防洪知識(shí)培訓(xùn)題綱

一、《技規(guī)》中關(guān)于防洪工作的基本要求是什么？

答：鐵路局應(yīng)根據(jù)歷年降雨、洪水規(guī)律和當(dāng)年氣候趨勢(shì)預(yù)測(cè)，發(fā)布防洪命令，制

訂防洪預(yù)案，及早做好一切準(zhǔn)備。有關(guān)單位應(yīng)按時(shí)完成防洪工程和預(yù)搶工程，儲(chǔ)

備足夠的料具及車(chē)輛，組織搶修隊(duì)伍并進(jìn)行訓(xùn)練，依靠當(dāng)?shù)卣⑷罕娦苑篮?/p>

組織。加強(qiáng)雨中和雨后的檢查，嚴(yán)格執(zhí)行降雨量和洪水水位警戒制度。對(duì)于可能

危及行車(chē)安全的地點(diǎn)，應(yīng)通知司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)注意運(yùn)行，在危險(xiǎn)處所派人看守，

有條件時(shí)，可安裝自動(dòng)報(bào)警裝置，防止發(fā)生災(zāi)害事故。

一旦發(fā)生災(zāi)害，積極組織搶修，盡快修復(fù)，爭(zhēng)取不中斷行車(chē)或減少中斷行車(chē)時(shí)間。

設(shè)備修復(fù)后，必須達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)水流量大、河床不穩(wěn)定的橋梁，要設(shè)置必要的監(jiān)測(cè)儀器，建立觀測(cè)制度，掌握

橋梁水文及河床變化情況，及時(shí)提出預(yù)案和整治措施。

二、《技規(guī)》中關(guān)于鐵路路基、橋梁、涵洞的一般要求是什么？

答：路基應(yīng)按鐵路等級(jí)選擇優(yōu)質(zhì)填料填筑密實(shí)，基床應(yīng)強(qiáng)化處理，并經(jīng)常保持干

燥，穩(wěn)固及完好狀態(tài)，同時(shí)，應(yīng)有良好的排水設(shè)備，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)防護(hù)和加固設(shè)

備。對(duì)不良地質(zhì)條件和特殊土地段的路基，應(yīng)采取可靠的加固措施；困難時(shí)應(yīng)以

橋梁等結(jié)構(gòu)物代替。對(duì)不穩(wěn)固的路基，應(yīng)進(jìn)行調(diào)查，分析原因，采取措施，消除

病害。工務(wù)段應(yīng)根據(jù)病害情況，制定監(jiān)視和檢查辦法，保證行車(chē)安全。

嚴(yán)禁在影響路基穩(wěn)定范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土和采石采礦。在路基范圍內(nèi)

埋設(shè)電纜和接觸網(wǎng)桿時(shí)，必須保證路基的穩(wěn)定和堅(jiān)固及排水等設(shè)備的正常使用。

路基防護(hù)宜優(yōu)先采用有利于環(huán)保的植物（以灌木為主）防護(hù)，并結(jié)合與工、土工

合成材料等其他防護(hù)措施進(jìn)行防護(hù)，但不得影響列車(chē)司機(jī)瞭望，倒樹(shù)不應(yīng)侵入限

界和接觸網(wǎng)安全距離。

橋梁、涵洞孔徑及凈高，應(yīng)滿足國(guó)家防洪標(biāo)準(zhǔn)，能保證設(shè)計(jì)的最大洪水正常通過(guò),

并保證流冰、泥石流、漂浮物和通航、筏運(yùn)的必要高度。

墩臺(tái)基礎(chǔ)應(yīng)有足夠深度。當(dāng)橋隧建筑物及其附近有超過(guò)設(shè)計(jì)容許的沖刷可能時(shí)，

應(yīng)加深原有橋涵基礎(chǔ)，必要時(shí)改建原有橋涵。

嚴(yán)禁在影響橋隧建筑物穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、掘洞、引水、耕種、取土和采砂、采

石、采礦。

對(duì)橋梁、涵洞應(yīng)考慮排洪和灌溉的綜合利用。

三、《鐵路實(shí)施〈中華人民共和國(guó)防汛條例〉細(xì)則》中關(guān)于鐵路防洪工作的指導(dǎo)

思想、方針和原則是什么？

答：防洪工作以“全員防洪，科學(xué)防洪”為指導(dǎo)思想，實(shí)行“安全第一，預(yù)防為

主，全力搶修，當(dāng)年復(fù)舊”的方針，遵循團(tuán)結(jié)協(xié)作和局部利益服從全局利益的原

則。

四、《鐵路實(shí)施〈中華人民共和國(guó)防汛條例〉細(xì)則》中關(guān)于防洪工作指揮問(wèn)題做

何規(guī)定？

答：防洪工作實(shí)行各級(jí)行政首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，統(tǒng)一指揮，分級(jí)分部門(mén)負(fù)責(zé)。各有關(guān)部

門(mén)實(shí)行防洪崗位責(zé)任制。

五、《鐵路實(shí)施〈中華人民共和國(guó)防汛條例〉細(xì)則》中關(guān)于防洪與搶險(xiǎn)對(duì)工務(wù)段

的要求是什么？

答：汛期，工務(wù)段應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行對(duì)線、橋病害處所的檢查、監(jiān)視及看守制度。設(shè)有

