè)環(huán)控電控室,站廳層站臺(tái)層左右兩端各設(shè)置有一個(gè)照明配電室。二、編制依據(jù)1。ＸX市軌道交通X號(hào)線X期工程XX站電氣施工圖.2.有關(guān)規(guī)范《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB503０0—200１).３.《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502９9—1999）。４．《電氣安裝工程施工圖冊(cè)》增訂本。５?！睹裼媒ㄖ姎庠O(shè)計(jì)與施工》（08D800)。６．《等電位聯(lián)結(jié)安裝》（０2D５０1-2)。7.《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ＧB50303－2０02）。８。其它適用于重慶地區(qū)圖集和標(biāo)準(zhǔn)。三、主要實(shí)物工程量序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量１配電柜綜合臺(tái)462配電箱綜合臺(tái)68３燈具綜合套13２２５礦物絕緣電纜綜合米4１50６電力電纜綜合米36７337控制電纜綜合米１944３８照明導(dǎo)線綜合米796６01０橋架綜合米2１5０１１熱鍍鋅鋼管綜合米261７8四、施工準(zhǔn)備1。參與由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織的技術(shù)人員認(rèn)真閱讀和熟悉施工圖紙及相關(guān)設(shè)計(jì)技術(shù)文件、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，掌握設(shè)計(jì)人員的意圖和設(shè)計(jì)要求,對(duì)圖中所選用的電氣設(shè)備和主要材料進(jìn)行統(tǒng)計(jì),做好施工圖紙的審查，參加設(shè)計(jì)交底及圖紙會(huì)審.2。按施工作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃表,備好施工用料及施工機(jī)具。3.與設(shè)備材料部及質(zhì)量管理部一起進(jìn)行工程設(shè)備及材料的檢驗(yàn)工作，要求設(shè)備、材料的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量應(yīng)與圖紙一致，對(duì)于業(yè)主指定品牌積極組織采購(gòu)，附件、備件、質(zhì)量合格證及技術(shù)文件齊全,同時(shí)應(yīng)符合規(guī)范要求，按照施工程序及時(shí)進(jìn)行施工前的報(bào)驗(yàn)，并作好檢驗(yàn)記錄.４．根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)程及規(guī)章制度，開工前對(duì)施工人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底。５。施工前組織與土建專業(yè)進(jìn)行工序交接，核實(shí)土建工程是否達(dá)到電氣施工要求，內(nèi)容如下：（1）預(yù)埋件及預(yù)留孔位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，預(yù)埋件應(yīng)牢固。（2)混凝土基礎(chǔ)及構(gòu)架達(dá)到允許安裝的強(qiáng)度，設(shè)備支架焊接質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（3）現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)施及雜物須清除干凈,并有足夠的安裝制作場(chǎng)地、保持施工道路暢通.五、施工工藝流程施工技術(shù)負(fù)責(zé)人在工程開工前，參加設(shè)計(jì)交底、根據(jù)施工圖及設(shè)計(jì)交底，向施工班組進(jìn)行詳細(xì)的工程技術(shù)交底、安全技術(shù)交底，合理組織生產(chǎn)要素,有序施工.電氣安裝工程施工工藝流程如下圖：系統(tǒng)調(diào)試系統(tǒng)調(diào)試通電試運(yùn)行施工準(zhǔn)備導(dǎo)線敷設(shè)動(dòng)照接地裝置電纜敷設(shè)管內(nèi)穿線管內(nèi)穿線電纜頭制做弱電接地裝置電氣盤柜安裝盤柜安裝母排安裝測(cè)位放線開挖溝槽接地系統(tǒng)橋架安裝配電箱安裝燈具安裝預(yù)埋配管基礎(chǔ)槽鋼施工方案制定圖紙會(huì)審六、車站動(dòng)力供配電系統(tǒng)安裝要點(diǎn)及要求１。本站設(shè)備安裝總?cè)萘?３21７.９ＫＷ，配電原則，采用以放射式為主，放射式和樹干式相結(jié)合的配電方式。2.運(yùn)行方式:車站軌頂排熱風(fēng)機(jī)，組合式空氣處理機(jī)組，公共區(qū)回排風(fēng)機(jī)等,長(zhǎng)期運(yùn)行且有風(fēng)量調(diào)節(jié)需求的采用變頻控制,其它動(dòng)力設(shè)備采用直接啟動(dòng)，消防用風(fēng)機(jī)在火災(zāi)工況下將變頻裝置短接運(yùn)作。消防專用排煙風(fēng)機(jī)采用直接起動(dòng)方式，過載保護(hù)只報(bào)警不跳閘。３。車站負(fù)荷分級(jí)及供電要求：ｅq\o\ａc（○，1）．一級(jí)負(fù)荷：站廳、站臺(tái)照明、出入口照明、信號(hào)系統(tǒng)、ＦAS、綜合監(jiān)控系統(tǒng)變電所所用屏,應(yīng)急照明、廢水泵、用于消防的送、排風(fēng)機(jī)、屏蔽門、防火卷簾門、排煙垂壁，用于火災(zāi)疏散的自動(dòng)扶梯、消防電梯等。其中應(yīng)急照明、變電所操作電源、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、通信系統(tǒng)設(shè)備、信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備為特別重要負(fù)荷.站廳、站臺(tái)層的公共區(qū)照明由變電所兩段低壓母線分別供電,各帶約50%的照明負(fù)荷，交叉配線，實(shí)現(xiàn)雙電源供電;其余一級(jí)負(fù)荷由兩路來(lái)自變電所不同低壓母線的電源供電,一用一備，在末端配電箱處自動(dòng)切換。eq\ｏ＼ac(○,2)。二級(jí)負(fù)荷:一般的自動(dòng)扶梯、電梯、污水泵、設(shè)備管理用房照明、變電所維修電源等，由一路來(lái)自變電所的任一段低壓母線電源供電，當(dāng)變電所只有一臺(tái)變壓器運(yùn)行時(shí)，由低壓母聯(lián)斷路器切換保證供電。eq\o\ac（○，３).三級(jí)負(fù)荷：冷水機(jī)組、冷凍泵、冷卻塔風(fēng)機(jī)、廣告照明，電暖氣等不影響地鐵安全的負(fù)荷，當(dāng)變電所只有一臺(tái)變壓器運(yùn)作時(shí)，根據(jù)變壓器負(fù)荷情況允許對(duì)其停止供電.