西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用

上海三菱電梯有限公司

2015/9/10西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用目錄一，概況二，CAD/CAE的應(yīng)用三，CAM和PD/PS的應(yīng)用西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用一，

概況上海三菱電梯1994年購買SDRC的CAD/CAE/CAM軟件（Ideas），限于當(dāng)時的技術(shù)條件和應(yīng)用水平，主要是以2D為主的設(shè)計體系。2006年在UDS公司的幫助下，化了整整一年的時間，把Ideas切換到NX平臺，同時把Ideas格式的圖紙順利轉(zhuǎn)換到NX格式。西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用2009年在UDS的支持和配合下，上海電梯啟動以3D為主的設(shè)計體系的工作，由于電梯產(chǎn)品的特殊性，探索總結(jié)了一條電梯3D設(shè)計的方法和規(guī)范，目前新產(chǎn)品的設(shè)計已經(jīng)全部采用3D設(shè)計。

在3D設(shè)計成功的基礎(chǔ)上，大規(guī)模擴(kuò)大NX3D設(shè)計包的數(shù)量，并添購了NXCAM和RealCAMVNCKCAM仿真軟件，增購了CAE的數(shù)量，輔助性設(shè)計采用Solidedge。西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用2014年又添購了PD/PS軟件進(jìn)行工藝規(guī)劃和機(jī)器人仿真的應(yīng)用。通過最近五年的實(shí)踐和探索，應(yīng)用西門子軟件實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計、仿真分析、CAM和仿真及工藝規(guī)劃和機(jī)器人仿真的全流程的應(yīng)用。把上海三菱電梯的產(chǎn)品設(shè)計和制造提高到一個新的水平。

產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理基于自行開發(fā)的EIS系統(tǒng)。CAD＆CAMCAD＆CAM通過自主開發(fā)架構(gòu)形成新的信息化架構(gòu)體系西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用EIS系統(tǒng)數(shù)字化設(shè)計技術(shù)和平臺建設(shè)具有數(shù)字化設(shè)計技術(shù)的產(chǎn)品開發(fā)體系數(shù)字化設(shè)計技術(shù)和平臺建設(shè)數(shù)字化設(shè)計技術(shù)和平臺建設(shè)西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用二，CAD/CAE的應(yīng)用西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用上海三菱電梯3D應(yīng)用特點(diǎn)：1，產(chǎn)品開發(fā)全部采用3D到2D的設(shè)計規(guī)范流程，2，2D和3D的模型實(shí)行關(guān)聯(lián)和版本控制，3，3D標(biāo)準(zhǔn)庫的建立

4，3D模型直接用于CAE分析，5，設(shè)計完成入庫后，3D的圖形直接用于CAPP和CAM，目前我們正在研究和探索基于3D統(tǒng)一模型在流場、聲場、電磁場、熱場、結(jié)構(gòu)場中單場或者耦合場的虛擬仿真。西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用扶梯設(shè)計和分析西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用控制柜三維建模及裝配西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用控制柜發(fā)熱仿真計算西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用電梯振動試驗(yàn)平臺西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用電梯安全鉗試驗(yàn)平臺西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用工況三：仿真應(yīng)力云圖動畫：

整體視角二級緩沖器視角西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用高速電梯安全鉗仿真分析西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用高速電梯限速器仿真分析西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用三，CAM和PD/PS的應(yīng)用西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用上海三菱電梯的CAM主要是鈑金類和金工類。機(jī)加工CAM平臺功能

機(jī)械CAM目前有二套方法：1，手工編程－－NC仿真

2，根據(jù)產(chǎn)品3D圖紙，應(yīng)用NXCAM軟件進(jìn)行CAM處理，生成NC程序－－NC仿真西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用設(shè)備描述對應(yīng)設(shè)備數(shù)量EMCOHT6909軸車銑復(fù)合加工中心3EMCOHT690XL9軸車銑復(fù)合加工中心2EMCOHT690TT8軸車銑復(fù)合加工中心2EMCOHT1109軸車銑復(fù)合加工中心4PS10004軸大型臥式加工中心5Thunder630/8004軸中型臥式加工中心(流水線)19Spark1600U4軸大型立臥兩用加工中心2Spark1600UT4軸大型車銑復(fù)合立車4RealNC仿真系統(tǒng)主要應(yīng)對西門子840D系列數(shù)控設(shè)備。隨著這幾年相同型號設(shè)備的陸續(xù)采購，已經(jīng)覆蓋車間內(nèi)重點(diǎn)設(shè)備40余臺，見下表。西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用后處理+手工編程結(jié)合

