PAGEPAGE—PAGE48—第一章概述1.1項(xiàng)目名稱XX縣2009年農(nóng)村公路改造工程，具體項(xiàng)目為：本工可包括農(nóng)村公路10條，累計(jì)建設(shè)里程17.7km，具體包括：1、前泊莊-楊寨，起自前泊莊村南，路線向南，終于楊寨，建設(shè)里程2.2km；2、106線-馬回臺(tái)，起自G106，路線向南，終于馬回臺(tái)，建設(shè)里程0.9km；3、虎趙路-姚村，起自虎趙路，路線向東，終于姚村，建設(shè)里程1.0km；4、東逍遙-千武路，起自東逍遙，路線向東，終于千武路，建設(shè)里程1.6km；5、縣界-武家村，起自XX武強(qiáng)界，路線向南，終于大王家莊，建設(shè)里程3.1km；6、后律寨-呂屯，起自后律寨，路線向東，終于呂屯，建設(shè)里程2.2km；7、040線-李葛莊，起自李葛莊村東，路線向西，終于楊莊村東，建設(shè)里程3.0km；8、太古劉-邱劉莊，起自太古劉，路線向南，終于邱劉莊，建設(shè)里程2.0km；9、馬回臺(tái)-北劉村，起自馬回臺(tái)村南，路線向南，終于北劉莊村西，建設(shè)里程1.1km；10、106線-王泊莊，起自G106，路線向西，在韓莊鎮(zhèn)村北路線北折，終于王泊莊村東，建設(shè)里程0.6km。1.2承辦單位概況XX縣2009年農(nóng)村公路改造工程可行性研究報(bào)告由衡水華澤工程勘測(cè)設(shè)計(jì)咨詢有限公司承辦。衡水華澤工程勘測(cè)設(shè)計(jì)咨詢有限公司最早成立于1962年，目前擁有設(shè)計(jì)、咨詢、工程設(shè)計(jì)、工程測(cè)量、工程勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)代理資質(zhì)等7項(xiàng)資質(zhì)，是一個(gè)集工程測(cè)量、勘察、咨詢、規(guī)劃、設(shè)計(jì)于一體的綜合性咨詢公司，技術(shù)力量雄厚、專業(yè)配套、裝備精良?，F(xiàn)有職工68人，其中工程技術(shù)人員58人（正高4人、高工20人、工程師21人，助工14人），全國(guó)注冊(cè)咨詢師6人，全國(guó)注冊(cè)造價(jià)師2人，全國(guó)注冊(cè)建筑師5人，全國(guó)注冊(cè)結(jié)構(gòu)師4人。先后獲得衡水地區(qū)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、三等獎(jiǎng)2項(xiàng)；衡水市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)2項(xiàng)；河北省優(yōu)秀工程咨詢成果一等獎(jiǎng)1項(xiàng)；河北省科技成果證書1項(xiàng)；河北省優(yōu)秀工程咨詢成果二等獎(jiǎng)1項(xiàng)。1.3項(xiàng)目背景近幾年，XX縣國(guó)省干線實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，縣道狀況基本良好，道路主框架改造基本完成。但鄉(xiāng)村公路存在建設(shè)年代早，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，超期服役路線多的問題，2003-2008年享受國(guó)家補(bǔ)助路線相對(duì)少，許多農(nóng)村公路通而不暢，已不適應(yīng)文明生態(tài)村創(chuàng)建和建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的需要。為加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)步伐，國(guó)家政策將向鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)傾斜。XX縣把農(nóng)村公路建設(shè)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到鄉(xiāng)村公路建設(shè)上來，加快鄉(xiāng)村公路建設(shè)進(jìn)程。按照XX縣農(nóng)村公路“十一五”建設(shè)規(guī)劃，爭(zhēng)取在2009-2010年期間基本實(shí)現(xiàn)村村都有一條好路的目標(biāo)。1.4編制依據(jù)本報(bào)告編制的主要依據(jù)：1）冀交公路[2008]45號(hào)關(guān)于《加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目前期管理工作的通知》2）交通部1988年頒布的《水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制方法》及1996年12月《公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》（討論稿）3）《投資項(xiàng)目工程可行性研究指南》4）《饒陽(yáng)縣十一五公路網(wǎng)規(guī)劃》5）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）6）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20—2006）7）《公路工程投資估算編制辦法》8）《公路工程估算指標(biāo)》9）調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸及自然條件等資料。10）調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸及自然條件等資料。1.5項(xiàng)目提出的過程、理由及意義鄉(xiāng)村公路是公路網(wǎng)的基礎(chǔ)，是農(nóng)村地區(qū)最主要甚至是唯一的運(yùn)輸渠道，關(guān)系到農(nóng)民群眾的生產(chǎn)、生活，關(guān)系到農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，是全面建設(shè)小康和構(gòu)建和諧XX的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是構(gòu)建便捷、通暢、高效、安全的交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。加快鄉(xiāng)村公路建設(shè)，既是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的必然條件，又是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的重要內(nèi)容；既是改善農(nóng)村生產(chǎn)和生活條件、發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、解決“三農(nóng)”問題的前提，又是增加農(nóng)民收入的有效途徑，必須從XX縣社會(huì)發(fā)展全局的高度，深刻認(rèn)識(shí)新時(shí)期鄉(xiāng)村公路建設(shè)的重大意義。為進(jìn)一步改善鄉(xiāng)村公路狀況，促進(jìn)XX縣農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)進(jìn)程，XX縣委、縣政府決定，在全縣迅速掀起鄉(xiāng)村公路建設(shè)高潮，實(shí)現(xiàn)村村通好路的目標(biāo)。上述農(nóng)村公路改造項(xiàng)目都屬于修建時(shí)間早，破損嚴(yán)重，超期服役，制約村村通好路目標(biāo)的路線，且都是近幾年人大多次提出建議要求重建的路線，上述項(xiàng)目的完成必將改善行車條件，完善農(nóng)村公路網(wǎng)，促進(jìn)地域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。綜合擬建項(xiàng)目的使用功能，并結(jié)合區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)、綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、公路網(wǎng)、XX縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，本項(xiàng)目建設(shè)的必要性表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：1）農(nóng)村公路改造項(xiàng)目是饒陽(yáng)縣農(nóng)村交通狀況和通行條件的需要，是促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要步驟與關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2）農(nóng)村公路改造項(xiàng)目是饒陽(yáng)縣公路路網(wǎng)規(guī)劃的需要。3）農(nóng)村公路改造項(xiàng)目的建設(shè)是適應(yīng)交通量發(fā)展的需要。第二章現(xiàn)狀、發(fā)展及建設(shè)的必要性2.1項(xiàng)目現(xiàn)狀2009年XX縣農(nóng)村公路改造項(xiàng)目共10個(gè)，涉及7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，總里程17.7公里，解決通油路建制村10個(gè)。2009年農(nóng)村公路改造工程建設(shè)計(jì)劃如下：2009年農(nóng)村公路改造工程項(xiàng)目表表2-1序號(hào)路段起止點(diǎn)名稱路線長(zhǎng)度(km)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)路基寬(m)路面寬(m)1前泊莊-楊寨2.2四級(jí)公路63.52106線-馬回臺(tái)0.9四級(jí)公路63.53虎趙路-姚村1四級(jí)公路63.54東逍遙-千武路1.6四級(jí)公路63.55武家村-縣界3.1四級(jí)公路63.56后律寨-呂屯2.2四級(jí)公路63.57040線-李葛莊3.0四級(jí)公路63.58太古劉-邱劉莊2四級(jí)公路63.59馬回臺(tái)-北劉村1.1四級(jí)公路63.510106線-王泊莊0.6四級(jí)公路63.5因?yàn)閿M建項(xiàng)目全部位于XX縣境內(nèi),根據(jù)項(xiàng)目的使用功能,本報(bào)告確定研究區(qū)域?yàn)閄X縣。2.2項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況及發(fā)展2.2.1項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀1、衡水市概況及社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀衡水市地處華北平原，位于河北省東南部，北距首都北京和北方重要商埠天津各250公里；南接邢臺(tái)、邯鄲煤炭鋼鐵基地；西離省會(huì)石家莊國(guó)際機(jī)場(chǎng)100公里；東去渤海之濱黃驊港、濱州港各180公里，屬環(huán)渤海、環(huán)京津重要開發(fā)開放地帶,轄一區(qū)二市八縣,總面積8815平方公里,2006年總?cè)丝?24萬(wàn)人。衡水農(nóng)副產(chǎn)品豐富，是河北省重要的糧棉生產(chǎn)基地，所轄市縣區(qū)中有7個(gè)是國(guó)家糧食基地縣，有6個(gè)是國(guó)家優(yōu)質(zhì)棉基地縣。歷代貢品深州蜜桃遠(yuǎn)近聞名，阜城鴨梨遠(yuǎn)銷海外，饒陽(yáng)、景縣、XX等縣的蔬菜一年四季暢銷京津及東北各地。