ｅｑ\o＼ac（○,４）。非消防電源切除:當(dāng)車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由FAS在變電所切除非消防電源。七、電氣管線、橋架裝配方法本工程所用導(dǎo)線配管和電纜橋架安裝數(shù)量大、由于現(xiàn)場(chǎng)空間狹窄，布置分散、交叉頻繁、操作難度大,因此組織和協(xié)調(diào)是施工管理的重點(diǎn)。本工程需分層、分區(qū)進(jìn)行,工作面空間施工段分區(qū)為：站廳層;站臺(tái)層；各通道;其他部位１。施工準(zhǔn)備（1）首先根據(jù)施工圖、施工合同及現(xiàn)場(chǎng)情況編制本施工方案，并分別編制、報(bào)審、提交甲供材料計(jì)劃、自購(gòu)材料計(jì)劃。（2)根據(jù)審批過的施工方案及材料計(jì)劃組織施工，施工前須由專業(yè)技術(shù)員對(duì)施工班組作施工安全技術(shù)交底。2．電氣配管1）本工程所用管材有兩種，即鍍鋅鋼管和阻燃PVC管；２）目前土建混凝土澆注工作已完成，入場(chǎng)后的配管主要是在洞、板、拱頂下采用支架敷設(shè)水平管線和沿隔墻暗配管或明配管。(2)配管工作的階段劃分電氣配管工作是一項(xiàng)耗時(shí)時(shí)間較長(zhǎng)的前期施工工序。根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)及施工進(jìn)度情況確定本工程的配管工作分為兩個(gè)階段，一是沿頂棚的支架配管;二是沿隔墻及地板的暗（明)配管.(3)配管敷設(shè)的施工程序暗配管敷設(shè)的施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備預(yù)制加工鋼管煨彎施工準(zhǔn)備預(yù)制加工鋼管煨彎測(cè)定盒箱位置固定盒、箱管線連接變形縫處理接地線跨接(4）暗配管敷設(shè)材質(zhì)：鍍鋅鋼管1）暗管敷設(shè)的基本要求為：敷設(shè)于潮濕場(chǎng)所的電線管路、管口、管子連接處作密封處理;電線管路應(yīng)沿符合規(guī)范的最近路線敷設(shè)并盡量減少?gòu)澢?2)預(yù)制加工：①鋼管煨彎：管徑為2０ｍm及以下時(shí)，用手板煨彎器。管徑為2５mm及其以上時(shí),使用液壓煨彎器。每條管道彎管的內(nèi)半徑不少于管外部直徑的6倍.②管子切斷:用鋼鋸、割管器、砂輪機(jī)進(jìn)行切管，將需要切斷的管子量好尺寸,放在鉗口內(nèi)卡牢固進(jìn)行切割。切割斷口處應(yīng)平齊,不歪斜，管口刮銼光滑、無(wú)毛刺，管內(nèi)鐵屑除凈。③管子套絲：采用套絲板或套絲機(jī),采用套絲板時(shí)，應(yīng)根據(jù)管外徑選擇相應(yīng)板牙，套絲過程中，要均勻用力；采用套絲機(jī)時(shí)，應(yīng)注意及時(shí)澆冷卻液，絲扣不亂不過長(zhǎng),消除渣屑，絲扣干凈清晰。④測(cè)定盒、箱位置：根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定盒、箱軸線位置，以裝飾彈出的水平線為基準(zhǔn)，拉線找正,標(biāo)出盒、箱實(shí)際尺寸位置.⑤安裝時(shí)要求開槽平整,盒體安裝無(wú)歪斜凹凸，盒、箱安裝要求如下表所示：盒、箱安裝要求一覽表實(shí)測(cè)項(xiàng)目要求允許偏差（mｍ）盒、箱水平、垂直位置正確１0（磚墻），30（大模板)盒箱１m內(nèi)相鄰標(biāo)高一致2盒子固定垂直2箱子固定垂直３盒、箱口與墻面平齊最大凹進(jìn)深度10mｍ3）管路連接①鍍鋅鋼管,采用管箍連接,在套絲段涂防銹導(dǎo)電脂.②管路超過下列長(zhǎng)度,應(yīng)加裝接線盒，其位置應(yīng)便于穿線。無(wú)彎時(shí)４５ｍ;有一個(gè)彎時(shí)30m;有二個(gè)彎時(shí)20m;有三個(gè)彎時(shí)1２ｍ。③管進(jìn)盒、箱連接:盒、箱開孔應(yīng)整齊并與管徑吻合,盒、箱上的開孔用開孔器開孔,保證開孔無(wú)毛刺，要求一管一孔，不得開長(zhǎng)孔.鐵制盒、箱嚴(yán)禁用電焊、氣焊開孔,并應(yīng)刷防銹漆。管口進(jìn)入盒、箱,管口應(yīng)用螺母鎖緊,露出鎖緊螺母的絲扣為2-4扣。兩根以上管進(jìn)入盒、箱要長(zhǎng)短一致,間距均勻、排列整齊。４)暗管敷設(shè)方式①二次配管:暗配管在砌體上敷設(shè)，剔槽時(shí)應(yīng)注意用力適度,以免破壞砌體結(jié)構(gòu),剔槽時(shí)鏨子由上向下剔。管線敷設(shè)完后,應(yīng)采用強(qiáng)度不低于M１0的水泥漿摸面保護(hù)，鍍鋅鋼導(dǎo)管不得采用溶焊跨接接地線,應(yīng)用專用接地卡跨接,并采用截面積不小于4m㎡銅芯軟導(dǎo)線?；炷翂﹂_槽時(shí),遇到柱內(nèi)主筋嚴(yán)禁私自破壞、切割。②有活動(dòng)地板的房間，鍍鋅鋼管沿墻暗敷,禁止橫跨地面.(5）明管敷設(shè)明管敷設(shè)的施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備施工準(zhǔn)備預(yù)制加工鋼管煨彎及支吊架確定盒、箱及固定點(diǎn)位置支架、吊架盒箱固定管線敷設(shè)與連接變形縫處理接地線跨接1）PＶC管的技術(shù)要求①一般要求：ＰVＣ管管口應(yīng)平整、光滑；管與管、管與盒（箱)等器件采用插入法連接；連接處結(jié)合面涂專用膠合劑，接口牢固密封。②PVC管的切割采用PVC管剪刀和鋼鋸條.③ＰＶC管的彎曲３2ｍm以下的PVC管采用PVC管彎管彈簧冷彎。④PVＣ管的冷彎先將彈簧插入管內(nèi)，兩手用力慢慢彎曲管子，考慮到管子的回彈，彎曲角度要稍大一些.管子的彎曲半徑：明裝管應(yīng)大于4倍管的外徑；⑤PVC管的連接將管子清理干凈，在管子接頭表面均勻刷一層PVC膠水后，立即將刷好膠水的管子插入接頭內(nèi)，不要扭轉(zhuǎn)，保持約15ｓ不動(dòng),即可貼牢。２)明管敷設(shè)方法管彎、支架、吊架預(yù)制加工：若設(shè)計(jì)圖中對(duì)支吊架的規(guī)格無(wú)明確規(guī)定,可以使用不得小于以下規(guī)格的型材：扁鐵支架3０×３ｍｍ;角鋼支架３０×30×3ｍm。測(cè)定盒、箱及固定點(diǎn)位置:根據(jù)施工圖紙首先測(cè)出盒、箱與出線口的準(zhǔn)確位置，然后按測(cè)出的位置,把管路的垂直、水平走向拉出直線,按照安裝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的固定點(diǎn)間距尺寸要求，確定支架，吊架的具體位置。固定點(diǎn)的距離應(yīng)均勻，管卡與終端、轉(zhuǎn)彎中點(diǎn)、電氣器具或接線盒邊緣的距離為150—500mm。（6）金屬軟管的安裝鋼管與電氣設(shè)備、器具間的電線保護(hù)管宜采用金屬軟管或可撓金屬電線保護(hù)管；金屬軟管的長(zhǎng)度不大于2米。吊頂內(nèi)分線盒至器具間的連接采用金屬軟管，應(yīng)急照明器具采用有防火要求的金屬軟管。