正線聯(lián)鎖操作培訓(xùn)第一頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三

信號(hào)系統(tǒng)概述信號(hào)的基本要求：

---保證列車的安全運(yùn)行?，F(xiàn)代地鐵對(duì)信號(hào)更高的需求：---在保證安全的前提下，最大的達(dá)到運(yùn)營(yíng)的高速、高密度、舒適、節(jié)能、高效有序控制和便于維護(hù)。信號(hào)的發(fā)展—列控系統(tǒng)：---基于對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)的與日俱增的需求，信號(hào)逐漸從固定閉塞、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞到現(xiàn)在的移動(dòng)閉塞。CBTC（CommunicationsBasedTrainControl）---基于通信的列車控制系統(tǒng)。網(wǎng)新/ASTS-USA為西安地鐵2號(hào)線提供的正是CBTC的移動(dòng)閉塞的解決方案。

第二頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三一、聯(lián)鎖系統(tǒng)概述第三頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三1.英文縮寫縮寫Acronym定義Definition中文ChineseTextACSAxleCounterSystem計(jì)軸系統(tǒng)APAccessPoint無(wú)線接入點(diǎn)ASAccessSwitch接入交換機(jī)ATSAutomaticTrainSupervision列車自動(dòng)監(jiān)控BCBroadcastControl廣播控制BSBackboneSwitch骨干交換機(jī)ESBEmergencyStopButton緊急停車按鈕IBPIntegratedBackupPanel綜合后備盤LCWLocalControlWorkstation本地控制工作站PSDPlatformScreenDoor屏蔽門SCCStationControlComputer車站控制計(jì)算機(jī)TRTerminalRack終端架/分線架ZCZoneController區(qū)域控制器第四頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三2.系統(tǒng)配置：CBTC系統(tǒng)功能簡(jiǎn)圖第五頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三APCCAPZCRadioRadioATS1.聯(lián)鎖控制軌旁道岔動(dòng)作，并將道岔的狀態(tài)信息傳遞給ZC。2.ZC(基于列車位置和道岔狀態(tài)信息)給車載傳送移送授權(quán)，并將列車位置信息傳遞給ATS聯(lián)鎖3.CC計(jì)算制動(dòng)曲線，防止列車超速。2.系統(tǒng)配置：軌旁控制原理第六頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三2.系統(tǒng)配置：設(shè)備配置骨干交換機(jī)接入交換機(jī)計(jì)軸系統(tǒng)主機(jī)繼電接口終端架車站控制計(jì)算機(jī)發(fā)車指示器維護(hù)工作站終端服務(wù)器第七頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三2.系統(tǒng)配置聯(lián)鎖控制器MLK專用于執(zhí)行軌旁聯(lián)鎖邏輯的安全性功能。它通過(guò)安全型接口電路與軌旁設(shè)備接口，采集并控制其狀態(tài)。與MLK接口的軌旁設(shè)備包括本站及聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)其它車站的信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、計(jì)軸主機(jī)、綜合后備盤、緊急停車按鈕、自動(dòng)折返按鈕、站臺(tái)屏蔽門等。第八頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三2.系統(tǒng)配置MLK聯(lián)鎖控制器采用雙機(jī)熱備。模塊化系統(tǒng)利于將來(lái)線路延伸和功能擴(kuò)展。設(shè)計(jì)的每一個(gè)層面都充分考慮維護(hù)方便的因素。第九頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三2.系統(tǒng)配置：MLK主機(jī)機(jī)柜第十頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三2.系統(tǒng)配置：MLK主機(jī)機(jī)柜安全繼電器VCOR共模濾波器第十一頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三2.系統(tǒng)配置：組合柜第十二頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三2.系統(tǒng)配置：機(jī)籠第十三頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三3.系統(tǒng)功能MLK功能聯(lián)鎖功能CBTC功能實(shí)現(xiàn)本地工作站ATS車站工作站MSW維護(hù)工作站LCW本地人工控制第十四頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三二、LCW界面顯示第十五頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三二、LCW界面顯示LCW人-機(jī)界面簡(jiǎn)潔、直觀、方便，用戶可通過(guò)系統(tǒng)主菜單、背景彈出式菜單、設(shè)備菜單等方式執(zhí)行聯(lián)鎖功能。默認(rèn)顯示在控制臺(tái)的兩個(gè)窗口為：軌道圖窗口操作請(qǐng)求堆棧第十六頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三二、LCW界面顯示LCW人-機(jī)界面簡(jiǎn)潔、直觀、方便，用戶可通過(guò)系統(tǒng)主菜單、背景彈出式菜單、設(shè)備菜單等方式執(zhí)行ATS功能。默認(rèn)顯示在控制臺(tái)的兩個(gè)窗口為：軌道圖窗口操作請(qǐng)求堆棧第十七頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三了解操作請(qǐng)求堆棧