2006年全市糧食總產(chǎn)量317.86萬(wàn)噸，農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值188.39億元。衡水礦產(chǎn)資源豐富。一是石油，初步查明的儲(chǔ)量為3000多萬(wàn)噸；二是地?zé)?，衡水具有良好的地下熱?chǔ)條件，地溫梯度值3.16℃/100米；三是礦泉水，僅在深州市郊區(qū)周圍就有33平方公里的地下礦泉水，儲(chǔ)量達(dá)3億立方米。衡水工業(yè)門類齊全，初步形成了以化工、紡織、輕工、建材、食品、機(jī)械、醫(yī)藥、冶金等為支柱行業(yè)，以大中型企業(yè)為核心，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)為主體的開放型工業(yè)體系。主要工業(yè)產(chǎn)品有原煤、石油、鋼材、水泥、化肥、電機(jī)、棉紗、服裝、飲料、染料、化學(xué)制品、水泵、暖氣片、保險(xiǎn)柜及工藝品等，有相當(dāng)一部分產(chǎn)品是國(guó)優(yōu)、省部?jī)?yōu)產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)外享有盛譽(yù)。2006年全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值459.64億元。絲網(wǎng)、玻璃鋼、工程橡膠等一批特色產(chǎn)業(yè)集群已具雛形。2006年衡水市地區(qū)生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn)546.99億元，2001~2006年年均增長(zhǎng)11.32%，第一、二、三產(chǎn)業(yè)分別完成增加值98.4億元、283.79億元、164.79億元，人均地區(qū)生產(chǎn)總值12928元。衡水市主要年份社圖2-1項(xiàng)目影響區(qū)示意圖會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)發(fā)展情況見表2-2。表2-2衡水市主要年份社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)發(fā)展情況表年份總?cè)丝?萬(wàn)人)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值產(chǎn)業(yè)構(gòu)成（%）人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值絕對(duì)值（億元）指數(shù)一產(chǎn)二產(chǎn)三產(chǎn)絕對(duì)值（元）1990384.3444.78289.636.542.321.211861995405.85163.54731.928.146.925.040482000415.69298.561385.418.753.727.672252001410.52322.781518.418.253.927.978542002411348.921673.317.154.428.484972003413396.761875.818.453.028.6-2004414.27473.82147.817.853.129.2-2005422519.692450.617.453.029.6123432006424546.992636.918.051.930.1129282001～2006年GDP年平均增長(zhǎng)率11.32%1991～2006年GDP年平均增長(zhǎng)率14.80%注：1、表中數(shù)值部分?jǐn)?shù)據(jù)均為當(dāng)年價(jià)格。2、表中數(shù)據(jù)摘自《新河北五十年》、2000-2007年《河北經(jīng)濟(jì)年鑒》、2006-2007年《衡水經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)年鑒》。3、表中GDP指數(shù)1978年=100，GDP平均增長(zhǎng)率按“水平法”計(jì)算。圖2-2衡水市2001~2006年地區(qū)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度由圖2-2和表2-2可以看出，衡水市雖然經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度明顯高于全省平均發(fā)展水平，但是經(jīng)濟(jì)總量仍就較低。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷得到調(diào)整，三次產(chǎn)業(yè)比例由1990年的36.5：42.3：21.2變化為2006年的18.0：51.9：30.1。2、XX縣概況及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀XX縣位于衡水市東北部，東通過寧武線與景縣相接，東北部通過武千線與阜城、滄州接壤，南通過武館線與棗強(qiáng)縣接壤，通過國(guó)道106與桃城區(qū)接壤，北通過石黃高速武強(qiáng)至XX連接線與武強(qiáng)縣相臨。屬于國(guó)家級(jí)貧困縣，總面積為830.1km2。2006年末總?cè)丝跒?1.30萬(wàn)人，其中非農(nóng)業(yè)人口4.27萬(wàn)人。城區(qū)面積12km2。XX農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位進(jìn)一步增強(qiáng)，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)。全縣主要糧食作物有小麥、玉米、谷子、高梁、紅薯等，經(jīng)濟(jì)作物以梨、棉花、花生、芝麻、辣椒、蔬菜為主，各類蔬菜面積21萬(wàn)畝，日光溫室大棚7000多個(gè)。全縣發(fā)展農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)50家，投資超千萬(wàn)元的7家。三年累計(jì)完成植樹40萬(wàn)畝2600多萬(wàn)株；建成肉奶牛養(yǎng)殖小區(qū)8個(gè)，肉奶牛存欄16.8萬(wàn)頭以上。外出勞務(wù)人員達(dá)4.2萬(wàn)余人，收入超過3億元。XX工業(yè)經(jīng)濟(jì)蓄勢(shì)待發(fā)，特色產(chǎn)業(yè)初步聚合。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)數(shù)量質(zhì)量大幅提升，總產(chǎn)值達(dá)12.3億元。謀劃建設(shè)了縣城新區(qū)、冀衡循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園、虎牌工業(yè)園、趙橋精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)基地、橋頭金屬櫥柜產(chǎn)業(yè)基地和硬木雕刻產(chǎn)業(yè)基地，初步形成“一區(qū)四基地”的工業(yè)發(fā)展格局。2006年XX縣地區(qū)生產(chǎn)總值為279136萬(wàn)元，其中第一產(chǎn)業(yè)為110680萬(wàn)元，第二產(chǎn)業(yè)為100335萬(wàn)元，第三產(chǎn)業(yè)為68121萬(wàn)元。人均地區(qū)生產(chǎn)總值為8981元。2001~2006年年均增長(zhǎng)7.36%，XX縣主要年份社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)發(fā)展情況見表2-3。表2-3XX縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)發(fā)展情況表年份總?cè)丝?萬(wàn)人)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值產(chǎn)業(yè)構(gòu)成（%）人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值絕對(duì)值（億元）指數(shù)一產(chǎn)二產(chǎn)三產(chǎn)絕對(duì)值（元）199029.72.7142.248.1537.0418.522356199531.59.2478.136.9641.3021.744925200028.016.6931.826.5148.8024.705097200129.117.7989.627.6847.4624.865650200230.018.81060.826.6048.4025.006271200330.222.51151.031.1147.1121.787447200430.5627.151274.237.0543.1319.858937200530.8527.051416.942.4835.1222.408808200631.327.911426.839.6635.9424.4089812001～2006年GDP年平均增長(zhǎng)率7.36%1991～2006年GDP年平均增長(zhǎng)率15.50%注：1、表中數(shù)值部分?jǐn)?shù)據(jù)均為當(dāng)年價(jià)格。2、表中數(shù)據(jù)摘自2007年《衡水經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)年鑒》。3、表中GDP指數(shù)1978年=100，GDP平均增長(zhǎng)率按“水平法”計(jì)算。圖2-3XX縣2001~2006年地區(qū)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度2.2.2項(xiàng)目影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃1、衡水市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃衡水市“十一五”工作的指導(dǎo)思想是：以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)黨的十六大精神，緊緊圍繞全面建設(shè)小康社會(huì)總目標(biāo)，牢牢把握經(jīng)濟(jì)建設(shè)這個(gè)中心，以加快發(fā)展為主題，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，以改革開放為動(dòng)力，以科技進(jìn)步為先導(dǎo)，解放思想、實(shí)事求是、與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新，深入實(shí)施以工強(qiáng)市、開放興市和特色立市戰(zhàn)略，以非公有制經(jīng)濟(jì)為主體，做大做強(qiáng)特色產(chǎn)業(yè)，調(diào)優(yōu)調(diào)高傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，加快工業(yè)化、信息化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程，正確處理改革發(fā)展穩(wěn)定的關(guān)系，努力改善人民群眾生活。確保社會(huì)穩(wěn)定，切實(shí)加強(qiáng)社會(huì)主義物質(zhì)文明、政治文明和精神文明建設(shè)，推進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展和社會(huì)全面進(jìn)步?！