小李分配在公司的運輸事業(yè)部。入職第一天就碰上公司的客戶有一批貨物需要加急從上海發(fā)往武漢，客戶屬于公司的優(yōu)質(zhì)客戶，對于運輸時間與運輸質(zhì)量都有較高的要求。剛走出校門的小李一時不知道該從何處入手？需要考慮哪些因素？做好哪些工作？才能夠順利完成這一筆業(yè)務(wù)。小李需要運用自己所學(xué)的運輸管理專業(yè)知識，并結(jié)合公司的運營實際及規(guī)章制度來具體分析和處理問題。在此案例中，小李首先需要分析客戶的需求以及貨物的性質(zhì)及特點，并結(jié)合公司的實際業(yè)務(wù)狀況為客戶選擇最佳的運輸方式和路線，在貨物運輸過程中與客戶、收貨方及司機(jī)保持溝通與聯(lián)系，避免運輸過程中的風(fēng)險，及時處理突發(fā)狀況，切實保證到貨時間與運輸質(zhì)量。一、運輸?shù)母拍钸\輸是指對人和物的載運與輸送，有時專指物的載運與輸送。它是利用設(shè)備和工具，將物品從一地運送至另一地的物流活動。包括集貨、分配、中轉(zhuǎn)、搬運、裝入、卸下等活動。二、運輸?shù)墓δ苤挥型ㄟ^運輸活動，才能把物品送達(dá)用戶手中，才能消除物質(zhì)產(chǎn)品在空間位置上的差異。物質(zhì)產(chǎn)品只有通過運輸，才能進(jìn)入消費，從而實現(xiàn)物質(zhì)產(chǎn)品的使用價值，社會各種需求才能得到滿足?？梢?，物質(zhì)產(chǎn)品的運輸功能是創(chuàng)造物質(zhì)產(chǎn)品的空間效用，消除物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費之間在空間位置上的差異，實現(xiàn)物質(zhì)產(chǎn)品的使用價值和滿足社會對物質(zhì)產(chǎn)品的各種需求。三、運輸?shù)奶攸c1．運輸生產(chǎn)是在流通過程中進(jìn)行的，是為滿足把產(chǎn)品從生產(chǎn)地運往下一個生產(chǎn)地或消費地的運輸需要。因而，就整個社會生產(chǎn)過程來說，運輸生產(chǎn)是在流通領(lǐng)域內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行的生產(chǎn)過程。2．運輸生產(chǎn)過程不像工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)那樣改變勞動對象的物理、化學(xué)性質(zhì)和形態(tài)，而只是改變運輸對象(客、貨)的空間位置，并不創(chuàng)造新的實物產(chǎn)品。對用戶來說，其產(chǎn)品直接為人們所消費；對運輸對象來說，它把價值追加到被運輸?shù)呢浳锷砩稀Ｋ?，在滿足社會運輸需要的條件下，多余的運輸產(chǎn)品和運輸支出，對社會是一種浪費。3．在運輸過程中，勞動工具(運輸工具)和勞動對象(客、貨)是同時運動的，它創(chuàng)造的產(chǎn)品是一種位移運動，不同于實體物產(chǎn)品及非實體物的信息類產(chǎn)品，在運輸生產(chǎn)進(jìn)行的同時即被消費掉。因此，運輸產(chǎn)品既不能儲存，也無法調(diào)撥，只有在運輸能力上保有后備，才能滿足運輸量的波動和特殊的運輸需要。三、運輸?shù)奶攸c4．人和物的運輸過程往往要由幾種運輸方式共同完成，旅客旅行的起訖點、貨物的始發(fā)地和終到地遍及全國。因此，必須有一個干支相連、互相銜接的交通運輸網(wǎng)與之相適應(yīng)。同時，運輸業(yè)的生產(chǎn)場所分布在有運輸聯(lián)系的廣闊的空間里，而不象工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)那樣可以在比較有限的地區(qū)范圍內(nèi)完成它們的生產(chǎn)過程。由此可見，如何保證運輸生產(chǎn)的連續(xù)性，以及根據(jù)運輸需要，按方向、按分工形成綜合運輸服務(wù)體系，具有重要意義。5．各種運輸方式雖然使用不同的技術(shù)裝備，具有不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能，但生產(chǎn)的是同一種產(chǎn)品，對社會具有同樣的效用。運輸產(chǎn)品具有同質(zhì)性，不同于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門提供的產(chǎn)品，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品由于其生產(chǎn)工藝不同，導(dǎo)致其產(chǎn)品有很大的差異。四、運輸方式運輸方式鐵路運輸?shù)缆愤\輸水路運輸航空運輸管道運輸運輸成本成本低于公路成本高于鐵路、水路和管道運輸，僅比航空運輸成本低運輸成本一般較鐵路低成本最高成本與水運接近速度長途快于公路運輸，短途慢于公路運輸

速度較慢速度極快

能耗能耗高于鐵路和水路運輸能耗高于鐵路和水路運輸能耗低，船舶單位能耗低于鐵路，更低于公路能耗極高能耗最小，在大批量運輸時與水運接近便利性機(jī)動性差，需要其他運輸方式的配合和銜接實現(xiàn)“門到門”的運輸機(jī)動靈活，能夠進(jìn)行“門到門”運輸需要其他運輸方式的配合和銜接實現(xiàn)“門到門”的運輸難以實現(xiàn)“門到門”運輸，必須借助其他運輸工具進(jìn)行集疏運運送貨物種類單一，且管線固定，運輸靈活差各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征一覽表四、運輸方式運輸方式鐵路運輸?shù)缆愤\輸水路運輸航空運輸管道運輸投資投資大，建設(shè)周期長投資小，投資回收期短投資小投資大建設(shè)費用比鐵路低60%左右運輸能力能力大，僅次于水路載重量不高，運送大件貨物較為困難運輸能力最大只能承運小批量、體積小的貨物運輸量大對環(huán)境的影響占地多占地多，環(huán)境污染嚴(yán)重土地占用少

