武漢工程大學(xué)化工與制藥學(xué)院課程名稱：專業(yè)論壇題目：水性漆樹脂合成及應(yīng)用進(jìn)展學(xué)生姓名：專業(yè)：精細(xì)化工班級(jí)：學(xué)號(hào)：任課教師：成績(jī)?cè)u(píng)定：化工與制藥學(xué)院制目錄水性漆簡(jiǎn)介 水性漆簡(jiǎn)介水性漆是指通過樹脂改性增加極性功能鍵數(shù)量，同時(shí)輔以表面活性劑，從而形成以水為分散劑的油漆種類。水性漆因?yàn)榇蠖嘁约兯疄橹饕軇?，在涂裝作業(yè)中也以純水為主要稀釋劑調(diào)節(jié)涂料黏度，大大降低了噴涂過程中揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）的排放。水性漆雖然也含有有機(jī)溶劑，但含量只有傳統(tǒng)溶劑型漆的1/10～1/7，在環(huán)境問題日趨嚴(yán)重的今天，水性漆代替?zhèn)鹘y(tǒng)溶劑型漆已經(jīng)成為必然趨勢(shì)。目前國(guó)際上，較大的工業(yè)涂料生產(chǎn)廠商都逐步用水性漆產(chǎn)品代替溶劑型漆，尤其是在汽車工業(yè)領(lǐng)域，如車身涂裝采用溶劑型漆，一般生產(chǎn)過程中VOC的排放要超過120g/m3,而采用水性中涂及面漆，可以將VOC排放降低到40g/m3以下。目前各大汽車生產(chǎn)廠采用的汽車面漆基本已經(jīng)全部水性化，水性中涂漆也在一些廠商的涂裝線上應(yīng)用。水性漆的特點(diǎn)水性漆與溶劑型漆相比具有低揮發(fā)速率、高表面張力、高導(dǎo)電性、腐蝕性以及易產(chǎn)生氣泡的特點(diǎn),導(dǎo)致水性漆在設(shè)備和施工工藝方面與溶劑型漆相比有所不同。水與一般溶劑的特性比較如表1所示。水性漆中水的揮發(fā)主要通過控制噴漆室的溫度和濕度來進(jìn)行調(diào)節(jié),而溶劑型漆可以通過調(diào)整稀釋劑的蒸發(fā)速率來調(diào)整涂著固體分。水性色漆的涂著固體分通常為20%一30%,而溶劑型色漆的涂著固體分高達(dá)60%一70%,因此水性色漆的平滑性較好,但同時(shí)需增加加熱閃干區(qū),否則容易出現(xiàn)流掛、氣泡等質(zhì)量問題。涂料流變性的控制技術(shù)是水性漆的設(shè)計(jì)關(guān)鍵,水性色漆的流變特性如圖l所示。在噴涂水性漆時(shí),在高剪切力的狀態(tài)下,水性漆的粘度迅速下降,保證涂料具有良好的微?；Ч?當(dāng)剪切力消除后,迅速恢復(fù)高粘度狀態(tài),從而保證了金屬顏料良好的定向效果以及抗流掛性能。一般涂料的種類1.防腐涂料防腐涂料主要包括金屬結(jié)構(gòu)防腐涂料、海洋設(shè)施防腐、船舶與集裝箱涂料。我國(guó)防腐涂料市場(chǎng)以其成長(zhǎng)性，已成為世界知名涂料公司競(jìng)相角逐的市場(chǎng)。如佐敦公司在張家港的現(xiàn)代化涂料生產(chǎn)廠投產(chǎn)，式瑪卡龍?jiān)诶ド皆O(shè)立防腐涂料研發(fā)中心，日本中涂化工在上海建設(shè)10萬(wàn)噸每年防腐涂料工廠，常州涂料化工研究院建立中海油腐蝕與防護(hù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，拜耳材料科技、阿克蘇諾貝爾、PPG、宣威、海虹老人牌等在ASIACOAT涂料展中集體亮相，目標(biāo)都是看準(zhǔn)了中國(guó)市場(chǎng)。2.卷材涂料近年來，彩板應(yīng)用在我國(guó)建筑業(yè)悄然興起，帶動(dòng)了卷材涂料的發(fā)展。以前卷材涂料曾出現(xiàn)過產(chǎn)能過剩、市場(chǎng)低價(jià)無序競(jìng)爭(zhēng)的局面，但經(jīng)過近年來的理性發(fā)展，目前其銷量已突破10萬(wàn)噸，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)策略得到市場(chǎng)認(rèn)同。其中氟碳卷材涂料、高耐久性卷材涂料、自潔性卷材涂料及加工性能好的卷材涂料成為研發(fā)的熱點(diǎn)，部分品種已開始產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。3.功能涂料我國(guó)正建設(shè)節(jié)約型和諧社會(huì)，具有與保溫節(jié)能配套的外墻涂料和具有反射太陽(yáng)能的溫控涂料，逐漸成為研發(fā)熱點(diǎn)之一，納米復(fù)合涂料則是功能性涂料的生力軍。