燃油系統(tǒng)飛行部理論教研室羅斌

目錄燃油系統(tǒng)概述燃油系統(tǒng)的正常操作燃油系統(tǒng)的非正?？刂?/p>

系統(tǒng)概述A330-200飛機(jī)燃油箱位于：

機(jī)翼

,

機(jī)身

,

配平式水平安定面(THS).A330的燃油概述配平油箱位于水平安定面內(nèi)油箱位于機(jī)翼內(nèi)外油箱位于機(jī)翼內(nèi)中央油箱位于機(jī)身內(nèi)注意：每個(gè)內(nèi)油箱分成2個(gè)部分。通過一個(gè)剖分（潑濺）式活門相聯(lián)系，此活門正常位于開位。

總的可用油量約109000公斤（標(biāo)準(zhǔn)密度）。

289528954891329703297032625每個(gè)內(nèi)油箱內(nèi)有一個(gè)采集槽，采集槽內(nèi)安裝二個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)供油泵。

二個(gè)采集槽內(nèi)總是保持滿（1000公斤）狀態(tài)以給油泵提供燃油儲(chǔ)備，防止在負(fù)加速度狀態(tài)的供油中斷。10001000在每個(gè)內(nèi)油箱采集槽的外側(cè)有一個(gè)備用發(fā)動(dòng)機(jī)供油泵。

10001000二個(gè)外油箱傳輸活門允許燃油從外油箱傳輸?shù)絻?nèi)油箱。

OUTRTKXFRVALVEOUTRTKXFRVALVE每個(gè)內(nèi)油箱通過各自的二個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)供油泵供油給相應(yīng)一側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)。安裝有二個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)低壓活門用來切斷相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油。

ENGINELPVALVEENGINELPVALVEENG2ENG1ENG2ENG1備用發(fā)動(dòng)機(jī)供油泵也可以給發(fā)動(dòng)機(jī)供油。如果有一側(cè)的至少一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)供油泵故障，備用發(fā)動(dòng)機(jī)供油泵將自動(dòng)工作。

.一個(gè)交輸活門將兩側(cè)的機(jī)翼油箱相連接或分隔開。

XFEEDVALVEENG2ENG1ENG2ENG1中央油箱也有二個(gè)油泵可以將燃油傳輸給內(nèi)油箱。

一個(gè)配平油箱隔離活門和一個(gè)配平油箱進(jìn)口活門允許燃油在配平油箱和內(nèi)油箱或者外油箱之間的相互傳輸。注意：在EACM燃油系統(tǒng)頁上只有一個(gè)活門的符合來顯示兩個(gè)活門的位置。

配平油箱隔離活門

和配平油箱進(jìn)口活門

ENG2ENG1燃油系統(tǒng)也為APU供油。一個(gè)低壓活門可以斷開APU的供油。

ENG2ENG1APULPVALVEAPU這就是A330基本的燃油系統(tǒng)。我們現(xiàn)在去看看它在駕駛艙中的位置。

ENG2ENG1APU通過駕駛艙燃油系統(tǒng)面板上相應(yīng)的按鈕就可以控制相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)供油泵和中央油箱泵。