占用的土地少，對環(huán)境無污染適用范圍適用于大宗低值貨物的中、長距離運輸，也適用于大批量、時間性強(qiáng)、可靠性要求高的一般貨物和特種貨物的運輸適用于近距離、小批量的貨運或水運、鐵路難以到達(dá)地區(qū)的長途、大批量貨運適用于運距長、運量大、對送達(dá)時間要求不高的大宗貨物運輸，也適用于集裝箱運輸適用于價值高、體積小、送達(dá)時效要求高的特殊貨物單向、定點、量大的流體且連續(xù)不斷貨物的運輸一、運輸工具（一）汽車普通貨車多用途貨車全掛牽引車越野貨車專用作業(yè)車專用貨車掛車半掛車一、運輸工具（二）鐵路機(jī)車車輛1．機(jī)車機(jī)車是鐵路運輸?shù)幕緞恿?，客貨列車的牽引和車站上的調(diào)車工作，都要由機(jī)車來完成。按照機(jī)車的原動力來分，機(jī)車可分為現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車兩種。2．車輛鐵路車輛是運送旅客和貨物的工具。在鐵路上必須經(jīng)常保持?jǐn)?shù)量充足和質(zhì)量良好的車輛，才能滿足不斷增長的客貨運輸任務(wù)的要求。鑒于鐵路運輸?shù)娜蝿?wù)是運送旅客和貨物，因此，鐵路上的全部車輛根據(jù)任務(wù)的需要，分為客車和貨車兩大類。一、運輸工具（三）船舶1．散貨船2．油船3．液化氣船4．雜貨船5．集裝箱船6．滾裝船7．載駁貨船一、運輸工具（四）飛機(jī)1．按飛機(jī)的用途劃分，有民用航空飛機(jī)和國家航空飛機(jī)之分。2．按飛機(jī)發(fā)動機(jī)的類型分，有螺旋槳式飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)之分。3．按飛機(jī)的發(fā)動機(jī)數(shù)量分，有單發(fā)(動機(jī))飛機(jī)、雙發(fā)(動機(jī))飛機(jī)、三發(fā)(動機(jī))飛機(jī)、四發(fā)(動機(jī))飛機(jī)之分。4．按飛機(jī)的飛行速度分，有亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī)之分。5．按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近分有近程、中程、遠(yuǎn)程飛機(jī)。一、運輸工具（五）管道按其敷設(shè)方式，管道可以分為埋地管道、架空管道與水下管道。陸地上大多數(shù)輸送管道都采用埋地方式敷設(shè)。按輸送介質(zhì)劃分，管道可以分為原油管道、成品油管道、天然氣管道、液氣混輸管道、固體物料漿體管道等，其中石油、天然氣輸送管道占絕大部分。二、運輸節(jié)點運輸節(jié)點是起連接不同運輸方式的作用，承擔(dān)貨物的集散、運輸業(yè)務(wù)的辦理、運輸工具的保養(yǎng)和維修。運輸節(jié)點除執(zhí)行一般的運輸職能外，還具有指揮調(diào)度、信息處理等神經(jīng)中樞的管理職能，是整個運輸網(wǎng)絡(luò)的靈魂所在。(一)運輸節(jié)點的作用二、運輸節(jié)點(二)運輸節(jié)點的功能1．銜接功能運輸節(jié)點將各條運輸線路聯(lián)結(jié)成一個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，良好的銜接可使各條線路通過節(jié)點更為順暢、便利，線路時間更為短暫。2．信息功能每一個節(jié)點都是運輸信息的來源點，若干個運輸信息點和物流系統(tǒng)的信息中心結(jié)合起來，就形成了指揮、管理、調(diào)度整個運輸系統(tǒng)的信息網(wǎng)絡(luò)，這是運輸系統(tǒng)建立的前提條件。3．管理功能運輸節(jié)點大多是集管理、指揮、調(diào)度、信息、銜接及貨物處理于一體的運輸綜合設(shè)施。整個運輸系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的效率和水平取決于運輸節(jié)點管理職能的有效實現(xiàn)。二、運輸節(jié)點(三)運輸節(jié)點的類型1．轉(zhuǎn)運型節(jié)點2．儲存型節(jié)點3．流通型節(jié)點三、運輸線路運輸線路是供運輸工具定向移動的通道，是交通運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，也是構(gòu)成運輸系統(tǒng)的要素之一。在現(xiàn)代運輸系統(tǒng)中，運輸線路有公路、鐵路、航線、管道。表1.2我國五種運輸方式線路長度（單位：萬公里）年份鐵路公路內(nèi)河民航管道合計19785.1789.0213.6014.890.83123.5119805.3388.8310.8519.530.87125.4119855.5294.2410.9127.721.17139.5619905.79102.8310.9250.681.59171.8119956.24115.7011.06112.901.72247.6220006.87167.9811.93150.292.47339.5420057.54334.5212.33199.854.40558.6420067.71345.7012.34211.354.81581.9120077.80358.3712.35234.305.45618.2720087.97373.0212.28246.185.83645.2820098.55386.0812.37234.516.91648.4220109.12400.8212.42276.517.85706.7220119.32410.6412.46349.068.33789.81一、運輸市場的含義狹義的運輸市場是指運輸產(chǎn)品或服務(wù)交換的場所，該場所為貨主、運輸業(yè)者或他們的代理人提供了交易的空間。廣義的運輸市場是指運輸參與各方在交易中所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)活動和經(jīng)濟(jì)關(guān)系的總和，即運輸市場不僅是物流產(chǎn)品或服務(wù)交易的場所，而且還包括運輸活動參與者之間、運輸部門與其他部門之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系以及運輸資源配置手段等內(nèi)容。（一）運輸市場的概念1．運輸市場是運輸產(chǎn)品交換的場所。2．運輸市場是運輸產(chǎn)品供求關(guān)系的總和。3．運輸市場是在一定條件下對運輸產(chǎn)品或服務(wù)的需求。一、運輸市場的含義（二）運輸市場的特征1．運輸市場具有較強(qiáng)的空間性和時間性2．運輸市場是典型的服務(wù)性市場3．運輸需求是一種派生需求4．運輸需求市場上存在較多的聯(lián)合產(chǎn)品5．個別運輸市場的進(jìn)入存在困難二、運輸市場的分類根據(jù)運輸方式可分為：公路運輸市場鐵路運輸市場水路運輸市場航空運輸市場管道運輸市場根據(jù)運輸區(qū)域范圍可分為：地方性運輸市場國內(nèi)運輸市場國際運輸市場根據(jù)運輸市場供求狀況可分為：買方運輸市場賣方運輸市場根據(jù)運輸市場結(jié)構(gòu)可分為：完全競爭運輸市場壟斷競爭運輸市場寡頭壟斷運輸市場完全壟斷運輸市場三、運輸市場的參與者參與者運輸?shù)墓┙o者運輸?shù)男枨笳哌\輸中介者政府四、運輸市場的功能（一）信息傳遞功能（二）資源優(yōu)化配置功能（三）結(jié)構(gòu)調(diào)整功能（四）促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步的功能運輸管理是指產(chǎn)品從生產(chǎn)者手中到中間商手中再至消費者手中的運送過程的管理。它包括運輸方式選擇、時間與路線的確定及費用的節(jié)約。其實質(zhì)是對鐵路、公路、水運、空運、管道等5種運輸方式的運行、發(fā)展和變化，進(jìn)行有目的、有意識的控制與協(xié)調(diào)，實現(xiàn)運輸目標(biāo)的的過程。運輸管理的目的是為了以適當(dāng)?shù)某杀精@取較高的運輸服務(wù)質(zhì)量，從而創(chuàng)造更好的運輸服務(wù)效益。一、運輸管理的作用1.運輸管理能保證勞動過程順利進(jìn)行，從而提高勞動生產(chǎn)效率2.物流活動中運輸費所占比重大，是影響物流費用的重要因素二、組織運輸活動的原則原則及時準(zhǔn)確經(jīng)濟(jì)安全三、運輸管理的內(nèi)容從不同的層次與角度對于運輸管理的認(rèn)識是不同的。運輸業(yè)態(tài)不同，其運輸管理的內(nèi)容具有很大差異。廣義的運輸管理包括一切與運輸業(yè)務(wù)相關(guān)的管理活動，包括運輸企業(yè)的管理、運輸過程的管理以及運輸系統(tǒng)優(yōu)化等內(nèi)容。狹義的運輸管理是指對運輸活動過程和職能的管理，包括運輸流程管理、運輸質(zhì)量管理、運輸成本管理、運輸績效管理、運輸信息管理、運輸安全管理等多方面的內(nèi)容。從運輸管理對象來看，可以分為對人、財、物及運輸過程的管理。四、運輸管理系統(tǒng)運輸管理系統(tǒng)（TransportationManagementSystem，TMS）是一套基于運輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運輸作業(yè)、財務(wù)管理四大線索設(shè)計開發(fā)。運輸管理系統(tǒng)是利用現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)和物流管理方法設(shè)計出的符合現(xiàn)代運輸業(yè)務(wù)操作實踐的管理軟件。TMS系統(tǒng)的主要功能模塊，應(yīng)該包括以下內(nèi)容：1.系統(tǒng)管理功能設(shè)置：用戶管理模塊、權(quán)限角色管理模塊、數(shù)據(jù)字典維護(hù)模塊、日志管理模塊。2.基本信息設(shè)置：客戶信息管理模塊、車輛信息管理模塊、人員信息管理模塊。3.運輸作業(yè)設(shè)置：訂單處理模塊、調(diào)度配載模塊、運輸跟蹤模塊。4.財務(wù)管理設(shè)置：統(tǒng)計報表管理模塊、應(yīng)收應(yīng)付模塊。實訓(xùn)項目認(rèn)識物流運輸管理實訓(xùn)任務(wù)1.了解本地運輸企業(yè)的類型及規(guī)模；2.了解本地運輸市場的存在形式及分布狀況；3.查詢本地統(tǒng)計年鑒，搜集本地不同運輸方式貨物運輸周轉(zhuǎn)量等統(tǒng)計指標(biāo)等歷史數(shù)據(jù)；4.根據(jù)調(diào)研結(jié)果制作調(diào)研報告并匯報。實訓(xùn)步驟1.將班級分為若干小組，每組6-9人，指定組長1名；2.教師將實訓(xùn)任務(wù)合理分配至各小組；3.教師提供本地物流市場的基本資料，供學(xué)生參考；4.各組擬定調(diào)研方案計劃，教師同意后實施計劃；5.各小組按照實施計劃進(jìn)行調(diào)研，組長負(fù)責(zé)調(diào)研過程的分工、組織與協(xié)調(diào)，教師實時監(jiān)控計劃的實施狀況，保證計劃的落實；6.各小組按期提交調(diào)研報告，并制作匯報PPT；7.各小組匯報調(diào)研結(jié)果。實訓(xùn)評價1.根據(jù)各小組提交資料（調(diào)研報告與匯報PPT）及匯報展示的效果，按百分制給各小組打分；2.分?jǐn)?shù)構(gòu)成：調(diào)研報告占40%，匯報占30%，過程分占30%；3.各小組長在本組分?jǐn)?shù)基礎(chǔ)上對本組組員按照工作職責(zé)、工作態(tài)度與工作效果合理打分，打分必須體現(xiàn)出優(yōu)良中差的距離。實訓(xùn)總結(jié)請對本次實訓(xùn)從計劃、組織、效果等方面進(jìn)行總結(jié)：教師點評

項目一主要是初步認(rèn)識運輸與運輸管理。包括運輸?shù)幕靖拍睢⑦\輸?shù)墓δ芘c運輸?shù)奶攸c，運輸系統(tǒng)的構(gòu)成（包括運輸工具、運輸節(jié)點與運輸線路）。最基本的五種運輸方式是公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸。在運輸市場上有供給者、需求者、中介者與政府四種力量相互作用，共同促進(jìn)運輸市場的發(fā)展。運輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)運行與發(fā)展的基礎(chǔ)與保證，運輸市場發(fā)揮了信息傳遞功能、資源優(yōu)化配置功能、結(jié)構(gòu)調(diào)整功能和促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步的功能等作用。浙江傳化物流基地閱讀以上材料，請分析物流基地與園區(qū)在運輸市場中發(fā)揮的作用。一、思考題1.運輸?shù)奶攸c主要有哪些？2.運輸系統(tǒng)的組成要素有哪些？3.五種運輸方式的優(yōu)缺點是什么？4.運輸節(jié)點有哪些類型和功能？5.運輸市場有哪些參與者？6.運輸市場有哪些功能？二、單項選擇題1.運輸實現(xiàn)物流的（）效用A.

時間 B.

經(jīng)濟(jì) C.

空間 D.可得性2.水路運輸適合于（）A.運距長，運量大，時間性不太強(qiáng)的運輸 B.運距短，運量大，時間性不太強(qiáng)的運輸C.運距長，運量小，時間性不太強(qiáng)的運輸 D.運距長，運量大，時間性很強(qiáng)的運輸3.運輸成本隨運輸距離的增加提高幅度最快的是（）A.

鐵路運輸 B.

公路運輸 C.