笆晃濉逼陂g衡水市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要目標(biāo)是：努力實(shí)現(xiàn)全市工業(yè)化由初期向中期、經(jīng)濟(jì)發(fā)展由“伴隨性增長(zhǎng)”向“跨越式增長(zhǎng)”轉(zhuǎn)變；推進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、特色工業(yè)和新興服務(wù)業(yè)的發(fā)展，形成具有衡水特色的產(chǎn)業(yè)主骨架，確保主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長(zhǎng)速度高于全省平均水平。到2010年，把我市建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)繁榮、社會(huì)和諧、生活富裕、充滿生機(jī)和活力的新衡水，成為南廂地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。經(jīng)濟(jì)發(fā)展。生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)12%以上，到2010年人均生產(chǎn)總值達(dá)到2.2萬(wàn)元左右。財(cái)政收入年均增長(zhǎng)15%以上，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資年均增長(zhǎng)20%以上。2、XX縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃“十一五”時(shí)期，XX縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的總體要求是：以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十六屆五中全會(huì)精神和省、市一系列決策部署，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)發(fā)展全局，深入推進(jìn)“一三四四”總體發(fā)展思路的深度實(shí)施，把握跨越發(fā)展主題，強(qiáng)化工業(yè)經(jīng)濟(jì)核心，突出項(xiàng)目建設(shè)主線，打牢環(huán)境建設(shè)保障；確保經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展和社會(huì)事業(yè)全面進(jìn)步，為全面建設(shè)小康社會(huì)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！笆晃濉盭X縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要目標(biāo)是：經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速協(xié)調(diào)健康發(fā)展。在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高效益和降低消耗的基礎(chǔ)上，全縣生產(chǎn)總值年平均增長(zhǎng)15%以上，力爭(zhēng)人均生產(chǎn)總值達(dá)到2.2萬(wàn)元；財(cái)政收入年均增長(zhǎng)20%以上，力爭(zhēng)達(dá)到3億元，努力提高財(cái)政收入占GDP的比重；固定資產(chǎn)投資年均增長(zhǎng)25%以上。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。一、二、三次產(chǎn)業(yè)比例由2005年的37：43：20調(diào)整為20：56：24，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)初具規(guī)模，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到加強(qiáng)，形成一批擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的知識(shí)品牌、競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)力總體水平明顯提升。2.2.3社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)依據(jù)國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)、河北省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃，以及衡水市和各縣市的十一五規(guī)劃，通過對(duì)衡水市及各縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展歷史規(guī)律的分析，預(yù)計(jì)2010年，衡水市人口和地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到約432萬(wàn)人和910億元，同比2005年年均增長(zhǎng)率為4.78‰和12%；到2020年，人口和地區(qū)生產(chǎn)總值同比2010年年均增長(zhǎng)4.4‰和8%。衡水市主要經(jīng)濟(jì)社會(huì)指標(biāo)預(yù)測(cè)結(jié)果見表2-4和表2-5。表2-4未來年份衡水市及各縣區(qū)人口指標(biāo)預(yù)測(cè)指標(biāo)人口（萬(wàn)人）人口年均增長(zhǎng)速度（‰）年份201020202007~20102011~2020衡水市432.64524.784.4桃城區(qū)47.2496.64.62棗強(qiáng)縣39.6416.84.76XX縣32335.53.88武強(qiáng)縣21.7236.84.76饒陽(yáng)縣29.33053.50安平縣32.1335.083.56故城縣49.5526.84.76景縣52.1556.64.62阜城縣33.3583442.80冀州市37.4396.84.76深州市58.4616.84.76注：表中2006～2010年增長(zhǎng)速度數(shù)據(jù)來自各地的“十一五”發(fā)展規(guī)劃。表2-5未來年份衡水市及各區(qū)縣GDP發(fā)展速度預(yù)測(cè)衡水市桃城區(qū)棗強(qiáng)縣XX縣武強(qiáng)縣饒陽(yáng)縣2007~201012%13%13%15%12.5%14%2011~20208%8.5%8%9%7.5%8.5%安平縣故城縣景縣阜城縣冀州市深州市2007~201013%14%12%12%15%12%2011~20208.5%8%7.5%7.5%9%8.5%注：表中2007～2010年增長(zhǎng)速度數(shù)據(jù)來自各地的“十一五”發(fā)展規(guī)劃。2.3項(xiàng)目建設(shè)的必要性XX縣地理位置十分優(yōu)越，是華東五省市進(jìn)京的必經(jīng)之路。但近年來，XX縣公路發(fā)展不平衡，國(guó)省干線發(fā)展迅速，農(nóng)村公路發(fā)展緩慢，尤其是村與村之間相通的公路較少，當(dāng)?shù)厝罕姵鲂须y，晴天一身土、雨天一身泥。同時(shí)，農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)不出去，農(nóng)民增產(chǎn)不增收，嚴(yán)重制約的當(dāng)?shù)剞r(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。當(dāng)?shù)厝罕娨笮蘼泛袈暼丈?，人大代表、政協(xié)委員也多次提出建議和提案，要求加大對(duì)農(nóng)村公路的建設(shè)力度。1、從根本上緩解了目前交通擁擠的狀況2009年農(nóng)村公路改造工程的建成，改變現(xiàn)有交通日益擁擠，路況越來越差的狀況，對(duì)于減少交通事故的發(fā)生，緩解交通秩序的惡化有不可低估的作用。上述項(xiàng)目的修建將使現(xiàn)有運(yùn)輸網(wǎng)聯(lián)運(yùn)功能大大加強(qiáng)，必將促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。2、解決沿途群眾的行路難問題2009年農(nóng)村公路改造工程經(jīng)過的村鎮(zhèn)較多，該項(xiàng)目的建設(shè)將解決沿途村莊的行路難問題，加強(qiáng)沿線村莊與外界的聯(lián)系及經(jīng)貿(mào)往來，解除了群眾雨季出行困難這個(gè)后顧之憂，對(duì)活躍農(nóng)村商品市場(chǎng)，發(fā)展農(nóng)村商品經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)工農(nóng)商貿(mào)各行業(yè)的發(fā)展，盡快改變XX縣面貌具有不可估量的推動(dòng)作用。3、帶動(dòng)XX縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展本項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)于加快XX縣的發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的環(huán)境，對(duì)促進(jìn)縣城及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的建設(shè)進(jìn)程，對(duì)外開放搞活，促進(jìn)縣域社會(huì)發(fā)展具有重要作用。將使聯(lián)系更加快速、便捷，對(duì)我省東南部的經(jīng)濟(jì)騰飛將起到重要的促進(jìn)作用。

第三章建設(shè)規(guī)模及標(biāo)準(zhǔn)3.1建設(shè)規(guī)模論證根據(jù)XX縣農(nóng)村公路建設(shè)的實(shí)際情況和輕重緩急，確定了XX縣農(nóng)村公路建設(shè)總規(guī)模17.7公里，經(jīng)過與當(dāng)?shù)卣疁贤?，認(rèn)為該項(xiàng)目的配套資金能夠到位，施工能力也足以完成這些建設(shè)項(xiàng)目。3.2建設(shè)規(guī)模及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)2009年XX縣農(nóng)村公路改造項(xiàng)目共10個(gè)，涉及7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，總里程17.7公里，解決通油路建制村10個(gè)。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)3.3.1設(shè)計(jì)依據(jù)1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）2、《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20—2006）3、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30—2004）4、《公路瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD04—2002）5、《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004—89）6、《公路工程投資估算編制辦法》7、《公路工程估算指標(biāo)》3.3.