匝道橋施工組織設(shè)計(jì)0緒論，根據(jù)招標(biāo)文件，在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)計(jì)意圖及對施工現(xiàn)場作詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合我單位的施工經(jīng)驗(yàn)，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價(jià)、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為中提指導(dǎo)思想，編制本工程施工組織。在編制過程中，我們立足于專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化施工，重點(diǎn)工序重點(diǎn)安排，特殊部位特殊考慮，并結(jié)合工期和工程實(shí)際進(jìn)行統(tǒng)籌，盡量做到現(xiàn)場布置合理，方案切合實(shí)際，施工組織科學(xué)得當(dāng)，以便為優(yōu)秀高效完成該項(xiàng)目工程奠定基礎(chǔ)。1工程概況速公路工程項(xiàng)目路線走向：起點(diǎn)位于邯鄲市規(guī)劃中的京港澳高速邯鄲繞城東南環(huán)、途經(jīng)成安、廣平、魏縣、大名，終點(diǎn)與山東省在建青蘭高速公路相接，采用雙向車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速120公里/小時(shí)。邯大高速是邯鄲市“三縱兩橫一環(huán)”高速公路網(wǎng)中的重要一“橫”。該項(xiàng)目的實(shí)施將形成山西、河北南部地區(qū)連接膠東半島的一條便捷出海通道，進(jìn)一步縮短了與青島港的運(yùn)營距離，有效提高區(qū)域高速路網(wǎng)的綜合運(yùn)輸能力及整體服務(wù)水平，對服務(wù)冀南裝備新城的發(fā)展，推動(dòng)沿海地區(qū)特色農(nóng)業(yè)的規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化，加快落后地區(qū)脫貧致富具有十分重要的作用。本項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)一步完善了區(qū)域高速公路網(wǎng)的布局結(jié)構(gòu)，提高了路網(wǎng)的綜合運(yùn)輸能力及整體服務(wù)水平。段西起成安縣的武吉村西，經(jīng)南朗堡、王家莊、汪家營、北魚口、南魚口、后陽寺，終止于成安縣城南的后南陽村西，全長10.35公里。另含成安互通區(qū)1處。1.1位置AK0+868.115匝道橋位于成安互通式立交內(nèi)，為互通內(nèi)匝道跨線橋，本橋縱面位于i=+3.4%的上坡段，R=3500m凸曲線及i=-3.0%的下坡段上。平面位于A=170m的左偏緩和曲線和A=165的右偏緩和曲線內(nèi)?？鐝浇M合為：4*25m+4*25m，共兩聯(lián)。橋梁上部為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁，橋?qū)?9.5m，全橋共長206.0m。本橋跨越邯大（邯鄲——大名）高速公路，交叉樁號(hào)為AK0+868.114=K7+792.915，交角為80o，凈空>5m。1.2氣候條件本地屬典型的暖溫帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候，日照充足，雨熱同期，干冷同季，隨著四季的明顯交替，依次呈現(xiàn)春季干旱少雨，夏季炎熱多雨，秋季溫和涼爽，冬季寒冷干燥。年平均氣溫13.5℃，最冷月份（一月）平均氣溫-2.3℃，極端最低氣溫-19℃，最熱月份（七月）平均氣溫26.9℃，極端最高氣溫42.5℃，全年無霜期200天，年日照2557小時(shí)。1．3地質(zhì)情況路線主要位于華北平原地貌，地形起伏不大。該橋段（AK0+868.115）為粉土和粉質(zhì)黏土呈互層狀分布，粉土為褐黃色，粉土為褐黃色，稍密、中密，粉黏土一般為褐黃色，為可塑—硬塑。表層粉土壓實(shí)性較差。1.4與工程施工有關(guān)的條件1．橋梁結(jié)構(gòu)的施工注意事項(xiàng)詳見各通用圖說明。2．橋上護(hù)欄按照曲線放樣設(shè)置。3．墩、臺(tái)樁基礎(chǔ)施工放樣時(shí)，應(yīng)認(rèn)真核對設(shè)計(jì)圖表中提供數(shù)值，確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行，并用其它方法對所放樁位進(jìn)行多方向校核，無誤后方可施工。4．橋梁施工時(shí)應(yīng)注意各種預(yù)埋件的預(yù)埋。5．鉆孔灌注樁施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格清孔，摩擦樁樁底沉淀土厚度不得大于0．2倍的樁徑且不大于300mm，支承樁樁底沉淀土厚度不得大于50mm；對于挖空樁，成孔后樁底應(yīng)清理干凈，不應(yīng)有松散的殘留物。樁基混凝土灌注完成后應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ04l—2000)的具體要求進(jìn)行樁基檢測。6．臺(tái)后錐坡填土應(yīng)采用小型機(jī)械嚴(yán)格按照分層壓實(shí)的原則進(jìn)行壓實(shí)，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制。7．樁基鋼筋可采用單、雙面焊或搭接焊，焊接須滿足相應(yīng)規(guī)范要求。8．對于墩臺(tái)處有巖溶存在且?guī)r溶發(fā)育一般的橋位，若巖溶頂板據(jù)地面距離較小時(shí)，樁底應(yīng)穿過巖溶部分置于溶洞底板以下不小于3米，若巖溶頂板距地面距離較大(25米以上)時(shí)，在保證墩臺(tái)安全并滿足樁基受力要求的前提下，樁底距溶蝕頂板的距離不得少于5米；對于橋位處巖溶嚴(yán)重發(fā)育，施工前進(jìn)行逐墩補(bǔ)充地勘9．施工時(shí)若實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)采用地質(zhì)資料不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位調(diào)整基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。其它有關(guān)施工工藝及質(zhì)量要求按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—2000)的規(guī)定辦理。1.5設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）汽車荷載等級：公路——Ι級（2）地震動(dòng)峰值加速度：0.10g（3）環(huán)境類別：Ⅱ類環(huán)境2編制依據(jù)及原則2.1編制依據(jù)（1）承包合同邯鄲廣通路橋工程公司

與邯鄲市交通管理局簽訂的《建筑工程施工合同》（2）招標(biāo)文件招標(biāo)人提供的《邯大高速公路連接線S1標(biāo)段工程招標(biāo)文件》（3）施工設(shè)計(jì)文件中交遠(yuǎn)洲交通科技集團(tuán)有限公司提供的施工圖（4）設(shè)計(jì)規(guī)范及依據(jù)：1．交通部部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）2．交通部部頒《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）3．交通部部頒《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）4．交通部部頒《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD61-2005）5．交通部部頒《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）6．交通部部頒《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TB02-02-2008）7．交通部部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）2.2編制原則1、安全第一的原則：本施工組織設(shè)計(jì)始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則，在安全措施落實(shí)到位，確保萬無一失的前提下組織施工。

2、優(yōu)質(zhì)高效的原則：積極推廣、使用“四新”技術(shù)，克服各種質(zhì)量通病。確保質(zhì)量目標(biāo)創(chuàng)優(yōu)。在施工中強(qiáng)化管理，控制成本，降低工程造價(jià)。

3、確保工期的原則：編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實(shí)行平面流水作業(yè)、交叉作業(yè)，搞好工序銜接與穿插。確保工期節(jié)點(diǎn)的落實(shí)，滿足業(yè)主要求。

4、方案優(yōu)化的原則：科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，對橋梁、道路工程的關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇用最佳施工方案。

5、科學(xué)配置的原則：根據(jù)本標(biāo)段的工程特點(diǎn)，在施工組織上實(shí)行資源的科學(xué)配置，選派有相當(dāng)資質(zhì)的、有豐富施工經(jīng)驗(yàn)及能力的項(xiàng)目經(jīng)理與工程管理人員，組織專業(yè)化、競爭上崗的施工隊(duì)伍，配備高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保工程流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，選用優(yōu)質(zhì)工程材料。最優(yōu)化的合理配置資源。3質(zhì)量、工期、安全、文明施工及環(huán)保要求本工程中標(biāo)后，我單位將嚴(yán)格按國家、建設(shè)部及河北省的有關(guān)施工規(guī)程、規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)圖紙精心組織施工，積極開展以“比質(zhì)量、比進(jìn)度、比安全、比文明”為主要內(nèi)容的勞動(dòng)立功競賽活動(dòng)，誠懇接受建設(shè)單位、質(zhì)檢站及監(jiān)理工程師的檢查，合理安排施工程序，承諾確保本工程達(dá)到以下目標(biāo)：1．質(zhì)量要求工程竣工時(shí)按國家質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)，一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率100%以上，確保工程質(zhì)量達(dá)優(yōu)良等級。2．工期要求本工程中標(biāo)后，我單位保證在業(yè)主要求的時(shí)間內(nèi)進(jìn)場施工，并自開工報(bào)告發(fā)出之日起，確保在規(guī)定天數(shù)內(nèi)全部完成全橋施工任務(wù)，同時(shí)無條件服從業(yè)主要求，保證滿足業(yè)主總體工期的要求。按照合同文件的要求，本項(xiàng)目合同工期為自開工令下發(fā)之日起30個(gè)月，計(jì)劃開工日期為2011年4月1日，計(jì)劃完工日期為2013年9月30日。3．安全要求合同實(shí)施期間，確保既有道路和施工區(qū)域內(nèi)的道路暢通及運(yùn)輸安全，施工中堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，落實(shí)各項(xiàng)保證措施，杜絕因工亡人事故，避免重傷事故，因工負(fù)傷率控制在0.5‰以內(nèi)，確保施工安全。4．文明施工及環(huán)保要求進(jìn)場后，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際施工情況，制定具體的環(huán)境保護(hù)措施，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，貫徹和落實(shí)有關(guān)水土保持措施，尊重當(dāng)?shù)鼐用竦纳盍?xí)慣，確保施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境符合環(huán)保部門要求，做到文明施工，創(chuàng)文明標(biāo)準(zhǔn)化工地。