航空運輸 D.水路運輸4．物流運輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一是（）A.航空運輸 B.散裝運輸 C.集裝箱運輸 D.托盤運輸二、單項選擇題5.（）不屬于運輸業(yè)的特點A.運輸產(chǎn)品是無形產(chǎn)品 B.運輸生產(chǎn)和運輸消費同時進(jìn)行C.運輸生產(chǎn)改變貨物的形質(zhì)效用 D.運輸產(chǎn)品具有非儲存性三、多項選擇題1.掛車有（）等類型。A．全掛車 B．半掛車 C．拖車 D．軸式掛車（無車廂） E.重載掛車2.高速公路的主要特點（）A．專供汽車分道高速行駛 B．平均晝夜交通量為2000～5000輛C．溝通縣及縣以上城市 D．全部立體交叉E．全部控制出入口3.運輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素包括（）A.運輸結(jié)點 B.運輸環(huán)節(jié) C.運輸時間 D.運輸工具 E.運輸費用三、多項選擇題4.第三方運輸?shù)膬?yōu)點包括：（）。A．管理層保留對車輛及其經(jīng)營的控制 B．提供更為有效的服務(wù)C．公司能夠適應(yīng)大的季節(jié)性需求 D．可以激勵司機(jī)銷售產(chǎn)品E．減少對運輸?shù)耐顿Y5.鐵路運輸?shù)膬?yōu)點是（）A.載運量大、速度快、可靠性高 B.準(zhǔn)確性和連續(xù)強(qiáng)C.規(guī)模運輸費用低 D.一般不受氣候因素影響班級：姓名：填表日期：項目1：認(rèn)識運輸1.通過本項目學(xué)習(xí)，你掌握了哪些知識與技能？2.通過本項目學(xué)習(xí)，你最大的收獲是什么？3.你認(rèn)為本項目中還有哪些內(nèi)容未能掌握？4.下一步你打算如何通過行動達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)？5.你認(rèn)為你的學(xué)習(xí)方法有何需要改進(jìn)之處？6.你認(rèn)為教師的教學(xué)方法有何需要改進(jìn)之處？7.教師點評

年月日學(xué)生簽字：

年月日小陳開始著手工作，如何將這些不同類別、不同重量的貨物準(zhǔn)確運輸?shù)酵荒康牡?，是選擇整車運輸還是零擔(dān)運輸，如何計算得出一個雙方都能接受的價格，如何與客戶商定合適的結(jié)算方式，小陳陷入了深思。小陳需要運用自己所學(xué)的專業(yè)知識，并結(jié)合實際情況來分析和處理問題。在此案例中，小李首先要區(qū)分零擔(dān)運輸和整車運輸?shù)膮^(qū)別，根據(jù)貨物特點做出是整車運輸還是零擔(dān)運輸。然后根據(jù)貨物種類、附加值、重量、運距、裝卸費等多種因素，并結(jié)合公司的收費標(biāo)準(zhǔn)，計算出合理的運費報價，和客戶協(xié)商確定最終運費及結(jié)算方式。一、認(rèn)識公路整車貨物運輸公路貨物運輸按照單次貨物運輸計費重量的大小，分為整車貨物運輸與零擔(dān)貨物運輸。整車貨物運輸指一次拖運貨物的計費重量達(dá)到3t（含3t）以上，或者雖然不足3噸，但是其性質(zhì)、體積、形狀需要3噸以上公路貨物運輸?shù)?、均為整車貨物運輸。（一）整車運輸?shù)幕緝?nèi)涵一、認(rèn)識公路整車貨物運輸通常情況下，單次整車運輸過程對應(yīng)一張貨票和一個發(fā)貨人。整車貨物運輸過程中，當(dāng)一個托運人托運的整車貨物重量低于車輛額定載重量時，為了合理使用車輛的載運能力，可以拼裝另一托運人的貨物，表現(xiàn)為一車二票或多票。整車貨物在多點裝卸時，其裝運貨物的載重量按照全程合計的最大載重量進(jìn)行計重，當(dāng)單次運輸合計的最大載重量不足車輛額定載荷時，按車輛的額定載重量計算；辦理整車貨物的托運人選擇自理裝車時，未裝足車輛標(biāo)記載重量時，按車輛額定載重量核收運費。（二）整車貨物運輸特點一、認(rèn)識公路整車貨物運輸以下的貨物必須按整車運輸：1.鮮活貨物，如凍肉、凍魚、鮮魚，活的牛、羊、豬、兔、蜜蜂等；2.需用專車運輸?shù)呢浳?，如石油、燒堿等危險貨物，糧食、粉劑的散裝貨等；3.不能與其他貨物拼裝運輸?shù)奈ｋU品；4.易于污染其他貨物的不潔貨物，如炭黑、皮毛、垃圾等；5.不易于計數(shù)的散裝貨物，如煤、焦炭、礦石、礦砂等。（三）整車貨物運輸?shù)膶ο笠?、認(rèn)識公路整車貨物運輸（四）整車貨物運輸分類1.整車貨物運輸按照貨物種類不同普通貨物運輸特種貨物運輸2.整車貨物運輸按照貨物運輸距離的長短長途運輸短途運輸計時包車運輸一、認(rèn)識公路整車貨物運輸相比較零擔(dān)貨物運輸而言，整車貨物從始發(fā)地直達(dá)目的地的過程中，中間的裝卸環(huán)節(jié)較少，貨物運輸速度較快、運輸效率較高。是長途干線運輸?shù)闹饕问?，適用于批量貨物的運輸。大型制造企業(yè)或者商貿(mào)企業(yè)零部件、半成品、產(chǎn)品的長距離運輸，城際間的長途運輸，國際貿(mào)易貨物的運輸一般采用整車貨物運輸。（五）整車貨物運輸優(yōu)勢二、整車貨物運輸組織的站務(wù)工作（一）整車貨物運輸?shù)陌l(fā)送站務(wù)工作受理托運組織裝車核算制票二、整車貨物運輸組織的站務(wù)工作（二）整車貨物運輸?shù)耐局姓緞?wù)工作途中貨物交接途中貨物整理或換裝二、整車貨物運輸組織的站務(wù)工作（三）整車貨物運輸?shù)倪_(dá)到站務(wù)工作貨運票據(jù)交接貨物卸車保管交付三、整車貨物運輸?shù)慕M織（一）整車貨物運輸?shù)慕M織過程運輸準(zhǔn)備過程基本運輸過程輔助運輸過程運輸服務(wù)過程三、整車貨物運輸?shù)慕M織（二）整車貨物運輸組織的基本特征整車貨物運輸不能提供有形的物資產(chǎn)品，只是提供給消費者空間移動的效用；運輸生產(chǎn)和運輸消費同時發(fā)生、同時結(jié)束、不能儲存、也不能調(diào)撥；因此，整車貨物運輸組織的效用可以通過移動物品的重量和移動距離來表示。四、整車貨物運輸過程中涉及的單據(jù)（一）貨物托運單（二）貨票（三）行車路單五、影響整車運輸效率的因素起點站的裝載效率車輛行駛過程中的運輸效率終點站的卸貨效率一、公路零擔(dān)貨物運輸基本內(nèi)容所謂零擔(dān)貨物，簡單而言，指的是一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物，即一次托運貨物的計費質(zhì)量不足3t的貨物運輸。（一）零擔(dān)貨物運輸涵義一、公路零擔(dān)貨物運輸基本內(nèi)容（二）不能采用零擔(dān)貨物運輸?shù)呢浳镱悇e1．需要冷藏、保溫或加溫運輸?shù)呢浳?．規(guī)定按整車辦理的危險貨物3．易于污染其它貨物的污穢品4．不易計算件數(shù)的貨物5．未裝容器的活動物6．一件貨物重量超過2t，體積超過3m3或長度超過9m的貨物一、公路零擔(dān)貨物運輸基本內(nèi)容（三）零擔(dān)貨物運輸?shù)奶攸c1．貨源的不確定性和來源的廣泛性2．組織工作的復(fù)雜性3．單位運輸成本較高一、公路零擔(dān)貨物運輸基本內(nèi)容（四）零擔(dān)貨物運輸?shù)膬?yōu)越性1適應(yīng)各類人群的需要2零擔(dān)貨物運輸機(jī)動靈活一、公路零擔(dān)貨物運輸基本內(nèi)容（五）公路零擔(dān)貨物運輸?shù)奈磥戆l(fā)展趨勢對于零擔(dān)運輸企業(yè)而言，要大力推廣計算機(jī)管理，提高現(xiàn)代化管理水平，建立全路零擔(dān)貨物運輸網(wǎng)絡(luò)平臺，實現(xiàn)信息共享，隨時優(yōu)化運輸方案。零擔(dān)運輸未來的發(fā)展方向應(yīng)該是行包運輸和集裝箱運輸。二、零擔(dān)貨物運輸?shù)慕M織形式公路零擔(dān)貨物運輸中線路的組織主要采取匯集式路線的方式。所謂匯集式路線，是指按單程進(jìn)行貨運生產(chǎn)組織的車輛行駛路線。一般情況下為封閉路線。可沿環(huán)形線路運行，也可在直線上往返運行。選擇匯集式路線，應(yīng)以每單程（或周轉(zhuǎn)）總行程最短為佳，在總行程一樣時，以載重行程最短或周轉(zhuǎn)量最少為佳。（一）零擔(dān)貨物運輸線路的選擇二、零擔(dān)貨物運輸?shù)慕M織形式（二）零擔(dān)貨物運輸中貨源信息的調(diào)查1.經(jīng)常性調(diào)查2.重點調(diào)查3.地區(qū)性調(diào)查二、零擔(dān)貨物運輸?shù)慕M織形式（三）零擔(dān)貨物運輸中貨源的組織1.實行合同運輸2.設(shè)立零擔(dān)貨運代辦站或代辦點3.委托相關(guān)企業(yè)代理零擔(dān)貨運業(yè)務(wù)4.采用多樣化的受理手段二、零擔(dān)貨物運輸?shù)慕M織形式（四）零擔(dān)貨物運輸組織形式1.固定式零擔(dān)貨運組織形式（1）直達(dá)式（2）中轉(zhuǎn)式（3）沿途式2.非固定式零擔(dān)貨物運輸?shù)慕M織非固定式零擔(dān)車是指按照零擔(dān)貨流的具體情況，根據(jù)實際需要，臨時組織而成的零擔(dān)車。三、零擔(dān)貨物運輸?shù)慕M織流程三、零擔(dān)貨物運輸?shù)慕M織流程（一）托運受理（二）驗貨司磅（三）驗收入庫（四）開票收費（五）配載裝車（六）貨物中轉(zhuǎn)（七）到達(dá)作業(yè)四、影響公路零擔(dān)貨物運輸效率的因素1.基礎(chǔ)設(shè)施2.運輸線路3.裝卸效率4.貨物配載一、公路貨物運費公路貨物運費包括運費和其他費用。運費是指公路承運人在運輸貨物時依照所運貨物的種類、重量、運送距離而收取的費用，它是公路貨物運輸費用的重要組成部分。其他費用也稱雜費，主要是指包括裝卸費在內(nèi)的公路貨物運輸過程中產(chǎn)生的相關(guān)費用。公路貨物運輸包含整車運輸、零擔(dān)運輸、集裝箱運輸以及計時包車貨物運輸，不同的運輸方式，其運輸費用計算方式不同。二、公路貨物運費的計算步驟確定計費重量確定貨物等級確定計費里程運費計算公路貨物運輸?shù)钠渌M用三、公路貨物運費的結(jié)算結(jié)算公路貨物運費時，應(yīng)遵守如下規(guī)定：1.貨物運費在貨物托運、起運時一次結(jié)清，也可按合同采用預(yù)付費用的方式，隨運隨結(jié)或運后結(jié)清。托運人或者收貨人不支付運費、保管費以及其他運輸費用的，承運人對相應(yīng)的運輸貨物享有留置權(quán)，但當(dāng)事人另有約定的除外。2.運費尾數(shù)以元為單位，不足1元時四舍五入。3.貨物在運輸過程中因不可抗力滅失，未收取運費的，承運人不得要求托運人支付運費；已收取運費的，托運人可以要求返還。實訓(xùn)項目組織公路貨物運輸實訓(xùn)任務(wù)1.了解本地公路貨運市場的構(gòu)成，整車運輸和零擔(dān)運輸?shù)氖袌龇植记闆r；2.掌握整車運輸?shù)恼緞?wù)工作及組織流程；3.熟悉零擔(dān)運輸?shù)淖鳂I(yè)流程；4.掌握公路運輸費用的計算方法和結(jié)算方式；5.根據(jù)調(diào)研結(jié)果制作調(diào)研報告并匯報。實訓(xùn)步驟1.將班級分為若干小組，每組10人左右，并指定組長1名；2.教師布置實訓(xùn)任務(wù)，提供本地公路貨運市場基本資料，供學(xué)生參考；3.各小組自行聯(lián)系公路貨運企業(yè)，制定調(diào)研計劃，并報班主任教師同意后實施；4.各小組按照計劃到企業(yè)進(jìn)行調(diào)研。組長負(fù)責(zé)調(diào)研過程的分工、組織與協(xié)調(diào)，教師實時監(jiān)控計劃的實施狀況，保證計劃的落實；5.各小組在組長帶領(lǐng)下按期提交調(diào)研報告，并制作匯報PPT；6.各小組選派代表在全班展示本組的調(diào)研結(jié)果。實訓(xùn)評價1.根據(jù)各小組提交的資料（調(diào)研報告與匯報PPT）及匯報展示的效果，按百分制給各小組打分；2.分?jǐn)?shù)構(gòu)成：調(diào)研報告占40%，匯報PPT占30%，展示過程分占30%；3.各小組長在本組分?jǐn)?shù)基礎(chǔ)上對本組組員按照工作職責(zé)、工作態(tài)度與工作效果合理打分，打分必須體現(xiàn)出優(yōu)良中差的距離。實訓(xùn)總結(jié)請對本次實訓(xùn)從計劃、組織、效果等方面進(jìn)行總結(jié)：教師點評

