目錄1.將BIM技術(shù)應(yīng)用于公路造價領(lǐng)域的意義 22.BIM國內(nèi)外應(yīng)用BIM技術(shù)進行成本管理現(xiàn)狀 32.1國外現(xiàn)狀 32.2國內(nèi)現(xiàn)狀 43.BIM技術(shù)概述 53.1BIM的定義 53.2BIM的優(yōu)勢 63.2.1可視化 63.2.2協(xié)調(diào)性 63.2.3模擬性 73.2.4參數(shù)化 74.公路行業(yè)全過程造價管理概述 74.1公路行業(yè)全過程造價概念 74.2建設(shè)工程全過程造價管理階段劃分及目標概述 84.3BIM應(yīng)用于公路行業(yè)全過程造價的適宜性 95.我國公路工程全過程造價管理現(xiàn)狀分析 105.1現(xiàn)狀 105.2存在問題 115.2.1信息管理問題 115.2.2各階段的造價管理問題 135.2.3各階段之間的造價管理協(xié)調(diào)問題 145.2.4各參與方之間的造價管理協(xié)調(diào)問題 146.BIM在公路工程全過程造價管理中的應(yīng)用 156.1BIM對傳統(tǒng)建設(shè)工程全過程造價管理帶來的改變 156.1.3BIM對傳統(tǒng)建設(shè)工程全過程造價管理模式帶來的改變 156.1.2BIM對傳統(tǒng)建設(shè)工程全過程造價管理工作方式改變 176.1.3BIM對傳統(tǒng)建設(shè)工程全過程造價管理組織架構(gòu)的改變 176.2BIM在建設(shè)工程全過程各個階段造價管理中的具體應(yīng)用 186.2.1基于BIM的建設(shè)工程投資決策階段造價管理 186.2.2基于BIM的建設(shè)工程設(shè)計階段造價管理 196.2.3基于BIM的建設(shè)工程招投標階段造價管理 206.2.4基于BIM的建設(shè)工程施工階段造價管理 216.2.5基于BIM的建設(shè)工程竣工驗收階段造價管理 227結(jié)語 23

1.將BIM技術(shù)應(yīng)用于公路造價領(lǐng)域的意義“全球的資本項目投資正以超越國內(nèi)生產(chǎn)總值增長的速度迅速增長，預(yù)計到2020年,全球建造業(yè)的增長率為67%。2014年上半年,全國國內(nèi)生產(chǎn)總值269044億元，按可比價格計算，同比增長7.4%，GDP增幅持續(xù)處于低位。上半年全國建筑業(yè)總產(chǎn)值為64900億元，比上年同期增長15.3%；建筑業(yè)房屋建筑施工面積89.14億平方米，同比增長13.5%，比一季度下滑2個百分點；從新簽合同額與建筑業(yè)總產(chǎn)值的增幅對比來看，從2013年開始，建筑業(yè)增幅均回落至20%以下，到2014年，產(chǎn)值與新簽合同額都持續(xù)回落至15%左右，可見建筑業(yè)的高增長時代已漸行漸遠”，但增長速度依然較為強勁。目前我國經(jīng)濟增速進入新時代，尤其是公路方面，一方面公路建設(shè)高速增長的時代漸行漸遠；一方面公路建設(shè)精細化需求日益增高。依靠傳統(tǒng)的項目管理方式進行成本控制已經(jīng)遠遠滿足不了現(xiàn)行狀態(tài)下的公路建筑需求，成本控制必須要進入新的發(fā)展階段——全壽命期成本精細化管理階段。目前理論上成本的精細化管理方法比較多，但是由于大跨度高架、隧道、地下通道的多種形式的復(fù)雜道路建筑不斷增多，使得傳統(tǒng)的成本控制理論難以落到實處，而建筑信息模型（BIM）依靠其參數(shù)化的設(shè)計功能和開放的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)使得精細化的成本控制成為正真意義上的可能，與此同時“住建部編制的建筑業(yè)“十二五”規(guī)劃明確提出要推進BIM協(xié)同工作等技術(shù)應(yīng)用，普及可視化、參數(shù)化、三維模型設(shè)計，以提高設(shè)計水平，降低工程投資，實現(xiàn)從設(shè)計、采購、建造、投產(chǎn)、運行到項目報廢的全過程集成運用，基于以上背景來落實基于BIM的工程項目全壽命周期成本控制方法是可行且必要的?，F(xiàn)階段成本的控制大多數(shù)集中于“一頭一尾”控制方法（前期的預(yù)算到后期的竣工決算），而且是分階段的，這種做法缺少項目的整體意識，無法實現(xiàn)項目全壽命期各個階段之間的關(guān)聯(lián)；傳統(tǒng)的造價控制僅僅是按照指標、圖紙靜態(tài)的控制成本，這使得成本控制的較為粗放，難以形成精細化的成本控制，無法實現(xiàn)項目協(xié)同，也就造成大量的信息孤島，導(dǎo)致項目的整體計劃目標和實際目標相差很遠，“三超”現(xiàn)象普遍存在?；贐IM的工程項目全壽命周期成本控制，建立了業(yè)主方基于BIM的工程項目全壽命周期成本控制的框架，為工程項目全壽命期精細化成本控制提供了理論基礎(chǔ)；同時通過探討基于BIM在工程項目不同階段的成本精細化控制方法：在設(shè)計階段通過BIM的協(xié)同設(shè)計平臺、在施工階段通過基于BIM的可視化的施工模擬、在運營階段通過基于BIM的智能化設(shè)施維護和管理，旨在實現(xiàn)一個系統(tǒng)化、動態(tài)化的成本控制。同時打破從業(yè)主、施工單位到運維單位之間信息交流的隔閡，實現(xiàn)對工程項目全壽命期的成本管理。2.BIM國內(nèi)外應(yīng)用BIM技術(shù)進行成本管理現(xiàn)狀2.1國外現(xiàn)狀16世紀末至18世紀初，資本主義工業(yè)化在西方發(fā)達國家興起，大量土地被政府征用來興建廠房、基礎(chǔ)設(shè)施等，農(nóng)民失去土地后集中向城市轉(zhuǎn)移，由此帶來了大量住房需求，強力地推動了建筑業(yè)的發(fā)展，之前合為一體的設(shè)計和施工專業(yè)逐漸分離為兩個獨立的專業(yè)。隨著建設(shè)工程快速發(fā)展，需要人員開展專門的工程量計量、工料計算及估價工作。此類專業(yè)人員逐漸發(fā)展成為工料測量師，他們的主要工作內(nèi)容是幫助雇主測算已完工程量并進行估價，確定工匠報酬，與工程建設(shè)方進行洽談。到了十九世紀，招標承包制度開始在一些西方資本主義國家萌芽，其對工料測量師提出了更高的要求，工料測量師在原有的工料測量和估價的工作基礎(chǔ)上，還需依照設(shè)計圖紙進行工程量的計算，編制建設(shè)項目工程量清單，以此為招標方確定標底，或者為投標方確定標價。工程造價管理逐漸發(fā)展成為了一個獨立的專業(yè)。1881年，英國成立皇家測量師協(xié)會，工程造價管理得到了第一次飛躍。最初，工料測量師只能在工程開工前測算項目的投資額，無法就設(shè)計階段所需的投資額進行準確的預(yù)算。這樣往往會造成工程的實際成本過高，不能按預(yù)定的投資目標完成工程。因此，一些業(yè)主開始關(guān)注投資決策和設(shè)計階段的造價管理，并使用了一些技術(shù)及經(jīng)濟管理措施，以此達到促進資源合理配置，提高投資效率的目的。19世紀40年代，英國等發(fā)達國家制定了“投資計劃和控制制度”，這成為了工程造價管理歷史上的第二次飛躍。20世紀70年代，工程造價管理研究有了一些新的突破，一些專家學(xué)者開始引用其他領(lǐng)域的理論和方法到工程造價中來。