通過駕駛艙燃油系統(tǒng)面板上相應(yīng)的按鈕就可以控制相應(yīng)的備用發(fā)動(dòng)機(jī)供油泵。

燃油面板上的機(jī)翼交輸活門按鈕控制左和右機(jī)翼油箱的連接或者斷開。

注意：在應(yīng)急供電形態(tài)下機(jī)翼交輸活門將自動(dòng)打開。

配平油箱選擇電門控制配平油箱隔離活門的工作。

配平油箱方式按鈕和外油箱交輸按鈕保證燃油的傳輸。下面我們看看A340的燃油概述。

A340的燃油概述

A340的燃油概述

A340的燃油概述

A340的油箱分布

A340的燃油概述主用泵備用泵

A340的燃油概述

A340的燃油概述

A340的燃油概述

A340的燃油概述

A340的燃油概述

A340的燃油概述

A340的燃油概述

A340的燃油概述

A340的燃油概述

A340的燃油概述

A340的燃油概述

A340的燃油概述

A340的燃油概述

A340的燃油概述

A340的燃油概述

A340的燃油概述

A340的燃油概述

目錄燃油系統(tǒng)概述燃油系統(tǒng)的正常操作燃油系統(tǒng)的非正?？刂?/p>

330燃油系統(tǒng)的正常操作

.燃油可以通過每個(gè)油箱上的磁性油面指示器人工測(cè)量。我們現(xiàn)在可以觀察到右內(nèi)油箱的磁性油面指示器。它必須和機(jī)身表面平齊。

在右內(nèi)油箱你現(xiàn)在可以看到一個(gè)放水活門，每個(gè)油箱都有一個(gè)放水活門。在放水活門處你應(yīng)該檢查沒有從活門滲水.一旦有滲水，叫維護(hù)。

在右機(jī)翼后的機(jī)身處有一加油面板。第二和或者第三個(gè)面板接近于加油接口。

加油接口位于機(jī)翼下方，它允許從飛機(jī)的右或者左側(cè)加油。

注意：當(dāng)兩側(cè)同時(shí)加油，加滿油的時(shí)間大約需要33分鐘。

在每個(gè)翼尖處有一個(gè)與外側(cè)油箱連接的防喘油箱，無法在右配平油箱外側(cè)也有一個(gè)防喘油箱。這些小油箱防止系統(tǒng)過壓以及熱膨脹。在駕駛艙無法監(jiān)控或者控制防喘油箱，但是防喘油箱進(jìn)口必須清潔和沒有堵塞。

在機(jī)身下同樣有一泄漏口，你必須檢查那里沒有燃油滲漏出來。在E/WD上顯示綠色的“加油在進(jìn)行中”說明加油控制面板不在飛行位置。

REFUELPANEL當(dāng)你看到在E/WD上的加油信息消失了，它說明加油已經(jīng)完成且加油控制面板已在飛行位置。

現(xiàn)在燃油重量已經(jīng)輸入，你必須檢查ECAM燃油頁面上的機(jī)載燃油重量和你的飛行計(jì)劃上的所需燃油重量一致。同時(shí)要檢查各油箱的加油分配情況是否平衡。

DISPATCHPAPERSTOTALFUEL105000燃油總是由內(nèi)油箱供油給發(fā)動(dòng)機(jī)。如果中央油箱有油，中央油箱將把燃油傳輸?shù)絻?nèi)油箱，保證中央油箱首先用空。

你可以觀察到ECAM燃油頁：

兩個(gè)中央油箱泵在運(yùn)轉(zhuǎn)（綠色直線）

,和內(nèi)油箱進(jìn)口活門打開。

內(nèi)油箱進(jìn)口活門的操作是獨(dú)立的并且循環(huán)他們相應(yīng)內(nèi)油箱中的燃油，它取決于相應(yīng)內(nèi)油箱的油量是欠滿或者是高油量。欠滿大約比高油量少2000公斤。

在起飛和起始爬升期間，通過內(nèi)油箱中采集器發(fā)動(dòng)機(jī)由內(nèi)油箱供油。

當(dāng)中央油箱用完燃油，泵將自動(dòng)停止工作并且兩個(gè)內(nèi)油箱進(jìn)口活門關(guān)閉。

配平油箱傳輸系統(tǒng)控制飛機(jī)的重心。當(dāng)飛機(jī)在飛行時(shí)，燃油控制和管理計(jì)算機(jī)（FCMC）計(jì)算重心并且和目標(biāo)重心作比較，目標(biāo)重心起決于飛機(jī)的實(shí)際重量。根據(jù)這個(gè)計(jì)算，F(xiàn)CMC通過決定傳輸?shù)脚淦接拖洌ê筝敚┗蛘邅碜杂谂淦接拖洌ㄇ拜敚┑挠土渴癸w機(jī)的重心處于最佳位置，此最佳化將使得飛機(jī)的阻力減少從而省油。CGTARGET44%35%TARGET-0.5%AFTLIMIT如果實(shí)際重心在目標(biāo)重心的前面，并且飛行高度層超過FL225，燃油將后輸，在ECAM燃油頁上有一綠色箭頭指示這一情況。燃油也可以從中央油箱向配平油箱進(jìn)行后輸，除非中央油箱是空的。當(dāng)實(shí)際重心到達(dá)目標(biāo)重心減0.5%時(shí),傳輸將自動(dòng)停止。