本項目的主要目的在于認(rèn)識公路貨物運輸組織過程。包括整車貨物運輸組織與零擔(dān)貨物運輸組織的具體作業(yè)流程，運輸過程中涉及到的各種單據(jù)、各種運輸組織方式的影響因素，同時了解各種運輸組織方式的費用計算等內(nèi)容。日本大和運輸?shù)恼北惴绞浇Y(jié)合以上材料，思考如下問題：1.運輸提出的“小宗化”的經(jīng)營方向，是提高收益的關(guān)鍵。你認(rèn)為這是現(xiàn)代物流配送的方向嗎？為什么？2.大和運輸?shù)恼北阕钪饕奶卣魇鞘裁矗?.宅急便可以采用什么辦法來提高車輛的周轉(zhuǎn)率？一、單項選擇題1.公路貨物運輸按照運輸貨物特性分為（）貨物和（）貨物運輸。A.整車和零擔(dān) B.普通和特種 C.普通和危險 D.普通和報價2.快件貨物運輸，指的是自貨物受理當(dāng)日（）開始，運輸距離在300km以內(nèi)的24h運達(dá)；運輸距離在1000km以內(nèi)的48h運達(dá)；運輸距離在2000km以內(nèi)的72h運達(dá)；A.15:00 B.3:00 C.12:00 D.8:003.通常情況下，單次整車運輸過程對應(yīng)（）張貨票和（）個發(fā)貨人；A.1，1 B.2，2 C.1，2 D.2，14.輕泡貨物：指每立方米重量不足（）的貨物。A.1000kg B.333kg C.100kg D.500kg一、單項選擇題5.通常情況下，不滿（）噸的貨物運輸稱之為零擔(dān)貨物運輸。A.2T B.4T C.3T D.5T6.貨物按其性質(zhì)分為普通貨物和特種貨物兩種。普通貨物和特種貨物分別分為幾類。（）A.三類、四類 B.三類、五類 C.三類、三類 D.五類、三類二、多項選擇題1.零擔(dān)貨物運輸貨源組織方法有（）A.實行合同運輸B.設(shè)立零擔(dān)貨運代辦站或代辦點C.委托相關(guān)企業(yè)代理零擔(dān)貨運業(yè)務(wù)D.采用多樣化的受理手段2.零擔(dān)貨物運輸中貨源的組織方法包含（）A、經(jīng)常性調(diào)查B、地區(qū)調(diào)查C、重點調(diào)查D、不定期調(diào)查3.整車貨物運輸過程中涉及的單據(jù)包含（）A.貨物托運單B.貨票C.發(fā)貨單

D.行車路單4.零擔(dān)貨物運輸中貨源的中轉(zhuǎn)方法包含（）A.過車法B.坐車法C.落地法D.互換法二、多項選擇題5.整車貨物運輸組織過程包含從準(zhǔn)備運輸?shù)截浳锼瓦_(dá)過程中的組織活動。主要包含下列哪些過程。（）A.運輸準(zhǔn)備B.基本運輸C.輔助運輸服務(wù)D.運輸服務(wù)三、思考題1.整車貨物運輸組織與零擔(dān)貨物運輸組織區(qū)別表現(xiàn)在哪些方面？2.整車貨物運輸組織適用于哪些情況下的貨物運輸？3.零擔(dān)貨物運輸組織方式適用于哪些情況下的貨物運輸組織方式？4.整車運輸、零擔(dān)運輸、集裝箱運輸及包車運輸?shù)倪\費如何計算？5.公路貨物運輸中涉及到哪些雜費項目？班級：姓名：填表日期：項目2：組織公路貨物運輸1.通過本項目學(xué)習(xí)，你掌握了哪些知識與技能？2.通過本項目學(xué)習(xí)，你最大的收獲是什么？3.你認(rèn)為本項目中還有哪些內(nèi)容未能掌握？4.下一步你打算如何通過行動達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)？5.你認(rèn)為你的學(xué)習(xí)方法有何需要改進(jìn)之處？6.你認(rèn)為教師的教學(xué)方法有何需要改進(jìn)之處？7.教師點評

年月日學(xué)生簽字：

年月日小王在拿到鐵路局鐵路托運單后該填寫托運單了，他要考慮運輸過程影響貨物運輸和交付中的哪些因素呢？根據(jù)鐵路貨運要求，數(shù)量較大的貨物運輸需先申請，本次貨物運輸時間要求較緊，數(shù)量較大，小王需馬上與鐵路局協(xié)商預(yù)定車皮，在拿到托運單后要結(jié)合合同約定，準(zhǔn)確填寫托運方、承運方和、收貨人和交貨時間，合理控制運輸費用，考慮到運輸產(chǎn)品的特性和天氣原因，對貨物延期、破損、變質(zhì)等事項事先投保，防止運輸意外事項的發(fā)生，準(zhǔn)確地將貨物如期向收貨方交付。一、鐵路貨運業(yè)務(wù)的認(rèn)知（一）鐵路貨運的特點1.鐵路運輸安全性較好2.適應(yīng)性較強(qiáng)3.鐵路運輸成本較低4.運輸量比較大5.鐵路運輸速度比較快6.環(huán)境污染程度小7.初期投資大一、鐵路貨運業(yè)務(wù)的認(rèn)知1.鐵路車站（1）中間站（2）區(qū)段站（3）編組站（4）鐵路樞紐（二）開展鐵路貨物運輸?shù)幕緱l件一、鐵路貨運業(yè)務(wù)的認(rèn)知2.運輸線路（二）開展鐵路貨物運輸?shù)幕緱l件中國鐵路干線示意圖一、鐵路貨運業(yè)務(wù)的認(rèn)知3.鐵路車輛（二）開展鐵路貨物運輸?shù)幕緱l件棚車一、鐵路貨運業(yè)務(wù)的認(rèn)知3.鐵路車輛（二）開展鐵路貨物運輸?shù)幕緱l件敞車平車一、鐵路貨運業(yè)務(wù)的認(rèn)知3.鐵路車輛（二）開展鐵路貨物運輸?shù)幕緱l件罐車一、鐵路貨運業(yè)務(wù)的認(rèn)知3.鐵路車輛（二）開展鐵路貨物運輸?shù)幕緱l件冷藏車漏斗車一、鐵路貨運業(yè)務(wù)的認(rèn)知3.鐵路車輛（二）開展鐵路貨物運輸?shù)幕緱l件表3.1我國貨車基本型號車種基本型號車種基本型號車種基本型號車種基本型號車種基本型號棚車P罐車G礦石車K家畜車J特種車T敞車C保溫車B長大貨物車D水泥車U守車S平車N集裝箱車X毒品車W糧食車L