其中，納米透明隔熱涂料是節(jié)能環(huán)保涂料的新寵，而納米復(fù)合內(nèi)墻涂料具有抗菌、除異味與游離甲醛的功效，是家裝環(huán)保涂料的新品，江蘇、上海、湖北、廣東等地的不少企業(yè)已這一領(lǐng)域申請(qǐng)多項(xiàng)專利并形成工業(yè)化產(chǎn)品。4.粉末涂料白色家電和金屬家具工業(yè)的快速增長(zhǎng)拉動(dòng)了亞洲地區(qū)粉末涂料工業(yè)，同時(shí)家用產(chǎn)品市場(chǎng)的擴(kuò)大和半自動(dòng)生產(chǎn)機(jī)械被生產(chǎn)商大量使用也是粉末涂料應(yīng)用增長(zhǎng)的因素。北京奧運(yùn)會(huì)的標(biāo)志性建筑物“鳥巢”及“水立方”吸引了中外大眾的眼球，這兩個(gè)造形獨(dú)特的建筑物不單設(shè)計(jì)獨(dú)特，更是采用了各種先進(jìn)建筑技術(shù)，其口包括阿克蘇諾貝爾提供的粉末涂料，該公司是北京奧運(yùn)會(huì)的兩家官方涂料供應(yīng)商之一。我國(guó)粉末涂料年產(chǎn)量達(dá)50萬(wàn)噸，居世界第2位，尤其在原材料配套方面已自成體系，各類樹脂及流平劑、消光劑、光亮劑、發(fā)花劑等已達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品水平。今后粉末涂料的應(yīng)用將不僅局限于家電產(chǎn)品，在汽車、管道、船舶和建材業(yè)也有廣闊的應(yīng)用空間。中國(guó)環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會(huì)專家表示，粉末涂料新品種，如UV固化粉末涂料、雙層環(huán)氧粉末涂料、耐熱導(dǎo)電粉末涂料等，已引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。5.水性木器涂料我國(guó)是世界木器家具和家具涂料(木器漆)的生產(chǎn)大國(guó)，隨著環(huán)保法規(guī)的不斷強(qiáng)化，水性木器涂料也成為了研發(fā)熱點(diǎn)。其中，水性聚氨酯涂料是研發(fā)主流，已有多種產(chǎn)業(yè)化品種問世，性能已接近溶劑型涂料水平，成為木器涂料的主流品種之一，在家裝、建筑翻新等領(lǐng)域體現(xiàn)出優(yōu)越的環(huán)保性能。水性漆的組成及性能水性漆是以水作為稀釋劑，不含有機(jī)溶劑的涂料，無毒無刺激氣味，對(duì)人體無害，不污染環(huán)境，漆膜豐滿，柔韌性好并且具有耐水，耐磨，耐老化，耐黃變，使用方便等特點(diǎn)，水性漆包括水溶性漆，水稀釋性漆，水分散性漆3種，水性漆的主要組成：1聚合物乳液或分散體；2成膜助劑；3抑泡劑和消泡劑；4流平劑；5潤(rùn)濕劑；6分散劑；7流變助劑；8增稠劑；9防腐劑；10香精；11著色劑；12填料；13調(diào)節(jié)劑；14蠟乳液或蠟粉；15添加劑等據(jù)了解，水性漆在歐洲的使用率已經(jīng)達(dá)到80%～90%，并且從2004年4月1日開始，歐盟已禁止生產(chǎn)、銷售和使用油性漆。但在國(guó)內(nèi)，據(jù)中國(guó)涂料工業(yè)協(xié)會(huì)透露，水性漆的使用率還非常低，北京、上海等發(fā)達(dá)地區(qū)也不足25%。隨著水性漆產(chǎn)品在硬度、漆膜豐滿度等方面的技術(shù)瓶頸被國(guó)內(nèi)企業(yè)攻克，水性漆的性能已經(jīng)超過傳統(tǒng)油漆，必將受到越來越多追求健康環(huán)保的消費(fèi)者的青睞。水性漆在各方面的應(yīng)用水性漆在汽車方面的應(yīng)用汽車涂裝的作用汽車涂裝，是指對(duì)各種車輛的車身和其他零部件進(jìn)行涂漆裝飾，是典型的多層涂裝，涂裝材料，涂裝工藝，涂裝管理是影響汽車涂裝質(zhì)量的三大要素。涂裝材料的質(zhì)量和作業(yè)配套性是獲得優(yōu)質(zhì)涂層的基本保障；涂裝工藝是充分發(fā)揮涂裝材料的性能，獲得優(yōu)質(zhì)涂層的必要條件；涂裝管理是確保所有工藝的實(shí)施，確保涂裝質(zhì)量的穩(wěn)定，達(dá)到涂裝目的的重要條件，三者之間相輔相成，互為依托。對(duì)汽車進(jìn)行涂裝主要有4個(gè)作用：1保護(hù)作用.汽車的主體是由鋼材構(gòu)成的，在使用的過程中要經(jīng)歷風(fēng)吹，日曬，雨淋等，對(duì)汽車的腐蝕性較大，影響汽車的使用壽命。這就要求汽車有一定的防腐性能，汽車涂裝就等于在汽車上覆蓋一層保護(hù)膜，具有防水，避免產(chǎn)生微生物，防紫外線和酸堿氣體或者其他液體的侵蝕，防石擊等功能，延長(zhǎng)了汽車的壽命。隨著新型材料上市，涂膜保護(hù)的作用越來越大，具有了彈性，耐污染等性能2裝飾作用。