4結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)及工程難點(diǎn)4.1結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)（1）結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)：本設(shè)計(jì)采用搭支架現(xiàn)澆箱梁，支架應(yīng)根據(jù)橋跨結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和驗(yàn)算，以保證有足夠的剛度（彈性變形<3mm）、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。支架下設(shè)置必要的基礎(chǔ)，支架必須進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓重量為1.2倍箱梁總重量,以消除非彈性變形與基礎(chǔ)沉降，待支架充分穩(wěn)定且預(yù)壓時(shí)間不少于7天后，再澆筑箱梁（2）橋面鋪裝：設(shè)計(jì)總厚度17cm，其中防水水泥混凝土厚度8cm，瀝青混凝土厚度9cm，兩者之間加設(shè)防水層。（3）普通鋼筋：采用HPB235和HRB335鋼筋。其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)分別符合國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用鋼第一部分：熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2008）和《鋼筋混凝土用鋼第二部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2007）的規(guī)定。（4）混凝土：上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁采用C50混凝土，橋面鋪裝采用10cm厚的瀝青混凝土，調(diào)平層采用C50混凝土；防撞護(hù)欄采用C30混凝土。下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)臺(tái)帽、背墻、耳墻、橋墩蓋梁、墩柱、搭板采用C30混凝土，橋墩防撞體、樁基和系梁采用C25混凝土。其質(zhì)量要求應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）的有關(guān)規(guī)定。（5）預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T5224-2003，公稱直徑為15.2mm，抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860MPa。錨具采用符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T3291-1997《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、聯(lián)接器規(guī)格系列》要求的產(chǎn)品，其中縱向預(yù)應(yīng)力錨具采用群錨15-12。波紋管采用金屬波紋管。（6）拌制混凝土用的粗、細(xì)骨料及水的質(zhì)量應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。（7）支座：采用GPZ（KZ）型盆式支座。（8）伸縮縫：根據(jù)高速公路的使用特點(diǎn)和平整度要求，橋梁采用80型、160型異型鋼伸縮裝置。（9）護(hù)欄：路線外側(cè)采用鋼筋混凝土防撞式護(hù)欄、護(hù)欄應(yīng)按路線實(shí)際線型放樣并設(shè)置（10）橋面排水：為防止橋面滲水，在橋面鋪裝下層設(shè)三涂改進(jìn)型防水層。本橋排水均設(shè)置直接排水，泄水管只設(shè)置在橫向低側(cè)。4.2工程難點(diǎn)1.由于受曲線影響，伸縮縫處預(yù)制梁安裝就位后，各梁端會(huì)有少許參差不齊，不在一條直線上，施工時(shí)應(yīng)注意按直線準(zhǔn)確設(shè)置伸縮縫預(yù)埋件，此部分在施工時(shí)，應(yīng)請伸縮縫生產(chǎn)廠家派人員現(xiàn)場指導(dǎo)。2.由于橋面縱坡影響，預(yù)制梁安裝后，梁端不是鉛垂線，為保證橋臺(tái)處預(yù)制梁段與橋臺(tái)背墻前緣線間距能滿足伸縮縫的游間要求，橋臺(tái)背墻根據(jù)橋面縱坡進(jìn)行傾斜。5工程數(shù)量表及主要材料及交通條件5.1橋梁材料工程量計(jì)算方法：鋼筋=單一構(gòu)件鋼筋總長×單位質(zhì)量×構(gòu)件數(shù)（單位：㎏）（其中單一構(gòu)件鋼筋總長為各規(guī)格同種鋼筋之和，以下計(jì)算同一型號(hào)鋼筋長時(shí)單根長度單位為㎝，總長單位為m。）混凝土=單一構(gòu)件體積×構(gòu)件數(shù)（單位：m3）5.2主要工程數(shù)量表表5-2主要工程數(shù)量表下部構(gòu)造橋墩蓋梁材料直徑單位數(shù)量混凝土C30m356.1鋼筋HRB335Ф28Kg2592.8Ф25Kg413.5Ф12Kg2517.9HRB235Ф10Kg78.6墩身混凝土C30m3247.2C25m311.1鋼筋HRB335Ф28Kg32244.4Ф16Kg1083.0HRB235Ф10Kg3838.4Ф8Kg129.3砂礫墊層m39.9墩系梁混凝土C30m3124.1鋼筋HRB335Ф22Kg5278.7HRB235Ф10Kg2908.2樁系梁混凝土C25m394.0鋼筋HRB335Ф22Kg3959.1HRB235Ф10Kg2298.5挖方土方m3188樁基礎(chǔ)混凝土C25m31664.7鋼筋HRB335Ф28Kg107106.2Ф16Kg472.3HRB235Ф10Kg13576.4檢測管Ф57*3.5Kg17470.6Ф70*6.5Kg385.580*10mm鋼板Kg33.2橋臺(tái)耳背墻牛腿混凝土C30m347.7鋼筋HRB335Ф20Kg4860.1Ф16Kg2643.3蓋梁混凝土C30m377.4鋼筋HRB335Ф25Kg5359.2Ф12Kg4250.4HRB235Ф10Kg146.8承臺(tái)混凝土C25m3283.7D12帶肋鋼筋焊接網(wǎng)Kg2519.5鋼筋HRB335Ф25Kg4435.2Ф20Kg6946.7Ф16Kg1529.2Ф12Kg1770.6HRB235Ф20Kg1845.7Ф12Kg678.5挖方土方m3567樁基礎(chǔ)混凝土C25m3848.2鋼筋HRB335Ф25Kg55301.4HRB235Ф10Kg9567.1檢測管Ф57*3.5Kg8907.0Ф70*6.5Kg196.480*10mm鋼板Kg19.0肋板混凝土C30m3123.3鋼筋HRB335Ф22Kg5496.3HRB235Ф10Kg1770.4上部構(gòu)造材料直徑單位數(shù)量現(xiàn)澆箱梁混凝土C50m32673.0鋼絞線Фs15.20Kg63471.3鋼筋HRB335Ф25Kg40103.8Ф20Kg98706.0Ф16Kg245275.1Ф12Kg225782.0HRB235Ф10Kg1125.4錨具M(jìn)15-12個(gè)96波紋管Ф內(nèi)＝90mmm4736.9橋面系及附屬構(gòu)造護(hù)欄混凝土C30m3147.8鋼筋HRB335Ф20Kg36145.2Ф16Kg14318.1Ф12Kg1372.9伸縮縫混凝土C50聚丙烯纖維m324.6鋼筋HRB335Ф16Kg1659.6HRB235Ф6Kg64.0鋼板Kg1596.7伸縮縫D160型伸縮縫m/道19.8/1D80型伸縮縫m/道39.6/2現(xiàn)澆層橋面鋪裝混凝土C50防水m3312.0瀝青混凝土m3390.0D8冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)Kg41026.2防水層m23900.0排水鑄鐵泄水管Kg/套755.2/41PVC泄水管m81.5支座支座墊石混凝土C30m32.3鋼筋HRB235Ф28Kg1231.8Ф10Kg843.0支座GPZ(KZ)2.5DX/SX塊4/8GPZ(KZ)5.0DX/SX/GD塊8/8/2鋼板Kg3328.4其他工程部位材料直徑單位數(shù)量橋頭搭板混凝土C30m3129.5鋼筋HRB335Ф22Kg6566.0Ф16Kg8894.6Ф12Kg398.6防撞島混凝土C30m364.2鋼筋HRB335Ф16Kg3355.2HRB235Ф10Kg1152.7錐坡混凝土C25Kg40.9挖方土方m365.3填方m33809.8六棱塊體積C20m378.7植草面積m3545.3M7.5漿砌片石m323.6砂礫墊層m3107.0防落物網(wǎng)鋼板網(wǎng)（熱浸鍍鋅）m2476.05.3材料、交通條件及施工準(zhǔn)備1、建材及水電（1）鋼材水泥鋼材在邯鄲鋼鐵購買，汽車運(yùn)輸。水泥從峰峰太行山水泥廠購買，該廠生產(chǎn)的水泥各項(xiàng)指標(biāo)均符合國家標(biāo)準(zhǔn)。（2）石料、砂礫石料和砂礫均采于太行山，由汽車夜間運(yùn)輸。（3）水、電工程及生活用水直接打機(jī)井取水。沿線電網(wǎng)發(fā)達(dá)，與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商后，根據(jù)施工需要架設(shè)臨時(shí)電力線路。2、交通運(yùn)輸本合同段地處成安縣城郊區(qū)，為邯鄲到大名路段，縣鄉(xiāng)公路多，交通便利。（注：所有用于本項(xiàng)目永久性工程的鋼材、水泥、砂石料、鋼絞線、錨具、支座、伸縮縫、瀝青等材料均按設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，就近到經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理確認(rèn)符合要求的合格生產(chǎn)廠家采購，并在進(jìn)場前向業(yè)主和監(jiān)理工程師提交質(zhì)保單和檢驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)取樣檢測、驗(yàn)收合格認(rèn)可后運(yùn)至現(xiàn)場使用，嚴(yán)禁未經(jīng)業(yè)主認(rèn)可和不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，確保工程材料符合甲方的材料質(zhì)量要求；在施工現(xiàn)場設(shè)工地料庫，負(fù)責(zé)常用物資材料及鋼材、小型預(yù)制件的存放等；同時(shí)在攪拌站兩側(cè)各設(shè)砂、石料場，供應(yīng)混凝土攪拌用料；鋼模板根據(jù)工期需要在加工廠加工，按工期進(jìn)場，確保工期要求。）3、施工準(zhǔn)備（1）技術(shù)準(zhǔn)備項(xiàng)目經(jīng)理、總工組織全體技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場勘測與施工調(diào)查，認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)意圖，熟悉設(shè)計(jì)內(nèi)容，掌握設(shè)計(jì)要求，制定工作計(jì)劃和工作標(biāo)準(zhǔn)。在設(shè)計(jì)單位完成交樁后，我們項(xiàng)目技術(shù)人員已經(jīng)及時(shí)進(jìn)行了導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測閉合工作，并埋好了護(hù)樁，對大橋?qū)Ь€點(diǎn)進(jìn)行了加密，并向監(jiān)理工程師報(bào)送了導(dǎo)線點(diǎn)測量成果表，已取得了監(jiān)理工程師的檢驗(yàn)和批準(zhǔn)。施工中我們將嚴(yán)格復(fù)測、復(fù)算，確保路線結(jié)構(gòu)物坐標(biāo)位置和高程測量準(zhǔn)確。（2）施工隊(duì)伍進(jìn)場投入本工程的施工隊(duì)伍，按任務(wù)區(qū)分和進(jìn)度安排已陸續(xù)進(jìn)場，進(jìn)場后由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一安排，進(jìn)行施工技術(shù)交底和施工安全、文明教育及專業(yè)培訓(xùn)。（3）施工現(xiàn)場準(zhǔn)備施工現(xiàn)場首先應(yīng)準(zhǔn)備重點(diǎn)搞好便道施工、拌和站的建設(shè)、生產(chǎn)生活設(shè)施以及供電、供水等設(shè)施的修建、各種安全生產(chǎn)的標(biāo)志和標(biāo)識(shí)要醒目，確保施工現(xiàn)場三通一平和（水通、電通、路通及場地平整）臨時(shí)設(shè)施等滿足施工需要。5.4主要材料用量表5-4主要材料用量主要材料用量序號(hào)材料名稱單位數(shù)量2鋼筋噸972.09234混凝土立方米7361.86施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃及現(xiàn)場平面布置6.1施工準(zhǔn)備公司根據(jù)本工程特點(diǎn)確定索函軍為工程項(xiàng)目部的項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理推薦的項(xiàng)目副經(jīng)理申報(bào)公司批準(zhǔn)，并持證上崗，項(xiàng)目經(jīng)理其他聘用的管理人員（包括6大員）也均需持證上崗。