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)<<公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)>>(JTGB01-2003)的規(guī)定，根據(jù)擬建項(xiàng)目所在區(qū)域地形、地物條件，原路線實(shí)際情況以及地方政府意見，確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)采用四級(jí)公路。技術(shù)指標(biāo)見表3-1。主要技術(shù)指標(biāo)表3-1序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)1公路等級(jí)四級(jí)公路2設(shè)計(jì)使用年限年103設(shè)計(jì)速度公路/小時(shí)204圓曲線一般最小半徑米305不設(shè)超高的圓曲線最小半徑米1506最大縱坡%57最小坡長(zhǎng)米608最小凸曲線半徑米2009最小凹曲線半徑米20010豎曲線最小長(zhǎng)度米5011路面寬度米3.512路基寬度米63.4交通量發(fā)展預(yù)測(cè)交通量預(yù)測(cè)是公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究的重要組成部分，是進(jìn)行交通現(xiàn)狀評(píng)價(jià)、綜合分析項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性的基礎(chǔ)，同時(shí)也是確定公路建設(shè)項(xiàng)目等級(jí)、工程實(shí)施規(guī)模以及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的主要依據(jù)。通過外業(yè)調(diào)查，收集到有關(guān)的經(jīng)濟(jì)、交通資料，為可行性研究工作提供了詳實(shí)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)和綜合運(yùn)輸系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)。分析影響區(qū)內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸?shù)臍v史和現(xiàn)狀、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、地方交通特征等，對(duì)項(xiàng)目路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳盡的調(diào)查，依據(jù)相關(guān)原則選取適當(dāng)?shù)念A(yù)測(cè)模型，研究影響區(qū)內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、綜合運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與交通量之間的關(guān)系，分析項(xiàng)目所在區(qū)域交通發(fā)展的現(xiàn)狀和未來趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，預(yù)測(cè)出本項(xiàng)目遠(yuǎn)景交通量。3.4.1交通量預(yù)測(cè)的基本思路遠(yuǎn)景交通量的預(yù)測(cè)，是為正確制定公路等級(jí)提供基礎(chǔ)，為項(xiàng)目決策提供依據(jù)。根據(jù)對(duì)項(xiàng)目所在地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸調(diào)查資料的分析，項(xiàng)目所在區(qū)地處華北平原中部，屬于我省工農(nóng)業(yè)一般發(fā)達(dá)地區(qū)。另外，項(xiàng)目區(qū)位優(yōu)勢(shì)比較明顯，隨著本地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，客、貨運(yùn)輸量有一個(gè)大的發(fā)展，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)公路建設(shè)自然增長(zhǎng)的要求。正常交通量考慮影響區(qū)內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，采用由彈性系數(shù)確定未來交通量增長(zhǎng)率的增長(zhǎng)率法。3.4.2交通量預(yù)測(cè)理論接合項(xiàng)目所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃以及經(jīng)濟(jì)年鑒中的統(tǒng)計(jì)資料，預(yù)測(cè)XX縣國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值年平均增長(zhǎng)率。2008～2010年為15%，2011～2020年為9%，2021～2030年為7.0%。未來交通量增長(zhǎng)率用彈性系數(shù)法預(yù)測(cè)。本項(xiàng)目的相關(guān)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平近期處于初級(jí)階段，其彈性系數(shù)較大，而遠(yuǎn)期社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平會(huì)有較大提高，其彈性系數(shù)會(huì)相對(duì)減少，綜合考慮擬定彈性系數(shù)及計(jì)算交通量增長(zhǎng)率如表3-2、3-3、3-4所示。各經(jīng)濟(jì)區(qū)未來經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率（單位：%）表3-2年份2008-20102010-20202020-2030衡水15.0%9.0%7.0%影響區(qū)域推薦彈性系數(shù)表表3-3年份2008-20102010-20202020-2030車型客車貨車客車貨車客車貨車衡水1.000.750.900.650.800.55客貨發(fā)生集中增長(zhǎng)率表表3-4（單位：%）地區(qū)衡水2008-2010客車15.0貨車11.252010-2020客車8.10貨車5.852020-2030客車5.60貨車3.85擬建項(xiàng)目預(yù)測(cè)末年交通量一覽表單位：小客車輛/日表3-5序號(hào)路線編號(hào)路段起止點(diǎn)名稱起點(diǎn)名稱止點(diǎn)名稱全長(zhǎng)(km)交通量(輛/日)1Y304131122前泊莊-楊寨前泊莊楊寨2.23852Y336131122106線-馬回臺(tái)106線馬回臺(tái)0.92973Y329131122虎趙路-姚村虎趙路姚村12804C743131122東逍遙-千武路東逍遙千武路1.63425Y303131122武家村-縣界縣界大王家莊3.13216C832131122后律寨-呂屯后律寨后律寨2.23207C552131122040線-李葛莊李葛莊楊莊3.03228Y321131122太古劉-邱劉莊太古劉邱劉莊23229Y338131122馬回臺(tái)-北劉村馬回臺(tái)北劉村1.135810Y304131122106線-王泊莊106線王泊莊0.6326第四章建設(shè)條件與建設(shè)方案4.1沿線自然條件4.1.1地理位置XX縣位于河北省東南部，全境為平原地形，地勢(shì)由西南向東北傾斜，平均海拔15—25米，境內(nèi)河道縱橫交錯(cuò)，地表平坦，路線縱橫排水問題較突出，該區(qū)屬溫帶季風(fēng)氣候，夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥，春秋溫和，年平均氣溫13℃，極端最低氣溫—23℃，極端最高氣溫43℃，無(wú)霜期為200天，年平均降水量為554mm，年日照時(shí)間2578小時(shí)，最大冰凍深度65cm，沿線為黑龍港流域沖擊平原，均為沖擊黃土質(zhì)亞粘土及輕亞粘土，粘土層較厚，路段內(nèi)未見軟弱地層和其它不良地質(zhì)現(xiàn)象。全縣自然條件較優(yōu)越豐富，有利于農(nóng)村公路工程施工。4.1.2地形、地貌沿線地處子牙河水系，黑龍港流域，屬華北平原的一部分。地勢(shì)相對(duì)低洼，由西南向東北傾斜，平均地面坡降為三千五百分之一至四千分之一。由于古代黃河、漳河的泛濫，河道經(jīng)常遷徙改道，泥沙的交錯(cuò)沉積、沖刷，使局部地段起伏不平，有崗有洼。XX縣屬華北斷拗區(qū)的冀中拗陷中心的東南部，位于XX縣第三系基底埋深2500-3000米。拗陷帶的中心，地下為華北古潛山的石灰?guī)r地層。4.1.3地質(zhì)、地震根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306-2001路線經(jīng)過地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)為0.10g。路線范圍內(nèi)為第四系松散沉積物所覆蓋，基底構(gòu)造為華北地帶中的三級(jí)構(gòu)造單元-滄界隆起，該隆起東與黃驊拗陷以滄東斷裂為界，西與滄西斷裂與冀中拗陷相隔。沿線地層層序從老至新（從上而下）分為四系。（1）、寒武、奧陶系灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r、白云巖、頁(yè)巖及底礫巖。（2）、石炭二迭系砂巖及頁(yè)巖互層夾少量泥質(zhì)灰?guī)r。（3）、上第三系①館陶組：頂板深埋于1100米之下。②明化鎮(zhèn)組：分為上、下兩端。下段：頂板埋深780米，厚320米。上段：頂板埋深450米，厚約330米。(4)、第四系分為下、中、上更新統(tǒng)及全新統(tǒng)四層，為湖積、沖積成因之棕紅、棕黃色松散的粘土、粘質(zhì)砂土及粘質(zhì)粘土夾各類砂層組成，呈迭層結(jié)構(gòu)。4.1.4氣象沿線屬暖溫帶半濕潤(rùn)半干旱大陸性季風(fēng)氣候。春、夏、秋、冬四季分明。春季多西南大風(fēng)，氣溫回升快，蒸發(fā)量大，降水少，多干旱；夏季受東南季風(fēng)控制，氣溫高，雨量大而集中，約占全年降水量的71%，往往形成洪澇；秋季由于北方干冷空氣團(tuán)的侵襲，地面輻射冷卻加強(qiáng)，低空溫度迅速降低，大氣層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不易起風(fēng)，形成秋高氣爽的天氣，晝暖夜涼，溫差較大；冬季受蒙古干冷氣團(tuán)的控制，多西北風(fēng)，天氣干燥寒冷。境內(nèi)光照充足，歷年平均晴天日數(shù)為211.7天，7至8月是降水集中期，日照時(shí)數(shù)相應(yīng)減少。4.1.5水文項(xiàng)目所在地的地下水情況沿線地下水賦存于第四系松散地層中，屬孔隙水類型。地下水劃分為淺層潛水含水組和深層承壓含水組。（1）、淺層潛水含水組：底版埋深70米左右。根據(jù)水質(zhì)條件劃分為不淺層淡水和淺層咸水兩類。（2）、深層承壓含水組：底板埋深約450米。淺層淡水主要以人工開采形式排泄，蒸發(fā)次之，咸水則主要消耗與蒸發(fā)。地下徑流因水力坡度小，介質(zhì)顆粒細(xì)，且連續(xù)性差，決定了徑流條件差。地下水保護(hù)沿線地處平原，地表水源缺乏，且污染嚴(yán)重，地下水過量開采，已有跡象產(chǎn)生環(huán)境地質(zhì)問題。（1）、淺層淡水咸化，破壞了淺層淡水資源。（2）、深層承壓淡水的過量開采，使水位大幅度下降，已形成地面沉降。4.2沿線筑路材料和運(yùn)輸條件4.2.1生石灰、石料XX縣不產(chǎn)石灰、石料，修路所需砂石料需在隆堯縣、鹿泉市、正定縣采購(gòu)，三縣料場(chǎng)常年生產(chǎn)各種規(guī)格石料，廠家可隨時(shí)提供各種所需，保證工程需要，料場(chǎng)運(yùn)輸方便，主要以汽車運(yùn)輸為主。