基樁橫向靜載實(shí)驗(yàn)進(jìn)行基樁的橫向靜載實(shí)驗(yàn)的目的是通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定試樁的橫向承載能力、推求樁周土的橫向地基系數(shù)，以確定實(shí)際工程樁在水平荷載作用下的受力特性。因?yàn)閷?shí)驗(yàn)樁一般設(shè)置為豎直方向，施加的荷載便成為水平，故也稱為水平荷載實(shí)驗(yàn)或水平推力實(shí)驗(yàn)。通過(guò)實(shí)驗(yàn)一般可以獲得下列成果：<1）確定試樁的承載能力。檢驗(yàn)和確定試樁的承載能力是實(shí)驗(yàn)的主要目的之一。試樁的承載力可直接由實(shí)驗(yàn)施加的荷載和其作用點(diǎn)的位移的關(guān)系曲線來(lái)判斷，也可根據(jù)實(shí)測(cè)的樁身應(yīng)變來(lái)判定。 b5E2RGbCAP<2）確定試樁在各級(jí)荷載作用下的彎矩分布規(guī)律。樁身彎矩是判斷和檢驗(yàn)樁身強(qiáng)度的依據(jù)，同時(shí)也是推求地基不同深度處地基系數(shù)的依據(jù)。因此要求通過(guò)實(shí)驗(yàn)?zāi)鼙M量精確求得試樁在各級(jí)荷載作用下的彎矩分布圖。一般來(lái)講試樁的條件 <如樁頂約束、自由長(zhǎng)度、抗彎剛度等）很難和工程樁的情況完全保持一致，所以要確定工程樁在水平荷載作用下的受力特性，必須把試樁成果進(jìn)行轉(zhuǎn)化，而利用試樁求得的地基反力系數(shù)是實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵。p1EanqFDPw<3）彈性地基系數(shù)的確定。目前國(guó)內(nèi)常用彈性地基系數(shù)法來(lái)近似確定水平荷載作用下樁的受力特性，最常用的方法有張法、 C法、m法、K法等。它們各自假定了地基反力系數(shù)沿深度的不同分布圖式，因此都有一定的適用范圍。通過(guò)實(shí)驗(yàn)?zāi)苓x擇一種比較符合實(shí)際的計(jì)算圖式及相應(yīng)的地基系數(shù)，以供設(shè)計(jì)使用。 DXDiTa9E3d<4）推求實(shí)際地基反力系數(shù)。實(shí)際地基反力系數(shù)沿深度的分布圖式是比較復(fù)雜的，且隨側(cè)向位移的變化是非線性的。彈性地基系數(shù)法雖然使用比較方便，但誤差較大，其值往往受到不同實(shí)驗(yàn)條件的影響，取值困難。因此，最好的方法是通過(guò)實(shí)驗(yàn)直接獲得地基不同深度處的土抗力和側(cè)向位移之間的關(guān)系，并用它來(lái)分析工程樁在水平荷載作用下的受力特性。RTCrpUDGiT總之，進(jìn)行樁的橫向靜載實(shí)驗(yàn)的目的之一是確定實(shí)驗(yàn)區(qū)域的地基，特別是淺層地基的力學(xué)性能，因此實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地必須具有代表性，尤其是試樁區(qū)的淺層地基必須能代表實(shí)際工程的情況。5PCzVD7HxA一.實(shí)驗(yàn)設(shè)備與方法<一）實(shí)驗(yàn)設(shè)備實(shí)驗(yàn)設(shè)備應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體條件靈活采用，其原則是合理、安全、簡(jiǎn)便。它通常包括加載系統(tǒng)、反力系統(tǒng)和基準(zhǔn)系統(tǒng)三個(gè)部分。圖 6-19示出了常用的單循環(huán)加載方式和往復(fù)式多循環(huán)加載方式的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)設(shè)備布置。