英國在這一時期提出了“全生命周期造價管理”（LifecycleCostManagement—LCCM）的概念，之后，美國推出了“全面造價管理”（TotalcostManagement一TCM）理論，建設(shè)工程造價管理研究和實踐從此進入了一個全面的發(fā)展階段。國外的建設(shè)工程項目一般分為兩種——政府投資項目和私人投資項目。對于政府投資項目，國外一般采取的是由政府投資部門直接管理的模式。對于私人投資項目，政府則一般不會過多干涉，但是會通過立法的形式對工程的技術(shù)標準、安全文明、社會效益和社會環(huán)境影響進行引導(dǎo)和限制，投資主體承擔了所有的投資風(fēng)險，因此他們對投資項目的造價管理極為重視。縱觀建設(shè)工程造價管理的發(fā)展歷史，我們可以看出，建設(shè)工程造價管理的特點是從事后管控發(fā)展為事前管控，從被動發(fā)展為主動，從階段性管理發(fā)展為全過程管理。建設(shè)工程造價管理是一個系統(tǒng)工程，其具有整體性、動態(tài)性、全過程性、全方位性等特點。2.2國內(nèi)現(xiàn)狀隨著生產(chǎn)力的提高，我國的工程造價管理也得到了發(fā)展，工程造價管理制度也得到逐步發(fā)展和完善，尤其是新中國成立之后，我國的工程造價管理制度有了飛躍式的發(fā)展。1978年我國正式實施改革開放，經(jīng)濟體制改革日漸深入，工程造價管理的發(fā)展逐漸走上正軌。80年代中期，中國工程建設(shè)概預(yù)算定額委員會正式成立；90年代初期，中國建設(shè)工程造價管理協(xié)會成立；90年代中期，國家注冊造價工程師制度在我國正式發(fā)布；這些重大舉措都對我國工程造價管理的發(fā)展起著重要的作用。到了21世紀，我國經(jīng)濟改革繼續(xù)深化，計劃經(jīng)濟體制已不再適應(yīng)我國經(jīng)濟發(fā)展，計劃經(jīng)濟體制逐步向市場經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)變。隨著市場經(jīng)濟體制的確立，傳統(tǒng)的工程造價定額計價模式也暴露出較多問題，工程量清單計價模式逐步取代定額計價模式，政府也于2008年正式推出新版工程量清單計價規(guī)范，進一步推動了我國工程造價管理的發(fā)展。隨著現(xiàn)代大型基建項目、巨項目的增加，項目的復(fù)雜性增大，項目管理和造價管理的難度加大，傳統(tǒng)的建設(shè)工程造價管理思想也發(fā)生了一些變化，造價管理工作逐步由事后控制轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑翱刂?，由重視階段管理轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾暼^程管理。我國于20世紀90年代初從國外引進了全過程工程造價管理理念，在英國建設(shè)工程造價管理體系基礎(chǔ)上，提出了建設(shè)項目全過程造價管理的概念——WPCM（WholeProcessCostManagement），它是指建設(shè)工程項目從投資決策階段可行性研究分析開始，到最終竣工驗收決算、項目后評價為止的整個建設(shè)工程全過程造價管理。這種造價管理方式強調(diào)對工程造價進行事前控制、動態(tài)控制及全過程控制，從而有效地控制和管理建設(shè)工程投資。全過程造價管理建立了符合中國建筑業(yè)特征的建設(shè)工程造價管理新模式，在中國工程造價管理歷史上具有里程碑的意義。3.BIM技術(shù)概述3.1BIM的定義BIM的定義和解釋有多種版本，以下就列舉幾種比較常見的解釋：1）建筑信息模型（BuildingInformationModeling）是以建筑工程項目的各項相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為模型的基礎(chǔ)，進行建筑模型的建立，通過數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實信息。2）建筑信息模型是指全壽命期工程項目或其組成部分物理特征、功能特性及管理要素的共享數(shù)字表達。3）建筑信息模型是指建立和采用電腦軟件模型，來模擬一項設(shè)施的建造與運營。制成的模型就是一個建筑資訊模型，它是該設(shè)施的一個數(shù)據(jù)豐富、目標為本、智能及參量的數(shù)碼代表。根據(jù)不同用戶的需求，適當?shù)臄?shù)據(jù)就可以被輕易的提取及分析，以尋找用于決定完成建造及改善設(shè)施的程序。綜上概述，我們可以得知，對BIM的定義應(yīng)當包括以下三個方面：①BIM是基于數(shù)據(jù)標準和可操作性基礎(chǔ)上構(gòu)建的一個數(shù)字信息模型，其包含了建設(shè)項目的所有信息并將這些信息完全共享，相當于一個項目的虛擬替代品；②BIM是將建設(shè)項目所有信息整合到一個數(shù)字化模型的動作，在項目的各個階段，所有參與方都可以對該數(shù)字模型中的信息進行提取和更改，從而滿足項目需求，順利完成各項工作；③BIM是科學(xué)合理、可供復(fù)查、信息透明的工作系統(tǒng)，基于BIM系統(tǒng)，所有參與方有效溝通、信息共享，在項目全生命周期中共同協(xié)作，提升各項工作和決策的有效性和準確性，提高項目管理的科學(xué)性和合理性。在BIM的定義中，“信息”是其中的關(guān)鍵?；贐IM數(shù)字技術(shù)平臺，可以確保項目各參與方在項目建設(shè)過程中溝通順暢、信息共享，由此減少因信息傳遞受阻而產(chǎn)生的錯誤和浪費等現(xiàn)象，降低成本，提高投資效率，并使項目按時完成。3.2BIM的優(yōu)勢3.2.1可視化可視化即通過計算機技術(shù)，使人們進入一個三維的、多媒體的虛擬世界（在這個虛擬世界里房屋的虛擬尺寸及屬性和實際尺寸及屬性呈現(xiàn)1:1的關(guān)系），對于建筑行業(yè)來說，可視化運用的潛在價值很大，因為畢竟不是人人都是能把線條翻譯成房子的專業(yè)人才，即使所有人都有這個能力，當遇到異形復(fù)雜建筑時，也沒有人能夠理清各個構(gòu)件之間的關(guān)系，特別是各個建筑設(shè)備之間的關(guān)系。再加之項目參建者分別來自不同的企業(yè)，沒有可視化手段的幫助，效率會大大降低。BIM的建模軟件通過各個構(gòu)件的屬性自動生成一種三維的實物圖形，透過這個虛擬的三維圖形人們可以直觀感受工程項目的各個構(gòu)件以及構(gòu)件之間的關(guān)系。這種虛擬的三維圖形有別于設(shè)計院常做的效果圖，“效果圖是通過單一的圖元信息繪制的，并不是通過構(gòu)件的信息自動生成的，缺少了同構(gòu)件之間的關(guān)聯(lián)性”，而BIM的可視化是一種能夠在構(gòu)件之間形成關(guān)聯(lián)性的可視，在BIM建筑信息模型中，由于整個過程都是可視化的，所以可視化的結(jié)果不僅可以用來做效果圖的展示及報表的生成，更重要的是，項目設(shè)計、建造、運營過程中的溝通、討論、決策都在可視化的狀態(tài)下進行。3.2.2協(xié)調(diào)性建筑信息模型（BIM)的協(xié)調(diào)性是指工程項目的參建單位基于BIM的協(xié)同平臺進行橫向和縱向的信息交流，減少信息失真。