人機(jī)工程學(xué)色彩在汽車中的應(yīng)用第一頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六內(nèi)容色彩的形成色彩的屬性與鑒別色彩的配合人的色彩視覺汽車的色彩設(shè)計(jì)第二頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六色彩的形成光與色彩相加混色原理相減混色原理第三頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六光與色彩人能夠看到色彩，其過程是：光源物體人眼即：光源發(fā)出光線，照射到物體上被物體吸收一部分，反射出一部分光線到達(dá)人眼中激發(fā)起人眼的感覺。光線吸收反射第四頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六光與色彩

(1)光是一種電磁波形式的能量發(fā)射，從波長上千米的無線電波至波長極短的γ射線。

(2)人眼可見的波長范圍僅僅是其中極小部分，從760nm至390nm之間。第五頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六色彩的波長

大致分為人眼易于辨別的7種色彩紅橙黃綠青藍(lán)紫英語名RedOrangeYellowGreenCyanBluePurple波長（nm）760~610610~590590~570570~500500~460460~430430~390色樣第六頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六1.2相加混色原理將紅、綠、藍(lán)三種色光投射到屏幕可得：

紅＋綠＝黃綠＋藍(lán)＝青紅＋藍(lán)＝紫第七頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六基色與補(bǔ)色

(1)紅、綠、藍(lán)三種色彩是合成一切色彩的基本色，稱為基色。彩色電視遵循相加混色原理，電視機(jī)中分別有紅、綠、藍(lán)三套接收系統(tǒng)，合成屏幕上的全部色彩。

(2)紅－青，綠－紫，藍(lán)－黃可以合成白色，稱為互補(bǔ)。亦即，紅是青的補(bǔ)色；青是紅的補(bǔ)色；綠是紫的補(bǔ)色……。第八頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六攝影底片（負(fù)片）

與照片（正片）的色彩關(guān)系負(fù)片與正片的色彩是互補(bǔ)關(guān)系。例如：第九頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六相減

混色原理

物體由于吸收光源射來的光線，因而改變了光的性質(zhì)。下面三個等式左邊是反射的色彩，減號右邊是吸收的色彩：

黃＝白－藍(lán)紫＝白－綠青＝白－紅相減混色原理還說明了顏色調(diào)配的效果：

黃＋紫＝白－藍(lán)－綠＝紅黃＋青＝白－藍(lán)－紅＝綠紫＋青＝白－綠－紅＝藍(lán)第十頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六色彩的屬性與鑒別色彩的三個基本屬性孟歇爾系統(tǒng)奧斯特華德系統(tǒng)CIE系統(tǒng)第十一頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六

色彩的三個基本屬性(1)色相（Hue）：色彩類別的名稱。不同的色相，其光波波長不同。(2)明度（Value，又稱光度）：色彩的明暗程度。(3)純度（Chroma,又稱彩度、飽和度）：色彩接近標(biāo)準(zhǔn)色的程度。第十二頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六不同的色相、明度和純度中間純度最高兩邊純度遞減由右至左明度遞增第十三頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六孟歇爾（Munsell）系統(tǒng)按照色彩的三個基本屬性將色彩歸入一個三度空間的色立體之中：中心軸：按明度由下至上分成11級，10是黑色，0是白色。色彩離中心軸愈遠(yuǎn)，純度愈高（接近飽和色）；離中心軸愈近，純度愈低（摻進(jìn)了灰色）。中心軸上的色彩是白、灰、黑（無色）。第十四頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六續(xù)孟歇爾系統(tǒng)

孟歇爾的色相是把紅（R）、黃（Y）、綠（G）、藍(lán)（B）、紫（P）5色作為基本，在它們中間又加進(jìn)黃紅（YR）、綠黃（GY）、紫藍(lán)（PB）、紅紫（RP）5色，然后再把每種色分成10等分，組成100等分的色相環(huán)。在每大類的10等分中，以第5種為代表。第十五頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六續(xù)孟歇爾系統(tǒng)

