XXXX基礎(chǔ)設(shè)施項目總承包部一工區(qū)施工組織設(shè)計編制：審核：批準：XX工程有限公司XXXXXX基礎(chǔ)設(shè)施項目總承包部一工區(qū)二〇一四年八月二十日目錄TOC\o"1-2"\h\u7273第1章工程概況 工程概況編制依據(jù)與原則編制依據(jù)（1）依據(jù)設(shè)計施工圖紙及設(shè)計變更文件。（2）施工現(xiàn)場勘查資料。（3）國家及有關(guān)部委頒布的標準、規(guī)范、規(guī)程、政策及質(zhì)量驗收評定標準。（4）與本工程相關(guān)的法律、法規(guī)及XX市有關(guān)規(guī)定。（5）XX市人民政府關(guān)于印發(fā)XX市建設(shè)工程文明施工管理規(guī)定的通知《煙政發(fā)（2007）27》。（6）根據(jù)設(shè)計圖紙及技術(shù)文件要求，嚴格按照現(xiàn)行國家及省市、行業(yè)的相關(guān)規(guī)范規(guī)程及技術(shù)標準施工，所參照的主要規(guī)范、規(guī)程及技術(shù)標準等詳見相關(guān)圖紙規(guī)定。編制原則（1）根據(jù)工程實際情況和特點，合理進行施工平面布置，減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本，提高工程質(zhì)量。（2）根據(jù)工程實際情況和特點，合理安排施工方案與施工順序。（3）有針對性制定切實可行的施工方案，采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。（4）堅持ISO2000質(zhì)量體系在工程管理中的持續(xù)運行，確保實現(xiàn)工程質(zhì)量目標。（5）根據(jù)本工程的具體特點，按工序合理采用平行流水作業(yè)、交叉作業(yè)，盡量做到均衡施工，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)及節(jié)點分割方法控制施工進度，保證施工工期。環(huán)境及職業(yè)健康安全控制：嚴格按照GB/T24001環(huán)境體系及GB/T28001安全體系進行控制，確保實現(xiàn)環(huán)境及安全目標。工程概述項目概況XXXX位于XX市XX區(qū)XX及周邊地塊，西至臥龍山，北至黃海之濱，南至昆崙山南路，東至大金山。規(guī)劃總用地17.88平方公里。地勢平坦，現(xiàn)狀XX由池塘、鹽田、蘆葦蕩、灘涂、果林和淺海域等多種生態(tài)系統(tǒng)組成。由我工區(qū)實施的建設(shè)項目包括：道路工程5條，箱涵4座，西側(cè)防潮堤，H3~H9區(qū)吹填造地，XX大橋保護，XX鐵路橋保護，以及配套管線、電力、綠化、交安等其他附屬工程。項目總投資約：4.88億元；合同工期：24個月；質(zhì)量標準：合格。氣候條件XX市屬于暖溫帶季風(fēng)型大陸性氣候，受海域影響具有明顯的海洋性氣候特征，一年四季分明，冬季無嚴寒，夏季無酷暑。多年平均氣溫12.5℃，極端最高氣溫為38℃，出現(xiàn)在1972年6月10日，極端最低氣溫為-13.1℃，出現(xiàn)在1970年1月4日。月平均氣溫以8月份最高，一月份最低。全年無霜期200～220天，年平均日照時數(shù)2489小時。1956～2000年多年平均降水量730.1mm，但時空分布極不均勻，豐枯變化懸殊，連豐連枯時有發(fā)生。多年平均陸地水面蒸發(fā)量1080.5mm。受季風(fēng)型氣候影響，XX市降水有三個特點：一是降水量少。全市多年平均降水量僅有691.5mm，僅占全國22.7%，人均占有徑流量582m2，僅占全國21.5%；二是降水量在年際間分布極不均勻。建國以來，降水量最多年份達1194.7mm，而最少年份只有412mm；三是降水量在一年中分布不均，據(jù)統(tǒng)計全市降水量的70%集中在七、八、九三個月的幾次暴雨中。因此，全市形成了年際間旱澇交替，一年中春旱夏澇晚秋又旱的自然特點。年平均蒸發(fā)量為1326.6mm，年平均相對濕度為75.5%。該地區(qū)全年主導(dǎo)風(fēng)向為偏南風(fēng)(SSW-SW-WSW)，出現(xiàn)頻率占28%；其次為NNW-N風(fēng)，頻率為21%；靜風(fēng)頻率占15%。年平均風(fēng)速3.6m/s，最大風(fēng)速25m/s。水文條件規(guī)劃區(qū)內(nèi)北山河、林北河、序班莊河、漢河、龍王河、廣河、王家河均為季節(jié)性河流，主要排泄該區(qū)南部山體洪水與城區(qū)雨水，確定北山河、林北河、序班莊河、漢河、龍王河、廣河、王家河防洪標準為20年一遇設(shè)計洪水，入?？诙魏拥婪篮闃藴蕿?0年一遇設(shè)計洪水，截洪溝防洪標準為10年一遇設(shè)計洪水。確定規(guī)劃區(qū)內(nèi)北山河、林北河、序班莊河、漢河、龍王河、廣河、王家河堤防工程的級別均為3級，入?？诙魏拥赖谭拦こ痰募墑e為2級。場區(qū)內(nèi)地下水位條件如下：場區(qū)地下水類型為第四系孔隙潛水，主要含水層為第（1）層吹填土、（2）層粉細沙、（3）中粗砂。經(jīng)止水觀測，下部砂層中地下水不具承壓性。鉆孔初見水位埋深介于0.30～1.30m；穩(wěn)定水位埋深介于0.30～1.20m；穩(wěn)定水位標高介于2.10～2.46m。場區(qū)地下水主要受大氣降水、地表水側(cè)向徑流補給。擬建場區(qū)位于海濱，屬于海岸潮汐帶，因濱海路北側(cè)大面積吹填，該場區(qū)現(xiàn)狀距海灘較遠，勘察期間測得地下水與海水水力聯(lián)系不大，潮汐對場區(qū)水位無影響。地質(zhì)條件(1)巖土層巖性特征根據(jù)鉆探揭露，場地沿線分布的地層主要為全新統(tǒng)人工層、第四系海陸交互相層，現(xiàn)分述如下：①全新統(tǒng)人工層(Q4ml)吹填土：灰～灰黑色，松散狀態(tài)，濕～飽和。該層為近期人工吹填形成，成分主要以淤泥混粉細砂為主，夾碎蚌殼，不均勻?；焐倭糠奂毶?。據(jù)調(diào)查，在原蝦池壩區(qū)域可能存在塊石、碎石。該層全線均有分布，鉆探揭露層厚介于2.00～3.30m，平均厚度2.43m；層底標高介-0.49～1.53m，平均標高0.30m。②第四系海相沉積層(Q4m)淤泥～淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：深灰～黑色，流塑狀態(tài)。土質(zhì)較均勻，局部混粉細砂，夾碎貝殼，具腥味，無光澤，無搖震反應(yīng)。該層在全線普遍揭露。鉆探揭露厚度4.50～9.60m，平均厚度7.21m；層底標高介于-8.34～4.24m，平均層底標高-6.93m，層底埋深介于6.70～11.60m，平均埋深9.64m。③粉細砂：灰色～灰黑色，松散～稍密狀態(tài)，飽和。該層礦物成分以石英、長石為主，含云母，顆粒細膩，含少量碎蚌殼?；煊倌噘|(zhì)，稍有粘性。該層全線普遍分布，鉆探揭露層厚介于2.0～7.2m，平均厚度3.63m；層底標高介于-12.55～-7.07m，平均標高-10.55m；埋深介于9.50～15.00m，平均埋深13.26m。④中粗砂：灰白色，中密～密實狀態(tài)，飽和。該層礦物成分以石英、長石為主，含云母，級配較好，不均勻。該層在場區(qū)分布較廣，未揭穿，最大揭露厚度3.70m。對外交通條件本工程對外交通便利，對外交通道路主要包括S205省道、煙威路。工程內(nèi)容主要進行市政配套設(shè)施建設(shè)，XXXX項目道路、橋涵、給排水、交通、電力、景觀、河道、防潮堤、吹填及綠化等工程的建設(shè)。道路工程由我工區(qū)負責(zé)實施的道路有龍華大街0.792km，龍圖大街0.969km，環(huán)灣西路（部分）0.665km，金灣路（部分）0.86km，清河路（部分）1.14km。龍華大街、龍圖大街、環(huán)灣西路、金灣路均為城市主干道。清河路為支路。（1）道路等級：城市主干道、支路。（2）設(shè)計車速：主干道50km/h，支路30km/h。（3）道路寬度：城市主干道標準斷面紅線寬度：30米，支路18米。（4）荷載標準：設(shè)計荷載：城—A級（5）凈空高度：鐵路：≥8.5m、道路機動車道：≥5m、人行系統(tǒng)：≥3m（6）設(shè)計荷載：城—A級；人群：3.5KN/㎡。橋涵工程我工區(qū)實施的箱涵有4座，分別是金灣路北山河箱涵，環(huán)灣西路北山河箱涵，清河路北山河箱涵及林北河箱涵。環(huán)灣西路北山河箱涵位于K1+694.745處，箱涵為3-5×4的箱涵，箱涵中心線與道路中心線斜交角度為98°，箱涵洞室底面標高-0.38。金灣路北山河箱涵位于K0+131.5處，箱涵為3-5×4的箱涵，箱涵中心線與道路中心線斜交角度為97°，箱涵洞室底面標高0.7。清河路北山河箱涵位于K0+139.700處，箱涵為3-5×4的箱涵，箱涵中心線與道路中心線斜交角度為101°，箱涵洞室底面標高0.260。清河路林北河箱涵位于K1+045.550處，箱涵為3-6.5×4的箱涵，箱涵中心線與道路中心線斜交角度為121°，箱涵洞室底面標高-0.230。吹填工程我工區(qū)實施XXH3~H9區(qū)的吹填造地，吹填總工程量約422萬方。吹填造陸工程主要工程量見下表。吹填造陸工程主要工程量統(tǒng)計表防潮堤工程由我工區(qū)實施的XX西側(cè)防潮堤長3877.387m。海堤工程級別為2級，防洪標準為50年一遇設(shè)計洪水。西側(cè)防汛通道長4301m，工程主要起到保護城市用地安全的作用。西側(cè)防潮堤工程主要特性指標如下：工程特點、重點和難點工程特點本工程沿線水域分布較密集，穿越高速路及鐵路，且穿越河道、海灣較多，交叉道路多，對施工造成一定影響。工程重點、難點根據(jù)本工程的特點及結(jié)合設(shè)計施工圖紙，認為本項目的道路軟基處理、環(huán)灣西路污水管施工、XX大橋和XX鐵路橋保護是工程重點及難點。在施工過程中將積極采取應(yīng)對措施，科學(xué)管理、精心施工：（1）本項目的道路軟基處理方式包括濕噴樁、強夯置換、高壓旋噴樁及淺層置換，工程量大且交叉施工，施工難度大，工期緊，需與設(shè)計等有關(guān)單位加強溝通。是該項目的施工重點，施工時需科學(xué)組織、合理安排、知道切實可行的施工方案。