建筑工程涉及的參建者眾多，基于傳統(tǒng)的藍圖無法實現(xiàn)建筑信息的無縫傳遞，而基于BIM的協(xié)同平臺可以實現(xiàn)橫向和縱向的協(xié)同管理。不同專業(yè)的設(shè)計師可以通過BIM協(xié)同平臺對同一模型進行同時設(shè)計，而且不同專業(yè)之間的構(gòu)件具有關(guān)聯(lián)性，例如暖通等專業(yè)中的管道在進行布置時，可以結(jié)合建筑及結(jié)構(gòu)專業(yè)的模型進行綜合管線布置，這樣就有效的避免了設(shè)備管道與建筑或結(jié)構(gòu)構(gòu)件的碰撞；建設(shè)單位根據(jù)自己的需求在BIM協(xié)同平臺上結(jié)合建模軟件可視化的功能和設(shè)計師進行溝通和交流，這樣更容易使設(shè)計師了解建設(shè)單位的設(shè)計需求，有效的避免了信息孤島；施工單位可以基于BIM協(xié)同平臺以三維立體化的方式瀏覽設(shè)計單位的圖紙，同時設(shè)計院可以針對某些復(fù)雜節(jié)點以動畫的方式展示其施工方法，這樣有效的避免了信息失真。3.2.3模擬性這里的模擬主要是指利用建筑信息模型（BIM）的相關(guān)軟件通過構(gòu)件的屬性來虛擬各種真實事物的過程。在建模過程中各個構(gòu)件的屬性已經(jīng)添加到模型中，因此BIM的模擬性在某種程度上可以指導(dǎo)于實踐。建筑信息的模擬可分為兩種（1）模擬建筑物本身模型（包括靜態(tài)和動態(tài)的）；（2）模擬在真實世界中進行操作的事物。前者的模擬主要體現(xiàn)構(gòu)件的直接屬性，例如在施工階段BIM可以模擬塔吊的協(xié)同作業(yè)、滑模的自動爬升等。后者主要體現(xiàn)在建筑性能及相關(guān)參數(shù)上。例如在設(shè)計階段，BIM可以進行能耗模擬、采光模擬、生態(tài)模擬等；在招投標和施工階段通過和Project軟件結(jié)合可以進行5D施工模擬（三維模型+時間+成本）。后期運營階段可以模擬日常緊急情況的處理方式，例如地震人員逃生模擬及消防人員疏散模擬等。3.2.4參數(shù)化參數(shù)化是BIM的靈魂，BIM之所以區(qū)別于其他的三維建模就是基于BIM具有參數(shù)化的特點，BIM參數(shù)化的實質(zhì)是指建筑本身所包含的參數(shù)以及參數(shù)之間的聯(lián)動，主要包含以下兩點：（1）建筑模型本身的屬性。建筑工程項目是一個系統(tǒng)性的工程，它本身含有豐富的數(shù)據(jù)，而BIM模型建立的過程實際就是錄入其中參數(shù)的過程，BIM模型中的每一個構(gòu)建都含有描述其對應(yīng)的物理屬性（如材質(zhì)、導(dǎo)熱系數(shù)等）和社會屬性（如價格、產(chǎn)地等）的參數(shù)，而BIM的最大價值也就在于后期根據(jù)不同的需求對相應(yīng)的參數(shù)進行提取及整理。（2）各個參數(shù)之間的聯(lián)動性。BIM模型是將整個工程項目作為一個整體來考慮的，其中的各個參數(shù)之間并不是孤立存在的，而是具有一定的相關(guān)性。例如在平面圖中修改一扇窗的尺寸，同時這個改變在立面圖中就立刻反應(yīng)出來。4.公路行業(yè)全過程造價管理概述4.1公路行業(yè)全過程造價概念改革開放之后，我國逐步由計劃經(jīng)濟時代邁向市場經(jīng)濟時代，傳統(tǒng)的工程造價管理體系已無法適應(yīng)建筑業(yè)的快速發(fā)展，隨著建設(shè)項目法人制制度的制定和實施，項目法人對項目工程造價的管理職責(zé)越來越大，對投資效益和投資管理的要求也日益提高。美國在上世紀九十年代提出了全面造價管理（TCM——TotalCostManagement）的理念，即工程造價管理需貫穿建設(shè)工程項目的全過程，涉及建設(shè)工程項目的所有要素，涉及所有參與方的利益以及各個參與方之間的關(guān)系。全過程造價管理是全面造價管理的一個方面，強調(diào)對建設(shè)工程項目進行全過程造價管理，從項目投資決策開始，到建設(shè)工程竣工驗收完畢，以達到在項目建設(shè)期有效控制項目投資總額的目的。借用工程造價的概念，工程造價是指一個建設(shè)工程項目在建造過程中的所有費用，即從一個建設(shè)工程項目確定投資和建設(shè)意向開始，至竣工驗收結(jié)束為止的全過程中所有發(fā)生的費用總和。工程造價是確保一個建設(shè)工程項目順利實施并完成的關(guān)鍵因素，是建設(shè)工程項目管理的重要部分。工程造價在不同的角度具有不同的涵義，對業(yè)主而言，其選擇并投資了項目，目的是為了獲取相應(yīng)的收益，從工程的投資決策開始，到工程招標開始建設(shè)，到最后竣工驗收交付使用，所有的固定資產(chǎn)和無形資產(chǎn)都包括在這一過程中，其投資于該過程中的所有資金便是工程造價。對施工單位而言，其通過投標獲得該項目的建設(shè)，在此過程中，所有發(fā)生的建筑安裝工程費用，加上土地征用費用、材料設(shè)備采購費用、技術(shù)設(shè)計費用、勞務(wù)費用等總和，稱之為工程造價。建設(shè)工程造價管理是指通過相應(yīng)的科學(xué)手段和技術(shù)措施，合理確定建設(shè)工程的造價并在過程中對其進行有效控制，這里的造價是指工程從投資決策到竣工驗收所花費的全部費用。建設(shè)工程全過程造價管理是指從項目投資決策開始，經(jīng)過設(shè)計、招投標、施工、竣工驗收，最后到項目試運行投產(chǎn)，在整個工程建設(shè)周期內(nèi)進行動態(tài)的造價管理和控制，其有效地銜接了建設(shè)過程中的各個階段，從而達到有效控制建設(shè)工程總造價、提高投資效益的效果。4.2建設(shè)工程全過程造價管理階段劃分及目標概述根據(jù)建設(shè)工程實施的先后順序以及實施內(nèi)容和管理重點的差異，建設(shè)工程全過程可以劃分為投資決策階段、設(shè)計階段、招投標階段、施工階段、竣工驗收階段。只有確保每個階段的造價管理都能有效實施，才能實現(xiàn)真正的工程項目“全過程”造價管理,即有公式如下:C=其中：C是建設(shè)工程的總造價；C1是投資決策階段的建設(shè)工程造價；C2是設(shè)計階段的建設(shè)工程造價；C3是招投標階段的建設(shè)工程造價；C4是施工階段的建設(shè)工程造價;C5是竣工驗收階段的建設(shè)工程造價。由于各個階段的重點工作和側(cè)重點不同，相應(yīng)地，各個階段的控制內(nèi)容及目標也不盡相同，以下是對建設(shè)工程全過程各階段的造價控制目標。4.3BIM應(yīng)用于公路行業(yè)全過程造價的適宜性建設(shè)工程全過程造價管理是一種全面、系統(tǒng)的管理方法，其強調(diào)對建設(shè)工程造價進行全方位、全過程的動態(tài)管理，在做好各個階段造價管理工作的基礎(chǔ)上，建立各個階段之間的動態(tài)聯(lián)系，形成造價信息鏈條，從建設(shè)工程項目的開工至結(jié)束，有效地控制全過程的造價，節(jié)約投資，提高生產(chǎn)率。然而，單純依靠現(xiàn)有的工程項目管理制度，很難實現(xiàn)全過程的信息共享和交流及各階段之間的無縫銜接，難以從全過程的角度出發(fā)對各個階段的造價管理工作形成積極的影響。