請(qǐng)求棧窗口主要是列出所有當(dāng)前的用戶選擇的控制請(qǐng)求。請(qǐng)求棧窗口為每一個(gè)請(qǐng)求列出設(shè)備的所屬車站、設(shè)備ID及請(qǐng)求的命令。請(qǐng)求棧窗口還包括了發(fā)送請(qǐng)求和取消請(qǐng)求按鈕。

第十八頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三了解操作請(qǐng)求堆棧第十九頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三發(fā)送任何控制指令，執(zhí)行如下操作：1.從工作站的軌道窗圖或者設(shè)備概要表中，移動(dòng)鼠標(biāo)指針到?jīng)]有設(shè)備或菜單的地方，單擊鼠標(biāo)右鍵。2.從菜單中選擇控制指令項(xiàng)。3.在請(qǐng)求棧窗口中檢查“請(qǐng)求成功”信息。4.從菜單中，選擇發(fā)送功能項(xiàng)。注解：用戶也能雙擊背景部分來(lái)執(zhí)行發(fā)送功能。第二十頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三3.系統(tǒng)功能：本地工作站LCW第二十一頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三3.系統(tǒng)功能：本地控制工作站LCW聯(lián)鎖本地人工控制由鑰匙開關(guān)啟用。當(dāng)鑰匙開關(guān)在中央或ATS位置時(shí),IBP盤上點(diǎn)亮穩(wěn)定的綠色燈光，ATS系統(tǒng)控制聯(lián)鎖，聯(lián)鎖將忽略所有LCW的控制請(qǐng)求。當(dāng)鑰匙開關(guān)位于本地LCW時(shí),LCW控制聯(lián)鎖，IBP盤上點(diǎn)亮穩(wěn)定的黃色燈光，任何由ATS發(fā)出的控制請(qǐng)求都被忽略。無(wú)論鑰匙開關(guān)在何位置,當(dāng)前狀態(tài)信息都會(huì)被同時(shí)發(fā)送到ATS和LCW。聯(lián)鎖之間的通信不受該鑰匙開關(guān)的影響。本地人工控制僅限于本聯(lián)鎖區(qū)。第二十二頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三3.系統(tǒng)功能：本地控制工作站LCW使用情況：測(cè)試階段：鑰匙開關(guān)將會(huì)放置在本地控制位置，聯(lián)鎖會(huì)由LCW人工控制。在聯(lián)鎖的本地人工控制時(shí)，LCW將提供計(jì)軸區(qū)段占用和進(jìn)路在聯(lián)鎖區(qū)域的軌道顯示，并提供人工請(qǐng)求進(jìn)路功能。CBTC系統(tǒng)降級(jí)模式：例如,在ATS不可用的情況下,聯(lián)鎖自動(dòng)運(yùn)行在軌旁自動(dòng)模式下。如果需要使用聯(lián)鎖本地人工控制替代軌旁自動(dòng)模式,將鑰匙開關(guān)放置在本地控制位置，聯(lián)鎖由LCW人工控制。第二十三頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三IBP盤

