130頁(yè)地鐵施工應(yīng)急預(yù)案與地鐵站務(wù)員崗位職責(zé)范文地鐵施工應(yīng)急預(yù)案與地鐵站務(wù)員崗位職責(zé)范文地鐵施工應(yīng)急預(yù)案地鐵施工應(yīng)急預(yù)案一、應(yīng)急預(yù)案的方針與目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一預(yù)防為主”“保護(hù)人員安全優(yōu)先保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求給企業(yè)員工的工作和施工場(chǎng)區(qū)四周居民供給更好更安全的環(huán)境保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按打算有序地進(jìn)展；防止因應(yīng)急行動(dòng) 不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援有效地避開(kāi)或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分表達(dá)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。二、應(yīng)急籌劃：(一)工程概況及地質(zhì)條件工程概況 地鐵三號(hào)線 東站地處瘦狗嶺南麓地勢(shì)略呈北高南低地面高程為13.74～ 東站大片站房建筑。 東站折返線大局部位于瘦狗嶺下，其余局部位于廣園東路 。所處的地形起伏較大，地面高程為19.91～ 廣園東路及廣園東路以南為山前沖積平原地貌為主瘦狗嶺地段為山地。廣園東路上的地面和高架橋上交通繁忙。 東站主要包括 東站及站后折返線暗挖隧道工程站后折返線暗挖隧道下穿局部瘦狗嶺地段、廣園東路、廣園高架橋等，起點(diǎn)里程為終點(diǎn)里程為總長(zhǎng) 東站暗挖隧道地表主要為火車(chē)東站站區(qū)，起點(diǎn)里程為YDK0+336.676,終點(diǎn)里程為Y〔Z〕DK0+605.182，總長(zhǎng) 1030頁(yè)折返線隧道防水等級(jí)分別為一級(jí)和二級(jí)。車(chē)站暗挖隧道東站主體構(gòu)造雙線暗挖隧道，線路線間距為m，位于火車(chē)東站南站房及鐵路站場(chǎng)的，埋深m12.3～m〔右線〕7.05～m〔左線〕的C20間的圍巖壓力，二次襯砌為C30〔S8〕鋼筋混凝土；左、右線隧道在站臺(tái)層由個(gè)橫通道連接，橫通道寬度為m、m、m+ mm站后折返線站后折返線暗挖隧道包括單洞和雙洞兩種構(gòu)造形式斷面為馬蹄形斷面型式構(gòu)造斷面頻繁共有 種斷面開(kāi)挖跨度為6.2～ 構(gòu)造承受復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)分為：噴C20砼錨桿支護(hù)和噴錨+鋼筋網(wǎng)+格柵鋼架聯(lián)合支護(hù)兩種方式，在裂開(kāi)帶處承受大管棚超前注漿支護(hù)，二次襯砌為C30〔S10〕鋼筋混凝土；在左右線端部設(shè)橫通道 座，寬度為 m，橫通道為暗挖構(gòu)造，橫通道內(nèi)設(shè)泵房；初期支護(hù)與二襯間設(shè)全包防水層，防水層承受土工布+ mm防水板。工程地質(zhì) 東站處在天河向斜的北翼無(wú)斷層通過(guò)折返線隧道橫跨 山-羅崗斷隆區(qū)及 斷陷區(qū)線路在本段內(nèi)穿越走向近東西向的瘦狗嶺斷裂帶。該斷裂帶總體產(chǎn)狀傾向南，傾角50～60度，為早期壓扭性沖斷裂轉(zhuǎn)為后期張扭性斷裂。該斷裂帶寬40～ 米，據(jù)觀測(cè)目前仍在活動(dòng)。在線路范圍內(nèi)斷裂帶分布區(qū)域界限為左線ZDK0+140～ZCK0+185，右線YDK0+120～YCK0+165。a本工程區(qū)段上覆土層為第四系〔Q〕土層，瘦狗嶺斷裂帶以北巖性上部主要為震旦系石英巖、下部為發(fā)生硅化的變質(zhì)砂巖PZ為白堊系上統(tǒng)大朗山組三元里段〔K2d〕礫巖、含粒粉砂巖。b本區(qū)間范圍內(nèi)無(wú)大的地表水系。車(chē)站范圍內(nèi)地下水位平均深2.4～ m，主要補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水。素〔雜〕填土和全風(fēng)化帶孔隙水、基巖強(qiáng)-中風(fēng)化帶裂隙水為本站主要含水層，其中雜填土層孔隙水具水力聯(lián)系，主要由大氣降水補(bǔ)給，整體為弱透水層。粘土層、殘積層、全風(fēng)化帶富水性弱，可視為隔水層?；鶐r強(qiáng)風(fēng)化帶、中風(fēng)化帶風(fēng)化裂隙發(fā)育，富水性弱至中等，為弱透水層。微風(fēng)化帶風(fēng)化裂隙發(fā)育，富水性弱，為微、弱透水性。蝕性，對(duì)鋼構(gòu)造具弱腐蝕性。c本工程地區(qū)地處南亞熱帶，屬海洋季風(fēng)性氣候。全年降水豐沛，雨季明顯，日照充分。夏季炎熱，冬季一般比較溫和。年平均氣溫21.8℃，