巡守工的橋梁，要定時(shí)觀測(cè)記錄水位和淺基墩臺(tái)沖刷的情況，嚴(yán)格執(zhí)行降雨量、

洪水位警戒制度，工區(qū)、車(chē)間應(yīng)執(zhí)行冒雨檢查制度。汛期內(nèi)，各工區(qū)應(yīng)有一定的

人員留宿，以便夜間冒雨檢查和參加搶險(xiǎn)。工務(wù)段應(yīng)為留宿人員設(shè)置必要的備品。

在業(yè)余時(shí)間及假日出動(dòng)檢查者，應(yīng)按規(guī)定支付加班費(fèi)。汛期工務(wù)段及有關(guān)單位應(yīng)

有軌道車(chē)及汽車(chē)司機(jī)在單位值宿。

六、《鐵路實(shí)施〈中華人民共和國(guó)防汛條例〉細(xì)則》中關(guān)于防洪日常工作的內(nèi)容

是什么？

答：1、掌握管內(nèi)鐵路沿線江河水庫(kù)水情及運(yùn)用情況；掌握鐵路沿線病險(xiǎn)水庫(kù)和

蓄滯洪區(qū)及運(yùn)用情況；掌握河道的天然和人為改變情況；建立管內(nèi)防洪圖表數(shù)據(jù)

資料檔案；掌握沿線運(yùn)輸設(shè)備抗洪能力薄弱環(huán)節(jié)，制訂安全度汛措施；掌握病害

看守點(diǎn)、巡檢情況。

2、使用和維護(hù)用于氣象、水情、災(zāi)情信息接收與傳遞的技術(shù)設(shè)備，管理和應(yīng)用

各類(lèi)防洪資料和數(shù)據(jù)庫(kù)，做好與有關(guān)單位的聯(lián)網(wǎng)及信息交換工作，及時(shí)將“汛期

重點(diǎn)危險(xiǎn)地點(diǎn)一覽表”傳遞給本局和相關(guān)鐵路局車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)等相關(guān)部門(mén)。

3、建立與同級(jí)行車(chē)調(diào)度、同級(jí)有關(guān)防洪組織、路外有關(guān)單位的聯(lián)系，互通信息,

協(xié)調(diào)防洪和搶險(xiǎn)工作。

4、制訂重點(diǎn)區(qū)段防洪搶險(xiǎn)方案，督促有關(guān)單位做好防洪料具、備用車(chē)輛、大型

施工機(jī)械的調(diào)配及搶險(xiǎn)隊(duì)伍的組織等項(xiàng)工作。

5、參加防洪檢查；主持制訂汛期危及行車(chē)安全處所的預(yù)搶工程方案，供指揮部

審定；安排預(yù)搶工程的實(shí)施。

6、汛期收集、分析各類(lèi)氣象及水情預(yù)報(bào)，及時(shí)向有關(guān)單位傳達(dá)，并提出防范對(duì)

策。

7、參加防洪值班，掌握災(zāi)情，隨時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)；傳達(dá)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)防洪工作的指

示；必要時(shí)編制防洪搶險(xiǎn)快報(bào)、簡(jiǎn)報(bào)等。

8、參加水害搶險(xiǎn)，提供搶險(xiǎn)及水害復(fù)舊工程方案；組織復(fù)舊工程的審查、施工

及驗(yàn)收工作。

9、汛后對(duì)當(dāng)年水害資料進(jìn)行整理分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，探索鐵路防洪規(guī)律，為

增強(qiáng)設(shè)備抗洪能力，減少災(zāi)害損失，提供依據(jù)。

10、推動(dòng)防洪及搶險(xiǎn)新技術(shù)、新設(shè)備的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用；組織培訓(xùn)防洪人員，不斷提

高防洪工作人員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。

11、組織編制、修訂和管理防洪應(yīng)急預(yù)案。

12、建立防洪搶險(xiǎn)相關(guān)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)家數(shù)據(jù)庫(kù)，保持聯(lián)系，必要時(shí)應(yīng)防洪指揮部要求，

請(qǐng)專(zhuān)家提供咨詢(xún)意見(jiàn)和建議。

七、《鐵路實(shí)施〈中華人民共和國(guó)防汛條例〉細(xì)則》中規(guī)定工務(wù)部門(mén)防洪工作的

職責(zé)是什么？

答：工務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)檢查和掌握線、橋設(shè)備狀態(tài)；對(duì)橋隧和路基的病害進(jìn)行監(jiān)測(cè)和

整治；在汛期執(zhí)行線橋病、災(zāi)害地段分段檢查負(fù)責(zé)制和雨中、雨后檢查制，對(duì)危

及行車(chē)安全的地點(diǎn)派人監(jiān)守；按期完成防洪工程和預(yù)搶工程。

八、《鐵路實(shí)施〈中華人民共和國(guó)防汛條例〉細(xì)則》中關(guān)于汛期安全行車(chē)措施對(duì)

工務(wù)人員的要求是什么？

答：工務(wù)人員，要認(rèn)真執(zhí)行分段負(fù)責(zé)、冒雨檢查和洪水通過(guò)危險(xiǎn)地點(diǎn)檢查監(jiān)督制

度。重點(diǎn)病害看守人員必須堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)檢查，及時(shí)匯報(bào)，當(dāng)列車(chē)接近時(shí)應(yīng)顯

示規(guī)定的信號(hào)。工務(wù)人員在江河水位高漲、暴雨超過(guò)雨量警戒值、線橋情況不明,

危及行車(chē)安全時(shí)，可在區(qū)間攔停列車(chē)或通知車(chē)站、調(diào)度所扣發(fā)列車(chē)或采取限速運(yùn)

行，確保安全。工務(wù)人員可添乘機(jī)車(chē)或開(kāi)出輕軌車(chē)、軌道車(chē)前往區(qū)間查明情況，

作出處理，排除險(xiǎn)情后再放行列車(chē)。

九、降雨強(qiáng)度與等級(jí)是如何劃分的？

答：降雨強(qiáng)度與等級(jí)劃分表

等級(jí)現(xiàn)象描述12小時(shí)雨量(mm)24

小時(shí)雨量(mm)

小雨雨能使地面潮濕，但不泥

濘<5<10

中雨雨降到屋頂上有漸聲，凹地積水5~

14.910?24.9

大雨降水如傾盆，落地四濺，平地積水15~

29.925?49.9

暴雨降雨比大雨還猛，能造成山洪爆發(fā)30?