公司總經(jīng)理與項(xiàng)目經(jīng)理部鑒訂經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核協(xié)議，并由項(xiàng)目經(jīng)理部確定各種施工隊(duì)伍及施工班組。6.2技術(shù)準(zhǔn)備項(xiàng)目經(jīng)理部組織項(xiàng)目部技術(shù)員、施工員等施工現(xiàn)場項(xiàng)目部各大員進(jìn)行圖紙內(nèi)部會(huì)審，并計(jì)算出圖紙中主要工程量，排出施工進(jìn)度計(jì)劃，繪制詳細(xì)的施工總平面布置圖。同時(shí)找出圖紙中表達(dá)不清與不解的問題，集中整理后參加設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審。項(xiàng)目部參與圖紙會(huì)審后，在詳細(xì)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖后編制本工程的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)總工室審批后實(shí)行。項(xiàng)目部要及時(shí)根據(jù)手頭掌握的資料，了解并熟悉本工程的地質(zhì)水文及交通線各種情況。6.3組織結(jié)構(gòu)框架設(shè)定項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目總工：常務(wù)經(jīng)理：路基路面隊(duì)：項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目總工：常務(wù)經(jīng)理：路基路面隊(duì)：橋涵隊(duì)：綜合部：機(jī)物部：地方協(xié)調(diào)部：財(cái)務(wù)部：合同部：工程部：質(zhì)檢部：試驗(yàn)室：路基施工一隊(duì)路基施工二隊(duì)路面施工隊(duì)橋梁二隊(duì)涵洞一隊(duì)涵洞二隊(duì)拌合站預(yù)制廠路基施工三隊(duì)路基施工四隊(duì)橋梁一隊(duì)6.4施工總體布置和施工便道布置項(xiàng)目經(jīng)理部按編制審定的《施工組織設(shè)計(jì)》，在開工前做好“三通一平”（即水通、電通、路通和場地平整），并搭設(shè)現(xiàn)場辦公及生活服務(wù)設(shè)施，施工用生產(chǎn)設(shè)施，安全、消防設(shè)施和施工現(xiàn)場其它設(shè)施，如圍欄、大門、旗桿、宣傳牌以及施工便道等，同時(shí)還要接好水源和電源。6.5標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及原材料檢驗(yàn)各分項(xiàng)工程開工前，首先要對外購、自采材料進(jìn)行檢測、復(fù)驗(yàn)。外購材料必須三證齊全。（即出廠證、檢驗(yàn)證、合格證）自采材料試驗(yàn)必須有試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)報(bào)告。同時(shí)及早做好路基填料標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、混凝土配合比、水灰比等試驗(yàn)，以便在施工時(shí)隨時(shí)調(diào)整，更好地指導(dǎo)施工。6.6開工報(bào)告在完成施工駐地建設(shè)、臨建工程和施工前的測量放樣的同時(shí)，認(rèn)真閱讀施工設(shè)計(jì)文件及有關(guān)資料，了解施工沿線情況，制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案，在條件具備的情況下，擬定開工報(bào)告，并提交監(jiān)理工程師，在接到監(jiān)理工程師下達(dá)的開工令后準(zhǔn)時(shí)開工。6.7臨時(shí)設(shè)施1．施工用電為了方便施工，我計(jì)劃在王家莊天橋（K3+724）、互通立交區(qū)（K7+500）、箱梁預(yù)制廠（K8+500）處各架設(shè)一座300KVA變壓器，在拌和站設(shè)100KVA變壓器一臺(tái)，瀝青站設(shè)250KVA變壓器一臺(tái)，在項(xiàng)目部設(shè)100KVA變壓器一臺(tái)。如果在施工中電量不能滿足施工需要，我們將啟用大功率的發(fā)電機(jī)機(jī)組，作為備用電源。2.電信設(shè)備在項(xiàng)目經(jīng)理部、攪拌站、預(yù)制廠分別安裝程控電話若干部，項(xiàng)目經(jīng)理配備傳真機(jī)，并配備電腦寬帶網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)信息化辦公。項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人分別配備移動(dòng)電話、本記本電腦等，用于內(nèi)外部通訊聯(lián)絡(luò)，保證施工生產(chǎn)中各種信息溝通的需要。3．供水設(shè)施由于沿線的地下水位相對較深，我們計(jì)劃打機(jī)井兩眼，保證水質(zhì)符合施工生產(chǎn)及生活用水的標(biāo)準(zhǔn)，能夠滿足施工生產(chǎn)和生活需求。4．臨時(shí)占用土地施工臨時(shí)用地主要由預(yù)制廠、拌和站、施工便道和生活區(qū)等占地組成。項(xiàng)目經(jīng)理部位于成安縣城南約3公里、邯大高速公路主線的K8+370處路左側(cè)約300米處，占地面積約8270平方米，其中會(huì)議室使用面積70平方米、中心試驗(yàn)室使用面積220平方米、食堂使用面積70平方米、職工宿舍45間，采取宿、辦分離。砼拌和站、箱梁及空心板預(yù)制場設(shè)在主線K8+500右側(cè)（占地面積36540平方米約53.46畝）。在橋梁拌合站結(jié)束后路面拌合場也將建設(shè)在此處。具體位置詳見《邯鄲至大名（冀魯界）高速公路S-1合同段施工平面總體布置圖》。小型預(yù)制件在拌和站預(yù)制，然后運(yùn)至現(xiàn)場安裝。箱梁的預(yù)制考慮到構(gòu)件的自重和體積不太大，且施工現(xiàn)場的地形平坦，故經(jīng)綜合考慮了地形、運(yùn)輸、安裝等因素后，計(jì)劃在K8+500處右側(cè)預(yù)制廠集中預(yù)制，再由專用運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，用吊車或架橋機(jī)進(jìn)行安裝。5．臨時(shí)道路全線縱向施工便道大部分設(shè)在建設(shè)路線右側(cè)，也有部分路段設(shè)在路線的左側(cè)。由于沿線軟土地段較多。為便于施工，我們計(jì)劃業(yè)主要求進(jìn)行便道硬化，鋪筑了50cm的厚天然砂礫或泥結(jié)碎石，并用壓路機(jī)進(jìn)行了碾壓，能夠滿足全天候通車的要求。并在大中橋頭設(shè)有橫向便道，便道寬度、橫向便道寬度不小于5米。6．其它設(shè)施我方將根據(jù)業(yè)主要求和其它要求，滿足一切其它設(shè)施的配備，如臨時(shí)排水、水渠改移、急救、防火、防洪等設(shè)施的建設(shè)。6.8前期準(zhǔn)備1.計(jì)劃籌備環(huán)節(jié)a、積極做好施工準(zhǔn)備工作，我公司將在收到中標(biāo)通知書之日起立即進(jìn)行人力、物力、機(jī)械的動(dòng)員工作，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，并組織人員進(jìn)場，積極與工程建設(shè)指揮部和相關(guān)部門聯(lián)系，落實(shí)解決施工便橋、便道及臨時(shí)用地，同時(shí)落實(shí)好前期施工隊(duì)伍和機(jī)械，在7日內(nèi)前期施工人員和機(jī)械進(jìn)場，完成施工放線和部分臨時(shí)工程工作，以便后序施工任務(wù)順利進(jìn)行。b、積極做好施工人員、機(jī)械的落實(shí)。項(xiàng)目部成立后，將立即編制詳細(xì)的施工力量需求計(jì)劃，機(jī)械明確落實(shí)以滿足工程之需。c、做好施工計(jì)劃工作，在施工期內(nèi)，各項(xiàng)工作有序展開，同時(shí)編制周密的施工計(jì)劃，項(xiàng)目經(jīng)理部將整個(gè)年度計(jì)劃分解到月交給施工處，施工處將月計(jì)劃分解到周交給施工隊(duì)，施工隊(duì)再將周計(jì)劃分解到日計(jì)劃來具體組織實(shí)施，達(dá)到以日計(jì)劃保周計(jì)劃，以周計(jì)劃保月計(jì)劃，從而確保總體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在實(shí)際施工進(jìn)程中，項(xiàng)目經(jīng)理部將定期對工程處和施工作業(yè)隊(duì)檢查進(jìn)度完成情況，及時(shí)調(diào)整施工力量和設(shè)備，保證保質(zhì)保量地完成本項(xiàng)目工程。d、本工程將全部采用機(jī)械化作業(yè)，并采用先進(jìn)的施工工藝，以提高工作效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。e、建立健全各項(xiàng)責(zé)任制，積極開展各種勞動(dòng)競賽活動(dòng)，堅(jiān)決貫徹按勞取酬為原則的分配方式，抓好精神文明建設(shè)，把廣大施工人員的積極性最高限度地調(diào)動(dòng)起來，同時(shí)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)及時(shí)調(diào)整作業(yè)時(shí)間，保證每一個(gè)有效工作日的充分利用。f、抓好主要施工項(xiàng)目的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。本合同段工程施工必須抓好三個(gè)大方面:一是前期施工準(zhǔn)備落實(shí)；二是橋梁結(jié)構(gòu)工程施工，四是橋面與附屬結(jié)構(gòu)工程。2.前期施工準(zhǔn)備主要環(huán)節(jié)a、為保證該工程早日開工，確保總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須提前做好前期施工準(zhǔn)備工作，首先做好進(jìn)場便道和施工便道。根據(jù)招標(biāo)文件提供的有關(guān)資料，經(jīng)現(xiàn)場實(shí)地考察，結(jié)合本工程實(shí)際情況，便道確保在20天施工期內(nèi)完成，以保證前期施工機(jī)械及材料的進(jìn)場，同時(shí)加快沿線臨時(shí)道路的修筑，打開工作面，為全線施工打好基礎(chǔ)。b、另外要抓緊落實(shí)臨時(shí)用地，用電、用水及臨時(shí)工程的修建。施工用地主要考慮橋梁施工用地，預(yù)制廠、倉庫及路基土方、路面工程施工所需修建的拌和站、修理間及管理人員辦公用房，其余施工用房主要考慮租用當(dāng)?shù)孛穹拷鉀Q，以上臨時(shí)工程，確保在20天內(nèi)完成。c、進(jìn)場的人員（包括農(nóng)民工、勞務(wù)工）。道路施工需要大量勞動(dòng)力，而且時(shí)間相對集中，因此，開工前落實(shí)勞動(dòng)力來源，按計(jì)劃適時(shí)組織進(jìn)（退）場，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費(fèi)的重要條件之一。目前公路工程施工勞力多為民工，組織民工隊(duì)伍時(shí)我們要做下工作：要注重素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊(duì)伍素質(zhì)審查要嚴(yán)把"四關(guān)"，即政治素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平四個(gè)方面。政治素質(zhì)：主要看參加施工的動(dòng)機(jī)，要有為社會(huì)主義建設(shè)作貢獻(xiàn)、盡義務(wù)的意識(shí)，一切朝錢看的施工隊(duì)伍是難以圓滿完成任務(wù)的；道德紀(jì)律：主要看民工隊(duì)伍的精神面貌、組織紀(jì)律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀(jì)律、過得硬、有領(lǐng)導(dǎo)的隊(duì)伍；身體條件：道路工程施工勞動(dòng)強(qiáng)度很大，作業(yè)時(shí)間長，有時(shí)要發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒有健康的體格是難以完成任務(wù)的，故要選身強(qiáng)力壯以中青年為主的隊(duì)伍；技術(shù)水平：應(yīng)選擇參加過公路工程施工的隊(duì)伍，他們中有相對穩(wěn)定的作業(yè)手、泥瓦工、木工、電工等技術(shù)工人，具有一定的獨(dú)立施工能力。