IBP盤上設(shè)置：緊急停車按鈕，取消緊停按鈕，扣車按鈕，終止扣車按鈕，緊停報(bào)警（蜂鳴器），報(bào)警切除按鈕，這些在所有車站車控室都設(shè)置。計(jì)軸復(fù)位按鈕，計(jì)軸總預(yù)復(fù)零按鈕，以及ATS/LCW切換開關(guān)只在集中站（北客站、行政中心站、市圖書館站、北大街站、南稍門館、小寨站、會(huì)展中心站）設(shè)置。第二十四頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三非集中站的IBP盤第二十五頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三第二十六頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三3.系統(tǒng)功能:緊急停車（ESB）緊急停車（ESB）：按壓站臺(tái)或者IBP緊急停車按鈕產(chǎn)生，發(fā)送給MLK；使某些預(yù)先設(shè)定的范圍或區(qū)域內(nèi)的所有列車停車；關(guān)閉所有發(fā)車信號(hào)機(jī)和進(jìn)入站臺(tái)的最后一架接近信號(hào)機(jī)；復(fù)位只能通過(guò)按壓緊急停車復(fù)位按鈕來(lái)完成；MLK會(huì)發(fā)送一個(gè)指示給ZC、ATS和LCW。如果發(fā)車進(jìn)路已建立后，按下緊急停車按鈕，發(fā)車信號(hào)機(jī)點(diǎn)紅燈并且進(jìn)路繼續(xù)鎖閉；如果按下緊急停車按鈕后再排列進(jìn)路，如果其他條件具備，進(jìn)路將被鎖閉，但信號(hào)不開放。第二十七頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三3.系統(tǒng)功能:站臺(tái)扣車站臺(tái)扣車：按壓IBP盤產(chǎn)生，發(fā)送給聯(lián)鎖MLK；使停在站臺(tái)上的列車延遲發(fā)車；取消站臺(tái)的發(fā)車信號(hào)；復(fù)位只能通過(guò)按壓扣車復(fù)位按鈕來(lái)完成；MLK會(huì)發(fā)送一個(gè)指示給ZC/ATS和LCW。第二十八頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三3.系統(tǒng)功能:屏蔽門PSD屏蔽門：信號(hào)機(jī)允許顯示檢查所有屏蔽門應(yīng)該被關(guān)閉或者旁路如果發(fā)車進(jìn)路已建立后，PSD關(guān)閉且鎖緊信號(hào)或PSD旁路信號(hào)丟失，進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)將處于關(guān)閉狀態(tài)；如果聯(lián)鎖未接收到PSD關(guān)閉且鎖緊信號(hào)或PSD旁路信號(hào)，此時(shí)排列進(jìn)路，如果其他條件具備，進(jìn)路將被鎖閉，但信號(hào)不開放。第二十九頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三二、軌道平面圖窗口第三十頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三二、LCW界面顯示軌道平面圖窗口站名站名縮寫車站編號(hào)第三十一頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三二、LCW界面顯示軌道平面圖窗口車站狀態(tài)指示站臺(tái)屏蔽門緊急停車指示第三十二頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三二、LCW界面顯示軌道平面圖窗口信號(hào)機(jī)計(jì)軸道岔第三十三頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三二、LCW界面顯示車站狀態(tài)顯示的含義狀態(tài)顯示含義狀態(tài)顯示含義PF電源故障EL本地緊急控制MFMicrolok故障VA驗(yàn)證請(qǐng)求