金屬軟管敷設(shè)在不易受機(jī)械損傷的場(chǎng)所。當(dāng)在潮濕場(chǎng)所使用金屬軟管時(shí)，采用帶有非金屬護(hù)套且附配套連接器件的防液型金屬軟管，其護(hù)套須經(jīng)過阻燃處理。金屬軟管無(wú)退絞、松散；中間無(wú)接頭；與設(shè)備、器具連接時(shí),采用專用接頭；連接處密封可靠；防液型金屬軟管的連接處封閉良好。電動(dòng)機(jī)安裝配管如下圖所示:3.電纜橋架的安裝（1）支架制作安裝依據(jù)施工圖設(shè)計(jì)標(biāo)高及橋架規(guī)格，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量尺寸，然后依照測(cè)量尺寸制作支架；走廊段采用綜合支架.設(shè)備區(qū)及站廳層、站臺(tái)層橋架支吊架采用熱鍍鋅角鋼做門型架或三角支架。橋架支吊架采用膨脹螺栓固定,橋架水平安裝其支吊架間距不大于2米，線槽垂直安裝時(shí)，間距不大于1.5米，分支處不超過1米.在直線段和非直線段連接處、過建筑物變形縫處和彎曲半徑大于300ｍｍ的非直線段中部應(yīng)增設(shè)支吊架,支吊架安裝應(yīng)保證橋架的水平度或垂直度符合要求。(２）橋架安裝電纜橋架由廠家制作,盡量避免在工地上鉆孔或切割，橋架材質(zhì)、型號(hào)、厚度以及附件滿足設(shè)計(jì)要求。橋架安裝前，必須與各專業(yè)協(xié)調(diào),避免與大口徑消防管、噴淋管、冷熱水管、排水管及空調(diào)、送排風(fēng)設(shè)備發(fā)生沖突。橋架與支架間采用螺栓固定,在轉(zhuǎn)彎處需仔細(xì)校核尺寸,橋架宜與建筑物坡度一致.橋架與橋架之間用連接板連接,連接螺栓采用半圓頭螺栓，半圓頭在橋架內(nèi)側(cè).橋架之間縫隙須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，確保一個(gè)系統(tǒng)的橋架連成一體.橋架安裝橫平豎直、整齊美觀、距離一致、連接牢固，同一水平面內(nèi)水平度偏差不超過2％0，直線度偏差不超過2%０。電纜橋架直線段３0m應(yīng)留有不少于20mm的伸縮縫，過伸縮縫處應(yīng)作相應(yīng)處理.金屬電纜橋架及其支架和引入或引出的金屬電纜導(dǎo)管必須接地或接零可靠。橋架支架采用—40＊4熱鍍鋅扁鋼焊接接地,電纜橋架采用銅線接地跨接。八、設(shè)備安裝技術(shù)措施兩端環(huán)控室內(nèi)電控柜為落地式安裝，基礎(chǔ)槽鋼制作安裝大樣詳見電氣專業(yè)圖紙。1。電控柜安裝工序定位放線定位放線基礎(chǔ)型鋼安裝基礎(chǔ)接地設(shè)備檢查立柜就位檢查接線內(nèi)部清掃試驗(yàn)送電運(yùn)行2．基礎(chǔ)制安1)設(shè)備安裝前對(duì)土建施工提供的安裝條件溝槽尺寸及預(yù)留孔洞的位置、標(biāo)高等進(jìn)行檢查和驗(yàn)收,如果提供的安裝條件未能符合設(shè)備安裝條件時(shí)，協(xié)助土建施工隊(duì)作必要的修整。施工中根據(jù)設(shè)計(jì)的材質(zhì)及安裝方式,制定其安裝程序及安裝方法.2）基礎(chǔ)型鋼的預(yù)制預(yù)制前首先將槽鋼調(diào)直調(diào)平，然后除銹防腐,槽鋼搭接采用45度角搭接焊下料，若設(shè)備與基礎(chǔ)采用螺栓連接，則根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸，切割鉆孔，孔為Φ1４×25的長(zhǎng)孔.３）組焊槽鋼焊接時(shí)容易變形,故在兩長(zhǎng)邊每隔１米左右點(diǎn)焊鋼撐,控制槽鋼焊接受熱變形。焊好后，用磨光機(jī)將槽鋼外側(cè)焊縫磨光。4)安裝基礎(chǔ)型鋼安裝前應(yīng)調(diào)平放正，用經(jīng)緯儀檢查預(yù)埋件的水平度,根據(jù)標(biāo)高點(diǎn)確定基礎(chǔ)槽鋼的落點(diǎn)，找準(zhǔn)落點(diǎn)后依次由高到低用墊鐵找平,基礎(chǔ)找平找正后將基礎(chǔ)預(yù)埋件、墊鐵、基礎(chǔ)槽鋼焊接成一體,注意槽鋼用-40×4鍍鋅扁鋼與接地網(wǎng)相連（設(shè)計(jì)另有要求除外）。接地不少于兩處,其中基礎(chǔ)兩端各一處。安裝允許偏差應(yīng)符合下列要求：不直度偏差每米不大于1mm，全長(zhǎng)不大于5mm。水平度偏差每米不大于1mm，全長(zhǎng)不大于5mm，基礎(chǔ)型鋼應(yīng)可靠接地，柜箱本體及內(nèi)部設(shè)備與各構(gòu)件連接應(yīng)牢固，柜箱本體與基礎(chǔ)型鋼應(yīng)用螺栓連接，基礎(chǔ)型鋼應(yīng)涂防銹漆.5）基礎(chǔ)型鋼施工關(guān)鍵型鋼預(yù)制平直度符合要求，安裝高度（尤其是基礎(chǔ)型鋼頂部高地面的高度）符合設(shè)計(jì)要求。否則將影響手車式環(huán)控柜的操作及設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量，基礎(chǔ)型鋼安裝檢驗(yàn)合格，才能進(jìn)行下一步安裝。3。設(shè)備的運(yùn)輸1)設(shè)備運(yùn)輸過程中，采取防振、防潮、防止柜架變形和漆面受損的安裝措施。由于配電室位于地下,相對(duì)濕度較大，建議設(shè)備要安裝時(shí)，再進(jìn)場(chǎng)，安裝好后應(yīng)盡早投入運(yùn)行，避免設(shè)備受潮。２）設(shè)備倒運(yùn)采用吊車、叉車及手動(dòng)液壓叉車依次運(yùn)到對(duì)應(yīng)配電室。因設(shè)備較多，故建議設(shè)備宜分場(chǎng)所分批到貨,并在設(shè)備外包裝上標(biāo)注設(shè)備設(shè)計(jì)編號(hào)，這樣將為設(shè)備的倒運(yùn)帶來(lái)很多便利.4。立柜安裝立柜前首先按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谂潆姽裆献龊脴?biāo)記，并按設(shè)計(jì)位置依次排好，然后在距柜頂和底各20０毫米處，按規(guī)定位置拉兩根基準(zhǔn)線，將環(huán)控柜按圖紙規(guī)定的順序比照基準(zhǔn)就位,設(shè)備安放好后，對(duì)成排安裝的柜、箱，以中心單柜的垂直度、水平度為準(zhǔn)，再分別向兩側(cè)拼裝逐柜調(diào)整，少許誤差可在框底部加鋼墊片找平找正。使安裝允許偏差符合下表規(guī)定：項(xiàng)目允許偏差（ｍm）垂直度＜１．5水平偏差相鄰兩柜或箱頂部＜2全部柜或箱頂部＜5盤面不平度相鄰兩柜或箱面＜1全部柜或箱面＜5柜或箱間接縫偏差<２配電柜的水平調(diào)整可用水平尺測(cè)量.垂直度的調(diào)整,沿柜面懸掛一磁力線錘，測(cè)量柜面上下端與吊線的距離,如果距離不等，可用薄鐵片調(diào)整使其達(dá)到要求.柜體與柜體之間應(yīng)用鍍鋅螺栓緊密固定，柜體與基礎(chǔ)型鋼間采用焊接或螺栓連接，具體按設(shè)計(jì)要求。在柜體上安裝的支架必須采用螺栓連接,在柜內(nèi)安裝的電纜要固定牢靠.對(duì)手車式、抽屜式環(huán)控柜安裝完畢后，還要根據(jù)要求進(jìn)行檢查并做出相應(yīng)調(diào)整。