一、鐵路貨運業(yè)務(wù)的認(rèn)知（三）鐵路貨物運輸?shù)姆N類1.整車運輸2.零擔(dān)運輸3.集裝箱運輸4.整車運輸、零擔(dān)運輸和集裝箱運輸?shù)膮^(qū)別（1）在數(shù)量上的區(qū)別（2）在貨物品類及其性質(zhì)上的區(qū)別（3）在貨物運送單位上的區(qū)別（4）在貨物運費核收上的區(qū)別二、鐵路貨運業(yè)務(wù)的組織（一）鐵路貨運業(yè)務(wù)的組織提出貨物運輸服務(wù)訂單填寫貨物運單辦理托運交貨、裝車交付運輸費用將領(lǐng)貨憑證遞交收貨人鐵路貨物托運是指托運人委托承運人運輸貨物，并按規(guī)定向承運人提交托運計劃和運單的行為。辦理整車鐵路貨物運輸?shù)耐羞\業(yè)務(wù)，其一般流程如下：二、鐵路貨運業(yè)務(wù)的組織（二）鐵路貨物運輸?shù)耐局凶鳂I(yè)車輛安排妥當(dāng)即可組織貨物裝車和發(fā)送，貨物運輸途中主要辦理如下業(yè)務(wù)：1.鐵路貨運合同的變更2.鐵路貨運合同的解除3.運輸阻礙的處理貨物到站承運人發(fā)催領(lǐng)通知書收貨人查詢卸車前檢查貨物的交接現(xiàn)貨交付貨物暫存無法交付貨物的處理票據(jù)交付費用結(jié)算貨物交接貨物領(lǐng)取二、鐵路貨運業(yè)務(wù)的組織（三）鐵路貨物運輸?shù)牡竭_(dá)和交付鐵路貨物運輸?shù)牡竭_(dá)與交付作業(yè)流程圖一、鐵路貨物運單鐵路貨物運單是一種承運合同。運單是托運人與承運人之間，為運輸貨物而簽訂的一種運輸合同或運輸合同的組成部分。它既是確定托運人、承運人、收貨人之間在鐵路運輸中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的原始依據(jù)，又是托運人向承運人托運貨物的申請書、承運人承運貨物和計收運費、填制貨票以及編制記錄和理賠的依據(jù)。二、運單的式樣鐵路貨物運單（正面）收貨人領(lǐng)貨須知1．托運人應(yīng)及時將領(lǐng)貨憑證寄交收貨人，收貨人接到領(lǐng)貨憑證后，及時向到站聯(lián)系領(lǐng)取貨物。2．收貨人領(lǐng)取貨物已超過免費暫存期限時，應(yīng)按規(guī)定支付貨物暫存費。3．收貨人在到站領(lǐng)取貨物。如遇貨物未到時，應(yīng)要求到站在本證背面加蓋車站日期戳證明貨物未到。托運人須知1．托運人持本貨物運單向鐵路托運貨物，證明并確認(rèn)和愿意遵守鐵路貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。2．貨物運單所記載的貨物名稱、重量與貨物的實際完全相符，托運人對其真實性負(fù)責(zé)。3．貨物的內(nèi)容、品質(zhì)和價值是托運人提供的，承運人在接收和承運貨物時并未全部核對。4．托運人應(yīng)及時將本領(lǐng)貨憑證寄交收貨人，憑以聯(lián)系到站領(lǐng)取貨物。二、運單的式樣鐵路貨物運單（背面）（排印時是放在領(lǐng)貨憑證正背面）

（須知排印時是放在運單背面）三、運單的填寫（托運人填寫部分）鐵路局全稱鐵路局簡稱鐵路局全稱鐵路局簡稱哈爾濱鐵路局哈南寧鐵路局寧沈陽鐵路局沈成都鐵路局成北京鐵路局京昆明鐵路局昆呼和浩特鐵路局呼蘭州鐵路局蘭鄭州鐵路局鄭烏魯木齊鐵路局烏濟(jì)南鐵路局濟(jì)青藏鐵路公司

上海鐵路局上武漢鐵路局

南昌鐵路局昌西安鐵路局

廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣太原鐵路局太表3.10各鐵路局全稱、簡稱對照表1.發(fā)站欄和到站（局）欄的填寫本欄的填寫應(yīng)分別按《鐵路貨物運價里程表》規(guī)定的站名完整填記，不得簡稱。如：“杭州北站”不能寫成“杭北”。到達(dá)（局）名，填寫到達(dá)站主管鐵路局名的第一個字，例如：（哈）、（上）、（廣）等，但到達(dá)北京鐵路局的，則填寫（京）字。各鐵路局全稱、簡稱對照見表3.10。三、運單的填寫（托運人填寫部分）2.托運人、收貨人名稱、地址及電話欄的填寫本欄填寫時應(yīng)詳細(xì)填寫托運人和收貨人所在省、市、自治區(qū)城鎮(zhèn)街道和門牌號碼或鄉(xiāng)、村名稱。托運人或收貨人裝有電話時，應(yīng)記明電話號碼。如托運人要求貨物到達(dá)后用電話通知收貨人時，必須將收貨人電話號碼填寫清楚。三、運單的填寫（托運人填寫部分）表3.11鐵路物品清單表發(fā)站貨票第

號貨件編號包

裝詳細(xì)內(nèi)容件數(shù)或尺寸重量價格

3.貨物名稱欄的填寫本欄填寫要按《鐵路貨物運價規(guī)則》中的“鐵路貨物運輸品名檢查表”內(nèi)所列載的品名填寫。按一批托運的貨物，不能逐一將品名在運單內(nèi)填記時，須另填物品清單一式三份，一份由發(fā)站存查，一份隨同運輸票據(jù)遞交到站，一份退還托運人。物品清單見表3.11。三、運單的填寫（托運人填寫部分）4.件數(shù)欄的填寫本欄按貨物名稱與包裝種類分別填寫。5.包裝欄的填寫本欄填寫有關(guān)的包裝種類，如“木箱”、“麻袋”、“鐵桶”等，按件承運的無包裝貨物填寫“無”。6.貨物價格欄的填寫應(yīng)填寫該項貨物的實際價格，全批貨物的實際價格為確定貨物保價運輸保價金額或貨物保險運輸保險金額的依據(jù)。7.托運人、確定重量欄的填寫應(yīng)按貨物名稱及包裝種類分別將貨物實際重量（包括包裝重量）用公斤記明，在合計重量欄填記該批貨物的總重量。三、運單的填寫（托運人填寫部分）8.托運人記載事項欄的填寫填寫需要由托運人聲明的事項。9.托運人蓋章或簽字欄的填寫托運人于運單填記完畢并確認(rèn)無誤后，在此欄蓋章或簽字。10.領(lǐng)貨憑證各欄的填寫托運人填寫時（包括印章加蓋與簽字）應(yīng)與運單相應(yīng)各欄記載內(nèi)容保持一致。一、鐵路運輸貨物運價體系1.鐵路運輸貨物運價分類（1）按適用范圍分類①普通運價②優(yōu)待運價③國際聯(lián)運運價④地方運價（2）按貨物運輸種類分①整車貨物運價②零擔(dān)貨物運價③集裝箱貨物運價2.鐵路貨物運價核收依據(jù)鐵路貨物運輸費用根據(jù)《鐵路貨物運價規(guī)則》(簡稱《價規(guī)》)核收?！秲r規(guī)》是計算鐵路貨物運輸費用的依據(jù)，承運人和托運人、收貨人必須遵守《價規(guī)》的規(guī)定。二、鐵路貨物運費的計算程序和方法計算運價里程確定運價號確定運價確定計費重量核算運價核算附加費核算雜費鐵路運費核算流程圖二、鐵路貨物運費的計算程序和方法1.計算運價里程2.確定貨物運價等級和運價率5.計算附加費用6.雜費的計算3.確定計費重量7.費用總額4.計算運價三、貨物運到期限的計算（一）鐵路貨物運到期限是什么？鐵路在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備條件和運輸工作組織水平基礎(chǔ)上，根據(jù)貨物運輸種類和運輸條件將貨物由發(fā)站運至到站而規(guī)定的最長運輸限定天數(shù)，稱為貨物運到期限。（二）鐵路貨物運到期限的計算1.貨物發(fā)送期間（T發(fā)）2.貨物運輸期間（T運）3.特殊作業(yè)時間（T特）T=T發(fā)+T運+T特實訓(xùn)項目貨物鐵路運輸組織（以多種海鮮運輸為例）實訓(xùn)任務(wù)1.熟悉鐵路貨物運輸作業(yè)流程；2.正確填寫運單；3.掌握運到期限計算；4.了解貨物交接程序；5.能正確計算鐵路貨物運費。實訓(xùn)步驟1.將班級分為若干小組，每組6-9人，指定組長1名；2.教師將實訓(xùn)任務(wù)合理分配至各小組；3.教師結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況提供具體案例，學(xué)生對案例進(jìn)行實踐操作模擬；4.各組領(lǐng)到具體任務(wù)后，分工合作完成任務(wù)，制定運輸方案，組織運輸流程；5.各小組按期提交討論分析報告，并制作匯報PPT或角色扮演模擬整個流程；6.對各小組匯報進(jìn)行討論，點評，修訂完善實訓(xùn)報告。實訓(xùn)評價1.根據(jù)各小組提交資料（實訓(xùn)報告與匯報PPT）及匯報展示的效果，按百分制給各小組打分；2.分?jǐn)?shù)構(gòu)成：調(diào)研報告占40%，匯報占30%，過程分占30%；3.各小組長在本組分?jǐn)?shù)基礎(chǔ)上對本組組員按照工作職責(zé)、工作態(tài)度與工作效果合理打分，打分必須體現(xiàn)出優(yōu)良中差的距離。實訓(xùn)總結(jié)請對本次實訓(xùn)從計劃、組織、效果等方面進(jìn)行總結(jié)：教師點評