要注重教育。教育是先導(dǎo)，只有適時(shí)耐心的教育，才能使民工隊(duì)伍的素質(zhì)不斷提高。教育內(nèi)容要有針對性，包括：改革開放政策與形勢教育、法制教育、作風(fēng)紀(jì)律教育、文化技術(shù)教育等。特別是在開工前，對進(jìn)場民工要進(jìn)行集中教育。要把工程建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效益情況交待給大家，使大家心中有數(shù)。從而感到工程施工責(zé)任重大、任務(wù)光榮、效益不錯(cuò)，從而安下心來，積極熱情地投入施工。簽訂好施工合同。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，民工參加工程建設(shè)，希望獲得好的經(jīng)濟(jì)效益是無可非議的。要使民工安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來，必須按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，改過去的任務(wù)分配制為合同制。合同內(nèi)容應(yīng)包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度、安全施工等方面。人員調(diào)遣用大客車從基地運(yùn)到。d、我公司將按投標(biāo)書對所有設(shè)備的數(shù)量、狀況詳細(xì)統(tǒng)計(jì)，做出周密的計(jì)劃，分期分批地組織進(jìn)場，首先進(jìn)入橋梁施工機(jī)械，其它順序進(jìn)場。其中需要維修、租賃和購置的按計(jì)劃落實(shí)。施工機(jī)具設(shè)備用平板拖車由基地運(yùn)到。e、材料準(zhǔn)備工作的要點(diǎn)是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價(jià)格低廉、運(yùn)輸方便、不誤使用，在保證材料品質(zhì)的前提下就地取材。鋼材選用符合要求的國標(biāo)產(chǎn)品。3.橋梁通道工程主要環(huán)節(jié)本合同段橋梁工程量較大，施工難度相對較大，必須重點(diǎn)抓好橋梁基礎(chǔ)、墩臺(tái)、主橋現(xiàn)澆施工、梁板安裝等主要施工環(huán)節(jié)，并注意做好墩柱高空作業(yè)施工安全。6.9外部條件準(zhǔn)備項(xiàng)目經(jīng)理部開工前應(yīng)取得《項(xiàng)目施工許可證》，公司在質(zhì)監(jiān)站辦妥申報(bào)，項(xiàng)目經(jīng)理部與管理部門取得了聯(lián)系，辦妥相關(guān)手續(xù)。6.10駐地建設(shè)駐地建設(shè)按照施工場地布置示意圖，在施工路段的起訖樁號(hào)位置搭設(shè)彩門，彩門寬度以路幅寬度為準(zhǔn)。施工駐地依照有關(guān)規(guī)定合理布局，明確劃分工作區(qū)、生活區(qū)，駐地辦公室、宿舍、醫(yī)務(wù)室、文娛室、食堂、工地試驗(yàn)室、車間、工作場、倉庫與貯料場等設(shè)施，修建達(dá)到通訊、安全、透光、整潔、防火、防盜等要求，以滿足工程施工需要。住房及辦公室為磚木結(jié)構(gòu)（每間面積不小于12m2）,內(nèi)外墻粉刷為白色，結(jié)構(gòu)牢固，統(tǒng)一、整齊、美觀。庭院平整，地坪經(jīng)過硬化處理。駐地建設(shè)中廁所滿足衛(wèi)生要求，廚房也滿衛(wèi)生條件，內(nèi)墻及灶臺(tái)用資磚貼面，地面硬化，灶具、餐具配備齊全，統(tǒng)一放在衛(wèi)生廚柜中，經(jīng)消毒后使用。為保證本合同段工程的按期實(shí)施，我方將為本合同工程配置充足的測量儀器、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備及交通工具等。修理車間配備相應(yīng)的加工、修理人員及設(shè)備，以保證對工程施工機(jī)械進(jìn)行檢修和改進(jìn)。倉庫區(qū)的規(guī)模和功能滿足工程進(jìn)展，保證貯存的材料、燃料、備件及其它物件不致中斷。倉庫保持整潔、通風(fēng)，并有良好的排水功能；材料堆放有序，標(biāo)識(shí)明確。醫(yī)務(wù)室配備常見病和地方多發(fā)病的應(yīng)急藥品，由專業(yè)人員負(fù)責(zé)施工人員的防疫和為工地人員提供必要的醫(yī)療和急救服務(wù)。對施工駐地進(jìn)行適當(dāng)綠化，美化環(huán)境，改善生活條件。6.11現(xiàn)場總平面布置圖根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計(jì)平面圖，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，結(jié)合招標(biāo)文件內(nèi)容，擬在現(xiàn)場搭建的辦公室、食堂、宿舍、鋼筋模板加工場、砼攪拌站等具體布置詳見圖6-11施工總平面布置圖6.12控制網(wǎng)的控制和測量根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)，先對全線控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核閉合。復(fù)核的結(jié)果報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理驗(yàn)收認(rèn)可，并按照施工需要加密控制網(wǎng)。為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將把所有的控制點(diǎn)都選定在施工作業(yè)范圍以外的適當(dāng)位置，并且確保各控制點(diǎn)的通視性良好，符合施工需要?？刂泣c(diǎn)選定后，通過實(shí)測和導(dǎo)線閉合運(yùn)用平差計(jì)算把整個(gè)工程范圍內(nèi)的控制點(diǎn)坐標(biāo)定下來。然后對各需測項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算并編制計(jì)算表，報(bào)監(jiān)理核驗(yàn)?？紤]到方樁沉樁施工等影響，在施工階段必須按業(yè)主要求定期復(fù)核整個(gè)控制網(wǎng)和各墩臺(tái)中心坐標(biāo)，縱橫軸線。放樣時(shí)采用尼康全站儀，但任本工程的測量人員經(jīng)過業(yè)務(wù)培訓(xùn)測量經(jīng)驗(yàn)豐富，并有五年以上工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員。1.下部結(jié)構(gòu)的測量本橋的樁基、承臺(tái)、立柱采用坐標(biāo)法測定。為了確保下部結(jié)構(gòu)的測量精度，我們從控制點(diǎn)直接測設(shè)墩位。每個(gè)墩臺(tái)、基礎(chǔ)、樁位測設(shè)等均需報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收簽認(rèn)，否則不能施工。（1）樁基放樣：先用全站儀直接根據(jù)施工圖測設(shè)出樁的中心位置，并及時(shí)引設(shè)好護(hù)樁。（2）承臺(tái)放樣：本工程的承臺(tái)放樣時(shí)先放出承臺(tái)中心點(diǎn)和承臺(tái)某一邊中點(diǎn)，然后根據(jù)這兩點(diǎn)再放出承臺(tái)邊線和橋墩投影邊線（橋墩插筋用）。同時(shí)承臺(tái)附近引設(shè)好護(hù)樁以便承臺(tái)施工中隨時(shí)校核用。（3）墩身放樣：根據(jù)橋墩中心點(diǎn)坐標(biāo)和立柱縱橫軸線放出立柱樣和立柱模板外邊線樣。測設(shè)橋墩中心點(diǎn)時(shí)，從控制點(diǎn)直接測量，以減少測量誤差，橋墩縱橫軸線用紅三角標(biāo)注在已澆制完畢的承臺(tái)上。（4）蓋梁放樣時(shí)，方法與墩身放樣相同。2.上部結(jié)構(gòu)箱梁施工的測量箱梁澆筑前，首先復(fù)核每個(gè)墩蓋梁的中心線和相臨墩蓋梁中心之間的距離，如距離誤差大于規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)立即匯報(bào)業(yè)主和設(shè)計(jì)進(jìn)行處置。根據(jù)縱橫軸線，測設(shè)出每片梁下的支座中心位置，并彈好墨線，以便架梁時(shí)能準(zhǔn)確控制箱梁的位置。3.面鋪裝、欄桿、中央分隔帶的測設(shè)采用坐標(biāo)和常規(guī)測設(shè)方法相結(jié)合的手段來測設(shè)。首先根據(jù)主線平面線型要素表用坐標(biāo)法測設(shè)要素點(diǎn)位置（中線和邊線），即測設(shè)直線和曲線的起訖點(diǎn)和要素點(diǎn)：然后用常規(guī)測設(shè)方法根據(jù)要素點(diǎn)位置，按照施工需要測設(shè)線上各點(diǎn)，可采用通視法。6.13試驗(yàn)室的建立在駐地內(nèi)設(shè)置試驗(yàn)室一個(gè)，負(fù)責(zé)常規(guī)的試驗(yàn)和檢測，特殊的試驗(yàn)和檢測要送至業(yè)主或監(jiān)理認(rèn)可的有資質(zhì)的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。試驗(yàn)室須報(bào)請某市計(jì)量局或業(yè)主、監(jiān)理認(rèn)可的有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)標(biāo)定，并由貴州省交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站進(jìn)行技術(shù)資質(zhì)審查合格并確定其試驗(yàn)范圍后才能投入使用。進(jìn)場后立即辦理用水、用電、消防等報(bào)批手續(xù)。開工前將有關(guān)文件、方案報(bào)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)委員會(huì)建管處、城管、環(huán)衛(wèi)、航道、港監(jiān)、堤管所、水上公安等部門辦理施工許可證、夜間施工許可證、余泥排放證、水上施工航行通告、航標(biāo)設(shè)置等手續(xù)。6.14開工報(bào)告報(bào)批開工前組織有關(guān)技術(shù)人員熟悉施工圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)環(huán)保、文明施工、交通管制等文件；復(fù)核施工圖紙和工程數(shù)量，結(jié)合現(xiàn)場的施工環(huán)境和實(shí)際情況，進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底，再編寫詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，提出具體詳細(xì)的施工計(jì)劃、材料計(jì)劃、機(jī)械使用計(jì)劃、施工工藝及有關(guān)保證措施，按程序報(bào)監(jiān)理或業(yè)主審批。各項(xiàng)準(zhǔn)備工作基本完成后，按監(jiān)理工程師的要求填寫開工報(bào)告，報(bào)業(yè)主或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可正式開工。7勞動(dòng)力及設(shè)備安排（一）人員進(jìn)場情況為確保本工程按期優(yōu)質(zhì)完成，收到業(yè)主通知書后，我公司迅速成立了以本公司副總經(jīng)理宋繼增任項(xiàng)目經(jīng)理，高級工程師高平任項(xiàng)目總工的項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)合同部、工程部、機(jī)械物資部、財(cái)務(wù)部、質(zhì)檢部、綜合部、試驗(yàn)室、安全環(huán)保部、地方協(xié)調(diào)部等8部1室，根據(jù)合同文件要求，我公司投入的主要人員已全部到位，詳見《主要人員進(jìn)場情況一覽表》。（二）設(shè)備進(jìn)場情況路基土石方工程、路面工程和橋梁工程的主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況。計(jì)劃進(jìn)場主要施工機(jī)械設(shè)備表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)功率、噸位容積廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量砼拌和站60m3山東200922011.6.砼運(yùn)輸車6m3徐工82011.6裝載機(jī)ZL50徐工62011.6發(fā)電機(jī)組250KW.H徐工22011.6吊車50T徐工22011.6振動(dòng)壓路機(jī)SD175型50T美國42011.6拖式振協(xié)碾50T徐工22011.6沖擊式壓路機(jī)徐工22012.6.鉆機(jī)洛陽102012.3.