要想實現(xiàn)建設(shè)工程全過程造價管理，必須做到以下兩點：一是建立一個信息交流機制及共享平臺，所有項目參與方在不同階段都可以進行充分的信息溝通和交流，所有的建設(shè)工程信息規(guī)范、透明，從而保證造價管理信息在上下不同階段之間的傳遞；二是建設(shè)單位或者業(yè)主需要利用一個工具，從項目的投資決策階段開始便對項目保持動態(tài)的造價管理監(jiān)控，從全方位、全過程的角度合理地控制和管理各個階段的造價管理工作，從而實現(xiàn)建設(shè)工程項目整體造價最優(yōu)。顯然，這個最合適的工具便是BIM，BIM是現(xiàn)代信息技術(shù)在建筑業(yè)中的應(yīng)用，通過數(shù)據(jù)信息與建筑模型之間的相通，建立一個貫穿建設(shè)工程全過程、連接所有項目參與方的信息共享平臺，基于BIM信息平臺，各參與方可以在建設(shè)工程全過程進行信息的有效交流及完全共享，在項目早期便做出最合理、最有效的決策，確保工程造價估算、概算、預(yù)算合理，確保造價管理信息在各個階段之間傳遞暢通，各個階段之間的造價管理無縫搭接。同時，各參與方在早期便介入到項目中來，基于BIM的可視化和模擬性，可以對后續(xù)工程建設(shè)過程進行模擬，在建設(shè)過程中也可保持對項目的動態(tài)掌控，將發(fā)生的實際值與目標值進行動態(tài)對比，保持對工程造價的動態(tài)監(jiān)控，合理地設(shè)定各個階段的造價管理目標，從建設(shè)工程項目總體出發(fā)，從建設(shè)工程全過程出發(fā)，有效控制造價，使全過程造價管理得以順利實施。因此，將BIM與建設(shè)工程全過程造價管理結(jié)合，充分利用BIM的優(yōu)勢特點，可有效提升各個階段的造價管理工作效率，豐富造價管理工作措施及手段，同時建立各個階段造價管理之間的動態(tài)聯(lián)系，有效地控制建設(shè)工程總造價?？梢哉f，BIM與建設(shè)工程全過程造價管理的結(jié)合，使二者互相影響，相互作用，BIM可以在建設(shè)工程領(lǐng)域發(fā)揮出更大的應(yīng)用價值，全過程造價管理則能更加簡便、高效、順利地實施。5.我國公路工程全過程造價管理現(xiàn)狀分析5.1現(xiàn)狀目前我國是以標準定額管理為主導(dǎo)的工程造價管理方法，按項目建設(shè)的階段分別對工程造價進行管理。近年來，隨著招投標制度的完善以及定額標準的不斷發(fā)展，我國建筑業(yè)的造價管理水平得到顯著提高，造價咨詢也已成為一個相對比較成熟的專業(yè)。然而，我國建設(shè)工程造價管理水平仍然與發(fā)達國家具有較大差距，我國建設(shè)工程造價管理的現(xiàn)狀并不容樂觀。當前的建筑市場中，建設(shè)工程各參與方都僅僅關(guān)注于自身利益，從自身利益角度出發(fā)，同時由于信息不對稱、透明度較低，當前的建筑市場存在著許多失信行為：建設(shè)單位不按工程建設(shè)標準程序進行立項、報建及招標，為利于發(fā)包而肆意分解工程，強行要求施工單位墊資，引發(fā)工程款拖欠等；施工單位惡意競爭，低價中標，或采取不正當手段競爭招標，更有甚者將中標工程非法“轉(zhuǎn)包”賺取差額，亦或低價中標后為維持成本而在施工過程中偷工減料，此類行為導(dǎo)致工程質(zhì)量低下，安全事故頻發(fā)，影響社會公共利益的同時增加了大量附加成本；政府和中介機構(gòu)辦事不公，隨意設(shè)定收費標準，虛假報價，引發(fā)腐敗行為，一定程度上推升了工程造價成本。此外，很多企業(yè)的工程造價管理觀念陳舊、經(jīng)營手段落后、信息收集欠缺，無法建立大量豐富的資料依據(jù)。在信息收集的過程中，沒有及時對信息進行整理和分析，也沒有制定標準的程序?qū)ζ溥M行審核，導(dǎo)致工程造價管理過程中的信息資源匱乏，缺乏科學(xué)性、合理性。一般而言，在工程建設(shè)中出現(xiàn)的各種錯誤、變更、超出的預(yù)算，以及后期高費用的設(shè)施運營和維護管理等，往往主要由業(yè)主承擔，導(dǎo)致建設(shè)工程項目投資失控的現(xiàn)象廣泛存在，“三超”現(xiàn)象嚴重——概算超估算，預(yù)算超概算，決算超預(yù)算。5.2存在問題5.2.1信息管理問題建設(shè)工程全過程造價管理需要在做好各個階段造價管理工作的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)各個階段之間無縫搭接，相應(yīng)的造價信息需要在建設(shè)工程全過程不同階段之間傳遞、共享、交流。然而，當前建設(shè)工程全過程造價管理實施過程中，信息交流不暢、信息無法完全共享、無效信息、信息傳遞成本較大等成為了阻礙全過程造價管理順利實施的最大問題。①信息不能有效共享。在傳統(tǒng)的建設(shè)工程項目管理模式下，各個階段的項目參與方都以本階段的造價管理目標為主，項目信息的使用和共享具有階段性，并沒有從全過程角度出發(fā)，進而導(dǎo)致各階段之間缺乏有效的信息交流，造成造價信息支離破碎，形成“信息孤島”。例如設(shè)計階段的信息主要服務(wù)于設(shè)計人員，對后續(xù)施工、竣工驗收階段的應(yīng)用則相對較少；決策、設(shè)計和施工階段的很多對運營管理很有價值的信息往往不能在運營維護階段使用，造成大量信息資源的浪費。②信息流失嚴重。由于建設(shè)工程項目建造過程的分離特點和傳統(tǒng)的階段性管理方式，使得各參與方在介入項目前并沒有直接的、充分的溝通與交流，因此當一個階段工作結(jié)束，下一個階段工作開始時，就會有新的參與方介入到項目中來。因此，建設(shè)項目信息在全過程的不同階段之間、不同參與方之間的流動和傳遞，必然會導(dǎo)致在過渡期、在銜接處大量的流失，降低了造價管理的工作效率。另外基于紙質(zhì)文檔的信息傳遞方式，使得很多信息都需要重新輸入到相應(yīng)的應(yīng)用軟件中。每一階段都會有大量的人工的重復(fù)錄入，不可避免的要產(chǎn)生信息的流失和錯誤。即使目前圖紙等信息可以使用電子文檔進行相應(yīng)的數(shù)據(jù)傳遞，但是由于不同應(yīng)用軟件之間的數(shù)據(jù)形式的兼容性問題，很難保證信息傳遞的效率，導(dǎo)致了大量的信息流失。③信息溝通方式落后。目前的信息溝通方式如紙介質(zhì)、快遞、項目協(xié)調(diào)會議、郵件、傳真等，既增加了溝通的成本，又需要花費大量人力進行溝通和協(xié)調(diào)，不可避免的在信息發(fā)布和傳達過程中發(fā)生遺漏和失誤問題，給后續(xù)的項目管理帶來更多困難。并且對于建設(shè)過程中，成百上千次的工程變更，不可能保證每個變更都能及時傳遞至所有的項目參與方。在設(shè)計階段，涉及到建筑、結(jié)構(gòu)、水電、暖通等多個專業(yè)，由于缺少有效的信息溝通方式，使得設(shè)計人員之間的設(shè)計內(nèi)容不能及時融合，彼此之間容易產(chǎn)生沖突和錯誤，不利于后期圖紙會審的進行，進而影響施工過程。同時這些傳統(tǒng)的信息溝通手段大多是點對點的形式，不能同時保證多個參與方之間的溝通和協(xié)調(diào)，不能實現(xiàn)各個參與方在建設(shè)項目初期就介入其中，共同分享知識和積累的經(jīng)驗，難以對建設(shè)工程全過程的信息進行有效管理。④信息傳遞延誤。