鐵路運輸是我國最主要的交通運輸方式之一，在我國國民經(jīng)濟(jì)中承擔(dān)著大量客貨運輸任務(wù)，是我國交通運輸網(wǎng)的骨干。項目三主要講述了鐵路貨運的概念、特點和功能應(yīng)用，鐵路貨運業(yè)務(wù)有整車運輸、零擔(dān)運輸和集裝箱運輸三種類型，在熟悉鐵路貨運業(yè)務(wù)的操作流程的基礎(chǔ)上，學(xué)會準(zhǔn)確填寫鐵路運輸單證和計算運輸費用。托運人在進(jìn)行貨物托運時，應(yīng)在鐵路貨運營業(yè)網(wǎng)點辦理業(yè)務(wù)，準(zhǔn)確填寫貨物運單，與鐵路部門簽訂貨物運輸合同，季度、半年度、年度或更長期的整車大宗貨物運輸合同還需提出整車貨物運輸訂單。鐵路運輸是綜合運輸系統(tǒng)體系中的一部分，在中國這樣一個地域遼闊、地形復(fù)雜的國家，鐵路運輸具有不可替代的作用，隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展，我國鐵路網(wǎng)絡(luò)、運營能力、運營效率均得到了極大的提升，將為我國現(xiàn)代化建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實施做出更大的貢獻(xiàn)。高速鐵路──未來鐵路運輸技術(shù)的發(fā)展方向思考分析：1.鐵路運輸可以通過什么方式提供自身的運營優(yōu)勢？2.國外鐵路最高時速不超過200公里，而我國高鐵運輸時速達(dá)300公里以上，是否說明我國鐵路研發(fā)技術(shù)已經(jīng)超越歐美日等發(fā)達(dá)國家，為什么？一、選擇題1.制定鐵路貨物運輸合同的依據(jù)是（）A、承、托雙方的協(xié)商意見 B、當(dāng)?shù)剡\輸協(xié)會的有關(guān)意見C、國家有關(guān)法律、法規(guī) D、由承運人、托運人、收貨人三方共同協(xié)商的意見2．鐵路運輸主要承擔(dān)的貨運是（）。A、遠(yuǎn)距離、大批量 B、近距離、大批量 C、近距離、小批量 D、遠(yuǎn)距離、小批量3.下列哪一種情況能按一批辦理（）。A、一個集裝箱內(nèi)的不同類型的貨物 B、危險貨物與非危險貨物C、保價運輸貨物與非保價運輸貨物 D、投保運輸險與未投保運輸險的貨物4．下列貨物()可用敞車裝運。A、精密儀器 B、裝往深圳北的活牛 C、展覽品 D、空鐵桶(繩網(wǎng)加固)一、選擇題5．由承運人負(fù)責(zé)裝卸的貨物有()。A、罐車運輸?shù)呢浳?B、凍結(jié)易腐貨物 C、蜜蜂 D、零擔(dān)貨物6．某托運人在甲站按整車托運水泥至乙站(230運價公里)，其運到期限應(yīng)為()日。A、2 B、3 C、4 D、57．鐵路零擔(dān)運輸中，單件托運貨物的體積應(yīng)()0.02m3(一件重量l0kg以上除外)。A、小于 B、大于或等于 C、大于 D、等于8．某站使用標(biāo)重60t的C６２B車一輛裝煤，人力裝車，該車最多可裝煤()。A、60t B、61.2t C、62t D、63.2t9．鐵路運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程在（）A、800公里以上 B、500公里以上 C、無限制 D、200公里以上一、選擇題10．整車貨物和使用集裝箱運輸?shù)呢浳镉?

)確定重量。A、發(fā)貨人 B、托運人 C、承運人 D、收貨人二、判斷題1．用棚車裝運的貨物都必須施封。 ()2．所有的貨物都應(yīng)該是由承運人裝車的。 ()3．去到站領(lǐng)取個人貨物時，有領(lǐng)貨憑證就可以要求車站辦理交付。 ()4．集重貨物就是貨物重量超過車輛標(biāo)記載重的貨物。 ()5．貨物運單填記的重量應(yīng)該包括貨物包裝的重量。 ()6．不夠整車運輸條件的貨物必須按照零擔(dān)托運。 ()7．對承運后的貨物，發(fā)站可以辦理變更。 ()8．押運人數(shù)除特定者外，每批不得少于2人。 ()9．超限貨物必須使用平車裝運。 ()10．貨票是承托雙方劃分責(zé)任的原始依據(jù)。 ()三、思考題1．什么叫一批?按一批辦理的條件是什么?2．貨物重量應(yīng)由誰來確定?3．哪些貨物須憑證明文件運輸?4．哪些貨物必須派人押運?為什么?每批貨物的押運人數(shù)有什么規(guī)定?5．裝卸車作業(yè)的責(zé)任范圍是如何規(guī)定的?6．什么叫承運?承運的意義是什么?7．鐵路不辦理哪些情況的貨物運輸變更?四、計算題1.A站于l0月1日承運至B站(運價里程ll00km)20英尺集裝箱一批，2件，該車3日掛運，承運人于l0日卸車完畢，并于當(dāng)日發(fā)出催領(lǐng)通知，13日收貨人到站領(lǐng)取貨物并搬出車站。計算這批貨物的運到期限應(yīng)為幾日?實際運到日數(shù)從何日起算?至何日止?共用了幾天?這批貨物運到是否逾期?鐵路是否要支付違約金?為什么?四、計算題2．從蘭州北站運往天水水泥橋梁一件，使用65t平車為主車，計算有關(guān)的運雜費。已知：運價里程364km；電氣化里程359km；基價1=10.20元／t；基價2=0.0491元／t?km；建設(shè)基金費率：0.033元／t?km；電化費費率：0.012元／t?km班級：姓名：填表日期：項目3：鐵路貨物運輸1.通過本項目學(xué)習(xí)，你掌握了哪些知識與技能？2.通過本項目學(xué)習(xí)，你最大的收獲是什么？3.你認(rèn)為本項目中還有哪些內(nèi)容未能掌握？4.下一步你打算如何通過行動達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)？5.你認(rèn)為你的學(xué)習(xí)方法有何需要改進(jìn)之處？6.你認(rèn)為教師的教學(xué)方法有何需要改進(jìn)之處？7.教師點評

年月日學(xué)生簽字：

年月日如果你是小杜，你認(rèn)為需要考慮哪些因素？才能夠找到最優(yōu)的運輸方式。小杜需要運用自己所學(xué)的運輸管理專業(yè)知識，并結(jié)合實際情況來分析和處理問題。在此案例中，小杜首先需要分析水路運輸?shù)奶攸c；并結(jié)合企業(yè)的實際業(yè)務(wù)狀況決定選擇班輪運輸還是租船運輸，在班輪運輸中是委托船公司運輸還是委托物流公司運輸；聯(lián)系承運商，辦理托運手續(xù)等問題；并注意在貨物運輸過程中避免運輸過程中的風(fēng)險，控制運輸成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。一、水路運輸及其分類水路運輸是利用船舶等水運工具，在江、河、湖、海及人工運河等水道運輸旅客、貨物的一種運輸方式。1．國內(nèi)水路運輸國內(nèi)水路運輸是指在指在中華人民共和國沿海、江河、湖泊及其他通航水域內(nèi)從事的水路運輸。2．國際海洋貨物運輸簡稱海洋運輸，是國際物流中最主要的運輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種運輸方式，在國際貨物運輸中使用最廣泛。二、國內(nèi)水路運輸經(jīng)營1．國內(nèi)水路運輸經(jīng)營水路運輸分為營業(yè)性運輸和非營業(yè)性運輸。營業(yè)性運輸是指為社會服務(wù)，發(fā)生費用結(jié)算的貨物運輸。非營業(yè)性運輸是指為本單位或本身服務(wù)，不發(fā)生費用結(jié)算的運輸。2．國內(nèi)水路運輸服務(wù)業(yè)（1）船舶代理業(yè)務(wù)（2）貨運代理業(yè)務(wù)3．港口經(jīng)營港口經(jīng)營，是指港口經(jīng)營人在港口區(qū)域內(nèi)為船舶和貨物提供港口設(shè)施或者服務(wù)的活動。三、國際海洋貨物運輸1．國際海上運輸經(jīng)營活動2．無船承運人3．國際船舶代理人4．海上貨運代理人一、班輪運輸概述1．班輪運輸概念班輪運輸又稱作定期船運輸，系指按照規(guī)定的時間表在一定的航線上，以既定的掛港順序、有規(guī)則地從事航線上各港間貨物運送的船舶運輸。班輪運輸是由航運公司以固定的航線、固定的船期、固定的運費率、固定的掛靠港口組織的將托運人的件雜貨運往目的地的運輸。一、班輪運輸概述