光輪壓路機(jī)3Y18-21型50T寶馬42012.3.平地機(jī)PY190A165KW常州32012.3.平地機(jī)PY190A165KW常州12011.5.挖掘機(jī)PC-220型1.2m3日本42011.5.挖掘機(jī)SF-200型1m3保定22011.5.推土機(jī)140KN徐工42011.5.灑水車5T徐工52011.5.運(yùn)輸車15T452011.5.龍門架60T22011.5瀝青拌合樓4000型300T/200812012.6.基層拌合樓WBD500500T/H徐州200622012.3.瀝青砼轉(zhuǎn)運(yùn)車MR4510中國山東200822012.6.基層粒料攤鋪機(jī)AGB423型7.5M中國湖北200722012.3.粒料自動(dòng)攤鋪機(jī)AGB423型7.5M中國湖北200822012.3.全自動(dòng)瀝青灑布車CZL0102GL7000L徐州2009.922012.6.穩(wěn)定土拌合機(jī)中國山西200932012.3.雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)BW202AD-4型50T寶馬2006.222012.3.（三）試驗(yàn)檢測設(shè)備進(jìn)場情況我項(xiàng)目部已完成工地試驗(yàn)室建設(shè)，并按標(biāo)書配齊了各種試驗(yàn)、檢測儀器和設(shè)備，試驗(yàn)人員（12名）。試驗(yàn)儀器設(shè)備及養(yǎng)生室配套設(shè)備均已安裝調(diào)試就序，已通過了市級技術(shù)監(jiān)督部門檢定和總監(jiān)辦的審核，已取得臨時(shí)資質(zhì)。滿足路基、橋梁工程施工要求，并已進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。詳見《試驗(yàn)檢測設(shè)備進(jìn)場情況一覽表》。試驗(yàn)前期工作：目前正在進(jìn)行路基施工的土樣重型擊實(shí)試驗(yàn)和各項(xiàng)砼及砂漿配合比的組成設(shè)計(jì)，如混凝土配比C20、C25、C30、C40、C50及M5、M7.5、M10、M15等，室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)試配強(qiáng)度正在進(jìn)行。已經(jīng)備齊施工檢測所需表格，按監(jiān)理工程師的要求建立了技術(shù)檔案，安排1名試驗(yàn)人員專人負(fù)責(zé)。8總體施工進(jìn)度計(jì)劃8.1總體施工順序橋梁下部工程在施工準(zhǔn)備工作完成后即可進(jìn)行施工，施工時(shí)細(xì)擬劃分為2個(gè)下部施工作業(yè)隊(duì)、2個(gè)上部工程施工隊(duì)和1個(gè)預(yù)制廠，施工的工作內(nèi)容為：樁基、墩柱、蓋梁、箱梁、現(xiàn)澆箱梁、空心板、箱型通道和涵洞等。每橋梁作業(yè)隊(duì)計(jì)劃配備勞動(dòng)力100人,上部40人，下部60人。施工中采用大面積鋼模板,砼運(yùn)輸車輸送泵、吊車及小型機(jī)具等設(shè)備。橋梁下部分樁基班組和柱系梁、蓋梁班組，橋梁上部工程分為預(yù)制班組、安裝班組和上部工程現(xiàn)澆班組，采用平行流水作業(yè)法進(jìn)行施工，以加快施工進(jìn)程。8.2總體施工計(jì)劃本合同段總工期自開工令下發(fā)之日起30個(gè)月，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙資料、現(xiàn)場情況觀察及我公司以往高速公路的施工經(jīng)驗(yàn)，針對該工程的特點(diǎn)及我公司現(xiàn)投入的機(jī)械設(shè)備，采用平行流水作業(yè)施工方式。對各施工作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行具體安排，保證工程能夠如期完工。施工進(jìn)度計(jì)劃安排總體原則1、盡量縮短施工準(zhǔn)備時(shí)間，自接到中標(biāo)通知后，即著手組織人員和機(jī)械設(shè)備，先派遣部分人員進(jìn)行場地平整，施工駐地、施工用電等建設(shè)和布置。2、安排多點(diǎn)、多面進(jìn)行施工。3、精心組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，各施工隊(duì)獨(dú)立施工，由項(xiàng)目部統(tǒng)一指揮管理，確保各施工隊(duì)資源充分利用，各分項(xiàng)工程按計(jì)劃完成，從而達(dá)到保證整個(gè)工期目標(biāo)按時(shí)實(shí)現(xiàn)。（四）工程計(jì)劃工期的初步安排施工準(zhǔn)備：2011年4月25日至2011年6月15日；清表施工：2011年6月10日至2011年6月25日；軟土路基處理（水泥攪拌樁）：2011年6月26日至2011年9月30日；鉆孔灌注樁：2011年6月30日至2011年11月30日防護(hù)及路基排水工程：2011年6月15日至2011年10月30日；橋梁下部結(jié)構(gòu)：2011年6月25日至2012年3月31日；橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)制及安裝：2011年10月1日至2012年5月31日；橋面系：2012年3月1日至2012年7月30日；路面底基層：2012年3月10日至2012年9月30日；路面基層：2012年3月20日至2012年10月10日；路面面層：2012年9月1日至2013年5月30日；路面排水及中央分隔帶：2012年3月15日至2013年8月20日；其他及撤場：2011年6月15日至2013年8月31日。上述計(jì)劃中的開工日期與開工令下發(fā)之日不同時(shí)，工期相應(yīng)順延。9工期保證措施(1)建立從公司指揮部到各項(xiàng)目隊(duì)的生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面即使反饋影響施工進(jìn)度的各種問題，加強(qiáng)隊(duì)工程交叉和施工干擾的指揮與協(xié)調(diào)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。(2）建立從生產(chǎn)計(jì)劃考核制度，編制周密.詳盡的施工生產(chǎn)計(jì)劃，以日保旬，以旬保月，每季隊(duì)項(xiàng)目隊(duì)生產(chǎn)計(jì)劃的完成情況進(jìn)行考核。(3)實(shí)行工期獎(jiǎng)懲制度。對文成好多給與表彰獎(jiǎng)勵(lì)，完成差的要查找原因，制定整改措施并給予必要的經(jīng)濟(jì)處罰，以充分發(fā)揮參戰(zhàn)員工的積極性和主動(dòng)性。(4)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況和建設(shè)單位的安排，進(jìn)一步優(yōu)化和調(diào)整實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，為實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)提供更加科學(xué).合理和有序的施工組織方案。(5)當(dāng)因環(huán)境條件變化而影響計(jì)劃完成時(shí)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，即使找出新的關(guān)鍵線路，重新確定重點(diǎn)工程或工序，采取有力措施，使施工進(jìn)度滿足計(jì)劃要求，使項(xiàng)目始終處于受控狀態(tài)。(6)經(jīng)常與氣象部門取得聯(lián)系，掌握天氣情況，合理組織工程或工序施工，盡量避免惡劣天氣對施工造成的影響和損失。10主要施工檢測設(shè)備10.1施工檢測設(shè)備序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1液壓式壓力試驗(yàn)機(jī)NYL-2000D臺(tái)1自有2液壓式萬能材料試驗(yàn)機(jī)WE-600B臺(tái)1自有3數(shù)顯式拉力試驗(yàn)機(jī)LJS-50臺(tái)1自有4電動(dòng)抗折試驗(yàn)機(jī)DKZ-5000臺(tái)1自有5水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度凝結(jié)時(shí)間錐形維卡臺(tái)1自有6含砂水量測定儀PW-1臺(tái)1自有7混凝土強(qiáng)制攪拌機(jī)J30L臺(tái)1自有8砂漿攪拌機(jī)15L臺(tái)1自有9混凝土震動(dòng)臺(tái)0.8*0.6m臺(tái)1自有10剛玄式應(yīng)變儀XJ-4臺(tái)1自有11超聲波探傷儀CTS-22臺(tái)1自有12混凝土回彈儀ZC3-A臺(tái)1自有13砂漿回彈儀ZC5臺(tái)2自有14鋼筋反復(fù)彎曲機(jī)WS-8臺(tái)1自有15砂漿稠度儀SZ145臺(tái)1自有16針片狀規(guī)準(zhǔn)儀新標(biāo)6孔臺(tái)2自有17混凝土維勃稠度儀數(shù)顯臺(tái)2自有18混凝土坍落度試驗(yàn)儀10×20×30臺(tái)2自有19水灰比測定儀國標(biāo)臺(tái)1自有20混凝土收縮儀SP540臺(tái)1自有21砂漿收縮儀-40—20臺(tái)1自有22冷凍試驗(yàn)箱HZ-15臺(tái)1自有23多功能混凝土鉆孔取樣國標(biāo)臺(tái)1自有24混凝土抗?jié)B脫模器HBY-84臺(tái)1自有25混凝土保護(hù)層測定儀2.36-98臺(tái)1自有26新標(biāo)準(zhǔn)石子篩0.15-9.5臺(tái)1自有27水泥分樣篩0.2-0.9臺(tái)1自有28分樣篩震擺儀ZBSX-92A臺(tái)1自有29水泥快速養(yǎng)護(hù)箱SY-84臺(tái)1自有30水泥、混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)SBY-20B/4臺(tái)1自有31路面集料方孔篩0.02-50臺(tái)1自有32平板荷載儀K-30臺(tái)1自有33泥漿比重計(jì)NB-1臺(tái)1自有34泥漿含砂量儀NA-A臺(tái)1自有（續(xù)表）35泥漿粘度儀1006臺(tái)1自有36磅秤100kg/50k臺(tái)1自有37臺(tái)秤10kg/5g臺(tái)1自有38架盤天平100g/0.1g臺(tái)1自有39架盤天平2000g/1g臺(tái)1自有11主要施工方法11.1下部工程施工1．鉆孔灌注樁（1）測量放樣為保證橋梁的施工精度與方便施工，保證測量的精度，在利用設(shè)計(jì)部門導(dǎo)線點(diǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行加密，建立各橋的平面與高程施工控制網(wǎng)，橋梁的導(dǎo)線網(wǎng)與橋頭引線的控制網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)。具體的操作方法是：=1\*GB3①平面控制測量根據(jù)設(shè)計(jì)部門提供的平面控制網(wǎng)布設(shè)施工測量平面控制圖。根據(jù)施工要求，加密控制點(diǎn)。布置原則：選點(diǎn)合理，利于觀測，埋石牢固，不影響精度。以方便施工、滿足施工要求為目的。施測方法采用普通導(dǎo)線法和跨河線法。使用的儀器設(shè)備為全站儀。正常氣候條件下視程約1km，良好氣象條件下視程約1.5km，中誤差為2″，采用兩個(gè)測回最大中誤差4″，在布置的三角網(wǎng)中，最大偏差16.65㎜，標(biāo)準(zhǔn)方差2×2×10-6。在600m范圍內(nèi)測距，中誤差最大為7.1㎜，通過精度測算，中線偏差可小于±15㎜。=2\*GB3②高程測量設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，作為橋梁工程的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并且將高程測量控制在部頒標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。為此采用全站儀進(jìn)行高程測量與S3自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀互相配合測量的施工方法。在施工中結(jié)合以往測量成果得出的經(jīng)驗(yàn)公式和各項(xiàng)修正系數(shù)，以保證高程測量精度。表層土質(zhì)或砂石層部分人工直接用鐵鍬或風(fēng)鎬開挖，石質(zhì)則采用淺眼松動(dòng)爆破法開挖，松碴裝入吊筒后簡易電動(dòng)提升架提升，采用內(nèi)撐式標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模澆注砼護(hù)壁，鋼筋籠現(xiàn)場制作，吊車吊放，砼由砼攪拌站統(tǒng)一拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，減速串筒灌注，插入式振搗器振搗。