第一次作業(yè)(第1?3章)

一、名詞解釋

1.國際貿(mào)易物流P2

2.國際物流管理P2

3.國際物流網(wǎng)絡(luò)P25

4.航路P30

二、單項(xiàng)選擇題

(C)1.一種國際物流過程總是波及貨品的交貨方、和貨品接受

方。

A.貿(mào)易中間人B.貨運(yùn)代理人

C.貿(mào)易中間人和貨運(yùn)代理人D.第三方物流企業(yè)

(A)2.國際物流的復(fù)雜性一般用距離、、文化差異、顧客需求

來概括。

A.單證B.配送C.交付D.文獻(xiàn)

(B)3.我國海洋運(yùn)送的基本險(xiǎn)分為平安險(xiǎn)、、一切險(xiǎn)三種。

A.戰(zhàn)爭險(xiǎn)B.水漬險(xiǎn)C.鉤損險(xiǎn)D.附加險(xiǎn)

(C)4.是溝通太平洋和大西洋，連接兩洋個(gè)港口的重要捷徑。

A.蘇伊士運(yùn)河B.基爾運(yùn)河C.巴拿馬運(yùn)河D.圣勞掄斯海道

(D)5.位于亞洲東南部馬來半島和蘇門答臘島之間，是溝通太平洋

和印度洋的海上交通要道。

A.英吉利海峽B.直布羅陀海峽C.黑海海峽D.馬六甲海峽

(A)6.的重要任務(wù)是將重車和空車匯集后編成發(fā)往各地的直

達(dá)列車。

A.編組站B.中間站C.貨運(yùn)站D.區(qū)段站

(B)7.是國際物流貨品的集散地，是國際物流網(wǎng)絡(luò)歐I重要節(jié)

點(diǎn)，也是連接生產(chǎn)和消費(fèi)部門的紐帶。

A.國際物流中心B.國際儲(chǔ)運(yùn)中心C.中轉(zhuǎn)站D.自由貿(mào)易區(qū)

(C)8.是指在其境內(nèi)劃出一塊特定的區(qū)域，包括出口加工區(qū)和

保稅倉儲(chǔ)區(qū)等。

A.自由貿(mào)易區(qū)B.出口加工區(qū)C.保稅區(qū)D.管道站

(D)9.國際貿(mào)易最基本的四大環(huán)節(jié)是貨、、船、款。

A.集裝箱B.信息C.信用證D.證

(A)10.在班輪運(yùn)送中的訂倉單是指o

A.托運(yùn)單B.裝貨單C.收貨單D.提單

(B)11.在班輪運(yùn)送中被稱為關(guān)單和下貨紙的I是o

A.托運(yùn)單B.裝貨單C.收貨單D.提單

(C)12.在班輪運(yùn)送中被稱為艙單的)是。

A.B/NB.S/OC.M/FD.S/O

三、多選題

(ABC)1.國際物流過程中的管制和查驗(yàn)以及有關(guān)手續(xù)繁多，除此之外，國

際物流作業(yè)的復(fù)雜性還體現(xiàn)為。

A.國際物流環(huán)境復(fù)雜、差異大B.國際物流運(yùn)送過程復(fù)雜

C.國際物流單證復(fù)雜D.國際法律法規(guī)復(fù)雜

(BCD)2.國際物流的除了一般性的風(fēng)險(xiǎn)為，還面臨著等方面更高

的風(fēng)險(xiǎn)。

A.協(xié)議風(fēng)險(xiǎn)B.政治風(fēng)險(xiǎn)C.匯率和利率風(fēng)險(xiǎn)D.自然風(fēng)險(xiǎn)

(ACD)3.國際物流網(wǎng)絡(luò)可分為o

A.物流節(jié)點(diǎn)B.物流線路C.物流通道D.信息網(wǎng)絡(luò)

(ABD)4.世界上規(guī)模最大的三條重要集裝箱航線有。

A.遠(yuǎn)東-北美B.遠(yuǎn)東-歐洲、地中海

C.東非航線D.北美-歐洲、地中海航線

(BC)5.鐵路車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)可分為。

A.客貨運(yùn)站B.編組站C.中間站D.特級(jí)站

(ABCD)6.港口貨品作業(yè)包括。

A.貨品裝卸B.貨品管理C.集裝箱作業(yè)D.信息服務(wù)