2．班輪運輸特點（1）船舶按照固定的船期表，沿著固定的航線和港口來往運輸，并按相對固定的運費率收取運費。即航線、?？扛劭?、航期均固定，運價相對固定。（2）運價內(nèi)已包括裝卸費用。（3）船貨雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。（4）班輪承運的貨物品種、數(shù)量比較靈活，貨運質(zhì)量較有保證，一般采取在碼頭倉庫交接貨物，故為貨主提供了較便利的條件。一、班輪運輸概述3．班輪運輸各關(guān)系方承運人托運人收貨人船舶代理人貨運代理人海運經(jīng)紀(jì)人二、班輪航線和航次1．班輪航線的分類（1）按運輸對象劃分（2）航線按所跨區(qū)域劃分（3）按航行線路劃分（4）按運行組織劃分2．航次船舶為完成某一次運輸任務(wù)，按照約定安排的航行計劃運行，從出發(fā)港到目的港為一個航次。班輪運輸中航次及其途中的掛靠港都編制在班輪公司的船期表上。三、船期表1．班輪船期表的作用（1）招攬航線途經(jīng)港口的貨源，既滿足貨主的需要，又體現(xiàn)班輪公司服務(wù)的質(zhì)量。（2）有利于船舶、港口、貨物之間的及時銜接，縮短船舶在掛靠港的停留時間，加快貨物的送達(dá)速度，提高港口作業(yè)的效率。（3）有利于提高船公司航線經(jīng)營的計劃質(zhì)量。2．班輪船期表的主要內(nèi)容班輪船期表主要內(nèi)容包括：航線、船名、航次編號、始發(fā)港、中途港、終點港的港名，到達(dá)與駛離各港的時間，以及有關(guān)注意事項。三、船期表表4.1船期表青島-香港-新加坡-巴生/西-杰比阿里-阿巴斯直達(dá)（截港:周一22:00）船名航次青島新加坡巴生/西科倫坡杰比巴里阿巴斯TUEWEDTHUMONSATMONEMIRATESKABIR822W06/0306/1106/1206/1606/2106/23TSKOREA823W06/1006/1806/1906/2306/2806/30TSPUSAN824W06/1706/2506/2606/3007/0507/07EMIRATESNORIKA825W06/2407/0307/0407/0707/1207/14四、雜貨班輪運輸?shù)某绦?．貨物出運安排（1）攬貨（2）接受訂艙（3）確定航次貨運任務(wù)2．接貨裝船（1）裝船前的準(zhǔn)備工作（2）裝船作業(yè)（3）簽發(fā)提單

3．卸船交貨（1）卸船（2）交付貨物五、海運貨運單證1．海運主要貨運單證（1）托運單（B/N）（2）裝貨單（S/O）（3）收貨單（M/R）（4）海運提單（B/L）（5）裝貨清單（L/L）（6）艙單（M/F）（7）貨物積載圖（8）運費清單（F/M）（9）提貨單（DELIVERYORDER）五、海運貨運單證代運編號：制表日期：年月日裝運港目的港合同號國別委托單位編號嘜頭標(biāo)記及號碼件數(shù)及包裝式樣產(chǎn)品規(guī)格及型號（中英文）重（公斤）量尺（立方米）碼

毛重

總體格：凈重

托運人（英文）SHIPPER：單件：（尺碼不一時需另附表）長寬高收貨人（提單抬頭）（英文）CONSIGNEE成交價格需要提單正本份，副本份通知人（英文）正本NOTIFY副本信用證號：代發(fā)裝船電報的電掛、地址（英文）：裝期：效期可否轉(zhuǎn)船：可否分批：運費支付：特約事項：1、信用證要求

2、委托人要求隨附單證出口貨物報關(guān)單三份商業(yè)發(fā)票二份裝箱（重量）單二份尺碼單二份信用證副本一份商檢證份出口許可證份裝船情況船名航次提單號裝出日期填表說明1、本表填寫四份，加蓋公章后連同有關(guān)單證寄送回外運天津分公司。2、危險品須附危險品性能說明書13份。貨物情況：委托單位：復(fù)核：制表：五、海運貨運單證2．貨運單證流程一、班輪運價與運費1．班輪運價（1）貨物價值和商品特性；（2）運量大小和港口裝卸效率的高低；（3）航程的遠(yuǎn)近；（4）航運市場的供求變化和同業(yè)競爭的程度。2．班輪運費班輪運費包括基本運費和附加費兩部分，基本運費是指貨物從裝運港到卸貨港所應(yīng)收取的基本運費，它是構(gòu)成全程運費的主要部分；附加費是指對一些需要特殊處理貨物，或者突然事件的發(fā)生或客觀情況變化等原因而需另外加收的費用。二、班輪運價表1．費率本的含義費率本又稱“運價本”，指的是由船公司或班輪公會等編制的載有各種有關(guān)費率，作為計算收取運費依據(jù)的冊子。費率本是船公司承運貨物向托運人據(jù)以收取運費的費率表的匯總。2．費率本的內(nèi)容班輪運價表一般包括說明及有關(guān)規(guī)定、貨物分級表、航線費率表、附加費表、冷藏貨及活牲蓄費率表等。3．費率本的分類等級費率本單項費率本航線費率本三、班輪運費的計收標(biāo)準(zhǔn)1．基本運費（1）按重量噸計收（2）按尺碼噸計收（3）按價格計收（4）按重量噸或尺碼噸計收（5）按重量噸或尺碼噸或從價運費計收（6）按重量噸或尺碼噸中收費較高的作為標(biāo)準(zhǔn)再另行加收一定百分比從價運費（7）按貨物的件數(shù)計收（8）按議價計收（9）按起碼運費計收附加費（1）超重附加費、超長附加費、和超大附加費（2）變更卸貨港附加費（3）選港附加費（4）轉(zhuǎn)船附加費（5）直航附加費（6）港口附加費（7）港口擁擠附加費（8）燃油附加費（BAF）（9）貨幣貶值附加費（CAF）（10）繞航附加費四、雜貨班輪運費的計算1．班輪運費的計算步驟：（1）選擇相關(guān)的運價本；（2）根據(jù)貨物的英文名稱，在貨物分級表中查到運費計算標(biāo)準(zhǔn)和等級；（3）在等級費率表的基本費率部分，找到相應(yīng)的航線，啟運港，目的港，按等級查到基本運價。（4）再從附加費部分查出所有應(yīng)收（付）的附加費項目和數(shù)額（或百分比）及貨幣種類；（5）根據(jù)基本運價和附加費算出實際運價；（6）運費=運價X運費噸如果是從價運費，則按規(guī)定的百分率乘FOB貨值即可。四、雜貨班輪運費的計算2．計算公式F=Fb+ΣSFb=f×Q附加費：

∑S=（S1+S2+…+Sn）·Fb ∑S=(S1+S2+…+Sn)fQ代入運費計算公式： F=Fb+∑S F=fQ+(S1+S2+…+Sn)fQ F=(1+S1+S2+…+Sn)fQ附加費總額：

∑S=(S1+S2+…+Sn)Q代入運費計算公式： F=Fb+∑S=fQ+(S1+S2+…+Sn)Q一、租船運輸1．租船運輸?shù)母拍钭獯\輸又稱不定期船運輸，是指包租整船或部分艙位進(jìn)行的運輸。租船是指根據(jù)租船合同，船東將船舶出租給租船人使用，以完成特定的貨物運輸任務(wù)，租船人按合同規(guī)定的運價支付運費。國際上船舶租賃方式可分為三大類：航次租船；定期租船；光船租船。航次租船、定期租船屬于運輸租賃，光船租船屬于財產(chǎn)租賃。一、租船運輸2．租船運輸?shù)幕咎攸c（1）租船運輸?shù)臓I運組織取決于各種租船合同。（2）租金率或運費率是根據(jù)租船市場行情來決定。（3）船舶營運費用，取決于不同的租船方式。（4）不定航線，不定船期。（5）租船運輸主要服務(wù)于專門的貨運市場，適宜運輸量較大的廉價貨。（6）各種租船合同均有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)合同格式。（7）裝卸費的分擔(dān)根據(jù)租船合同商定的條款決定何方支付。（8）租船運輸中的提單不是一個獨立的文件。二、定期租船1．定期租船的性質(zhì)及特點定期租船是船舶所有人把船舶出租給承租人使用一定時期的租船方式，在這期限內(nèi)，承運人可以利用船舶的運載能力來安排貨運。定期租船具有下列一些特點：（1）船長、船員由船舶所有人任命。（2）營運調(diào)度由承租人負(fù)責(zé)。（3）船東對船舶仍然有占有權(quán)和控制權(quán)。（4）租金率的確定是以船舶的裝載能力為基礎(chǔ)。（5）定期租船經(jīng)營費用《租約》劃分。二、定期租船1．定期租船的性質(zhì)及特點船東負(fù)擔(dān)租船人負(fù)擔(dān)船員工資燃油費船員伙食港口使費維修保養(yǎng)掃艙洗艙費物料，供應(yīng)品和設(shè)備貨物裝卸費潤滑油墊艙物料費淡水△空航費用船舶保險費淡水△企業(yè)一船管理費承運貨物產(chǎn)生的經(jīng)紀(jì)費和代理費船舶折舊費部分貨損差索賠△經(jīng)紀(jì)費

