基于云物流模式下的供應(yīng)商分配體系模型效益的合理分配方法研究摘要本文主要根據(jù)現(xiàn)有的云物流模式的理論分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)對“云物流”的概念的深入了解分析，進一步的闡述了云物流的一般運營方式以及云物流的利益分配手法，文章的重點還是在對云物流模式利益分配效益體系的分析，正是由于云物流的短期的動態(tài)性和周期性，我們?yōu)榱吮苊馄髽I(yè)平臺的各個節(jié)點過分的關(guān)注與眼前的利益，而做出有損害平臺中長期發(fā)展的行為，為此我們建立了云物流模式下的效益分配模型。本文的研究，旨在為云物流模式下相關(guān)成員間的利益分配問題提供一些理論指導，為云物流平臺的穩(wěn)定運營提供保障，從而對其實現(xiàn)更好的長遠發(fā)展具有一定的借鑒意義。關(guān)鍵字：云物流，數(shù)學模型，效益分配方法TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第一章緒論 11.1研究背景 11.2研究意義 11.3利益分配方法實證 2\o"CurrentDocument"第二章云物流下供應(yīng)商利益分配模式簡介 4\o"CurrentDocument"第三章利益分配模型 6\o"CurrentDocument"第四章結(jié)論 8\o"CurrentDocument"致謝 9\o"CurrentDocument"參考文獻 10第一章緒論1.1研究背景現(xiàn)代制造業(yè)的飛速發(fā)展，電子商務(wù)推動物流業(yè)的快速發(fā)展，并且對第三產(chǎn)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)提出了更高的要求。由于傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)集中度低，信息化程度不高，功能類似的布局不合理的現(xiàn)象，導致其服務(wù)種類過于單一，低效率的物流服務(wù)型很不利于的可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展穩(wěn)定性，也嚴重阻礙了信息的有效交換，也造成了資源的浪費。因此，現(xiàn)代物流業(yè)迫切呼喚一種新的網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)，而云物流正是以這樣一種全面的，高效的，方便的、個性化的形象，展示給消費者，云物流的服務(wù)也逐步的綜合化、社會化，專業(yè)化，信息化。隨著中國網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的快速發(fā)展，對物流服務(wù)的需求和個性化也越來越高。網(wǎng)絡(luò)對于物流服務(wù)社會化的趨勢越來越明顯。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的云計算和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為這種新興的產(chǎn)業(yè)提供了技術(shù)的保障，因此，基于物聯(lián)網(wǎng)是一個新的物流服務(wù)“云物流”模式也就逐漸走入人們的生活；云物流也逐漸引起學者和企業(yè)界的廣泛關(guān)注。“云物流”是一個新的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)模式，它是基于IT技術(shù)的智能性以及高可靠性?，F(xiàn)有的云物流包括云計算，物流一體化，物聯(lián)網(wǎng)嵌入式系統(tǒng)技術(shù)，高性能計算技術(shù)；也包括了所有的物流資源和物流能力的虛擬加工和服務(wù)，將這種資源和能力集中后統(tǒng)一管理，實現(xiàn)高效的協(xié)調(diào)，以便達到雙贏的目的。