（2）環(huán)灣西路污水管埋深2.5m~3m，地下水位很高，需進行反開槽施工。為確保施工進度和施工安全，計劃采用鋼板樁支護法施工。并且需要采取不間斷的降水措施，是本項目的工程難點。施工時要確定合理施工方案，報監(jiān)理工程師和業(yè)主等有關(guān)部門審批，取得同意后再組織實施。（3）本項目工程量大，工期較緊，為保證工期，吹填工程、道路工程需交叉施工，組織難度較大，需合理規(guī)劃吹填、道路工程施工的組織順序，在保證施工質(zhì)量的前提下保證工期。（4）路基填料料源少，供應(yīng)不及時會影響道路施工進度。施工總體目標質(zhì)量目標(1)嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)及地方現(xiàn)行相關(guān)標準及規(guī)范，質(zhì)量要求必須達到合格等級；工程質(zhì)量保修遵照中華人民共和國國務(wù)院第279號《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》的規(guī)定執(zhí)行；（2）分階段工程驗收或全部工程竣工驗收時，分項工程一次性合格率達到100%；進度目標自接到監(jiān)理開工令后24個月內(nèi)竣工。投資目標投資控制目標約為4.88億元，建設(shè)工程按進度及時、足額提供資金，確保建設(shè)過程順暢。安全目標1.5.4.1安全管理目標（1）不發(fā)生事故瞞報、謊報、拖延不報行為；（2）不發(fā)生較大及較大以上的安全責(zé)任事故或其他性質(zhì)嚴重、社會影響較大的安全事故；（3）工程項目安全評估率滿足地級市文明、節(jié)能、節(jié)地、環(huán)保要求；（4）員工崗前安全培訓(xùn)、操作技能培訓(xùn)100%；（5）在規(guī)定的時間內(nèi)安全生產(chǎn)隱患整改率100%；（6）配置安全總監(jiān)，安全督察員到位率100%；（7）危險性較大分部、分項工程專項安全技術(shù)措施編制、審批、交底率100%。1.5.4.2事故控制目標杜絕發(fā)生安全事故，具體細化目標為：（1）杜絕發(fā)生生產(chǎn)性責(zé)任事故；（2）杜絕負主責(zé)的較大及以上交通事故；（3）杜絕負管理責(zé)任的自然災(zāi)害事故。環(huán)境保護目標創(chuàng)優(yōu)目標本工程各項質(zhì)量、安全、環(huán)境保護等標準均以符合國家市政金杯示范工程為目標，并制定內(nèi)部創(chuàng)優(yōu)實施管理細則，確保山東省市政金杯示范工程獎，爭創(chuàng)國家級市政金杯示范工程獎。工程安排及布置施工總部署工程開工進場后首先進行場區(qū)運輸?shù)缆返氖┕ぃ┕ろ樞驗辇埲A大街、龍圖大街、環(huán)灣西路、金灣路、清河路。場區(qū)運輸?shù)缆肥┕ひ欢ň嚯x后開始籌備并逐步展開道路軟基處理。包括淺層置換、濕噴樁等。道路工程施工遵循：基礎(chǔ)處理施工→路基及管線工程施工→路面施工→人行道及附屬構(gòu)筑物施工的總體施工順序。吹填工程計劃2014年1月份開始吹填施工。吹填施工順序依次為H4、H8、H5、H3、H6、H7、H9。投入的施工設(shè)備主要有兩艘海貍1200絞吸挖泥船，海貍3800絞吸挖泥船。將根據(jù)施工進展情況繼續(xù)投入若干泥漿泵和吸砂船。西側(cè)防潮堤里程較長，計劃在防潮堤西側(cè)修筑運輸?shù)缆?，投入兩個作業(yè)隊，開展三個作業(yè)面同時施工。分別為煙威高速以北，XX鐵路以南，以及煙威高速和XX鐵路之間。箱涵的施工根據(jù)軟基處理進度依次開展。依次為環(huán)灣西路北山河箱涵、金灣路北山河箱涵、清河路林北河箱涵及清河路北山河箱涵。場區(qū)運輸?shù)缆芳芭R時排水系統(tǒng)的施工場區(qū)運輸?shù)缆返氖┕た紤]到項目施工周期較長，運輸車輛較多，避免后期的重復(fù)建設(shè)，場區(qū)運輸?shù)缆酚媱澅M量修筑在道路一側(cè)的綠化道內(nèi)，且施工現(xiàn)場的所有道路要相互貫通，保證整個工程的順利進行。運輸?shù)缆凡捎蒙狡ね龄佒?，頂?m、上部鋪筑20cm厚泥結(jié)碎石面層。所有運輸?shù)缆吩谂cS205省道交口處要進行硬化處理。硬化長50m，寬8m，厚25cm，采用C30混凝土。運輸?shù)缆讽敇烁咭缘陀诰G化土頂標高1.5m進行控制。運輸?shù)缆反┻^溝渠、河道時預(yù)埋D1000mm鋼筋混凝土管。臨時排水系統(tǒng)：為保證場區(qū)運輸?shù)缆吩谕度胧褂闷陂g排水通暢，在場區(qū)運輸?shù)缆芬粋?cè)設(shè)置排水溝，作為降排水通道，排水溝寬1米，深0.6米，開挖坡比1：0.5，排水溝匯入施工區(qū)內(nèi)現(xiàn)有排水渠或池塘內(nèi)，最后匯流排水至XX。陸域排水溝底高程高于池塘水位高程，防止池塘水倒灌。臨建設(shè)施布置計劃在S205省道東側(cè)，龍華大街南側(cè)修建約3萬平米的營地及預(yù)制廠。鋼筋加工在二工區(qū)的鋼筋加工廠統(tǒng)一加工。施工用水、電、施工照明、施工通信施工用電施工用電主要選用接引附近電網(wǎng)及城市供電線路，與XXXX建成后的供電規(guī)劃相配套。施工營區(qū)內(nèi)架設(shè)一條35KV高壓線，從金山路與龍華大街交口處起沿金灣路布設(shè)至XX鐵路橋。線路總長約1353m。在營地東側(cè)設(shè)置變壓器一臺。前期所有施工用電均采用發(fā)電機臨時發(fā)電。并配備一定數(shù)量的發(fā)電機作為施工備用電源。施工用水生活用水主要是在辦公生活營區(qū)內(nèi)打井取水，并購買桶裝飲用水。生產(chǎn)用水根據(jù)各施工區(qū)域?qū)嶋H需要就近鉆井取水，鉆井深度及數(shù)量根據(jù)各作業(yè)點需用水量分別確定。施工照明考慮節(jié)能環(huán)保低碳等環(huán)境保護因素，采用防水節(jié)能型燈具行照明，特殊部位采用防水碘鎢燈。組織結(jié)構(gòu)、各部門職能分工組織結(jié)構(gòu)框圖如下：一工區(qū)組織機構(gòu)圖各部門職責(zé)分工工區(qū)經(jīng)理本工區(qū)實施的第一責(zé)任人，主持工區(qū)的全面工作，對工程的進度、質(zhì)量、安全、環(huán)保、成本、財務(wù)等全面負責(zé)，負責(zé)工區(qū)所有人、財、物的資源調(diào)配和對外（業(yè)主、地方）關(guān)系。就工程的實施與管理向業(yè)主單位、監(jiān)理單位和項目公司負責(zé)。工區(qū)副經(jīng)理協(xié)助工區(qū)經(jīng)理做好各項工作，主抓生產(chǎn)工作，協(xié)調(diào)人力、機械設(shè)備、材料供應(yīng)等資源配置，對施工部位、交叉作業(yè)等進行統(tǒng)籌安排。在工區(qū)經(jīng)理不在工地時主持項目工作。工區(qū)總工程師全面負責(zé)工區(qū)的技術(shù)管理工作，負責(zé)工區(qū)施工組織設(shè)計的編制和工程技術(shù)的現(xiàn)場交底，全面負責(zé)工程技術(shù)、質(zhì)量管理，竣工驗收。對工程技術(shù)、質(zhì)量向工區(qū)經(jīng)理負責(zé)。財務(wù)資金部：負責(zé)工程造價控制；負責(zé)工程結(jié)算、核算、籌集資金；負責(zé)按合同條款執(zhí)行監(jiān)督項目計劃財務(wù)的運作；辦理與業(yè)主、往來單位之間的工程款收取、支取、支付；負責(zé)工區(qū)所有管理人員的工資發(fā)放。工程管理部負責(zé)編制和修訂施工方案；負責(zé)圖紙會審和技術(shù)交底工作；負責(zé)工程測量和全面技術(shù)管理工作，負責(zé)解決工程施工技術(shù)問題；協(xié)助工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)與業(yè)主、監(jiān)理工程師進行技術(shù)談判；負責(zé)工程資料從收集、整理，到竣工資料的審查移交等技術(shù)檔案工作；協(xié)助質(zhì)量管理部開展質(zhì)量事故調(diào)查和分析，對質(zhì)量事故的處理方案和質(zhì)量問題的改進措施進行審定；對工程技術(shù)、施工測量向工區(qū)總工程師負責(zé)。質(zhì)量管理部負責(zé)工區(qū)施工全過程的質(zhì)量監(jiān)督檢查和試驗工作；按工程質(zhì)量總目標建立項目質(zhì)量保證體系，編制質(zhì)量計劃，施工中嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量“三檢制”；對原材料進行檢驗，使之符合合同、設(shè)計、規(guī)范要求；進行隱蔽工程的檢查評定；對質(zhì)檢過程中發(fā)現(xiàn)的不合格品，及時提出返工、返修、退貨或報廢意見，并提出處罰意見；配合其他部門做好質(zhì)量管理工作，參與合同評審、圖紙會審、技術(shù)交底、進貨檢驗、質(zhì)量成本控制、質(zhì)量事故處理等工作，做好工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。計劃合同部編制工程成本造價的周計劃、月計劃，對工程造價控制和成本控制等向工區(qū)經(jīng)理負責(zé)；負責(zé)合同管理、檔案管理、工程計量工作，對工區(qū)的合同檔案計量管理工作向工區(qū)經(jīng)理負責(zé)；與工程技術(shù)部共同完成項目的工程大事記和竣工資料。設(shè)備物資部負責(zé)機械設(shè)備管理，根據(jù)工程進展情況及時調(diào)配施工設(shè)備，負責(zé)對工地所有設(shè)備的檢修、保養(yǎng)工作，對工程機械設(shè)備的選擇和管理向項目副經(jīng)理負責(zé)。負責(zé)工程材料供貨商的選擇、訂貨、供應(yīng)工作。按照材料的管理辦法編制和報表、記好各項臺帳。負責(zé)采購及業(yè)主提供材料的質(zhì)量、數(shù)量驗收。做好材料的標識、保證材料的可追溯性。根據(jù)工程進度需要，備足所需料源，按照要求整理有關(guān)資料。