汽車由單一的顏色朝著多姿多彩發(fā)展，汽車油漆經(jīng)歷了素色漆，金屬漆，珍珠漆的發(fā)展歷程，給人以視覺的享受，從而提升汽車美觀，外觀美給予人美。3特殊標(biāo)識(shí).通過給車身噴涂不同的油漆顏色和圖案，人們可以輕松辨別出汽車所代表的用途和領(lǐng)域，如醫(yī)用車是以白色為主色，軍用車是以綠色為主。4特殊作用，由于汽車的具體用不同，所使用的涂料也有著特殊的意義，如用于運(yùn)輸糧油或者牛奶運(yùn)輸車要在車體表面和內(nèi)部涂上特殊的涂料，用以保護(hù)糧油和牛奶新鮮度；而運(yùn)送化工物品的運(yùn)輸車則必須要防腐蝕和防滲漏。水性漆在鐵路方面的應(yīng)用鐵路貨車目前的主要涂裝工藝過程如下：打砂表面處理——涂裝預(yù)涂漆——涂裝防銹底漆——涂裝車輛面漆，預(yù)涂底漆主要使用可焊性的醇酸類或環(huán)氧類油漆作為工序間的防銹，防銹底漆多用醇酸類或雙組分環(huán)氧類底漆，面漆以厚漿醇酸漆為主，現(xiàn)用該涂裝體系價(jià)格便宜，且具有良好的耐候性，防腐性以及良好的施工厚涂性，對(duì)施工環(huán)境要求較低，產(chǎn)品各方面性能良好，但該涂裝體系所用涂料含有對(duì)人體有害的成分，且污染環(huán)境嚴(yán)重，受到當(dāng)前社會(huì)發(fā)展環(huán)保要求的限制。水性漆具有無毒環(huán)保，不含苯類等有害溶劑，不含游離，施工簡(jiǎn)單方便，不易出現(xiàn)氣泡，顆粒等油性漆常見弊病，固體含量高，漆膜豐滿堅(jiān)韌且手感好，不黃變，耐水性優(yōu)良，不燃燒，耐高溫等諸多優(yōu)點(diǎn)，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)對(duì)涂料安全和環(huán)保要求也不斷提高，水性涂料正因其所具有的低危害，低污染特性，在鐵路涂裝方面也存在極大的發(fā)展空間，但水性漆在鐵路貨車涂裝中的發(fā)展也受到了很大的限制，首先是價(jià)格方面，水性漆的價(jià)格是現(xiàn)用厚漿醇酸類油性漆的4~5倍，其次是對(duì)溫度和濕度等施工環(huán)境要求較高，就目前鐵路貨車生產(chǎn)廠家的涂裝設(shè)施來說，只有春秋季才能滿足水性漆的施工要求，并且會(huì)大量增加涂裝成本，總之，水性漆是今后涂裝行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，也是鐵路貨車涂裝的發(fā)展趨勢(shì)，但由于各方面的局限性，水性漆在鐵路貨車上大批量地應(yīng)用還需要一個(gè)漫長(zhǎng)過程。水性漆在電梯方面的應(yīng)用在電梯生產(chǎn)中，鈑金件加工是主要制作工序之一。鈑金件制作中碳鋼材料占主要比例，碳鋼材料都需要進(jìn)行涂裝處理，其目的主要是提高被涂裝件的防護(hù)性和裝飾性，目前大部分電梯的涂裝為噴粉涂裝，因噴粉涂裝具有生產(chǎn)成本低。環(huán)保而得到廣范應(yīng)用，但噴粉涂裝因換色困難。裝飾性不如噴漆好，使用受到一定限制。日立電梯（上海）有限公司涂裝生產(chǎn)線于2008年6月建成投產(chǎn)，涂裝線設(shè)計(jì)方案在初期論證時(shí)，把追求產(chǎn)品的高品質(zhì)，生產(chǎn)過程中超級(jí)環(huán)保節(jié)能作為工作指導(dǎo)思想，通過對(duì)原材料，設(shè)備，工藝等綜合因素考慮，底漆采用電泳涂裝，面漆采用水性漆靜電噴涂工藝，底漆電泳涂裝保證了涂裝產(chǎn)品防護(hù)性能要求，面漆水性漆靜電噴涂滿足其裝飾性能要求，且電泳底漆和水性面漆共線生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了涂裝生產(chǎn)高度自動(dòng)化，環(huán)保節(jié)能，能明顯提高涂裝產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。水性漆在船舶方面的應(yīng)用為解決國(guó)內(nèi)目前船用水性漆全部依賴進(jìn)口的問題，廈門思成達(dá)信息科技有限公司推出“SCD”船用水性叔碳酸乙烯酯金屬漆，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)船用高性能水性漆空白。目前，該船用水性叔碳酸乙烯酪金屬漆已被廣泛應(yīng)用于船舶修造業(yè)與各種鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)?！癝CD”船用水性叔碳酸乙烯酯金屬漆以叔碳酸乙烯酯共聚物為基料，具有施工簡(jiǎn)便、環(huán)保節(jié)能、安全健康、節(jié)省成本的特點(diǎn)。