信息傳遞延誤主要有兩個方面的原因：一是溝通方式落后，由于建設(shè)工程的參與方地域空間上的分布特點，使得信息不能及時的傳遞給對方，例如在施工圖審查時，需要協(xié)調(diào)好相關(guān)參與方的時間，才能最終確定協(xié)調(diào)會議時間，這種地理因素給信息的傳遞和溝通帶來較大的延誤，另外雖然網(wǎng)絡(luò)和電子通信工具的日漸普遍，彼此之間可以快速溝通，但是點對點的方式，在信息傳達和反饋的時候不可避免的要浪費大量的時間；二是各個參與方內(nèi)部的層級式組織結(jié)構(gòu)，在意圖傳達和意見反饋方面拖沓現(xiàn)象嚴重，不利于審批意見、通知單等信息的迅速傳達和獲取，尤其是到政府主管部門辦理審批意見獲取各種使用證書等，層級的管理機構(gòu)使得需要花費大量時間獲取所需的相關(guān)的信息。⑤信息不能有效集成，關(guān)聯(lián)性差。由于信息的創(chuàng)建、交換和共享沒有統(tǒng)一的平臺，使得在不同階段、不同專業(yè)人員大多是基于本專業(yè)的軟件進行信息管理，不能有效利用建設(shè)其他階段知識和經(jīng)驗，且由于數(shù)據(jù)格式兼容問題，缺乏有效的集成，如造價軟件、進度管理軟件等。同時由于這些應(yīng)用軟件之間不能實現(xiàn)信息的關(guān)聯(lián)修改，通常某些信息直到傳遞到下一個階段，或者下一個參與方處才被發(fā)現(xiàn)。因此，當錯誤發(fā)生后，就需要花費人工和和財力等去一點點的查找、核對、修改。同時由于不同時間各個階段各個專業(yè)之間的信息缺乏有效集成，就需要多次重復(fù)輸入相關(guān)的信息，不但需要投入大量的人力和精力，同時不可避免的要發(fā)生信息錯誤，使得建設(shè)項目信息在建設(shè)工程全過程中難以保持準確，難以實現(xiàn)關(guān)聯(lián)修改。5.2.2各階段的造價管理問題建設(shè)工程全過程造價管理目標是建立在各個階段的造價管理目標之上，一旦各個階段的造價管理難以保證，則全過程造價管理目標便難以實現(xiàn)，當前我國建設(shè)工程全過程造價管理過程中，各個階段的造價管理效果仍然較差，進而也影響到全過程的造價管理工作效果。比如：設(shè)計階段的造價管理效果較差。大多設(shè)計單位在進行工程設(shè)計時都沒有兼顧方案的技術(shù)性和經(jīng)濟性，過于重視技術(shù)而對經(jīng)濟的考慮較少，僅僅考慮設(shè)計的結(jié)果和質(zhì)量，并不關(guān)注造價的高低。而設(shè)計方案影響的不僅僅是項目的投資，還涉及到項目后期的管理、維護費用，比如材料設(shè)備的維修、更新等，因此設(shè)計階段的造價管理必須兼顧之后的施工、竣工驗收等階段，樹立全過程造價管理意識，不能僅僅以降低設(shè)計階段的造價成本為目標。絕大部分設(shè)計從業(yè)人員并未樹立全過程造價管理思想，更難以將之付諸實踐。比如：某些設(shè)計方案僅僅以降低一次性投資為目的，殊不知在降低一次性投資的同時卻有可能極大的增加了今后的經(jīng)常性費用；某些材料的選用僅僅以使用功能及當前市場價格來衡量，并未更多地考慮該材料的可持續(xù)性、對環(huán)境可能招致有毒有害的化學(xué)特性，以至在后期進行拆除、更換，造成了極大的造價損失；大多造價管理人員仍然存在“重施工輕設(shè)計”的觀念，在設(shè)計階段對于相應(yīng)的預(yù)算、概算的編制十分粗淺，導(dǎo)致的結(jié)果是工程建設(shè)其它費、預(yù)備費及建設(shè)期投資貸款利息等未能在概算價值中反映；設(shè)計單位一般負責(zé)初步設(shè)計概算和施工圖預(yù)算，但結(jié)算一般都不參與，造成造價控制的脫節(jié)。此外，設(shè)計過程中的一些錯誤、紕漏，也會引發(fā)后續(xù)工程造價的超支。比如：竣工驗收決算階段的造價管理往往也并不理想?？⒐を炇针A段的工程造價決算是整個工程造價管理的最后一關(guān)，是對建設(shè)工程總造價的計算和復(fù)核，是控制投資總額的有效措施。通過竣工決算，可以反映出工程的真實造價，反映出項目各參與方對工程造價管理和控制的水平。因此竣工決算時必須強調(diào)決算資料的有效性、準確性和完整性，當前我國的建筑業(yè)市場上，竣工決算的問題頻頻發(fā)生，業(yè)主和承包商在進行決算時因工程量的差異、變更指令的認可、溝通等問題，引發(fā)大量扯皮現(xiàn)象，造成某些項目竣工決算拖延現(xiàn)象嚴重，嚴重影響項目的正常投入使用，項目的最終工程造價也難以確認。5.2.3各階段之間的造價管理協(xié)調(diào)問題建設(shè)工程全過程造價管理，要求站在全過程、全方位的角度，通過資源的合理配置，控制工程總成本，確保完成項目投資目標；要求在確保各個階段的造價管理目標完成的前提下，做好各個階段之間的造價管理動態(tài)協(xié)調(diào)工作，使各個階段的造價管理為全過程造價管理服務(wù)。然而，由于建設(shè)工程各個階段之間的工作重點和內(nèi)容都不盡相同，各個階段的造價管理目標也有較大差異。加之我國的工程造價管理缺乏系統(tǒng)的管理模式,建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位及審核部門等建設(shè)主體之間缺乏統(tǒng)一的造價目標,相互之間缺乏溝通,全過程造價管理普遍出現(xiàn)階段性脫節(jié)現(xiàn)象，建設(shè)工程造價管理體系并未起到應(yīng)有的效果。在建設(shè)工程造價管理過程中，局限于某些階段的造價管理，缺乏全過程造價管理思想，追求某些階段性的造價控制目標，造價管理呈現(xiàn)片面和階段性，不夠系統(tǒng)。在實際執(zhí)行過程中，不同的階段之間、階段與全過程之間的造價管理目標往往難以統(tǒng)一，造價管理工作難以協(xié)調(diào)，出現(xiàn)大量的設(shè)計變更、工程變更現(xiàn)象，增大了項目的無效成本，使得全過程造價管理難度加大，全過程造價管理效果不甚。5.2.4各參與方之間的造價管理協(xié)調(diào)問題在當前的運行機制及合作模式下，建設(shè)工程項目各參與方都關(guān)注于各自自身的經(jīng)濟利益，在建設(shè)工程全過程實施過程中，各參與方都盡力維護各自的利益，著力完成各自的成本管理目標。當各參與方之間的成本管理目標出現(xiàn)矛盾之時，各參與方主觀上一般都不愿意做出讓步，此時，往往需要進行很多的工作，查閱大量的成本數(shù)據(jù)、各類成本工作交接記錄等，以此來判定各方之間的成本利益，做好相關(guān)的協(xié)同工作。因此，各參與方之間的協(xié)調(diào)問題也成為阻礙建設(shè)工程全過程造價管理順利完成的一大因素。同時，由于不同建筑產(chǎn)品的差異性、建設(shè)過程的一次性，項目各參與方通過共同合作及資源配置來建設(shè)一個產(chǎn)品，一般而言，各參與方的合作關(guān)系僅限于該項目的建造過程中，為了各自的利益，各方的關(guān)注點在于優(yōu)化自身的資源配置及工作方式，降低項目成本。還有一些參與方在合作過程中出于對合作關(guān)系的不信任，不愿意將關(guān)乎自身利益的資料信息過多地透露給其他參與方，造成信息割裂、信息傳遞受阻，而由于各參與方的原因所引起的建設(shè)過程中的各種錯誤、重復(fù)工作、預(yù)算超支、工期延誤及后期的高額運營維護費用等，都主要由業(yè)主承擔，因此，業(yè)主對于建設(shè)工程的造價承擔了較大的風(fēng)險，建設(shè)工程全過程造價管理的目標也難以實現(xiàn)。