最高氣溫38.7℃〔 年 月。在季風(fēng)環(huán)流掌握下，旱季〔 月至翌年 月〕天氣枯燥、降水少；雨季〔 月至 月〕天氣炎熱，降水量大。每年5～ 月可能受臺(tái)風(fēng)影響。d本區(qū)段地震根本烈度為Ⅶ度。e在廣園東路以南及廣園東路的粉砂巖及礫巖區(qū)域圍巖主要為斷層碎裂巖，巖體裂開(kāi)，兩邊基巖因受擠壓而較為裂開(kāi)，利?！捕?、應(yīng)急預(yù)案工作流程圖依據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際狀況，認(rèn)真的 了對(duì)危急源和環(huán)境因素的識(shí)別和評(píng)價(jià)特制定本工程發(fā)生緊急狀況或事故的應(yīng)急措施開(kāi)展應(yīng)急學(xué)問(wèn)教育和應(yīng)急演練提高現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)急力量，削減 造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急預(yù)備和響應(yīng)工作程序見(jiàn)以下圖：1〔三〕 風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防為確保正常施工，預(yù)防 以及某些預(yù)想不到的、不行抗拒的大事發(fā)生，事前有充分的技術(shù)措施預(yù)備、搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)藏，最大程度地削減人員傷亡、國(guó)家財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必需進(jìn)展風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防?！?〕 、緊急狀況及風(fēng)險(xiǎn)分析依據(jù)本工程施工特點(diǎn)及簡(jiǎn)單的地質(zhì)狀況度和困難、不利條件等，經(jīng)多方爭(zhēng)論和分析，確定本工程的、風(fēng)險(xiǎn)或緊急狀況如下：aZDK0+200～ZDK0+225折返線大跨隧道開(kāi)挖及里程ZDK0+140～ZDK0+185、右線YDK0+120～YDK0+165化層薄，基巖含裂隙水，開(kāi)挖暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，引起基巖風(fēng)化變?nèi)?、自穩(wěn)性差，引起坍方；樓扶梯斜通道穿過(guò)土層＜4-1＞、＜5-2＞、＜7＞等地質(zhì)，開(kāi)挖易坍塌。b隧道開(kāi)挖緣由引起重要建筑物不均勻沉降，造成建筑物的裂縫傾斜倒塌變形、地面沉降等如南站廳鐵路站場(chǎng)高架橋、廣園路、每天食品廠、 重地；c路站場(chǎng)的影響、鐵路專(zhuān)用線的影響；d位于東站鐵路站場(chǎng)邊，且鐵路專(zhuān)用線橫跨明挖基坑，各種排水管、煤氣管、電信等管線特別重要且較多；e 施工對(duì)接近建筑物的影響飛石噪音影響了過(guò)往行人的損害和恐慌，如一號(hào)線樁基托換工作隧道開(kāi)挖在一號(hào)線底板 施工，南站廳明挖基坑緊鄰車(chē)站出入口處 ；北站廳樓扶梯通道 工，地鐵一號(hào)線站廳層和站臺(tái)層，北站廳風(fēng)井 施工；車(chē)站北端豎井及折返線豎井、隧道開(kāi)挖在廣園路四周或正 等；f明挖基坑〔樁〕因涌砂流出引起支護(hù)開(kāi)裂，基坑開(kāi)裂、傾斜、沉陷等，如人工挖孔樁及北站廳開(kāi)挖須穿過(guò)2～ m的砂層；g水，損壞設(shè)備、危急施工人員安全等。h困等狀況；安全造成威逼。防止地表水下滲。要申請(qǐng)補(bǔ)勘，做到心中有數(shù)。超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工工藝。并做到“四準(zhǔn)時(shí)”即準(zhǔn)時(shí)量測(cè)、準(zhǔn)時(shí)反響、準(zhǔn)時(shí)支護(hù)、準(zhǔn)時(shí)封閉。④開(kāi)挖中必需進(jìn)展 時(shí)要承受微震掌握 技術(shù)嚴(yán)格掌握 規(guī)模，遵循“短進(jìn)尺、少裝藥、多段別、弱 ”的原則，振動(dòng)速度降到安全范圍內(nèi)。通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，不斷修正 參數(shù)，滿足環(huán)境要求。⑤施工工地的生活用房及生產(chǎn)用房均按抗臺(tái)風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展搭建，走。