其良好的耐梅水腐蝕性，優(yōu)異的物理機(jī)械性能，出色額耐磨、耐沖擊及耐候性可以解決船舶的外弦、甲板等部位出現(xiàn)的由于干濕交替作用引起的腐蝕、波浪沖擊引起的損壞及紫外線照射引起的老化等問題；而其耐酸、耐堿性堪稱既環(huán)保又安全。據(jù)介紹，采用“SCD”船用水性叔碳酸乙烯酯金屬漆時(shí)，涂裝作業(yè)施工十分簡(jiǎn)便。如黏度較大，可以直接用自來水稀釋，施工前清除鋼材表面油污、砂土雜物、疏松浮銹即可。在環(huán)保節(jié)能方面，“SCD”船用水性叔碳酸乙烯酯金屬漆的優(yōu)勢(shì)十分明顯。一方面，其以自來水為稀釋劑，使用無公害高性能的防銹顏填料；而鈍化型或緩蝕型海洋重防腐涂料等傳統(tǒng)油漆一般使用含鉻、鉛、鋅等重金屬的防銹顏料。另一方面，傳統(tǒng)油漆調(diào)好后在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)必須用完，否則就會(huì)固化造成浪費(fèi)；而水性叔碳酸乙烯酯金屬漆一次未使用完還可接著用，即使放久了也不會(huì)變質(zhì)。在安全健康方面，傳統(tǒng)油漆易燃易爆，在船舶涂裝時(shí)，必須嚴(yán)密采取防火、防爆、防觸電、防毒等措施。另外，使用傳統(tǒng)油漆給船舶涂裝時(shí)必須避開明火作業(yè)，其他作業(yè)一定得等涂裝完畢，再經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)爆合格后才能進(jìn)行。這不僅使其他作業(yè)為涂裝讓路，而且給生產(chǎn)總進(jìn)度造成了一定影響，同時(shí)造成人力資源浪費(fèi)。由于“SCD”船用水性叔碳酸乙烯酯金屬漆不含揮發(fā)性溶劑的原因，屬于不燃不爆型，加上自身的耐高溫特性，不會(huì)影響到同時(shí)進(jìn)行的焊接作業(yè)。同時(shí)，還省去了在涂裝過程中污染物處理、個(gè)人防護(hù)和設(shè)備的保養(yǎng)維修等系列工作，可避免因有機(jī)溶劑對(duì)施工人員造成的傷害。當(dāng)前，造修船企業(yè)成本壓力加大，采用水性叔碳酸乙烯酯金屬漆還可以降低施工成本。傳統(tǒng)船舶涂料的原材料價(jià)格甚至高過某些水性涂料，以二甲苯的價(jià)格為例，已由2003年最低每千克3元左右漲到現(xiàn)在的每千克6元多。加上國(guó)內(nèi)的法規(guī)要求使用二甲苯生產(chǎn)需征稅，也增加了的企業(yè)生產(chǎn)成本。而船用水性叔碳酸乙烯酯金屬漆采用無機(jī)原料配方，以水作為稀釋劑，施工工具用自來水清洗即可，造修船企業(yè)的成本大大降低。而且，船用水性叔碳酸乙烯酯金屬漆涂刷面積大，每千克可涂刷8～10平方米，防腐時(shí)間是普通防腐涂料的2～3倍。船用水性叔碳酸乙烯酯金屬漆改善了傳統(tǒng)工藝，在一定程度上起到了提升涂裝質(zhì)量的作用。盡管目前造修船企業(yè)的技術(shù)在不斷提高，但無論是哪種工藝都必須先除銹。除銹的方法也很多，如人工除銹、風(fēng)動(dòng)工具除銹、高壓水除銹、干噴砂除銹等，但無論哪種方法都有其弊端。風(fēng)動(dòng)工具除銹簡(jiǎn)單，但效率低，質(zhì)量差；高壓水除銹效率高，成本也高，淡水消耗量大，鋼板不能“出白”，且有反黃現(xiàn)象，不適合油漆涂裝；干噴砂除銹質(zhì)量高，但污染產(chǎn)重，采用較先進(jìn)的干噴砂還會(huì)增加成本。目前，許多中、小造修船企業(yè)并沒有能力建立作為船舶涂裝的主要設(shè)施一鋼材預(yù)處理流水線和噴丸涂裝房，多依靠大船企，委托大船企對(duì)需要使用的鋼材進(jìn)行預(yù)處理。預(yù)處理的質(zhì)量好壞取決于加工企業(yè)，造修船企業(yè)本身是無法對(duì)其進(jìn)行控制的，從而增加了船舶二次除銹的工作量。此外，部分船舶及海洋工程設(shè)施會(huì)存在一些不能搬動(dòng)的部件，部件在維修時(shí)往往是難以進(jìn)行徹底的表面處理的，即使是處理了，也仍有不同程度的銹蝕物留，并處于高度潮濕狀態(tài)，這就追切需要一種可以在低處理表面上直接進(jìn)行涂裝的高性能涂料船用水性叔碳酸乙烯酯金屬漆就能帶銹涂刷，施工于有銹、無銹，堅(jiān)硬的氧化皮及舊漆膜的鋼表面，對(duì)于形狀復(fù)雜除銹困難的大型構(gòu)件更顯其獨(dú)特的優(yōu)越性，既降低了施工難度，也減少了修船成本。水性漆廢水的處理由于國(guó)內(nèi)濕式涂裝車間循環(huán)水中所用的漆霧凝聚劑大都沿用溶劑型漆時(shí)代的藥劑，不能有效地處理水性漆，存在著循環(huán)水運(yùn)行時(shí)間短、污水排放量大等問題。