總而言之，以上種種的問題，都使得建設(shè)工程全過程造價管理難以順利實施，建設(shè)工程項目總投資目標難以實現(xiàn)，而BIM技術(shù)的出現(xiàn)，為全過程造價管理的實施奠定了堅實的基礎(chǔ)。BIM的實施，便是要建立一個各方參與的信息、技術(shù)平臺，建設(shè)工程項目各參與方在項目前期就參與進來，直至項目結(jié)束。BIM通過信息的充分傳遞、完全共享，有效地將不同項目參與方、不同項目階段、不同應(yīng)用軟件有機地聯(lián)系起來，確保各個階段的造價管理工作得以高效地進行，確保不同階段之間、不同項目參與方之間的造價管理工作能夠順利協(xié)調(diào)，確保項目得以順利完成。因此，應(yīng)用BIM技術(shù)可以解決當前我國建設(shè)工程全過程造價管理中存在的一些問題，使得全過程造價管理有效、順利地實施。6.BIM在公路工程全過程造價管理中的應(yīng)用6.1BIM對傳統(tǒng)建設(shè)工程全過程造價管理帶來的改變6.1.3BIM對傳統(tǒng)建設(shè)工程全過程造價管理模式帶來的改變建設(shè)工程全過程造價管理作為建設(shè)工程項目管理的一部分，其能否順利開展和實施與建設(shè)工程項目采購模式（承發(fā)包模式）是密切相關(guān)的。①DBB模式。當前在我國建設(shè)工程領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛的項目采購模式是DBB模式，即設(shè)計-招標-施工模式。該模式的優(yōu)點是在設(shè)計和施工之間，通過招標的形式保持工程項目實施的經(jīng)濟競爭性，業(yè)主能夠以較低的造價完成建設(shè)工程項目的實施。然而，DBB模式的缺點也十分明顯，該模式是采取的是先設(shè)計，后招標的形式，設(shè)計單位只需滿足業(yè)主的設(shè)計要求，滿足相關(guān)設(shè)計標準對設(shè)計的深度要求，便可完成設(shè)計任務(wù)。正因如此，設(shè)計單位往往只從設(shè)計層面出發(fā)，并未從整個建設(shè)工程項目的質(zhì)量、進度、造價出發(fā)，造成設(shè)計與施工的脫節(jié)，設(shè)計與造價的脫節(jié)，在后續(xù)的建設(shè)工程建造過程中，往往帶來大量的反復(fù)、變更等，不利于全過程造價管理目標的實現(xiàn)。同時，設(shè)計單位通常對一些設(shè)計細節(jié)、施工工藝的考慮較少，對建筑構(gòu)件、材料用量的預(yù)估的準確性也較低，這些都不利于全過程造價管理的目標設(shè)定及具體實施。因此，在DBB模式下開展BIM，最大的好處是可為設(shè)計單位提供更好的設(shè)計軟件和工具，增強設(shè)計效果，但是由于缺乏各階段、各參與方之間的共同協(xié)作，BIM作為信息共享平臺的作用和價值將難以實現(xiàn)，BIM在全過程造價管理中的應(yīng)用價值將被大大削弱。②DB模式。DB模式也是當前我國建設(shè)工程領(lǐng)域應(yīng)用較為廣泛的項目采購模式之一，在DB模式下，業(yè)主只需面對一個設(shè)計施工總承包商，由該總承包商來綜合考慮設(shè)計及后續(xù)施工因素，提出滿足業(yè)主要求的設(shè)計方案、建造計劃以及相應(yīng)的成本、進度等，為了控制建設(shè)工程項目的總成本，該總承包商需要考慮多重因素，結(jié)合設(shè)計與施工等不同階段、分包商與材料供應(yīng)商等不同參與方對總成本的影響，協(xié)助各階段之間、各參與方之間的溝通，使項目總成本得以最優(yōu)的管理和控制。因此，DB模式最大的優(yōu)點是減少了業(yè)主的協(xié)調(diào)管理工作，還能有效地從整個項目的角度出發(fā)，對各階段、各項目參與方進行協(xié)調(diào)和管理，從而實現(xiàn)項目總目標。但是DB模式也存在缺點，在該模式下，各階段之間、各參與方之間的協(xié)調(diào)工作全部由總承包商完成，相應(yīng)的分包商無法與業(yè)主之間直接溝通，因此業(yè)主對總承包商的依賴成為較大的風(fēng)險。相對DBB模式而言，在當前我國的建設(shè)工程市場環(huán)境下，DB模式更加有利于BIM的實施，在DB模式下，總承包商從項目開始到項目結(jié)束都承擔著總的管理及協(xié)調(diào)工作，利于BIM在全過程造價管理中的實施，但是該模式下也存在業(yè)主過于依賴總承包商的風(fēng)險。③IPD模式。集成項目交付模式（IPD——IntegratedProjectDelivery），即把建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位及材料設(shè)備供應(yīng)商等集合在一起，各方基于BIM進行有效合作，優(yōu)化建設(shè)工程的各個階段，減少浪費，實現(xiàn)建設(shè)工程效益最大化。其核心思想是通過合作實現(xiàn)共贏，基于各參與方建立一個互相信任、互相依賴的團隊，在項目建設(shè)過程中，相互合作、信息透明、風(fēng)險共擔、利益共享，取得技術(shù)、經(jīng)濟最優(yōu)的決策、設(shè)計、建造方案，在實現(xiàn)項目使用價值和功能需求的條件下，使建設(shè)項目各參與方利益最大化。相對于DBB模式和DB模式，IPD模式可以讓各項目參與方在早期便介入到項目中來，參與項目決策，通過信息的充分共享促進信任與合作，風(fēng)險共擔、利益共享，十分有利于BIM信息共享平臺價值的發(fā)揮。在IPD模式下，可以改善各項決策的質(zhì)量和效率，減少信息不對稱，提升各階段的造價管理工作效率，促進各階段之間、各參與方之間的造價管理工作協(xié)調(diào)，促進基于BIM的全過程造價管理體系的實施。綜上可以看出，DBB模式并不利于BIM價值的發(fā)揮，DB模式適合BIM在全過程造價管理中的應(yīng)用，但是存在較大的風(fēng)險，IPD模式則是最為理想的適合用于BIM在全過程造價管理中的項目采購模式。6.1.2BIM對傳統(tǒng)建設(shè)工程全過程造價管理工作方式改變傳統(tǒng)的建設(shè)工程全過程造價管理是從建設(shè)工程項目投資決策開始，到竣工驗收直至試運行投產(chǎn)位置，對所有的建設(shè)階段進行全方位、全面的造價控制和管理，其工作方式為業(yè)主主導(dǎo)，具體由一家造價咨詢單位承擔全過程的造價管理工作，這樣能夠有效避免多頭管理，利于明確職責(zé)與風(fēng)險，使全過程造價管理工作系統(tǒng)地開展與實施。在這種工作方式下，承擔全過程造價管理的工作職責(zé)主要由這家造價咨詢單位負責(zé)，工作結(jié)果向業(yè)主負責(zé)。在基于BIM的全過程造價管理體系下，全過程造價管理工作不再僅僅是造價咨詢單位的職責(zé)，甚至不是由其承擔主要職責(zé)。項目各參與方在早期便介入到項目中來，共同進行全過程造價管理工作，工作方式不再是傳統(tǒng)的由造價咨詢單位與各個參與方之間的“點對點”的形式，而是各個參與方之間的造價信息都聚集在了BIM信息共享平臺上，組成信息“面”，因此工作方式變?yōu)榱嗽靸r咨詢單位、各個項目參與方與BIM平臺之間的“點對面”形式，造價咨詢單位不再需要向從前一樣為了得到相應(yīng)的造價信息而花費時間、精力去進行“點對點”的交流，信息的交流從“點”升級為“面”，信息傳遞更為及時、準確，造價管理的工作效率也更為高效。