(ABCD)7.多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)重要包括o

A.聯(lián)運(yùn)提單B.船務(wù)單據(jù)和商務(wù)單據(jù)C.許可證D.發(fā)票

四、判斷題

(X)1.國際物流是指國際范圍內(nèi)的物流運(yùn)作，是國內(nèi)物流的簡樸延伸。

(V)2.非國際貿(mào)易物流是指由非對(duì)等交易活動(dòng)引起時(shí)國際間的物流活動(dòng)。

(V)3.不管那一類型的物流管理，其目的都是為了合理運(yùn)用資源，實(shí)現(xiàn)利

潤最大化。

(X)4.阻礙國際物流發(fā)展的原因可以概括為三類：市場進(jìn)入壁壘、國際市

場風(fēng)險(xiǎn)和物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的原則化。

(V)5.國際物流信息網(wǎng)絡(luò)也可以理解為由“信息節(jié)點(diǎn)”和它們之間的“信

息通道”構(gòu)成。

(X)6.我國習(xí)慣上以亞丁港為界，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐

洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為近洋航線。

(V)7.陸橋運(yùn)送是指以橫貫大陸上的鐵路、公路運(yùn)送系統(tǒng)作為中間橋梁，

把海與海連接起來W、J運(yùn)送方式。

(V)8.國際物流節(jié)點(diǎn)是物流網(wǎng)絡(luò)中物流線路的連接點(diǎn)或端點(diǎn)。

(X)9.我過出口多以FOB或CFR價(jià)格成交。

(X)10.國際航空運(yùn)單可作為物權(quán)憑證，是一種可議付的單據(jù)。

五、問答題

1.國際物流的特點(diǎn)？P3

2.根據(jù)各節(jié)點(diǎn)在國際網(wǎng)絡(luò)中的作用，簡述國際物流節(jié)點(diǎn)的分類和功能?

P37

3.用圖表達(dá)班輪運(yùn)送操作流程？P57

六、網(wǎng)絡(luò)討論題（本類題目需同學(xué)通過網(wǎng)絡(luò)刊登見解，占每次作業(yè)分?jǐn)?shù)的

10%)

1.結(jié)合實(shí)際談集裝箱進(jìn)出口操作中應(yīng)注意的關(guān)鍵問題？

第二次作業(yè)（第4?5章）

一、名詞解釋

1.進(jìn)出口商品檢查檢疫？P79

2.通關(guān)?P87

3申報(bào)?P89

4.結(jié)關(guān)?P93

5.提單?P112

二、單項(xiàng)選擇題

(A)1.是我國主管出入境衛(wèi)生檢查、出入境動(dòng)植物檢疫和進(jìn)出

口商品檢查歐I行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)，有海關(guān)總署領(lǐng)導(dǎo)。

A.國家出入境檢查檢疫局B.國家技術(shù)監(jiān)督局

C.香港尤其行政區(qū)的商品檢查機(jī)構(gòu)D.獨(dú)立檢查機(jī)構(gòu)

(B)2.檢查檢疫部門現(xiàn)已實(shí)行安全質(zhì)量許可制度的進(jìn)口商品共o

A.37類181種B.47類191種C.57類171種D.47類181種

(c)3.列入進(jìn)口廢物原料裝運(yùn)前檢查的商品有廢紙、廢金屬、廢塑料、

廢紡織品、等五類。

A.廢電子產(chǎn)品B.廢家俱C.廢木制品D.廢玩具

(D)4.根據(jù)海關(guān)規(guī)定，進(jìn)口貨品的報(bào)關(guān)期限為自運(yùn)送工具申報(bào)進(jìn)境之日

起日內(nèi)。

A.7B.12C.13D.14

(A)5.滯報(bào)金的日征收金額為進(jìn)口貨品到岸價(jià)格的。

A.0.5%0B.0.3%。C.0.6%。D.0.4%0

(B)6.根據(jù)海關(guān)規(guī)定，出口貨品的)發(fā)貨人除海關(guān)特準(zhǔn)外，應(yīng)當(dāng)在裝貨的)

小時(shí)此前向海關(guān)申報(bào)。

A.12B.24C.36D.48

(C)7.海洋運(yùn)送是國際物流中最重要的J運(yùn)送方式，目前它在國際貨品運(yùn)

送總量中占=

A.70%B.85%C.80%D.75%

(D)8.是指總載重量減船用物料之后的重量，又稱載貨重量，

它反應(yīng)船舶的載貨能力。

A.滿載排水量B.總載重量C.注冊(cè)凈噸D.靜載重量

(D)9.是貨品裝船后，承運(yùn)船舶的I大副簽發(fā)給托運(yùn)人，表達(dá)已

收到貨品并已裝船的貨品收據(jù)。

A.提單B.裝貨清單C.托運(yùn)單D.收貨單

(C)10.租船運(yùn)送中表達(dá)船方不負(fù)責(zé)貨品的裝卸費(fèi)用日勺是o

A.F.I.B.F.I.0.SC.F.I.0.D.F.0.