69.950?99.9

大暴雨降雨比暴雨大，或時(shí)間長(zhǎng)造成洪澇災(zāi)害70?

140100—250

特大暴雨降雨比大暴雨還大，造成洪澇災(zāi)害)

140〉250

十、熟記熱帶氣旋名稱(chēng)和等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

答：熱帶氣旋名稱(chēng)和等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

序

號(hào)近中心附近

最大風(fēng)力等級(jí)近中心附近最大風(fēng)速

(m/s)國(guó)際熱帶氣旋名稱(chēng)備注

16~7小于17.2熱帶低

壓

28~917.2—24.4熱帶風(fēng)

暴

310-1124.5?32.6強(qiáng)熱帶風(fēng)

暴

412—1332.7-41.4臺(tái)

風(fēng)

514-1541.5-50.9強(qiáng)臺(tái)

風(fēng)

616或大于16大于51超強(qiáng)臺(tái)

風(fēng)

十一、有關(guān)規(guī)范關(guān)于路基抗洪能力的路肩標(biāo)高為多少？

答：新建的特大橋和大中橋的橋頭路基，水庫(kù)和濱河地段可能被水淹沒(méi)的路基,

路基高程應(yīng)高出設(shè)計(jì)水位加波浪侵襲高加雍水高加0.5米。

新建小橋涵附近的路肩高程，應(yīng)高出設(shè)計(jì)水位加雍水高加0.5米。

設(shè)計(jì)水位的洪水頻率標(biāo)準(zhǔn)為：一級(jí)，二級(jí)鐵路為1/100（年），三級(jí)鐵路為1/50

（年）。

十二、路基抗洪能力不足的原因是什么？

答：是由于填料的物理力學(xué)性質(zhì)決定的，在暴雨作用下容易失穩(wěn)，或者由于缺乏

必要的防護(hù)，或者是防護(hù)工程設(shè)計(jì)不當(dāng)或施工質(zhì)量欠佳等原因造成的。

十三、2008年段防洪工作的總體要求是什么？

答：嚴(yán)格落實(shí)以行政首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制為核心的逐級(jí)負(fù)責(zé)制，牢固樹(shù)立“預(yù)防為主、安

全第一、建重于防，防重于搶”的指導(dǎo)思想，全力推進(jìn)防洪工作由被動(dòng)搶險(xiǎn)向主

動(dòng)防范的轉(zhuǎn)變、從“經(jīng)驗(yàn)性防洪”走向“講科學(xué)防洪”的探索之路，全力抓好防

洪安全，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸秩序的基本穩(wěn)定；以確?？蛙?chē)安全為重點(diǎn)，努力實(shí)現(xiàn)少塌方、

零斷道，不因水害造成旅客和人員傷亡，最大限度地減少財(cái)產(chǎn)損失，奪取我段第

二個(gè)防洪安全年。

十四、段防洪料具是怎樣配備的？

答：根據(jù)路局要求并結(jié)合我段防洪搶險(xiǎn)實(shí)際需要配備防洪料具，在武夷山和邵武

設(shè)立防洪料主庫(kù)，在五里峰、建陽(yáng)、建甌、資溪、光澤、順昌、來(lái)舟、南平等地

設(shè)立防洪料分庫(kù)；在武夷山站和邵武站各儲(chǔ)備一輛防洪料具車(chē)。

十五、段防洪值班室設(shè)在哪里？值班電話號(hào)碼是什么？

答：設(shè)在段調(diào)度室。值班電話：市電：0599—8636982,路電：0445—5582、0445

—5425o

十六、《鐵路實(shí)施〈中華人民共和國(guó)防汛條例〉細(xì)則》對(duì)各級(jí)防洪值班人員的要

求是什么？

答：各級(jí)防洪值班人員，要加強(qiáng)與當(dāng)?shù)胤姥础庀?、水利部門(mén)的聯(lián)系，及時(shí)掌握

雨情、水情的變化，督促有關(guān)部門(mén)及時(shí)布置防范工作，采取有效措施，密切各部

門(mén)（包括物資、后勤）間的配合，做好防洪搶險(xiǎn)準(zhǔn)備，并及時(shí)向上級(jí)指揮機(jī)構(gòu)報(bào)告。

十七、鐵道部關(guān)于汛期危險(xiǎn)地點(diǎn)的分級(jí)管理是如何規(guī)定的？

汛期危險(xiǎn)地點(diǎn)按照災(zāi)害發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)程度和可能的嚴(yán)重程度分為高度危險(xiǎn)、中度危

險(xiǎn)、一般危險(xiǎn)三級(jí)。高度、中度危險(xiǎn)地點(diǎn)為汛期重點(diǎn)危險(xiǎn)地點(diǎn)。

十八、鐵道部關(guān)于汛期高度危險(xiǎn)地點(diǎn)是如何規(guī)定的？對(duì)所確定的高度危險(xiǎn)地點(diǎn)應(yīng)

