長壽湖旅游專用高速公路施工測量方案編制: 復(fù)核： 審批： 2009年1月31日目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一。 工程概況 2\o"CurrentDocument"二。 測量規(guī)范 2\o"CurrentDocument"三。 主要測量儀器及人員 2\o"CurrentDocument"四。 控制測量 3五。 現(xiàn)場施工測量 4\o"CurrentDocument"六。 質(zhì)量保證措施 5\o"CurrentDocument"七。 安全保證措施 6八。 測量儀器檢定證書復(fù)印件附后 6一.工程概況本路段起點位于渝宜高速K78(梁長高速K102+957。028),途經(jīng)江龍灣、廖家灣、李家灣、沙塘灣、黃桷巖、巖上至終點夾鉗口。項目區(qū)屬紅層丘陵地貌，多為平坦開闊的溝谷夾橢圓形或長條形的微丘，相對高差小于100M，海撥標高350~530M，區(qū)內(nèi)農(nóng)田遍布,森林極少。區(qū)內(nèi)溝谷較發(fā)育，切割深度一般在10~30M,最深可達50M左右。本標段起止樁號K0+000~K9+437.773,全長9。438公里(不含長壽湖互通的主線長度)，無斷鏈，較初步設(shè)計路線長度短69。2米.全線共設(shè)大橋3座，全長409。5米，互通式立體交叉1處，支線上跨分離式5處，支線下穿7處，人車天橋4座，機耕通道6道，涵洞23道(兼人行12道)。二測量規(guī)范《工程測量規(guī)范》(GB50026)《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01—2003)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)《公路工程勘測規(guī)范》(JTGC10-2007)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10—2006)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034—2000)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40—2004)三主要測■儀器及人員1、 主要人員：（測量組長）（測量組長）（測工）（測工）（測工）2、 主要儀器設(shè)備：拓普康GTS-601全站儀一套,編號：440769拓普康GTS-602全站儀一套，編號：WA1240自動安平水準儀NAL132一套，編號:T100423?？刂茰y量1、 導線復(fù)測1.1在進場后，首先要對業(yè)主（設(shè)計院）提供的導線點進行復(fù)測，導線復(fù)測采用經(jīng)檢定合格的T級全站儀往返觀測2測回法，按一級導線要求進行測量，計算精度符合規(guī)范要求；水準測量采用徠卡TCA2003全站儀進行三角高程測量，按四等水準要求進行測量，計算精度符合規(guī)范要求。1.2本合同段導線復(fù)測時，還要和相鄰合同段交接控制點交錯檢查，一般延伸到相鄰合同段2-3個控制點，檢查和相鄰合同段是否閉和.1.3復(fù)測成果經(jīng)計算整理后，要及時報監(jiān)理工程師審批，使用。2、 導線網(wǎng)加密因本合同段橋涵數(shù)量眾多，為了施工方便和提高現(xiàn)場施工測量的精度，所以必須要進行導線網(wǎng)加密。加密控制點應(yīng)用混凝土埋深至地表下50-60厘米。加密點位大致間距應(yīng)該在200米~300米之間，應(yīng)盡量設(shè)在橋涵附近不容易被破壞的地方。導線網(wǎng)加密測量也應(yīng)按一級導線精度要求和四等水準精度要求進行測量，并將測量成果呈報監(jiān)理工程師審批后使用.3、 現(xiàn)場邊樁恢復(fù)控制測量工作完畢后，要及時對現(xiàn)場路線邊樁進行恢復(fù)，恢復(fù)邊樁采用全站儀極坐標法放樣，放樣精度符合規(guī)范要求。