(B)11.是指按一份運(yùn)單托運(yùn)時(shí)按其體積或種類需要單獨(dú)車輛

運(yùn)送的貨品。

A.零擔(dān)貨B.整車貨C.集裝貨D.托盤貨

(A)12.車輛技術(shù)保養(yǎng)屬于o

A.輔助運(yùn)送過程B.技術(shù)準(zhǔn)備過程

C.基本運(yùn)送過程D.運(yùn)送服務(wù)過程

三、多選題

(ABCD)1.我國進(jìn)出口商品的檢查檢疫重要包括環(huán)節(jié)。

A.報(bào)檢B.抽樣C.簽發(fā)證書D.放行

(ABD)2.根據(jù)現(xiàn)行海關(guān)法的規(guī)定，進(jìn)出口貨品的報(bào)關(guān)地點(diǎn)，應(yīng)遵照如下三

個(gè)原則o

A.進(jìn)出境地B.轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)送C.精確申報(bào)D.指定地點(diǎn)

(BCD)3.目前，海關(guān)在進(jìn)口環(huán)節(jié)代國家其他部門征收的進(jìn)口環(huán)節(jié)稅有_o

A.關(guān)稅B.增值稅C.消費(fèi)稅D.船舶噸稅

(ABCD)4.國際航運(yùn)船舶的重要文獻(xiàn)有。

A.船舶國籍證書B.船舶船級(jí)證書C.衛(wèi)生日志D.航行日志

(ACD)5.裝船的措施一般有三種。

A.碼頭作業(yè)B.堆場作業(yè)C.現(xiàn)裝船D.外檔過駁

(ABD)6.根據(jù)海運(yùn)船舶的不一樣營運(yùn)方式，海上貨品運(yùn)送費(fèi)用可以分為

三種。

A.班輪運(yùn)送費(fèi)用B.租船運(yùn)送費(fèi)用C.附加費(fèi)用D.期租船租金

(ABCD)7.國際航空業(yè)務(wù)權(quán)重要包括0

A.不降停而飛越領(lǐng)土的權(quán)利B.非商業(yè)性降停權(quán)利

C.卸下來自民用航空器所屬國家的旅客、貨品和郵件的權(quán)利

D.裝卸前去或者來自任何其他締約國領(lǐng)土的旅客、貨品和郵件的權(quán)利

(ABCD)8.重要航空貨品運(yùn)價(jià)有四類。

A.GCRB.SCRC.CCRD.UCR

四、判斷題

(X)1.國家檢查檢疫部門已對(duì)機(jī)械、電子、輕工等75類商品實(shí)行出口產(chǎn)

品質(zhì)量許可制度。

(V)2.一切出口食品必須通過檢查，未經(jīng)檢查或檢查不合格的不準(zhǔn)出口。

(V)3.海關(guān)對(duì)持有加蓋“出口商品放行章”的“出口商品報(bào)關(guān)單”或出具

“出口商品放行單”的，就對(duì)其貨品放行。

(X)4.結(jié)關(guān)是指海關(guān)在接受報(bào)關(guān)單位的申報(bào)并以經(jīng)審核的申報(bào)單證為根

據(jù)，通過對(duì)進(jìn)出口貨品進(jìn)行實(shí)際日勺核查，以確定其報(bào)關(guān)單證申報(bào)的內(nèi)容與否

與實(shí)際進(jìn)出口的貨品相符的一種監(jiān)管方式。

(V)5.保稅貨品通關(guān)是從進(jìn)境、儲(chǔ)存或加工到復(fù)運(yùn)出境的全過程，只有辦

理了這一整個(gè)過程的多種海關(guān)手續(xù)后，才真正完畢了保稅貨品的通關(guān)。

(X)6.貨品保險(xiǎn)金額如在保險(xiǎn)協(xié)議中無約定，一般按發(fā)票由JCIF最高金額

加兩成投保平安險(xiǎn)。

(V)7.在班輪運(yùn)送等級(jí)費(fèi)率表中，屬于第一級(jí)日勺貨品費(fèi)率最低，第二十級(jí)