地氣象部門(mén)親熱聯(lián)系，做好預(yù)防工作，工地自備內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組，抽水設(shè)備，以防停電。求。持暢通，以備急用。療器械。一旦消滅意外的工傷事故，可馬上進(jìn)展搶救。⑩明挖基坑 ，嚴(yán)格掌握 振速、噪音、粉塵、飛石，主要從掌握單段起爆藥量、加強(qiáng)掩蓋、加強(qiáng)戒備，必要時(shí)對(duì) 區(qū)域進(jìn)展拉網(wǎng)封閉等防護(hù)措施。掌握起爆藥量執(zhí)行 設(shè)計(jì)/ 說(shuō)明書(shū)?！菜摹撤煞ㄒ?guī)要求《 特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定第七條第三十一條；《安全生產(chǎn)法》第三十條、第六十八條《安全許可證條例》以及《爆 規(guī)程》等。三、應(yīng)急預(yù)備1、成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工。公司搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的組成組長(zhǎng)：總經(jīng)理副組長(zhǎng)：主管施工生產(chǎn)的副總經(jīng)理總工程師成員：安質(zhì)部、工程部、工會(huì)、公安處、勞資部、社保部、設(shè)備物資部、集團(tuán)中心醫(yī)院職責(zé)：爭(zhēng)論、審批搶險(xiǎn)方案； 、協(xié)調(diào)各方搶險(xiǎn)救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的通訊聯(lián)系，準(zhǔn)時(shí)公布現(xiàn)場(chǎng)信息。工程部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成工程部搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 機(jī)構(gòu)如下：組長(zhǎng)：工程經(jīng)理，負(fù)責(zé)全面治理和協(xié)調(diào)工作。上級(jí)單位請(qǐng)示啟動(dòng)上級(jí)部門(mén)應(yīng)急預(yù)案等。副組長(zhǎng)：工程副經(jīng)理、總工、安全長(zhǎng)利、協(xié)調(diào)處理相關(guān)工作，具體負(fù)責(zé)各分工區(qū)生產(chǎn)安全的現(xiàn)場(chǎng)治理，恢復(fù)和保證生產(chǎn)正常進(jìn)展。 負(fù)責(zé)一工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)安全、危急狀況的治理和協(xié)調(diào)工作； 負(fù)責(zé)二工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)安全、危急狀況的治理和協(xié)調(diào)工作； 負(fù)責(zé)三工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)安全、危急狀況的治理和協(xié)調(diào)工作。 負(fù)責(zé)四工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)安全、危急狀況的治理和協(xié)調(diào)工作；其中 負(fù)責(zé)一工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控負(fù)責(zé)二工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，負(fù)責(zé)三工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控負(fù)責(zé)四工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控負(fù)責(zé)宣傳報(bào)道工作。2、應(yīng)急資源應(yīng)急資源的預(yù)備是應(yīng)急救援工作的重要保障的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，包括：救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和必備越頻、生活保障物資。