RealNC仿真

RealNC仿真3D模型刀路生成西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用機(jī)器人在自動化、智能化制造過程中的應(yīng)用方興未艾，上海三菱電梯已經(jīng)大量采用機(jī)器人實(shí)現(xiàn)焊接、裝配、配料、物流的應(yīng)用。另外工廠的規(guī)劃、生成制造過程的合理配置及效率，工藝規(guī)劃和仿真也提高到一個新的要求。

在此需求基礎(chǔ)上，我們購買了PD/PS。西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用上海三菱電梯引入西門子TecnomaticsPD/PS仿真軟件，開展了基于虛擬仿真技術(shù)的各方面工作，主要包括：1，自動化項(xiàng)目的仿真驗(yàn)證2，工廠布局規(guī)劃3，物流仿真分析。西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用上海三菱電梯引入西門子TecnomaticsPD/PS仿真軟件，開展了基于虛擬仿真技術(shù)的各方面工作，主要包括：1，自動化項(xiàng)目的仿真驗(yàn)證2，工廠布局規(guī)劃3，物流仿真分析。西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用047制動器裝配項(xiàng)目中心為機(jī)械式分度旋轉(zhuǎn)工作臺，分為8個工位，分別上下料工位、O型圈安裝工位、銷軸壓裝工位、彈簧安裝工位、彈簧力測試工位、M5螺釘安裝工位、M8螺桿安裝工位、M螺母安裝工位。轉(zhuǎn)臺每旋轉(zhuǎn)1/8圈,8個工位分別開始工作，全部完成后轉(zhuǎn)臺積蓄旋轉(zhuǎn)1/8圈，如此循環(huán)。西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用

該單元含有兩臺HT110車床面對面布置，中間由機(jī)器人上下料，工件通過滾道在出口與機(jī)器人之流轉(zhuǎn)。西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用此系統(tǒng)包括三個小單元，每個小單元由一個機(jī)器人負(fù)責(zé)完成搬運(yùn)工作，從左至右分別為閘瓦處理單元，工藝路線為拋丸，吸塵；閘瓦摩擦片裝配單元，工藝路線為閘瓦抹膠，閘瓦摩擦片加壓烘干裝配；摩擦片處理單元，工藝路線為涂膠，烘干。西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用NEXIEZ-MR曳引機(jī)裝配項(xiàng)目通過機(jī)器人完成部件在各工位件的流轉(zhuǎn)，在保留3個人工工位的情況下完成整個NEXIEZ-MR曳引機(jī)的裝配過程，同時配有立庫和AGV小車聯(lián)通自動化裝配區(qū)域和調(diào)試區(qū)域。西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用

較傳統(tǒng)兩維工廠布局，Tecnomatics的三維布局更加形象逼真、簡單直觀，可以直觀的查看工廠的中各個設(shè)備的外形及相互位置關(guān)系，并且可以從各個角度來觀察，使得規(guī)劃更加立體豐富。西門子工業(yè)軟件在上海三菱電梯的應(yīng)用

物流仿真就是利用仿真軟件完成從系統(tǒng)建模到仿真模型的構(gòu)建，通過運(yùn)行仿真模型并觀察其效果，從仿真后得到的數(shù)據(jù)圖表等形式發(fā)現(xiàn)車間物流系統(tǒng)中存在的問題，如計劃安排的是否合理，半成品堆放區(qū)的大小是否合理，行車的數(shù)量安排是否合理，工藝流中是否存在嚴(yán)重瓶頸導(dǎo)致設(shè)備利用率低下等。進(jìn)而對車間物流系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。西門子工業(yè)軟件的展望