圖c是孟歇爾色立體中的5PB－5Y剖面，像這樣參差不齊的剖面共有50個。孟歇爾把色相（H）、明度（V）、純度（C）用HV/C記號表示每種色彩在色立體中的位置。例如：圖中紅箭頭所指的格子的名稱是5Y6/6；綠箭頭所指的格子的名稱是5PB7/5。第十六頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六奧斯特華德（Ostwald）系統(tǒng)

基本假設(shè)：同一色相的各種色彩都是黑色（B）、白色（W）、和完全色（C）以不同比例混合的結(jié)果。奧斯特華德色立體好像一個上下對稱的陀螺，白色和黑色分別在中心軸上下兩端，完全色按不同方向分布在“陀螺”的最外緣。第十七頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六續(xù)奧斯特華德系統(tǒng)所謂完全色是指最鮮明、最飽和的色相。奧斯特華德把完全色分為黃、橙、紅、紫、藍(lán)紫、藍(lán)、綠、黃綠8種，每種又分為3等分，共24種色相。第十八頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六續(xù)奧斯特華德系統(tǒng)

明暗系列分成8級，所含黑色量和白色量按一定比例排列。沿中心軸一側(cè)所作的垂直剖面是等邊三角形，稱為“同色三角形”。各個格子W、B、C三種色的含量不同，但：

W+B+C=1第十九頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六CIE（國際照明會議）系統(tǒng)

基本假設(shè)：把紅、綠、藍(lán)三色作為合成一切色彩的基色，其含量用x、y、z表示：

x＋y＋z＝1X－Y色度圖雖然沒有給出Z的坐標(biāo)，但通過上式的計(jì)算可得出z值，即藍(lán)色含量。第二十頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六續(xù)CIE系統(tǒng)

色度圖的橫坐標(biāo)代表紅色含量，縱坐標(biāo)代表綠色含量。馬蹄形的三個角代表紅、綠、藍(lán)三種色。邊緣是各種飽和色，標(biāo)有波長數(shù)字nm，底邊是光譜中沒有的各種紅紫色（絳色）。第二十一頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六CIE系統(tǒng)中的各種白色A白：色溫2848°K，近似白熾燈泡的光色而偏黃。

B白：色溫4800°K，接近中午日光顏色。

C白：色溫6500°K，其x、y、z的含量都是1/3。第二十二頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六CIE系統(tǒng)

的使用(1)任何一種色彩都可在色度圖上找到對應(yīng)的一個點(diǎn)，并有其x、y、z值；(2)色彩的混合效果，即PQ線上任何色彩可由P、Q兩色混合成；(3)色彩的純度：色彩S的純度是SC與MC的比值；(4)C的兩邊是一對補(bǔ)色。第二十三頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六色彩的配合色彩的調(diào)和與對比孟氏配色法奧氏配色法一般方法第二十四頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六色彩的調(diào)和與對比(1)兩種或兩種以上的色彩配合時，調(diào)和是指差異較少，對比是指差異較大。也就是色立體或色度圖之中，相鄰近的色彩差異較少，易于調(diào)和；遠(yuǎn)離的色彩差異較大，形成對比。(2)色彩的調(diào)和與對比，可涉及色相、明度、純度之一或同時涉及幾個方面。在汽車設(shè)計(jì)時，常常是調(diào)和與適度對比同時并用。第二十五頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六孟氏配色法

孟歇爾配色中，要使兩種色彩調(diào)和，應(yīng)使兩種色彩的面積符合一定的比例：甲色的V數(shù)字×C數(shù)字乙色的面積乙色的V數(shù)字×C數(shù)字甲色的面積亦即，明度和純度大的色彩具有較小的面積。

第二十六頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六一般方法

(1)色立體或色度圖相鄰近的色彩配合，一般都會得到較好的效果。

(2)色相環(huán)或色度圖相對的色彩是補(bǔ)色，它們在色相上是不調(diào)和的，若兩色純度都很大而面積又相等，就會形成強(qiáng)烈對比。為了使補(bǔ)色調(diào)和，應(yīng)使兩色明度和純度降低而且面積有較大差別。

(3)黑、白、灰稱為極色或非色彩，一般說，它們與任何色彩配合都易于調(diào)和。第二十七頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六小間隔法