圖 6-20是某現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)的方案設(shè)計(jì)，該方案按照相應(yīng)規(guī)范的要求設(shè)置了較長(zhǎng)的傳力柱。 jLBHrnAILg1/8支座千斤頂設(shè)計(jì)地面?zhèn)髁χ嚇痘靥钔铃^桿巖層圖6-20橫向靜載實(shí)驗(yàn)設(shè)備布置示意圖1．加載系統(tǒng)試樁時(shí)一般都采用臥式千斤頂加載，用測(cè)力環(huán)或測(cè)力傳感器測(cè)定施加的荷載值，或采用聯(lián)于千斤頂?shù)臉?biāo)準(zhǔn)壓力表測(cè)定油壓，根據(jù)千斤頂率定曲線換算施加的荷載。對(duì)往復(fù)式循環(huán)實(shí)驗(yàn)可采用雙向往復(fù)式油壓千斤頂。水平荷載實(shí)驗(yàn)，特別是懸臂較長(zhǎng)的試樁，其作用點(diǎn)的位移較大，所以要求千斤頂有較大的行程。在試樁時(shí)，為防止力作用點(diǎn)處產(chǎn)生局部擠壓破壞，須用鋼墊塊進(jìn)行局部補(bǔ)強(qiáng)。 xHAQX74J0X2．反力系統(tǒng)反力系統(tǒng)的選用應(yīng)充分利用試樁周圍的現(xiàn)有條件，但必須滿足其承載能力應(yīng)大于最大預(yù)估荷載的 1.2~1.5倍，其作用力方向上的剛度不應(yīng)小于試樁本身的剛度。最常用的方法是利用試樁周圍的工程樁或豎向靜載實(shí)驗(yàn)用的錨樁作為反力墩?？筛鶕?jù)需要把二根甚至四根樁連成整體作為反力墩，有條件時(shí)也可利用周圍現(xiàn)有結(jié)構(gòu)物作反力座，必要時(shí)可澆筑專門(mén)的支墩作為反力架。 LDAYtRyKfE3．基準(zhǔn)系統(tǒng)2/8設(shè)置基準(zhǔn)系統(tǒng)是為了量測(cè)樁在力作用點(diǎn)處的截面位移和轉(zhuǎn)角，在陸上試樁時(shí)可用人土1.5m以上的鋼纖或型鋼作為基準(zhǔn)樁。在港口碼頭設(shè)置基準(zhǔn)樁時(shí)，因?yàn)樗钶^大，可采用專門(mén)設(shè)置的樁作基準(zhǔn)樁。同組試樁的基準(zhǔn)樁一般不少于2個(gè)。擱置在基準(zhǔn)樁上的基準(zhǔn)梁要有一定的剛度，以減少晃動(dòng)。整個(gè)基準(zhǔn)系統(tǒng)應(yīng)保持相對(duì)獨(dú)立。為減少溫度對(duì)量測(cè)的影響，基準(zhǔn)梁應(yīng)采取簡(jiǎn)支形式，并應(yīng)能避免日光直曬。 Zzz6ZB2Ltk無(wú)論基準(zhǔn)系統(tǒng)還是反力系統(tǒng)均應(yīng)設(shè)置在試樁的影響范圍之外。試樁的影響范圍可參考圖6-21，同時(shí)應(yīng)注意遵循相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 dvzfvkwMI1a）單循環(huán)<單向）加載時(shí) b）多循環(huán)加載時(shí)圖6-21水平試樁的影響范圍<二）實(shí)驗(yàn)方法對(duì)于實(shí)驗(yàn)樁，目前國(guó)內(nèi)、外大多采用樁頂自由的形式。為了模擬實(shí)際工程樁的受力狀態(tài)，也可采用樁頂固結(jié)的形式。但這種方法比較復(fù)雜，受力狀態(tài)也不容易控制，同時(shí)還受到其它條件的限制，故實(shí)驗(yàn)條件很難達(dá)到理想的狀態(tài)。因此采用樁頂自由的形式是比較現(xiàn)實(shí)和合理的方法。對(duì)不同的約束形式，可由樁頂自由狀態(tài)下試樁得到的地基反力系數(shù)推算求得。rqyn14ZNXI1．加載方法實(shí)驗(yàn)證明，荷載穩(wěn)定時(shí)間、循環(huán)形式、周期、加荷速率等因素直接影響到樁的承載力。在實(shí)際結(jié)構(gòu)物中，工程樁所受到的水平荷載形式十分復(fù)雜。