（2）施工工藝要點(diǎn)A場地平整清除地表雜物，挖除軟土，整平并用壓實(shí)機(jī)具壓密實(shí)。B采用全站儀按設(shè)計(jì)樁位進(jìn)行放樣，保證樁位準(zhǔn)確。確?？卓谄矫嫖恢门c設(shè)計(jì)樁位偏差不大于5cm。C平臺(tái)搭設(shè)、護(hù)筒埋設(shè)對于水中灌注樁施工前應(yīng)搭設(shè)滿足一定強(qiáng)度、剛度要求的鉆機(jī)施工平臺(tái)。鉆機(jī)平臺(tái)的平面尺寸按樁基設(shè)計(jì)的平面尺寸、結(jié)合鉆機(jī)底座平面尺寸、鉆機(jī)移位要求、施工方法及其它機(jī)具設(shè)施布置等情況確定。護(hù)筒埋設(shè)工作是鉆孔灌注樁施工的開始，護(hù)筒內(nèi)徑宜比樁徑大200—400mm，豎立護(hù)筒平面位置的準(zhǔn)確度、護(hù)筒周圍和護(hù)筒底腳是否緊密、不透水、對成孔、成樁的質(zhì)量都有重大影響。埋設(shè)時(shí)，護(hù)筒中心軸線應(yīng)對正測量標(biāo)定的樁位中心，其偏差不得大于5㎝，豎直線傾斜不大于0.5%，并應(yīng)嚴(yán)格保持護(hù)筒的豎立位置。護(hù)筒的埋設(shè)，根據(jù)地形地質(zhì)特征和施工季節(jié)不同而不同，護(hù)筒高度高出地面不小于0.3m。當(dāng)?shù)叵滤辉诘孛嬉韵鲁^1m時(shí)，采用挖埋法。先在樁位處挖出比護(hù)筒外徑大80-100㎝的圓坑，然后在坑底填筑50㎝左右厚的粘土，分層夯實(shí)，以便安設(shè)護(hù)筒。若河床為很松散的細(xì)砂地層，挖坑不易成型時(shí)，可采用雙層護(hù)筒。在外層保護(hù)護(hù)筒內(nèi)挖砂，里面安設(shè)施工護(hù)筒，外層護(hù)筒內(nèi)徑比內(nèi)層護(hù)筒外徑大40-60㎝，兩筒之間填筑粘土夯實(shí)。護(hù)筒埋置深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，一般情況埋置深度宜為2—4米，有沖刷影響的河床應(yīng)沉入局部沖刷線以下不小于1—1.5米。護(hù)筒是鉆孔灌注樁施工的重要環(huán)節(jié)之一，有固定樁位、引導(dǎo)鉆頭、并保證孔內(nèi)水頭高出施工水位一定高度，形成靜水壓力，以保證孔壁不致坍塌的作用。在施工過程中往往由于護(hù)筒埋設(shè)不規(guī)范，發(fā)生坍孔、偏位等事故，造成不必要的損失。因此要將護(hù)筒的制作和埋設(shè)作為鉆孔灌注樁施工中的重點(diǎn)項(xiàng)目來抓。護(hù)筒的材料和制作，護(hù)筒一律采用鋼護(hù)筒，每節(jié)護(hù)筒的高度一般為1.5m左右，視具體情況確定。兩節(jié)或多節(jié)護(hù)筒相接時(shí)，采用電焊連接，加6-8塊盤板加強(qiáng)接縫強(qiáng)度，防止振搗過程中損傷，護(hù)筒連接處要求筒內(nèi)無突出物，確保護(hù)筒有足夠的剛度并且不漏水。D制備泥漿泥漿具有排除鉆渣，穩(wěn)固孔壁和冷卻鉆具的作用。制備泥漿的粘土，應(yīng)選擇水化快、造漿能力強(qiáng)、粘度大的膨潤土，經(jīng)野外鑒定，具有下列特征的土，符合上述要求，可作為泥漿的原料。eq\o\ac(○,1)自然風(fēng)干后，用手不易掰開捏碎；eq\o\ac(○,2)干土破碎時(shí)，斷面有堅(jiān)硬的尖銳棱角；eq\o\ac(○,3)用刀切開時(shí)，切面光滑，顏色較深；eq\o\ac(○,4)水浸濕后有粘滑感，加水和成泥膏后，容易搓成直徑1㎜的細(xì)長條，用手揉捻，感覺砂粒不多。浸水后能大量膨脹。eq\o\ac(○,5)膠體率不低于98%；eq\o\ac(○,6)含砂率不大于2%；eq\o\ac(○,7)制漿能力不低于2.5L/㎏。陸地樁施工時(shí)建立泥漿的循環(huán)和凈化系統(tǒng)，設(shè)置貯漿池、沉淀池，并用泥漿槽連接。外周挖一條環(huán)流溝，避免對周圍環(huán)境的污染。E鉆孔根據(jù)現(xiàn)場及以往相同地質(zhì)的施工經(jīng)驗(yàn)，選擇性能良好的鉆機(jī)。鉆孔時(shí)采用減壓鉆進(jìn)。鉆機(jī)就位前，應(yīng)對鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括機(jī)具設(shè)備的檢查和維修。根據(jù)地質(zhì)資料，每墩繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，掛在鉆機(jī)臺(tái)上，以便對每個(gè)鉆孔的不同地質(zhì)進(jìn)行取樣分析和調(diào)制合適泥漿濃度。鉆機(jī)就位后，應(yīng)認(rèn)真調(diào)平對中。開機(jī)時(shí)均應(yīng)慢速鉆進(jìn)，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后方可加速鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查，如稍有傾斜或位移，應(yīng)及時(shí)糾正，使成孔后的樁孔傾斜度不超過0.5%。在鉆孔過程中要嚴(yán)格控制和保持孔內(nèi)水頭穩(wěn)定，保護(hù)孔壁穩(wěn)固。這樣，可以降低護(hù)壁泥漿液比重，減少泥漿消耗，并能提高鉆孔進(jìn)尺速度。根據(jù)實(shí)驗(yàn)資料和鉆孔實(shí)踐，泥漿液比重采用1.15g/cm3，可以使鉆孔樁施工獲得滿意的結(jié)果。F成孔注意事項(xiàng)eq\o\ac(○,1)選擇適合的鉆機(jī)鉆頭；eq\o\ac(○,2)在易塌方的地層，適當(dāng)加大泥漿比重，并經(jīng)常檢查孔內(nèi)水位和泥漿比重；eq\o\ac(○,3)鉆孔過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)有無異常情況，各部連接是否松動(dòng)；處理孔內(nèi)事故或因故停鉆必須將鉆頭提出孔外。eq\o\ac(○,4)鉆孔完之后，對孔徑孔深進(jìn)行檢查，合格之后進(jìn)行清孔，主要采用換漿法清孔，用新鮮的泥漿換除孔內(nèi)含有沉碴的泥漿，以確?？變?nèi)沉淀小于容許范圍，不允許以加深孔深的辦法代替清孔。（5）清孔為保證鉆孔樁質(zhì)量和提高支承能力，在灌注樁體砼之前，對已鉆成的樁孔必須進(jìn)行清孔。清孔工作要及時(shí)。當(dāng)鉆孔終孔后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清孔。在清孔過程中，仍要提高孔內(nèi)水頭，保持靜水壓力不變，保護(hù)孔壁穩(wěn)固。在鉆孔過程中利用泥漿泵循環(huán)排渣，泥漿循環(huán)也可利用本橋墩相鄰的鋼護(hù)筒。下放鋼筋籠之后，進(jìn)行二次清孔。清孔后的泥漿性能指標(biāo)及孔底沉淀物厚度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。G吊放鋼筋籠及安放導(dǎo)管清孔完畢，經(jīng)測深后，再用探孔器對孔徑和垂直度檢查，符合要求后即進(jìn)行吊放鋼筋籠。鋼筋籠的尺寸、制作質(zhì)量、電焊質(zhì)量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求。鋼筋籠在鉆孔機(jī)附近集中預(yù)制，設(shè)專人負(fù)責(zé)，確保鋼筋骨架的幾何尺寸和綁扎質(zhì)量。為保證在吊裝過程中不變形，鋼筋籠內(nèi)用十字支撐加固。鋼筋籠用汽車吊或鉆架吊入孔內(nèi)。鋼筋籠下到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用鋼筋將其與平臺(tái)連接牢固，防止鋼筋籠發(fā)生浮籠現(xiàn)象。鋼筋籠要認(rèn)真對中，保證樁壁砼保護(hù)層厚度及鋼筋籠標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋籠安置好后即可以安設(shè)導(dǎo)管，導(dǎo)管用鋼管，每節(jié)長2.0～2.5m，配1～2節(jié)長1～1.5m短管。由管端粗絲扣、法蘭螺栓聯(lián)接，接頭處用橡膠圈密封防水，導(dǎo)管在使用前要對其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進(jìn)行閉水和承壓試驗(yàn)。要求閉水試驗(yàn)時(shí)的壓力應(yīng)不小于灌注砼時(shí)導(dǎo)管壁可能承受的最大壓力。經(jīng)試壓15分鐘，管壁無變形，接頭不漏水，認(rèn)為合格，可供施工應(yīng)用。H灌注水下砼水下砼的每立方米砼水泥含量不小于350公斤，坍落度取18-22㎝。鋼筋籠吊放完畢后，經(jīng)測檢查孔底沉淀物符合要求后，即進(jìn)行水下砼灌注工作。否則應(yīng)進(jìn)行二次清孔。灌注水下砼采用直升導(dǎo)管法，隔水采用拔球法。灌注砼時(shí)，在漏斗頸部設(shè)置一個(gè)隔水木球拴，下面墊一層塑料布，球栓由細(xì)鋼絲繩拴住掛在橫梁上，當(dāng)砼在漏斗內(nèi)貯布滿時(shí)，即把木球拴向上抜出，此時(shí)砼壓著塑料布墊層與水隔絕，并擠走導(dǎo)管內(nèi)的水，使漏斗內(nèi)的砼順利地通過導(dǎo)管并從導(dǎo)管底部流出，向四周和上面擠開，減少了砼與水的接觸，以保證水下砼的質(zhì)量。導(dǎo)管插入鉆孔內(nèi)，用鋼尺或測繩測得下口離孔底約40㎝，上口通過提升機(jī)掛在專設(shè)的型鋼橫梁上并與貯存砼的漏斗連接，形成一條灌注水下砼的作業(yè)線。漏斗用鋼制，漏斗加儲(chǔ)料槽其大小應(yīng)能滿足在孔底將導(dǎo)管埋入砼大于1米高的容量。砼的運(yùn)送采用砼運(yùn)輸，若為有水下砼的灌注，必須連續(xù)進(jìn)行，不得中途中斷，導(dǎo)管接頭不得漏水或進(jìn)空氣；提升導(dǎo)管時(shí)，不得搖動(dòng)，要維持孔內(nèi)靜水狀態(tài)，要用鋼尺或測繩控制導(dǎo)管埋入砼深度在2—6m之內(nèi)，并不得進(jìn)水。灌注完成后的鉆樁樁頂應(yīng)比設(shè)計(jì)高度至少高出0.8m，以便鑿除樁頭軟弱層砼后，能保證基樁混凝土具有良好的質(zhì)量。澆注過程中，注意環(huán)境保護(hù)。若灌注時(shí)間超過灌樁砼的初凝時(shí)間時(shí)，要在砼中摻加緩凝劑。I樁基無破損檢測①根據(jù)水下混凝土的灌注記錄檢查灌注情況；②檢查預(yù)留試塊的抗壓強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，每根樁不少于3組；③樁身混凝土質(zhì)量檢測采用無破損法進(jìn)行，檢驗(yàn)樁數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)或規(guī)范要求執(zhí)行；④無破損檢測按《低應(yīng)變錘擊法基樁無損檢測工法》執(zhí)行； ⑤單樁垂直承載檢驗(yàn)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。J施工順序和流程圖鉆孔灌注樁施工順序：施工放樣→平臺(tái)搭設(shè)→護(hù)筒埋設(shè)→→泥漿制備→鉆孔（同時(shí)進(jìn)行鋼筋籠制作）→清孔→吊放鋼筋籠→灌注水下砼→樁頭鑿除→灌注樁檢測→報(bào)驗(yàn)并進(jìn)入下一道工序。鉆孔灌注樁施工工藝框圖樁位放樣樁位放樣平臺(tái)搭設(shè)埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆進(jìn)就位現(xiàn)場檢查制作護(hù)筒鉆孔記錄清孔成孔檢查鋼筋籠制作安設(shè)鋼筋籠水密試驗(yàn)安設(shè)導(dǎo)管導(dǎo)管檢驗(yàn)砼運(yùn)輸灌注水下砼灌注記錄拔除護(hù)筒鉆機(jī)移位破樁頭樁檢砼拌制試塊制作試塊檢測3、承臺(tái)、系梁施工承臺(tái)、系梁處土石方在樁基施工后，采用機(jī)械開挖，人工配合，根據(jù)不同地質(zhì)情況進(jìn)行放坡和預(yù)留支立、拆除系梁模板的空間，坑底每側(cè)設(shè)排水溝和集水坑。對于土質(zhì)基坑挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高下10cm，回填10cm碎石墊層，石質(zhì)基底挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。按順序綁扎鋼筋，然后支立鋼模板后一次灌注施工。砼采用拌合站集中拌合，輸送車運(yùn)送砼。4、墩臺(tái)身及墩柱施工（1）施工方法墩臺(tái)身施工搭設(shè)碗扣件井字架，支立定型鋼模板，砼采用砼攪拌站統(tǒng)一拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，20m高度以下墩采用吊車配吊斗導(dǎo)管入模，20m高度以上墩采用砼輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗。鋼筋現(xiàn)場綁扎吊車分節(jié)吊放焊接成型或用電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)分節(jié)吊裝焊接。