6.1.3BIM對傳統(tǒng)建設(shè)工程全過程造價管理組織架構(gòu)的改變傳統(tǒng)的建設(shè)工程全過程造價管理的工作組織架構(gòu)較為簡單，負責(zé)全過程造價管理的造價咨詢單位是組織架構(gòu)中的主導(dǎo)，各參與方之間的造價管理人員配合造價咨詢單位完成全過程造價管理工作。然而在基于BIM的建設(shè)工程全過程造價管理體系下，各參與方最理想的組織架構(gòu)應(yīng)該是類似于IPD模式下的組織架構(gòu)，即由各參與方抽調(diào)具備基于BIM的造價管理人員，組建基于BIM的造價管理工作小組，該工作小組不再以造價咨詢單位為主導(dǎo)，甚至可以不再需要造價咨詢單位的參與，這個基于BIM的造價管理工作小組以業(yè)主為主導(dǎo)，從建設(shè)工程項目投資決策階段開始，到項目竣工驗收直至試運行投產(chǎn)為止，貫穿建設(shè)工程的所有階段，涉及所有參與的項目參與方，承擔建設(shè)工程全過程的造價管理工作。這樣的組織架構(gòu)變化，有利于BIM信息流的集成與共享，有利于各階段之間、各參與方之間造價管理工作的協(xié)調(diào)與合作，有利于建設(shè)工程全過程造價管理工作的開展與實施。將BIM引入到建設(shè)工程全過程造價管理中來，必然會對傳統(tǒng)的項目采購模式選擇、工作方式、組織架構(gòu)等帶來一序列的變化，國外大量成功的實踐案例證明，只有尋找到適合BIM特點的項目采購模式、工作方式、組織架構(gòu)，才能更好地發(fā)揮BIM的應(yīng)用價值，才能更好地促進基于BIM的建設(shè)工程全過程造價管理體系的實施。6.2BIM在建設(shè)工程全過程各個階段造價管理中的具體應(yīng)用6.2.1基于BIM的建設(shè)工程投資決策階段造價管理在建設(shè)工程投資決策階段，最重要的是如何合理、準確地確定投資估算?；贐IM的數(shù)據(jù)模型及信息庫，充分利用BIM的模擬性及可視化等特點，能夠為建設(shè)項目模擬決策提供有力的支持。在投資決策階段，參考BIM數(shù)據(jù)模型，查找和擬建工程項目相似工程的造價信息（如人、材、機價格），還能參照已完類似工程的單方造價，使擬建項目的投資估算更為準確。在由多個投資方案的情況下，通過BIM對多個方案進行造價對比，選擇經(jīng)濟較優(yōu)的方案，更加便捷、準確、可靠，使得投資估算不會出現(xiàn)較大偏差。在投資決策階段，進行投資估算最大的難題在于對不可預(yù)見費的預(yù)估，由于建設(shè)工程的特殊性及一次性，建造過程中的不可控風(fēng)險往往難以準確預(yù)見，因此不可預(yù)見費的預(yù)估也常常不夠精確。在傳統(tǒng)建設(shè)方式下，不可預(yù)見費所占的比例都較高，基于BIM的數(shù)據(jù)信息庫及模擬建設(shè)，能夠有效預(yù)見到工程項目建設(shè)過程中碰到的風(fēng)險，從而降低不可預(yù)見費的比例，使得投資估算更加合理、準確。美國的一項研究表明，BIM的應(yīng)用可以提高投資估算、概算、預(yù)算及決算的準確性，降低業(yè)主對于不可預(yù)見費的投入。6.2.2基于BIM的建設(shè)工程設(shè)計階段造價管理建設(shè)工程設(shè)計階段對整個項目工程造價管理的影響程度十分巨大，加強設(shè)計階段工程造價管理意義重大。通過BIM提供的信息共享平臺，設(shè)計成果成果可以呈現(xiàn)三維可視化，表達更加形象，各參與方也可在早期便介入到建設(shè)工程中來。目前設(shè)計階段最有效的工程造價管理措施是限額設(shè)計，所謂限額設(shè)計就是就是嚴格要求按照前期可行性分析報告中的投資估算額來控制初步設(shè)計，根據(jù)設(shè)計總概算額來控制施工圖設(shè)計，在保證各專業(yè)達到設(shè)計方案要求的基礎(chǔ)上，按分配的投資額度控制設(shè)計階段的造價管理，控制不合理的變更，確?？偼顿Y額不會超出。限額設(shè)計是建設(shè)工程設(shè)計階段投資控制系統(tǒng)中的一個重要環(huán)節(jié)，是工程建設(shè)過程中控制投資支出、保證建設(shè)資金得以有效分配和使用的重要措施。當通過制圖軟件完成建設(shè)工程圖紙設(shè)計后，通過BIM數(shù)據(jù)庫，將設(shè)計圖紙的構(gòu)成要素與相應(yīng)的造價信息進行關(guān)聯(lián)，根據(jù)時間維度輸出分部分項工程的造價信息，在設(shè)計階段控制工程造價，有效地實現(xiàn)限額設(shè)計的目標。設(shè)計圖紙完成之后，需要進行設(shè)計交底和圖紙審查，傳統(tǒng)的方式是基于2D平面進行圖紙審查，而且土建、水電、暖通等不同專業(yè)是分開設(shè)計的，這樣在進行圖紙審查時僅僅靠人為檢查很難發(fā)現(xiàn)設(shè)計中的紕漏及不合理之處?；贐IM，可以將不同的專業(yè)整合于BIM信息共享平臺，業(yè)主、承包商、設(shè)計單位、監(jiān)理等在早起即可介入設(shè)計階段，從各自不同的角度對圖紙進行審核，實現(xiàn)基于BIM的協(xié)同設(shè)計，并運用BIM的可視化特性對擬建工程項目進行3D、4D甚至5D的虛擬碰撞檢查，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)計的不合理之處，減少設(shè)計錯誤的發(fā)生，有效防范后期可能因設(shè)計變更產(chǎn)生的糾紛，降低因此可能造成的成本增加。同時，基于BIM的所有信息（圖紙、報表等）都能實現(xiàn)協(xié)調(diào)、一致并相互關(guān)聯(lián)，對設(shè)計信息進行修改和變更時更加容易。在BIM的支持下，能夠及時、高效、準確地計算出設(shè)計階段的概算，同時，每一種設(shè)計方案的選擇，都能得到相應(yīng)的數(shù)據(jù)支撐，快速地反應(yīng)為造價的變化，使得限額設(shè)計能夠落到實處，實現(xiàn)設(shè)計方案在技術(shù)性和經(jīng)濟性都達到最優(yōu)。6.2.3基于BIM的建設(shè)工程招投標階段造價管理招投標階段是建設(shè)單位將投資理念轉(zhuǎn)化為實際的過程，在該階段，建設(shè)單位的主要造價管理工作是做好招標文件、標底、攔標價，保證招標過程能夠順利進行，最終尋到技術(shù)合格、經(jīng)濟最優(yōu)的供應(yīng)商進行合作。施工單位的主要造價管理工作是做好投標文件，進行投標報價，以期能夠順利中標，承攬工程。在傳統(tǒng)的工作模式下，建設(shè)單位和施工單位都需要花費大量的時間進行招標文件和投標文件的編制，花費大量的時間進行工程量的審核?；贐IM模型，建設(shè)單位可以快速、轉(zhuǎn)卻地計算出招標所需的工程量，編制招標文件。對于施工單位，由于招標時間一般較緊，如果單純依靠手工的計算，多數(shù)施工單位難以對招標單位提供的工程量清單進行精確的核實，只能對部分工程、子項進行核實，難免會出現(xiàn)一些誤差。利用BIM模型，施工單位可以快速進行工程量的核對，避免因工程量的問題導(dǎo)致項目虧損，極大地提高招投標過程的準確性和實施效率。