第第頁路橋見習生的總結(jié)

首先要感謝王老師以及弓老師給我的這次實習機會，在本次的生產(chǎn)實習過程中我的確學會了許多，得到了許多實際的閱歷，這為我將來的工作打下了堅實的基矗本次的生產(chǎn)實習使我知道了理論聯(lián)系實際案的重要性，理論對實踐起著指導作用，而實踐又反過來推動了理論的進展，因此理論和實踐使相相互成的。

持續(xù)二十天的生產(chǎn)實習就這樣結(jié)束了，有開始的實習前的興奮到實習過程中的.痛楚與煎熬，再到后來的回味無窮，這其實也是人生的一個有趣的插曲，學到了許多實際的閱歷和知識，認識了不同的伙伴，有的可以稱之為長者，有的稱之為大哥大姐，感謝這些真心而毫無功利目的援助過我的人，你們將是我一生的財寶。

在這次實習過程中，我把測量的一些知識又撿了起來，包括大二學的測量知識，首先是路徑的高程測量，包括路徑橫斷面的高程，運用的是微傾式水準儀和自動安平水準儀，大多數(shù)進行的是符合導線的測量，一般都有g(shù)ps給的大地坐標，其次是路徑的復原，這個主要用的是全站儀，當然我們更想運用gps做動態(tài)測量，惋惜單位沒有這套儀器，在期間全站儀壞過一次，我們用j2經(jīng)緯儀測量了兩天，感覺是還是全站儀好使，充分的理解了科技的能量。連續(xù)幾天的外業(yè)測量，使我對各種測量儀器以及操作過程有了更進一步的了解，鞏固了我所學的理論知識，提高了我的外業(yè)測量效率。

在這次的實習過程中，我對各種圖紙有了初步的理解，也充分認識到了圖紙在道路橋梁方面的重要性，我個人感覺，一個好的工程師需要充分的理解并熟識圖紙，包括它的每一段的詳細形式，對于一個勝利的內(nèi)業(yè)處理人士來說，圖紙更是必不可少的，而且對于圖紙上的數(shù)據(jù)需要充分的敏感。開始的時候，看圖紙總是一頭霧水，經(jīng)過總工以及技術(shù)員的指導，才慢慢地開始看懂圖紙，缺憾的是有些專業(yè)性太強，像鋼筋的布置方式、橋涵的內(nèi)部構(gòu)造等，迄今為止還是一塌糊涂，不是很懂。圖紙有的時候是需要結(jié)合工程量清單一起運用的，有的時候工程量清單明顯與圖紙不全都，但是我現(xiàn)在也沒搞懂，假如不全都最末應(yīng)當如何處理，可能是業(yè)主和承包商進行協(xié)商吧。

在這次的實習過程中，除了外業(yè)的測量，我主要是在總工的指導下實習的，所以或許學的更多，但是也是更苦更累，獲得一些東西需要要有肯定的代價為基礎(chǔ)的，而且我認為這個很值，高校三年過去了，這是最末的一個生產(chǎn)實習了，下一次就是踏入崗位正式的工作了，或許那時的心境就跟現(xiàn)在有天壤之別了，在項目部，很明顯他們都把我們當成一個高校生，我們不會融入到他們的圈子，而且領(lǐng)導也不像對待自己的員工那樣嚴格要求我們，只是對我們提出一些象征性的要求。當我們真正的參與工作之后，就是另一種狀況了。

我很珍惜這次的生產(chǎn)實習，也很感謝學院的有關(guān)領(lǐng)導為