而水性涂料生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)過程中也產(chǎn)生大量的廢水，由于水性漆在水中分散的性質(zhì)，使得含有水性漆的廢水處理更加困難。在處理含有水性漆的廢水過程中，經(jīng)常碰到泡沫大，破乳不完全，濁度降低困難，影響后續(xù)生化處理效果，造成排放不達(dá)標(biāo)；分離出來的漆渣含水率高等諸多問題。針對(duì)這種情況，我們制備出陽(yáng)離子混凝劑，已應(yīng)用于浙江某涂料生產(chǎn)企業(yè)廢水處理工藝中；并作為漆霧凝聚劑，應(yīng)用于上海部分汽車零部件廠水性漆涂裝線，基本滿足了用戶的要求。制約水性漆應(yīng)用的因紊1)設(shè)備投資大:水性中涂烘干需增加預(yù)升溫段,水性色漆與罩光清漆之間需增加色漆加熱閃干烘房,因此對(duì)油漆車間的場(chǎng)地要求更大。輸調(diào)漆系統(tǒng)、噴漆和烘房需采用不銹鋼材料制造。噴漆室需增加中央空調(diào)系統(tǒng)。2)能耗大由于要采用色漆加熱閃干和中涂預(yù)升溫工藝、以及噴漆室需嚴(yán)格控制溫濕度,夏季也要送冷風(fēng),因此所需要的能耗大大提高,同時(shí)也增加了CO2的排放。3)國(guó)內(nèi)1996年之前建設(shè)的汽車涂裝線按照水性漆施工工藝設(shè)計(jì),很難進(jìn)行設(shè)備改造來進(jìn)行水性漆的施工。促進(jìn)水性漆應(yīng)用的因素(1)水性漆應(yīng)用的最大優(yōu)勢(shì)是對(duì)環(huán)境的保護(hù),v0C排放量大大降低。(2)汽車涂料廠家正在對(duì)水性漆材料進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)來降低能耗。如進(jìn)一步擴(kuò)大水性漆的施工范圍,主要是溫濕度的控制范圍;進(jìn)一步縮短水性色漆的閃干時(shí)間以及中涂的預(yù)升溫時(shí)間;開發(fā)低溫固化技術(shù)等。這樣可使水性漆的使用更加方便。(3)中國(guó)以往限制VOC排放的標(biāo)準(zhǔn)為19%年頒布的中國(guó)國(guó)家大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(cB16297一1996),該標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)不同的排氣筒(煙囪)高度所允許的污染物(苯、甲苯、二甲苯)的排放濃度、排放速率等做出具體規(guī)定。在2(K巧年發(fā)布的《汽車涂裝清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)》中,對(duì)VOC的排放量第一次做出了具體規(guī)定,從政策角度進(jìn)一步促進(jìn)了水性漆的應(yīng)用。水性漆在中國(guó)的應(yīng)用前景水性漆和粉末漆在降低Voc排放方面效果顯著,粉末漆甚至還要優(yōu)于水性漆。但在中國(guó),今后使用水性漆的可能性比使用粉末漆的可能性要大,主要原因如下:(1)國(guó)內(nèi)近幾年新建的轎車涂裝線直接按照水性漆工藝設(shè)計(jì),為水性漆的應(yīng)用預(yù)留了空間,今后只要通過設(shè)備改造,就可進(jìn)行水性漆的應(yīng)用。(2)粉末漆施工時(shí)換色比水性漆困難,使其應(yīng)用有一定的局限性,特別是對(duì)于粉末色漆而言。(3)歐洲主要以水性漆為主,而北美水性漆和粉末漆并存。中國(guó)國(guó)內(nèi)主要的涂料合資公司,如BASF,DuponiHeberrts均來自歐洲,它們?cè)谒云嵫邪l(fā)生產(chǎn)方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn),在一定程度上為中國(guó)水性漆的應(yīng)用創(chuàng)造了條件。目前,BASF在中國(guó)上海的合資公司已率先將水性漆國(guó)產(chǎn)化,PPG公司在中國(guó)天津的獨(dú)資公司也開始進(jìn)行水性漆的生產(chǎn),為水性漆的供應(yīng)提供了條件?