抓斗船挖泥施工工藝淺析作者賈清國劉學(xué)武綱要本文主要對在福州港平潭港區(qū)航道工程中抓斗船的施工工藝進行介紹，目的在于為相像工程累積經(jīng)驗。重點詞：航道疏浚抓斗船一、 施工工藝工程概略福州港平潭港區(qū)進港航道(金井航道)工程位于平潭港區(qū)金井作業(yè)區(qū)。航道全長11.06km，需疏浚長度約3。2KM，航道有效底寬300m,設(shè)計底高程為一15.4m,疏浚工程計算超寬取3。0m，計算超深取0。4m,疏浚邊坡取1:7。疏浚土質(zhì)主要為2級淤泥混砂和8級中細砂.二、編制依照原交通部頒《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》(JTJ319-99);原交通部頒《水運工程丈量規(guī)范》(JTJ203—2001)；汶通運輸部頒《水運工程丈量質(zhì)量查驗標準》(JTS258-2008)；?交通運輸部頒《水運工程質(zhì)量查驗標準》(JTS257-2008)三、施工工藝流程抓斗船是經(jīng)過抓斗自重切土挖泥，其過程為張開空泥斗拋入開挖點-―〉閉土切土〉提高重斗>轉(zhuǎn)動斗臂將重斗移到泥駁上方一->開斗卸泥一->反向轉(zhuǎn)動斗臂將空斗拋入開挖點

四、主要施工方法1、成立丈量控制網(wǎng)⑴丈量控制成立GPS基準站和GPS丈量系統(tǒng)相對坐標系，對施工挖泥進行整體平面丈量控制。采納GPS丈量系統(tǒng)(Trimble570O)，在項目部成立基準站船上使用流動站接受基站發(fā)送更正參數(shù)進行挖泥船施工定位，挖泥丈量控制軟件采納南方自由行軟件進行定位施工?成立挖泥平面網(wǎng)格依據(jù)航道有效疏浚寬度、均勻原始高程、邊坡坡比及抓斗船適合開挖寬度20m，航道開挖分18條。在每個船地在進行縱橫向分條形成小網(wǎng)格 ，小網(wǎng)格縱向為 5m橫向為2m,每個小網(wǎng)格代表抓斗船張口尺寸把已經(jīng)分好的網(wǎng)格的所有挖泥區(qū)地點圖連同開挖設(shè)計輪廓線一同輸入自由行軟件，由軟件控制挖泥平面地點，在挖泥施工過程中嚴格依照網(wǎng)格區(qū)分施工?⑵船上GPS的控制在每個抓斗船上配置一套GPS和1套電子羅經(jīng)，分別用于控制船舶地點和姿態(tài)。電腦顯示器設(shè)置在駕駛室內(nèi)，由操作人員依據(jù)電腦指示進行挖泥船的地點定位和施工移位.2、 挖泥船駐位定位在達成各項進場準備工作后施工人員依據(jù)電腦顯示地點會同船長將抓斗船拖帶至施工工區(qū)并進行駐位工作。在達成駐位工作后依據(jù)已成立的施工地區(qū)小網(wǎng)格，對挖泥船進行精準定位，使每一抓的地點對應(yīng)每一小網(wǎng)格，按分區(qū)、分船地、分層施工方法進行施工。每一抓及每一船地達成后由操作手依據(jù)電腦顯示器顯示指揮船舶移位進行下一斷面的施工?3、 挖泥方法⑴挖泥原則挖泥船縱向上由東向西橫向上由中間向雙側(cè)開挖，將航道沿縱向區(qū)分為三段，按段施工各挖泥船在劃定區(qū)段施工。⑵挖泥方法挖泥依照“縱移挖長、橫移挖寬”方法進行。挖泥船移位一次的寬度為挖泥船自己船寬的寬度；挖泥船每次前移長度為抓斗一次向前開挖的長度。