主要應(yīng)急物資、機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)藏表序號(hào)材料、設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作性能指標(biāo)現(xiàn)在何處備注1機(jī)械設(shè)備2濕噴機(jī)臺(tái)4TK-9615m3/h現(xiàn)場(chǎng)3注漿泵臺(tái)3BW-2504空壓機(jī)臺(tái)5SA-5150W20m3/min現(xiàn)場(chǎng)5管棚鉆機(jī)臺(tái)1金星-900現(xiàn)場(chǎng)6臺(tái)1CY-2A7砂漿泵臺(tái)2KUBJ8裝載機(jī)輛3ZL40斗容量 現(xiàn)場(chǎng)9蛙式打夯機(jī)臺(tái)2YZS0.6B12KN10臺(tái)10G1026L/S11鑿巖機(jī)臺(tái)1276553.2m3/min現(xiàn)場(chǎng)12小型挖掘機(jī)輛3WY-4.2斗容量 現(xiàn)場(chǎng)13挖掘機(jī)輛2PC200斗容量 現(xiàn)場(chǎng)14機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)輛12FC-1斗容 現(xiàn)場(chǎng)15東風(fēng)車(chē)輛88T16液壓汽車(chē)吊輛1QY-2525T17千斤頂臺(tái)4120T18砼輸送泵臺(tái)3HBT60輸送 現(xiàn)場(chǎng)19滾筒式攪拌機(jī)臺(tái)2JS350現(xiàn)場(chǎng)20電焊機(jī)臺(tái)6B 50021卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)2JJ2-0.5現(xiàn)場(chǎng)222對(duì)講機(jī)臺(tái)10GP88S23發(fā)電機(jī)臺(tái)1200KW24通風(fēng)機(jī)臺(tái)3JBT61-2250～ m3/min現(xiàn)場(chǎng)25污水泵臺(tái)2BW250/50150-250l/min現(xiàn)場(chǎng)26主要材料27鋼拱架榀20現(xiàn)場(chǎng)28臨時(shí)立柱榀10現(xiàn)場(chǎng)30砂袋只12031編織袋只1000倉(cāng)庫(kù)3、組建搶險(xiǎn)隊(duì)，進(jìn)展應(yīng)急學(xué)問(wèn)教育培訓(xùn)工程部組建搶險(xiǎn)隊(duì)，隊(duì)長(zhǎng)為李繼，副隊(duì)長(zhǎng)：劉美山時(shí)首先搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)展搶險(xiǎn)，需用較多人員時(shí)可由各工區(qū)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展集合，對(duì)搶險(xiǎn)隊(duì)和工程部全部人員均進(jìn)展針對(duì)性的應(yīng)急學(xué)問(wèn)培訓(xùn)。4、進(jìn)展應(yīng)急演練，提高應(yīng)急救援力量為了在消滅險(xiǎn)情時(shí)處理快速不至于手忙腳亂工程部對(duì)預(yù)設(shè)險(xiǎn)情進(jìn)展實(shí)地演練由綜合部董林劭負(fù)責(zé) 安排時(shí)間為 年 ～ 月，使全部人員均參與其中，并填寫(xiě)應(yīng)急演練記錄表，記錄演練內(nèi)容、人員分工、方案、處理程序等。4、互助協(xié)議城實(shí)業(yè)公司、火車(chē)東站、車(chē)站管委會(huì)、廣園路公司、省軍區(qū)干休所、省軍區(qū)、每天食品廠、天河公安分處等建立聯(lián)系。四、應(yīng)急響應(yīng)施工過(guò)程中施工現(xiàn)場(chǎng)或駐地發(fā)生無(wú)法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危急時(shí)，應(yīng)快速逐級(jí)上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)、辦公室、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、上級(jí)主管部門(mén)。由綜合部收集、記錄、整理緊急狀況信息并向小組準(zhǔn)時(shí)傳遞，由小組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)主持緊急狀況處理睬議，協(xié)調(diào)、派遣和室向建委或政府部門(mén)請(qǐng)示啟動(dòng)上一級(jí)救援預(yù)案。2：7：30～20：30—20：30～7：30—在分鐘內(nèi)通報(bào)到值班室，主要說(shuō)明緊急狀況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生120、119、110值班人員在接到緊急狀況報(bào)告后必需在分鐘內(nèi)將狀況報(bào)告到緊急狀況領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)。小組組長(zhǎng)爭(zhēng)論后在最短搶救、戒備、疏散和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等。