注意：在傳輸期間，如果內(nèi)油箱之間的油量不平衡量超過500公斤，較輕一側(cè)的油箱將自動(dòng)停止傳輸直到燃油恢復(fù)平衡。

前輸也是自動(dòng)進(jìn)行的，以使得實(shí)際重心在目標(biāo)重心減0.5%的前范圍內(nèi)。前輸在正常情況下傳輸?shù)絻?nèi)油箱，并且當(dāng)中央油箱沒有空時(shí)，也有可能傳輸?shù)街醒胗拖洹?/p>

配平油箱傳輸期間，在ECAM記憶頁上將顯示“配平油箱傳輸”的綠色信息。

CGTARGET44%35%TARGET-0.5%AFTLIMIT當(dāng)一個(gè)內(nèi)油箱油量達(dá)到4000公斤時(shí)，前輸將發(fā)生，以使得內(nèi)油箱的油量在4000公斤到5000公斤之間循環(huán)，直到配平油箱空為止。

注意：在傳輸期間，如果內(nèi)油箱之間的油量超過500公斤的不平衡量，較重一側(cè)的油箱將自動(dòng)停止傳輸直到燃油恢復(fù)平衡。

當(dāng)下降時(shí)，通過飛行高度層245，或者到達(dá)目的地時(shí)間少于35分鐘（由FMGES給出），一個(gè)連續(xù)的前輸將出現(xiàn)。如果配平油箱前輸泵故障，當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地時(shí)間少于75分鐘時(shí)，重力傳輸將出現(xiàn)。

當(dāng)起落架放下或者縫翼放出，前輸將自動(dòng)停止.

注意：如果一個(gè)內(nèi)油箱達(dá)到高油面，傳輸將自動(dòng)停止以防止該油箱溢流，并且當(dāng)該油箱油量達(dá)到比高油面少2000公斤時(shí)，重新啟動(dòng)傳輸..FWDXFRFL245orFMGESTIMETODESTINATION<35mn(75mniftransferpumphasfailed)L/GDOWNAUTOMATICCGCONTROLFWDXFRNOXFR現(xiàn)在ECAM燃油頁，配平油箱已空。

在ECAM記憶頁將顯示綠色的TTKXFRD（配平油箱傳輸完成）的信息

。

當(dāng)中央油箱油量低于3500公斤以及配平油箱是空的情況下，外油箱傳輸活門打開以使得內(nèi)油箱的油量在3500公斤至4000公斤之間循環(huán)。外油箱到內(nèi)油箱之間的傳輸是通過重力進(jìn)行的。外油箱到內(nèi)油箱之間的傳輸指示是：

在ECAM燃油頁上外油箱上的三角指示符號(hào),

在ECAM記憶頁上顯示綠色的“OUTRTKXFR”信息。

當(dāng)外油箱空以后5分鐘，外油箱傳輸活門將自動(dòng)關(guān)閉。

在ECAM燃油頁上可以觀察到外油箱油量現(xiàn)在已用完。在ECAM記憶頁上顯示“OUTRTKXFRD”（外油箱傳輸完成）信息。

340燃油系統(tǒng)的正常操作

340飛機(jī)的燃油系統(tǒng)正常操作和330大體一致。只是一些設(shè)備型號(hào)和燃油的傳輸邏輯不太一樣。左圖為每個(gè)油箱的磁性油面指示器人工測(cè)量口加油面板和330有所區(qū)別左右機(jī)翼后緣的放油口。該設(shè)備與330-200型飛機(jī)一樣，但我公司330-300型飛機(jī)沒有這個(gè)設(shè)備。