為了模擬實(shí)際荷載的形式，國(guó)內(nèi)外出現(xiàn)了眾多加載方法，僅美國(guó)規(guī)范<ASTMD3966-81，1980）規(guī)定可選用的加載方法就有八種之多。國(guó)內(nèi)各相關(guān)規(guī)范采用的方法也很不統(tǒng)一?？偟恼f(shuō)來(lái)，可分為單循環(huán)連續(xù)加載法和多循環(huán)加載法兩大類。 EmxvxOtOco上海市標(biāo)準(zhǔn)《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 DBJ-08-11-89 規(guī)定實(shí)驗(yàn)采用單循環(huán)連續(xù)加載法。每級(jí)荷載加載量為預(yù)估最大荷載的 1/10，每級(jí)卸載量為加載量的二倍。加載每級(jí)維持 20min，卸載每級(jí)維持 10min，都是間隔 5min測(cè)讀一次。卸到零荷載時(shí)維持 30min，間隔 10min測(cè)讀一次。此方法和‘ ASTM’同類加載方法相類似，并更簡(jiǎn)單、明了。也有少數(shù)部門(mén)采用類似于垂直荷載的慢速加載實(shí)驗(yàn)方法，其方法可參考垂直承載力實(shí)驗(yàn)方法。 SixE2yXPq5我國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)與民用建筑灌注樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》 JGJ4-80和《天津市建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JBJl-88還推薦了一種多循環(huán)加載方法，規(guī)定每級(jí)荷載加載量為預(yù)估最大荷載的 1/10~1/15，先加載到規(guī)定荷載，穩(wěn)定 4min后測(cè)讀，再卸載到零，停 2min后測(cè)讀，此為一循環(huán)，每級(jí)荷載循環(huán) 5次，便進(jìn)入下一級(jí)荷載，一直到樁發(fā)生破壞，或達(dá)到預(yù)定荷載為止。6ewMyirQFL采用多循環(huán)加載方法是為了模擬實(shí)際結(jié)構(gòu)物的受力形式，但由于實(shí)際荷載的情況異常3/8復(fù)雜，很難達(dá)到預(yù)期目的。此外循環(huán)荷載的施加給位移特別是內(nèi)力的測(cè)試帶來(lái)許多不穩(wěn)定因素，大大影響測(cè)試精度。因此目前最為大家所接受的方法是單循環(huán)連續(xù)加載法。至于循環(huán)次數(shù)多少和荷載穩(wěn)定時(shí)間長(zhǎng)短的影響，可通過(guò)專門(mén)的對(duì)比實(shí)驗(yàn)來(lái)推求。圖 6-22是日本進(jìn)行的單循環(huán)和多循環(huán)對(duì)比實(shí)驗(yàn)成果。圖 6-23是我國(guó)三航局科研所進(jìn)行的力作用點(diǎn)處的位移隨時(shí)間變化的情況。從這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)實(shí)例中可看出位移隨荷載的穩(wěn)定時(shí)間及循環(huán)次數(shù)增加而增加，地基系數(shù)則隨之而減小。由于循環(huán)次數(shù)和穩(wěn)定時(shí)間對(duì)位移和地基系數(shù)的影響是非常復(fù)雜的，荷載水平及地基性質(zhì)的差異都會(huì)影響到它們的關(guān)系，因此，此規(guī)律僅供分析研究時(shí)參考。kavU42VRUs圖6-22地面位移與荷載循環(huán)次數(shù)的關(guān)系圖 6-23地面位移隨穩(wěn)定時(shí)間的變化2．量測(cè)方法<1）水平位移的量測(cè)位移量測(cè)一般使用電測(cè)位移計(jì)，它具有量測(cè)較大水平位移的特點(diǎn)，且能與數(shù)據(jù)自動(dòng)采集裝置連機(jī)使用。有時(shí)也可使用百分表量測(cè)位移。