信號(hào)總燈絲報(bào)警BV旁路驗(yàn)證模式

計(jì)軸重置掛起ATS/LCW控制轉(zhuǎn)換開關(guān)AU自動(dòng)模式折返模式（直線）MN手動(dòng)模式折返模式（側(cè)線）CC中心ATS控制折返模式（側(cè)線優(yōu)先）CL本地聯(lián)鎖控制第三十四頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三第三十五頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三第三十六頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三二、LCW界面顯示站臺(tái)、屏蔽門顯示狀態(tài)及含義站臺(tái)顯示狀態(tài)含義屏蔽門顯示狀態(tài)含義標(biāo)記車站站臺(tái)的位置（處于默認(rèn)狀態(tài)且車門關(guān)閉）當(dāng)前無(wú)報(bào)警且門關(guān)閉(默認(rèn))站臺(tái)條件不是默認(rèn)狀態(tài)，例如：下一站跳停當(dāng)前無(wú)報(bào)警且門打開車門打開緊急出發(fā)按鈕激活第三十七頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三二、LCW界面顯示信號(hào)燈的顯示狀態(tài)信號(hào)機(jī)圖標(biāo)顯示含義信號(hào)機(jī)被指定為關(guān)閉且正顯示為關(guān)閉。信號(hào)機(jī)被指定為開放并正顯示為開放。側(cè)向進(jìn)路，信號(hào)機(jī)被指定為開放并正顯示為開放信號(hào)機(jī)被指定為引導(dǎo)且正顯示為引導(dǎo)。CBTC模式下信號(hào)機(jī)被指定為關(guān)閉且正顯示為關(guān)閉信號(hào)機(jī)被指定為開放且在CBTC下正顯示為獲得授權(quán)CBTC模式下信號(hào)機(jī)被指定為開放且正顯示為開放信號(hào)機(jī)延時(shí)解鎖。第三十八頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三三、MLK功能介紹道岔定位/反位單操功能可讓您改變道岔的位置而不需要排列進(jìn)路以滿足系統(tǒng)的操作需求。第三十九頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三第四十頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三三、MLK功能介紹信號(hào)機(jī)基本操作第四十一頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三三、MLK功能介紹辦理進(jìn)路：選擇始端信號(hào)機(jī)第四十二頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三三、MLK功能介紹進(jìn)路開放（直向進(jìn)路）第四十三頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三三、MLK功能介紹進(jìn)路開放（側(cè)向進(jìn)路）第四十四頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三3.系統(tǒng)功能:信號(hào)邏輯：引導(dǎo)故障區(qū)段第四十五頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三引導(dǎo)引導(dǎo)進(jìn)路演示故障區(qū)段第四十六頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三3.系統(tǒng)功能:信號(hào)邏輯：快速通過(guò)overlap自動(dòng)通過(guò)信號(hào)機(jī)1自動(dòng)通過(guò)信號(hào)機(jī)2第四十七頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三3.系統(tǒng)功能:信號(hào)邏輯：自動(dòng)進(jìn)路overlapATS/LCW和MLK通信故障第四十八頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三三、MLK功能介紹終端信號(hào)機(jī)封鎖第四十九頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三三、MLK功能介紹道岔封鎖第五十頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三三、MLK功能介紹道岔解封E第五十一頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期三三、MLK功能介紹道岔解封屬于一級(jí)命令。該類命令為防止用戶誤操作，執(zhí)行以下步驟：首先，用戶啟動(dòng)第一類功能時(shí)，其請(qǐng)求在操作請(qǐng)求堆棧中顯示，并且必須在90秒內(nèi)發(fā)出，否則會(huì)被取消。第二，第一類功能請(qǐng)求發(fā)出后，遠(yuǎn)端設(shè)備必須在15秒內(nèi)做出確認(rèn)反應(yīng)。該反應(yīng)會(huì)在屏幕上顯示出閃爍的黃色“E”圖標(biāo)，表示已經(jīng)收到遠(yuǎn)端設(shè)備的確認(rèn)信息。如果遠(yuǎn)端設(shè)備沒(méi)有及時(shí)做出回應(yīng)，系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警，并請(qǐng)求取消。第三，ATS用戶須選定“E”圖標(biāo)，并