小間隔法是指色立體或色度圖的兩種色彩在配合時不能靠得太近或太遠(yuǎn)而采取小間隔的方法，例如2－4，3－5或2－5。這種方法雖不是最佳的配合，但卻是較穩(wěn)妥的方法。1234567第二十八頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六對色彩不調(diào)和的補(bǔ)救辦法(1)減少一種色彩的面積；(2)加入白色使色彩變淡（稱為淡調(diào)）；(3)加入黑灰色，使色彩變暗（稱為破調(diào)）；(4)用白、灰、黑、金、銀鑲邊，作調(diào)和過渡；(5)兩種色彩交接處用鄰接色（色相環(huán)或色度圖中兩色之間的色彩）隔開。第二十九頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六人的色彩視覺

色彩視覺色彩同時對比色彩先后對比信號與燈光的色彩色彩透視色彩給人的心理感覺第三十頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六色彩視覺

(1)人的色彩視覺是人辨別不同光波的能力，是人類在漫長的勞動實(shí)踐過程中逐漸演化的結(jié)果。

(2)人眼的色彩視覺器官由三部分組成，這三種視覺器官分別對紅、綠、藍(lán)三種基色做出反應(yīng)，相互聯(lián)系而構(gòu)成了對各種物體的色彩感覺。第三十一頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六色覺的變化

人眼的色覺會受到干擾而發(fā)生各種變化，因此某些緊急和關(guān)鍵的信號僅僅依靠色彩來傳達(dá)是不可取的，應(yīng)使色彩信號和文字（或圖形）或聲音同時結(jié)合，以提高安全性。

(1)強(qiáng)光使色彩變淡；

(2)刺激時間——初見濃，久見淡；

(3)面積大小——面積大濃；

(4)車速增大，色彩可見度降低；

(5)噪聲、氣味、服藥、飲酒的影響，色彩對比的影響。第三十二頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六色彩的同時對比

(1)色彩同時對比是人對某一種色彩的視覺由于人眼的視野中有其它的色彩刺激物而產(chǎn)生的變化。

(2)人的色彩視覺的同時對比，是神經(jīng)活動相互誘導(dǎo)的結(jié)果，亦即我們看見的色彩是向著增大它本身與誘導(dǎo)刺激物之間相反的方向變化的。換句話說，我們看見的色彩是向著與背景差別最大的色彩那一方向變化的。第三十三頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六明度的同時對比

同一種灰色，在白底背景和黑底背景上看起來是不一樣的。第三十四頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六色相的同時對比灰色在紅底背景中呈青綠色，在綠底背景中呈紫紅色。第三十五頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六色彩的先后（連續(xù)）對比

(1)色彩的連續(xù)對比是人眼受某種色彩刺激物作用后觀察的色彩所產(chǎn)生的變化。例如，先注視紅色物體，再將視線移到白色表面上，所看到的是青綠色。因?yàn)椋仁艿郊t色刺激后，人眼對紅色的感受就遲鈍了，于是便看到較少的紅色光線混合到視野中。

(2)同例：先吃糖，再吃蘋果，感覺蘋果是酸的；而先吃淡食，再吃蘋果，感覺蘋果是甜的。第三十六頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六信號與燈光的色彩

(1)藍(lán)色信號燈：用得較少，因?yàn)榘谉霟襞莨饩€偏黃，通過藍(lán)燈罩后功率損失太大，而且藍(lán)光的透過性也較差。

(2)紅色信號燈：用作警惕信號。增大光照度時其可見度增加較慢，而增大面積時其可見度增加較快，最合理是采用大面積的長方形燈。

(3)轉(zhuǎn)向指示燈最好采用橙黃色，而白色燈易與車身上的高光點(diǎn)混淆。

(4)綠色交通指示燈易與環(huán)境（草坪、綠樹）混淆，最好在其周圍加黑色底板襯托。

(5)儀表上的字碼應(yīng)該鮮明醒目，與背襯應(yīng)有明顯的對比，如白底黑字或黃底黑字（或者相反）并用柔和照明。第三十七頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六交通標(biāo)牌的色彩

需要引起警惕的交通標(biāo)牌最理想是采用黃底黑字、黃底紅字或白底紅字。第三十八頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六人眼的色彩視角界限