340燃油傳輸邏輯

目錄燃油系統(tǒng)概述燃油系統(tǒng)的正常操作燃油系統(tǒng)的非正常控制

燃油系統(tǒng)的非正?？刂迫加拖到y(tǒng)的非正常操縱情況眾多，我們只能例舉幾個(gè)常見和重要的項(xiàng)目：配平油箱傳輸故障FCMC1+2故障放油燃油泄漏

配平油箱傳輸故障ECAM上顯示琥珀色的“配平油箱前輸故障”警戒信息，意味著自動(dòng)前輸已經(jīng)故障。

注意:ECAM的燃油頁將自動(dòng)出現(xiàn)。

注意相應(yīng)的指示：

在ECAM頁上，左和右前輸箭頭顯示為琥珀色,

在燃油控制面板上，配平油箱方式按鈕琥珀色的故障燈亮。

在燃油面板上，配平油箱方式按鈕上琥珀色的故障燈滅，由白色的“向前FWD”燈代替，它說明已經(jīng)人工選擇了前輸。

在燃油面板上，選擇了人工前輸后，琥珀色的左和右前輸箭頭消失，并且它由一個(gè)綠色的從配平到中央油箱的箭頭所代替。它說明人工前輸在進(jìn)行中。我們自己分析一下燃油系統(tǒng)。

在E/WD上，顯示綠色的“配平油箱交輸”信息，它說明配平油箱前輸正在進(jìn)行中。

ECAM動(dòng)作完成。你仍然在巡航，配平油箱現(xiàn)在已經(jīng)用完。

在E/WD上，讀出故障標(biāo)題。注意，當(dāng)配平油箱燃油用完后，ECAM燃油頁將自動(dòng)顯示出來。

在ECAM燃油頁，當(dāng)配平油箱燃油用完時(shí)配平油箱活門自動(dòng)關(guān)閉。

配平油箱方式按鈕上，白色的“向前FWD”燈熄滅，意味著配平油箱傳輸方式重新返回到自動(dòng)方式。在ECAM燃油頁上，相關(guān)的前輸信息消失。

在E/WD上，顯示綠色的“配平油箱傳輸完成”信息，它說明配平油箱前輸已經(jīng)結(jié)束。

ECAM動(dòng)作完成。

我們從自動(dòng)前輸故障的相關(guān)指示和ECAM動(dòng)作中知道了：

燃油從配平油箱到中央油箱的傳輸可以通過配平油箱方式按鈕進(jìn)行人工選擇，

當(dāng)配平油箱用完油后，故障重新顯示，必須將配平油箱方式按鈕重新選擇到自動(dòng)位置。

在一些情況下，你將使用配平油箱供油選擇器隔離配平油箱或者強(qiáng)制人工前輸。

FCMC1+2故障

FCMC1+2故障假使剛剛起飛，我們就遇到了緊急情況，需要立刻著陸，如果飛機(jī)的重量超過最大著陸著陸時(shí)，就要求你就必須進(jìn)行放油。（除非遇到情況不可控。例如：煙霧；火警；劫機(jī)等）

人工放油在MCDU燃油預(yù)測(cè)頁，必須輸入放油重量。

放油重量現(xiàn)在已經(jīng)輸入到MCDU，開始放油時(shí)，你必須待命然后觸發(fā)相應(yīng)的開關(guān)。

觀察ECAM燃油頁，放油活門已經(jīng)打開并由相應(yīng)的指示。當(dāng)活門完全打開后，綠色的OPEN燈亮，以及在E/WD上，顯示備忘信息“放油”。

同時(shí)注意：

備用燃油泵自動(dòng)開始工作,并且

交輸活門自動(dòng)打開，以及在E/WD上由相應(yīng)的備忘信息顯示。

利用中央油箱泵從中央油箱和所有燃油泵從內(nèi)油箱放油，是同時(shí)進(jìn)行的。

當(dāng)總重達(dá)到