安全環(huán)保部建立健全安全、環(huán)保、水土保持管理網(wǎng)絡(luò)；嚴格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)、環(huán)境保護和水土保持的法律法規(guī)，制定各項管理制度和監(jiān)督檢查制度；進行重大危險源辨識，制定事故應(yīng)急預(yù)案；監(jiān)督檢查各工區(qū)施工安全、環(huán)境保護和水土保持工作落實情況，保證施工生產(chǎn)的順利進行；對工程施工全過程的安全和環(huán)保向工區(qū)經(jīng)理負責(zé)。綜合辦公室負責(zé)日常接待工作、宣傳工作；負責(zé)日常的公文收發(fā)、處理、傳遞及檔案管理；負責(zé)辦公用品的購買和發(fā)放；負責(zé)職工食堂管理，勤雜人員管理；負責(zé)工區(qū)公務(wù)用車的管理、調(diào)度；配合工區(qū)經(jīng)理做好與地方政府及當(dāng)?shù)厝罕姷膮f(xié)調(diào)工作。施工總進度計劃及進度保證措施工程進度編制依據(jù)（1）《XXXXXX項目一期設(shè)計文件》；（2）《XXXXXX控制性詳細規(guī)劃》；（3）建設(shè)項目可行性研究報告；（4）其他業(yè)主提供的文件和電子文檔；（5）本工程現(xiàn)場施工條件和施工特點；（6）我單位根據(jù)設(shè)計文件確定工程施工程序及方法；（7）我單位擁有類似本工程的施工經(jīng)驗和綜合施工管理水平。工程進度編制原則（1）依據(jù)設(shè)計圖紙和建設(shè)單位要求進行本計劃編制，做好施工總體規(guī)劃，合理安排工期，確保工程質(zhì)量和工程按期完工。（2）充分考慮各分項工程施工特點，以關(guān)鍵性工序和關(guān)鍵部位的施工工期和施工程序為主導(dǎo)。（3）采用適中的施工強度指標安排施工進度，對不可預(yù)見因素留有余地。合理安排施工順序，精心組織施工，力求達到均衡生產(chǎn),以保證設(shè)備和勞動力能得到合理利用。（4）進度計劃編制中要充分考慮各施工部位的相互干擾，合理制定工期，確保施工安全。（5）明確各項工程的主次，確保關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工序施工節(jié)點目標的實現(xiàn)。施工總體進度計劃2013年11月進場，2015年10月竣工，總工期24個月。主要控制性進度目標為2014年04月底完成臨時便道及施工準備工作；2014年12月完成主干道道路路基施工任務(wù)，2015年8月底完成全部主體施工任務(wù)，2015年10月底完成資料移交及工程竣工驗收?？刂菩怨て诠?jié)點目標見下表《項目控制性工期節(jié)點目標》，詳細進度計劃詳見附圖《進度計劃橫道圖》。目控制性工期節(jié)點目標編號項目名稱工期（月）開工時間（年、月）完工時間（年、月）1施工準備及臨時便道施工62013年11月2014年04月2龍華大街232013年12月2015年10月3龍圖大街232013年12月2015年10月4環(huán)灣西路192014年4月2015年10月9金灣路222014年1月2015年10月清河路162014年7月2015年10月防潮堤162014年7月2015年10月吹填222014年1月2015年10月橋涵62014年5月2014年10月橋梁保護22014年9月2015年11月主要設(shè)備、人員投入施工機械設(shè)備配備根據(jù)道路、橋涵、管線、防潮堤及吹填等工程施工的工藝及施工強度需求，進行設(shè)備的配備，以滿足施工的需要，主要設(shè)備配置情況如下：主要施工設(shè)備配置表序號機械設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1振動壓路機20T臺5所配設(shè)備根據(jù)施工生產(chǎn)需要分批進場，需要增加時可在2日內(nèi)調(diào)整到位。2裝載機ZL50臺63挖掘機日歷250臺84推土機SD16臺75水穩(wěn)攤鋪機臺16鋼筋切斷機GQ50臺17鋼筋彎曲機GW40臺18鋼筋調(diào)直機GT3-12臺19汽車吊50t輛210灑水車8m3臺111自卸車15t臺612深層攪拌樁機套613砂漿攪拌機臺214瀝青攤鋪機臺115雙鋼輪壓路機臺216膠輪壓路機臺217GPS套118全站儀套119水準儀臺520絞吸挖泥船3500m3/h艘421交通船120hp艘122泥漿泵22kw臺2023潛水泵30n3/h臺2勞動力安排根據(jù)工程施工內(nèi)容，主要工種分為管理人員、技術(shù)工和普工三種：管理人員為工區(qū)部門管理、技術(shù)人員；技術(shù)工主要為各類機械、運輸車輛司機，鋼筋工，木工，電工，管道安裝工，混凝土工，砌筑工，電焊工等；普工為一般力工。吹填工程因采用水上船機設(shè)備施工，投入有資質(zhì)的船員。擬投入的主要人員部位管理人員技術(shù)工人普工備注道路施工102050防潮堤施工420150吹填施工53030橋涵施工210120橋梁保護230200各工種人員根據(jù)工程進展隨時調(diào)整工程進度控制和保證措施根據(jù)總進度計劃要求，編制月、周施工計劃，按施工階段分解，突出控制節(jié)點。在不同施工階段確定重點控制對象，制定施工細則。達到保證控制節(jié)點的實現(xiàn)。在工程施工總進度計劃的控制下，施工過程中堅持月（周）編制出具體的工程施工計劃執(zhí)行過程，并對其科學(xué)性、可行性進行認真的推敲。工程計劃執(zhí)行過程，如發(fā)現(xiàn)未能按期完成工程計劃，必須及時檢查分析原因，立即調(diào)整計劃和采取補救措施，以保證工程施工總進度計劃的實現(xiàn)。堅持定期召開周例會，聽取關(guān)于工程施工進度的問題的匯報，協(xié)調(diào)工程施工外部關(guān)系，解決工程施工內(nèi)部矛盾，對其中有關(guān)施工進度及時提出調(diào)整意見。組織技術(shù)人員認真審核圖紙，匯總圖紙問題和修改意見，及時與設(shè)計院溝通，最大限度的實現(xiàn)事前預(yù)控，把影響降到最低。根據(jù)工程進展情況及時調(diào)配人員，實行雙班作業(yè)。根據(jù)進度計劃的要求，提前安排材料供應(yīng)。配備足夠的施工機械，滿足正常使用。實行工種流水交叉，循序跟進的施工程序、搶工期間晝夜分兩班作業(yè)。發(fā)揚技術(shù)力量的優(yōu)勢，大力推廣四新技術(shù)，提高技術(shù)含量。主要施工技術(shù)方案場區(qū)運輸?shù)缆穲鰠^(qū)運輸?shù)缆房傮w布置我工區(qū)實施的場區(qū)運輸?shù)缆分饕ǖ缆饭こ踢\輸?shù)缆贰⑽鱾?cè)防潮堤工程運輸?shù)缆芳按堤罟こ踢\輸?shù)缆返?。場區(qū)運輸?shù)缆返牟贾媒Y(jié)合工程總體施工部署及道路工程進行布置。以安全適用、經(jīng)濟合理、便于維護同時不侵占道路工程等建筑設(shè)計斷面為基本原則。計劃每條道路修筑一條運輸?shù)缆罚莱钡绦拗粭l運輸?shù)缆?，吹填工程運輸?shù)缆穼⒊浞掷玫缆愤\輸?shù)缆泛鸵延械泥l(xiāng)村小路。初步確定各運輸?shù)缆讽攲?m，按雙向2%設(shè)置路面橫坡，填筑采用山皮土分層碾壓，路面鋪筑20cm厚泥結(jié)碎石。道路兩側(cè)按1:1.5進行放坡，運輸?shù)缆穬蓚?cè)設(shè)排水溝。為滿足施工期間大型車輛會車需要，每隔60～100m設(shè)置一個會車道，會車道長為20米，寬3.5米。運輸?shù)缆返膶挾瓤筛鶕?jù)具體施工需要適當(dāng)調(diào)整，高程布置參照道路工程相應(yīng)高程合理規(guī)劃布置，保證作業(yè)面與運輸?shù)缆烽g交通通暢。場區(qū)運輸?shù)缆穬蓚?cè)每10m設(shè)置一個反光警示柱，引導(dǎo)行車安全。4.1.2施工方法（1）施工流程場區(qū)運輸?shù)缆肥┕ち鞒蹋簻y量放樣→房屋及樹木清除→場地平整（清基）→路基填筑→天然砂石路面→安全警示柱施工→混凝土路面。（2）施工測量施工開始前，由專業(yè)測量人員根據(jù)前期測量準備過程中所布設(shè)的測量控制網(wǎng)，按設(shè)計場區(qū)運輸?shù)缆纷呦蜻M行場區(qū)運輸?shù)缆菲瘘c、轉(zhuǎn)折點、道路平交點、終點及其他重要設(shè)施的位置測量放樣。施工過程中做好控制點復(fù)測，隨場區(qū)運輸?shù)缆肥┕ぷ龊玫缆诽钪呦?、高程控制及校核工作。?）房屋及樹木清除路幅范圍內(nèi)，清理雜物，清挖草皮，對果木進行砍伐以及挖出樹根，對房屋進行拆除，并整平壓實。拆除的建筑垃圾及果木用自卸車外運至指定場地。（4）場地平整場地平整邊線每側(cè)寬于臨時道路設(shè)計邊線1.5m，利用挖掘機配合推土機進行場地平整，并利用振動碾碾壓，碾壓后進行場區(qū)運輸?shù)缆仿坊┕?。為保證道路路基填筑質(zhì)量，規(guī)劃紅線范圍內(nèi)要清基，其他地方可以不清。（5）鋼筋混凝土排水管埋設(shè)場地平整完成后，在原有河道、溝渠與運輸?shù)缆方徊嫣?，根?jù)當(dāng)?shù)厍闆r因地制宜，埋設(shè)一排或多排D1000mm的鋼筋混凝土涵管。如運輸?shù)缆方?jīng)過有水處，在圓管涵底部進行拋石擠淤，埋設(shè)涵管后分層回填山皮土或風(fēng)化石，回填至管頂100cm以后進行振動壓實，每層松鋪厚度40cm，填筑高度同河堤頂高程一致，上部施做20cm厚的泥結(jié)碎石面層。（6）路基填筑場地平整完成后，進行場區(qū)運輸?shù)缆仿坊钪Ｌ钪捎檬?，填筑料為外購料，采用自卸汽車從料場運至現(xiàn)場，挖掘機、推土機攤鋪，平地機進行路基整平，分層鋪料，采用20t振動碾分層碾壓。場區(qū)運輸?shù)缆愤吰虏捎萌斯づ浜贤诰驒C修坡。在池塘處或者原始地貌積水較深的路段，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采用拋石擠淤或換填混合碎石料兩種方式進行施工，采用自卸車運料至現(xiàn)場后，用挖掘機進行攤料、擠淤，推土機進行配合壓實。場區(qū)運輸?shù)缆反┰匠毓〔课婚_挖底邊線寬于場區(qū)運輸?shù)缆穬蓚?cè)2m，開挖坡比1：1.5。（7）天然砂石路面施工天然砂石由自卸汽車運輸?shù)綀觯猛诰驒C或推土機進行攤鋪，平地機進行精鋪整平，分層鋪料，采用20t振動碾分層碾壓。