的貨品，運(yùn)費(fèi)率最高。

(X)8.在租船運(yùn)送中，延滯費(fèi)一般是速遣費(fèi)的J二分之一。

(V)9.四定航線是指定船、定貨、定班和定線。

(X)10.在航空運(yùn)送中，貨品體積大、重量相對(duì)較小時(shí)，稱為輕泡貨品，

即1kg貨品體積超過8000cm3o

五、問答題

L一般進(jìn)出口貨品通關(guān)的基本流程，并解釋其歐I要點(diǎn)？P89

2.用圖表達(dá)海運(yùn)進(jìn)口貨品運(yùn)送業(yè)務(wù)流程，并簡要解釋？P109

3.航空運(yùn)價(jià)計(jì)算:

Routing:BEIJING,CHINA(BJS)toNAGOVA,JAPAN(NGO)

Commodity:FRESHORANGE

GrossWeight:EACH47.8kgs,TOTAL6PIECES

Dimensions:128X42X36CMX6

公布運(yùn)價(jià)如下:

BEIJINGCNBJS

Y.RENMINBICNYKGS

NAGOVAJPM230

N37.51

000830018.80

030050020.61

109310018.43

219550018.80

六、網(wǎng)絡(luò)討論題（本類題目需同學(xué)通過網(wǎng)絡(luò)刊登見解，占每次作業(yè)分?jǐn)?shù)的

10%)

結(jié)合實(shí)際談報(bào)檢和報(bào)關(guān)的運(yùn)作程序及注意事項(xiàng)？

第三次作業(yè)（第6?8章）

一、名詞解釋

1.物流中心P142

2.保稅倉庫P150

3.貨運(yùn)代理P172

4.電放P189

5展品物流P210

二、單項(xiàng)選擇題

(A)1.一般由規(guī)模較大的跨國企業(yè)出資興建，其目的是為我司

生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)體配送。

A.生產(chǎn)企業(yè)物流中心B.商業(yè)企業(yè)物流中心

C.倉儲(chǔ)、運(yùn)送企業(yè)物流中心D.社會(huì)公眾物流中心

(B)2.物流中心面對(duì)的顧客愈加廣泛，供應(yīng)鏈中的任何組員均

可成為顧客。

A.商業(yè)企業(yè)物流中心B.公共物流中心

C.自營物流中心D.生產(chǎn)企業(yè)物流中心

(C)3.是將分散生產(chǎn)的零部件、生產(chǎn)品、物品集中成大批量貨

品的物流節(jié)點(diǎn)。

A.配送中心B.分貨中心C.集貨中心D.轉(zhuǎn)運(yùn)中心

(D)4.是指設(shè)在許多發(fā)貨人中心地帶的物流中心。

A.輻射型物流中心B.物資交易中心

C.匯集型物流中心D.吸取型物流中心

(A)5.是海關(guān)同意建立的綜合性倉庫。

A.公共保稅倉庫B.海關(guān)監(jiān)管倉庫

C.專業(yè)性保稅倉庫D.保稅工廠

(B)6.是指接受承運(yùn)人的委托，代辦與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的人。

A.租船代理B.船務(wù)代理C.貨運(yùn)代理D.征詢代理

(C)7.按我國郵政規(guī)定，包裹可以分一般包裹、、保價(jià)包裹。

A.快遞包裹B.代收貨價(jià)包裹

C.脆弱包裹D.收件人免付費(fèi)用包裹

(D)8.是為產(chǎn)業(yè)舉行的展覽，展覽的重要目的是交流信息、洽談

貿(mào)易，展出者和參觀者主體是商人的展覽會(huì)。

A.專用展會(huì)B.綜合展會(huì)C.消費(fèi)展會(huì)D.貿(mào)易展會(huì)

三、多選題

(ABCD)1.目前國際上公認(rèn)的物流中心有。

A.紐約B.中國香港C.新加坡D.倫敦

(ABD)2.與其他物流中心相比，國際物流中心一般具有特點(diǎn)。

A.更強(qiáng)大的功能B.服務(wù)于國際貿(mào)易

C.物流服務(wù)輻射范圍窄D.為客戶提供高效的物流服務(wù)

(BCD)3.按照倉庫管理的主體，外貿(mào)倉庫可分為。

A.專用倉庫B.自用倉庫C.公用倉庫D.保稅倉庫

(ABCD)4.保稅區(qū)包括o

A.指定保稅區(qū)B.保稅貨棧

C.保稅工廠D.保稅展廳

(AD)5.按自由經(jīng)濟(jì)區(qū)的功能，自由經(jīng)濟(jì)辨別為o

A.自由港B.港口自由貿(mào)易區(qū)