所有環(huán)控柜必須有可靠的接地.低壓抽屜式開關(guān)柜的安裝應(yīng)符合下列要求：１）抽屜推拉靈活輕便，無(wú)卡阻及碰撞現(xiàn)象，相同型號(hào)的抽屜應(yīng)能互換.２)抽屜的機(jī)械連鎖或電氣連鎖裝置應(yīng)動(dòng)作準(zhǔn)確可靠,斷路器分閘后，隔離觸頭才能分開。3)動(dòng)觸頭和靜觸頭的中心線應(yīng)一致,觸頭接觸嚴(yán)密.4）抽屜與框體間的二次回路連接插件接觸良好。5）抽屜與柜體間的接觸及柜體、框架的接地良好。6）設(shè)備定位后，對(duì)內(nèi)部緊固件再次緊固及檢查，尤其是導(dǎo)體連接端頭處。柜內(nèi)接線完畢，用吸塵器清除柜內(nèi)雜物，保持設(shè)備內(nèi)外清潔，準(zhǔn)確標(biāo)識(shí)設(shè)備位號(hào)、回路號(hào)。５．配電箱（包括控制箱、接線箱及接地端子箱等)安裝(1)施工程序施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備配電箱檢查驗(yàn)收彈線定位配電箱安裝絕緣檢測(cè)驗(yàn)收(2）施工準(zhǔn)備本工程配電箱較多,型號(hào)規(guī)格也較多，故要求施工前須做好施工技術(shù)交底,尤其是配電箱的安裝高度、安裝位置、安裝方式、位號(hào)、型號(hào)等。施工中充分了解暗裝配電箱所在墻體的結(jié)構(gòu)及尺寸,安裝所需機(jī)具滿足施工需要、材料充足、人員配備齊全。（3）配電箱檢查驗(yàn)收配電箱安裝前,按設(shè)計(jì)圖紙檢查其箱號(hào)、箱內(nèi)回路號(hào)，并對(duì)照安裝設(shè)計(jì)說明進(jìn)行檢查,滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。（4)配電箱安裝配電箱應(yīng)安裝在安全、干燥、易操作的場(chǎng)所。在同一建筑物內(nèi),同類箱的高度應(yīng)一致,允許偏差為±1０mm內(nèi)。配電箱帶有器具的鐵制盤面和裝有器具的門及電器的金屬外殼均應(yīng)有明顯可靠的PE線接地.PＥ線不允許利用盒、箱體串接。配電箱上配線需排列整齊,并綁扎成束,在活動(dòng)部位應(yīng)該兩端固定。盤面引出及引進(jìn)的導(dǎo)線應(yīng)留有適當(dāng)余量，以便于檢修。導(dǎo)線剝削處不應(yīng)傷及線芯,導(dǎo)線壓頭應(yīng)牢固可靠，多股導(dǎo)線不應(yīng)盤圈壓接，應(yīng)加裝壓線端子（有壓線孔者除外)。如必須穿孔用頂絲壓接時(shí)，多股線應(yīng)搪錫后再壓接，不得減少導(dǎo)線股數(shù)。配電箱上的電源指示燈，其電源應(yīng)接至總開關(guān)的外側(cè),并應(yīng)裝單獨(dú)熔斷器（電源側(cè)）。接零系統(tǒng)中的零線應(yīng)在箱體引入線處或末端做好重復(fù)接地.零母線在配電箱上應(yīng)用端子板分路，零線端子板分支路排列位置,應(yīng)與熔斷器相對(duì)應(yīng)。配電箱上的母線應(yīng)套上有黃(A相)，綠（B相)，紅(C相），蘭(N相)等顏色色帶，雙色線為保護(hù)地線（黃綠，也稱PE線).配電箱上電器、儀表應(yīng)牢固、平正、整潔,間距均勻，銅端子無(wú)松動(dòng),啟閉靈活,零部件齊全.（5）彈線定位根據(jù)設(shè)計(jì)要求現(xiàn)場(chǎng)找出配電箱位置，并按照箱的外形尺寸進(jìn)行彈線定位。1)明裝配電箱明裝配電箱采用角鋼支架固定和金屬膨脹螺栓固定兩種方式，具體采用何種方式根據(jù)配電箱內(nèi)隨機(jī)文件確定.明裝箱底距裝修完成地面1.20m。①鐵架固定配電箱將角鋼調(diào)直，量好尺寸,畫好鋸口線,鋸斷煨彎，鉆孔位,焊接。煨彎時(shí)用方尺找正，再用電焊，將對(duì)口縫焊牢，并利用膨脹螺絲將支架打入墻體中，然后除銹，刷防銹漆.②金屬膨脹螺栓固定配電箱采用金屬膨脹螺栓可在混凝土墻或磚墻上固定配電箱.其方法是根據(jù)彈線定位確定固定點(diǎn)位置，用電錘在固定位置鉆孔，孔深應(yīng)以剛好將金屬膨脹管部分埋入墻內(nèi)為宜，孔洞應(yīng)垂直于墻面。③明裝配電箱的安裝在混凝土墻或磚墻上固定明裝配電箱時(shí),采用明配線管方式，明配管利用鋼線槽進(jìn)入配電箱體,以保證美觀。在輕鋼龍骨護(hù)板墻上進(jìn)行固定配電箱時(shí),應(yīng)采用加固措施。如配管在護(hù)板墻內(nèi)暗敷設(shè)，并有暗接線盒時(shí),要求盒口與墻面平齊,應(yīng)對(duì)木制護(hù)板墻外側(cè)做防火處理?？赏糠阑鹌徇M(jìn)行防護(hù).2）暗裝配電箱的安裝先將箱體放在預(yù)留洞內(nèi)，找好標(biāo)高及水平尺寸，并將箱體固定好，然后用水泥砂漿填實(shí)周邊并抹平齊，待水泥砂漿凝固后再安裝盤面和貼臉。如箱底與外墻平齊時(shí)，應(yīng)在外墻固定金屬網(wǎng)后再做墻面抹灰，不得在箱底板上抹灰。安裝盤面要求平整,周邊間隙均勻?qū)ΨQ，門平正,螺絲垂直受力均勻。暗裝箱底距裝修完成地面1。４0m.３）落地配電箱的安裝基礎(chǔ)槽鋼的外形尺寸可根據(jù)產(chǎn)品樣本確定,結(jié)構(gòu)軸線的尺寸可根據(jù)施工平面布置圖來(lái)確定。標(biāo)高根據(jù)給出的基準(zhǔn)線引出。基礎(chǔ)槽鋼的制作和固定采用焊接。施工時(shí)應(yīng)注意焊接變形引起的基礎(chǔ)槽鋼外形尺寸及水平度的變化,焊接后應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，可采用水平儀測(cè)量,在基礎(chǔ)槽鋼上用電鉆鉆孔,將配電箱固定在基礎(chǔ)槽鋼上，然后將配電箱找正，使垂直度滿足規(guī)范要求。施工中注意:當(dāng)在底層地上采用膨脹螺栓固定基礎(chǔ)型鋼時(shí),不得破壞防水層。(６)絕緣搖測(cè)配電箱全部電器安裝完畢后,用5０0V兆歐表對(duì)線路進(jìn)行絕緣搖測(cè)。搖測(cè)項(xiàng)目包括相線與相線之間、相線與地線之間、相線與零線之間。兩人進(jìn)行搖測(cè)同時(shí)做好記錄，作為技術(shù)資料存檔。安裝完畢后進(jìn)行質(zhì)量檢查，檢查器具的接地（接零）保護(hù)措施和其它安全要求必須符合施工規(guī)范規(guī)定。其規(guī)定如下:位置正確,部件齊全,箱體開孔合適,切口整齊.暗式配電箱箱蓋緊貼墻面;零線經(jīng)匯流排（零線端子）連接,無(wú)絞接現(xiàn)象；油漆完整,盤內(nèi)外清潔,箱蓋、開關(guān)靈活，回路編號(hào)齊全，接線整齊,PE線安裝明顯、牢固.連接牢固緊密，不傷線芯。壓板連接時(shí)壓緊無(wú)松動(dòng);螺栓連接時(shí)，在同一端子上導(dǎo)線不超過兩根,防松墊圈等配件齊全。電氣設(shè)備、器具和非金屬部件的接地（接零)導(dǎo)線敷設(shè)應(yīng)符合以下規(guī)定：連接緊密、牢固，接地（接零)線截面選擇正確，需防腐的部分涂漆均勻無(wú)遺漏，不污染設(shè)備和建筑物，線路走向合理,色標(biāo)準(zhǔn)確.