（8）排水溝施工為保證場區(qū)運輸?shù)缆吩谕度胧褂闷陂g排水通暢，在場區(qū)運輸?shù)缆芬粋?cè)設(shè)置排水溝，作為降排水通道，排水溝寬1米，深0.6米，開挖坡比1：0.5，排水溝匯入施工區(qū)內(nèi)現(xiàn)有排水渠或池塘內(nèi)，最后匯流排水至XX。陸域排水溝底高程高于池塘水位高程，防止池塘水倒灌。排水溝修筑采用人工配合挖掘機開挖，人工修坡。（9）混凝土路面為避免施工車輛輪粘土污染S205省道路面，與省道平交道口處轉(zhuǎn)彎半徑15米，場區(qū)運輸?shù)缆酚不?0米，面層澆筑厚度為25cm的C30混凝土，寬8m，按2%的縱坡進行高程平順連接?；炷敛捎猛赓徤唐坊炷粒\輸至現(xiàn)場倒入設(shè)計路段，采用平板振搗器及振搗棒進行振搗密實，人工配合進行整平，抹面機抹面。路面施工完成后，及時進行覆蓋養(yǎng)護等，混凝土路面達到強度前禁止車輛通行。（10）警示柱設(shè)置及安全設(shè)施場區(qū)運輸?shù)缆访?0m兩側(cè)設(shè)置反光立柱，1.2m長鍍鋅鋼管直徑150mm，壁厚2.5mm，埋深0.4米，紅白相間反光條帶；平交路口間隔2~5米設(shè)置。天然砂石路面工序完成之后，按照設(shè)計位置進行開挖，埋設(shè)警示柱，確保交通安全。場區(qū)運輸?shù)缆访黠@位置處設(shè)置標示標牌及宣傳標語。（11）場區(qū)運輸?shù)缆返酿B(yǎng)護管理對于建成的場區(qū)運輸?shù)缆窇?yīng)根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進行及時養(yǎng)護，保證晴天不揚塵，雨天不泥濘，對坑洼處及時填補，對排水邊溝及時清理，保證場區(qū)運輸?shù)缆返恼Ｊ褂霉δ埽唤o當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境造成影響。道路工程4.2.1軟基處理本工區(qū)道路龍華大街軟基處理方式主要有濕噴樁及淺層置換。龍圖大街軟基處理方式有濕噴樁和淺層置換。金灣路軟基處理方式有濕噴樁。環(huán)灣西路軟基處理方式有濕噴樁。清河路軟基處理方式有濕噴樁、強夯置換及高壓旋噴樁。4.3.1.1濕噴樁施工濕噴樁施工工藝流程見下圖：濕噴樁施工工藝框圖施工準備施工準備制漿制漿測量測量樁機就位調(diào)平樁機就位調(diào)平噴漿、攪拌鉆進至設(shè)計標高噴漿、攪拌鉆進至設(shè)計標高噴漿、攪拌、提升噴漿、攪拌、提升復(fù)噴攪至設(shè)計深度復(fù)噴攪至設(shè)計深度提升噴漿、攪拌至樁頂提升噴漿、攪拌至樁頂鉆機移位鉆機移位池塘塊石清理及砂墊層施工道路軟基處理區(qū)域多位池塘，地勢復(fù)雜。計劃修筑攔水埂，然后進行排水施工。攔水埂采用粘性土修筑成梯形，粘土為外購料，自卸車運輸粘性土到達現(xiàn)場后，推土機進行鋪筑、排壓，挖掘機進行修坡拍實，將施工區(qū)圍攏后，再用泥漿泵將區(qū)域內(nèi)水強排抽干。池塘段排水完畢后，再在原地面上鋪筑墊層，形成施工平臺。濕噴樁段的砂墊層向前推進之前，日立250挖掘機帶防陷板進入排水后的池塘，進行塘底塊石的清理，兩臺挖掘機進行接力倒運，將路基范圍內(nèi)的石塊拋至設(shè)計綠化帶以外區(qū)域，確保砂墊層下沒有塊石，防止成樁困難。砂墊層料運至現(xiàn)場后，自卸車倒入指定路段，推土機進行推平排壓，挖掘機進行理坡、拍實，墊層暫估厚度1m，填筑至設(shè)計標高后，平地機進行整平，20T光輪壓路機進行碾壓不少于4遍。為滿足設(shè)備施工需要，墊層頂邊線為路基坡腳邊線外3.5米，墊層邊坡為1:1.5。在施工過程中，如XX內(nèi)水位過高向施工區(qū)內(nèi)滲水嚴重，需在施工同時進行泥漿泵排水作業(yè)?；靥罟ぷ髌脚_的砂墊層宜采用級配良好、質(zhì)地堅硬的中、粗砂或砂礫。砂的顆粒不均勻系數(shù)不宜小于10，不得含有草根、垃圾等雜物，含泥量不大于5%，也可采用風(fēng)化料填筑，風(fēng)化料CBR≥3%。砂墊層壓實度需≥85%，碾壓施工最佳含水率為8%~12%。施工過程1）測量放線以業(yè)主提交的測量控制基準點為基礎(chǔ)，建立閉合導(dǎo)線控制網(wǎng)。根據(jù)施工控制網(wǎng)測設(shè)軸線，再根據(jù)軸線測設(shè)各個細部。開工前檢查和復(fù)核測量基準點，增設(shè)控制點和水準點，建立控制網(wǎng)、施工放樣、測量放線定出攪拌樁樁位，插上標簽經(jīng)復(fù)核無誤后方可施工。2）樁機就位調(diào)平樁機使用其自身的步履行走系統(tǒng)移動，塔架提吊攪拌機就位。濕噴樁機到達指定樁位并對中。當(dāng)?shù)孛嫫鸱黄綍r，采用攪拌樁機自帶的液壓平衡器系統(tǒng)進行調(diào)平。檢查鉆桿長度、鉆頭直徑，符合施工要求后將樁機移動至樁位并對好樁位中心。3）制備水泥漿攪拌機鉆進前，即開始按確定的配合比用灰漿攪拌機攪拌水泥漿。灰漿攪拌機容量為200L~400L，水泥漿的水灰比在0.45~0.55之間。平均每根樁用漿量約為300-400L，具體制漿量按照設(shè)計樁長進行計算，制漿用水采用容量為20L的水桶進行控制。制漿時先對加入的水進行預(yù)攪30秒，然后由兩名工人按要求稱量水泥及石膏入倉攪拌，攪拌時間控制在90-120秒之間。制漿量按單根攪拌樁設(shè)計用漿量進行控制，待預(yù)攪下沉前將水泥漿倒入集料斗中，制漿完成后的漿液應(yīng)控制在2個小時內(nèi)使用完畢，以防止水泥漿產(chǎn)生離析現(xiàn)象發(fā)生，超時的泥漿應(yīng)放棄使用。4）預(yù)攪下沉待攪拌機的冷卻水循環(huán)正常后，啟動攪拌機電機及灰漿泵，放松塔架鋼絲繩，使攪拌機沿導(dǎo)向架邊正循環(huán)旋轉(zhuǎn)下沉邊噴漿。下沉攪拌速度控制在0.5-0.8米/min，控制攪拌機工作電流及壓漿壓力讀數(shù)表應(yīng)保持穩(wěn)定，一般情況電流達到60A~70A時，則表示已進入下承層，繼續(xù)鉆進0.5m后開始提升鉆機。注漿時壓力控制在0.6-0.8Mpa范圍內(nèi)，攪拌機預(yù)攪下沉?xí)r不宜沖水，當(dāng)遇到硬土層攪拌下沉太慢時，經(jīng)相關(guān)監(jiān)理、技術(shù)人員認可后，方可適量加水，但沖水對樁身強度有較大影響，應(yīng)加大噴漿量，增加復(fù)攪遍數(shù)。5）提升噴漿攪拌攪拌機提升時，邊噴漿邊反循環(huán)旋轉(zhuǎn)，同時嚴格按照一定的提升速度（0.5-0.8米/min）提升攪拌機?？刂茐簼{壓力均衡。6）重復(fù)上、下攪拌攪拌機提升至設(shè)計加固深度的頂面標高時，為使軟土和水泥漿攪拌均勻，再次將攪拌機邊旋轉(zhuǎn)邊沉入土中，至設(shè)計加固深度后再將攪拌機提升出地面，完成“四攪四拌”。每次上升或下沉鉆桿時控制注漿量為單根樁用漿量的1/4，最后一次提升時，集料斗中的水泥漿應(yīng)正好排空。7）清洗及鉆機移位向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿，直至基本干凈，并將粘附在攪拌頭上的軟土清洗干凈。施工完成一根樁以后，利用樁機自移系統(tǒng)進行移動，重復(fù)以上工作進行下一根樁機的施工。8）試驗檢測濕噴樁施工質(zhì)量需滿足設(shè)計標準及相應(yīng)規(guī)范要求，根據(jù)設(shè)計文件，需對樁基進行樁間距、垂直度、抗壓強度等，具體如下表：濕噴樁質(zhì)量控制表序號檢查項目允許偏差檢查方法和頻率1樁距（mm）±100抽查樁數(shù)2%2樁徑不小于設(shè)計值（0.5m）抽查樁數(shù)2%3樁長不小于設(shè)計值噴漿前檢查鉆桿長度，成樁28天后鉆孔取芯1%4豎直度（%）不大于1.5查施工記錄5單樁每延米水泥用量不小于設(shè)計值（70Kg/m）查施工記錄6樁體無側(cè)限抗壓強度≥0.4MPa成樁28天后鉆孔取芯，樁體三等分段各取芯樣一個，抽查樁數(shù)1%728d單樁容許承載力28d單樁容許承載力≥100KN成樁數(shù)的0.2%，并不小于三根4.3.1.2淺層置換施工（1）基底處理龍華大街在K0+006.3~K0+080段，龍圖大街在K0+562.2~K0+976段軟基處理方式為淺層置換，需在原始路基段將生活、建筑垃圾、淤泥清理后進行換填施工。龍華大街的淺層置換位于一段深坑內(nèi)，由于淺層置換開挖深度較深，而且現(xiàn)場深坑存在積水，施工前需要先抽水，然后再進行開挖置換。該段深坑采用泥漿泵進行排水。需在該軟基路線北側(cè)開挖一條截水溝，水溝底高程比同一斷面軟基設(shè)計底標高低1m進行控制開挖，排水溝穩(wěn)定邊坡為1:1，在軟土地基開挖，砂類土回填過程中均需采用泥漿泵進行抽水作業(yè)，將水溝內(nèi)的滲水強排至北山河中。該段水面高程約為+2m，水深約3m，以此標高為分界線，分兩次進行淺層置換施工。開挖軟土及建筑垃圾外運到指定棄土區(qū)。龍圖大街淺層置換段除存在4條橫向壩埂外均為池塘水域，開挖的壩埂及軟土外運到指定棄土區(qū)。采用泥漿泵進行抽水至附近池塘。（2）換填施工軟土地基開挖后，進行碎石換填，換填材料其他各項物理力學(xué)指標應(yīng)滿足《公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF10-2006》規(guī)定的路基填料最低要求。易溶性巖石、膨脹性巖石、崩解性巖石、鹽化巖石風(fēng)化料不得用作淺層換填。換填石料攤鋪厚度根據(jù)石料強度和碾壓機械控制，石料最大粒徑不大于攤鋪層厚的2/3。換填分層進行，每層厚度不超過30cm，分層進行碾壓。置換碎石碾壓采用20t壓路機進行，碾壓后壓實度≥90%，對于局部邊角處，壓路機不能進行碾壓部位，采用手扶振動夯進行夯實。換填層底面標高不平時，土面應(yīng)開挖成階梯或矮坡搭接，開挖臺階寬度為0.5m~1m，臺階向內(nèi)傾斜3%，豎向設(shè)置10:1的坡度，并按先深后淺的順序進行施工。4.3.1.3高壓旋噴樁施工（1）高壓旋噴樁技術(shù)參數(shù)高壓旋噴樁噴射漿液采用速凝早強型水泥漿液，水泥采用42.5R（新標準）的普通硅酸鹽水泥，水泥漿液水灰比1：1，設(shè)計用灰量不少于180kg/m。