由綜合部在分鐘內(nèi)以小組名義打向上一級(jí)有關(guān)部門(mén)報(bào)告。遇到緊急狀況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動(dòng)樂(lè)觀地投身到緊急狀況的處理中去。各種設(shè)備、車(chē)輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類(lèi)人員必需堅(jiān)決無(wú)條件聽(tīng)從組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急狀況的處理。五、 應(yīng)急預(yù)案1、隧道防坍方、涌水、涌泥應(yīng)急預(yù)案開(kāi)挖掌子面始終存有鋼筋網(wǎng)、錨桿、管棚、鋼格柵、注漿設(shè)備、噴射機(jī)等搶險(xiǎn)物資，一旦消滅開(kāi)挖掌子面或隧道上方冒頂、涌砂、涌水時(shí)：外等待命令；準(zhǔn)時(shí)架設(shè)格柵，對(duì)坍體進(jìn)展封堵和反壓；從封堵墻位置打設(shè)超前大管棚，大管棚承受φ108m，并從大管棚鋼管中注水泥水玻璃雙液漿進(jìn)展加固四周土體；假設(shè)隧道冒頂?shù)降孛?，則承受C15分層夯實(shí)，從地面將塌陷處進(jìn)展回填，回填至地面處平坦順暢，在其上鋪設(shè)一層彩條布，并做好地面排水以防雨水進(jìn)入塌陷處；破除封堵墻 階，開(kāi)挖掘進(jìn)隧道 階局部，架設(shè)格柵鋼架，形成初期支護(hù)，假設(shè)仍有坍方、涌水、涌泥現(xiàn)象，緊跟打設(shè)超前小導(dǎo)管進(jìn)展超前預(yù)注漿再依據(jù)隧道正常掘進(jìn)方法進(jìn)展掘進(jìn)開(kāi)挖下臺(tái)階，支護(hù)緊跟。2、鐵路站場(chǎng)防沉降應(yīng)急預(yù)案車(chē)站暗挖隧道通過(guò)鐵路站場(chǎng)可能引起沉降，造成軌道下沉過(guò)大，覺(jué)察該狀況時(shí)，實(shí)行的措施為：洞內(nèi)馬上停頓向前掘進(jìn)，對(duì)原噴射鋼纖維隧道初支加強(qiáng)為m6～m；φ600柱，間距 m；準(zhǔn)時(shí)通知火車(chē)東站相應(yīng)部門(mén)進(jìn)展軌道起道，以防影響正常車(chē)輛運(yùn)營(yíng)。3、廣園路高架橋沉降應(yīng)急預(yù)案在折返線隧道開(kāi)挖掘進(jìn)到廣園高架橋下和通過(guò)后覺(jué)察高架橋沉降到達(dá)戒備值 mm時(shí)或沉降速度到達(dá) mm/d時(shí)，實(shí)行的措施為：隧道通過(guò)高架橋下時(shí)覺(jué)察高架橋沉降速率或沉降值超過(guò)要求，馬上停頓隧道開(kāi)挖掘進(jìn)，加強(qiáng)隧道內(nèi)初期支護(hù)，措施為增加錨桿數(shù)量，將錨桿間距加密為 mm，錨桿長(zhǎng)度加強(qiáng)為6.0～ m；狀況較差時(shí)，先承受φ600鋼管臨時(shí)立柱進(jìn)展支頂，間距m，再架設(shè)格柵鋼架加強(qiáng)初支；地面加強(qiáng)措施為在高架橋墩周邊m加固土體，地面注漿材料承受純水泥漿，注漿壓力0.5～Mpa，土體加固深度為m。4、 東站地鐵一號(hào)線、火車(chē)東站南站房和鐵城車(chē)庫(kù)應(yīng)急預(yù)案東站樁基托換及車(chē)站暗挖隧道施工時(shí)在掌握前提下43kg/m架間距為mm，對(duì)應(yīng)每根樁4車(chē)站隧道及地鐵一號(hào)線工作隧道內(nèi)消滅突水、涌泥時(shí)承受超過(guò)mm鐵城車(chē)庫(kù)底板沉降速率超過(guò) mm/d或沉降值超過(guò) mm時(shí)，對(duì)鐵城車(chē)庫(kù)底板進(jìn)展加固，承受方法為：沿豎井周邊位置向底板下進(jìn)展注漿加固，注1：1水泥漿，必要時(shí)注水泥-水玻璃雙液漿；沿柱周邊打設(shè)φ108m，間距m，與豎向夾15°；當(dāng)柱發(fā)生水平位移m/dφ32m，間距m。在樁基托換托換梁支頂階段，發(fā)生危急時(shí)，承受φ600鋼管進(jìn)展支頂托換縱梁，鋼管間距為 m，橫向承受Ⅰ20工字鋼進(jìn)展連接結(jié)實(shí)托換拱工作隧道內(nèi)承受型鋼鋼架進(jìn)展加強(qiáng)間距依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況確定為0.5～ m。