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文檔簡介

1111是2作業(yè)中，我單位主要采取的方法是采用20t汽車吊和傳統(tǒng)吊裝相結(jié)機(jī)電02標(biāo)段車站大型設(shè)備如冷凍機(jī)組、控制柜、隧道風(fēng)機(jī)的吊室外地面到車站站廳層，采用20T汽車吊。運(yùn)輸汽車將設(shè)備運(yùn)室外地3 運(yùn)向車站內(nèi)風(fēng)機(jī)、水泵質(zhì)量均在2噸以內(nèi)，所以這些運(yùn)運(yùn)葫墊吊葫制45（3）經(jīng)查表可吊載5.3t，現(xiàn)場最重設(shè)備2.6t，35t汽車吊可滿足現(xiàn)634前進(jìn)冷水冷水機(jī)組垂直運(yùn)輸?shù)秸緩d后，先用150*150木方墊起，在其前7冷水設(shè)備重量一般在180千克左右。根據(jù)以往球墨鑄要求每次運(yùn)輸數(shù)量不超過20根。詳細(xì)見下圖:8汽車運(yùn)輸區(qū)域室外堆場到站臺(tái)層軌道車之間采用人工抬運(yùn)室外堆場到站臺(tái)層軌道車之間采用人工抬運(yùn)站廳層到站臺(tái)層設(shè)備吊裝及軌道小車轉(zhuǎn)運(yùn)暫放棚處的安全保障措施之一，因此進(jìn)場后首先對(duì)現(xiàn)場道路9試吊：將設(shè)備吊至離地20mm處進(jìn)行試吊，檢查吊機(jī)、吊具及時(shí)通知指揮臺(tái)；正式起吊，使設(shè)備離開臨時(shí)支座50—100mm時(shí)停協(xié)助倒運(yùn)吊裝的人員要求反應(yīng)敏捷、視力、聽力好。吊車、叉車駕駛1、吊裝指揮系統(tǒng)是設(shè)備吊裝最主要的核心，也系統(tǒng)，繪制現(xiàn)場吊裝崗位設(shè)置平面圖，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗、定責(zé)3、指揮吊車裝吊的人員應(yīng)提前統(tǒng)一信號(hào)、手勢、指揮人員應(yīng)站4、在吊裝作業(yè)區(qū)懸掛、設(shè)置安全警示牌，對(duì)洞口周圍進(jìn)行安全高、偏重的設(shè)備在拖動(dòng)轉(zhuǎn)彎時(shí)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)急彎，在設(shè)備吊起落地前，調(diào)車作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則，即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信號(hào)不清不吊、有起無落不吊、吊物不清不吊、夜間無照明不8、卸車、吊運(yùn)所用鋼絲繩、倒鏈、卡具、

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