噴射注漿壓力不小于20MPa；旋噴提升速度20~25cm/min；旋轉(zhuǎn)速度18~25r/min；水泥土樁固結(jié)體28天單軸抗壓強度標準值≥2MPa；水泥土固結(jié)樁體28天單樁承載力要求不小于150KN。（2）高壓旋噴樁施工工藝高壓旋噴樁施工程序：布孔——鉆機就位——鉆孔——插管——噴射作業(yè)——拔管——清洗機具——移開機具——回灌注漿。 1、布孔：按設(shè)計要求準確的進行旋噴樁樁位布設(shè)；2、鉆機就位：鉆機進場安置在布設(shè)的樁位上，鉆桿桿端必須對準樁位中心，垂直度偏差小于0.5°；3、鉆孔：鉆機就位后，將鉆機鉆頭尖部對準樁位下鉆，鉆孔至設(shè)計深度；4、插管：插管是將管插入地層預(yù)定的深度。在插管過程中，為防止泥砂堵塞噴嘴，采用邊射水、邊插管，水壓力不超過1Mpa。一定要控制壓力，不能過高，過高容易將孔壁射塌。5、噴射作業(yè)：該項操作是高壓旋噴樁施工中最關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，帶有噴頭裝置的旋噴轉(zhuǎn)桿鉆至預(yù)定深度后，啟動高壓泵，待泵量泵壓正常并達到設(shè)計要求后，自孔底由下而上進行噴射施工作業(yè)，旋噴鉆桿邊噴邊提升，直至設(shè)計標高為止；中途發(fā)生故障，立即停止提升和噴射，以防斷樁。6、拔管：旋噴作業(yè)完成后拔出注漿管，并做好樁頂標記；7、清洗機具：噴射施工完畢后，徹底清洗注漿管和注漿泵，管內(nèi)機內(nèi)不得殘存水泥漿。把漿液換成水，在地面上噴射，以便把泥漿泵、注泵管和高壓管內(nèi)的漿液全部排除。8、移動機具：將旋噴機具設(shè)備移至下一個孔位，進行同樣的循環(huán)操作。4.1.3.4強夯置換施工（1）施工工藝強夯置換法施工工藝流程見下圖（2）施工準備1）測量放樣施工正式開始前由專業(yè)測量人員根據(jù)設(shè)計圖紙軟基處理范圍及施工規(guī)劃進行放樣，并做好明顯標記。2）場地清理、平整根據(jù)設(shè)計圖紙的處理范圍，對沿線的表土進行挖除、砍樹挖根，對沿線水塘、溝渠等不滿足施工要求的路段進行回填石渣，利用履帶式推土機平整，振動壓路機碾壓密實。將擬建道路工程區(qū)域內(nèi)的池塘堤壩、漿砌石閘門利用挖掘機挖除，t自卸汽車運至指定地點存放，運距現(xiàn)場確定。3）材料檢驗、儲備塊石墊層及強夯置換樁體材料采用級配良好的塊石，不均勻系數(shù)大于15m，料徑大于300mm的顆粒含量不超過30%。樁體材料的最大料徑不大于夯錘底面直徑的0.2倍，含泥量不超過10%。開工前，由試驗室人員對工程所需的材料進行取樣送檢，檢測合格后方可進場使用。為解決目前施工材料緊缺的問題，提前做好填料的供應(yīng)儲備，以滿足生產(chǎn)需要。4）設(shè)備組裝、調(diào)試強夯機械進場后，利用填筑的施工平臺進行設(shè)備組裝。設(shè)備組裝利用25t汽車式起重機進行。設(shè)備組裝完成后進行設(shè)備檢修、維護，調(diào)試完成后試運行，確保設(shè)備以優(yōu)良的狀態(tài)投入施工使用。（3）塊石墊層施工根據(jù)設(shè)計施工圖，強夯置換法軟基處理施工設(shè)有50cm塊石施工墊層。場地清理、平整完成后隨即進行塊石墊層的回填，塊石材料統(tǒng)一外購。塊石墊層施工設(shè)專人根據(jù)作業(yè)面及填筑厚度指揮均勻卸料，避免出現(xiàn)一個點堆料集中，導(dǎo)致推土機工作效率降低。采用推土機推平攤開，攤鋪過程中整型，使作業(yè)面形成雙向2%橫坡，避免場內(nèi)積水。利用壓路機對推平的塊石墊層進行碾壓，碾壓由外側(cè)向內(nèi)側(cè)進行，碾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定，以達到設(shè)計要求的壓實度及相關(guān)技術(shù)指標。施工范圍內(nèi)填筑0.5m厚塊石施工墊層，考慮自卸車為橡膠輪胎，無法駛?cè)?，施工時塊石料運至現(xiàn)場后，先堆放于場區(qū)運輸?shù)缆芬粋?cè)，根據(jù)施工強度增配推土機、挖掘機將塊石料倒運至施工墊層填筑面，推距及倒運距離最小為軟基處理橫斷面寬度，并以最終現(xiàn)場實際距離為準。（4）試夯1）試驗段選擇擬在清河路K0+036～K0+082區(qū)段進行試夯。2）試驗區(qū)強夯置換參數(shù)選取的夯錘錘徑為1.5m，錘重26t。單擊夯擊能選用2000kN?m，選取500m2，落距為7.7m；單擊夯擊能選用3000kN?m，選取500m2，落距為11.6m；單擊夯擊能選用4000kN?m，選取500m2，落距為15.4m；夯點的收錘標準，以累計夯沉量達到設(shè)計樁長的1.8倍，最后兩擊的平均夯沉量不大于100mm即可；夯點間距為4m×4m。滿夯夯擊能為1000kN?m，落距為10m，錘印搭接1/4。3）試夯施工測量人員進行樁位放樣后，開始強夯置換施工。夯擊開始前測量夯前錘頂高程，將夯錘起吊至試驗預(yù)定高度開始夯擊施工，并逐擊記錄夯坑深度。當(dāng)夯坑過深而發(fā)生起錘困難時停夯，向坑內(nèi)填料直至與坑頂平，記錄填料數(shù)量，如此重復(fù)直至滿足規(guī)定的夯擊次數(shù)及控制標準完成一個墩體的夯擊。按試驗分區(qū)及試驗樁數(shù)完成全部試夯施工。4）試驗段施工結(jié)束后數(shù)據(jù)整理根據(jù)試驗段現(xiàn)場施工記錄，繪制夯擊次數(shù)和夯沉量關(guān)系曲線，通過關(guān)系曲線確定正式施工時的夯擊次數(shù)、夯擊遍數(shù)、起落高度、間歇時間等參數(shù)，并同時滿足以下要求：=1\*GB3①換樁底應(yīng)達到設(shè)計置換深度（樁長度），宜穿透處理范圍內(nèi)的軟土層；=2\*GB3②累計夯沉量應(yīng)為設(shè)計樁長的1.8倍；=3\*GB3③最后兩擊的平均夯沉量應(yīng)滿足不大于100mm。（5）強夯置換施工強夯置換法軟基處理施工按間排距4m布置夯點，施工遵循“由內(nèi)到外，隔行跳打”的施工原則完成全部夯點施工。施工參數(shù)嚴格按試夯結(jié)果進行操作，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況適當(dāng)調(diào)整。施工示意圖見下圖。強夯置換法施工示意圖1）第一遍夯點放樣在已測放好的邊樁內(nèi)按設(shè)計圖要求進行主夯夯點的放樣，主夯夯點為隔行跳夯，橫向間距4.0m，縱向間距8.0m，正方形布置。夯點布置示意圖施工正式開始前利用鋼尺沿縱橫向丈量，插入竹簽，灑上白灰，并測量場地高程，進行夯點復(fù)測。2）第一遍夯點施工施工參數(shù)：單擊夯擊能、落距及夯擊次數(shù)根據(jù)試夯結(jié)果確定。強夯機就位，夯錘置于夯點位置，測量夯前錘頂高程，作業(yè)人員離開作業(yè)面，保持一定的安全距離，然后將夯錘緩緩起吊到預(yù)定高度，開啟自動脫鉤裝置，夯錘依靠自重加速度自由下落，對地面進行夯擊，待夯錘下落下，放下吊鉤，測量人員立即對錘頂進行高程測量，準確記錄數(shù)據(jù)，計算夯沉量。測量完后作業(yè)人員將夯錘吊環(huán)掛入吊鉤，重復(fù)上述動作，當(dāng)夯坑過深而發(fā)生起錘困難時停夯，利用推土機或反鏟向坑內(nèi)填料直至與坑頂平，記錄填料數(shù)量，如此重復(fù)直至滿足規(guī)定的夯擊次數(shù)、累計夯沉量及最后兩擊平均夯沉量不大于100mm時停錘，完成一個墩體的夯擊。移機至下一夯點，重復(fù)上述步驟，完成第一遍夯點。當(dāng)夯點周圍軟土擠出影響施工時，可隨時清理并在夯點周圍鋪墊塊石，繼續(xù)施工。夯擊坑內(nèi)積水及時抽排，并填入塊石后繼續(xù)夯實，保證施工質(zhì)量。3）夯坑補填料、整平完成第一遍全部夯點的夯擊后，用推土機將夯坑填平，并測量場地高程。4）第二遍夯點施工完成第一遍夯點施工后，第二遍夯點在主夯點中間穿插布置，兩遍夯擊之間應(yīng)有一定的時間間隔，第二遍夯擊能級與第一遍相同，重復(fù)第一遍的步驟完成第二遍夯點施工，然后將夯坑補充填料、整平，進行標高測量。5）滿夯施工完成兩遍夯點施工后，最后用1000KN·m的夯擊能滿夯，滿夯夯點采用彼此搭接1/4連續(xù)夯擊，將場表塊石墊層夯實，并測量夯后場地高程。（6）質(zhì)量檢驗①在施工結(jié)束30d后，采用載荷試驗檢驗單樁承載力，抽檢頻率為總樁數(shù)的0.5%，且不少于3處，單樁承載力不低于150KN。②在施工結(jié)束30天后，采用超重型（N120）或重型（N63.5）動力觸探檢測樁體的密實度和樁長，檢測頻率為總樁數(shù)的1%～2%。樁體的密實度：要求貫入量100mm時，錘擊數(shù)不小于5擊。樁長達到設(shè)計要求。4.3.2碎石墊層及土工格柵施工樁施工質(zhì)量檢驗合格后，進行50cm碎石墊層鋪筑，鋪筑分兩層進行，中間鋪設(shè)土工格珊。墊層碎石統(tǒng)一外購合格材料投入施工使用。碎石運至現(xiàn)場后利用推土機粗平，人工配合平地機精平，20t振動壓路機分層碾壓成型，每層碎石墊層碾壓遍數(shù)按8遍施工，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況適當(dāng)調(diào)整。土工格柵進場后由質(zhì)量部、物資部、試驗室等相關(guān)部門及時進行現(xiàn)場驗收，并按要求取樣檢測，驗收合格的土工格柵妥善保管。按進場批次、規(guī)格、型號分類存儲，并設(shè)置材料標識牌。土工格柵儲存及運輸過程中注意保護外觀質(zhì)量，避免材料表面被割破、劃傷等不良情況發(fā)生。吊裝采用鋼絲繩時必須加柔性套管。使用過程中輕拿輕放，禁止拋扔。土工格柵鋪設(shè)由一側(cè)開始，逐步推進鋪設(shè)。土工格珊開始鋪設(shè)后將端部利用鐵釘固定牢靠后緩緩向前拉鋪，每鋪5~10m進行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷。鋪設(shè)過程中定期檢查鋪筑質(zhì)量，及時調(diào)整不合格部位。土工格柵鋪設(shè)要求平整，無皺折，盡量張緊。格柵之間連接采用搭接，縱橫搭接長度30cm。利用尼龍繩“之”字連接或利用“U”型釘間距0.5m固定牢固。根據(jù)現(xiàn)場鋪設(shè)狀況在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.0~1.5m用“U”型釘固定于地面，“U”型釘梅花形布置，避免格柵隆起。