(７)執(zhí)行規(guī)范：《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB５０299—199９之17。1、1７。2；《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗(yàn)收規(guī)范》GＢ50254—1996.九、電力電纜技術(shù)要求和安裝方法1）礦物絕緣電纜本工程用到礦物絕緣電纜（簡(jiǎn)稱BTTＺ電纜)，是一種外層采用無(wú)縫銅管護(hù)套、中間充填氧化鎂晶體粉作絕緣材料，導(dǎo)體是單股銅棒組成的新型電纜。它具有耐高溫、防火、防爆、不燃燒(250℃時(shí)可連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，10０0℃極限狀態(tài)下也可作3０ｍｉn的短時(shí)間運(yùn)行）且載流量大、外徑小、機(jī)械強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)，一般不需要獨(dú)立接地導(dǎo)線的特點(diǎn).因此被廣泛應(yīng)用于核電站、冶金、化工、礦井、制窯等危險(xiǎn)、惡劣、高溫環(huán)境。近年來(lái)也較多的應(yīng)用于高層建筑、機(jī)場(chǎng)、碼頭、地下鐵道等場(chǎng)所,用以保障在火災(zāi)情況下消防水泵、消防電梯、局部照明、應(yīng)急疏散指示、保安監(jiān)視，防、排煙系統(tǒng)及自備電源等消防用電及重要設(shè)備不間斷運(yùn)行。１）BTＴＺ電纜頭制作的質(zhì)量控制，在電纜敷設(shè)工程中電纜頭的制作是其中重要的環(huán)節(jié),由于BTＴZ電纜相比普通電纜有其明顯的特殊性，在敷設(shè)完畢后搖測(cè)絕緣電阻出現(xiàn)阻值過低的情況中有80%是由電纜頭制作過程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷造成的，所以其電纜頭制作過程中的質(zhì)量控制就顯得更加重要。BTTZ電纜的電纜頭有兩種：電纜終端頭和電纜中間接頭,這兩種接頭的組成元件電纜生產(chǎn)廠家都可成套提供,如下圖所示：多芯電纜終端頭單芯電纜中間頭在電纜頭制作前還應(yīng)注意一下幾個(gè)方面:電纜絕緣電阻搖測(cè)值應(yīng)符合規(guī)范要求，否則應(yīng)進(jìn)行除濕操作;剝除銅護(hù)套時(shí)應(yīng)小心,避免損傷線芯；剝除氧化鎂粉末后應(yīng)使用干凈的棉紗將線芯上的剩余粉末清理干凈，嚴(yán)禁用嘴吹,以免使電纜受潮；電纜接頭制作必須使用質(zhì)量合格的硅膠、封口膏和專用施工工具；制作時(shí)應(yīng)先從配電室電纜集中的地方做起,依次向負(fù)荷終端施工。2）中間接頭制作中的質(zhì)量控制，BTTＺ電纜中間連接器包括1支黃銅管,2個(gè)黃銅束頭及2個(gè)黃銅封杯.質(zhì)量控制主要注意點(diǎn)：導(dǎo)線制作時(shí)，要徹底清除粉末雜物，以免影響密封效果。使用封口膏或硅膠時(shí)不得有污染雜物混入,在擰封口杯時(shí)扣絲要準(zhǔn)確,用力要均勻,切不可蠻干.在多芯電纜中間頭制作中應(yīng)特別注意：在接頭之前應(yīng)仔細(xì)核對(duì)各線芯對(duì)應(yīng)的相位以避免相位連接出錯(cuò)，在接頭中不同相的線芯連接部位應(yīng)錯(cuò)開，填充絕緣密封物時(shí)應(yīng)保證密實(shí),以保證各相之間絕緣，如下圖所示：四芯電纜中間接頭剖面圖3）終端頭的制作,BTＴＺ電纜終端接頭包括1個(gè)黃銅封杯，1個(gè)黃銅束頭，1個(gè)接地端子片。其制作工藝與中間接頭基本相同，質(zhì)量控制要點(diǎn)為:密封前電纜必須要用5０0V搖表測(cè)量絕緣電阻，其阻值大于100ＭΩ才可進(jìn)行密封.密封過程應(yīng)保證密封填料干凈無(wú)雜物侵入,密封嚴(yán)密。對(duì)于多芯BTTＺ電纜終端頭應(yīng)特別注意,安裝過程中應(yīng)保證線芯之間、線芯與銅護(hù)套之間的間距和絕緣。BTＴＺ電纜在終端頭和中間頭安裝之后，應(yīng)再進(jìn)行一次絕緣搖測(cè).在實(shí)際測(cè)量時(shí)兆歐表的指針應(yīng)指向無(wú)窮大,這時(shí)說明電纜線路性能良好。若測(cè)量時(shí)發(fā)現(xiàn)阻值下降，則應(yīng)找出故障點(diǎn).通常故障點(diǎn)都處于接頭處,此時(shí)應(yīng)拆除接頭并進(jìn)行除濕直到其絕緣阻值恢復(fù),再重新制作接頭。４)BＴTZ電纜防潮除濕的質(zhì)量控制，由于BTTZ電纜中作為絕緣體的氧化鎂晶體粉末是一種吸潮率非常高的材料,所以在電纜運(yùn)輸、敷設(shè)過程中一旦外護(hù)套有輕微破損就會(huì)造成氧化鎂晶體粉末受潮,造成電阻大幅降低；另外在電纜中間、終端接頭制作時(shí)要截?cái)嚯娎|，此時(shí)也會(huì)造成氧化鎂晶體粉末受潮。針對(duì)這些情況現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有相應(yīng)的處理辦法。通常有以下兩種情況:5）電纜受潮端頭的除濕法，在電纜端頭處，一般情況下潮氣侵入范圍為300-400mm,但是若電纜端頭未作臨時(shí)密封長(zhǎng)時(shí)間曝露在空氣中,潮氣能侵入1ｍ左右.這時(shí)可將電纜受潮尾端斜向上并用汽油噴燈從離電纜端頭約１ｍ處向外進(jìn)行紋火烘烤去濕，使電纜氧化鎂內(nèi)的潮氣由里向外逐漸散發(fā)，操作時(shí)火焰要緩慢移動(dòng)，做到均勻加熱,注意要將銅護(hù)套表面溫度控制在200℃以內(nèi),將潮氣排除。若在一端烘烤后測(cè)量絕緣電阻的阻值上升不大,應(yīng)用相同方法繼續(xù)烘烤電纜的另一端，直至絕緣電阻值合格為止。6）電纜銅護(hù)套損傷的查找與修復(fù)，在施工中電纜中間部分的銅護(hù)套出現(xiàn)破裂的情況，其查找修復(fù)方法是:首先若電纜兩端的絕緣層經(jīng)過紋火去濕后絕緣阻值無(wú)上升或變化不大的情況下,才能確定為中間段故障,可用紋火對(duì)電纜全長(zhǎng)進(jìn)行烘烤并用萬(wàn)用表高阻檔進(jìn)行查找。具體方法是：將萬(wàn)用表調(diào)至高阻檔，表頭一端接電纜線芯，另一端接外護(hù)套，用噴燈沿該電纜首端進(jìn)行紋火烘烤加熱,并觀察指針讀數(shù)變化，若指針在烘烤某一部位時(shí)讀數(shù)變化很大，則故障點(diǎn)可確定在此,之后鋸斷電纜并用紋火烘烤除濕，除濕后再檢測(cè)絕緣值是否合格，阻值合格后再使用中間接頭將電纜連接起來(lái)。除濕時(shí),要注意加熱溫度和電阻值的變化。7)BTTZ電纜的終端頭相比普通電纜要長(zhǎng)并且彎曲困難，故在定制配電箱時(shí)應(yīng)充分考慮預(yù)留足夠操作空間。電纜敷設(shè)時(shí)彎曲處應(yīng)使用專用工具和防止銅外套的損傷。