各種信號燈光應(yīng)布置在這個界限之內(nèi)，而各種不必要的刺眼光線應(yīng)排除在這個界限之外。第三十九頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六色彩透視

(1)物體與人眼的距離愈遠(yuǎn)，其固有色愈不明顯，發(fā)灰、發(fā)暗——這種現(xiàn)象稱為色彩透視。

(2)物體與人眼之間隔著一層空氣，這層空氣不是透明的（夾雜著塵埃），就是色彩透視的成因。

(3)色彩透視現(xiàn)象對藍(lán)紫光最明顯，而波長較大的紅、黃光的透過性則較佳。第四十頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六色彩給人的心理感受

色彩給人的心理感覺主要有寒暖感（冷熱感）、進(jìn)退感（遠(yuǎn)或近）以及象征感。這是人類長期勞動實(shí)踐中逐漸形成的神經(jīng)活動的復(fù)雜聯(lián)系。例如：

1.黃橙色——暖的色彩，聯(lián)想起太陽與火；

2.藍(lán)紫色——遠(yuǎn)的色彩，聯(lián)想起廣闊的海洋和幽遠(yuǎn)的天空；

3.紅色——象征革命，聯(lián)想起流血犧牲；

4.綠色——象征欣欣向榮，聯(lián)想起生氣勃勃的原野。第四十一頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六汽車的色彩設(shè)計(jì)

主色調(diào)室內(nèi)色彩設(shè)計(jì)汽車色彩設(shè)計(jì)的工作方法第四十二頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六主色調(diào)

在汽車的色彩設(shè)計(jì)時，最重要的是色彩的主調(diào)。突出某一種色彩，使之占絕對優(yōu)勢，其余色彩則圍繞著這個主調(diào)進(jìn)行變化，以獲得“多樣統(tǒng)一”的效果。考慮主色調(diào)應(yīng)注意：

(1)汽車的用途和級別

(2)考慮氣候和地理?xiàng)l件

(3)考慮城市和道路的美化第四十三頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六汽車的用途和級別

(1)轎車：高級轎車采用穩(wěn)重色；普通轎車采用輕快的淺色；小型轎車采用活躍色。

(2)載貨汽車：因用途廣而不宜用淺色。

(3)客車：因體面轉(zhuǎn)折比較簡單，色彩的比例劃分尤為重要，常常采用雙色。其它：軍用汽車采用保護(hù)色（迷彩），反之，需要引起交通警覺的工程維修車則應(yīng)采用鮮明的對比色。第四十四頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六汽車色彩舉例不建議采用的色彩高級轎車采用的色彩中級轎車采用的色彩第四十五頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六考慮氣候和地理?xiàng)l件

(1)北方的汽車應(yīng)采用暖色，南方的汽車應(yīng)采用冷色。

(2)經(jīng)常有霧的地區(qū)，汽車應(yīng)采用明度大的色彩（例如黃色）。

(3)在黃土高原或長期積雪的地方，采用綠色常常能給人愉快的感覺；反之，在綠化比較好的城市或綠色原野上就不宜采用綠色，甚至可采用紅色。第四十六頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六考慮城市和道路的美化

(1)不同民族或不同地區(qū)的人民，其生活習(xí)慣是有差別的，他們總是用自己喜愛的色彩去美化生活環(huán)境——街道、建筑物、服裝以及裝飾等，從而具有獨(dú)特的民族風(fēng)格。

(2)汽車的色彩要與這種生活環(huán)境有聯(lián)系，與廣大民眾的思想感情相一致。

(3)但是，這并不是說汽車的色彩要與環(huán)境完全調(diào)和，而應(yīng)與街道、建筑物、城市綠化等色彩有適度的區(qū)別，但一般不采用鮮艷的色彩。第四十七頁，共五十四頁，編輯于2023年，星期六室內(nèi)色彩設(shè)計(jì)

(1)室內(nèi)色彩設(shè)計(jì)要服從汽車整體的主色調(diào)。

(2)由室內(nèi)是駕駛員工作的場所和乘客休息的地方，色彩不宜太鮮艷，通常純度都較低。各部分色彩的明度，頂篷最高，地毯最低，而門內(nèi)護(hù)板和坐椅的明度適中。

(3)儀表板的材料應(yīng)采用深暗無