大面積鋪設(shè)后，要整體調(diào)整其平直度?！癠”型釘利用φ6~φ8鋼筋加工，長15cm，寬10cm。存在質(zhì)量問題的格柵材料禁止投入使用。對于施工過程中破損的土工格柵及時更換或修補，修補面搭接長度不低于60cm，并固定牢固。4.3.3路基填筑4.3.3.1路基填筑施工工藝流程4.3.3.2施工方法基底處理基底處理包括一般路段和軟基路段。一般路段施工前，根據(jù)設(shè)計位置測放路基填筑邊線，對原始場地進行清表，將原地面上的苗木、雜草、房屋建筑、混凝土構(gòu)筑物、塊石等進行拆除、外運。基底清除后不能含有樹根、雜草等，清表厚度為30cm。陸域清表后，平地機進行整平，20T光輪壓路機進行碾壓4遍，滿足路基填筑基底壓實度≥90%。軟基路段在填筑后的碎石墊層上填筑路基。（2）沉降板埋設(shè)按照施工圖設(shè)計，在一般路段及軟基處理路段需埋設(shè)沉降板，觀測路基填筑過程中的沉降量，以確定沉降補償量，沉降板采用A3鋼板，沉降管采用鋼管，每節(jié)長度視每層填土厚度而定，一般不超過20cm，沉降管外套Φ70mm保護鋼管，鋼管用套絲接長，沉降板具體埋設(shè)位置根據(jù)設(shè)計確定。攤鋪整平填料由自卸汽車運至現(xiàn)場，在現(xiàn)場施工員的指揮下，根據(jù)試驗確定的松鋪厚度進行填料的逐層攤鋪。填石路基每層填料鋪設(shè)寬度，要超出每層路基設(shè)計寬度50cm以上，以滿足設(shè)計路堤邊緣壓實要求。逐層填筑時，應(yīng)安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用挖掘機配合大型推土機攤鋪整平，并盡量將粒徑較大的石塊填筑于下路堤，個別不平處應(yīng)配合人工用細石塊、石屑找平。平整時邊沿使用推土機小心將填料推至邊線，嚴禁將大量的填料推出邊線，推土機司機應(yīng)有意識的施工出路拱，并保證路拱頂端在路面中間，全線路基填筑三層后要形成路拱，路拱橫坡度2%左右，便于排水。路基填筑到一定標高后，要注意縱坡度的調(diào)整。整平完成后，測量人員現(xiàn)場取點測高程，并記錄數(shù)據(jù)。當(dāng)石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑或粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。（4）碾壓密實根據(jù)試驗段的試驗結(jié)果，結(jié)合設(shè)計文件、有關(guān)規(guī)范標準，確定合理的施工工藝參數(shù)和資源配置，用于指導(dǎo)施工。（5）檢測及規(guī)范允許偏差碾壓達到要求的遍數(shù)后進行檢測，用環(huán)刀法、灌砂法或灌水法檢測壓實度是否達到設(shè)計要求。檢測頻率1000m2每層3點。檢測合格后報監(jiān)理驗收，監(jiān)理驗收合格后方可進行上層填筑。當(dāng)土方路基分層填筑接近路基面設(shè)計標高時，加強高程測量控制，以保證完工后的路基頂面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計要求。路基經(jīng)過整修后，要做到肩棱明顯、中線、高程、寬度、邊坡、路拱坡面符合設(shè)計要求。土路基允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定：土路基允許偏差項目允許偏差檢測頻率檢驗方法范圍（m）點數(shù)路床縱斷高程（mm）-20+10201用水準儀測量路床中線偏位（mm）≤301002用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值路床平整度（mm）≤1520寬度（m）＜91用3m直尺和塞尺連續(xù)量兩尺，取較大值9～152＞153路床寬度（mm）不小于設(shè)計值+B401用鋼尺量路床橫坡±0.3%且不反坡20寬度（m）＜92用水準儀測量9～154＞156邊坡不陡于設(shè)計值202用坡度尺量，每側(cè)1點4.3.3.3特殊路段路基施工（1）與省道S205交會處路基施工施工前與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T溝通，并辦理完善的相關(guān)交通管制手續(xù)。派遣一名經(jīng)驗豐富的專職安全員負責(zé)管理和監(jiān)督交會處交通管制，必要時與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T共同管理。在施工段前后1km道路兩側(cè)設(shè)置相關(guān)道路警示牌、減速帶、防撞隔離堆等，用以提醒來往車輛。開挖邊界外2m距離內(nèi)不得堆放重物、不得進行機械作業(yè)、不得進行車輛停放，用防撞墩隔離。拆除省道S205邊坡防護后，沿老路邊坡坡面由底向上分臺階開挖，臺階寬度大于1.0m，臺階向外傾斜3%，豎向設(shè)置1:0.1的斜坡，舊路頂部臺階開挖位置控制在土路肩外邊緣向內(nèi)150cm處，將原有土路肩全部挖除，路基各層位填料和壓實度要求同新建路段，轉(zhuǎn)彎圓弧處適當(dāng)超寬，以利于局部壓實。在路床頂和路基底各鋪設(shè)一層鋼塑土工格柵，每層填料孔隙率、高程檢測要加強控制，到路床頂標高后，按坡比掛線消除超寬填筑部分，多余材料裝車運至其他工作面。開挖前用切割機械沿開挖邊線對省道S205路面結(jié)構(gòu)層進行切割分離，防止開挖時破壞非開挖部分路面。表層路面結(jié)構(gòu)層破除后立即在開挖邊界外側(cè)20cm處修筑擋水臺，防止地面水沖刷邊坡。老路開挖后，若發(fā)現(xiàn)老路底部有排水墊層，需設(shè)置砂墊層與原有排水墊層接通。鋼塑土工格柵鋪筑時受力方向垂直于路堤軸線方向，并聯(lián)接牢固，疊合搭接長度大于30cm，人工拉緊并采用插釘固定于土層表面。（2）過渡段路基施工過渡段的填筑必須待橋涵混凝土強度達到設(shè)計強度，經(jīng)驗收合格后方能施工。路堤與橋涵連接處應(yīng)設(shè)置倒梯形過渡段，回填材料采用中粗砂，分層填筑并壓實，壓實度不小于96%。（3）平交路口的處理平交路口處，填筑時兩側(cè)加寬至少每側(cè)2m，加寬段的長度分別按照路基寬度確定，轉(zhuǎn)彎圓弧處適當(dāng)超寬，以利于局部壓實。待后續(xù)路基施工時按臺階法分層搭接施工。每層填料孔隙率、高程檢測要加強控制，到路床頂標高后，按坡比掛線消除超寬填筑部分，多余材料裝車運至其他工作面。（4）回填河塘與原地面過渡路段的處理河塘段與路基區(qū)域原地面相接，河塘需進行排水、換填處理，池埂部位開挖至池塘底高程，開挖的廢棄料及淤泥以不影響施工為原則，就近堆放，日后統(tǒng)一處理；在處理后的基面上鋪筑50cm碎石土并壓實。沿河塘岸挖臺階，寬度大于1m，臺階底應(yīng)有3%內(nèi)傾坡度；開挖臺階后池塘內(nèi)側(cè)回填砂類土至路基底部高程，要求壓實度大于90%。回填河塘至路基底部后在路基底部搭接范圍內(nèi)鋪設(shè)一層4米寬土工格柵，其上部填筑同一般路基段。4.3.4道路路面工程本項目一期道路工程全部為主干道，車行道路面結(jié)構(gòu)從上到下依次是：上面層：4cm厚AC-13C（改性瀝青）；粘層：改性乳化瀝青中面層：5cm厚AC-16C型中粒式瀝青混凝土；粘層：改性乳化瀝青下面層：8cm厚AC-25C型粗粒式瀝青混凝土；應(yīng)力吸收層：橡膠瀝青（AR－SAMI）透層：石油瀝青上基層：32cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石；下基層：16cm厚4%水泥穩(wěn)定砂礫。瀝青混凝土路面是本合同段的重點，我們將根據(jù)以往工程的經(jīng)驗和本工程的特點采取可行的施工措施。具體的施工方案和施工方法如下：4.3.4.1路面基層施工本項目路面結(jié)構(gòu)下基層為16cm厚4%水泥穩(wěn)定砂礫，上基層為32cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石。（1）工藝流程：審核施工圖紙→清掃下承層→施工放樣→骨料運輸→攤鋪→整平→穩(wěn)壓→整平→碾壓→灑水覆蓋養(yǎng)生。（2）施工方法結(jié)塊應(yīng)打碎，最大粒徑不得大于15mm，配料應(yīng)準確，拌合應(yīng)均勻；含水量略高于最佳值，采用按重量比摻配，WBC200穩(wěn)定層拌合站拌合。自卸汽車運送，運輸中加覆蓋以防水分蒸發(fā)，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。正式拌合前必須先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。骨料的顆粒組成發(fā)生變化時，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。在雨期施工時，應(yīng)采取措施保護骨料，特別是細骨料（如石屑和砂等）應(yīng)有覆蓋，防止雨淋。攤鋪整型：采用攤鋪機全幅攤鋪，人工配合，注意避免縱向接縫，按試驗路段提供的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時，混合料的含水量保持高于最佳含水量0.5%～1.0%并按規(guī)定路拱進行整型。施工前，先在路肩上打鋼釬，鋼釬上拉鋼絲，水平儀抄平，攤鋪時，攤鋪機沿鋼絲行走，以控制基層平整度和標高。攤鋪機與拌合機的生產(chǎn)能力應(yīng)相互匹配，攤鋪機應(yīng)連續(xù)作業(yè)，拌合機的產(chǎn)量不宜小于200t/h。攤鋪機后應(yīng)設(shè)專人消除粗細骨料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟出局部的粗骨料“窩”，并用新拌混合料填補。碾壓：攤鋪和整型后，立即進行碾壓，碾壓時先輕后重，先靜壓，防止推擁，再振壓，最后靜壓，防止振松已成型的基層。碾壓方向與路中心線平行。直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，一次連續(xù)均勻進行碾壓。保證壓實后表面平整，無輪跡或隆起，并有正確的斷面和路拱。