4.2.2工程用水及用電公路沿線雖由于連年干旱，沿線的季節(jié)性河流使工程依靠沒有保證。但地下水儲(chǔ)量較豐富，取水深度一般在15—35米之間。沿線電力供應(yīng)情況較好，工程用電可與電力部門協(xié)商解決或采用發(fā)電機(jī)自行發(fā)電解決。4.2.3瀝青河北省雖盛產(chǎn)石油，但目前尚無(wú)生產(chǎn)路用瀝青的廠家，在滿足技術(shù)要求下，石油瀝青需從山東濱州和遼寧盤錦調(diào)撥或采購(gòu)。4.2.4路基用土采用買土的形式，選擇一些高地或非耕地作為取土場(chǎng)，采用機(jī)械挖裝，汽車運(yùn)輸方式解決，運(yùn)距一般不超過3公里。4.2.5混合料運(yùn)輸條件擬建項(xiàng)目沿線交通不太發(fā)達(dá)，運(yùn)輸不夠便利，主要料場(chǎng)可通過鄉(xiāng)級(jí)以上公路連接，并通過縣、鄉(xiāng)級(jí)公路進(jìn)入工地。4.3社會(huì)條件4.3.1拆遷補(bǔ)償情況該項(xiàng)目為農(nóng)村公路改造項(xiàng)目，不需要增加新占地，拆遷補(bǔ)償工作沒有什么困難。4.3.2對(duì)農(nóng)田灌溉、道路交叉和路基排水的處理路線跨越人工排灌渠道，橋涵路徑一般不壓縮渠道斷面，不降低排灌排洪能力，以利農(nóng)用灌溉。沿線村莊密集，道路交叉較多，在平交處設(shè)置板涵和圓管涵，以保證排灌渠道或邊溝縱向排水通暢。平原區(qū)路基排水一般很難處理，應(yīng)特別引起注意。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合現(xiàn)排渠干渠，做到水有來源、有出處，必要時(shí)增加邊夠排水設(shè)計(jì)，全線排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)。另外，公路在不占用灌溉渠的前提下進(jìn)行改建，凡路基侵占、隔斷的機(jī)井，都采取補(bǔ)井的措施，解決好農(nóng)田灌溉問題。4.3.3路線通過果林區(qū)的措施項(xiàng)目經(jīng)過地區(qū)主要以粉質(zhì)亞粘土為主，沿線植被以小麥、玉米、棉花栽培植被為主，其中夾雜一定數(shù)量的楊柳林及果樹植被。汽車排放的廢氣及帶動(dòng)的灰塵，將對(duì)果木生長(zhǎng)產(chǎn)生一定程度的影響和污染。因此，在通過果園的路段，應(yīng)在排水溝外側(cè)占地范圍內(nèi)種植密集的防護(hù)林，以保護(hù)果園的發(fā)展和生態(tài)環(huán)境。4.4線路沿線城市及與其他運(yùn)輸方式的銜接由于各項(xiàng)目大多是四級(jí)農(nóng)村公路，主要服務(wù)于當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)、生活，沿線不經(jīng)過城市，主要是些村鎮(zhèn)。在項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)由于運(yùn)輸方式比較單一，主要為公路運(yùn)輸，而且道路等級(jí)偏低，基本上不與鐵路、水運(yùn)、航空等其他運(yùn)輸方式銜接，從而只與區(qū)域附近道路等級(jí)較高的國(guó)道、省道、縣道等公路相銜接。第五章工程建設(shè)方案5.1路線建設(shè)方案根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003），結(jié)合擬建項(xiàng)目所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的地形特點(diǎn)、原路線實(shí)際情況、使用功能以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府意見，確定擬建項(xiàng)目采用四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為20Km/h。1、路線本工程各項(xiàng)目路線平面為舊路利用，舊路情況基本滿足線形要求，改建主要沿原路線布設(shè)，只對(duì)局部線形不滿足要求進(jìn)行調(diào)整。2、縱斷路線縱向起伏不大，舊路基找平碾壓后，鋪設(shè)新路面面層和基層完全滿足縱斷要求。3、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面鑒于各項(xiàng)目在區(qū)域路網(wǎng)中的地位與作用，從全局出發(fā)，結(jié)合道路的使用任務(wù)、性質(zhì)和項(xiàng)目資金來源等方面考慮，擬建項(xiàng)目全部采用四級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬6米，路面寬3.5米。路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面見下圖。路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面4、路面結(jié)構(gòu)擬建項(xiàng)目路面類型的選定主要依據(jù)本項(xiàng)目所處自然地理環(huán)境，沿線地質(zhì)條件，筑路材料類型、分布位置、價(jià)格和現(xiàn)有道路使用情況，并充分考慮方案的合理性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行確定。擬建項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)采用30厘米石灰土+3厘米瀝青混凝土。如下表5-1，路面結(jié)構(gòu)見下圖。路面結(jié)構(gòu)圖擬建項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)一覽表表5-1序號(hào)項(xiàng)目名稱路面結(jié)構(gòu)備注1前泊莊-楊寨3cm瀝青混凝土30cm石灰穩(wěn)定土2106線-馬回臺(tái)3cm瀝青混凝土30cm石灰穩(wěn)定土3虎趙路-姚村3cm瀝青混凝土30cm石灰穩(wěn)定土4東逍遙-千武路3cm瀝青混凝土30cm石灰穩(wěn)定土5武家村-縣界3cm瀝青混凝土30cm石灰穩(wěn)定土6后律寨-呂屯3cm瀝青混凝土30cm石灰穩(wěn)定土7040線-李葛莊3cm瀝青混凝土30cm石灰穩(wěn)定土8太古劉-邱劉莊3cm瀝青混凝土30cm石灰穩(wěn)定土9馬回臺(tái)-北劉村3cm瀝青混凝土30cm石灰穩(wěn)定土10106線-王泊莊3cm瀝青混凝土30cm石灰穩(wěn)定土5、排水系統(tǒng)路基邊坡排水通過自然邊溝就近排入地方溝渠，路面排水采用分散排水。6、交叉工程1）與等級(jí)公路相交設(shè)置公路平面交叉可設(shè)置加鋪轉(zhuǎn)角型平面交叉。2）與鄉(xiāng)村道路相交設(shè)置簡(jiǎn)單平面交叉。5.2工程數(shù)量表工程數(shù)量表表5-2序號(hào)項(xiàng)目名稱路面(m2)面層1前泊莊-楊寨1151.7942.77.72106線-馬回臺(tái)471.15385.653.153虎趙路-姚村523.5428.53.54東逍遙-千武路837.6685.65.65武家村-縣界1622.851328.3510.856后律寨-呂屯1151.7942.77.77040線-李葛莊1570.51285.510.58太古劉-邱劉莊104785779馬回臺(tái)-北劉村575.85471.353.8510106線-王泊莊314.1257.12.1主要材料用量表表5-3材料名稱單位數(shù)量人工工日16903石油瀝青t315生石灰t5406砂、砂礫m31243碎（礫）石m32064第六章投資估算及資金籌措6.1投資估算6.1.1編制依據(jù)1）交通部交公路發(fā)[1996]611號(hào)《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》；2）交通部交公路發(fā)[1996]611號(hào)《公路工程估算指標(biāo)》；3）交通部交公路發(fā)JTGB06-2007《公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法》；4)交通部交公路發(fā)JTGB06-01-2007《公路工程概算定額》；5)交通部交公路發(fā)JTGB06-02-2007《公路工程預(yù)算定額》；6）1999年9月頒布的《河北省土地管理?xiàng)l例》；7）冀交辦字[1999]123號(hào)《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)省計(jì)委關(guān)于加強(qiáng)對(duì)基本建設(shè)大中型項(xiàng)目概算中“價(jià)差預(yù)留費(fèi)”管理有關(guān)問題的通知》；8）冀交運(yùn)字[1991]12號(hào)《河北省汽車貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》；9）冀交運(yùn)字[1992]62號(hào)《關(guān)于增加汽車貨運(yùn)燃油差價(jià)和調(diào)整部分客車等級(jí)差價(jià)的通知》；10）冀財(cái)農(nóng)稅字第40號(hào)《關(guān)于公路建設(shè)占用耕地繳納耕地占用稅問題的通知》；11）1991年4月16日國(guó)務(wù)院令第82號(hào)頒布的《中華人民共和國(guó)固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅暫行條例》；12）國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)，國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)，計(jì)價(jià)格[2002]98號(hào)《國(guó)家計(jì)委國(guó)家經(jīng)貿(mào)委關(guān)于停止收取供電貼費(fèi)有關(guān)問題的通知》；13）河北省地質(zhì)礦產(chǎn)廳、河北省交通廳文件冀地礦[1998]36號(hào)；14）交通部關(guān)于完善公路基本建設(shè)工程概算預(yù)算編制辦法有關(guān)內(nèi)容的通知，交公路發(fā)[2005]230號(hào)；15）《關(guān)于規(guī)范環(huán)境影響咨詢收費(fèi)有關(guān)問題的通知》（計(jì)價(jià)格[2002]125號(hào)）；16）《國(guó)家計(jì)委關(guān)于印發(fā)建設(shè)項(xiàng)目前期工作咨詢收費(fèi)暫行規(guī)定的通知》（計(jì)價(jià)格[1999]1283號(hào)）；17）《關(guān)于開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持咨詢服務(wù)費(fèi)用計(jì)列的指導(dǎo)意見》；18）本項(xiàng)目估算的工程數(shù)量。6.1.2各項(xiàng)費(fèi)用取用標(biāo)準(zhǔn)1）工資標(biāo)準(zhǔn)按河北省及省交通廳有關(guān)規(guī)定：人工費(fèi)（混合工）標(biāo)準(zhǔn)為16.57元/工日。2）材料價(jià)格常規(guī)材料：木材、鋼材、水泥以衡水市場(chǎng)價(jià)綜合調(diào)整取定，石油瀝青采用符合交通部頒標(biāo)準(zhǔn)要求的優(yōu)質(zhì)瀝青，加計(jì)汽車運(yùn)雜費(fèi)及裝卸費(fèi)，算至工地。特殊材料：鋼絞線以衡水市場(chǎng)價(jià)加計(jì)汽車運(yùn)雜費(fèi)及裝卸費(fèi)，算至工地。地方材料：砂、石料、生石灰等，根據(jù)工程所在地調(diào)查的供應(yīng)價(jià)格綜合調(diào)整取定。