終端頭、中間接頭制作應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,保持操作現(xiàn)場(chǎng)的整潔和封口膠、封口膏、硅膠的無(wú)雜物污染，確保其絕緣電阻符合規(guī)范要求.2.電纜敷設(shè)（1)施工程序施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備電纜橋架管路連通電纜敷設(shè)管口防水處理掛標(biāo)志牌（2)施工準(zhǔn)備1）施工前應(yīng)對(duì)電纜進(jìn)行詳細(xì)檢查,規(guī)格、型號(hào)、截面、電壓等級(jí)均須符合要求，外觀無(wú)扭曲、壞損等現(xiàn)象。2)電纜敷設(shè)前進(jìn)行絕緣搖測(cè)或耐壓試驗(yàn)。本工程為1ｋV以下電纜，用１kV搖表?yè)u測(cè)線間及對(duì)地的絕緣電阻不低于１0MΩ。搖測(cè)完畢，應(yīng)將芯線對(duì)地放電，電纜測(cè)試完畢,電纜端部應(yīng)用橡皮包布密封后再用黑膠布包好。3)放電纜機(jī)具的安裝：采用機(jī)械放電纜時(shí),應(yīng)將機(jī)械安裝在適當(dāng)位置，并將鋼絲繩和滑輪安裝好，人力放電纜時(shí)將滾輪提前安裝好。4）臨時(shí)聯(lián)絡(luò)指揮系統(tǒng)的設(shè)置線路較短的電纜敷設(shè)，可用無(wú)線電對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)，手持?jǐn)U音喇叭指揮。建筑內(nèi)電纜敷設(shè)，可用無(wú)線電對(duì)講機(jī)作為定向聯(lián)絡(luò)，簡(jiǎn)易電話作為全線聯(lián)絡(luò)，手持?jǐn)U音喇叭指揮。在橋架上多根電纜敷設(shè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，事先將電纜的排列用表或圖的方式畫出來(lái)，以防電纜交叉和混亂。5)電纜的搬運(yùn)及支架架設(shè)電纜短距離搬運(yùn)，一般采用滾動(dòng)電纜軸的方法。滾動(dòng)時(shí)應(yīng)按電纜軸上箭頭指示方向滾動(dòng).如無(wú)箭頭時(shí)，可按電纜纏繞方向滾動(dòng)，切不可反纏繞方向滾動(dòng)，以免電纜松弛.電纜支架的架設(shè)地點(diǎn)的選擇，以敷設(shè)方便為原則,一般應(yīng)在電纜起止點(diǎn)附近為宜.架設(shè)時(shí)，應(yīng)注意電纜軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，電纜引出端應(yīng)在電纜軸的上方。如下圖：（3)電纜敷設(shè)水平敷設(shè)敷設(shè)方法可用人力或機(jī)械牽引。如下圖：電纜沿橋架或線槽敷設(shè)時(shí),單層敷設(shè)，排列整齊，不得有交叉.拐彎處應(yīng)以最大截面電纜允許彎曲半徑為準(zhǔn)。電纜嚴(yán)禁絞擰、護(hù)層斷裂和表面嚴(yán)重劃傷。不同等級(jí)電壓的電纜應(yīng)分層敷設(shè),截面積大的電纜放在下層.電纜轉(zhuǎn)彎和分支不紊亂，走向整齊清楚。（4）BTTZ電纜敷設(shè)過程中的質(zhì)量控制1）電纜敷設(shè)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng),BTTZ電纜硬度較大,所以敷設(shè)中應(yīng)盡量避免交叉。敷設(shè)前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙繪制“電纜敷設(shè)走向圖”,認(rèn)真核對(duì)電纜的根數(shù)、規(guī)格、長(zhǎng)度、走向、中間接頭位置及與其他管道交叉的間距等.敷設(shè)時(shí)應(yīng)在專用的電纜放線架上進(jìn)行，拆除包裝時(shí)必須格外小心,不得讓小刀劃穿包裝層,以免損傷銅護(hù)套,在處理中間接頭、終端頭時(shí)要留足操作裕量。在穿鋼管及橋架的轉(zhuǎn)角、分支等處，要按照事先排布好的順序平滑均勻地過渡，避免交叉和重疊.2）BTTＺ電纜通過有吊頂?shù)姆块g，應(yīng)采用線槽敷設(shè)。3）電纜回路應(yīng)編號(hào)并粘貼標(biāo)志，在每個(gè)回路終、始點(diǎn),每個(gè)中間接頭處，穿墻洞等處采用懸掛標(biāo)志牌或粘貼永久性標(biāo)志的方法標(biāo)明各回路編號(hào)及相序，以免由于回路多、接頭過多而無(wú)法分辨,出現(xiàn)回路、相序連接的錯(cuò)誤。4)減小渦流損耗，ＢTＴZ電纜在實(shí)際應(yīng)用中多為單芯電纜組成回路,故容易在電纜固定金具中產(chǎn)生感應(yīng)渦流.若渦流過大不僅會(huì)產(chǎn)生大量的渦流損耗還使電纜的固定夾具老化速度加快，所以在實(shí)際施工過程中應(yīng)盡量避免產(chǎn)生渦流或?qū)u流減至最小.現(xiàn)場(chǎng)通常采用以非金屬固定件綁扎電纜，同時(shí)采用合理電纜相序排列使渦流產(chǎn)生量最小。5)電纜防潮，在調(diào)直電纜時(shí)應(yīng)小心,避免在調(diào)直過程中損傷電纜的銅護(hù)套。敷設(shè)前,應(yīng)認(rèn)真檢測(cè)其絕緣值和端頭及銅護(hù)套是否裸露、劃傷。發(fā)現(xiàn)后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行密封，現(xiàn)場(chǎng)一般備有石蠟作為臨時(shí)密封材料.放線時(shí)剩余部分鋸斷處也應(yīng)立即密封。確?？諝庵兴莶贿M(jìn)入絕緣層，若檢測(cè)中電阻值不符合規(guī)范要求的不得敷設(shè),應(yīng)在采取除濕處理電阻值符合要求后進(jìn)行敷設(shè)。6)電纜的彎曲,在橋架T形彎、L型彎、穿越墻洞、電氣豎井、進(jìn)出配電柜箱等彎曲度大、空間狹小處敷設(shè)時(shí)要注意敷設(shè)時(shí)應(yīng)用力均衡，在處理彎曲處時(shí)，要使用廠家配備專用的彎曲工具，按照安裝說明的彎曲方法和力度進(jìn)行冷彎，切不可使用普通工具或人工強(qiáng)行彎曲，以免在操作中損傷電纜銅護(hù)套.７）膨脹環(huán)的設(shè)置,由于BTTＺ電纜硬度較大,為避免溫度變化對(duì)電纜產(chǎn)生永久的損傷，在電纜直線敷設(shè)超過７0米時(shí)應(yīng)在允許的場(chǎng)合設(shè)置膨脹環(huán)，通常采用S型膨脹環(huán)。另外,在電纜與電機(jī)、水泵、風(fēng)機(jī)等有震動(dòng)的設(shè)備連接處也應(yīng)設(shè)置膨脹環(huán)，此處常采用Ω型膨脹環(huán)。（5)電纜敷設(shè)后的保護(hù)在同一橋架內(nèi)，同一回路不同相序的電纜應(yīng)同時(shí)敷設(shè),敷設(shè)完后應(yīng)及時(shí)將橋架蓋板蓋好以作保護(hù),防止在其他專業(yè)施工過程中電纜被工具、建材碰撞或被焊接火花等擊傷、燒傷從而造成電纜外護(hù)套的損壞。