碾壓過程中注意水泥穩(wěn)定碎石表面始終保濕。從加水拌合到碾壓終了的起止時間不超過2～3h。接縫處理：當(dāng)停止攤鋪混合料時，將末端含水量合適的混合料修整整齊，緊靠混合料放兩根與混合料壓實厚度相同的方木，整平緊靠方木的混合料；方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填3m長，其高度比方木高約5cm左右。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛，攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。養(yǎng)護：采取灑水覆蓋土工布養(yǎng)護辦法，不少于7d，養(yǎng)護期保持穩(wěn)定粒料表面始終處于潮濕狀態(tài)，未鋪面層以前，禁止車輛通行。4.3.4.2透層及粘層施工在驗收合格的基層上灑布透層瀝青，在瀝青面層與構(gòu)造物銜接處和橋面上灑布粘層瀝青。透層的瀝青材料采用石油瀝青，粘層采用改性乳化瀝青。透層宜緊接在基層養(yǎng)護期結(jié)束、表面稍干后澆灑。如基層完工后時間較長，表面過分干燥，應(yīng)對基層清掃，并在基層表面少量灑水濕潤，等表面稍干后澆灑透層瀝青。澆灑前應(yīng)對路緣石及人工構(gòu)造物進行保護，以防污染。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，要滲透入基層一定深度，并不得在表面形成油膜。在鋪筑瀝青面層前，若局部地方有多余的透層瀝青，應(yīng)予清除；有遺漏處則應(yīng)用人工補灑。在無機結(jié)合料穩(wěn)定的半剛性基層上澆灑透層瀝青后，應(yīng)立即撒布石屑或粗砂，用量為2～3m3/1000m2。在粒料基層上澆灑透層瀝青后，當(dāng)不能及時鋪筑瀝青面層，并需開放施工車輛通行時，也應(yīng)撒鋪適量石屑，此時透層瀝青用量增加10%。撒布石屑后，應(yīng)用6～8t鋼筒式壓路機穩(wěn)壓一遍。當(dāng)通行車輛時，應(yīng)控制車速。在鋪筑瀝青面層前，如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落，應(yīng)予修補；對多余的浮動石屑應(yīng)予掃除。透層灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層，如遇大風(fēng)或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青，氣溫低于10℃時，也不宜澆灑透層瀝青。粘層瀝青應(yīng)均勻灑布或涂刷，澆灑過量處應(yīng)予以刮除；路面有贓物塵土?xí)r應(yīng)清除干凈，當(dāng)有沾黏的土塊時，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑；當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時不得澆灑粘層瀝青；澆灑粘層瀝青后，嚴禁車輛行人通行，并應(yīng)緊接著鋪筑瀝青面層。4.3.4.3橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工（1）施工準備先人工用掃帚將基層表面進行全面清掃，再用2~3臺風(fēng)力滅火鼓風(fēng)機沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，若不能達到“除凈”的要求，則用水沖洗，清除基層表面浮灰和泥漿，盡量使基層頂面集料顆粒能部分外露。（2）橡膠瀝青灑布1）橡膠瀝青灑布量采用2.0~2.6kg/m2，采用預(yù)裹附的集料時，瀝青用量可適當(dāng)減少；2）起步和終止位置應(yīng)輔工程紙，以準確進行橫向銜接，灑布車經(jīng)過后應(yīng)及時取走工程紙；3）縱向銜接應(yīng)與已灑布部分重疊10cm左右；4）撒鋪碎石前禁止任何車輛、行人通過橡膠瀝青層。（3）撒鋪碎石噴灑橡膠瀝青后應(yīng)立即撒鋪碎石，碎石撒鋪量采用16±2kg/m2，根據(jù)試鋪情況確定，以滿鋪、不散失為度，對于局部碎石撒鋪量不足的地方，應(yīng)人工補足。（4）碾壓采用25T以上膠輪壓路機進行壓實。碎石撒鋪后應(yīng)立即進行碾壓作業(yè)，兩臺膠輪壓路機應(yīng)同時進行碾壓，緊跟碎石撒鋪車。碾壓遍數(shù)為2遍，從灑布橡膠瀝青到碾壓完成應(yīng)在下表規(guī)定時間內(nèi)完成。（5）注意事項1）在灑布橡膠瀝青前，應(yīng)注意檢查：①空氣溫度地面溫度都不得低于15℃②下承層必須干燥，路緣石防護良好：③風(fēng)速不影響橡膠瀝青灑布效果：④需用的設(shè)備進入待命狀態(tài)，包括橡膠瀝青灑布車、碎石撒布機、膠輪壓路機。2）在鋪筑上層瀝青混合料前，應(yīng)對橡膠瀝青應(yīng)力吸收層進行清掃，以清除沒有粘結(jié)的松散碎石，避免影響SAMI層與上面層的粘結(jié)。3）橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工應(yīng)與上面層瀝青混凝土緊湊進行，中間不開放交通，若期間必須開放交通，須待SAMI施工完成3小時后方可開放，但車速不宜超過25km/h。在上層瀝青混凝土施工前須加灑粘層油，粘層油灑布量宜控制在0.25kg/m2左右。4.3.4.4瀝青混凝土路面面層施工施工工藝：審核圖紙→施工放樣→清掃下承層→噴灑瀝青透層（或粘層）→拌合瀝青混凝土→運輸瀝青混凝土→攤鋪瀝青混凝土→碾壓→接縫處理。（1）施工方法先將安裝完路緣石的基層清理干凈，并用鼓風(fēng)機將表面塵土吹干凈，報監(jiān)理工程師驗收合格以后，才可噴灑瀝青透層。如果已灑好的瀝青透層表面出現(xiàn)泛油，應(yīng)按規(guī)定用量補撒吸附瀝青材料；如果透層瀝青被塵土或下承層全部吸收，以致覆蓋的面層無法和透層粘結(jié)，可在攤鋪瀝青之前在透層上補灑一次粘層瀝青。瀝青路面試驗段開工前14d，將推薦配比的骨料、結(jié)合料以及有關(guān)骨料的試驗結(jié)果、瀝青、骨料來源、瀝青試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準后，鋪設(shè)100～200m的試驗段，通過試驗確定松鋪系數(shù)、壓實方法、壓實遍數(shù)及機械組合，并詳細記錄試驗結(jié)果，作為路面施工的依據(jù)。拌合站料場采用20cm水泥穩(wěn)定土硬化。瀝青混合料采用瀝青拌合設(shè)備（間歇式）拌合，配合比采用監(jiān)理工程師批準的配合比，礦料干拌的時間不得小于1.5min，而后加入瀝青繼續(xù)拌合時間不得少于30s，直至礦料被結(jié)合料均勻裹覆為止。嚴禁瀝青過度加熱，瀝青的加熱溫度在150～170℃（改性瀝青為170～190℃）范圍內(nèi)，混合料均勻一致，無花料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗細分離現(xiàn)象，所有已經(jīng)過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄。為了確保拌合好的成品料始終都是合格產(chǎn)品，要在整個拌合作業(yè)期間，都對拌合好的成品料進行抽樣并進行試驗分析，試樣在拌合地點抽取，每天每拌合250t至少抽樣一次，每次取樣試驗的分析結(jié)果，在取樣后6h內(nèi)提交監(jiān)理工程師，如分析結(jié)果表明需要拌合料作調(diào)整時，在監(jiān)理工程師批準后立即進行，在完成調(diào)整之前，不得從拌合廠運出拌合成品料。拌合過程中，各種骨料、礦粉和瀝青都必須按照批準的配合比準確計量，誤差必須控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。瀝青的加熱溫度、礦料的加熱溫度、瀝青混合料的出場溫度，保證運到現(xiàn)場的溫度均應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。所有過度加熱的（即瀝青出廠溫度超出正常溫度高限30℃）混合料應(yīng)予廢棄。拌合后的混合料必須均勻一致，無花白、粗細骨料離析和結(jié)團現(xiàn)象。材料的規(guī)格和配比發(fā)生改變時，應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗資料進行試拌。試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關(guān)指標，并報請監(jiān)理工程師批準。瀝青混合料的運輸：熱拌瀝青混合料的運輸采用自卸汽車運輸，車箱打掃干凈，車箱板底涂一層薄油水（柴油與水比例為1∶3）所有運輸車輛用篷布覆蓋保溫、防雨、防污染，春秋季施工時運料車左右側(cè)及后擋板應(yīng)加設(shè)保溫板，運送到攤鋪現(xiàn)場的混合料溫度不低于120℃（改性瀝青為140℃），凡是已經(jīng)離析、結(jié)塊或淋濕的混合料按報廢處理。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停車，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車掛上空擋，靠攤鋪機推動前進。運至現(xiàn)場的混合料應(yīng)在當(dāng)班完成碾壓。攤鋪：在經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的基層上，方可鋪筑瀝青混合料。攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷地進行。采用全幅攤鋪機進行全斷面攤鋪，一臺攤鋪機不能覆蓋全幅路面寬度時，采用兩臺攤鋪機組合作業(yè)。攤鋪機應(yīng)具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置、容量足夠的料斗、在運料車換車時能連續(xù)攤鋪并有足夠功率推動運料車、可加熱的振動熨平板或振動夯等初步壓實設(shè)備、攤鋪寬度可調(diào)整的功能；攤鋪機第一次受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂少量柴油，以防粘料。