量測(cè)時(shí)，將位移計(jì)用磁性表座固定在基準(zhǔn)架上。在施力點(diǎn)、施力點(diǎn)上方一 M及地面附近<盡量接近地面）的樁截面兩側(cè)共安置六只位移計(jì)，可分別取其平均值求得這三個(gè)截面在水平力作用下的位移。 y6v3ALoS89<2）樁身截面彎矩的量測(cè)彎矩不能直接通過(guò)量測(cè)得到，它要借助于量測(cè)得到的樁身應(yīng)變來(lái)推算求得，故實(shí)驗(yàn)得到的彎矩實(shí)質(zhì)上是推算彎矩。根據(jù)大量實(shí)驗(yàn)證明，鋼筋表面粘貼電阻應(yīng)變片制成應(yīng)變計(jì)來(lái)量測(cè)預(yù)制樁和灌注樁樁身應(yīng)變效果較好。有時(shí)也采用鋼弦式鋼筋計(jì)或差動(dòng)式鋼筋計(jì)，其穩(wěn)定性較好，但靈敏度較差，適合于長(zhǎng)期觀測(cè)實(shí)驗(yàn)。鋼樁可直接把電阻片粘貼在樁表面，為防止打樁時(shí)引起應(yīng)變片和導(dǎo)線的損壞，必須把它們?cè)O(shè)置在保護(hù)槽內(nèi)。保護(hù)槽要盡量做到密封、不透水，應(yīng)變片表面要采取嚴(yán)格的防潮措施。對(duì)閉口鋼管樁，也可把樁剖開(kāi)，把應(yīng)變片粘貼在內(nèi)壁，再焊接起來(lái)。此法可省去保護(hù)槽，但應(yīng)變片表面仍需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的防潮處理。為量測(cè)和彎矩有關(guān)的彎曲應(yīng)變，各測(cè)試截面測(cè)點(diǎn)應(yīng)成對(duì)布置在遠(yuǎn)離中性軸的地方。在地面下10~15倍樁徑的主要受力部份必須加密測(cè)試截面，截面間距一般不超過(guò) 1~1.5倍樁徑。大于此深度，間距可適當(dāng)加大。另外必須嚴(yán)格注意貼片工藝，保證各測(cè)點(diǎn)的質(zhì)量和成活率。由實(shí)測(cè)樁身應(yīng)變推算彎矩的方法請(qǐng)參考相關(guān)書(shū)籍。M2ub6vSTnP<3）樁撓曲變形量測(cè)量測(cè)樁的撓曲變形，可在樁內(nèi)預(yù)埋測(cè)斜管，用測(cè)斜儀量測(cè)不同深度處樁截面傾角，利用樁頂實(shí)測(cè)水平位移值，即可推出樁在各級(jí)水平荷載作用下的撓曲線。對(duì)長(zhǎng)樁來(lái)說(shuō)，在橫4/8向荷載作用下樁端的轉(zhuǎn)角和位移可看作為零，即可利用該邊界條件及實(shí)測(cè)各截面傾角自下而上地求得樁的撓曲變形，而樁頂實(shí)測(cè)水平位移可供校核使用。一般情況下，由于測(cè)斜管埋設(shè)難度大，系統(tǒng)誤差也大，因而將會(huì)引起較大的量測(cè)誤差。較好的方法是利用應(yīng)變片測(cè)得的各截面的彎曲應(yīng)變推算樁軸線的撓曲變形。因?yàn)楦鳒y(cè)試截面成對(duì)布置的應(yīng)變計(jì)，實(shí)質(zhì)上就是一個(gè)固定式的微形測(cè)斜儀。由彎曲應(yīng)變推算樁的撓曲變形精度較高，具體方法可參閱相關(guān)書(shū)籍。 0YujCfmUCw<4）樁側(cè)土抗力的測(cè)量樁側(cè)土抗力的大小直接反映了橫向地基系數(shù)的大小和形式。最直接的測(cè)定方法是在樁側(cè)壁埋設(shè)土壓力盒。但由于樁側(cè)土壓力的分布比較復(fù)雜，同時(shí)影響土壓力量測(cè)值的因素很多，實(shí)際上很難能測(cè)出實(shí)際土抗力的大小和分布規(guī)律。比較有效的方法是根據(jù)樁身彎矩的兩次微分來(lái)推求樁周的土抗力。 eUts8ZQVRd此外在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，要隨時(shí)觀測(cè)記錄地表面變形和樁身裂縫的開(kāi)展情況。二.