(6）整理、封堵孔洞及掛標(biāo)志牌1)橋架的內(nèi)封堵橋架內(nèi)的電纜電線敷設(shè)完畢后，及時(shí)在穿過防火墻及防火樓板時(shí)按設(shè)計(jì)要求采取防火隔離措施.施工方法有：①施工前將要封堵部位清理干凈.②鋼絲網(wǎng)刷防火涂料。③防火枕按順序依次擺放整齊，防火枕與電纜之間空隙不大于１平方厘米。④防火枕擺放厚度不小于２4厘米。⑤在封堵電纜孔洞時(shí),封堵應(yīng)嚴(yán)密可靠，不無(wú)明顯的列縫和可見的孔隙，孔洞較大時(shí)加耐火襯板后再進(jìn)行封堵。2）電纜防護(hù)密閉①穿越防護(hù)墻的電纜管電纜敷設(shè)完后需做密閉處理。有防護(hù)要求的穿管需在受壓側(cè)加裝抗力片，電纜槽必須嚴(yán)格按電纜外徑開設(shè)，槽口用鋼銼處理光滑。②堵塞方法在堵塞前將電纜穿管內(nèi)外除銹去污,穿好電纜后（對(duì)于外皮不密閉的電纜先剝?nèi)ゲ幻荛]部分),在管內(nèi)先堵上5～１0cｍ油麻絲,然后在兩頭堵塞隔離密封膠泥，堵塞長(zhǎng)度為管徑的３~5倍,但不小于10cm，當(dāng)墻厚在30cm以下時(shí),可全部用堵料堵塞.堵塞時(shí)須用搗棒順著管內(nèi)壁一圈一圈地往中央電纜周圍搗壓，然后再?gòu)碾娎|周圍一圈一圈地往管壁搗壓,再填第二層。按同樣方法操作作業(yè)，直到填滿。為防止堵料收縮后,堵料與管壁結(jié)合處產(chǎn)生縫隙，可在穿管的一端用堵料做一包頭,將整個(gè)穿管頭包起來(lái),包頭的大小視管徑的大小而定，一般包1～５ｃｍ厚，２～3cm長(zhǎng)即可。３）掛標(biāo)志牌標(biāo)志牌規(guī)格應(yīng)一致，并有防腐功能,掛裝應(yīng)牢固。標(biāo)志牌上應(yīng)注明回路編號(hào)、電纜編號(hào)、規(guī)格、型號(hào)及電壓等級(jí)。沿橋架敷設(shè)電纜在其兩端、拐彎處、交叉處應(yīng)掛標(biāo)志牌，直線段應(yīng)適當(dāng)增設(shè)標(biāo)志牌，每隔50米掛一個(gè)標(biāo)志牌，施工完畢做好成品保護(hù).3。管內(nèi)穿線(1）施工程序施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備選擇導(dǎo)線穿帶線清掃管路放線與斷線導(dǎo)線與帶線的綁扎帶護(hù)口導(dǎo)線連接導(dǎo)線焊接導(dǎo)線包扎線路檢查絕緣搖測(cè)(２）管內(nèi)穿線1）選擇導(dǎo)線:各回路的導(dǎo)線應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙選擇型號(hào)規(guī)格，相線、零線及保護(hù)地線應(yīng)加以區(qū)分，用黃、綠、紅導(dǎo)線分別作A、B、Ｃ相線，黃綠雙色線作接地線,蘭線作零線。2）穿帶線:穿帶線的目的是檢查管路是否暢通,管路的走向及盒、箱質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)及施工圖要求。帶線采用φ２mm的鋼絲，先將鋼絲的一端彎成不封口的圓圈，再利用穿線器將帶線穿入管路內(nèi)，在管路的兩端應(yīng)留有１0～15cm的余量(在管路較長(zhǎng)或轉(zhuǎn)彎多時(shí)，可以在敷設(shè)管路的同時(shí)將帶線一并穿好）.當(dāng)穿帶線受阻時(shí)，可用兩根鋼絲分別穿入管路的兩端,同時(shí)攪動(dòng)，使兩根鋼絲的端頭互相鉤絞在一起,然后將帶線拉出。3）清掃管路：配管完畢后，在穿線之前,必須對(duì)所有的管路進(jìn)行清掃。清掃管路的目的是清除管路中的灰塵、泥水等雜物。具體方法為:將布條的兩端牢固地綁扎在帶線上，兩人來(lái)回拉動(dòng)帶線，將管內(nèi)雜物清凈。4）放線及斷線放線:放線前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖對(duì)導(dǎo)線的規(guī)格、型號(hào)進(jìn)行核對(duì)，放線時(shí)導(dǎo)線應(yīng)置于放線架或放線車上，不能將導(dǎo)線在地上隨意拖拉,更不能野蠻使力，以防損壞絕緣層或拉斷線芯.斷線：剪斷導(dǎo)線時(shí),導(dǎo)線的預(yù)留長(zhǎng)度按以下情況予以考慮：接線盒、開關(guān)盒、插銷盒及燈頭盒內(nèi)導(dǎo)線的預(yù)留長(zhǎng)度為1５cｍ；配電箱內(nèi)導(dǎo)線的預(yù)留長(zhǎng)度為配電箱箱體周長(zhǎng)的1／2;出戶導(dǎo)線的預(yù)留長(zhǎng)度為1．5m，干線在分支處,可不剪斷導(dǎo)線而直接作分支接頭.導(dǎo)線與帶線的綁扎：當(dāng)導(dǎo)線根數(shù)較少時(shí)，可將導(dǎo)線前端的絕緣層削去,然后將線芯直接插入帶線的盤圈內(nèi)并折回壓實(shí)，綁扎牢固；當(dāng)導(dǎo)線根數(shù)較多或?qū)Ь€截面較大時(shí)，可將導(dǎo)線前端的絕緣層削去，然后將線芯斜錯(cuò)排列在帶線上,用綁線纏繞綁扎牢固。5）穿線在穿線前，應(yīng)檢查鋼管(電線管）各個(gè)管口的護(hù)口是否齊全，如有遺漏和破損，均應(yīng)補(bǔ)齊和更換。穿線時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng):同一交流回路的導(dǎo)線必須穿在同一管內(nèi)；不同回路，不同電壓和交流與直流的導(dǎo)線，不得穿入同一管內(nèi)；導(dǎo)線在變形縫處,補(bǔ)償裝置應(yīng)活動(dòng)自如,導(dǎo)線應(yīng)留有一定的余量。6）導(dǎo)線在管內(nèi)不應(yīng)有接頭和扭結(jié),管內(nèi)導(dǎo)線總截面積（含絕緣層）不應(yīng)大于管內(nèi)空間的40%7)配線鋼管及箱盒必須與保護(hù)接地線(PE線)有可靠的電氣連接。8）導(dǎo)線連接導(dǎo)線連接應(yīng)滿足以下要求：導(dǎo)線接頭不能增加電阻值；受力導(dǎo)線不能降低原機(jī)械強(qiáng)度；不能降低原絕緣強(qiáng)度。為了滿足上述要求,在導(dǎo)線做電氣連接時(shí)，必須先削掉絕緣再進(jìn)行連接，而后加焊，包纏絕緣.當(dāng)導(dǎo)線通過接線端子與設(shè)備或器具連接時(shí),采用壓線鉗壓接接線端子.手壓鉗壓接0.2～0．6mm2導(dǎo)線,10ｍm2及以上導(dǎo)線可使用油壓鉗壓接。焊接完畢后，必須用布將焊接處的焊劑及其它污物擦凈.９)導(dǎo)線包扎首先用橡膠絕緣帶從導(dǎo)線接頭處始端的完好絕緣層開始,纏繞1～2個(gè)絕緣帶寬度,再以半幅寬度重疊進(jìn)行纏繞。在包扎過程中應(yīng)盡可能地收緊絕緣帶(一般將橡膠絕緣帶拉長(zhǎng)2倍后再進(jìn)行纏繞）。而后在絕緣層上纏繞1～2圈后進(jìn)行回纏,最后用黑膠布包扎，包扎時(shí)要銜接好，以半幅寬度邊壓邊進(jìn)行纏繞。１0）芯線與電器設(shè)備的連接截面積在1０mm2及以下的單股銅芯線直接與設(shè)備器具的端子連接。在2．5mm2及以下多股銅芯線擰緊搪錫或接續(xù)端子后與設(shè)備、器具的端子連接。截面積大于2．