我們對整個供應(yīng)鏈過程的研究表明，供應(yīng)商可以通過網(wǎng)絡(luò)提供廉價而優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，這些服務(wù)做到可以在任何時間訪問并且保證了數(shù)據(jù)的安全，不會被泄露。在云物流環(huán)境下，物流服務(wù)提供商根據(jù)物流服務(wù)的動態(tài)設(shè)置服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的需求，對于短期合作，這項服務(wù)的短期動態(tài)和合作，導致物流服務(wù)平臺的穩(wěn)定性低，物流服務(wù)供應(yīng)商可能會因為短期合作和單次參與而抱有搭便車等僥幸心理，這會給平臺的穩(wěn)定運營造成極大的潛在風險。因而需要對平臺的協(xié)同機制，尤其是利益分配機制展開研究，將單次利益分配的收益與單次合作的效果相掛鉤，以激勵成員共同協(xié)作，確保平臺日勺穩(wěn)定性。1.2研究意義1）利益合理分配是維持和鞏固云物流平臺運行的根本保證。云物流作為一種針對于服務(wù)全網(wǎng)絡(luò)的新的物流形式，它主要借助于第三方網(wǎng)絡(luò)平臺將各地的各種不同的物流資源和能力虛擬話進行集中管理，集中經(jīng)營。然而，每個企業(yè)組織都有自己的組織業(yè)務(wù)、活動范圍，每個企業(yè)都有自己的利益追求，他們都希望能實現(xiàn)利益最大化，而且都會規(guī)避自己利益受損的風險。這就涉及到運物流如何公平的服務(wù)整個企業(yè)平臺，如何合理將資源進行一個有效的分配。2）云物流服務(wù)平臺的優(yōu)勢合理分配，主要目的在于提高整體的效率和性能。云物流模式是一個比較松散的管理模式，供應(yīng)商之間的用戶需求租賃的物流服務(wù)，物流合作也是一個短線行為，這期間更加容易出現(xiàn)企業(yè)成員搭便車損公肥私的行為，因而需要建立更有針對性的利益分配方式，鞏固企業(yè)間的合作關(guān)系。1.3利益分配方法實證目前我們對于云物流的利益分配機制主要采取的是聯(lián)盟企業(yè)合作協(xié)調(diào)的方式。采用的利益分配方法主要有Shapely值法、Nash協(xié)商模型、委托代理理論和MCRS法等。此外，還有一些是結(jié)合具體行業(yè)研究供應(yīng)鏈之間的利益分配問題的。下面將對幾種最常見的利益分配方法進行介紹和綜述。1）Shapley值法夏普利值（Shapley值）是聯(lián)盟博弈問題的一個重要的解，在實踐中應(yīng)用最為廣泛。張玉華等介紹了Shapely值法求解聯(lián)盟合作對策問題的原理，并給出了Shapely值法的計算公式，最后結(jié)合一個算例展示了該方法在兩級供應(yīng)鏈利益分配問題中的應(yīng)用，充分顯示了該方法不僅科學合理，并且操作簡易，是求解利益分配問題的實用方法之一。葉茂在給出Shapely值定義的基礎(chǔ)上，分析了供應(yīng)鏈企業(yè)面臨的種種風險，并對企業(yè)面臨的風險進行了測算，最后在考慮風險因素的基礎(chǔ)上對Shapely值法進行了修正。孟力，李曉丹，計國君對模糊合作對策中的Shapely值模型進行了分析，并以案例的形式將該模型引入物流企業(yè)的擬合作運營中。張智勇等首先建立了港口與其它物流服務(wù)企業(yè)的合作博棄模型，并針對港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈所需的必要形成條件進行了分析，此外，他還分析了將Shapley值法應(yīng)用于港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈利益分配中的不足，并在此基礎(chǔ)上首次將改進Shapley值法在港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈的利益分配中加以應(yīng)用唐曉女帚針對共同配送中的聯(lián)盟費用清算問題進行了深入探討，并基于合作博弈思想建立了考慮風險分擔因素的Shapley值費用清算模型，并結(jié)合一個實例驗證了該模型的有效性和合理性。