材料運(yùn)距，根據(jù)各料場(chǎng)實(shí)際到工地距離及供應(yīng)量加權(quán)確定。材料單價(jià)計(jì)算中，考慮了一、二、三類貨物運(yùn)價(jià)、裝卸費(fèi)。3）其它直接費(fèi)、間接費(fèi)綜合費(fèi)率按交通部《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》、《公路基本工程概預(yù)算編制辦法》和《河北省公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4）施工技術(shù)裝備費(fèi)、計(jì)劃利潤(rùn)及稅金依據(jù)《關(guān)于改革國(guó)營(yíng)施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制若干規(guī)定》計(jì)施[1987]1806號(hào)文，施工技術(shù)裝備費(fèi)不計(jì)列。計(jì)劃利潤(rùn)按指標(biāo)直接工程費(fèi)與間接費(fèi)之和的4%計(jì)算。稅金按《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》取為3.41%。5）設(shè)備、工具器具購(gòu)置費(fèi)本項(xiàng)目為二級(jí)公路新建工程，建成后不收費(fèi)。設(shè)備、工具器具購(gòu)置費(fèi)是為滿足公路的管理、養(yǎng)護(hù)需要購(gòu)置的設(shè)備、工具、器具的費(fèi)用，以建安工程費(fèi)為基數(shù)按《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》的相應(yīng)費(fèi)率乘以0.8系數(shù)計(jì)列。辦公及生活用家具購(gòu)置費(fèi)按《公路基本建設(shè)工程概預(yù)算編制辦法》的規(guī)定計(jì)列，以每公路公里5800元計(jì)列。6）土地補(bǔ)償費(fèi)、安置補(bǔ)助費(fèi)及拆遷補(bǔ)償費(fèi)沿線耕地保護(hù)及土地補(bǔ)償費(fèi)用按照《河北省土地管理?xiàng)l例》規(guī)定，計(jì)列本項(xiàng)目費(fèi)用。7）耕地占用稅按1000元/畝計(jì)列，土地管理費(fèi)按土地補(bǔ)償、安置補(bǔ)助費(fèi)、臨時(shí)占地及其他征地相關(guān)費(fèi)用之和的2%計(jì)列，拆遷占管理費(fèi)取2%。8）建設(shè)單位管理費(fèi)建設(shè)單位管理費(fèi)：根據(jù)交通部關(guān)于完善公路基本建設(shè)工程概算預(yù)算編制辦法有關(guān)內(nèi)容的通知，交公路發(fā)[2005]230號(hào)計(jì)列。工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)：以建筑安裝工程費(fèi)總額為基數(shù)，按0.15%計(jì)算。工程監(jiān)理費(fèi)：以建筑安裝工程費(fèi)總額為基數(shù)按國(guó)內(nèi)招標(biāo)工程費(fèi)率2%計(jì)列。定額編制管理費(fèi)：以建筑安裝工程費(fèi)總額為基數(shù)，按0.12%計(jì)列。設(shè)計(jì)文件審查費(fèi)：以建筑安裝工程費(fèi)總額為基數(shù)，按0.1%計(jì)列。9）勘察設(shè)計(jì)費(fèi)及研究試驗(yàn)費(fèi)勘察設(shè)計(jì)費(fèi)按照國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)、建設(shè)部計(jì)價(jià)格[2002]10號(hào)文，關(guān)于發(fā)布《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)管理規(guī)定》的通知執(zhí)行。研究試驗(yàn)費(fèi)以建安工程費(fèi)為基數(shù)按《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》的相應(yīng)費(fèi)率計(jì)列。10）供電貼費(fèi)按國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)、國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)，計(jì)價(jià)格[2002]98號(hào)文的規(guī)定不計(jì)列供電貼費(fèi)。11）大型專用設(shè)備購(gòu)置費(fèi)大型專用設(shè)備購(gòu)置費(fèi)根據(jù)實(shí)際情況不計(jì)列。12）固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅按《中華人民共和國(guó)固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅暫行規(guī)定》的規(guī)定，公路建設(shè)項(xiàng)目適用0%的稅率。13）前期工作費(fèi)根據(jù)《國(guó)家計(jì)委關(guān)于印發(fā)建設(shè)項(xiàng)目前期工作咨詢收費(fèi)暫行規(guī)定的通知》（計(jì)價(jià)格[1999]1283號(hào)）的規(guī)定計(jì)列。水土保持評(píng)估費(fèi)依據(jù)《關(guān)于開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持咨詢服務(wù)費(fèi)用計(jì)列的指導(dǎo)意見》計(jì)列費(fèi)用。本項(xiàng)目文物勘探費(fèi)、壓覆重要礦床評(píng)估費(fèi)、地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)費(fèi)、地質(zhì)安全評(píng)價(jià)費(fèi)、行洪評(píng)價(jià)費(fèi)參照河北省相似項(xiàng)目的成果計(jì)列費(fèi)用。14）招標(biāo)代理費(fèi)根據(jù)國(guó)家計(jì)委《招標(biāo)代理服務(wù)收費(fèi)管理暫行辦法》（計(jì)價(jià)格[2002]1980號(hào)）的規(guī)定計(jì)列。15）環(huán)境評(píng)價(jià)及報(bào)告編制費(fèi)根據(jù)國(guó)家計(jì)委、國(guó)家環(huán)?？偩?，計(jì)價(jià)格[2002]125號(hào)《關(guān)于規(guī)范環(huán)境影響咨詢收費(fèi)有關(guān)問題的通知》的規(guī)定計(jì)列。16）預(yù)留費(fèi)用工程造價(jià)增漲預(yù)留費(fèi)：根據(jù)《國(guó)家計(jì)委關(guān)于加強(qiáng)對(duì)基本建設(shè)大中型項(xiàng)目概算中“價(jià)差預(yù)備費(fèi)”管理有關(guān)問題的通知》計(jì)投資[1993]340號(hào)，不計(jì)列。預(yù)備費(fèi)：根據(jù)《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》的規(guī)定，以第一二三部分費(fèi)用之和（扣除大型專用機(jī)械設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅、建設(shè)期貸款利息）的9%計(jì)算。6.1.3各分項(xiàng)工程定額取用情況投資估算采用《公路工程估算指標(biāo)》中的分項(xiàng)指標(biāo)。估算中以數(shù)量乘以單價(jià)計(jì)價(jià)的分項(xiàng)工程，其單價(jià)均參考相似公路項(xiàng)目的施工圖預(yù)算結(jié)果，以綜合單價(jià)取定。6.1.4投資估算結(jié)果本項(xiàng)目建設(shè)里程長(zhǎng)17.7公里，估算總投資為506萬(wàn)元，各段投資估算結(jié)果見表6-1。（總估算表見后面附表）投資估算匯總表表6-1序號(hào)路線編號(hào)路段起止點(diǎn)名稱起點(diǎn)名稱止點(diǎn)名稱路面寬度(m)投資(萬(wàn)元)1Y304131122前泊莊-楊寨前泊莊楊寨3.562.922Y336131122106線-馬回臺(tái)106線馬回臺(tái)3.525.743Y329131122虎趙路-姚村虎趙路姚村3.528.64C743131122東逍遙-千武路東逍遙千武路3.545.765Y303131122武家村-縣界縣界大王家莊3.588.666C832131122后律寨-呂屯后律寨后律寨3.562.927C552131122040線-李葛莊李葛莊楊莊3.585.88Y321131122太古劉-邱劉莊太古劉邱劉莊3.557.29Y336131122馬回臺(tái)-北劉村馬回臺(tái)北劉村3.531.4610Y3041311222106線-王泊莊106線王泊莊3.517.16合計(jì)6.2資金籌措考慮我省公路建設(shè)資金情況和地方政府的承受能力，建設(shè)資金籌措主要是申請(qǐng)上級(jí)補(bǔ)貼和地方自籌兩種方式。地方籌資方式主要采取“四個(gè)一”的籌集辦法，保證農(nóng)村公路有穩(wěn)定的資金投入。㈠縣、鄉(xiāng)財(cái)政分別列支，政府補(bǔ)貼一點(diǎn)；㈡通過民主“一事一議”辦法，受益群眾集一點(diǎn)；㈢社會(huì)受益企業(yè)及個(gè)人修建家鄉(xiāng)路，自愿捐獻(xiàn)一點(diǎn)；㈣積極盤活國(guó)有、集體資產(chǎn)，市場(chǎng)運(yùn)作籌集一點(diǎn)?？傊啻氩⑴e，積極籌集。目前已籌集部分資金。第七章環(huán)境影響評(píng)價(jià)7.1沿線環(huán)境條件項(xiàng)目經(jīng)過地區(qū)主要以粉質(zhì)亞粘土為主，沿線植被以小麥、玉米、棉花栽培植被為主，其中夾雜一定數(shù)量的楊柳林及果樹植被；無(wú)珍稀野生動(dòng)植物資源，所以本項(xiàng)目對(duì)生物環(huán)境的影響僅限于改變地表使用狀況。7.2項(xiàng)目施工與運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境的影響1、對(duì)生活環(huán)境可能的影響項(xiàng)目建設(shè)中施工期間的機(jī)械噪音和運(yùn)營(yíng)期間的噪音對(duì)沿線居民會(huì)產(chǎn)生一定影響，特別是在夜晚休息期間。另外，汽車尾氣排放出的大量廢氣中含有SO2、CO2、CO、NO、Pb等有害氣體及固體顆粒，會(huì)使道路兩側(cè)一定范圍內(nèi)的大氣質(zhì)量有所下降，但是可通過居民區(qū)等環(huán)境敏感部位設(shè)置相應(yīng)的環(huán)保設(shè)施，進(jìn)一步降低噪音污染及吸收有害氣體，以減小對(duì)環(huán)境質(zhì)量的影響。由于公路運(yùn)營(yíng)后期隨著交通量增大，汽車尾氣排放出的大量廢氣中有毒有害氣體和物質(zhì)在降雨時(shí)有部分溶解于雨水中，滲入了地下，但雨水排放是間斷排污，污染物又集中在降雨初期的2小時(shí)內(nèi)，污染排放相對(duì)較小，不會(huì)引起以上污染物濃度值超標(biāo)，對(duì)地表水和地下水將無(wú)明顯影響。2、對(duì)農(nóng)業(yè)可能的影響本項(xiàng)目沿線地區(qū)農(nóng)業(yè)較發(fā)達(dá)，沿線糧食作物有冬小麥、棉花、玉米、黃豆等，還有許多溫室、大棚，隨著公路交通量增大，汽車尾氣中的鉛微粒將使公路兩側(cè)200米土壤中的Pb含量有所增加，但到公路使用期末年，沿線土壤中含鉛量相對(duì)較小，對(duì)農(nóng)作物生長(zhǎng)期無(wú)明顯影響，并且隨著無(wú)鉛汽油的推廣使用，將不會(huì)對(duì)農(nóng)業(yè)環(huán)境造成污染。