當(dāng)?shù)罔F一號(hào)線底板在沉降值和沉降速率均較小的狀況下，發(fā)生底板開(kāi)裂、冒水現(xiàn)象時(shí)，立急通知監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主和聯(lián)系地鐵一號(hào)線東站值班室進(jìn)入地鐵一號(hào)線進(jìn)展處理承受方法為通過(guò)裂縫或冒水處注水玻璃進(jìn)展止水然后再注水泥-水玻璃雙液漿進(jìn)展加固，防止連續(xù)沉陷當(dāng)通過(guò)地鐵一號(hào)線進(jìn)入底板較困難時(shí)則通過(guò)南站廳豎井靠近一號(hào)線一側(cè)進(jìn)展打設(shè)φ42小導(dǎo)管注漿和φ108長(zhǎng)鋼管進(jìn)展井側(cè)的一號(hào)線右線底板范圍，注漿承受注1：1水泥-水玻璃雙液漿，注漿壓力掌握在0.5～ MPa范圍內(nèi)。5、明挖基坑工程施工階段的防淹措施考慮到 處于南亞熱帶地區(qū)，降水格外豐富，年平均降水量約 mm,雨季多發(fā)生在 月至 月,季風(fēng)還不定期消滅。為了確保工程不受影響，擬實(shí)行以下措施：對(duì)北站廳基坑圍護(hù)挖孔樁施工時(shí)，在其施工期間可在挖孔泵排解樁孔內(nèi)的積水；遇到暴雨天氣可對(duì)樁孔實(shí)行臨時(shí)掩蓋措施。在基坑開(kāi)挖階段，則需先建立地面明排水系統(tǒng)，排水系統(tǒng)利用汲水泵或泥漿泵。在整個(gè)施工階段要從人員、設(shè)備、材料和制度做好充分的預(yù)備工作，一旦遇到險(xiǎn)情能快速投入搶險(xiǎn)工作。對(duì)于雨季施工，要準(zhǔn)時(shí)了解天氣信息遇到暴雨天氣要委派專(zhuān)人值班，把握施工現(xiàn)場(chǎng)狀況并準(zhǔn)時(shí)匯報(bào)。6、隧道施工階段的防淹措施30cm常狀況下的擋水設(shè)施；配備足夠數(shù)量的，緊急時(shí)對(duì)豎井及基坑四周施做圍堰，防止地面水大量流入井下?！财渲幸慌_(tái)備用于排解井下積水。施工現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)配備足夠數(shù)量的潛水泵、泥漿泵。準(zhǔn)時(shí)獵取天氣信息，預(yù)先做好預(yù)備工作。在進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)平面布置時(shí)，考慮適當(dāng)加大明排系統(tǒng)的力量，并加強(qiáng)治理保持其暢通。7、樁基明挖基坑開(kāi)挖防止涌砂、涌水造成支護(hù)坍塌措施削減每節(jié)護(hù)壁的高度。待穿過(guò)松軟層或流沙層后，再按一般方法邊挖邊灌注混凝土護(hù)壁，連續(xù)開(kāi)挖樁孔。當(dāng)承受上述方法仍無(wú)法施工時(shí)，快速用砂回填樁孔到能掌握坍孔為止并用高1.5～ m直徑略小于砼護(hù)壁內(nèi)徑的鋼護(hù)筒用小型千斤頂將鋼護(hù)筒壓入土中阻擋流沙或涌水，壓入一段開(kāi)挖一段，直至穿過(guò)流沙層0.5～ m；還可考慮增加護(hù)壁厚度、增加護(hù)壁配筋等措施。開(kāi)挖流沙嚴(yán)峻的樁時(shí)，先將四周無(wú)流沙的樁孔挖深，使其起集水井作用。集水井選在地下水流的上向。在整個(gè)施工階段要從人員、設(shè)備、材料和制度做好充分的預(yù)備工作，一旦遇到險(xiǎn)情能快速投入搶險(xiǎn)工作。加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，隨時(shí)把握地表隆陷狀況、地下水狀況等，以便承受相應(yīng)的措施。8、管線保護(hù)施工前對(duì)地下管線的相對(duì)位置、埋深、類(lèi)型等具體調(diào)查，進(jìn)展施工檢算，推測(cè)地面沉降量，依此對(duì)地下管線的沉降進(jìn)展推測(cè)。調(diào)查的具體工作內(nèi)容包括：①制定具體的調(diào)查打算和調(diào)查方案。②對(duì)設(shè)計(jì)給出的管線資料進(jìn)展整理和確認(rèn)。③走訪沿線全部地下管線的主管單位漏，對(duì)全部有關(guān)的地下管線將爭(zhēng)取在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展探查和確認(rèn)。④在區(qū)間隧道兩側(cè) m范圍內(nèi)的管線，應(yīng)準(zhǔn)確定出其種類(lèi)、位置、外形、尺寸和材料性能，并將調(diào)查結(jié)果遞交相應(yīng)部門(mén)確認(rèn)。⑤向有關(guān)部門(mén)確認(rèn)各種管線的允許變形量。⑥經(jīng)過(guò)確認(rèn)的地下管線資料將被標(biāo)注到指導(dǎo)隧道掘進(jìn)的形象進(jìn)度圖上〔平面和剖面。施工前依據(jù)管線類(lèi)型、位置及埋深等，對(duì)基坑周邊重要的地下管線進(jìn)展保護(hù)。施工過(guò)程中，對(duì)管線進(jìn)展監(jiān)控量測(cè)，依據(jù)量測(cè)結(jié)果確定保護(hù)方案。