部分貨損貨差索賠

定期租船中船東與租船人的費用負(fù)擔(dān)注：“△”符號表示該項費用視合同規(guī)定由誰負(fù)責(zé)。二、定期租船2．定期租船業(yè)務(wù)流程（1）詢價或詢盤（2）報價、報盤或發(fā)盤（3）還價或稱還盤（4）受盤及編制訂租確認(rèn)書（5）編制、審核、簽署租船合同二、定期租船3．定期租船合同（1）定期租船合同的概念及特征定期租船合同，又稱期租合同，是指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期間內(nèi)按約定的用途使用，并支付租金的合同。根據(jù)定期租船合同的定義，可以看出定期租船合同具有以下特征：第一，出租人提供配備船員的船舶。第二，承租人享有船舶調(diào)動權(quán)和經(jīng)營權(quán)。第三，按約定租期支付租金。第四，按約定用途使用船舶。二、定期租船3．定期租船合同（2）定期租船合同的主要內(nèi)容《海商法》規(guī)定：“定期租船合同的主要內(nèi)容，包括出租人和承租人的名稱、船名、船籍、船級、噸位、容積、船速、燃料消耗、航區(qū)、用途、租船期間、交船和還船的時間和地點及條件、租金支付以及其他有關(guān)事項?！比?、航次租船1．航次租船的性質(zhì)和特點航次租船又稱“程租船”，是一種由船舶所有人向租船人提供特定的船舶，在特定的兩港或數(shù)港之間從事一個特定的航次或幾個航次承運特定貨物的運輸方式。航次租船的特點：（1）船舶的營運調(diào)度由船舶所有人負(fù)責(zé)。（2）租船人指定裝卸港口和貨物。（3）租船人向船東支付運費，不稱租金。（4）在租船合同中需要訂明貨物的裝、卸費由誰負(fù)擔(dān)。（5）航次租船中規(guī)定在港裝卸貨物的時間。三、航次租船2．航次租船的形式（1）單航次租船形式（2）往返程航次租船形式（3）連續(xù)航次租船形式三、航次租船3．航次租船業(yè)務(wù)程序詢價或詢盤報價、報盤或發(fā)盤還價或稱還盤受盤及編制訂租確認(rèn)書編制、審核、簽署租船合同四、租船運費租船費用較班輪低廉，且可選擇直達(dá)航線，故大宗貨物一般采用租船運輸。定程租船費用主要包括程租船運費和裝卸費，另外還有速遣費、滯期費等。航次租船運費的支付方法包括預(yù)付運費、到付運費以及部分預(yù)付和部分到付結(jié)合三種。定期租船租金的計算方法，由合同約定。實訓(xùn)項目提單的繕制實訓(xùn)任務(wù)1．項目背景：2012年11月15日，佛山市華耐建材有限公司與意大利CeramicMarkets公司簽訂了一份出口淋浴房的銷售合同，合同相關(guān)資料如下：賣方：佛山市華耐建材有限公司。地址：佛山市禪城區(qū)永新大道33-35號

電話：82963445，傳真：82134859買方：意大利CeramicMarkets公司。地址:NO.50,VIABRUXELLES,00198ROME,ITALY電話：+39-06-8400000合同號：ITA-001簽訂地點：佛山嘜頭：無貨物名稱：恒潔牌淋浴房數(shù)量：428件毛重：23460千克凈重：23400千克體積：25立方米包裝：每件一箱，木箱包裝價格：每件98美元CIFAQABA最晚裝運期限：2013年2月28日，不允許分批裝運和轉(zhuǎn)運裝運港：廣州黃埔實訓(xùn)任務(wù)保險：由賣方按發(fā)票總值的110%海運投保一切險付款條件：即期信用證。其他條件：貨物于2013年2月27日裝上“長遠(yuǎn)”號船，航次為CY100-06，提單號為STBLN003328。集裝箱柜號為EMCU2753934。提單要求做成空白抬頭，空白背書。2．實訓(xùn)任務(wù)：根據(jù)以上資料，繪制并填寫提單實訓(xùn)內(nèi)容1．提單的名稱：必須注明“提單”（BillofLading）字樣。2．提單的份數(shù)：整套正本提單注有份數(shù)。應(yīng)當(dāng)按照信用證規(guī)定辦理，如信用證規(guī)定：全套提單是指承運人簽發(fā)提單正本，通常為一份、二份或三份。如信用證要求“2/3

Original

B/L”，即指承運人簽發(fā)提單正本三份，受益人憑全套正本提單其中的二份辦理結(jié)匯。3．托運人的名稱和營業(yè)所：此欄填寫出口商，信用證沒有特殊規(guī)定時應(yīng)填寫信用證受益人的名稱和地址，如果信用證要求以第三者為托運人必須按信用證的要求予以繕制。4．收貨人的名稱：收貨人的指定關(guān)系到提單能否轉(zhuǎn)讓，以及貨物的歸屬問題，收貨人名稱一欄必須按信用證的規(guī)定填寫。例如，信用證規(guī)定提單做成“madeouttoorder”，則打“order”一字。5．通知方：須注有符合信用證規(guī)定的名稱和地址、電訊號碼等。被通知人即進(jìn)口方或進(jìn)口方的代理人。6．海運船只：本欄按實際情況填寫承擔(dān)本次運輸貨物的船舶的名稱和航次。若是收妥待運提單，待貨物實際裝船完畢后記載船名。7．裝貨港：本欄填寫貨物的實際裝船的港口名稱，即啟運港。實訓(xùn)內(nèi)容8．卸貨港：本欄填寫海運承運人終止承運責(zé)任的港口名稱。在單式海運即港對港(裝貨港到卸貨港)運輸方式下，只須在裝貨港，海輪名，及卸貨港三欄內(nèi)正確填寫；如在中途轉(zhuǎn)船，轉(zhuǎn)船港的港名，不能打在卸貨港欄內(nèi)。需要時，只可在提單的貨物欄空間打明“在××（轉(zhuǎn)船港）轉(zhuǎn)船”“withtransshipmentat××?！?/p>

“港口”和“地點”是不同的概念。有些提單印有“收貨地點”和“交貨地點/最后目的地”等欄目，供提單用作“多式聯(lián)運”或“聯(lián)合運輸”運輸單據(jù)時用。單式海運時不能填注。否則會引起對運輸方式究竟是單式海運抑或多式聯(lián)運的誤解。9．標(biāo)志和號碼：又稱嘜頭，是提單與貨物聯(lián)系的主要紐帶，是收貨人提貨的重要依據(jù)，必須按信用證或合同的規(guī)定填寫。如無嘜頭規(guī)定時可注明：“NOMARKS”（N/M）。10．包裝種類和件數(shù)，貨名：此欄按貨物是散裝貨、裸裝貨和包裝貨的實際情況填寫。11．毛重和尺碼：此欄填寫各貨物的毛重和體積（尺碼）。12．合計件數(shù)：此欄填寫貨物的毛重總數(shù)和體積總數(shù)（必須用大寫）。提單上關(guān)于貨物的描述不得與商業(yè)發(fā)票上的貨物描述有所不一致，貨物件數(shù)應(yīng)按實際包裝名稱填寫。13．運費和其他費用：此欄填寫運費及額外的附加費用。14．運費支付地點：此欄按信用證的規(guī)定填寫。15．簽單地點和日期：提單簽發(fā)地為裝運港所在城市的名稱，簽發(fā)日期為貨物交付承運人或裝船完畢的日期。16．提單的簽發(fā)：提單必須由船長或承運人或承運人的代理人簽字蓋章。提單正面須打明承運人(CARRIER)的全名及“CARRIER”一詞以表明其身份。提單的簽發(fā)應(yīng)以收貨單（M/R，件雜貨）為依據(jù)。實訓(xùn)內(nèi)容17．提單右上方的B/LNO.是承運人或其代理人按承運人接受托運貨物的先后次序或按艙位入貨的位置，公司內(nèi)部對提單的編號。18．提單有印就“已裝船”字樣的，毋須加“裝船批注”；如有印就“收妥待運”字樣的則必須再加“裝船批注”并加上裝船日期。19．提單印有“intendedvessel”、“intendedportofloading”、“intendedportofdischarge”及/或其它“intended…”等不肯定的描述字樣者，則必須加注“裝船批注”，其中須把實際裝貨的船名，裝貨港口，卸貨港口等項目打明，即使和預(yù)期的船名和裝卸港口并無變動，也需重復(fù)打出。20．提單不能有“不潔凈”批注，即對所承載的該批貨物及其包裝情況有缺陷現(xiàn)象的批注。21．關(guān)于轉(zhuǎn)船，根據(jù)信用證要求填制。22．提單上的任何涂改、更正須加具提單簽發(fā)者的簽章。實訓(xùn)評價

實訓(xùn)總結(jié)請對本次實訓(xùn)從計劃、組織、效果等方面進(jìn)行總結(jié)：教師點評

項目四主要是認(rèn)識水路運輸管理。包括水路運輸?shù)幕咎攸c、水路運輸?shù)姆诸?，班輪運輸?shù)慕M織，班輪運輸?shù)氖召M，租船運輸，租船運輸租金和運費的計算。水路運輸是對外貿(mào)易運輸?shù)闹饕绞?，要充分利用國際海洋運輸?shù)膬?yōu)勢降低企業(yè)運輸成本，必須掌握國際海洋運輸方式和海洋運費計收的方法。一、單項選擇題1．國際航運服務(wù)的需求方與國際航運服務(wù)的供給方以國際航運服務(wù)作為交易對象所形成的交易關(guān)系是（）。A.國際航運即期市場 B.國際航運期貨市場 C.國際航運市場 D.航運交易所2、干散貨船運輸市場，