5ｍm2的多股銅芯線，除設(shè)備自帶插接式端子后與設(shè)備、器具的端子連接；多股銅芯線與插接式端子連接前,端部必須擰緊搪錫。每個(gè)設(shè)備和器具的端子接線不多于2根電線。１1)安全壓線帽應(yīng)用本工程4mｍ2以下的電線其間連接采用塑料安全帽由專用的壓線鉗壓接。目前有6種規(guī)格壓線帽分別以不同的顏色區(qū)分,使用十分方便。導(dǎo)線壓線帽的連接部位如下表產(chǎn)品規(guī)格顏色壓線管內(nèi)徑(mm）剝皮裸線插入深度線芯組合方案(截面mm2根數(shù)）YMT—1黃2．91３mｍ1×41。5×3１×2+2。5×１…YMＴ—2白4.５１5mm1×6１.５×41×３+１。５×２…YMＴ—３YML—1紅綠4。51８mm2。5×2＋1。５×42.5×2+6×１2.5×4…YMT—４YML—2白藍(lán)５。618ｍｍ2。5×2＋4×４6×2＋2.5×２…安全壓線帽鉗壓時(shí)必須使用專用的壓線鉗.施工時(shí)按壓線帽的規(guī)格選擇一個(gè)合適的槽孔，將壓線帽放入相應(yīng)的槽孔內(nèi),在接線管中部鉗壓至限位棘爪自動(dòng)彈開時(shí)為止.鉗壓時(shí)，正面為頂壓,背面兩側(cè)為擠壓，三點(diǎn)抱壓十分牢固.可邊穿線邊壓頭。導(dǎo)線插入壓線帽內(nèi)，如填充不實(shí)，再用１～２根同材質(zhì)同線徑的線芯插入壓線帽內(nèi)填補(bǔ)，然后用壓力鉗壓實(shí).１2）線路檢查及絕緣搖測(cè)：線路檢查：接、焊、包全部完成后,應(yīng)進(jìn)行自檢和互檢；檢查導(dǎo)線接、焊、包是否符合設(shè)計(jì)要求及有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,不符合規(guī)定的應(yīng)立即糾正,檢查無(wú)誤后方可進(jìn)行絕緣搖測(cè)。絕緣搖測(cè)：導(dǎo)線線路的絕緣搖測(cè)一般選用50０V，量程為０～５00MΩ的兆歐表.測(cè)試時(shí),一人搖表，一人應(yīng)及時(shí)讀數(shù)并如實(shí)填寫“絕緣電阻測(cè)試記錄"。搖動(dòng)速度應(yīng)保持在12０r/ｍiｎ左右。十、電氣設(shè)備接線及試運(yùn)轉(zhuǎn)1.本工程中接線工作的難點(diǎn)大負(fù)荷設(shè)備接線前應(yīng)核對(duì)接線盒、接線端子與設(shè)計(jì)的電纜是否匹配，否則采取技術(shù)洽商、設(shè)計(jì)變更及其他措施。2．電氣設(shè)備接線(1)接線前，應(yīng)對(duì)電機(jī)進(jìn)行絕緣測(cè)試，拆除電機(jī)接線盒內(nèi)連接片。用兆歐表測(cè)量各相繞組間以及對(duì)外殼的絕緣電阻。常溫下絕緣電阻不應(yīng)低于0.5MΩ，如不符合應(yīng)進(jìn)行干燥處理。(2）引入電機(jī)接線盒的導(dǎo)線應(yīng)有金屬撓性管的保護(hù).配以同規(guī)格的撓性管接頭，并應(yīng)用專用接地夾頭與配管接地螺栓用銅芯導(dǎo)線可靠連接。(３)引入導(dǎo)線色標(biāo)應(yīng)符合，Ａ相－黃色，B相—綠色,C相－紅色,PE線—黃/綠,N相藍(lán)色（淺藍(lán)）相間色的要求。導(dǎo)線與電動(dòng)機(jī)接線柱連接應(yīng)符合下列要求：①截面2。5mｍ2以下的多股銅芯線必須制作成與接線柱螺栓直徑相符的環(huán)形圈并經(jīng)搪錫處理后或匹配的線端子壓接后與接線柱連接。②截面大于2。５mm2的多股銅芯線應(yīng)采用與導(dǎo)線規(guī)格相一致的壓接型或錫焊型線端子過渡連接。③接線端子非接觸面部分應(yīng)作絕緣處理.接觸面應(yīng)涂以電力復(fù)合脂。④仔細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙與電機(jī)銘牌的接法是否一致。依次將A、Ｂ、C三相電源線和PＥ保護(hù)線接入電機(jī)的U、V、Ｗ接線柱和PE線專用接線柱.3。電機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)具備的條件(1）建筑工程結(jié)束,現(xiàn)場(chǎng)清掃整理完畢；（２）現(xiàn)場(chǎng)照明、消防設(shè)施齊全、異地控制的電機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)配備通訊工具；（3）電機(jī)和設(shè)備安裝完畢.質(zhì)檢合格、灌漿養(yǎng)護(hù)期已到;（4)與電機(jī)有關(guān)的動(dòng)力柜、控制柜、線路安裝完畢，質(zhì)檢合格，且具備受電條件;（5）電機(jī)的保護(hù)、控制、測(cè)量,回路調(diào)試完畢，且經(jīng)模擬動(dòng)作正確無(wú)誤;（６)電機(jī)的絕緣電阻測(cè)試符合規(guī)范要求。4。電機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)步驟與要求（1)一般要求：本工程中主要?jiǎng)恿υO(shè)備是風(fēng)機(jī)、空調(diào)機(jī)組及水泵等。一旦具備試車條件首先對(duì)電機(jī)進(jìn)行連續(xù)2小時(shí)單機(jī)試運(yùn)行.(2）組織準(zhǔn)備：電機(jī)試運(yùn)行前由項(xiàng)目部組織試車小組，小組至少包括電工、設(shè)備安裝工及調(diào)試工在現(xiàn)場(chǎng),每組不少于6人。(３)試車步驟如下:①拆除聯(lián)軸器的螺栓，使電機(jī)與機(jī)械分離(不可拆除的或不需拆除的例外)盤車應(yīng)靈活，無(wú)阻卡現(xiàn)象。②有固定轉(zhuǎn)向要求的電機(jī)或拖動(dòng)有固定轉(zhuǎn)向要求機(jī)械的電機(jī)必須采用測(cè)定手段，使電機(jī)與電源相序一致.實(shí)際旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)符合要求。③動(dòng)力柜受電，合上電機(jī)回路電源,啟動(dòng)電機(jī)，測(cè)量電源電壓不應(yīng)低于額定電壓的９0%；啟動(dòng)和空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)三相電流應(yīng)基本平衡.④試運(yùn)轉(zhuǎn)過程中應(yīng)監(jiān)視電機(jī)的溫升不得超過電機(jī)絕緣等級(jí)所規(guī)定的限值。⑤電機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為2h,應(yīng)記錄電機(jī)的空負(fù)荷電流值。⑥空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束，應(yīng)恢復(fù)聯(lián)軸器的聯(lián)接。十一、通用電氣裝置、器具做法１.接地施工方法(1）施工準(zhǔn)備材料齊全且符合設(shè)計(jì)要求,施工機(jī)具配備充足，施工圖紙已對(duì)施工班組進(jìn)行技術(shù)交底.（2）接地端