；贑8051F單片機(jī)直流電動(dòng)機(jī)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機(jī)MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對(duì)良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機(jī)的通用控制模塊的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機(jī)控制的二級(jí)倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強(qiáng)型51系列單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的蓄電池自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機(jī)的作物營(yíng)養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機(jī)的泵管內(nèi)壁硬度測(cè)試儀的研制基于單片機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機(jī)的液壓動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機(jī)的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機(jī)的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)控制器的研制基于單片機(jī)的軟起動(dòng)器的研究和設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的高速快走絲電火花線切割機(jī)床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機(jī)的機(jī)電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機(jī)的智能手機(jī)充電器基于單片機(jī)的實(shí)時(shí)內(nèi)核設(shè)計(jì)及其應(yīng)用研究基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的煙氣二氧化硫濃度檢測(cè)儀的研制基于微型光譜儀的單片機(jī)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機(jī)的液體點(diǎn)滴速度自動(dòng)檢測(cè)儀的研制基于單片機(jī)系統(tǒng)的多功能溫度測(cè)量?jī)x的研制基于PIC單片機(jī)的電能采集終端的設(shè)計(jì)和應(yīng)用基于單片機(jī)的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機(jī)單片機(jī)控制系統(tǒng)的研制基于單片機(jī)的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機(jī)的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機(jī)控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機(jī)的多生理信號(hào)檢測(cè)儀基于單片機(jī)的電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)Pico專用單片機(jī)核的可測(cè)性設(shè)計(jì)研究基于MCS-51單片機(jī)的熱量計(jì)基于雙單片機(jī)的智能遙測(cè)微型氣象站MCS-51單片機(jī)構(gòu)建機(jī)器人的實(shí)踐研究基于單片機(jī)的輪軌力檢測(cè)基于單片機(jī)的GPS定位儀的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機(jī)系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機(jī)的時(shí)控和計(jì)數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機(jī)和CPLD的粗光柵位移測(cè)量系統(tǒng)研究單片機(jī)控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機(jī)應(yīng)用能力的探究基于單片機(jī)控制的自動(dòng)低頻減載裝置研究基于單片機(jī)控制的水下焊接電源的研究基于單片機(jī)的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