每一挖泥區(qū)作業(yè)前，應(yīng)依據(jù)航開挖寬度和船寬計算該航道橫向開挖條數(shù)。挖泥船縱向挖完一個斷面后，應(yīng)絞錨行進必定距走開始下一斷面開挖 ，行進的距離略小于抓斗張開長度，防備漏挖。⑶分層開挖及高程與平坦度控制依據(jù)設(shè)計圖紙及泥層厚度，采納分層開挖的方法進行航道疏浚每層開挖厚度以一斗的抓深為一層，每層厚度控制在2m之內(nèi)。最后一層應(yīng)嚴格控制下抓深度及抓距，保證開挖至設(shè)計底高程及預(yù)留必定的超挖深度。上一斗與下一斗之間應(yīng)重疊1/4或1/3,防備漏抓及保證開挖的平坦度。⑷邊坡挖泥依據(jù)工程地質(zhì)及設(shè)計資料邊坡開挖坡比設(shè)計為1：7采納分層階梯開挖，依照“下超上欠超欠均衡”的原則施工最后自然塌落形成邊坡。⑸施工記錄挖泥作業(yè)前把已成立好的總挖泥施工地區(qū)網(wǎng)格圖和各區(qū)段網(wǎng)格圖交給操作人員，操作人員依據(jù)網(wǎng)格圖進行作于并標志已開挖地點以防每作業(yè)班交接過程中漏挖及重復(fù)施工。⑹挖泥船拋錨、拔錨及移船①抓斗挖泥船拋錨、拔錨由專人指揮，預(yù)先要認識錨區(qū)的潮流流向及流速，海床持錨狀況。拋錨應(yīng)先拋上流方向的錨，而后松纜再拋下賤方向的錨拔錨相反應(yīng)先起潮流下游方向的錨帶好拖輪后再起上游錨。每次拋錨地點預(yù)先由技術(shù)人員依照挖泥地點長度，流速流向及纜繩長度等確立拋錨距離及角度，由船長指揮拋錨定位。因為挖泥船需要拋錨定位及移船，為了防備“壓錨”造成危險除挖泥船和泥駁外，其余船只不可以再在挖泥船拋錨范圍內(nèi)進行拋錨施工②小范圍移船在同一挖泥區(qū)內(nèi)挖泥船的橫移及縱移屬小范圍移船抓斗挖泥船主要靠絞、放錨纜來達成；絞、放錨纜不可以知足移船要求時使用小型拋錨艇為挖泥船移錨，使定位后的挖泥船又可在新的范圍內(nèi)經(jīng)過絞、放纜進行定位施工。③大范圍移船抓斗挖泥船由一個區(qū)段移至下一個區(qū)段施工需進行大范圍移船，大范圍移船應(yīng)收起所有錨纜，用拖輪拖帶至新的施工區(qū)段從頭拋錨挖泥。所有的拋錨地點預(yù)先由技術(shù)人員計算確立以最大效率為原則防止頻頻起、拋錨。絞錨結(jié)束后和施工過程中應(yīng)常常對錨纜進行檢查發(fā)現(xiàn)走錨、松纜要實時采納舉措，并從頭校正船位，保證船位正確。⑺挖泥棄土因為挖泥土方量較大建立了特意的拋泥區(qū)，利用船上自帶的GPS系統(tǒng)向指定的地區(qū)進行棄土。本工程的拋泥區(qū)在航道外側(cè)草嶼島東南側(cè)，均勻運距約 4。5海里.1000方泥駁來回約2小時，650方泥駁來回約3小時。⑻簡單功能剖析依據(jù)《水利水電工程施工機械設(shè)施選擇設(shè)計導(dǎo)游》抓斗挖泥船的施工效率為：P=60VfmKt/Kkt式中：P 抓斗挖泥船的施工效率；V 挖泥船的斗容，取16方；Kt--工作時間利用系數(shù)；t=t/(t+t+t)t1機械設(shè)施運行時間弓生產(chǎn)性停留時間t3 非生產(chǎn)性停留時間依據(jù)過去