北站廳明挖基坑施工時(shí)在場(chǎng)地沿縱橫人工開(kāi)挖基槽探查管線狀況，必要時(shí)進(jìn)展遷移；其它位置的管線依據(jù)管線沉降狀況，傾斜率小于 %時(shí)且變化較大時(shí)，進(jìn)展對(duì)管線保護(hù)，主要措施為：一是地層土質(zhì)較差時(shí)采是隧道開(kāi)挖承受分部臺(tái)階法和微振技術(shù)進(jìn)展，加強(qiáng)洞內(nèi)的支護(hù)，并準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展支護(hù)，削減洞內(nèi)的變形?！?〕快速聯(lián)系處理，當(dāng)覺(jué)察管線有大的變形和趨勢(shì)時(shí)，準(zhǔn)時(shí)快速與監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)等單位聯(lián)系，確定處理方案，現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備好任何一種方案的全部物資設(shè)備，以便隨時(shí)調(diào)用。9、 應(yīng)急預(yù)案 學(xué)問(wèn)教育和培訓(xùn)本工程屢次聘請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)展人員，從工程治理人員下到施工班組，使施工人員都能了解學(xué)問(wèn)、安全留意事項(xiàng)、技術(shù)要點(diǎn)等，做到心中有數(shù)，使人員持證上崗。編制可行有效的 方案針對(duì)本工程編制可行和針對(duì)性的 方案報(bào)監(jiān)理審批并上報(bào) 市公安部門(mén)進(jìn)展審批和爭(zhēng)論。工程部在 前出具 說(shuō)明書(shū)。 施工通告在工程進(jìn)展居民和周邊單位心中有數(shù)。在每次時(shí)設(shè)專(zhuān)人戒備、對(duì)過(guò)往人員警示將要進(jìn)展，并使過(guò)往行人撤離安全范圍之外。 監(jiān)測(cè)本工程 由 協(xié)會(huì)進(jìn)展 監(jiān)測(cè)保證 各參數(shù)符合要求使 掌握在安全和有效的范圍之內(nèi)，保證施工、建筑物、人員等安全。對(duì)爆炸物品嚴(yán)格治理庫(kù)房承受雙門(mén)雙鎖內(nèi)外門(mén)鑰匙分別由現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)管員指揮部材料員保管，領(lǐng)藥時(shí)必需兩人同時(shí)到場(chǎng)；加強(qiáng)庫(kù)房值班制度，每天 小時(shí)有人輪番值班。制定《爆炸物品治理細(xì)則，并特地設(shè)計(jì)《爆炸物品領(lǐng)取審批單執(zhí)行嚴(yán)格的審批手續(xù)每次領(lǐng)取時(shí)首先有 員填寫(xiě)審批單寫(xiě)明所需的品種、數(shù)量、用藥部位，由工班長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)值班工程師復(fù)核確認(rèn)簽字后，交由 工程師再次復(fù)核簽認(rèn)，然后到庫(kù)房領(lǐng)取所審批的 器材器材由工班長(zhǎng)親自送到工作面放到專(zhuān)用的箱內(nèi)，并有專(zhuān)人看管，中途不得交其他人帶拿后 器材如有剩余馬上退回倉(cāng)庫(kù)。尋常安全人員、物資人員、現(xiàn)場(chǎng)值班人員加強(qiáng)監(jiān)視?；鸸て返念I(lǐng)料和退庫(kù)執(zhí)行三聯(lián)單制度。 跟蹤檢查 每一循環(huán)均有現(xiàn)場(chǎng)值班工程師進(jìn)展檢查合格前方可起爆，后先有施工人員進(jìn)展找頂，去掉危石后再進(jìn)展出碴。洞內(nèi)備好方木、沙袋鋼格柵覺(jué)察隧道爆 時(shí)進(jìn)展緊急支護(hù)和支頂，最終承受格柵進(jìn)展常規(guī)支護(hù)。與 市天河區(qū)公安部門(mén)、四周醫(yī)院建立聯(lián)系。(9)發(fā)生 物品喪失馬上報(bào)告當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)由公安機(jī)關(guān)立案?jìng)刹?，并封鎖現(xiàn)場(chǎng)和人員，等待公安機(jī)關(guān)破案?！?放炮后要經(jīng) 分鐘前方可檢如發(fā)生拒爆和熄爆時(shí)應(yīng)分析緣由，實(shí)行措施，并必需遵守以下規(guī)定：a員進(jìn)入戒備區(qū)或在戒備區(qū)內(nèi)進(jìn)展其他作業(yè)。b爆。c如炮孔內(nèi)為非防水 ，可向孔內(nèi)注水浸泡 ，使其失效；淺孔拒爆可用風(fēng)或水將 去除，重裝藥 。d嚴(yán)禁穿孔機(jī)按原穿孔位穿孔應(yīng)在距拒爆孔0.5～ m處重穿孔裝藥 ，孔深應(yīng)與原孔相等。d挖掘機(jī)挖掘。