采取什么措施？

答：高度危險(xiǎn)地點(diǎn)：在出現(xiàn)防洪標(biāo)準(zhǔn)以?xún)?nèi)降雨、洪水情況或其他地質(zhì)因素影響下,

發(fā)生災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)很大，難以防范，一旦災(zāi)害發(fā)生，對(duì)行車(chē)安全的威脅很大，或造

成長(zhǎng)時(shí)間中斷行車(chē)，搶險(xiǎn)復(fù)雜困難。如：嚴(yán)重的淺基橋梁，重度危巖落石地段，

嚴(yán)重陷穴地段，填料不良或地質(zhì)不良的高路堤、深路塹等。

對(duì)高度危險(xiǎn)地點(diǎn)，各單位必須制定單點(diǎn)應(yīng)急預(yù)案，并報(bào)鐵道部備案。必須派人晝

夜看守，并備有通信、防護(hù)設(shè)備，或有可靠的不間斷的監(jiān)視設(shè)備。

十九、鐵道部關(guān)于汛期中度危險(xiǎn)地點(diǎn)是如何規(guī)定的？對(duì)所確定的中度危險(xiǎn)地點(diǎn)應(yīng)

采取什么措施？

答：中度危險(xiǎn)地點(diǎn)：在出現(xiàn)防洪標(biāo)準(zhǔn)以?xún)?nèi)降雨、洪水情況或其他地質(zhì)因素影響下,

發(fā)生災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)較大，不易防范，一旦災(zāi)害發(fā)生，對(duì)運(yùn)輸秩序的影響較大。如：

易出現(xiàn)邊坡溜坍地段。

對(duì)中度危險(xiǎn)地點(diǎn)，要在惡劣天氣或其他成災(zāi)因素具備的條件下臨時(shí)看守或采取可

靠監(jiān)視措施。

二十、鐵道部關(guān)于汛期一般危險(xiǎn)地點(diǎn)是如何規(guī)定的？對(duì)所確定的一般危險(xiǎn)地點(diǎn)應(yīng)

采取什么措施？

答：一般危險(xiǎn)地點(diǎn)：在出現(xiàn)防洪標(biāo)準(zhǔn)以?xún)?nèi)降雨、洪水情況或其他地質(zhì)因素影響下,

有發(fā)生災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)，一旦災(zāi)害發(fā)生，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，可能對(duì)運(yùn)輸有所影響,

但不會(huì)中斷行車(chē)。

對(duì)一般危險(xiǎn)地點(diǎn)，要加強(qiáng)巡查。

二十一、南昌鐵路局制定的汛期橋梁洪水警戒制度關(guān)于橋梁一般警戒水位是什

么？警戒制度是什么？

答：距梁底凈高（含雍水和浪高）：鋼梁1.5m,與工梁1.25m。

警戒制度是：1、列車(chē)以不得高于35?45km/h的速度通過(guò)。

2、工務(wù)單位安排人員洪水達(dá)注意警戒水位區(qū)段進(jìn)行24小時(shí)巡查，巡查人員每隔

二小時(shí)向段調(diào)度匯報(bào)一次水位及巡查情況。段調(diào)度及時(shí)將橋梁水情向工務(wù)處調(diào)度

匯報(bào)，向車(chē)務(wù)段、機(jī)務(wù)段值班室通報(bào)。巡查人員必須攜帶防護(hù)備品。

3、工務(wù)車(chē)間主任必須趕赴現(xiàn)場(chǎng)警戒作業(yè)，準(zhǔn)備長(zhǎng)鉤等工具及時(shí)打撈、撥開(kāi)堆積

的大型漂浮物，防止堵塞橋孔。

4、備好照明等其它搶修料具。

二十二、路局制定的汛期橋梁洪水警戒制度關(guān)于橋梁注意警戒水位是什么？警戒

制度是什么？

答：距梁底凈高（含雍水和浪高）：鋼梁1.0m,壇工梁1.0m。

警戒制度是：1、列車(chē)限速5?15km/h通過(guò)。

2、洪水達(dá)注意警戒水位區(qū)段的工務(wù)人員應(yīng)停止正常的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，立即全員

上道進(jìn)行全部設(shè)備的檢查，巡查人員應(yīng)當(dāng)每隔一小時(shí)向工調(diào)匯報(bào)一次水位。段調(diào)

度及時(shí)將橋梁水情向工務(wù)處調(diào)度匯報(bào)，向車(chē)務(wù)段、機(jī)務(wù)段值班室通報(bào)。

3、當(dāng)江河洪水異常時(shí)，工務(wù)部門(mén)主動(dòng)派員上道巡查河岸路堤和橋涵設(shè)備。觀測(cè)

水位變化,觀察墩臺(tái)及梁跨有無(wú)歪斜或異常振動(dòng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)攔?；蚩弁Ａ熊?chē)。

4、工務(wù)段負(fù)責(zé)人必須趕赴現(xiàn)場(chǎng)警戒指揮。現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)洪水警戒及控制水

位表數(shù)據(jù)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，適時(shí)發(fā)出限速、封鎖、開(kāi)通指令。如堵塞物堆積，嚴(yán)