同時，基于BIM的信息共享平臺，能夠有效地保證各項信息的公開透明，招標方發(fā)布的信息能夠第一時間傳遞到所有投標單位，避免了信息不對稱的情況發(fā)生。BIM技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)可以有效的結(jié)合，可以極大地促進招投標管理部門對整個招投標過程的監(jiān)管，減少舞弊現(xiàn)象和腐敗現(xiàn)象的滋生，有力地推動建筑業(yè)朝著更加規(guī)范和透明的方向發(fā)展。6.2.4基于BIM的建設(shè)工程施工階段造價管理在施工階段，因為工期持續(xù)時間長、市場變化快、工程建設(shè)不確定性多等因素，工造造價管理難以做到真正的過程控制。前期的預(yù)算加上過程中的結(jié)算，往往會造成造價超支的現(xiàn)象發(fā)生?；贐IM，在施工過程中，一旦設(shè)計人員提出設(shè)計優(yōu)化、變更及其他突發(fā)情況，可通過BIM及時對工程量進行動態(tài)調(diào)整，將工程建設(shè)期間的所有造價數(shù)據(jù)資料存儲與BIM系統(tǒng)之中，并保持動態(tài)更新，且能保證所有端口的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)在一起，工程造價管理人員可通過BIM及時、準確地篩選、選用相關(guān)數(shù)據(jù)。同時，基于BIM的造價軟件可對供應(yīng)商投標文件、進度審核預(yù)算及工程量結(jié)算書進行統(tǒng)一管理，為成本測算、簽證管理及工程款支付等造價管理工作提供支持。在施工階段進行造價管理的過程中，材料費是其中重要的管控對象，一般而言，材料費占建設(shè)工程直接費約為80%，占預(yù)算費用約70%，對材料消耗進行有效管理和控制是施工階段造價管理的一大關(guān)鍵。目前，我國建筑業(yè)中對材料消耗普遍的做法是“限額領(lǐng)料”，但在實踐過程中，由于大多企業(yè)沒有具體的材料消耗量標準，在配發(fā)材料時，往往工期緊急且數(shù)據(jù)信息不全、信息不對稱，領(lǐng)料單上的材料數(shù)據(jù)信息往往并不準確或不完整，審核人員只能根據(jù)提供的數(shù)據(jù)及自身的經(jīng)驗對領(lǐng)料單上的材料消耗數(shù)量進行大致估算，限額領(lǐng)料的實施效果并不理想?；贐IM的使用，審核人員可以在BIM數(shù)據(jù)庫中查取大量同類建設(shè)工程項目的歷史數(shù)據(jù)，然后運用BIM進行多維度模擬計算，即使是任意一個細部的施工消耗標準也能被快速的分析、匯總及輸出，實現(xiàn)真正的限額領(lǐng)料。利用BIM技術(shù)的虛擬碰撞檢查，可以在施工階段的圖紙審查中，提前發(fā)現(xiàn)并解決施工圖紙中的問題，有效減少變更簽證和返工，即使發(fā)生了實際的變更，也可以利用BIM快速調(diào)整造價，關(guān)聯(lián)相關(guān)構(gòu)件信息，快速結(jié)算。建設(shè)單位也可以利用BIM進行資金安排和進度款支付的審核。此外，通過BIM軟件平臺，可以對施工階段進行實時的監(jiān)控和模擬，將工程建設(shè)的質(zhì)量、進度、造價關(guān)聯(lián)起來，實現(xiàn)多維度的項目管理。其中一個很關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是用BIM根據(jù)工程的進度進行資源合理配置，利用BIM的參數(shù)性，根據(jù)施工進度快速計算相應(yīng)的人工、材料、機械等資源的需求計劃，進行相應(yīng)的資金計劃、人員計劃、材料計劃和機械計劃等資源的分配，保持資源的使用均衡，對施工進度和施工方案安排進行動態(tài)控制，在施工組織中進行專業(yè)施工隊伍的穿插流水施工，保證各道工序銜接緊密，避免窩工，更加準確地制定用工計劃和資金計劃，既能提高工程施工進度和質(zhì)量，又能大大地降低工程成本。6.2.5基于BIM的建設(shè)工程竣工驗收階段造價管理在竣工驗收階段，經(jīng)過前期投資決策階段、設(shè)計階段、招投標階段、施工階段的補充和完善，BIM模型的信息量已經(jīng)足夠豐富，其能夠完全表達出竣工工程實際完成工程量，而且信息完全公開、透明，面向所有參與方，可有效地避免建設(shè)方與施工方就已完工程量之間的扯皮，此外，利用BIM模型可以提供完整的結(jié)算資料，保證結(jié)算資料的完整性。BIM模型信息的完整性、準確性可以保證竣工結(jié)算順利進行，提高結(jié)算效率，有效地節(jié)約竣工驗收階段的成本。同時，在建設(shè)工程竣工結(jié)算過程中，運用BIM，可以對建設(shè)工程進行多維度的對比，對已完工程的各項數(shù)據(jù)進行多維度的統(tǒng)計、分析及對比，從整個項目的角度對建設(shè)投資效益進行分析，并建立相應(yīng)的企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)庫，為今后類似的建設(shè)工程的開展提供大量有效的參考數(shù)據(jù)。綜上所述，BIM可以為建設(shè)工程各個階段的造價管理帶來不同的應(yīng)用價值，提升各個階段造價管理工作效率。在此基礎(chǔ)上，BIM提供的系統(tǒng)性信息平臺，可以從建設(shè)工程全過程角度出發(fā)，建立各個階段造價管理之間的動態(tài)聯(lián)系，合理安排并調(diào)整各個階段的造價管理目標，實現(xiàn)基于BIM的建設(shè)工程全過程造價管理體系，控制建設(shè)工程項目總造價，提高項目投資效益。7結(jié)語當前的建筑業(yè)中，參與者眾多，信息量巨大，傳統(tǒng)的工程造價管理方式和信息溝通機制已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代建筑工程造價管理工作的要求，必須致力于探索新型的工作方式和信息傳遞渠道，實現(xiàn)建設(shè)工程全過程造價管理。只有這樣，才能對我國當前建筑業(yè)工程造價管理進行優(yōu)化，提升行業(yè)整體的成本控制水平，減少能源資源的浪費，才能應(yīng)對經(jīng)濟全球化的潮流，才能在激烈的國際競爭環(huán)境中脫穎而出。目錄TOC\o"1-2"\h\z第一章項目基本情況 3一、項目情況說明 3二、可行性研究的依據(jù) 5第二章項目建設(shè)的必要性與可行性 8一、項目建設(shè)背景 8二、項目建設(shè)的必要性 9三、項目建設(shè)的可行性 14第三章市場供求分析及預(yù)測 17一、項目區(qū)生豬養(yǎng)殖和養(yǎng)殖糞污的利用現(xiàn)狀 17二、禽畜糞污產(chǎn)量、沼氣及沼肥產(chǎn)量調(diào)查與分析 18三、項目產(chǎn)品市場前景分析 20第四章項目承擔單位的基本情況 21一、養(yǎng)殖場概況 21二、資產(chǎn)狀況 21三、經(jīng)營狀況 21第五章項目地點選擇分析 23一、選址原則 23二、項目選點 23三、項目區(qū)建設(shè)條件 24第六章 工藝技術(shù)方案分析 27一、污水處理模式的選擇 27二、處理工藝的選擇 29HYPERLINK\l"