3、對(duì)土地資源可能的影響公路建設(shè)區(qū)域?qū)r(nóng)業(yè)生產(chǎn)有一定影響，所有占地包括臨時(shí)用地均按河北省有關(guān)規(guī)定進(jìn)行補(bǔ)償，費(fèi)用計(jì)入工程造價(jià)。路線布設(shè)時(shí)，盡量避開良田和經(jīng)濟(jì)林區(qū)。4、對(duì)防洪、排澇、灌溉設(shè)施的影響本項(xiàng)目所在地區(qū)農(nóng)田水利設(shè)施完善，公路建設(shè)盡量減少對(duì)沿線水系、水利設(shè)施的干擾。7.3環(huán)境保護(hù)設(shè)施與投資本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域農(nóng)業(yè)較發(fā)達(dá)，因此布設(shè)路線時(shí)，對(duì)環(huán)境保護(hù)已充分考慮，采取多種對(duì)策加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目影響區(qū)生態(tài)的保護(hù)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境及減少擬建項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的不利影響是本項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營(yíng)過程中始終應(yīng)遵守的原則。本項(xiàng)目環(huán)保對(duì)策如下：1、路線方案對(duì)策路線與城鎮(zhèn)規(guī)劃相結(jié)合，避讓或減少對(duì)重要設(shè)施，如高壓輸出電網(wǎng)、地下管線等企業(yè)的干擾和影響。路線布設(shè)時(shí)盡量保護(hù)現(xiàn)有水網(wǎng)和水利設(shè)施不受破壞，保證原有排灌系統(tǒng)正常發(fā)揮作用。盡可能少占用和分割良田、林地及具體特殊用途的土地。2、借方和棄方及水土保持對(duì)策控制填土高度，盡量少占優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)農(nóng)田，減少取土數(shù)量，合理設(shè)計(jì)縱斷，盡量減少借方、棄方數(shù)量，取、棄土后作好平整和復(fù)墾，疏通排水渠道，盡可能防止水土流失。開挖排水溝、修整路基邊坡等土方應(yīng)合理利用。設(shè)置完整的路基路面排水系統(tǒng)，使得路面雨水不直接進(jìn)入農(nóng)田。3、綠化恢復(fù)植被對(duì)策綠化是公路環(huán)境保護(hù)的重要措施之一，根據(jù)交通量、人口分布等具體情況，在適當(dāng)位置進(jìn)行綠化，可以達(dá)到恢復(fù)植被、美化公路景觀，使公路融入自然景觀，達(dá)到工程與環(huán)境協(xié)調(diào)的目的。7.4環(huán)境影響評(píng)價(jià)廣泛而深入的研究周圍環(huán)境，綜合分析，采取多種對(duì)策加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目影響區(qū)生態(tài)的保護(hù)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境及減少擬建項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的不利影響是本項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營(yíng)過程中始終遵守的原則。妥善處理與社會(huì)各方面的關(guān)系，使本項(xiàng)目路線方案與社會(huì)環(huán)境相互協(xié)調(diào)，為項(xiàng)目的實(shí)施創(chuàng)造一個(gè)良好的社會(huì)環(huán)境，對(duì)繁榮地方經(jīng)濟(jì)必將起到巨大的推動(dòng)作用。第八章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排8.1建設(shè)工期根據(jù)擬建項(xiàng)目的工程特點(diǎn)、建設(shè)規(guī)模、結(jié)合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的規(guī)劃，建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)安排2009年4月初開工，2009年10底竣工通車。建設(shè)工期為七個(gè)月。8.2項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排XX縣2009年農(nóng)村公路改造項(xiàng)目，計(jì)劃于2008年7月初全面起動(dòng)，至2008年8月完成全部工程項(xiàng)目各個(gè)前期工作。2009年4月開工，2009年10月底全部完工。工程施工隊(duì)伍在施工前應(yīng)作好充分的準(zhǔn)備工作，選用施工經(jīng)驗(yàn)豐富和組織管理能力強(qiáng)的人員組建項(xiàng)目經(jīng)理。安排詳細(xì)的施工計(jì)劃，將專用設(shè)備及經(jīng)驗(yàn)豐富的隊(duì)伍投入到本工程中。1、人員物資及機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃人員物資及機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，以滿足工程施工需要和業(yè)主或監(jiān)理工程師要求為原則，可按工程進(jìn)度計(jì)劃分期分批進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并隨工程進(jìn)度情況變化及時(shí)調(diào)整。2、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)臨時(shí)設(shè)施布置以少占耕地和投資少、方便施工為原則，充分利用現(xiàn)有道班和民房，以減少臨時(shí)工程量。臨時(shí)工程所需的材料就近采購(gòu)，并保證滿足工程需要。3、技術(shù)準(zhǔn)備施工人員進(jìn)場(chǎng)后開始進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備工作。技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)和外業(yè)兩種。內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：認(rèn)真學(xué)習(xí)施工規(guī)范、審核施工圖紙、編寫施工組織設(shè)計(jì)、結(jié)合工程特點(diǎn)編寫技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則、編寫開工報(bào)告等。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作包括：交樁及復(fù)測(cè)，測(cè)設(shè)路中心線、路邊線，調(diào)查各種工程材料，進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，編寫試驗(yàn)報(bào)告，并進(jìn)行合格分析等。4、物資準(zhǔn)備工作先遣人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，10天內(nèi)作出材料供應(yīng)計(jì)劃，確定工程所需的鋼材、木材、水泥、油料及就地取材的供應(yīng)地點(diǎn)、數(shù)量及運(yùn)輸方式，建立完善的檢測(cè)試驗(yàn)手段，保證按期開工。5、清理現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙所示或監(jiān)理工程師指示，清理工地范圍內(nèi)阻礙施工的各種結(jié)構(gòu)物、障礙物以及樹墩、樹根等，為臨時(shí)和主體工程施工創(chuàng)造條件。8.3主要工程施工方案路面工程采用機(jī)械化施工方案沒，為保證路面結(jié)構(gòu)層具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，對(duì)基層和面層材料應(yīng)按規(guī)范要求嚴(yán)格控制。8.4工程項(xiàng)目管理為確保本項(xiàng)目按期保質(zhì)保量完成，在項(xiàng)目實(shí)施期間應(yīng)加強(qiáng)管理工作?？茖W(xué)的管理不僅要進(jìn)行事前控制，防患于未然，而且要對(duì)工程進(jìn)行全局控制，防止重復(fù)勞動(dòng)，減少返工，提高工作效率。樹立管理也是生產(chǎn)力的思想，重視管理制度的建立。建議本項(xiàng)目按國(guó)內(nèi)通行的招標(biāo)方式選擇承包人，參照非迪克條款進(jìn)行管理。在項(xiàng)目建設(shè)過程中實(shí)施嚴(yán)格的工程監(jiān)理制度。具體管理措施簡(jiǎn)述如下：1、實(shí)行專業(yè)化管理。項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)對(duì)工程實(shí)施前的準(zhǔn)備工作及工程實(shí)施過程中的管理工作及建成后的營(yíng)運(yùn)管理統(tǒng)籌考慮。2、按招標(biāo)投標(biāo)制度選擇承包人。并對(duì)施工隊(duì)伍的人員技術(shù)資質(zhì)、施工機(jī)械設(shè)備性能、施工方案等方面進(jìn)行嚴(yán)格審核。3、實(shí)行第三方進(jìn)行工程監(jiān)理的制度。宣布開工前要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、技術(shù)、管理、環(huán)境等準(zhǔn)備工作進(jìn)行審核。4、在每道工序的操作中，注意對(duì)工程質(zhì)量的檢查。對(duì)違章操作及時(shí)糾正。防患于未然。堅(jiān)持上道工序不合格就不能轉(zhuǎn)入下道工序的施工原則。5、堅(jiān)持對(duì)隱蔽工程的檢查，查出問題必須認(rèn)真處理，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，才能轉(zhuǎn)入下道工序。6、對(duì)已完成的工程項(xiàng)目要注意保護(hù)，防止污染和損壞。7、竣工后要嚴(yán)格按規(guī)定程序驗(yàn)收，對(duì)工程項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。第九章社會(huì)評(píng)價(jià)9.1項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析鄉(xiāng)村公路是公路網(wǎng)的基礎(chǔ)，是農(nóng)村地區(qū)最主要甚至是唯一的運(yùn)輸通道，關(guān)系到農(nóng)民群眾的生產(chǎn)、生活、關(guān)系到農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，是全面建設(shè)小康社會(huì)和構(gòu)建和諧XX的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是構(gòu)建便捷、通暢、高效、安全的交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，該項(xiàng)目的完成必將改善行車條件，促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。