重影響過(guò)水能力，及時(shí)攔?；蚩郯l(fā)列車(chē)。

二十三、路局制定的汛期橋梁洪水警戒制度關(guān)于橋梁危急警戒水位是什么？警戒

制度是什么？

答：距梁底凈高（含雍水和浪高）：鋼梁0.7m,坊工梁0.5m。

警戒制度是：1、立即封鎖線路。

2、洪水有進(jìn)一步上漲的可能時(shí)，可向路局申請(qǐng)重車(chē)壓橋等措施加強(qiáng)梁跨的穩(wěn)定

性，防止梁跨被洪水沖走。

3、在洪水流速緩慢且無(wú)大型漂流物的情況下，段負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況決定開(kāi)通

線路及限速、防護(hù)條件。

二十四、降雨量注意警戒線、危急警戒線是多少？

答：注意警戒線：鷹廈線K6+650?K281+100：時(shí)雨量：16mm；日雨量：50mm；

連續(xù)雨量：150mm；峰福線、鷹廈線KK281+100?K290+300、外南線和其它支線：

時(shí)雨量：16mm；日雨量：50mm；連續(xù)雨量：120mm。

危急警戒線：鷹廈線K6+650?K281+100：時(shí)雨量：26mm；日雨量：100mm；連續(xù)

雨量：200mm；峰福線、鷹廈線KK281+100?K290+300、外南線和其它支線：時(shí)

雨量：26mm；日雨量：90mm；連續(xù)雨量：180mm。

二十五、2008年我段防洪文件中雨情通報(bào)制度、災(zāi)害地段負(fù)段負(fù)責(zé)制度和冒雨

檢查制度是如何規(guī)定的？

答：當(dāng)降雨量達(dá)到規(guī)定的注意警戒線時(shí)，雨量觀測(cè)員應(yīng)按“雨情管理體系圖”的

規(guī)定，及時(shí)向線、路橋車(chē)間、巡養(yǎng)站、工區(qū)、路橋施工隊(duì)通報(bào)雨情，向段調(diào)度匯

報(bào)雨情；調(diào)度應(yīng)及時(shí)向線、路橋車(chē)間和段工程公司通報(bào)雨情。

當(dāng)降雨量達(dá)到規(guī)定的危急警戒線時(shí)，雨量觀測(cè)員除應(yīng)按“雨情管理體系圖”的規(guī)

定，及時(shí)向線、路橋車(chē)間、巡養(yǎng)站、工區(qū)、路橋施工隊(duì)和附近行車(chē)單位通報(bào)雨情

（填寫(xiě)和遞交《降雨量達(dá)到危急警戒線通知單》）外，還應(yīng)每隔三十分鐘向段調(diào)度

匯報(bào)雨情；調(diào)度接到降雨量達(dá)到危急警戒線的報(bào)告后，除應(yīng)按“雨情管理體系圖”

的規(guī)定，及時(shí)向線、路橋車(chē)間通報(bào)雨情外，同時(shí)還應(yīng)及時(shí)向本段值班室及南平車(chē)

務(wù)段和福州機(jī)務(wù)段值班室通報(bào)雨情。

線、路橋車(chē)間、巡養(yǎng)站、工區(qū)接到降雨量達(dá)到注意警戒線的通知后，應(yīng)立即派員

上道對(duì)“降雨量達(dá)注意警戒線地段”按圖巡查。

線、路橋車(chē)間、巡養(yǎng)站和工區(qū)接到降雨量達(dá)到危急警戒線的通知后，除立即派員

上道對(duì)“降雨量達(dá)注意警戒線地段”按圖巡查外，其余的人員必須停止正常的養(yǎng)

護(hù)維修作業(yè)，冒雨上道對(duì)“降雨量達(dá)危急警戒線巡回地段”分批輪班進(jìn)行檢查。

路橋大修施工隊(duì)和段工程公司在汛期負(fù)責(zé)施工地段及前后各一百米線路的防洪

巡查工作。

遇突發(fā)性狂風(fēng)暴雨時(shí)，所在車(chē)間、工區(qū)必須在10分鐘內(nèi)立即派人分頭上道巡查,

并向段調(diào)度匯報(bào)。當(dāng)日降雨量達(dá)到危急警戒線時(shí)，在雨停24小時(shí)后，方準(zhǔn)停止

防洪巡查；當(dāng)連續(xù)降雨量達(dá)到危急警戒線或發(fā)生大洪水時(shí)，在雨停48小時(shí)后或

洪峰消退、水位回落至警戒水位以下時(shí)，方準(zhǔn)停止防洪巡查。

二十六、《技規(guī)》中規(guī)定沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)該

怎么辦？

答：沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車(chē)安全時(shí)，除應(yīng)立即連續(xù)發(fā)出停車(chē)信

號(hào)和以停車(chē)手信號(hào)防護(hù)外，應(yīng)采取緊急措施修復(fù)故障設(shè)備，并迅速通知就近車(chē)站

和工長(zhǎng)或車(chē)間主任：如不能立即修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行。

車(chē)站值班員接到區(qū)間發(fā)生故障警報(bào)后，應(yīng)立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)發(fā)

出調(diào)度命令。

必要時(shí)進(jìn)入該區(qū)間第一趟列車(chē)由線路工長(zhǎng)或車(chē)間主任隨乘。列車(chē)在故障地點(diǎn)停車(chē)

后繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)根據(jù)隨乘人員的指揮辦理。

二十七、《技規(guī)》關(guān)于線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法是什么？

答：線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法如下：

1、應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知車(chē)站值班員或列車(chē)司機(jī)緊急停車(chē)，同

時(shí)在故障地點(diǎn)設(shè)置停車(chē)信號(hào)，如夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣等瞭