攤鋪機應(yīng)以均勻的速度行駛。其攤鋪速度應(yīng)與拌合能力、攤鋪厚度、寬度和連續(xù)攤鋪的長度而定。瀝青在攤鋪過程中，應(yīng)隨時檢測其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處應(yīng)及時進行調(diào)整。對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受限制以及人工構(gòu)造物、零星接頭等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可采用人工攤鋪。瀝青混合料的壓實：混合料攤鋪后應(yīng)立即進行壓實作業(yè)，壓實應(yīng)分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段進行。每階段的碾壓速度應(yīng)符合規(guī)定要求。壓路機不得在未碾壓成型或冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭和停留。同時應(yīng)采取有效的措施防止油料、潤滑油、腔滑油或其他雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。在沿著緣石或壓路機壓不到的地方，應(yīng)采用振動夯板、熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完成的路面不得修補表皮。（2）接縫處理縱縫處理：施工時應(yīng)將先鋪的混合料留下10~20cm寬度暫時不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面?？v縫應(yīng)在后鋪部分攤鋪后立即進行碾壓，壓路機應(yīng)大部分壓在已先鋪碾壓好的路面上，僅留10~15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨縫碾壓以消除縫跡。后攤鋪部分與先攤鋪部分時間間隔不得超過2h。橫縫處理：橫縫應(yīng)與路中線垂直。相鄰兩幅及上下層的橫縫應(yīng)前后錯開1m以上。中面層及下面層的橫向接縫可斜接，但上面層應(yīng)做成垂直的平頭縫，即平接。鋪筑接縫時，可在已壓實的部分上鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強新舊混合料的粘接，但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料清除。平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。接縫處應(yīng)清掃干凈，切齊，邊緣涂粘層瀝青，并在其壓實后用熱烙鐵燙平，再在縫口涂粘層瀝青，灑石粉封口，以防滲水。（3）施工注意事項及取樣檢測氣候條件：瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨期進行，當(dāng)路面滯水或潮濕時，應(yīng)暫停施工。施工氣溫低于10℃時，應(yīng)停止攤鋪，如必須攤鋪時應(yīng)采取措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行。未經(jīng)壓實的混合料若經(jīng)雨淋應(yīng)全部清除，更換新料。瀝青混合料按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》JTGE20-2011的方法進行取樣，以測定礦料級配、瀝青含量。混合料試樣。每臺拌合機應(yīng)在每天進行一～二次取樣，并按規(guī)定的項目進行檢驗。4.3.4.5人行道施工（1）人行道結(jié)構(gòu)總厚度為23cm，分別為：5cm人行道板+3cmM7.5水泥砂漿+15cm水泥穩(wěn)定砂礫。（2）人行道基層厚度、高程、壓實度、平整度、橫坡、強度等，符合設(shè)計及規(guī)范要求后，方可鋪筑人行道板。（3）施工方法1）高程復(fù)測，按設(shè)計高程要求用測量儀器打格放樣。2）按設(shè)計要求拌制砂漿，砂子應(yīng)過篩，配比按重量比用砂漿攪拌機拌和，從拌和到鋪筑應(yīng)控制在1小時以內(nèi)。3）修整并清理基層，當(dāng)基層平整度≤1cm時可用砂漿填筑低凹處；當(dāng)基層平整度＞1cm時可用硬粒料填筑；清理基層上的雜物，保持基層干凈。4）灑水濕潤基層，然后鋪筑砂漿找平層，找平層厚度為3cm。砂漿采用刮板找平，隨鋪隨砌。要求砂漿飽滿，不得有空隙，不得在人行道板下填硬料。5）人行道板鋪筑時，先按樁橛高程橫向和縱向各鋪1～2行樣板磚，然后橫線不動、縱線平移鋪磚，間隔一般為5～10m，大于5m時要考慮中間掛線。人行道板的接縫應(yīng)控制在3mm±2mm之內(nèi)。6）人行道板和其他構(gòu)筑物相接時應(yīng)用水泥砂漿填滿壓平，要求美觀。7）人行道板鋪筑后，用1：3（體積比）水泥細砂干砂漿灌縫，第一次灌滿后澆水沉實，二次灌砂掃墁，墁平后適當(dāng)加水直至縫隙飽滿。8）養(yǎng)護：水泥漿灌縫后灑水養(yǎng)護。（4）人行道板鋪筑各項技術(shù)質(zhì)量指標：項目允許偏差檢驗頻率檢測方法范圍點數(shù)平整度（mm）≤320m1用3m直尺和塞尺連續(xù)量2尺，取較大值橫坡±0.3%且不反坡20m1用水準儀測量井框與路面高差（mm）≤3每座1十字法，用直尺和塞尺量，取最大值相鄰塊高差≤220m1用鋼尺量3點縱縫直順（mm）≤1040m1用20m線和鋼尺量橫縫直順（mm）≤1020m1沿路寬用線和鋼尺量縫寬（mm）+3-220m1用鋼尺量3點（5）盲道：與人行道板的砌筑方法相同。盲道磚在人行道路中間設(shè)置，避開樹穴、檢查井等障礙物。設(shè)置寬≥50cm，其花磚表面凹凸紋理清楚，以指引盲人行走辨認、拐彎和商場門口應(yīng)以相應(yīng)凹凸紋理花磚相指引。盲道用磚應(yīng)用黃色以醒目，避免其他占壓。盲道應(yīng)連續(xù)，中途如有檢查井等障礙物應(yīng)在相距0.5～1.0米處繞行，并設(shè)提示盲道。4.3.4.6路緣石施工（1）施工工藝：采購成品路緣石→放樣拉線→安裝→保養(yǎng)→報工程師驗收→單項工程交工。（2）施工方法1）路緣石應(yīng)在路基水泥穩(wěn)定砂礫層施工后，透層、粘層及瀝青混凝土面層施工前進行施工。2）路緣石的材質(zhì)、強度、尺寸、外觀必須滿足設(shè)計要求。3）路緣石在運輸過程中應(yīng)采取保護措施，避免缺棱掉角。4）路緣石安裝：路緣石在安裝之前，工程技術(shù)人員根據(jù)路面橫斷面設(shè)計圖，對路緣石埋設(shè)的平面位置進行放樣，用石灰灑出內(nèi)側(cè)邊線，做到線形美觀、順直，然后對路緣石位置進行開挖，挖至設(shè)計高程并進行調(diào)平，座漿砌筑，對其頂面標高進行控制，路緣石根據(jù)放好的石灰線和沿線高程進行埋設(shè)，縱向相鄰兩塊之間留有3~5mm接縫，并用白水泥素漿灌注勾縫。砌完后的路緣石應(yīng)穩(wěn)固、線條平順、頂面平行、曲線圓順、無折曲和波浪形現(xiàn)象，勾縫均勻、密實、平整。管線工程雨水管：DN300雨水口連管采用HDPE雙平壁鋼塑復(fù)合纏繞管，不銹鋼卡箍接口；DN600～DN1800雨水管道，采用Ⅱ級鋼筋混凝土承插管，橡膠圈接口，360°砂石基礎(chǔ)。污水管：采用DN400～DN1000HDPE雙平壁鋼塑復(fù)合纏繞管，承插式接口，360°砂石基礎(chǔ)。砂石最大粒徑＜60mm。溝槽開挖邊坡為0.67，回填材料從管底基礎(chǔ)面至管頂500mm范圍用碎石屑或粒徑小于40mm的砂礫、中粗砂等。雨水檢查井及出水口：分別為圓形、矩形、扇形磚砌雨水檢查井、磚砌雙聯(lián)偏口式平箅雨水口，八字式漿砌石出水口。污水檢查井：分別為圓形、矩形、扇形磚砌污水檢查井。磚砌材料：為混凝土實心磚，強度為MU15標準磚，采用M10水泥砂漿砌筑。防腐要求：鋼筋混凝土管材、雨污檢查井內(nèi)外壁均需做防腐，防腐材料采用聚氨酯防腐涂料。管道、檢查井經(jīng)表面處理后進行防腐涂裝二底二面。管基施工當(dāng)管道在原地以下且設(shè)計管頂覆土厚度大于0.5m時，可直接進行溝槽開挖，當(dāng)污水管道在原地以上或原地面基本無覆土?xí)r，須按路基填筑要求填筑至設(shè)計管頂以上0.5m后，再開挖溝槽并敷設(shè)管道。因污水管線高程較低，位于路基以下濕噴樁范圍內(nèi)，因此在軟基處理段填筑路基之前，先進行污水管線施工。溝槽開挖按照設(shè)計要求，污水管和雨水管溝開挖尺寸按照標準圖集06MS201-2第54頁相關(guān)規(guī)定施工，每側(cè)工作面寬度不小于0.5m，開挖邊坡濕噴樁軟基處理段為0.67，非軟基處理段為1:1.5。檢查井與管槽同步開挖，邊坡和工作面寬度與管槽相同。采用挖掘機開挖，人工配合清底整平和修坡。開挖的廢棄料用自卸車運至指定地點。開挖完成后進行自檢，檢查軸線、槽口尺寸、槽底工程以及檢查井的位置、底高程和尺寸，符合要求后報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后進行下道工序施工。溝槽開挖允許偏差應(yīng)符合《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268-2008表4.6.1的規(guī)定。砂石基礎(chǔ)鋪設(shè)管道鋪設(shè)前在底部鋪筑50cm厚砂礫石基礎(chǔ)，基礎(chǔ)鋪筑采用分層回填、夯實，每層厚度不大于200mm，平板振動器振實。填筑壓實后的高程及密實度必須符合設(shè)計要求，經(jīng)自檢合格后報監(jiān)理驗收、合格后進行管道安裝。砂石墊層基礎(chǔ)的允許偏差應(yīng)符合《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268-2008表5.10.1的規(guī)定。管道安裝管道安裝在基礎(chǔ)施工完成后進行。安裝程序為：先敷設(shè)較深的管道，后敷設(shè)較淺的管道；先敷設(shè)大口徑管道，后敷設(shè)小口徑管道；先敷設(shè)難點部位，后敷設(shè)一般部位；先由低點方向往高點方向敷設(shè)。HDPE管道施工在墊層頂面，用白