10、火災(zāi)事故的應(yīng)急預(yù)備與響應(yīng)源認(rèn)真辯識(shí)，進(jìn)展科學(xué)評(píng)價(jià)，火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案如下：在現(xiàn)場(chǎng)配備適宜的消防器材、設(shè)施，做好日常修理保養(yǎng)和按期檢測(cè)工作，辦公區(qū)域的消防通道要保持暢通；與當(dāng)?shù)叵?、救援及醫(yī)療機(jī)構(gòu)建立牢靠的聯(lián)絡(luò)渠通，以便得到準(zhǔn)時(shí)救助；對(duì)員工進(jìn)展滅火和疏散逃命力量培訓(xùn)和教育；假設(shè)發(fā)生火災(zāi)，要對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)展評(píng)審和修訂。11、發(fā)生食物中毒、流行病及人身傷亡事故的應(yīng)急預(yù)備措施進(jìn)展辯識(shí)。并進(jìn)展以下工作：成立現(xiàn)場(chǎng)搶救領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組員：由 保管急救藥品及醫(yī)療器械，緊急時(shí)使用。食物中毒、流行病及人身?yè)p害時(shí)，首先由搶救小組在現(xiàn)場(chǎng)緊急處置或搶救，然后由綜合部派車(chē)或聯(lián)系搶救車(chē)輛在最短時(shí)間內(nèi)送到醫(yī)院搶救。六、煤體機(jī)構(gòu)、信息公布治理綜合治理部為工程部各信息收集和公布的 機(jī)構(gòu)，人員包括總公司、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位的報(bào)道。七、恢復(fù)生產(chǎn)及應(yīng)急搶險(xiǎn)總結(jié)部恢復(fù)生產(chǎn)應(yīng)實(shí)行的安全、文明、質(zhì)量等施工措施和治理措施。施工單位主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)展恢復(fù)生產(chǎn)：1、做好事故處理和藹后工作，對(duì)受害人或受害單位進(jìn)展領(lǐng)導(dǎo)慰問(wèn)或團(tuán)體慰問(wèn)。對(duì)良性事跡加強(qiáng)報(bào)道。2ISO9002推行全面質(zhì)量治理，認(rèn)真學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，以工程經(jīng)理為中心，將創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)層層分解，責(zé)任到隊(duì)，責(zé)任到人，從單位工程到分部、分項(xiàng)直至工序。3、健全各 機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)人員治理，建立矩陣治理。完善安全、質(zhì)量保證體系，健全安全、質(zhì)量治理 機(jī)構(gòu)，整個(gè)工程形成一套嚴(yán)密完整的安全、質(zhì)量治理體系，各級(jí)、各部充分發(fā)揮治理的機(jī)能、職能和人的作用。4、依據(jù)安全、質(zhì)量體系有關(guān)文件，制定安全、質(zhì)量檢查打算制度，形成安全、質(zhì)量治理依據(jù)，做到“有法可依”。嚴(yán)格實(shí)施崗位責(zé)任制。5、做好技術(shù)、試驗(yàn)、測(cè)量、機(jī)械、施工工藝、后勤等各項(xiàng)保證工作。6、對(duì)恢復(fù)生產(chǎn)確保資金投入不受阻。7、確保設(shè)計(jì)、施工方案可行，符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，可利用現(xiàn)場(chǎng)存有的機(jī)械、設(shè)備和材料。8、準(zhǔn)時(shí)調(diào)用后備人員和機(jī)械設(shè)備，補(bǔ)充到該工區(qū)，進(jìn)展生產(chǎn)恢復(fù)，盡快到達(dá)生產(chǎn)正常。和總結(jié)，找出預(yù)案中存在的缺乏，并進(jìn)展評(píng)審及修訂，使以后的應(yīng)急預(yù)案更加成熟，遇到緊急狀況等能處理準(zhǔn)時(shí)，將安全、財(cái)產(chǎn)損失降低到最底限度。八、預(yù)案治理與評(píng)審改進(jìn)公司和工程部對(duì)應(yīng)急預(yù)案每年至少進(jìn)展一次評(píng)審化及預(yù)案演練中暴露的缺陷，不斷更和改進(jìn)應(yīng)急預(yù)案。地鐵站務(wù)員崗位職責(zé)范文地鐵站務(wù)員崗位職責(zé)范文一、主要職責(zé)是按“三優(yōu)”、“三化”的要求，熱忱效勞旅客，保證發(fā)班車(chē)輛營(yíng)收到位。時(shí)工作。三、上崗時(shí)要著裝干凈、儀