實(shí)驗(yàn)成果的整理分析1．繪制水平荷載與力作用點(diǎn)位移關(guān)系曲線繪制該圖時(shí)，對(duì)單循環(huán)連續(xù)加載法實(shí)驗(yàn)，其荷載作用點(diǎn)的位移可取荷載穩(wěn)定時(shí)間內(nèi)的最后一次讀數(shù)。對(duì)多循環(huán)加載可取各級(jí)荷載作用下最后一次循環(huán)的位移值，有了該曲線即可判斷該樁的承載力。中、長(zhǎng)樁在水平荷載作用下，隨著荷載增加，樁前土體開(kāi)始出現(xiàn)塑性區(qū)，并不斷向前、向深度方向擴(kuò)展，一直到樁身破壞為止，因此其承載力主要取決于樁本身的材料強(qiáng)度。 sQsAEJkW5T2．繪制在各級(jí)荷載作用下彎矩圖從實(shí)測(cè)應(yīng)變推求彎矩的方法 <略）。3．確定試樁的特征荷載與極限承載力<1）臨界荷載混凝土樁<包括預(yù)制樁和灌注樁）的最大彎矩截面的受拉區(qū)開(kāi)始出現(xiàn)微小裂紋時(shí)的狀態(tài)稱為臨界狀態(tài)，所對(duì)應(yīng)的荷載為臨界荷載，在力和位移 <H-YH）關(guān)系曲線上，該級(jí)荷載引起的位移增量將比上級(jí)有明顯增加，如圖 6-24所示；如繪制在雙對(duì)數(shù)坐標(biāo)系中， lgH-lgYH圖上將出現(xiàn)第一個(gè)折線交點(diǎn)，如圖 6-25所示。該圖是上海某工程的實(shí)驗(yàn)曲線，相應(yīng)的臨界荷載為 96kN。GMsIasNXkA<2）極限荷載當(dāng)混凝土樁的最大彎矩截面的受拉區(qū)混凝土全部退出工作，鋼筋發(fā)生屈服時(shí)，或鋼樁該截面最大應(yīng)力達(dá)到屈服應(yīng)力時(shí)，相應(yīng)的狀態(tài)稱為極限狀態(tài)。對(duì)應(yīng)的水平荷載稱為極限荷載。在H-YH曲線上該荷載作用下的位移急劇增加，并出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在 lgH-lgYH圖中將出現(xiàn)第二個(gè)折線交點(diǎn)。上例中的極限荷載為 144kN。對(duì)鋼樁則僅出現(xiàn)對(duì)應(yīng)于極限荷載的第二個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。國(guó)內(nèi)有些部門(mén)考慮到上部建筑物不允許產(chǎn)生較大位移。對(duì)這類試樁可根據(jù)各部門(mén)相應(yīng)規(guī)范規(guī)定的允許地面位移來(lái)確定其承載力，并和樁身強(qiáng)度確定的承載力相比較，取其小值為該樁的極限承載力。由于試樁和實(shí)際工程樁的樁頂約束、自由長(zhǎng)度等很難完全保持一致，所以實(shí)驗(yàn)得到的承載力僅代表試樁的承載力。 TIrRGchYzg三.《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-94關(guān)于測(cè)試工作的規(guī)定為便于學(xué)習(xí)和比較，現(xiàn)將《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 JGJ94-94附錄E的條文列出于下：5/8E.0.1實(shí)驗(yàn)?zāi)康模翰捎媒咏谒绞芰兜膶?shí)際工作條件的實(shí)驗(yàn)方法確定單樁的水平承載力和地基土的水平抗力系數(shù)或?qū)こ虡兜乃匠休d力進(jìn)行檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)；當(dāng)埋設(shè)有樁身應(yīng)力測(cè)量元件時(shí)，可測(cè)定出樁身應(yīng)力變化，圖E-1水平靜載實(shí)驗(yàn)裝置并由此求得樁身彎矩分布。 