4、 橫斷面復(fù)測邊樁恢復(fù)后，便開始對現(xiàn)場橫斷面進行復(fù)測，橫斷面的復(fù)測采用全站儀對邊測量。測量成果要及時與圖紙上的量相核實.如果實測結(jié)果和圖紙上的量相沖突，要及時報審?，F(xiàn)場施工測.1、 路基1。1填方段首先放出路基邊樁，測出地面高程，按填方高度計算出路基下底寬度，放出邊線，然后開始分層填筑，每層填土高度都要按標高計算出填土厚度，掛線進行填筑。1。2挖方段放出路基邊樁后，測出地面高程，計算出路基上口寬度，放出邊線，根據(jù)開挖的高度，確定是否分層開挖。在開挖中，一定要嚴格控制好邊坡寬度，以保證路基的寬度。2、 結(jié)構(gòu)物2.1橋梁在橋梁附近都設(shè)有加密控制網(wǎng)點，再利用水準儀按四等水準精度要求測量補充施工需要的水準點，檢查設(shè)計圖紙上的墩臺尺寸、高程及孔樁中心坐標是否有誤，如果有問題，要及時上報。施工過程中，應(yīng)測定并經(jīng)常檢查橋結(jié)構(gòu)澆砌和安裝部分的位置和標高并作出測量記錄和結(jié)論。墩樁應(yīng)采取軸線定位的方法嚴格控制，要嚴格的按照測量規(guī)范的標準，使測量的精度符合設(shè)計和規(guī)范要求。2。2涵洞涵洞測量應(yīng)放出它的縱橫軸線。涵洞測量時，應(yīng)注意對涵洞縱橫軸線的地形剖面圖是否與設(shè)計圖相符。應(yīng)注意涵洞長度、涵底標高的正確性。對斜交涵洞，應(yīng)考慮交角、加寬、超高和縱坡對涵洞的具體位置、尺寸的影響，并注意錐坡、冀墻、一字墻和墻身頂部和上下游調(diào)治構(gòu)造物的位置、方向、長度、高度、坡度，使之符合設(shè)計要求。3、 排水工程和防護工程①在施工之前，應(yīng)按圖紙確定的排水構(gòu)造物的位置和標高進行施工放樣測量，主要是放出線路的中線、邊線，最重要就是標高的控制，使之順坡排水。②在開工前，應(yīng)對防護工程所處位置的原地貌進行復(fù)測，以核實圖紙上結(jié)構(gòu)物尺寸、形狀和基礎(chǔ)標高是否符合實際.復(fù)測結(jié)果應(yīng)做詳細記錄，如果與圖紙不符,應(yīng)及時上報。4、 路面結(jié)構(gòu)層首先復(fù)核設(shè)計圖紙上的路面標高及寬度，路面標高的復(fù)核應(yīng)考慮到線路的橫坡、縱坡、超高對標高的影響。如有問題，要及時上報。在進行路面結(jié)構(gòu)層的施工之前，應(yīng)按設(shè)計圖紙上所給出的路面結(jié)構(gòu)層寬度及標高，進行施工放樣測量，主要是放出路面結(jié)構(gòu)層的中樁及邊樁，最重要的就是路面標高的控制,在設(shè)計圖紙上橫斷面里程間距較長的地段對路面標高應(yīng)做相應(yīng)的加密，使路面平整度符合設(shè)計規(guī)范要求。六。質(zhì)量保證措施1、 在導線測量中，應(yīng)嚴格按照一級導線和四等水準的要求進行測量。2、 在現(xiàn)場施工測量時，要嚴格執(zhí)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10—2006)和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—2000)?，F(xiàn)場施工測量的精度應(yīng)嚴格執(zhí)行規(guī)范的標準。3、 每次現(xiàn)場測量，都要有測量記錄，并對測量記錄進行整理，對每天的測量資料及所用到的設(shè)計圖應(yīng)嚴格按照“一核雙檢制”的方式進行。4、 每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由測量員及其主管技術(shù)人員共同簽字。七、安全保證措施1、 由于本合同段有3座大橋，深溝比較多，所以現(xiàn)場施工測量時，一定要注意保護好自己和儀器的安全。2、 因為橋墩柱有的比較高，對橋墩柱進行施工測量時，就避免不了高