機(jī)的氚表面污染測(cè)量?jī)x的研制基于單片機(jī)的紅外測(cè)油儀的研究96系列單片機(jī)仿真器研究與設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機(jī)的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于MSP430單片機(jī)的電梯門機(jī)控制器的研制基于單片機(jī)的氣體測(cè)漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機(jī)的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機(jī)和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)技術(shù)研究基于單片機(jī)的膛壁溫度報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于AVR單片機(jī)的低壓無功補(bǔ)償控制器的設(shè)計(jì)基于單片機(jī)船舶電力推進(jìn)電機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于單片機(jī)網(wǎng)絡(luò)的振動(dòng)信號(hào)的采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的疊圖機(jī)研究與教學(xué)方法實(shí)踐基于單片機(jī)嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實(shí)現(xiàn)基于AT89S52單片機(jī)的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的多道脈沖幅度分析儀研究機(jī)器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機(jī)控制系統(tǒng)基于單片機(jī)的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用研究基于單片機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機(jī)的莫爾斯碼自動(dòng)譯碼系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開發(fā)基于Cygnal單片機(jī)的μC/OS-Ⅱ的研究基于單片機(jī)的一體化智能差示掃描量熱儀系統(tǒng)研究基于TCP/IP協(xié)議的單片機(jī)與Internet互聯(lián)的研究與實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)速液壓電梯單片機(jī)控制器的研究基于單片機(jī)γ-免疫計(jì)數(shù)器自動(dòng)換樣功能的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的倒立擺控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)單片機(jī)嵌入式以太網(wǎng)防盜報(bào)警系統(tǒng)基于51單片機(jī)的嵌入式Internet系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)單片機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在擠壓機(jī)上的應(yīng)用MSP430單片機(jī)在智能水表系統(tǒng)上的研究與應(yīng)用基于單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)中TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用單片機(jī)在高樓恒壓供水系統(tǒng)中的應(yīng)用基于ATmega16單片機(jī)的流量控制器的開發(fā)基于MSP430單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)及智能網(wǎng)絡(luò)水表的設(shè)計(jì)基于MSP430單片機(jī)具有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與回放功能的嵌入式電子血壓計(jì)的設(shè)計(jì)\t"_