望困難時(shí)，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。

2、當(dāng)確知一端先來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩（如下圖），然后

返回故障地點(diǎn)。

3、如不知來(lái)車(chē)方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽(tīng)和瞭望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)，應(yīng)急速奔向列

車(chē)，用手信號(hào)旗（燈一）或徒手顯示停車(chē)信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使

列車(chē)在故障地點(diǎn)前停車(chē)。如夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣等瞭望困

難時(shí)，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)后，奔向列車(chē)前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。

設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車(chē)信號(hào)。

站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)。

長(zhǎng)度單位：m

二十八、南昌鐵路局事故險(xiǎn)情報(bào)警電話號(hào)碼是什么？

答：路電：177,市電0791—7030177。

二十九、水害信息的報(bào)告制度是如何規(guī)定的？

答：工務(wù)工區(qū)或施工單位在接到水害信息后，立即逐級(jí)向上報(bào)告：從發(fā)現(xiàn)時(shí)刻算

起，4分鐘內(nèi)報(bào)告車(chē)間，車(chē)間在7分鐘內(nèi)報(bào)達(dá)段調(diào)度，段調(diào)度在10分鐘內(nèi)報(bào)達(dá)

路局工務(wù)處調(diào)度，若遇斷道或需慢行，則同時(shí)報(bào)路局調(diào)度所，并盡快書(shū)面匯報(bào)水

害情況。特殊情況下，現(xiàn)場(chǎng)水害準(zhǔn)確信息傳遞至路局時(shí)間不得超過(guò)30分鐘。

三十、《技規(guī)》關(guān)于鐵路信號(hào)分為哪兩類(lèi)？他們的具體內(nèi)容指什么？

答：鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。

視覺(jué)信號(hào)的基本顏色有：紅色一停車(chē)；黃色一注意或減低速度；綠色一按規(guī)定的

速度行駛。

聽(tīng)覺(jué)信號(hào)：號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車(chē)、軌道車(chē)的鳴笛聲。

三十一、《技規(guī)》關(guān)于移動(dòng)信號(hào)的顯示方式如何？

答：移動(dòng)信號(hào)的顯示方式如下：

A：停車(chē)信號(hào)

晝間一一紅色方牌；夜間一一柱上紅色燈光。

B：減速信號(hào)

（1）晝間一一黃色圓牌；夜間一一柱上黃色燈光。

減速信號(hào)牌為黃底黑字，應(yīng)標(biāo)明列車(chē)限制速度。

（2）施工及限速區(qū)段，按不同速度等級(jí)列車(chē)（最高運(yùn)行速度大于120km/h的旅

客列車(chē)、行郵列車(chē)及最高運(yùn)行速度為120km/h的貨物列車(chē)、行包列車(chē)）的緊急制

動(dòng)距離，在原減速信號(hào)牌外方增設(shè)特殊減速信號(hào)牌，晝間與夜間均為黃底黑T

字圓牌。

C：減速防護(hù)地段終端信號(hào)。

晝間一一綠色圓牌；夜間一一柱上綠色燈光。在單線區(qū)段，司機(jī)在晝間應(yīng)看線路

右側(cè)減速信號(hào)牌背面的綠色圓牌，在夜間應(yīng)看柱上的綠色燈光。

三十二、《技規(guī)》關(guān)于停車(chē)手信號(hào)顯示方式如何？

答：晝間一一展開(kāi)的紅色信號(hào)旗；夜間一一紅色燈光。

晝間無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間無(wú)紅色燈光時(shí)，用白

色燈光上下急劇搖動(dòng)。

三十三、鐵路水害的定義是什么？

答：指因受降雨或洪水侵襲，造成鐵路路基、軌道、橋梁、隧道、涵洞、防護(hù)設(shè)

備、電力接觸網(wǎng)、通信信號(hào)設(shè)備等損毀，甚至造成受災(zāi)路段鐵路運(yùn)輸中斷或限速

慢行而降低了該區(qū)段的運(yùn)輸能力，并可能伴有人員傷亡與其他財(cái)產(chǎn)損失的災(zāi)害。

三十四、“人為水害”是指什么？

答：施工誘發(fā)水庫(kù)潰壩，農(nóng)田跑水等。

三十五、什么是水害斷道？什么是水害慢行？

水害斷道指因降雨或洪水造成鐵路某一區(qū)段或區(qū)間不能實(shí)現(xiàn)列車(chē)或單機(jī)運(yùn)行，即

該時(shí)段內(nèi)區(qū)間的通過(guò)能力為零。水害慢行:指因降雨或洪水造成列車(chē)或單機(jī)必須

按某一低于該區(qū)間運(yùn)行圖規(guī)定的速度行駛。

三十六、什么叫做“水害、塌方、落石”耽誤列車(chē)？

答：人力能夠事先預(yù)防進(jìn)行整治而未進(jìn)行整治，使列車(chē)在區(qū)間或車(chē)站停車(chē)時(shí)算工

務(wù)部門(mén)責(zé)任事故。工務(wù)部門(mén)應(yīng)事先發(fā)現(xiàn)水害、塌方、落石將列車(chē)攔住停車(chē)。未造

成機(jī)車(chē)，車(chē)輛破損或脫軌，不列事故。遇有暴風(fēng)雪，線路不明，采取措施使列車(chē)

一度停車(chē)或列車(chē)攔停區(qū)間，查明情況后又繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，不列事故。