7EqZcWLZNXE.0.2實(shí)驗(yàn)設(shè)備與儀表裝置 <圖E-1）E.0.2.1采用千斤頂施加水平力，水平力作用線應(yīng)通過(guò)地面標(biāo)高處 <地面標(biāo)高應(yīng)與實(shí)際工程樁基承臺(tái)底面標(biāo)高一致）。在千斤頂與試樁接觸處宜安置一球形鉸座，以保證千斤頂作用力能水平通過(guò)樁身軸線；lzq7IGf02E圖6-25lgH-lgYH曲線E.0.2.2樁的水平位移宜采用大量程百分表測(cè)量。每一試樁在力的作用水平面上和在該6/8平面以上50cm左右各安裝一或二只百分表<下表測(cè)量樁身在地面處的水平位移，上表測(cè)量樁頂水平位移，根據(jù)兩表位移差與兩表距離的比值求得地面以上樁身的轉(zhuǎn)角）。如果樁身露出地面較短，可只在力的作用水平面上安裝百分表測(cè)量水平位移； zvpgeqJ1hkE.0.2.3固定百分表的基準(zhǔn)樁宜打設(shè)在試樁側(cè)面靠位移的反方向，與試樁的凈距不少于倍試樁直徑。E.0.3實(shí)驗(yàn)加載方法：宜采用單向多循環(huán)加卸載法，對(duì)于個(gè)別受長(zhǎng)期水平荷載的樁基也可采用慢速維持加載法 <穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)可參照豎向靜載實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。 NrpoJac3v1E.0.4多循環(huán)加卸載實(shí)驗(yàn)法，按下列規(guī)定進(jìn)行加卸載和位移觀測(cè)：E.0.4.1荷載分級(jí)：取預(yù)估水平極限承載力的 1/10~1/15作為每級(jí)荷載的加載增量。根據(jù)樁徑大小并適當(dāng)考慮土層軟硬，對(duì)于直徑 300~1000mm的樁，每級(jí)荷載增量可取2.5~20kN；1nowfTG4KIE.0.4.2加載程序與位移觀測(cè)：每級(jí)荷載施加后，恒載 4min測(cè)讀水平位移，然后卸載至零，停 2min測(cè)讀殘余水平位移，至此完成一個(gè)加卸載循環(huán)，如此循環(huán) 5次便完成一級(jí)荷載的實(shí)驗(yàn)觀測(cè)。加載時(shí)間應(yīng)盡量縮短，測(cè)量位移的間隔時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格準(zhǔn)確，實(shí)驗(yàn)不得中途停歇；fjnFLDa5ZoE.0.4.3終止實(shí)驗(yàn)的條件：當(dāng)樁身折斷或水平位移超過(guò) 30~40mm<軟土取 40mm）時(shí)，可終止實(shí)驗(yàn)。 tfnNhnE6e5E.0.5單樁水平靜載實(shí)驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容及資料整理E.0.5.1單樁水平靜載實(shí)驗(yàn)簡(jiǎn)況：整理成表格形式<宜按表C-2）<略）。對(duì)成樁和實(shí)驗(yàn)過(guò)程發(fā)生的異?，F(xiàn)象應(yīng)作補(bǔ)充說(shuō)明；HbmVN777sLE.0.5.2單樁水平靜載實(shí)驗(yàn)記錄表<宜按表E-1）<略）。E.0.5.3繪制有關(guān)實(shí)驗(yàn)成果曲線：一般應(yīng)繪制水平力-時(shí)間-位移<H0-t-x0）、水平力-位移x0梯度<H0-H0）或水平力-位移雙對(duì)數(shù)<lgH0-lgx0）曲線，當(dāng)測(cè)量樁身應(yīng)力時(shí)，尚應(yīng)繪制應(yīng)力沿樁身分布和水平力-最大彎矩截面鋼筋應(yīng)力<H0-σg）等曲線。V7l4jRB8HsE.0.6單樁水平臨界荷載<樁身受拉區(qū)混凝土明顯退出工作前的最大荷載）按下列方法綜合確定：E.0.6.1取H0-t-x0曲線出現(xiàn)突變<相同荷載增量的條件下，出現(xiàn)比前一級(jí)明顯增大的位移增量）點(diǎn)的前