承臺(tái)頂鑿毛承臺(tái)頂鑿毛墩身平面放樣模板底墊層輔助腳手搭設(shè)墩身鋼筋綁扎墩身模板安裝垂直度、平面位置檢查安設(shè)漏斗、串筒等砼澆筑砼養(yǎng)護(hù)模板拆除底墊層高度計(jì)算鋼筋加工砼試件制作模板設(shè)計(jì)模板精加工模板試拼砼試拌（2）施工工藝流程墩臺(tái)身施工工藝流程見右圖（3）施工工藝要點(diǎn)A模板工程=1\*GB3①模板的制作臺(tái)身模板采用組合模板，墩身采用大型半圓鋼模板和定型多邊型鋼模。加工制作的模板表面光滑平整，尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，且拆裝方便，接縫嚴(yán)密不漏漿。=2\*GB3②、模板及支架安裝a、圓柱墩采用兩半圓定型鋼模板，螺栓連接，橋臺(tái)模板采用大塊組合鋼模，現(xiàn)場拼接。采用可調(diào)式標(biāo)準(zhǔn)腳手架組成模板支撐體系，使模板支撐牢固，確?；炷凉嘧⑦^程中不發(fā)生變形或位移，同時(shí)采用16mm鋼筋做拉桿，拉桿外套PVC管，以便拆模后抽出拉桿。模板內(nèi)應(yīng)無污物、砂漿及其他雜物，在使用前應(yīng)徹底涂以脫模劑。脫模劑或其他相當(dāng)?shù)拇闷窇?yīng)具有易于脫模的性能，并使混凝土不變色。橫向采用48鋼管。b、墩柱或臺(tái)身模板安裝好后，宜在模板上口設(shè)內(nèi)撐木以保證墻厚，待砼澆至內(nèi)撐木底時(shí)才將它拔除。c、模板安裝好后檢查軸線、高程，符合設(shè)計(jì)要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程中受力后不變形、不移位；d、模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密；e、支架結(jié)構(gòu)的立面、平面均應(yīng)安裝牢固，并能抵擋振動(dòng)時(shí)偶然撞擊。支架立柱應(yīng)在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必須牢靠地安置在具有足夠強(qiáng)度的基礎(chǔ)平臺(tái)上。B鋼筋的制備=1\*GB3①、基本要求a鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書。b鋼筋表面潔凈，使用前應(yīng)將表面油膩、漆皮、鱗銹等清除干凈。c鋼筋平直，無局部彎折。采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，Ⅰ級鋼筋的冷拉率不宜大于2%。d鋼筋的彎制和末端符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。e各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。f用Ⅰ級鋼筋制作的箍筋，其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的直徑應(yīng)大于受力的主筋直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍。彎鉤平直部分長度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍。=2\*GB3②、成型安裝要求a樁頂錨固筋與承臺(tái)或墩臺(tái)基礎(chǔ)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求連接牢固，形成一體。b基底預(yù)壓鋼筋位置必須準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求，墩身鋼筋與預(yù)埋鋼筋按50%截面錯(cuò)開配置。c鋼筋骨架全部配螺旋筋點(diǎn)焊成型后吊裝就位，并與預(yù)埋鋼筋焊接。d鋼筋骨架在不同高度處綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。e墩臺(tái)身鋼筋的綁扎應(yīng)與混凝土的澆筑配合進(jìn)行。在第一層垂直鋼筋配置時(shí)，應(yīng)有不同的長度，以使同一斷面上的鋼筋接頭符合有關(guān)規(guī)定。水平鋼筋的接頭，也應(yīng)內(nèi)外、上下互相錯(cuò)開。（4）墩臺(tái)身混凝土澆筑混凝土集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸，采用吊車料斗入模。施工要求與注意事項(xiàng)：A澆筑前，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈；模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。B澆筑前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。C對高墩澆注混凝土使用的腳手架，應(yīng)便于人員與料具上下，且必須保證安全。D在每層混凝土澆筑前，應(yīng)將已澆混凝土表面泥土、石屑等清掃干凈。E混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆注；下層混凝土初凝或重塑前澆注完成上層混凝土；上下層同時(shí)澆筑時(shí)，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持1.5m以上；在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)從低處開始逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層；混凝土分層澆筑厚度不宜超過30cm。F澆筑混凝土?xí)r，采用振動(dòng)器振動(dòng)搗實(shí)。振動(dòng)器振搗時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：=1\*GB3①使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持5～10厘米的距離；插入下層混凝土5～10cm；每一處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。=2\*GB3②對每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。G混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。允許間斷時(shí)間應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過允許間斷時(shí)間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。H在混凝土澆筑過程中，應(yīng)注意觀測：隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位時(shí)應(yīng)及時(shí)校正?；炷炼张_(tái)面層預(yù)埋的支座鋼板，在灌注時(shí)務(wù)必使板下充滿密實(shí)的混凝土，而且不得使鋼板下沉或上浮，設(shè)計(jì)允許時(shí)可在板上打孔，以排出空氣或多余的水分。預(yù)留孔的成型設(shè)備應(yīng)及時(shí)抽拔或松動(dòng)。在灌注過程中應(yīng)注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形、移位或沉陷等應(yīng)立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。I在澆筑過程中或澆筑完成后，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動(dòng)已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。J混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應(yīng)及時(shí)修正、抹平，等定漿后再抹第二遍壓光或拉毛。當(dāng)裸露面積較大或氣候不良時(shí)，應(yīng)加蓋防護(hù)設(shè)施，但在開始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。5、蓋梁、臺(tái)帽施工方法（1）支頂架搭設(shè)A本工程蓋梁、臺(tái)帽施工采用門式架、14#槽鋼作為支頂架，蓋梁、臺(tái)帽底模、側(cè)模板均采用鋼模板。B施工時(shí)先根據(jù)柱位放線搭設(shè)門式架，調(diào)整可調(diào)底托，使首層門式架應(yīng)大致在同一水平面〈標(biāo)高偏差控制在5mm以內(nèi)〉。門式架兩個(gè)方向的垂直度控制在5mm以內(nèi)。同時(shí)，考慮門式架的縱橫連系，對齊調(diào)整之后在門式架的頂部和底部用φ48鋼管橫向聯(lián)接加以固定。首層門式架架設(shè)后，根據(jù)蓋梁、臺(tái)帽離地面高度，逐層加高，每層加設(shè)縱向聯(lián)系桿，同時(shí)在架子的四邊外側(cè)橫向間距2米設(shè)置剪力撐，剪力撐與地面夾角45°～60°C搭設(shè)好門式架后鋪14#槽鋼，通過可調(diào)頂托調(diào)整標(biāo)高，再測量準(zhǔn)確放出梁邊線，后鋪放梁底模板，模內(nèi)涂掃脫膜劑。（2）模板安裝模板主要采用鋼模板、拉桿、φ48鋼管組成的模板系統(tǒng)。模板安裝必須牢固，角位接合密實(shí)、頂直、不漏漿，以確保外觀質(zhì)量。模板安裝完成后應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。（3）蓋梁、臺(tái)帽鋼筋制作安裝蓋梁、臺(tái)帽所用鋼筋必須有出廠合格證，并按規(guī)定取樣檢驗(yàn)。A鋼筋安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范進(jìn)行。鋼筋先在鋼筋加工場加工成型，鋼筋焊口需錯(cuò)開，且避開蓋梁、臺(tái)帽彎矩較大的區(qū)段和剪力彎起筋上。鋼筋骨架每隔lm左右在蓋梁、臺(tái)帽鋼筋底加一小塊水泥砂漿墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。把其它主筋在蓋梁、臺(tái)帽端頭位穿進(jìn)骨架內(nèi)，按箍筋上的定位綁扎好。其它箍筋分開按間距綁扎就位，形成完整骨架結(jié)構(gòu)。B準(zhǔn)確埋設(shè)梁防移角鋼。鋼筋安裝一次成型，鋼筋安裝完后要檢查側(cè)面垂直度，掛上砂漿墊塊，保證側(cè)模安裝順利就位和有足夠保護(hù)層。C鋼筋安裝完畢后，清洗干凈鋼筋上的污垢、焊渣與模內(nèi)雜物，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，支立側(cè)面和端頭模板。檢查模板質(zhì)量符合要求后，在支架工作臺(tái)面上準(zhǔn)備好澆筑機(jī)械、設(shè)備，開始進(jìn)行蓋梁、臺(tái)帽混凝土的澆筑。（4）蓋梁、臺(tái)帽砼澆筑A蓋梁、臺(tái)帽砼一次澆筑成型。澆筑時(shí)采用集中廠拌砼，并用自拌砼運(yùn)送到施工現(xiàn)場，吊機(jī)吊斗澆筑，砼坍落度控制在6～8cm。砼預(yù)先試驗(yàn)確定配合比，配合比報(bào)告經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可使用。B采用砼運(yùn)輸車運(yùn)送到現(xiàn)場由吊機(jī)和吊斗輸送到工作面。砼運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場時(shí)，應(yīng)先檢查其坍落度與拌和均勻性，滿足要求方可使用。澆筑前，應(yīng)先灑適量水濕潤墩頂砼表面。C振搗蓋梁、臺(tái)帽混凝土?xí)r，應(yīng)特別注意密集鋼筋部位砼振搗密實(shí)。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦、泛漿。振搗混凝土?xí)r，注意振動(dòng)棒不得觸動(dòng)鋼筋、模板，以免造成鋼筋移位和模板變形。D澆筑砼時(shí)，應(yīng)派專人檢查支架和模板的支立情況，如有變形移位或沉陷等現(xiàn)象應(yīng)立即停止?jié)仓Ｕ幚砗煤蠓娇衫^續(xù)。每次澆筑要求一次連續(xù)完成。（5）砼養(yǎng)護(hù)砼澆筑初凝后，立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)期間，用透水性土工材料覆蓋在構(gòu)件表面，適當(dāng)灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期間保持土工布濕潤，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。（6）支承墊石的澆筑施工時(shí)，支座墊石盡量與蓋梁同時(shí)澆筑。