三十七、《鐵路實(shí)施〈中華人民共和國(guó)防汛條例〉細(xì)則》中關(guān)于制訂防洪搶修方

案的原則是什么？

答：搶修方案既要考慮“先通后固”，縮短斷道時(shí)間，又要考慮確保行車(chē)安全和

將來(lái)正式修復(fù)的工程條件。在搶修通車(chē)后應(yīng)立即進(jìn)行加固，逐步提高速度，盡快

恢復(fù)正常運(yùn)輸。

三十八、滑坡、塌方落石的搶修方法是什么？

答：各種類(lèi)型的滑坡、塌方落石主要是由于地表或地下水所引起的，因此，在搶

修過(guò)程中首先注意水源的處理，設(shè)法引排，防止塌方的繼續(xù)發(fā)展。

如果路塹邊坡塌方數(shù)量不大時(shí)，搶修方法有：

1、清除塌落土石，挖出路基和側(cè)溝，必要時(shí)，可先按機(jī)車(chē)車(chē)輛限界清道。

2、做臨時(shí)排水擋墻。

3、刷緩路塹邊坡。

4、如邊坡中部塌下時(shí)，上部應(yīng)清刷或砌片石護(hù)墻支撐。

如果路塹邊坡塌方數(shù)量較大時(shí)，應(yīng)首先集中人力清除能通車(chē)最小限界內(nèi)的線路部

分的土石。為爭(zhēng)取時(shí)間，也可以考慮鋪設(shè)便線繞行通車(chē)，限速運(yùn)行，然后繼續(xù)清

除，逐步恢復(fù)正常行車(chē)。

三十九、路基沖毀或溜塌的搶修方法是什么？

答：1、沖毀或溜塌路基半邊，填土不高，坡腳無(wú)水時(shí)，直接夯填修復(fù)。

2、沖毀或溜塌路基半邊，填土較高，坡腳有水時(shí)，首先拋片石，必須到坡腳滑

動(dòng)面以下，等露出水面后填土修復(fù)。

3、沖毀或溜塌路基半邊，路基內(nèi)部有水滲出時(shí)，將水引走排除再夯填修復(fù)。

路堤或半填挖路基沖毀半邊時(shí)，應(yīng)填土撥道，臨時(shí)限速通車(chē)。

四十、《鐵路實(shí)施〈中華人民共和國(guó)防汛條例〉細(xì)則》中對(duì)水害復(fù)舊工程的要求

是什么？

答：水害復(fù)舊工程要按照徹底消除水害根源，不留后患的原則，在搶通后，立即

組織復(fù)舊施工，力爭(zhēng)當(dāng)年完成。

四十一、《鐵路實(shí)施〈中華人民共和國(guó)防汛條例〉細(xì)則》對(duì)防洪搶險(xiǎn)有功人員和

單位實(shí)行表彰或獎(jiǎng)勵(lì)有何規(guī)定？

答：對(duì)防洪搶險(xiǎn)有功人員和單位，具有如下事跡之一者，各級(jí)防洪指揮部可按照

鐵道部有關(guān)規(guī)定制訂具體實(shí)施辦法給予表彰或獎(jiǎng)勵(lì)：

1、認(rèn)真執(zhí)行汛期行車(chē)安全措施，在災(zāi)害地點(diǎn)及時(shí)停車(chē)、攔停列車(chē)，防止重大行

車(chē)事故者；

2、堅(jiān)持巡守檢查，遇有險(xiǎn)情及時(shí)報(bào)告，減少災(zāi)害損失成績(jī)顯著者；

3、在執(zhí)行抗洪搶險(xiǎn)任務(wù)時(shí)，組織嚴(yán)密，指揮得當(dāng)，防護(hù)得力，奮力搶險(xiǎn)，完成

任務(wù)出色者；

4、水情、雨情測(cè)報(bào)及時(shí)，情報(bào)傳遞迅速，克服困難搶測(cè)洪水，及時(shí)供應(yīng)防洪搶

險(xiǎn)物資等，因而減輕災(zāi)害損失者；

5、有其他特殊貢獻(xiàn)，成績(jī)顯著者。

四十二、《鐵路實(shí)施〈中華人民共和國(guó)防汛條例〉細(xì)則》對(duì)什么行為要給予行政

處分、治安處罰直至追究刑事責(zé)任？

答：有下列行為之一者，視情節(jié)和危害后果，由其所在單位或者上級(jí)主管部門(mén)給

予行政處分；應(yīng)當(dāng)給予治安管理處罰的，依照《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》

的規(guī)定處罰；構(gòu)成犯罪的，移交司法機(jī)關(guān)，依法追究刑事責(zé)任：

1、拒不執(zhí)行經(jīng)批準(zhǔn)的防御洪水方案，或者拒不執(zhí)行防洪指揮部的防洪調(diào)度方案、

防洪搶險(xiǎn)指令者；

2、玩忽職守，或者在防洪搶險(xiǎn)中臨陣退縮者；

3、非法堵塞橋涵等排水孔道或扒掘路基者；

4、挪用、盜竊、貪污防洪物資或錢(qián)款者；

5、阻礙防洪指揮部工作人員依法執(zhí)行公務(wù)者；

6、盜竊、毀損或者破壞鐵路路基、橋涵及其河流調(diào)節(jié)建筑物等防洪工程設(shè)施以

及水文監(jiān)測(cè)、氣象測(cè)報(bào)、通信照明設(shè)施者；

7、水情、雨情測(cè)報(bào)不及時(shí)，災(zāi)情信息傳遞遲緩，造成嚴(yán)重?fù)p失者。

8、其他危害防洪搶險(xiǎn)者.