王鵬和陳向東以聯(lián)盟博弈的Shapley值法為基礎(chǔ)，提出了評價聯(lián)盟成員重要性的指標，采用AHP確定聯(lián)盟成員重要性權(quán)重，從而利用改進的Shapley值方法建立了一種利益分配的新機制。2）MCRS法最大最小成本法（MCRS）原本用來解決成本分配問題。由于合作過程中成本分配問題存在邊際收益遞減的特征，所以，也可以利用其來解決供應(yīng)鏈企業(yè)間的利益分配問題。唐秀媛在其碩士論文中針對家具物流業(yè)共同配送中的費用分攤問題，利用最大最小成本法對實施共同化之后的運送成本進行了分攤計算。王星針對供應(yīng)鏈收益分配問題，利用基于MCRS法建立了供應(yīng)鏈上企業(yè)在不同合作程度下的供應(yīng)鏈收益分配模型，并提出了綜合的利益分配模型。據(jù)春華和高春園等利用簡化的最大最小成本法和納什協(xié)商模型等針對共同配送中的利益分配問題進行了求解與分析。第二章云物流下供應(yīng)商利益分配模式簡介現(xiàn)代制造業(yè)和物流業(yè)的關(guān)系是休戚與共，唇齒相依。制造企業(yè)為了提高自身生產(chǎn)效益，降低成本，滿足用戶日益?zhèn)€性化的產(chǎn)品與服務(wù)需求，必須要重視物流環(huán)節(jié)的提高，同時，高水平的物流可以幫助制造企業(yè)提高企業(yè)的服務(wù)品質(zhì)，不斷整合和優(yōu)化配置企業(yè)現(xiàn)有的各項資源和能力。從制造企業(yè)的外部來看，一個生產(chǎn)制造企業(yè)要通過高水平的物流保證按照自身的生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)節(jié)奏提供原材料以及將制成品快速送到下游客戶者手中，滿足客戶需求;從制造企業(yè)的內(nèi)部來看，同樣也要靠較高的物流水平保證各個生產(chǎn)工藝流程的連續(xù)性與銜接性。因此，物流環(huán)節(jié)是企業(yè)生產(chǎn)制造活動的重要保障，積極推進物流行業(yè)的發(fā)展，改進和完善現(xiàn)有的物流服務(wù)模式對于提升物流行業(yè)的整體的服務(wù)水平和能力，對于進一步提升制造業(yè)的核心競爭力有著重要的積極意義。參照云計算與云制造的運行原理并結(jié)合物流的服務(wù)化特點，得到云物流的運行原理如圖2-1所示。a4陶流平臺運營者6a4陶流平臺運營者6奄她用#在云物流系統(tǒng)中主要存在3種用戶角色：資源提供者、云物流平臺運營者、資源使用者。資源提供者通過對整個供應(yīng)鏈中的物流資源和物流能力進行感知、虛擬化接入，以服務(wù)的形式提供給第三方運營平臺（云物流平臺運營者）；云物流平臺運營者主要負責對云物流服務(wù)的高效管理和運營，按照資源使用者的請求，動態(tài)、靈活的提供相應(yīng)的服務(wù)；資源使用者可以在云物流平臺的支持下，按照其需求動態(tài)地使用各類物流服務(wù)，并能實現(xiàn)多個主體的協(xié)同交互。在物流云運行過程中，知識起著核心支撐作用，知識既能夠幫助實現(xiàn)物流資源和物流能力的虛擬化接入和服務(wù)化封裝，還能為云服務(wù)下實現(xiàn)高效管理和智能查找等功能提供支撐。第三章利益分配模型云物流平臺內(nèi)的物流服務(wù)可以以極小的任務(wù)單元分配給各企業(yè)，因而針對一項普通的物流服務(wù)內(nèi)容（以運輸為例），其供應(yīng)商也可能是眾多中小型的運輸企業(yè)，各企業(yè)只承擔總運輸任務(wù)的一部分。因此平臺中會聚集眾多的服務(wù)供應(yīng)商，有的同時提供多項不同的服務(wù)（運輸和倉儲），有的提供某一項服務(wù)中的不同細項（干線運輸與支線運輸），有的僅提供某一項服務(wù)進程（末端配送），這對于傳統(tǒng)的以企業(yè)為分配單位的分配方法提出了挑戰(zhàn)。云物流平臺下的服務(wù)評價具有兩個主要的目的：一是指導單次利益分配過程，從短期運營上激勵各供應(yīng)商提高物流服務(wù)質(zhì)量；二是對平臺中的參與者形成一種監(jiān)督機制，從長遠角度保證平臺的穩(wěn)定運營。