若不能同時(shí)澆筑而必須分兩次澆筑時(shí)，在施工前應(yīng)準(zhǔn)確放出支承墊石的空間位置，按設(shè)計(jì)圖紙安裝鋼筋網(wǎng)、支座預(yù)埋鋼板，立模，澆筑砼。施工時(shí)，要嚴(yán)格控制好墊石頂面高程和平整度。11.2上部工程施工預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁施工上部構(gòu)造的施工，項(xiàng)目部采取多個(gè)作業(yè)點(diǎn)同時(shí)開展施工的方案，全面進(jìn)行場地硬化及支架搭建預(yù)壓工作，積極為現(xiàn)澆砼施工創(chuàng)造條件。主要施工工藝及施工方案：1.1施工準(zhǔn)備1.1.1仔細(xì)校對墩、臺(tái)中心線、跨徑、標(biāo)高，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，進(jìn)行下一步的施工技術(shù)工作。1.1.2據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，將橋位一側(cè)施工便道全面維護(hù)，以保證機(jī)具、材料運(yùn)輸。1.1.3施工人員、機(jī)械提前到場，門式支架、萬能桿件，方木、平面鋼模板根據(jù)施工進(jìn)展情況陸續(xù)進(jìn)場，保證連續(xù)施工。1.1.4箱梁用砼配合比、鋼筋、鋼絞線、水泥等原材料及錨具等自檢或外委試驗(yàn)，合格后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。張拉設(shè)備的張拉能力滿足生產(chǎn)需要并提前進(jìn)行標(biāo)定。1.2地基處理1.2.1系梁及墩柱施工完成后，對現(xiàn)澆橋跨內(nèi)的地基進(jìn)行處理，首先對鉆孔樁施工開挖的泥漿池或基坑進(jìn)行抽水、清淤（如果存在），然后用素土（或灰土）分層回填至原地面。1.2.2為加強(qiáng)地面持力層，減小箱梁支架的沉降，滿足箱梁現(xiàn)澆施工。對系梁、承臺(tái)的基坑回填嚴(yán)格管理、分層夯實(shí)；并對原地面進(jìn)行整平，然后作8%灰土基層，灰土的攪拌、整平、碾壓均按路基施工程序進(jìn)行。如出現(xiàn)局部翻漿及時(shí)處理。1.2.3每孔橫向設(shè)置2道排水槽，并在箱梁外翼檐下支架外側(cè)1米處挖排水溝。排水溝斷面為0.4米*0.3米。1.3支架搭設(shè)本標(biāo)段現(xiàn)澆箱梁采用碗扣式萬能桿件支架、過路通道采用工字鋼搭設(shè)臨時(shí)門洞。1.3.1支架間距的搭設(shè)原則：縱向間距1m，橫向間距1m，在橫梁及腹板下間距加密至0.6m，支架上下均用頂?shù)淄姓{(diào)整，原則上底托調(diào)平，頂托調(diào)節(jié)橋梁橫坡與高度。當(dāng)灰土板結(jié)達(dá)到強(qiáng)度后，首先以橋面橫向投影寬度為準(zhǔn)，兩邊各加寬1米作為邊線，在灰土面上根據(jù)使用的支架型式灑灰線示出縱向間距及橫向間距，在橫梁位置下彈出支架橫向間距0.6m，再彈出各墩的橋面橫向加寬的變節(jié)段，彈好線后，橫向澆筑25cm寬10cm厚C20砼條形基礎(chǔ)。待砼強(qiáng)度達(dá)到70%以上，開始搭建支架。1.3.2支架搭設(shè)順序：按排距彈線——豎立桿——依次搭設(shè)一排層支架——交叉拉桿——調(diào)整支撐至指定高程——搭接剪力撐（絲杠）——支架頂橫向鋪設(shè)10×15cm方木——鋪設(shè)支架頂箱梁底縱向方木鋪底——模板——高程自檢——預(yù)壓。支架在非橫隔梁處橫橋向間距為100cm，橫隔梁及腹板處橫向間距為60cm，縱向間距非橫隔梁處為100cm。1.3.3支架預(yù)壓：滿堂紅支架搭好后，為抵消支架的非彈性形變及沉降，按箱梁自重100%進(jìn)行加載，用大包編織袋內(nèi)裝小袋裝砂土的方法均勻分布于滿堂支架上對其進(jìn)行堆載預(yù)壓。1.3.4從加滿載算起用水準(zhǔn)儀觀察，預(yù)壓5—7天內(nèi)的非彈性變形及基礎(chǔ)不均勻沉降，測定彈性變形。做好卸載及支架調(diào)整作業(yè)。加載方法如下：（1）、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，預(yù)壓加載重量為箱梁自重100%，先加載50%，觀測支架及地基的穩(wěn)定性，再加載至100%荷載后，靜載2小時(shí)測初始值。（2）、沉降量測量方法①、點(diǎn)位布置：每跨順橋向測量5個(gè)斷面，縱向分別在兩橋墩臺(tái)處、1/4跨、1/2跨、3/4跨處，橫向在每腹板下半幅每斷面4點(diǎn)。測點(diǎn)布設(shè)在立柱門架頂托方木上及底托下條形基礎(chǔ)上。②、測量觀測：加載前點(diǎn)位布設(shè)完成后應(yīng)進(jìn)行觀測，加載完成2小時(shí)后，測量初始值，從加載完成第一次觀測開始后，按每天觀測兩次，用水準(zhǔn)儀測量測點(diǎn)標(biāo)高，并計(jì)算本次段沉降量。③、用同一儀器、水準(zhǔn)尺，派專人進(jìn)行測量。④、每觀測一次，與前一次值比較，差值δi為本次加載沉降量，總沉降量為δ累加。⑤、預(yù)壓至平均差值δi小于3mm并滿足24小時(shí)以上時(shí)方可卸載，此時(shí)沉降趨于穩(wěn)定。卸載后觀測回彈值。⑥、根據(jù)彈性變形和設(shè)計(jì)施工圖要求，設(shè)置預(yù)拱度。1.4模板安裝箱梁底模板采用大塊鋼模板，外側(cè)模選用鋼板加肋，內(nèi)芯模采用厚鋼板。1.4.1支架預(yù)壓完成后，根據(jù)觀測結(jié)果確定底模板控制標(biāo)高及設(shè)置預(yù)拱度，以消除支架體系的非彈性壓縮變形。支架上方橫向鋪設(shè)規(guī)格為10cm*15cm方木，其上順橋向鋪設(shè)排距不大于30cm的10cm*10cm方木，之上鋪放大塊鋼模板，板縫邊貼膠帶，模板板面間平整、無錯(cuò)臺(tái)，接縫嚴(yán)密，不漏漿，側(cè)模與底模采用“幫包底”的方式，外側(cè)模與底板接觸處粘貼模板膠條，并用玻璃膠水填平，并且做好側(cè)模與翼緣板的倒角接縫。模板安裝前涂刷脫模劑（新購機(jī)油）。1.4.2內(nèi)側(cè)模按設(shè)計(jì)尺寸，先安裝腹板的側(cè)模板，等箱梁底腹板砼澆筑完成達(dá)到拆模強(qiáng)度后拆除內(nèi)側(cè)模，開始立倒角位置及頂板，并且在每個(gè)箱室留1個(gè)規(guī)格為1m*1m出入口，以備拆模使用，留口的位置距兩端橫梁中心5m，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%時(shí)，拆模封口。1.5鋼筋制作安裝我項(xiàng)目部鋼筋加工全部在預(yù)制場由全自動(dòng)數(shù)控鋼筋加工設(shè)備加工。1.5.1鋼筋在進(jìn)場前必須進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可使用，按要求鋼材進(jìn)場后下支墊上覆蓋；鋼筋加工時(shí)，嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行下料，加工、制作、安裝，不得隨意改變鋼筋長度和構(gòu)造形式。所有鋼筋加工、焊接都必須嚴(yán)格遵照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。鋼筋骨架片的焊接根據(jù)具體施工條件施焊，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行大面積鋼筋焊接，所有焊工都必須持證上崗。鋼筋采用電弧焊時(shí)，雙面焊不得小于5d+2cm，，單面焊不得小于10d+2cm，。II級鋼筋焊接必須采用J5xx焊條，焊縫隨焊隨敲。電弧焊接要求焊接表面平順，無裂縫氣孔、灰渣，無明顯燒傷、無弧坑、焊縫飽滿。半成品棚內(nèi)存放，方木支墊，棚外存放的離地支墊0.3-0.5m，防雨布覆蓋。1.5.2受力鋼筋的焊接或綁扎接頭間距不小于1.3倍，搭接長度對焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)焊接接頭長度區(qū)段內(nèi)指35d長度范圍內(nèi)但不得小于50cm，綁扎接頭長度區(qū)段是指1.3倍搭接長度的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)符合下表規(guī)定。接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積最大百分率接頭型式接頭面積最大百分率（%）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制1.5.3電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)大于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件最大彎矩處。1.5.4鋼筋安裝綁扎時(shí)，嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)圖紙，并按一定的順序進(jìn)行安裝綁扎，如存在鋼筋與鋼筋位置相互交錯(cuò)、矛盾應(yīng)暫停綁扎，待與監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)代表協(xié)商處理完畢后，按照處理意見進(jìn)行鋼筋的綁扎。1.5.5伸縮縫和防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋提前制作，綁扎過程中及時(shí)予以預(yù)埋，其位置應(yīng)力求精確無誤，同時(shí)注意預(yù)埋泄水孔位置。1.5.6箱梁鋼筋綁扎成型順序：底板底層鋼筋——縱向骨架——縱向骨架箍筋——縱向骨架外分布筋——橫梁骨架筋——橫梁箍筋——橫梁斜撐筋——橫梁水平分布筋——底板頂層鋼筋——骨架內(nèi)層分布筋——預(yù)應(yīng)力管道——翼板底層縱橫向筋——頂板底層鋼筋——頂板頂層鋼筋——護(hù)欄預(yù)埋鋼筋——其它預(yù)埋筋1.5.7箱梁骨架的焊接：我項(xiàng)目部鋼筋加工全部在預(yù)制場由全自動(dòng)數(shù)控鋼筋加工設(shè)備加工。腹板骨架和橫梁骨架首先按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行焊接，在焊接操作過程中，考慮焊接變形并預(yù)留拱度?？p兩端以點(diǎn)焊定位，然后進(jìn)行焊縫施焊，骨架焊接時(shí)，不同直徑鋼筋的中心線在同一平面上，焊渣隨焊隨敲除。1.5.8預(yù)應(yīng)力管道的定位安裝管道預(yù)埋采用金屬波紋管，安裝時(shí)按照圖紙?zhí)峁暗臋M、縱坐標(biāo)定位，管道的定位用鋼筋“井”字或“U”型架固定，直線段每1米一道，曲線段50公分一道，要求定位筋牢固、準(zhǔn)確，管道接縫緊密，用膠帶多層包裹密封，以防止水泥漿進(jìn)入，增加管道摩阻損失。張拉端錨墊板位置及埋設(shè)角度準(zhǔn)確。鋼絞線采用先穿法，砼澆注過程中及砼初凝前專人來回敲擊、松動(dòng)。1.5.9采取可靠措施保證錨墊板位置準(zhǔn)確，錨墊板四角的固定螺絲（3個(gè)）擰緊固定在端頭模板對應(yīng)位置；澆筑砼時(shí)派人經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。1.6箱梁砼澆筑1.6.1原材料：所有用于現(xiàn)澆梁砼的水泥、砂石料和外加劑必須按規(guī)定的頻率經(jīng)檢驗(yàn)符合要求后，方能用于砼拌和。1.6.2砼配合比：砼拌和用原材料用量嚴(yán)格按試驗(yàn)室提供的配合比進(jìn)行拌和，砼強(qiáng)度等級按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，按監(jiān)理工程師批復(fù)的配合比進(jìn)行拌合。1.6.3砼澆筑：同一聯(lián)箱梁砼豎向分兩次澆筑，第一次先澆筑底板和腹板（懸臂翼緣板根部）位置處，待砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后，拆除內(nèi)側(cè)模板，進(jìn)行頂板、翼緣板模板的拼裝及綁扎鋼筋。第二次澆注頂板及翼板砼。砼的澆筑采取拌合站集中拌合，多輛砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼泵車輸送砼的方式。第一次澆注：豎向先底板后腹板，腹板豎向分層澆注，每層砼澆注高度30cm左右?？v向從箱梁跨中向兩端采用漸近式澆注方式，根據(jù)氣溫的情況，合理決定前段層次澆注砼的長度，一般為6~8米，以保證在先前澆注砼初凝前完成下層砼的覆蓋及振搗。橫向先外側(cè)后內(nèi)側(cè)腹板。第二次澆注頂板、翼板砼：澆注前將第一次澆注后的銜接面進(jìn)行徹底鑿毛。頂板砼的澆注從墩臺(tái)一端向另一端全厚度一次澆注完成，澆筑翼緣板砼時(shí)從外側(cè)向內(nèi)一次完成，以防發(fā)生裂紋。底、腹板砼澆注時(shí)根據(jù)施工面合理配置插入式震動(dòng)器數(shù)量，一般每腹板一臺(tái)、每箱室1臺(tái)、每橫梁2