防洪檢查重點(diǎn)及重點(diǎn)地段

防洪檢查重點(diǎn)

一、路基

1.未經(jīng)汛期強(qiáng)降雨考驗(yàn)的新線、新改造的路基及橋梁、框構(gòu)橋臺(tái)后路基下沉地段；

2.填料不良、邊坡未有效防護(hù)的路堤，地質(zhì)條件不良、塹頂無(wú)排水設(shè)施或排水不良的路塹；

3.大江大河行洪區(qū)和蓄滯洪區(qū)內(nèi)的路基，沿江河受水流沖刷影響的路基，受病險(xiǎn)水庫(kù)和山塘泄

洪影響以及坡腳受水浸泡的路基，蓄放水時(shí)水位變化較快的庫(kù)區(qū)路基，未進(jìn)行有效防護(hù)、未設(shè)

置有效河調(diào)建筑物，路肩未達(dá)到設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高的地段；

4.受河流沖刷未得到有效防護(hù)的橋梁臺(tái)后路基；

5.汛期強(qiáng)降雨易造成線路幾何尺寸變化的地段；

6.已發(fā)現(xiàn)隱患尚未及時(shí)整治的路基；

7.既有防護(hù)設(shè)備發(fā)生裂損的地段；

8.經(jīng)搶險(xiǎn)臨時(shí)開(kāi)通、未及時(shí)復(fù)舊地段；

9.受采礦沉陷或巖溶影響的路基；

10.受地方灌溉影響易發(fā)生崩塌、滑塌的路基地段。

二、橋梁

1.孔徑不足的過(guò)洪橋梁；

2.淺基橋梁；

3.擴(kuò)大基礎(chǔ)的過(guò)洪橋梁；

4.受病險(xiǎn)水庫(kù)、山塘泄洪、泥石流等不利影響的橋梁；

5.受河道挖沙、攔河筑壩等影響的橋梁。

三、隧道

1.進(jìn)出口高陡邊坡、仰坡；

2.巖溶地段未完全處理的隧道；

3.漏水隧道，斜豎井洞口封堵不良的隧道；

4.巖層節(jié)理發(fā)育，上方地表存在積水坑的隧道。

四、涵洞

1.孔徑不足、排水不暢的涵洞；

2.泥石流易發(fā)地段的涵洞；

3.位置較低、經(jīng)常淤積的涵洞；

4.管節(jié)變形、漏土的涵洞。

五、周邊環(huán)境

1.危巖落石地段，石質(zhì)路塹邊坡風(fēng)化嚴(yán)重地段，巖層裂隙縱橫交錯(cuò)且?guī)r層面傾向線路的地段；

2.因周邊排水、抽水、取土、開(kāi)礦等人為活動(dòng)對(duì)路基穩(wěn)定有影響的地段；

3.受城鎮(zhèn)建設(shè)、修建公路、鄰線建設(shè)、村民耕種等環(huán)境變化影響，改變鐵路周邊排水徑路的地

段；

4.於路附近的地方溝渠、池塘、蓄水井等蓄排水設(shè)施存在老化、失修、滲透問(wèn)題，可能誘發(fā)不

利影響地段；

5.易發(fā)山洪和泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害的地段。

六、其他

1.排水不良的站場(chǎng)；

2.排水不良處所的通信機(jī)房、變配電所亭；

3.易發(fā)洪水和泥石流、滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害影響的通信桿塔、電力桿塔、供電線路；

4.未經(jīng)汛期強(qiáng)降雨考驗(yàn)的接觸網(wǎng)支柱及拉線基礎(chǔ)；

5.其他存在度汛安全隱患的地段。

I級(jí)防洪地點(diǎn)

（一）災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)較大，風(fēng)險(xiǎn)分布于整個(gè)汛期，一旦發(fā)生將可能影響行車(chē)安全的地點(diǎn)，評(píng)判為I

級(jí)防洪地點(diǎn)。如：重度危巖、多發(fā)巖溶陷穴等存在嚴(yán)重路基病害的處所等。

（二）按照有關(guān)規(guī)定，電務(wù)部門(mén)將I級(jí)防洪地點(diǎn)納入LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，具體地點(diǎn)由工務(wù)部門(mén)確定。

（三）工務(wù)部門(mén)選派經(jīng)培訓(xùn)合格的人員進(jìn)行汛期晝夜看守?？词亻L(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況合理確

定，看守房位置的選擇應(yīng)保證看守人員的安全。

（四）看守點(diǎn)應(yīng)制定看守制度、應(yīng)急處置措施。配備固定電話和無(wú)線對(duì)講機(jī)等通信設(shè)備，配齊

應(yīng)急防護(hù)備品。設(shè)置“防洪重點(diǎn)地段”標(biāo)志牌和呼叫標(biāo)，按照規(guī)定進(jìn)行巡查，并與司機(jī)進(jìn)行聯(lián)

控。

1.防洪重點(diǎn)地段標(biāo)志牌。標(biāo)志牌正面白底黑字，標(biāo)注“防洪重點(diǎn)地段”，背面白底黑豎杠，正

面、背面均具有反光效果。標(biāo)志牌長(zhǎng)L0米，寬0.24米，下端距地面1.1米，立柱埋深不小

于1m。標(biāo)志牌應(yīng)基礎(chǔ)牢固，防止歪倒侵限。汛期結(jié)束或通過(guò)工程等措施消除水害隱患后，應(yīng)及

時(shí)移除。設(shè)置位置：

⑴標(biāo)志牌內(nèi)側(cè)至線路中心的距離，不小于3.