C.機(jī)場自由經(jīng)濟(jì)區(qū)D.出口加工區(qū)

(ACD)6.國際軍火貿(mào)易的方式重要有o

A.賠償貿(mào)易B.來料加工貿(mào)易

C.國際軍火跨國集團(tuán)貿(mào)易D.改善就設(shè)備、設(shè)置培訓(xùn)中心等

四、判斷題

(X)1.物流中心是運(yùn)送在形態(tài)方面發(fā)生變化的產(chǎn)物。

(V)2.在實(shí)際的物流管理活動(dòng)中，廣義日勺物流中心包括港口、貨運(yùn)站、

運(yùn)送倉庫、公共流通商品集散中心和企業(yè)自身擁有的物流設(shè)施等。

(X)3.在保稅倉庫中，外國貨品的保稅期一般最長為一年。

(V)4.倉單是保管人在接受倉儲(chǔ)貨品后簽發(fā)的)表明一定數(shù)量的保管貨

品己經(jīng)交付倉儲(chǔ)保管的法律文書。

(X)5.保稅貨品是指經(jīng)海關(guān)同意已辦理納稅手續(xù)進(jìn)境，在境內(nèi)儲(chǔ)存、加

工、裝配后復(fù)運(yùn)出境的貨品。

(V)6.代理人不僅可以以委托人的名義，也可以以自己的名義從事業(yè)務(wù)

活動(dòng)，但代理人的身份本質(zhì)上為中介人。

(X)7.海運(yùn)代理是指接受承運(yùn)人的委托，在授權(quán)范圍內(nèi)代表委托人辦理

船舶有關(guān)業(yè)務(wù)，提供有關(guān)的服務(wù)或進(jìn)行與在港船舶有關(guān)日勺其他法律行為歐I代

理行為。

(V)8.海運(yùn)單是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的貨品運(yùn)送協(xié)議的憑證，是承運(yùn)人

收到由其照管的貨品的收據(jù)。

(V)9.郵政是對(duì)函件、包裹、報(bào)刊進(jìn)行包裝、分揀、分發(fā)、運(yùn)送、配送

等環(huán)節(jié)的J作業(yè)，其實(shí)質(zhì)是第三方物流服務(wù)提供者。

(X)10.按照國際和我國郵政規(guī)定，每件郵包重量不得超過25公斤，長

度不得超過1米。

五、問答題

1.物流中心的基本功能？P143

2.保稅倉庫的管理業(yè)務(wù)項(xiàng)目P163?

3.國際郵政運(yùn)送的特點(diǎn)P198?

六、網(wǎng)絡(luò)討論題（本類題目需同學(xué)通過網(wǎng)絡(luò)刊登見解，占每次作業(yè)分?jǐn)?shù)的

10%)

結(jié)合實(shí)際談貨運(yùn)代理在國際物流中的地位和作用？

第四次作業(yè)（第9?10章）

一、名詞解釋

1.國際物流信息P227

2.條碼P232

3.物流原則化P238

二、單項(xiàng)選擇題

(A)1.就是控制系統(tǒng)把信息輸送出去又把其作用的成果返送

回來，并把調(diào)整后的決策指令信息再輸出，從而起到控制作用，以到達(dá)預(yù)期

目的。

A.信息反饋B.信息管理C.信息分析D.信息傳播

(B)2.在國際物流系統(tǒng)中可以視為一種重要資源，它甚至可以

替代庫存、儲(chǔ)存和經(jīng)營資金。

A.運(yùn)送B.信息C.物品D.單據(jù)

(C)3.國際物流信息管理是緊緊圍繞著、流暢、及時(shí)、精確

的信息流進(jìn)行的)。

A.平衡B.通俗C.均勻D.真實(shí)

(D)4.稱做無紙貿(mào)易。

A.GPSB.POSC.EOSD.EDI

(A)5.為了確定物流原則化的基點(diǎn)，人們將進(jìn)入物流領(lǐng)域的產(chǎn)品(貨品)

提成三類，即、散裝貨品與集裝貨品。

A.零星貨品B.整車貨品

C.快遞貨品D.一般貨品

(B)6.的規(guī)定也是與安全性、可靠性原則有關(guān)的I原則化內(nèi)容。

A.貨品保險(xiǎn)B.物流保險(xiǎn)

C.運(yùn)送保險(xiǎn)D.物流安全

(C)7.ISO規(guī)定的物流基礎(chǔ)摸數(shù)尺寸為

A.600mmX300mmB.800mmX400mm

C.600mmX400mmD.1200mmX800mm

(D)8.