因而對平臺中服務(wù)供應(yīng)商的評價也具有兩個主要的維度：一是基于顧客視角做出的物流服務(wù)質(zhì)量評價；二是基于物流企業(yè)自身視角的物流服務(wù)質(zhì)量評價。由于本文的服務(wù)評價目的主要是為了作用于利益分配過程，與傳統(tǒng)的針對企業(yè)進行的物流服務(wù)評價不同，本文僅針對基于顧客視角的以單個服務(wù)為評價對象的物流服務(wù)質(zhì)量評價進行探討。由于利用不同的分配方法得到的分配結(jié)果有所差異，因而，本文提出一種綜合的利益分配方法，它可以求得多種分配方法結(jié)果的折衷值，從而形成相對合理的分配方案。設(shè)可以用于某服務(wù)子項利益分配的方法有n種，該服務(wù)子項系統(tǒng)內(nèi)部具有m個企業(yè)，第i種利益協(xié)商方法得到的結(jié)果為Z=（Z「Z,，…,Z）,其中z曰1盤/、L山I-Ln—LL-1I I刀|口J/J14AITT=9曰J”口/Z）i i1i2 im，ij表示第i種利益分配方法得到的第j個企業(yè)的利益分配值。設(shè)理想的分配結(jié)果為7*—(7*7* 7 z+—max{z}Z*—(zii*,zi2*,...,'J)，其中J i—1,...,nJ；負理想的分配結(jié)果為z--(z-z-z-)z_=max{z-}Z-(zi1，zi2，…,Em)其中J i-1,...,n ijD+—（尤（Z+-Z）2）2第i種利益分配方法與理想分配結(jié)果講的歐式距為'j-1ji，D-—（尤（Z--Z）2）2第i種利益分配方法與福利向的分配結(jié)果間的歐式距為'j—iji，第i種利益分配方法與理想的分配結(jié)果之間的距離越小，說明他們合作的滿意度越高；第i中分配方法與負理想之間的距離越來愈大，則合作伙伴的總體滿意度也會提高。因此，根據(jù)TPOSIS法則可知，第i中利益分配法的相對滿意度取決

于:于:(D-)2u= i 1(D-)2+(D+)2ii根據(jù)相對滿意度u1,可以計算出第i種利益分配法的相對權(quán)重:u i—Yu其中i=1'所以，綜合利益的分配結(jié)果為z*=(z「zj,...,其中i=1Z*=Y（人XZ）2j=1第四章結(jié)論進入21世紀，隨著國內(nèi)物流行業(yè)的快速發(fā)展，現(xiàn)代物流已經(jīng)不僅僅是提供運輸、倉儲等單一功能的服務(wù)模式，人們對于物流服務(wù)的需求逐漸發(fā)展為集多種功能的綜合性一站式服務(wù)。同時，以物聯(lián)網(wǎng)和云計算為代表的新興IT技術(shù)出現(xiàn)為新的物流服務(wù)模式的產(chǎn)生與發(fā)展提供的技術(shù)支撐，因而云制造、云物流等新的制造與服務(wù)模式應(yīng)運而生。本文在對云物流模式相關(guān)理論分析研究的基礎(chǔ)上，建立了云物流模式下物流服務(wù)供應(yīng)商的利益分配機制，并在此基礎(chǔ)上提出了兩階段利益分配模型。本文采用案例分析的方法針對兩階段模型中基于服務(wù)評價的修正部分，以及第二階段分配中多種分配方法所得到的不同結(jié)果進行了對比分析，證實了本文提出的分配機制與分配模型的科學性和實用性，為云物流平臺的穩(wěn)定運營提供了保障。由于云物流模式的利益分配方式更加注重的是公平性和動態(tài)性，并且具有更加復(fù)雜的情況，所以利益分配有時候采取傳統(tǒng)方法下往往會具有明顯的局限性，因此本文提出的服務(wù)流程作為最基本的單位，將整個影響云物流利益分配的投入、努力、風險、以及各種不確定因素進行一個系統(tǒng)的歸類，并且提出資金分配的基本單位的分發(fā)。本文提出的云物流模式下的兩階段利益分配法是在傳統(tǒng)利益分配方法上的創(chuàng)新，并且更適宜云物流環(huán)境下利益分配的操作，但對于其中許多參數(shù)進行了簡化處理，在今后的研究中，可以對其中的諸多因素進行更為深入的研究和考慮，對分配方法進行逐步優(yōu)化。致謝首先，我要特別感謝我的導師***教授。程老師為本論文的撰寫傾注了大量的心血：從選題、論文大綱的擬定及多次的修訂、理論指導直至最終的定稿。老師在各個環(huán)節(jié)都為我提出了許多寶貴的批評和意見，多次給了我新的思路和啟示，為保證本論文的學術(shù)性及最終的順利成文提