本項(xiàng)目屬社會(huì)事業(yè)性投資項(xiàng)目，項(xiàng)目投入使用后，XX縣的農(nóng)村公路路況將得到很大改善，行車速度提高，道路的狀況得到緩解，由此帶來顯著的社會(huì)效益和環(huán)境效益。9.1.1帶動(dòng)了農(nóng)民增收農(nóng)村公路建設(shè)，最大的受益者是農(nóng)民。修路期間，農(nóng)民群眾通過當(dāng)?shù)亟ú墓?yīng)、勞動(dòng)力投入，直接增加了收入。村村通油路后，農(nóng)村各種機(jī)動(dòng)車數(shù)量劇增，農(nóng)民群眾出行難、運(yùn)輸難問題得到有效解決，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料運(yùn)輸成本降低，農(nóng)副產(chǎn)品價(jià)格上揚(yáng)，農(nóng)民收入也隨之增加。交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，也轉(zhuǎn)移了大批農(nóng)村剩余勞動(dòng)力，進(jìn)一步拓寬了農(nóng)民致富門路。9.1.2推動(dòng)了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整伴隨著村村通油路，農(nóng)民群眾的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)意識(shí)增強(qiáng)，根據(jù)市場(chǎng)需求決定種養(yǎng)品種和規(guī)模，特色農(nóng)業(yè)在各地迅速崛起。農(nóng)村公路里程的延伸，還構(gòu)筑了大面積的綠化平臺(tái)，沿線群眾積極開展植樹造林，推動(dòng)了農(nóng)村資源優(yōu)勢(shì)向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的轉(zhuǎn)化。9.1.3促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鄉(xiāng)一體化步伐9.1.4推動(dòng)了農(nóng)村政治文明和精神文明建設(shè)過去農(nóng)民走的是土路，“晴天一身土，雨天一身泥”。如今走上了柏油路、水泥路，農(nóng)民對(duì)黨和政府更加信任，黨群干群關(guān)系進(jìn)一步密切。農(nóng)村公路建設(shè)也使廣大農(nóng)民群眾開闊了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，拓寬了信息渠道，帶動(dòng)了村容村貌和干部群眾精神面貌的改變，激發(fā)了廣大農(nóng)民群眾致富奔小康的積極性。9.1.5減少了能耗降低和污染本項(xiàng)目相對(duì)現(xiàn)有農(nóng)村公路來說技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，行車條件好，減少了車輛行駛中加速、減速和停車次數(shù)，從而使車輛排污量大大減少。此外由于行車速度提高，全程行駛時(shí)間縮短，還相應(yīng)節(jié)約了能耗，降低了污染。9.2結(jié)論與建議綜上所述，該項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施，符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略要求，對(duì)促進(jìn)XX縣的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通事業(yè)的發(fā)展有積極的作用，對(duì)改善和提高XX縣的交通狀況以及發(fā)展農(nóng)村公路經(jīng)濟(jì)有著極其深遠(yuǎn)的意義，具有明顯的社會(huì)效益。從經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)來看，該項(xiàng)目具有較好的投資效益，在經(jīng)濟(jì)上是合理的。因此，本項(xiàng)目是可行的，建議有關(guān)部門予以支持，盡快建設(shè)實(shí)施，早日發(fā)揮投資效益。第十章問題與建議10.1存在的問題XX縣目前的農(nóng)村公路對(duì)XX縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了很大的作用，但也存在著一些問題。10.1.1混合交通嚴(yán)重在現(xiàn)有農(nóng)村公路交通中，XX縣汽車與非汽車所占的比重分別為81%與19%。也就是說，農(nóng)村公路由19%的能力被拖拉機(jī)、畜力車、自行車、板車等占用，加劇了農(nóng)村公路運(yùn)輸能力的緊張局面，使行車速度大大降低。鑒于我國(guó)國(guó)情，拖拉機(jī)作為運(yùn)輸工具在相當(dāng)?shù)囊欢螘r(shí)間內(nèi)將繼續(xù)存在。所以只有提高農(nóng)村公路技術(shù)等級(jí)，加速農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)，才能達(dá)到提高行車速度，確保交通安全，降低運(yùn)輸成本，解決混合交通中存在的各種嚴(yán)重問題。10.1.2路網(wǎng)布局不盡合理XX縣農(nóng)村公路在布局上基本上是按行政隸屬關(guān)系而形成的樹狀布局，因而斷頭路較多，造成鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村與村之間沒有油路，這是與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期處于封閉型的自然經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的。今后必須加快發(fā)展，才能滿足農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民及國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。10.1.3技術(shù)等級(jí)低本規(guī)劃區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路網(wǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是嚴(yán)重偏低的。主要是路面質(zhì)量差。農(nóng)村公路是以滿足縣鄉(xiāng)人們?nèi)粘５纳a(chǎn)、生活為主，長(zhǎng)途過境的交通需求很少，一般情況下對(duì)等級(jí)的要求不是很高，發(fā)展的重點(diǎn)應(yīng)是解決不通公路或公路聯(lián)網(wǎng)的問題。但鑒于目前XX縣農(nóng)村公路等級(jí)低、路況差的實(shí)際，如果在資金許可的情況下，加快提高農(nóng)村公路的技術(shù)等級(jí)也是非常必要的。10.1.4簡(jiǎn)易路面里程路網(wǎng)密度低XX縣農(nóng)村公路簡(jiǎn)易路面里程密度水平低于國(guó)內(nèi)部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的縣區(qū)，這與XX縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際需要相比，顯然嚴(yán)重偏低。10.1.5建設(shè)資金短缺農(nóng)村公路建設(shè)資金的籌措是決定XX縣農(nóng)村公路發(fā)展快慢的關(guān)鍵因素。XX縣屬于國(guó)家級(jí)貧困縣，財(cái)政資金較短缺。10.1.6技術(shù)管理人員缺乏農(nóng)村公路的建設(shè)發(fā)展離不開人才，鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)還沒有公路專業(yè)技術(shù)人員，基層路管理人員有專業(yè)知識(shí)的也不多，水平有限。因此，加快技術(shù)管理人員的培養(yǎng)和引進(jìn)，是加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)一個(gè)不可忽視的環(huán)節(jié)。10.2建議根據(jù)河北省的統(tǒng)一安排，確定XX縣2009年農(nóng)村公路改造規(guī)模為17.7公里。本項(xiàng)目實(shí)施后，建成的道路將在很大程度上改善XX縣的交通狀況。該項(xiàng)目從社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)來看，有很大的實(shí)施必要性，建議盡快立項(xiàng)，以便解決XX縣路網(wǎng)狀況，完善XX縣公路網(wǎng)建設(shè)。以上問題需要各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門和各有關(guān)單位協(xié)商解決，以利于該工程的如期開工。目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章總論 1第二章編制依據(jù)、原則和范圍 2一、編制依據(jù) 2二、編制原則 2三、編制范圍 3第三章項(xiàng)目背景和現(xiàn)狀情況 4一、項(xiàng)目建設(shè)的背景 4二、現(xiàn)狀情況 6三、主要環(huán)境問題 8第四章項(xiàng)目建設(shè)的必要性 10一、響應(yīng)國(guó)家政策，可獲得相應(yīng)的支持 10二、保護(hù)環(huán)境，解決養(yǎng)殖場(chǎng)自身和公共衛(wèi)生安全的需要 10三、推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)民增收和農(nóng)業(yè)增效的需要 11四、節(jié)能增效，增強(qiáng)興農(nóng)村社會(huì)化服務(wù)功能 11第五章項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 13一、建設(shè)內(nèi)容確定 13二、方案選擇 15三、主要建設(shè)內(nèi)容 25第六章工程設(shè)計(jì) 27一、平面設(shè)計(jì) 27二、附屬工程 27第七章消防安全衛(wèi)生及勞動(dòng)保護(hù) 33一、消防安全衛(wèi)生 33二、勞動(dòng)保護(hù) 34第八章節(jié)能 37一、編制依據(jù) 37二、節(jié)電、節(jié)水 37三、建筑節(jié)能 38四、選用節(jié)能型建筑材料 38五、節(jié)能管理 39第九章環(huán)境保護(hù) 40一、編制依據(jù) 40二、建設(shè)地區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀 40三、主要污染物及污染源 40四、控制污染的措施及方案 40五、結(jié)論 41第十章工程進(jìn)度安排 42一、實(shí)施組織機(jī)構(gòu)與分工 42二、計(jì)劃主要履行單位 43三、項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃表 43第十一章投資估算 45一、估算依據(jù) 45二、投資估算 45三、資金籌措 47第十二章項(xiàng)目管理 48第十三章工程建設(shè)效益分析 49一、經(jīng)濟(jì)效益 49HYPERLINK"file:///F: