物流裝備技術(shù)全套PPT課件學(xué)習(xí)情境1物流裝備技術(shù)概述.pptx學(xué)習(xí)情境2裝卸與搬運(yùn)設(shè)備.pptx學(xué)習(xí)情境3連續(xù)輸送機(jī)械裝備技術(shù).pptx學(xué)習(xí)情境5集裝化技術(shù)與裝備.pptx學(xué)習(xí)情境6倉(cāng)儲(chǔ)裝備技術(shù).pptx學(xué)習(xí)情境7物流信息與電子裝備技術(shù).pptx學(xué)習(xí)情境8包裝與流通加工裝備.pptx學(xué)習(xí)情境9物流企業(yè)裝備管理.pptx物流裝備技術(shù)概述學(xué)習(xí)情境1

Contents目錄一、概述二、物流裝備技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀三、物流裝備技術(shù)的發(fā)展01物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。1.物流一、概述（一）物流裝備技術(shù)的概念與分類一、概述（一）物流裝備技術(shù)的概念與分類02物流系統(tǒng)：物流系統(tǒng)是為達(dá)到物流活動(dòng)和物流作業(yè)的整體目的而存在的有機(jī)集合體，它由若干個(gè)可以相互區(qū)別、相互聯(lián)系，而又相互作用的要素組成。2.物流系統(tǒng)3、物流裝備技術(shù)物流裝備技術(shù)是指進(jìn)行各項(xiàng)物流活動(dòng)和物流作業(yè)所需要的裝備的總稱。物流裝備技術(shù)物流基本設(shè)施物流設(shè)備公路、鐵路、港口、航空貨運(yùn)站場(chǎng)、物流中心通信設(shè)施倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備運(yùn)輸設(shè)備裝卸與搬運(yùn)設(shè)備包裝與流通加工設(shè)備信息采集與處理設(shè)備（二）物流裝備技術(shù)在物流系統(tǒng)中的地位和作用1．物流裝備與技術(shù)是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)2．物流裝備是物流系統(tǒng)的重要資產(chǎn)3．物流裝備與技術(shù)涉及物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)4．物流裝備水平是物流技術(shù)水平的主要標(biāo)志二、物流裝備技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀（國(guó)外）運(yùn)輸裝備倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和裝卸搬運(yùn)裝備美國(guó)從客貨混載到客貨分載，出現(xiàn)了專門運(yùn)輸某一類貨物的運(yùn)輸設(shè)備；大型運(yùn)輸裝備不斷出現(xiàn)；高速化運(yùn)輸設(shè)得到了快速發(fā)展。大部分公司在貨物運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存過(guò)程中，都廣泛采用了先進(jìn)的自動(dòng)化物流裝備，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化。各種各樣的傳送帶、工業(yè)輸送車、起重機(jī)等來(lái)移動(dòng)和搬運(yùn)物料和貨物，采用貨架、托盤和可移動(dòng)式貨架儲(chǔ)存物料，用限位開關(guān)、螺旋機(jī)械制動(dòng)和機(jī)械監(jiān)視器等控制設(shè)備的運(yùn)行。大型起重機(jī)、自動(dòng)運(yùn)輸機(jī)、自動(dòng)分揀設(shè)備、自動(dòng)上下料機(jī)械及智能型裝卸堆垛機(jī)器人等快速、高效、自動(dòng)化的物流機(jī)械裝備的應(yīng)用，提高了裝卸搬運(yùn)裝備的協(xié)調(diào)性。日本日本物流中心一般都使用大型自動(dòng)化立體貨架倉(cāng)庫(kù)，裝貨、卸貨都采用巷道堆垛機(jī)，完全用計(jì)算機(jī)來(lái)控制，出入庫(kù)速度很快。二、物流裝備技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀（國(guó)內(nèi)）（1）物流裝備總體數(shù)量迅速增加（2）物流裝備的自動(dòng)化水平和信息化程度得到了一定的提高（3）基本形成了物流裝備生產(chǎn)、銷售和消費(fèi)系統(tǒng)（4）物流裝備在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)都得到了一定的應(yīng)用（5）專業(yè)化的新型物流裝備和新技術(shù)物流裝備不斷涌現(xiàn)三、物流裝備技術(shù)的發(fā)展124534.輕量化、小型化2.成套化、系統(tǒng)化3.模塊化、組合化、系列化和通用化1.大型化（一）物流裝備技術(shù)的一般發(fā)展趨勢(shì)（二）推進(jìn)我國(guó)物流裝備技術(shù)發(fā)展的應(yīng)對(duì)措施（1）加快物流裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的制定工作。（3）規(guī)范物流裝備技術(shù)供應(yīng)商的經(jīng)營(yíng)行為，鼓勵(lì)其擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模。（4）引導(dǎo)物流企業(yè)在選擇物流裝備技術(shù)時(shí)，不僅注重設(shè)備的價(jià)格，還要注重設(shè)備的質(zhì)量、安全性能以及對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的作用。（2）加大對(duì)物流裝備技術(shù)的投資力度，注重多元化投資。（5）提高物流企業(yè)以及各級(jí)政府對(duì)物流裝備技術(shù)在物流發(fā)展中的認(rèn)識(shí)。（6）無(wú)論是物流企業(yè)還是各級(jí)政府，都要把物流裝備管理納入到物流管理的內(nèi)容中。謝謝觀看本學(xué)習(xí)情景內(nèi)容已結(jié)束！裝卸與搬運(yùn)設(shè)備Contents目錄1.裝卸與搬運(yùn)設(shè)備概述2.起重裝備的類型與特點(diǎn)3.叉車及其他裝卸搬運(yùn)設(shè)備裝卸搬運(yùn)設(shè)備概述任務(wù)一一、裝卸搬運(yùn)作業(yè)含義合理化原則裝卸搬運(yùn)作業(yè)貨物在垂直方向產(chǎn)生的位移，稱為“裝卸”，如起重機(jī)械等的作業(yè)，而貨物在水平方向產(chǎn)生的短距離位移，稱為“搬運(yùn)”，如牽引車輛、輸送機(jī)械等的作業(yè)。具體而言，裝卸搬運(yùn)包括裝上、卸下、移送、揀選、分類、堆垛、入庫(kù)、出庫(kù)等活動(dòng)。

消除無(wú)效搬運(yùn)，減少裝卸次數(shù)提高搬運(yùn)活性注意重力的影響和作用縮短搬運(yùn)距離應(yīng)用集裝單元化原則提高機(jī)械化和自動(dòng)化水平使用“單位裝載系統(tǒng)”的裝卸方式合理利用機(jī)械裝備二、裝卸搬運(yùn)裝備的分類010203起重機(jī)械、輸送機(jī)械、裝卸搬運(yùn)車輛、專用裝卸搬運(yùn)機(jī)械按照主要用途或結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行分類裝卸機(jī)械、搬運(yùn)機(jī)械及裝卸搬運(yùn)機(jī)械三大類。按照作業(yè)性質(zhì)進(jìn)行分類集裝箱貨物裝卸搬運(yùn)裝備、件包裝貨物裝卸搬運(yùn)裝備、散貨裝卸搬運(yùn)裝備及特殊形體貨物裝卸搬運(yùn)裝備按貨物類別進(jìn)行分類（一）適應(yīng)性強(qiáng)（二）裝備的機(jī)動(dòng)性較差（三）裝備能力強(qiáng)二、裝卸搬運(yùn)裝備的特點(diǎn)

起重裝備的類型與特點(diǎn)任務(wù)二一、起重裝備的工作特點(diǎn)與組成工作特點(diǎn)組成起重裝備起重裝備是用來(lái)升降和水平運(yùn)移貨物的設(shè)備的總稱

驅(qū)動(dòng)裝置

工作機(jī)構(gòu)鋼架結(jié)構(gòu)安全保護(hù)裝置二、起重裝備的類型010203分為小型起重裝備、橋式起重機(jī)、臂架式起重機(jī)、升降機(jī)四類按綜合特征分類分為吊鉤抓斗起重機(jī)、吊鉤電磁起重機(jī)、抓斗電磁起重機(jī)、吊鉤抓斗電磁起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)、集裝箱吊鉤起重機(jī)等按取物裝置分類分為通用起重機(jī)、堆垛起重機(jī)、裝卸起重機(jī)、專用起重機(jī)、多用途起重機(jī)和其他用途起重機(jī)等按用途分類二、起重裝備的類型040506分為港口起重機(jī)、船上起重機(jī)、貨場(chǎng)起重機(jī)、倉(cāng)庫(kù)起重機(jī)、隨車起重機(jī)、車間起重機(jī)、建筑起重機(jī)、其他場(chǎng)合起重機(jī)等按使用場(chǎng)合分類分為固定式起重機(jī)、托運(yùn)式起重機(jī)、運(yùn)行式起重機(jī)等按運(yùn)行方式分類分為防腐起重機(jī)、防爆起重機(jī)、絕緣起重機(jī)等按特殊條件分類三、起重裝備的基本參數(shù)一起重量二起升高度三跨度、軌距、輪距、幅度四工作速度五生產(chǎn)率六工作級(jí)別輕小型起重裝備臂架式起重機(jī)通用起重機(jī)械四、起重裝備類型（一）、輕小型起重裝備千斤頂千斤頂是一種利用剛性承重件頂舉或提升重物的起重裝備。按其構(gòu)造和工作原理不同，可分為齒條式、螺旋式和液壓式三種鏈條葫蘆鏈條葫蘆（又稱倒鏈）是一種不需要底部鋪墊固定，且可將重物起升在空中任何一個(gè)需要的位置上的一種小型起重工具，具有使用攜帶方便、結(jié)構(gòu)緊湊、手拉力小等特點(diǎn)。它適用于小型裝備和貨物的短距離吊運(yùn)，起重量一般不超過(guò)10t。（一）、輕小型起重裝備（一）、輕小型起重裝備起重滑車起重滑車是能以較小的力提升較重物品的輕小型起重裝備。根據(jù)其噸位不同可分為吊鉤滑車、吊環(huán)滑車、吊架滑車。（一）、輕小型起重裝備卷?yè)P(yáng)機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)又叫絞車，是由人力或機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)卷筒、卷繞繩索來(lái)完成牽引工作的裝置，它是垂直提升、水平或傾斜曳引重物的簡(jiǎn)單起重機(jī)械，可分為手動(dòng)和電動(dòng)兩種。（二）、通用起重機(jī)械橋式起重機(jī)橋式起重機(jī)又稱橋吊、行車。橋式起重機(jī)是橋架支撐在建筑物兩邊高架軌道上并能沿軌道行走的一種橋架型移動(dòng)式起重機(jī)。（二）、通用起重機(jī)械其他橋式起重機(jī)單梁和雙梁橋式起重機(jī)（二）、通用起重機(jī)械其他橋式起重機(jī)門式起重機(jī)又稱龍門起重機(jī)（或龍門吊），其金屬結(jié)構(gòu)外形像龍門架，由主梁、左右兩條支腿和下部橫梁組成，可以直接在地面的軌道上行走，由橋式起重機(jī)變化而來(lái)。（三）、臂架式起重機(jī)固定式臂架起重機(jī)固定式臂架起重機(jī)一般是將起重機(jī)固定在基礎(chǔ)或支承基座上，只能原地工作，其作業(yè)范圍較小。在內(nèi)河港口碼頭應(yīng)用較多。（三）、臂架式起重機(jī)流動(dòng)式臂架起重機(jī)流動(dòng)式臂架起重機(jī)是可配備立柱或塔架，能在帶載或空載情況下沿?zé)o軌路面運(yùn)行，依靠自重保持穩(wěn)定的起重裝備。流動(dòng)式臂架起重機(jī)按底盤形式不同，可分為小型起重機(jī)、隨車起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)和履帶起重機(jī)。（三）、臂架式起重機(jī)移動(dòng)式臂架起重機(jī)移動(dòng)式臂架起重機(jī)是沿地面軌道行走的臂架式起重機(jī)。下面簡(jiǎn)單介紹常用的門座起重機(jī)。門座起重機(jī)又稱門機(jī)，是有軌運(yùn)行的移動(dòng)式臂架起重機(jī)。

叉車任務(wù)三一、叉車的特點(diǎn)124534.能提高倉(cāng)庫(kù)容積的利用率，堆碼高度一般可達(dá)十幾米5.有利于開展托盤成組運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸作業(yè)2.機(jī)動(dòng)靈活性好3.可以“一機(jī)多用”1.機(jī)械化程度高物流網(wǎng)點(diǎn)的特點(diǎn)6.與大型起重機(jī)械比較，它的成本低、投資少，能獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益二、叉車的總體構(gòu)成三、叉車的分類三、叉車的分類（一）額定起重量（二）載荷中心距（三）最大起升高度四、叉車的主要技術(shù)參數(shù)（四）最大起升速度（五）滿載和空載最大行駛速度（六）滿載和空載最大爬坡度（七）尺寸參數(shù)（八）質(zhì)量參數(shù)五、叉車屬具五、叉車屬具六、影響叉車選用的因素05050302011.作業(yè)區(qū)日吞吐量2.作業(yè)區(qū)高度3搬運(yùn)距離5.地坪

4.托盤6.電梯、集裝箱高度0604030201

其他裝卸搬運(yùn)裝備任務(wù)四一、牽引車和掛車牽引車和掛車是配合使用的兩種車輛。二、搬運(yùn)車三、單斗車單斗車又稱單斗裝載機(jī)。單斗車的裝卸工具是鏟斗，用來(lái)對(duì)散貨進(jìn)行裝車、堆垛以及短距離的水平搬運(yùn)。在港口還可用單斗車在散貨船艙內(nèi)進(jìn)行清倉(cāng)作業(yè)。四、手推車不同用途的手推車具有不同的車體結(jié)構(gòu)。通用四輪手推車多半有一個(gè)載貨平臺(tái)。五、升降平臺(tái)車升降平臺(tái)車分為手動(dòng)升降平臺(tái)車和電動(dòng)升降平臺(tái)車兩種六、堆高車堆高車是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆高、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。常見的堆高車有手動(dòng)堆高車，它是利用人力推拉運(yùn)行的簡(jiǎn)易式叉車（圖2-51），還有半自動(dòng)堆高車（圖2-52）、全自動(dòng)堆高車和前移式堆高車。謝謝觀看本項(xiàng)目?jī)?nèi)容已結(jié)束！物流裝備技術(shù)連續(xù)輸送機(jī)械裝備技術(shù)學(xué)習(xí)情境3

一、連續(xù)輸送機(jī)械的概念連續(xù)輸送機(jī)械是以連續(xù)、均勻、穩(wěn)定的輸送方式，沿著一定的線路從裝貨點(diǎn)到卸貨點(diǎn)輸送散裝貨物和成件包裝貨物的機(jī)械裝置，簡(jiǎn)稱為輸送機(jī)。優(yōu)點(diǎn)（1）具有較高的生產(chǎn)率。（2）在同樣生產(chǎn)率下，相比其他機(jī)械，其質(zhì)量較小，結(jié)構(gòu)緊湊，造價(jià)較低。（3）自動(dòng)控制性好。（4）輸送距離較長(zhǎng)。缺點(diǎn)（1）通用性較差。每種機(jī)型一般只適用于輸送一定種類的貨物。（2）必須沿整條輸送線路布置。（3）大多不能自動(dòng)取料。（4）不能輸送笨重的大件物品。二、連續(xù)輸送機(jī)械的特點(diǎn)三、連續(xù)輸送機(jī)械的組成、類型與應(yīng)用（（1）運(yùn)輸機(jī)械：由帶式運(yùn)輸機(jī)（皮帶機(jī)）、氣墊帶式運(yùn)輸機(jī)、螺旋運(yùn)輸機(jī)、氣力運(yùn)輸機(jī)、刮板運(yùn)輸機(jī)等運(yùn)輸機(jī)械組成。（2）轉(zhuǎn)載裝備：一般由轉(zhuǎn)載漏斗和其他轉(zhuǎn)載裝備及轉(zhuǎn)載房等構(gòu)成。（一）連續(xù)輸送機(jī)械的一般組成（3）取堆裝備：主要由斗輪取料機(jī)、真空泵取料機(jī)、卸船機(jī)、卸車機(jī)等構(gòu)成。三、連續(xù)輸送機(jī)械的組成、類型與應(yīng)用（二）連續(xù)輸送機(jī)械的分類三、連續(xù)輸送機(jī)械的組成、類型與應(yīng)用124534.用還必須考慮輸送機(jī)與貨場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)的形式、貨架類型及架上配載條件等因素，同時(shí)還要注意與其他輸送和分流配套裝備的協(xié)調(diào)銜接。2.重點(diǎn)考慮貨物的輸送方向、裝卸方法、環(huán)境污染以及所運(yùn)貨物的物理性質(zhì)和集裝形式等，3.考慮輸送貨物的特性1.要考慮的是其生產(chǎn)率的大小。（三）連續(xù)輸送機(jī)械的選用及應(yīng)用范圍四、物料特性01粒度和顆粒組成粒度又稱塊度，是指單一散粒體的尺寸大小，用d表示，單位為毫米（mm）。（一）粒度和顆粒組成四、物料特性02堆積密度是指散粒物料在自然堆放的松散狀態(tài)下，含顆粒間間隙在內(nèi)的單位體積物料所具有的質(zhì)量，用ρ表示，單位為噸/米3（t/m3）或千克/米3（kg/m3）。物料的堆積密度與物料在容器中的壓實(shí)程度、物料的濕度等因素有關(guān)。（二）堆積密度四、物料特性03物料除了本身以形成化合物的方式而存在的結(jié)構(gòu)水以外，還有物料顆粒從周圍空氣中吸收的濕存水和存在于物料顆粒表面和顆粒間的表面水。僅含有結(jié)構(gòu)水的散粒物料稱為干燥物料。除了物料的含水率外，還要注意物料的吸濕性。有些物料容易從大氣中吸收水分而變得潮濕或結(jié)塊。（三）濕度（含水率）四、物料特性04堆積角是指散粒物料從一個(gè)規(guī)定的高度自由均勻地落下時(shí)所形成的能穩(wěn)定保持的錐形料堆的最大坡角，即自然堆放的料堆表面與水平面之間的最大夾角，它反映了物料的流動(dòng)性。流動(dòng)性好的物料，堆積角小，反之則大。（四）堆積角（自然坡度角）三、物流網(wǎng)點(diǎn)布局05物料的外摩擦系數(shù)指散粒物料對(duì)與之接觸的某種固體材料表面的摩擦系數(shù)，用μ表示。外摩擦系數(shù)不僅與固體表面的材料有關(guān)，而且與其表面的形狀和粗糙度有關(guān)。外摩擦系數(shù)有靜態(tài)和動(dòng)態(tài)之分。試驗(yàn)表明，動(dòng)態(tài)外摩擦系數(shù)值大致為靜態(tài)外摩擦系數(shù)的70%～90%。（五）外摩擦系數(shù)五、帶式輸送機(jī)帶式輸送機(jī)是由電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，膠帶作為輸送帶，利用摩擦力輸送貨物的機(jī)械。（一）帶式輸送機(jī)的組成及工作過(guò)程

1．帶式輸送機(jī)的概念五、帶式輸送機(jī)帶式輸送機(jī)由金屬結(jié)構(gòu)機(jī)架（12），裝在頭部的驅(qū)動(dòng)滾筒（7）和裝在尾部的張緊裝置（13），繞過(guò)頭、尾滾筒和沿輸送機(jī)全長(zhǎng)安置的上支承托輥（3）、下支承托輥（11）的無(wú)端輸送帶（6），以及包括電動(dòng)機(jī)、減速器等在內(nèi)的驅(qū)動(dòng)裝置（10）、裝載裝置（2）、卸載裝置（8）和清掃裝置（9）所組成。（一）帶式輸送機(jī)的組成及工作過(guò)程

2．帶式輸送機(jī)的組成五、帶式輸送機(jī)無(wú)端輸送帶6繞過(guò)驅(qū)動(dòng)滾筒7和張緊裝置13，利用帶條與驅(qū)動(dòng)滾筒之間的摩擦力來(lái)驅(qū)使帶條運(yùn)動(dòng)，物料通過(guò)裝載裝置2送到帶條上，隨著帶條的運(yùn)動(dòng)一起被輸送到卸載地點(diǎn)，通過(guò)卸載裝置8或端部滾筒，物料從帶條上被卸出。（一）帶式輸送機(jī)的組成及工作過(guò)程

3．帶式輸送機(jī)的工作過(guò)程（二）帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)及應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)（1）輸送貨物量大、品種多，輸送距離長(zhǎng)；（2）輸送能力大，生產(chǎn)率高；（3）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，基建投資少，營(yíng)運(yùn)費(fèi)用低；（4）輸送線路可以呈水平、傾斜布置或在水平、垂直方向彎曲布置，受地形條件限制較?。唬?）工作平穩(wěn)、可靠；（6）操作簡(jiǎn)單、安全可靠，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。缺點(diǎn)（1）不能自動(dòng)取貨，當(dāng)貨流變化時(shí)，需要重新布置輸送線路，輸送角度不大；（2）不密封，當(dāng)它運(yùn)送輕質(zhì)粉狀物料時(shí)，在裝料點(diǎn)、卸料點(diǎn)和與兩臺(tái)帶式輸送機(jī)的連接處，易揚(yáng)塵，需采取防塵措施。1．帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)（二）帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)及應(yīng)用02其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門都得到了廣泛應(yīng)用，特別是在針對(duì)港口大宗散貨的裝卸作業(yè)中。固定式帶式輸送機(jī)適應(yīng)性強(qiáng)，港口、車站、貨棧、庫(kù)場(chǎng)應(yīng)用較廣泛，尤其適用于煤炭、礦石等散貨的輸送。移動(dòng)式帶式輸送機(jī)主要用于裝卸輸送，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，使用效率高，輸送方向和輸送長(zhǎng)度均可改變，能及時(shí)布置輸送作業(yè)線以達(dá)到作業(yè)要求。帶式輸送機(jī)已成為必不可少的主要裝卸輸送裝備。2．帶式輸送機(jī)的應(yīng)用（二）帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)及應(yīng)用03為了適應(yīng)高產(chǎn)、高效、集約化生產(chǎn)的需要，帶式輸送機(jī)的輸送能力要加大。長(zhǎng)距離、高帶速、大運(yùn)量、大功率是今后發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是高產(chǎn)高效礦井運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展方向。3．帶式輸送機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)（三）帶式輸送機(jī)的主要裝置01輸送帶是帶式輸送機(jī)最重要也是最昂貴的部件，輸送帶的價(jià)格約占輸送機(jī)總價(jià)值的30%左右。所以，正確選擇輸送帶是一個(gè)很重要的問(wèn)題。要充分考慮如何保護(hù)輸送帶，使之有較長(zhǎng)的使用壽命。

另外，除了用鋼絲繩做牽引的帶式輸送機(jī)外，其他的輸送帶既是牽引構(gòu)件，又是承載構(gòu)件，即用來(lái)傳遞牽引力和承放貨物。因此，要求輸送帶強(qiáng)度高、自重小、伸長(zhǎng)率小、撓性好、抗磨耐用和便于安裝維修。1．輸送帶（三）帶式輸送機(jī)的主要裝置輸送帶由帶芯和橡膠覆面所組成，輸送帶結(jié)構(gòu)如圖3-9所示。帶芯又稱襯墊層，起骨架作用，并增強(qiáng)帶條縱向抗拉強(qiáng)度。橡膠覆面有上覆面和下覆面，其作用是保護(hù)芯體免受機(jī)械損傷和減小磨損。1．輸送帶（1）輸送帶的組成（三）帶式輸送機(jī)的主要裝置普通橡膠帶用棉織物或化纖物經(jīng)過(guò)掛膠后的膠布層作為帶芯材料，再用橡膠作為表面覆蓋材料，經(jīng)硫化成型后，形成的完整橡膠帶。夾鋼絲繩芯的高強(qiáng)度橡膠帶夾鋼絲繩芯高強(qiáng)度橡膠帶帶芯除有兩層織物襯墊層外，在兩層襯墊層之間還夾著一層縱向布置的直徑為2～4mm的鋼絲繩。1．輸送帶（2）輸送帶的種類1．輸送帶（3）輸送帶的連接方法①膠帶熱接法：將膠帶接頭部位的襯墊層和膠層按一定形式和角度剖割成階梯形，涂上膠漿使其黏著，再用硫化機(jī)在一定時(shí)間內(nèi)加溫加壓，經(jīng)過(guò)熱硫化反應(yīng)使其黏住。②膠帶冷接法是近年來(lái)采用的常溫冷接工藝，即冷膠工藝。③膠帶的機(jī)械連接法，它是用彈簧鋼絲制成的卡子由正、反方向交替打入膠帶兩端或分別將卡子打入兩個(gè)端頭，再在中間穿一根鋼絲銷柱。（三）帶式輸送機(jī)的主要裝置02（1）支承裝置的作用及組成

支承裝置的作用是支承輸送帶和輸送帶上所載物料的重量；限制輸送帶的垂度，保證輸送帶正常運(yùn)行，不發(fā)生跑偏。常用的支承裝置有托輥和支架組成的托輥組形式。2．支承裝置（三）帶式輸送機(jī)的主要裝置2．支承裝置（2）托輥的類型托輥按其用途不同可分為支承托輥組、調(diào)心托輥組和緩沖托輥組等。（三）帶式輸送機(jī)的主要裝置03（1）驅(qū)動(dòng)裝置的作用驅(qū)動(dòng)裝置是用來(lái)驅(qū)動(dòng)輸送帶運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物料運(yùn)送的裝置。（2）驅(qū)動(dòng)裝置的組成驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、減速器、聯(lián)軸器和驅(qū)動(dòng)滾筒組成，如圖3-12所示。傾斜式帶式輸送機(jī)還設(shè)有停止器或制動(dòng)器，以防止電動(dòng)機(jī)斷電后，輸送帶在自重及物料重力作用下產(chǎn)生返回運(yùn)動(dòng)。3．驅(qū)動(dòng)裝置（三）帶式輸送機(jī)的主要裝置04（1）張緊裝置的作用張緊裝置的作用是使帶條具有適當(dāng)?shù)某鯊埩?，以保證帶條與驅(qū)動(dòng)滾筒之間產(chǎn)生必要的摩擦力，在傳遞牽引力時(shí)不打滑；補(bǔ)償帶條在工作過(guò)程中的伸長(zhǎng)；減小帶條運(yùn)動(dòng)時(shí)的搖晃和在托輥組之間的垂度。（2）張緊裝置的結(jié)構(gòu)形式張緊裝置的結(jié)構(gòu)形式主要有螺旋式、小車重錘式、垂直重錘式3種。4．張緊裝置（三）帶式輸送機(jī)的主要裝置05（1）裝載裝置裝載裝置是指把物料均勻地裝到輸送帶上，使帶條不因加料時(shí)受力不均勻而跑偏，盡量減小物料（大塊物料）對(duì)輸送帶的沖擊和磨損，使物料沿帶條運(yùn)動(dòng)方向有一定的初速度，以減小物料在帶條上的滑移所造成的磨損。（2）卸載裝置在帶式輸送機(jī)中，理想而又簡(jiǎn)便的卸載方法是在端部滾筒處卸載，而在實(shí)際的輸送系統(tǒng)中，經(jīng)常要求在輸送機(jī)中某點(diǎn)或任意處卸載。因此，除了采用端部卸載外，還常用犁式卸載器和電動(dòng)卸載車進(jìn)行中途卸載。5．裝載和卸載裝置（三）帶式輸送機(jī)的主要裝置06（1）清掃裝置當(dāng)輸送黏、濕的物料時(shí)，在卸載后部分物料還會(huì)黏在帶條的工作表面上，使帶條通過(guò)下支承托輥組時(shí)，增加了運(yùn)動(dòng)阻力，加速了帶條的磨損。為了清除卸載后黏附于帶條表面的物料，在卸載滾筒附近裝有彈簧清掃器（2）制動(dòng)裝置水平安裝的帶式輸送機(jī)一般不需要制動(dòng)裝置，而傾斜式帶式輸送機(jī)為防止突然斷電，輸送帶在自重和物料重力作用下而反轉(zhuǎn)，使物料堆積在裝載裝置底部造成阻塞，有時(shí)甚至?xí)箼C(jī)件損壞，帶條撕裂，因而需要安裝制動(dòng)裝置。6．清掃和制動(dòng)裝置（四）新型的帶式輸送機(jī)新型的帶式輸送機(jī)1．壓帶式帶式輸送機(jī)：在垂直區(qū)段增加一臺(tái)并列的帶式輸送機(jī)，兩臺(tái)輸送機(jī)的輸送帶夾持著散狀或成件貨同步提升。2．中間帶驅(qū)動(dòng)的：驅(qū)動(dòng)方式是在一條長(zhǎng)距離的帶式輸送機(jī)中間安裝幾臺(tái)較短的驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)，借助兩條緊貼在一起的輸送帶產(chǎn)生摩擦力來(lái)驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)。3．氣墊式帶式輸送機(jī)：是用薄氣膜支承輸送帶及其上物料的帶式輸送機(jī)。它將托輥帶式輸送機(jī)的托輥用帶孔的氣室盤槽代替。六、輥道式輸送機(jī)輥道輸送機(jī)是一種在兩側(cè)框架間排列若干輥道的連續(xù)輸送機(jī)，如圖3-19所示。它主要是用來(lái)輸送具有一定規(guī)則形狀、底部平直的成件物品，如箱類容器、托盤等。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、維護(hù)方便、經(jīng)濟(jì)節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)與生產(chǎn)工藝過(guò)程有良好的相容性和配套性。七、其他形式的輸送機(jī)（一）刮板式輸送機(jī)（二）埋刮板輸送機(jī)（三）螺旋式輸送機(jī)（四）斗式提升機(jī)（五）氣力式輸送機(jī)謝謝觀看本項(xiàng)目?jī)?nèi)容已結(jié)束！物流裝備技術(shù)集裝化技術(shù)與裝備學(xué)習(xí)情境5Contents目錄一、概述二、托盤三、集裝箱四、集裝箱專用裝備五、鋼絲繩01在貨物的儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，為便于裝卸、存放、搬運(yùn)以及機(jī)械操作，用集裝器具或采用捆扎方法將貨物組成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的單元貨件（UnitLoad），這一過(guò)程被稱為集裝單元化，它是以集裝單元為基礎(chǔ)組織的裝卸、搬運(yùn)、存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)的方式。1.集裝單元化的概念一、概述（一）集裝單元化概述022．集裝單元化的基本原則一、概述（一）集裝單元化概述為了充分發(fā)揮集裝單元化的優(yōu)越性，降低物流費(fèi)用，提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，在實(shí)行集裝單元化時(shí)要遵循標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系統(tǒng)化、配套化、集散化、直達(dá)化、裝滿化、效益化原則。01物流標(biāo)準(zhǔn)化包括以下3方面的含義。（1）從物流系統(tǒng)的整體出發(fā)，制定其各子系統(tǒng)的設(shè)施、裝備、專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)。（2）研究各子系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。（3）研究物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性，謀求物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。1．物流標(biāo)準(zhǔn)化的含義一、概述（二）物流標(biāo)準(zhǔn)化概述2．物流標(biāo)準(zhǔn)化的意義與作用（1）物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件。（2）物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流產(chǎn)品的質(zhì)量保證。（3）物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本，提高物流效益的有效措施。（4）物流標(biāo)準(zhǔn)化是我國(guó)物流企業(yè)進(jìn)軍國(guó)際物流市場(chǎng)的通行證。（5）物流標(biāo)準(zhǔn)化是消除貿(mào)易壁壘、促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的重要保障。03物流模數(shù)是為了使物流系統(tǒng)化、合理化和標(biāo)準(zhǔn)化，而以數(shù)值關(guān)系表示的物流系統(tǒng)各種因素尺寸的標(biāo)準(zhǔn)。物流模數(shù)可以分為物流基礎(chǔ)模數(shù)、物流建筑模數(shù)、物流集裝模數(shù)等。3．物流模數(shù)與物流標(biāo)準(zhǔn)化方法一、概述（二）物流標(biāo)準(zhǔn)化概述二、托盤

（一）托盤的發(fā)展及優(yōu)點(diǎn)托盤是隨叉車出現(xiàn)的。叉車與托盤的共同使用，形成了有效的裝卸系統(tǒng)，從而使裝卸機(jī)械化水平大幅度提高，使長(zhǎng)期以來(lái)運(yùn)輸過(guò)程中的裝卸瓶頸得以改善或解決。托盤的主要優(yōu)點(diǎn)：自重量小，用于裝卸、運(yùn)輸時(shí)托盤本身所消耗的勞動(dòng)較小，無(wú)效運(yùn)輸及無(wú)效裝卸比集裝箱??；返空容易，返空時(shí)占用運(yùn)力很少；裝盤容易，不需像集裝箱那樣深入到箱體內(nèi)部，裝盤后可采用捆扎、緊包等技術(shù)處理，使用時(shí)簡(jiǎn)便；裝載量雖較集裝箱小，但也能集中一定數(shù)量，比一般包裝的組合量大得多。

托盤的主要缺點(diǎn)：保護(hù)性比集裝箱差，露天存放困難，需要有倉(cāng)庫(kù)等配套設(shè)施；適用的貨物有限，不適于裝載體積和重量大、形狀不一的貨物。01平托盤使用范圍最廣，利用數(shù)量最大，通用性最好。平托盤又可分為以下三種類型。（1）根據(jù)臺(tái)面分類，可分為單面型、單面使用型、雙面使用型和翼型。（2）根據(jù)叉車叉入方式分類，可分為單向叉入型、雙向叉入型、四向叉入型。（3）根據(jù)材料分類，可分為木制平托盤、鋼制平托盤、塑料制平托盤、復(fù)合材料平托盤和紙制托盤。各種材料托盤的性能比較平托盤（二）托盤的種類02柱式托盤分為固定柱式托盤和可套疊柱式托盤兩種，其基本結(jié)構(gòu)是框架型。柱式托盤（二）托盤的種類03基本結(jié)構(gòu)是沿托盤4個(gè)邊由板式、柵式、網(wǎng)式等各種平面組成箱體。有的箱體上有頂板，有的箱體上沒(méi)有頂板。主要優(yōu)點(diǎn)：防護(hù)能力強(qiáng)，可有效防止塌垛、貨損；可裝運(yùn)各種異型不能穩(wěn)定堆碼的物品（多用于散件或散狀物料的集裝，金屬箱式托盤還用于熱加工車間集裝熱料）。箱式托盤（二）托盤的種類04與柱式托盤和箱式托盤相比，多了下部的小型輪子。輪式托盤顯示出能短距離移動(dòng)、自行搬運(yùn)和滾上滾下式的裝卸等優(yōu)勢(shì)，用途廣泛，適用性強(qiáng)。輪式托盤（二）托盤的種類5、特種專用托盤（1）平板玻璃集裝托盤（3）長(zhǎng)尺寸物托盤（2）油桶專用托盤（4）輪胎專用托盤（三）托盤的結(jié)構(gòu)托盤是由兩層鋪板中間夾以縱梁（或柱腳）或單層面板下設(shè)縱梁（墊塊或柱腳）組成的各種平面結(jié)構(gòu)。（四）我國(guó)托盤的標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)有托盤的主要規(guī)格中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T2934-2007）《聯(lián)運(yùn)通用平托盤主要尺寸及公差》目前套用原ISO規(guī)定的2種并列的標(biāo)準(zhǔn)，即1200×1000（圖5-11）、1100×1100（單位均為mm），且規(guī)格1200mm×1000mm為優(yōu)先推薦的托盤規(guī)格。（五）托盤的堆碼和加固方式1．托盤的載重質(zhì)量每個(gè)托盤的載重質(zhì)量應(yīng)小于或等于2t。為了保證運(yùn)輸途中的安全，所載貨物的重心高度不應(yīng)超過(guò)托盤寬度的三分之二。

2．托盤貨物的碼放方式01用繩索、打包帶等對(duì)托盤貨體進(jìn)行捆扎以保證貨體穩(wěn)定。（1）捆扎3．托盤承載貨物的固定方式02貨垛層間用膠水或雙面膠條黏結(jié)，防止層間滑動(dòng)散垛。（2）黏合緊固3．托盤承載貨物的固定方式03將框架加在托盤貨物相對(duì)的兩面或四面上后進(jìn)行捆扎，增大貨體剛性和穩(wěn)定性。（3）加框架緊固3．托盤承載貨物的固定方式04主要用于裝有同類貨物托盤的緊固（4）網(wǎng)罩緊固3．托盤承載貨物的固定方式05在貨體上部用專用金屬卡卡住包裝物，防止散垛。（5）專用金屬卡固定3．托盤承載貨物的固定方式06將具有防滑性的紙板、紙片或軟塑料片夾在各層貨體間，增大摩擦力，防止貨體散垛。（6）中間夾摩擦材料緊固3．托盤承載貨物的固定方式07將熱縮薄膜套在貨體上，進(jìn)行熱縮處理以收緊貨體。（7）收緊薄膜緊固3．托盤承載貨物的固定方式08用拉伸薄膜將貨物和托盤一起纏繞包裹進(jìn)行緊固。（8）拉伸薄膜緊固3．托盤承載貨物的固定方式09將平托盤四邊稍墊高，使貨物向中心靠攏。（9）平托盤周邊墊高緊固3．托盤承載貨物的固定方式三、集裝箱（一）集裝箱的定義集裝箱是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格，專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織第104技術(shù)委員會(huì)的規(guī)定，集裝箱應(yīng)具備下列條件。（1）能長(zhǎng)期反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。（2）途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物，就可以直接換裝。（3）可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具上。（4）便于貨物的裝滿和卸空。（5）具有1m3

或以上的容積。（二）集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1．裝卸單元合理化2．集裝合理化3．集裝箱運(yùn)輸和保管規(guī)模化4．適于組織多式聯(lián)運(yùn)5.將確定的物流網(wǎng)點(diǎn)布局方案寫成可行性分析報(bào)告，交有關(guān)決策部門審批通過(guò)實(shí)施。01集裝箱國(guó)際規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)是由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）集裝箱技術(shù)委員會(huì)統(tǒng)一制定的?，F(xiàn)行的集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為第1系列，共13種，具體如下。寬度：均為2438mm。長(zhǎng)度：分別為12192mm、9125mm、6058mm、2991mm4種，即40ft、30ft、20ft、10ft4種。高度：分別為2896mm、2591mm、2438mm、＜2438mm4種。集裝箱國(guó)際規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)（三）集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)02我國(guó)集裝箱現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《系列1集裝箱分類、尺寸和額定質(zhì)量》（GB／T1413-2008）我國(guó)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)（三）集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)01通用集裝箱又稱為干貨集裝箱或雜貨集裝箱，這類集裝箱適用于裝載除流體貨和需要調(diào)節(jié)溫度的貨物外的一般雜貨，這類集裝箱箱體一般有密封防水裝置，開門形式有一端開門、兩端開門、一端或兩端開門再加一側(cè)或兩側(cè)開門、部分側(cè)開門和活頂?shù)?。通用集裝箱（四）集裝箱的種類02散貨集裝箱是一種密閉式集裝箱，適用于裝載豆類、谷物、工業(yè)的零部件等散堆顆粒狀、粉末狀物料，可節(jié)約包裝且提高裝卸效率。散貨集裝箱頂部或側(cè)部設(shè)裝貨口。散貨集裝箱（四）集裝箱的種類03冷藏集裝箱是專用于運(yùn)輸需要保持一定溫度的冷凍貨物或低溫貨物，如魚，肉，新鮮水果、蔬菜等食品的特殊集裝箱。冷藏集裝箱（四）集裝箱的種類04開頂集裝箱是一種頂部可開啟的集裝箱。箱頂又分為硬頂和軟頂兩種。適用于裝載大型貨物、重型貨物，如鋼材、木材。開頂集裝箱（四）集裝箱的種類05臺(tái)架式集裝箱沒(méi)有箱頂和側(cè)壁，甚至有的連端壁也被去掉，而只有底板和四個(gè)角柱。這種集裝箱可以從前、后、左、右及上方進(jìn)行裝卸作業(yè)，適合裝載長(zhǎng)、大件和重貨件，如重型機(jī)械、鋼材、鋼管、木材、鋼錠等。臺(tái)架式集裝箱（四）集裝箱的種類06平板集裝箱沒(méi)有四周壁，貨物裝卸到底部。平板集裝箱（四）集裝箱的種類07罐狀集裝箱適用于裝運(yùn)飲料、酒品、藥品、化工品或其他危險(xiǎn)品等流體貨物。主要由罐體和箱體框架兩部分組成，罐體上設(shè)有密封性好的裝貨口。罐狀集裝箱（四）集裝箱的種類08通風(fēng)集裝箱是為裝運(yùn)水果、蔬菜等不需要冷凍而具有呼吸作用的貨物，在端壁和側(cè)壁上設(shè)有通風(fēng)孔的集裝箱，如將通風(fēng)口關(guān)閉，同樣可以作為雜貨集裝箱使用。通風(fēng)集裝箱（四）集裝箱的種類09汽車集裝箱是一種運(yùn)輸小型轎車用的專用集裝箱，其特點(diǎn)是在簡(jiǎn)易箱底上裝有一個(gè)鋼制框架，這種集裝箱分為單層和雙層兩種。汽車集裝箱（四）集裝箱的種類（五）集裝箱的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)普通集裝箱主要由梁、柱、護(hù)板、8個(gè)角配件、門、門鎖等構(gòu)成，如圖5-33所示。角配件位于長(zhǎng)方形集裝箱的8個(gè)角端部，用于支承、堆碼、裝卸和與吊鉤、旋鎖匹配吊裝集裝箱。角配件在3個(gè)面上各有一個(gè)孔，中心有一個(gè)孔。3個(gè)孔的尺寸與集裝箱裝卸裝備上的吊鉤匹配，實(shí)現(xiàn)人工連接。中心一個(gè)孔與自動(dòng)旋鎖匹配，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)聯(lián)接和自動(dòng)化吊裝1．集裝箱的結(jié)構(gòu)（五）集裝箱的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)12453（4）玻璃鋼制集裝箱（2）鋁制集裝箱（3）不銹鋼制集裝箱（1）鋼制集裝箱2．集裝箱的材質(zhì)（六）集裝箱的外部標(biāo)記為了便于對(duì)在國(guó)際間流通的集裝箱進(jìn)行識(shí)別、監(jiān)督、管理，每一個(gè)集裝箱均須在適當(dāng)和明顯部位印刷長(zhǎng)久標(biāo)志，如圖5-35所示。圖中“1”標(biāo)簽上標(biāo)示箱主代號(hào)、順序號(hào)、核對(duì)號(hào)；圖中“2”標(biāo)簽上標(biāo)示國(guó)家代號(hào)、尺寸代號(hào)、類型代碼；圖中“3”標(biāo)簽上標(biāo)示最大重量和箱體自重。1．集裝箱必備標(biāo)記的內(nèi)容（六）集裝箱的外部標(biāo)記（1）國(guó)家代號(hào)：用3位拉丁字母表示，說(shuō)明集裝箱的登記國(guó)，也可用兩位字母表示，如PRC或CN，表示中華人民共和國(guó)。（2）尺寸代號(hào)：由兩位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，用于表示集裝箱的尺寸大小。（3）類型代號(hào)：由兩位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，說(shuō)明集裝箱的類型，類型代號(hào)可從有關(guān)手冊(cè)中查得。2．集裝箱自選標(biāo)記的內(nèi)容四、集裝箱專用裝備（一）集裝箱裝卸搬運(yùn)裝備的主要類型1．集裝箱前沿碼頭機(jī)械2．集裝箱水平運(yùn)輸機(jī)械3．集裝箱堆場(chǎng)作業(yè)機(jī)械（二）集裝箱堆場(chǎng)作業(yè)裝備輪胎式集裝箱門式起重機(jī)是集裝箱堆場(chǎng)的專用機(jī)械，主要用于集裝箱的裝卸、搬運(yùn)和堆碼作業(yè)。1．輪胎式集裝箱門式起重機(jī)（二）集裝箱堆場(chǎng)作業(yè)裝備該種機(jī)型（簡(jiǎn)稱軌道式場(chǎng)橋）是集裝箱碼頭和中轉(zhuǎn)站貨場(chǎng)的專用機(jī)械，主要用于裝卸、搬運(yùn)和堆碼作業(yè)。它由大梁和門架組成，兩側(cè)的門架用橫梁連接，上部梁用端梁連接，構(gòu)成龍門式結(jié)構(gòu)架，其兩端帶懸臂，門架支撐在有軌運(yùn)行的臺(tái)車上，可沿專門鋪設(shè)的鋼軌行走。2．軌道式集裝箱門式起重機(jī)岸邊集裝箱起重機(jī)（簡(jiǎn)稱岸橋）是集裝箱碼頭前沿裝卸集裝箱船舶的專用起重機(jī)。它由前門框、后門框及拉桿組成，門架、橋架支撐在門架上，起重小車可沿著橋架上鋪設(shè)的軌道運(yùn)行，整機(jī)可沿著與岸平行的軌道行駛，進(jìn)行裝卸作業(yè)。岸邊集裝箱起重機(jī)使用伸縮式集裝箱專用吊具，并裝設(shè)有吊具防搖裝置。（三）集裝箱碼頭前沿裝備01集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)是集裝箱物流系統(tǒng)中用于堆場(chǎng)的一種具有裝卸、堆碼和水平運(yùn)輸功能的物流裝備，具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、作業(yè)效率高、安全可靠、操作簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。它通過(guò)安裝在伸縮的臂架頭部的吊具起吊集裝箱，由臂架的伸縮、俯仰和吊具的回轉(zhuǎn)、側(cè)移、傾斜等動(dòng)作實(shí)現(xiàn)集裝箱的裝卸和堆碼作業(yè)，機(jī)器支撐在無(wú)軌運(yùn)行的輪胎底盤車上，可以實(shí)現(xiàn)水平運(yùn)輸。集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)（四）集裝箱吊具02可用于集裝箱堆場(chǎng)裝卸、堆碼和搬運(yùn)作業(yè)，也可用于裝卸船和拆裝箱作業(yè)，通常分為重箱堆碼用叉車和空箱堆碼用叉車（堆高叉車）兩種，空箱堆碼用叉車的升降高度較大。集裝箱叉車（四）集裝箱吊具03跨運(yùn)車是一種專用于集裝箱短途運(yùn)輸和堆碼的機(jī)械?？邕\(yùn)車在作業(yè)時(shí)，以門形車架跨在集裝箱上，由裝有集裝箱吊具的升降系統(tǒng)吊起集裝箱，通過(guò)行走進(jìn)行搬運(yùn)和堆碼。此外，其還可以跨在堆場(chǎng)上集裝箱掛車上進(jìn)行裝卸作業(yè)。集裝箱跨運(yùn)車（四）集裝箱吊具鋼絲繩主要由鋼絲、繩股、繩芯、繩用油脂組成，它由若干根獨(dú)立的鋼絲捻制成股，再由若干個(gè)股圍繞鋼絲繩芯捻制而成。五、鋼絲繩（一）鋼絲繩的定義（二）鋼絲繩的分類1．按結(jié)構(gòu)分類（1）點(diǎn)接觸鋼絲繩（2）線接觸鋼絲繩（3）面接觸鋼絲繩（4）多股鋼絲繩（5）單捻鋼絲繩（二）鋼絲繩的分類2．按表面處理分類（1）光面鋼絲繩（2）鍍鋅鋼絲繩（二）鋼絲繩的分類3．按繩芯分類（1）由鋼絲股（WSC）或獨(dú)立鋼絲繩（IWRC）組成的芯（2）纖維芯（FC）（3）固態(tài)聚合物芯（SPC）所謂鋼絲繩（或股）捻向，是指股在繩中（或絲在股中）捻制的螺旋線方向。4．按捻向分類（三）鋼絲繩的標(biāo)記（四）鋼絲繩的使用使用鋼絲繩前一定要了解其檢驗(yàn)方法，只有通過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)驗(yàn)收，才能確保鋼絲繩的質(zhì)量和使用安全，知道如何維護(hù)保養(yǎng)，才能提高其使用壽命。1．鋼絲繩使用前的檢驗(yàn)2．鋼絲繩使用注意事項(xiàng)（五）鋼絲繩的損傷及原因謝謝觀看本學(xué)習(xí)情景內(nèi)容已結(jié)束！物流裝備技術(shù)倉(cāng)儲(chǔ)裝備技術(shù)學(xué)習(xí)情境6Contents目錄一、倉(cāng)庫(kù)二、貨架三、堆垛機(jī)械四、自動(dòng)導(dǎo)向車五、自動(dòng)分揀系統(tǒng)六、物流機(jī)器人技術(shù)一、倉(cāng)庫(kù)（一）倉(cāng)庫(kù)的分類倉(cāng)庫(kù)（warehouse）是保管、儲(chǔ)存物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱。一、倉(cāng)庫(kù)（二）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)又稱立庫(kù)、高層貨架倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)AS/RS，是一種用高層立體貨架儲(chǔ)存物資，用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理和控制堆垛運(yùn)輸車進(jìn)行存取作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。它已從單純的物資儲(chǔ)存保管，擴(kuò)展到物品的接收、分類、計(jì)量、包裝、分揀、配送等多種功能。1．自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的分類按照建筑形式不同，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)可分為整體式和分離式兩類。按照庫(kù)房高度分類，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)可分為高層、中層和低層。按照庫(kù)存容量分類，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)可分為大、中、小型。按照控制方法分類，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)可分為手動(dòng)控制、自動(dòng)控制和遙控3種。按照倉(cāng)庫(kù)在生產(chǎn)和流通中的作用分類，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)可分為單純儲(chǔ)存用的倉(cāng)庫(kù)和儲(chǔ)存兼選配的倉(cāng)庫(kù)。按照貨架的形式分類，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)可分為單元式貨架倉(cāng)庫(kù)、活動(dòng)式貨架倉(cāng)庫(kù)、重力式貨架倉(cāng)庫(kù)和揀選式貨架倉(cāng)庫(kù)等。02自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)成（二）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（1）貨物儲(chǔ)存系統(tǒng)。由立體貨架的貨格（托盤或貨廂）組成。（2）貨物存取和傳送系統(tǒng)。承擔(dān)貨物存取、出入倉(cāng)庫(kù)的功能，由有軌或無(wú)軌堆垛機(jī)、出入庫(kù)輸送機(jī)、裝卸機(jī)械等組成。（3）控制和管理系統(tǒng)。（4）消防系統(tǒng)。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)大都采用自動(dòng)消防系統(tǒng)。（5）照明系統(tǒng)、通風(fēng)及采暖系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)及其他設(shè)施（二）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（1）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套裝備多，需要的基建和裝備投資高。（2）貨架安裝精度要求高，施工比較困難，而且施工周期長(zhǎng)。（3）儲(chǔ)存貨物的品種受到一定限制（4）對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理人員和技術(shù)人員要求較高，必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)才能勝任。（5）工藝水平要求高，包括建庫(kù)前的工藝設(shè)計(jì)和投產(chǎn)使用中進(jìn)行作業(yè)時(shí)的工藝設(shè)計(jì)。（6）彈性較小，難以應(yīng)付儲(chǔ)存高峰的需求（7）必須注意裝備的保養(yǎng)，并與裝備提供商保持長(zhǎng)期聯(lián)系。（8）管理咨詢系統(tǒng)的建設(shè)需要大量投資。（1）提高空間利用率。（2）減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了勞力，縮短了作業(yè)時(shí)間。（3）能夠準(zhǔn)確地對(duì)各種信息進(jìn)行存儲(chǔ)和管理，可減少貨物處理和信息處理中的差錯(cuò)。便于清點(diǎn)和盤庫(kù)，合理減少庫(kù)存，加快資金周轉(zhuǎn)，節(jié)約流動(dòng)資金，提高倉(cāng)庫(kù)的管理水平。（4）采用電子計(jì)算機(jī)控制與管理，有利于壓縮庫(kù)存和加速物品的周轉(zhuǎn)，降低了儲(chǔ)存費(fèi)用，從而降低了產(chǎn)品成本。（5）可以適應(yīng)特殊環(huán)境下的作業(yè)，如高溫、低溫作業(yè)，劇毒、放射性和腐蝕性等物資的儲(chǔ)存。（6）提高了倉(cāng)庫(kù)的安全可靠性3．自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)

4．自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的缺點(diǎn)5．自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展前景1）商業(yè)物流配送中心。商業(yè)物流配送中心的自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)規(guī)模一般比較大，貨位數(shù)較多，高度一般超出20m，尤其適合建整體式倉(cāng)庫(kù)。（2）高成長(zhǎng)性集團(tuán)公司。不論是生產(chǎn)過(guò)程倉(cāng)庫(kù)還是產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)，在追求貨位數(shù)、效率、合理利用空間的同時(shí)，熱衷于彩鋼板圍護(hù)的現(xiàn)代化工廠理念，庫(kù)架合一尤為適合。（3）鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口。它們是物流中轉(zhuǎn)集中的環(huán)節(jié)，國(guó)家立項(xiàng)，投資較大，在資金上使建設(shè)高大自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)有所保證。二、貨架貨架是以具有一定強(qiáng)度的材料，按一定格式建成用來(lái)存放貨物的幾何構(gòu)筑體。貨架的種類有很多，用來(lái)滿足各種不同的物品、儲(chǔ)存單位、承載容器以及存取方式的需求。貨架的基本功能：物品能分類儲(chǔ)存，可一目了然，防止遺忘；能預(yù)訂儲(chǔ)存物品位置，方便管理；物品能立體儲(chǔ)存，有效利用空間；可防止物品因多層疊放而被壓傷變形；可快速取出所需物品，而不必移亂其他物品；能配合搬運(yùn)裝備來(lái)存取物品，節(jié)省人工和時(shí)間。倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存方式自平面儲(chǔ)存向高層化立體儲(chǔ)存發(fā)展以來(lái)，貨架即成為立體倉(cāng)庫(kù)。（一）貨架的作用與功能（二）貨架的分類貨架1．按貨架與構(gòu)筑物關(guān)系分類可分為庫(kù)架合一的整體式貨架和庫(kù)架分離的分離式貨架兩類。2．按貨格內(nèi)的貨位數(shù)分類立體貨架可分為單貨位式貨架和多貨位式貨架兩種。3．按貨架制作工藝分類鋼架貨架按其制作與裝配不同，可分為焊接式貨架與組合式貨架兩類。4．按貨架高度分類可分為高層立體貨架（＞12m）、中層立體貨架（5～12m）和低層立體貨架（＜5m）。01托盤貨架是最常用的選取式貨架，可以自由選取存放在貨架任意位置的托盤貨物，如圖6-3所示。目前采用自行組合方式，易于拆卸和移動(dòng)，可按物品堆碼的高度，任意調(diào)整橫梁位置，又可稱為可調(diào)式托盤貨架。托盤貨架（三）幾種典型貨架02重力式貨架的每一個(gè)貨格就是一個(gè)具有一定坡度的滑道。入庫(kù)起重機(jī)裝入滑道的貨物單元能夠在自重作用下，自由地從入庫(kù)端向出庫(kù)端移動(dòng)，直至滑道的出庫(kù)端或者碰上已有的貨物單元停住。重力式貨架（三）幾種典型貨架03貫通式貨架具有在相同的空間內(nèi)比普通的托盤貨架幾乎多一倍的儲(chǔ)存能力。其取消位于各排貨架之間的巷道，將貨架合并在一起，使同一層、同一列的貨物互相貫通。托盤或貨廂擱置于由貨架立柱伸出的懸臂橫梁上，叉車或起重機(jī)可直接進(jìn)入貨架每列存貨道內(nèi)。貫通式貨架（三）幾種典型貨架04閣樓式貨架是一種充分利用空間的簡(jiǎn)易貨架。在已有的貨架或工作場(chǎng)地上建造一個(gè)中間閣樓以增加儲(chǔ)存面積。閣樓樓板上一般可放輕泡及中小件貨物或儲(chǔ)存期長(zhǎng)的貨物，可用叉車、傳輸帶、提升機(jī)、電動(dòng)葫蘆、升降臺(tái)提升貨物。閣樓式貨架（三）幾種典型貨架05移動(dòng)式貨架易控制，安全可靠。每排貨架由一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，由裝置在貨架下的滾輪沿鋪設(shè)在地面上的軌道移動(dòng)。其突出的優(yōu)點(diǎn)是提高了空間利用率，一組貨架只需一條通道。移動(dòng)式貨架（三）幾種典型貨架06懸臂式貨架是由在立柱上裝設(shè)懸臂構(gòu)成的貨架，懸臂可以是固定的，也可以是移動(dòng)的。由于其形狀像樹枝，故又形象地稱之為樹枝形貨架。該貨架適合存放鋼管、型鋼等長(zhǎng)形的物品。懸臂式貨架（三）幾種典型貨架07旋轉(zhuǎn)式貨架設(shè)有電力驅(qū)動(dòng)裝置。貨架沿著由兩個(gè)直線段和兩個(gè)曲線段組成的環(huán)形軌道運(yùn)行，由開關(guān)或計(jì)算機(jī)操縱。存取貨物時(shí)，把貨物所在貨格的編號(hào)由控制盤或按鈕輸入，該貨格則以最近的距離自動(dòng)旋轉(zhuǎn)至揀貨點(diǎn)停止。旋轉(zhuǎn)式貨架（三）幾種典型貨架08有些倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的貨物品種、規(guī)格、形式、大小經(jīng)常發(fā)生變化，這就需要用到組合式貨架，使貨格可根據(jù)貨物的大小而隨時(shí)調(diào)整尺寸?；蛘甙涯承┙ㄖ镒鳛榕R時(shí)性倉(cāng)庫(kù)，臨時(shí)性倉(cāng)庫(kù)應(yīng)根據(jù)需要隨時(shí)裝配和拆掉貨架，也適合采用組合式貨架。組合式貨架（三）幾種典型貨架三、堆垛機(jī)械橋式堆垛起重機(jī)（簡(jiǎn)稱橋式堆垛機(jī)），如圖6-11所示。它是在橋式起重機(jī)小車上增加帶有可回轉(zhuǎn)360o的立柱機(jī)構(gòu)。立柱上有貨叉及駕駛室。立柱分為可伸縮型和不可伸縮型兩種?？缮炜s型立柱的貨叉固定在立柱下端。不可伸縮型立柱的貨叉可沿立柱上下移動(dòng)。（一）堆垛起重機(jī)1．橋式堆垛起重機(jī)三、堆垛機(jī)械巷道堆垛起重機(jī)（簡(jiǎn)稱巷道堆垛機(jī)）是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中最重要的裝備，如圖6-12所示。其主要用途是在高層貨架的巷道內(nèi)來(lái)回穿梭運(yùn)行，將放置在巷道口的貨物存入指定的貨格，或者從貨格中取出需出庫(kù)的貨物將其運(yùn)送到巷道口。（一）堆垛起重機(jī)2．巷道堆垛起重機(jī)2．巷道堆垛起重機(jī)（1）巷道堆垛機(jī)的類型1）按作業(yè)方式分類：①單元型；②揀選型；③單元—揀選型2）按金屬結(jié)構(gòu)形式分類：①單立柱型；②雙立柱型3）按控制方式分類：①手動(dòng)式；②半自動(dòng)式；③自動(dòng)式4）按運(yùn)行路線分類：①直線運(yùn)行型；②曲線運(yùn)行型2．巷道堆垛起重機(jī)巷道堆垛機(jī)由起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、貨叉伸縮機(jī)構(gòu)、機(jī)架、載貨臺(tái)、電氣裝備及安全保護(hù)裝置等組成，如圖6-15所示。（2）巷道堆垛機(jī)的結(jié)構(gòu)011．三向堆垛叉車（二）堆垛叉車當(dāng)三向堆垛叉車向巷道兩側(cè)的貨格存取貨物時(shí)，車體不用直角轉(zhuǎn)向，只要使貨叉機(jī)構(gòu)在水平面內(nèi)向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)90°，并且貨叉機(jī)構(gòu)沿滑架向左或向右側(cè)移動(dòng)，就能完成存取作業(yè)。022．側(cè)向堆垛叉車（二）堆垛叉車側(cè)向堆垛叉車沒(méi)有貨叉回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，貨叉架只能側(cè)向移動(dòng)，不能回轉(zhuǎn)。這種叉車在巷道中行駛時(shí)，貨叉朝向一側(cè)貨架，到達(dá)指定貨架前在貨叉?zhèn)纫茩C(jī)構(gòu)的作用下，貨叉沿固定在滑架上的齒條移動(dòng)，貨叉準(zhǔn)確地伸入貨格叉取貨物。四、自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車簡(jiǎn)稱AGV，是英文AutomatedGuidedVehicle的縮寫。自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車是指具有電磁或光學(xué)導(dǎo)引裝置，能夠按照預(yù)定的導(dǎo)引路線行走，具有小車運(yùn)行和停車裝置、安全保護(hù)裝置以及各種移載功能的運(yùn)輸小車。四、自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車系統(tǒng)（AGVS）是使車輛按照設(shè)定的路線自動(dòng)行駛到指定的場(chǎng)所，完成物料搬運(yùn)作業(yè)的系統(tǒng)。常和工廠自動(dòng)化、柔性加工系統(tǒng)、柔性裝配系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)及倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化一起應(yīng)用。自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車系統(tǒng)的構(gòu)成如下。自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車系統(tǒng)是以自動(dòng)導(dǎo)向的無(wú)人駕駛搬運(yùn)小車為主體，由導(dǎo)向系統(tǒng)、自動(dòng)寄送系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置及周邊裝備等組成。（一）自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車系統(tǒng)01自動(dòng)導(dǎo)向車是無(wú)人駕駛的、能自動(dòng)導(dǎo)向運(yùn)行的搬運(yùn)車輛，大多采用由蓄電池供電的直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。自動(dòng)導(dǎo)向車的承載量一般為50～5000kg，最大承載量已達(dá)到100t。根據(jù)用途的不同，自動(dòng)導(dǎo)向車可分為多種形式，如自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車、自動(dòng)導(dǎo)向牽引車、自動(dòng)導(dǎo)向叉車等。其中自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車是使用最多的一類，約占總使用量的85%左右。1.自動(dòng)導(dǎo)向車（AGV）（一）自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車系統(tǒng)（一）自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車系統(tǒng)2.導(dǎo)向系統(tǒng)（1）外導(dǎo)式導(dǎo)向系統(tǒng)：①電磁導(dǎo)向系統(tǒng)；②光學(xué)導(dǎo)向系統(tǒng)；（2）自導(dǎo)式導(dǎo)向系統(tǒng)：自導(dǎo)式導(dǎo)向系統(tǒng)是指在車輛上預(yù)先設(shè)定運(yùn)行線路的坐標(biāo)信息，在車輛運(yùn)行時(shí)，實(shí)時(shí)地測(cè)出實(shí)際的車輛位置坐標(biāo)，再將二者進(jìn)行比較后控制車輛的導(dǎo)向運(yùn)行。03自動(dòng)寄送系統(tǒng)包括認(rèn)址、定位兩部分。自動(dòng)導(dǎo)向車系統(tǒng)中，在車輛?？康刂诽幵O(shè)置傳感標(biāo)志，如磁鐵、色標(biāo)等，自動(dòng)導(dǎo)向車就以相對(duì)認(rèn)址或絕對(duì)認(rèn)址的方式來(lái)接收標(biāo)志信號(hào)，使車輛完成認(rèn)址?？俊＼囕v在地址處的定位可以分為一次定位和二次定位。3.自動(dòng)寄送系統(tǒng)（一）自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車系統(tǒng)04自動(dòng)導(dǎo)向車系統(tǒng)中，地面設(shè)施之間一般采用有線傳輸方式。而流動(dòng)車輛和地面固定設(shè)施之間，有時(shí)必須采用無(wú)線傳輸方式。4.數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)（一）自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車系統(tǒng)（二）自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車的分類2.導(dǎo)向系統(tǒng)根據(jù)控制形式的不同，自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車可分為智能型和普通型。根據(jù)導(dǎo)向方式的不同，自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車可分為固定路徑導(dǎo)向搬運(yùn)車和自由路徑導(dǎo)向搬運(yùn)車。根據(jù)移載方式的不同，自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車可分為側(cè)叉式移載搬運(yùn)車、叉車式移載搬運(yùn)車等。根據(jù)充電方式不同，自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車可分為交換電池式搬運(yùn)車和自動(dòng)充電式搬運(yùn)車。根據(jù)轉(zhuǎn)向方式的不同，自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車可分為前輪轉(zhuǎn)向式搬運(yùn)車、差速轉(zhuǎn)向式搬運(yùn)車和獨(dú)立多輪轉(zhuǎn)向式搬運(yùn)車。（三）自動(dòng)導(dǎo)向搬運(yùn)車的主要參數(shù)1.額定承載量、牽引質(zhì)量。2．車體尺寸3．運(yùn)行速度。4．認(rèn)址精度。5.最小彎道半徑6.蓄電池容量（四）自動(dòng)導(dǎo)向車的作業(yè)安全1．自動(dòng)導(dǎo)向車的安全保障措施（1）車輛構(gòu)造與功能：①急停按鈕和警示燈；②障礙探測(cè)和接觸緩沖；③彎道自動(dòng)減速。（2）貨物搬運(yùn)和移載（3）事故監(jiān)測(cè)與緊急駐車（四）自動(dòng)導(dǎo)向車的作業(yè)安全2．自動(dòng)導(dǎo)向車的防碰撞技術(shù)（1）接近探知器：接近探知器安裝在車體的前端。車輛運(yùn)行前，探知器向運(yùn)行前方發(fā)出遙測(cè)信號(hào)并接收回波進(jìn)行安全確認(rèn)。確認(rèn)信號(hào)輸入中央數(shù)據(jù)處理器，經(jīng)過(guò)分析判斷后，決定是否執(zhí)行運(yùn)行指令。（2）接觸緩沖器：接觸緩沖器安裝在車體前端的下面。當(dāng)接觸緩沖器觸及障礙物時(shí)，可發(fā)出觸碰障礙物的信號(hào)，使車輛緊急停止。緩沖器中的彈性元件可減少車輛制動(dòng)過(guò)程中的沖擊。五、自動(dòng)分揀系統(tǒng)自動(dòng)分揀系統(tǒng)以及自動(dòng)分揀輸送系統(tǒng)是自動(dòng)化物流配送中心重要的組成部分，承擔(dān)的作業(yè)量最大。自動(dòng)分揀輸送系統(tǒng)通過(guò)貨物的輸送、升降、檢測(cè)、分發(fā)等功能可實(shí)現(xiàn)貨物從入庫(kù)區(qū)域到不同存儲(chǔ)區(qū)域，以及從不同存儲(chǔ)區(qū)域揀選貨物到自動(dòng)分揀系統(tǒng)的自動(dòng)輸送；自動(dòng)分揀系統(tǒng)則按照發(fā)貨路徑或分類方法實(shí)現(xiàn)分發(fā)、自動(dòng)分揀等功能。01電子標(biāo)簽分揀系統(tǒng)是一種電腦輔助的無(wú)紙化的揀貨系統(tǒng)，其原理是在每一個(gè)貨位安裝數(shù)字顯示器，利用電腦的控制將訂單信息傳輸?shù)綌?shù)字顯示器，揀貨人員根據(jù)數(shù)字顯示器顯示的數(shù)字揀貨，揀完貨后按確認(rèn)鍵即完成揀貨工作，這種方式也叫作電子標(biāo)簽揀選1．電子標(biāo)簽分揀系統(tǒng)（二）兩種典型的分揀系統(tǒng)02臺(tái)車上安裝了系統(tǒng)顯示裝置，既有顯示屏又有控制盤。計(jì)算機(jī)把訂單信息寫入IC卡，把IC卡插入臺(tái)車上的讀卡器，揀選人員操作臺(tái)車上的鍵盤，臺(tái)車上的顯示屏顯示貨架貨位和被揀貨物數(shù)量等信息，同時(shí)貨架貨位上與臺(tái)車同步顯示被揀貨物數(shù)量等信息。2．臺(tái)車揀選系統(tǒng)（二）兩種典型的分揀系統(tǒng)01將貨車送來(lái)的貨物放在收貨輸送機(jī)上，經(jīng)檢查驗(yàn)貨后送入分揀系統(tǒng)。（1）收貨輸送機(jī)（三）自動(dòng)分揀系統(tǒng)的主要組成部分和工作過(guò)程02貨物在進(jìn)入分揀機(jī)之前，需要先經(jīng)過(guò)喂料機(jī)。喂料機(jī)的作用有兩個(gè)，一是依靠光電管的作用，使前、后兩貨物之間保持一定的距離（最小為250mm），均衡地進(jìn)入分揀傳送帶；二是使貨物運(yùn)行逐漸加速到主分揀輸送帶的速度。（2）喂料輸送機(jī)（三）自動(dòng)分揀系統(tǒng)的主要組成部分和工作過(guò)程03（3）分揀指令設(shè)定裝置（三）自動(dòng)分揀系統(tǒng)的主要組成部分和工作過(guò)程在自動(dòng)分揀系統(tǒng)中，由信號(hào)設(shè)定裝置把分揀信息，如配送目的地、客戶戶名、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量等輸入計(jì)算機(jī)中央控制器，由分揀信息指示分揀機(jī)自動(dòng)工作。常用的信息輸入方式有：①人工鍵盤輸入。②聲控輸入。③自動(dòng)識(shí)別器掃描物流條碼輸入。④計(jì)算機(jī)程序控制輸入。04合流輸送機(jī)通常由A、B、C三條喂料輸送機(jī)同時(shí)輸送貨物，經(jīng)過(guò)合流匯交處，由計(jì)算機(jī)程序控制，按照誰(shuí)先到達(dá)誰(shuí)先走的原則（若同時(shí)到達(dá)，按A—B—C的程序原則控制）進(jìn)入由輥?zhàn)邮捷斔蜋C(jī)和帶式輸送機(jī)匹配的主輸送機(jī)上。（4）合流輸送機(jī)（三）自動(dòng)分揀系統(tǒng)的主要組成部分和工作過(guò)程05（5）自動(dòng)分揀機(jī)及傳送裝置（三）自動(dòng)分揀系統(tǒng)的主要組成部分和工作過(guò)程分揀機(jī)及傳送裝置是自動(dòng)分揀機(jī)的主體。貨物傳送裝置的作用是把被分揀貨物送到設(shè)定的分揀道口位置；分揀機(jī)的作用是把被分揀貨物推入分揀岔道口。（四）常用自動(dòng)分揀機(jī)的工作過(guò)程、使用范圍及特點(diǎn)常用自動(dòng)分揀機(jī)1．推式分揀機(jī)2．升降推出式分揀機(jī)3．傾斜式分揀機(jī)4．懸吊式分揀機(jī)5．輥?zhàn)痈〕鍪椒謷C(jī)6．滑塊式分揀機(jī)7．信函分揀機(jī)六、物流機(jī)器人技術(shù)（一）物流機(jī)器人的概念及發(fā)展1．物流機(jī)器人的概念一般認(rèn)為機(jī)器人應(yīng)具有如下共同點(diǎn)。（1）機(jī)器人的動(dòng)作機(jī)構(gòu)具有與人或其他生物的某些器官相似的功能。（2）是一種自動(dòng)機(jī)械裝置，可以在無(wú)人參與下（獨(dú)立性）自動(dòng)完成多種操作或動(dòng)作，即具有通用性。可以再編程，程序流程可變，即具有柔性（適應(yīng)性）。（3）具有不同程度的智能性，如可以記憶、感知、推理、決策、學(xué)習(xí)。六、物流機(jī)器人技術(shù)（一）物流機(jī)器人的概念及發(fā)展2．物流機(jī)器人的發(fā)展（二）物流機(jī)器人的結(jié)構(gòu)常用自動(dòng)分揀機(jī)1．執(zhí)行機(jī)構(gòu)2．驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)3．控制系統(tǒng)4．檢測(cè)傳感系統(tǒng)5．人工智能系統(tǒng)（三）物流機(jī)器人的主要技術(shù)參數(shù)1．抓取重量。2．臂展3．運(yùn)行速度。4．自由度5．重復(fù)定位精度6．程序編制與存儲(chǔ)容量（四）物流機(jī)器人的分類及應(yīng)用碼垛作業(yè)是按照貨物分類要求，把同類貨物依據(jù)不同的碼垛方法堆碼在托盤或者其他支撐物上。機(jī)器人要完成該項(xiàng)作業(yè)，首先要有識(shí)別能力，能夠判斷出由其完成的堆碼貨物放置在什么地方，通過(guò)什么樣的技術(shù)去識(shí)別；其次要智能選擇搬移路線，把貨物轉(zhuǎn)移至堆碼的支撐物附近；最后按照設(shè)置好的碼垛方法完成堆碼。一1．碼垛機(jī)器人01臂式碼垛機(jī)器人是一種用來(lái)堆放物品的機(jī)器人，根據(jù)不同的產(chǎn)品類型和實(shí)際需求，可以對(duì)碼垛機(jī)器人進(jìn)行編程，從而提高碼垛工作的生產(chǎn)效率（1）臂式碼垛機(jī)器人1．碼垛機(jī)器人02在冷庫(kù)中，用碼垛機(jī)器人不僅方便、高效，避免了低溫環(huán)境對(duì)作業(yè)人員的健康造成損傷，而且在工作中還可以噴出冷氣給貨品降溫保鮮，因此，也得到了一定的應(yīng)用。（2）冷庫(kù)碼垛機(jī)器人1．碼垛機(jī)器人03機(jī)器人通過(guò)機(jī)械手吸盤將15個(gè)箱子（小袋裝可以碼15個(gè)，盒裝和聽裝可以碼8～10個(gè)）整體垂直提升，再水平運(yùn)行，以躲避安全通道，寬度和高度均為2m，經(jīng)過(guò)安全通道后將其垂直放置在碼垛區(qū)。（3）碼垛機(jī)器人生產(chǎn)線實(shí)例1．碼垛機(jī)器人01貨到人機(jī)器人可以根據(jù)訂單需要及庫(kù)存信息，自動(dòng)駛向貨架并將其抬起送到配貨站，配貨員面前的電腦會(huì)提示配貨訂單所需商品在貨架的哪個(gè)貨位上，伸手取下即可，員工全程無(wú)需走動(dòng)。（1）貨到人機(jī)器人2．揀選機(jī)器人02（2）自動(dòng)揀選機(jī)器人2．揀選機(jī)器人自動(dòng)揀選機(jī)器人可以直接用來(lái)進(jìn)行物品揀選，如果物品品種多、形狀各異，機(jī)器人需要配有圖像識(shí)別系統(tǒng)和多功能機(jī)械手，每到一種物品托盤，機(jī)器人就可根據(jù)圖像識(shí)別系統(tǒng)“看到”的物品形狀，采用與之相應(yīng)的機(jī)械手進(jìn)行抓取，然后將其放到搭配托盤上。3．分揀機(jī)器人分揀機(jī)器人主要用于快遞行業(yè)，可以幫助快遞分揀員完成包裹分揀作業(yè)。典型的代表是臨沂申通快遞有限公司2000m2的倉(cāng)庫(kù)分揀區(qū)投入的300臺(tái)智能分揀機(jī)器人，針對(duì)5kg以下的小件包裹，這些“小橙人”能夠快速實(shí)現(xiàn)面單信息讀取，并根據(jù)機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)的指揮，基于二維碼和慣性導(dǎo)航，以最優(yōu)路徑投遞包裹，每小時(shí)處理包裹可達(dá)2萬(wàn)單，從而使日常倉(cāng)內(nèi)作業(yè)人員的數(shù)量減少70%。4．配送機(jī)器人快遞配送機(jī)器人應(yīng)該是能夠代替“快遞員”完成運(yùn)貨、送貨上門等工作的機(jī)器人?？爝f配送機(jī)器人作為一種新型的智能機(jī)器人，雖然國(guó)內(nèi)還依舊在探討它們到底適不適合被用于中國(guó)物流配送的“最后一公里”，但在國(guó)外，它們已經(jīng)被認(rèn)可并開始應(yīng)用?？爝f配送機(jī)器人主要分為兩種：地上“跑”的自動(dòng)駕駛配送機(jī)器人和天上“飛”的無(wú)人機(jī)。4．配送機(jī)器人（1）自動(dòng)駕駛配送機(jī)器人①盒子機(jī)器人②Transwheel快遞機(jī)器車③配送機(jī)器人“小G”4．配送機(jī)器人（2）配送無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，早在20世紀(jì)20年代就已出現(xiàn)。隨著社會(huì)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)已經(jīng)逐步在城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、搶險(xiǎn)救災(zāi)、視頻拍攝等行業(yè)運(yùn)用。近些年，無(wú)人機(jī)在物流行業(yè)發(fā)展很快，其中亞馬遜是最高調(diào)宣布自己的“無(wú)人機(jī)夢(mèng)”的企業(yè)，于2014年提出了無(wú)人送貨概念。隨后，無(wú)人機(jī)送貨就像一陣風(fēng)，刮遍了全球。較具代表性的電商企業(yè)如沃爾瑪、日本零售巨頭7-11、中國(guó)電商巨頭京東和阿里巴巴以及快遞企業(yè)DHL、UPS快遞、聯(lián)邦快遞（FedEx）、中國(guó)郵政、中國(guó)順豐速運(yùn)等，都相繼進(jìn)行了無(wú)人機(jī)送貨測(cè)試。謝謝觀看本學(xué)習(xí)情景內(nèi)容已結(jié)束！物流信息與電子裝備技術(shù)Contents目錄1.物流信息概述2.條形碼3.條碼自動(dòng)識(shí)別裝備4.RFID技術(shù)5.EDI技術(shù)6.EOS技術(shù)7.POS技術(shù)8.GPS與GIS9.條碼信息采集裝備在超市管理中的應(yīng)用10.物流運(yùn)輸企業(yè)的信息管理系統(tǒng)物流信息概述任務(wù)一一、物流信息概述對(duì)物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確采集，是物流信息自動(dòng)化管理的要求。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別及數(shù)據(jù)自動(dòng)錄入，就是對(duì)商品在出庫(kù)、入庫(kù)、分揀、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中的各種信息進(jìn)行及時(shí)捕捉，以解決數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸”問(wèn)題.隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各類物流數(shù)據(jù)和信息傳輸，包括日常查詢、計(jì)劃等。最廣泛的一種信息處理設(shè)備:條形碼設(shè)備1．1物流信息的內(nèi)容及其功能

物流信息包含的內(nèi)容和對(duì)應(yīng)的功能可從狹義、廣義兩方面來(lái)考察。從狹義范圍來(lái)看，物流信息是指與物流活動(dòng)(如運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等)有關(guān)的信息。在物流活動(dòng)的管理與決策中，如運(yùn)輸工具的選擇、運(yùn)輸路線的確定、每次運(yùn)送批量的確定、在途貨物的追蹤、倉(cāng)庫(kù)的有效利用、最佳庫(kù)存數(shù)量的確定、庫(kù)存時(shí)間的確定、訂單管理、如何提高客戶服務(wù)水平等，都需要詳細(xì)和準(zhǔn)確的物流信息，因?yàn)槲锪餍畔?duì)運(yùn)輸管理、庫(kù)存管理、訂單管理、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)管理等物流活動(dòng)具有支持保證的功能。

傳遞信息量大更新速度快信息多樣化1．2物流信息的特征物流信息隨著物流活動(dòng)以及商品交易活動(dòng)的展開而大量發(fā)生。多品種、少批量生產(chǎn)和多頻度、小數(shù)量配送使庫(kù)存、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)的信息大量增加。多品種、少批量生產(chǎn)和多頻度、小數(shù)量配送，利用POS系統(tǒng)的即時(shí)銷售使得各種作業(yè)活動(dòng)頻繁發(fā)生，從而要求物流信息不斷更新，而且更新的速度越來(lái)越快。物流信息不僅包括企業(yè)內(nèi)部的物流信息（如生產(chǎn)信息、庫(kù)存信息等），而且包括企業(yè)間的物流信息和與物流活動(dòng)有關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施的信息。

條形碼任務(wù)二一維條形碼二維條形碼

一維條形碼與二維條形碼的比較條碼自動(dòng)識(shí)別裝備任務(wù)三3.1條形碼的識(shí)別原理?xiàng)l形碼掃描器光源發(fā)出的光經(jīng)過(guò)光闌及凸透鏡，照射到黑白相間的條形碼上，反射光經(jīng)凸透鏡聚焦，照射到光電轉(zhuǎn)換器上，于是光電轉(zhuǎn)換器接到與白條和黑條相應(yīng)的強(qiáng)弱不同的反射光信號(hào)，并轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)輸出到放大整形電路，由于光電轉(zhuǎn)換器輸出的與條形碼的條和空相應(yīng)的電信號(hào)較弱，不能直接使用，因而先要將光電轉(zhuǎn)換器輸出的電信號(hào)送放大器放大。放大后的電信號(hào)仍然是一個(gè)模擬電信號(hào)，為了避免由條形碼中的疵點(diǎn)和污點(diǎn)導(dǎo)致錯(cuò)誤信號(hào)，在放大電路后需加一整形電路，把模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字電信號(hào)，以便計(jì)算機(jī)系統(tǒng)能準(zhǔn)確判讀.手持激光掃描器3.2條形碼識(shí)讀裝備簡(jiǎn)介全向激光式掃描器CCD掃描器CCD掃描器采用了CCD——電荷耦合裝置。CCD元件是一種電子自動(dòng)掃描的光電轉(zhuǎn)換器，也叫CCD圖像感應(yīng)器。通常有兩種類型：一種是手持式CCD掃描器；另一種是固定式CCD掃描器。光筆和卡槽式掃描器光筆和大多數(shù)卡槽式條碼掃描器都采用手動(dòng)掃描的方式。掃描器內(nèi)部沒(méi)有掃描光束驅(qū)動(dòng)裝置，發(fā)射的照明光束的位置相對(duì)于掃描器是固定的，完成掃描的過(guò)程需要人工手持掃描器掃過(guò)條碼符號(hào)，屬于固定光束式掃描器。條碼掃描設(shè)備的主要技術(shù)指標(biāo)（1）首讀率首讀率是指首次讀出條碼符號(hào)的數(shù)量與識(shí)讀條碼符號(hào)總數(shù)量的比值，一般要求首讀率在85％以上。（2）誤碼率是指錯(cuò)誤識(shí)別次數(shù)與識(shí)別總次數(shù)的比值，誤碼率低于0.01％。（3）拒識(shí)率拒識(shí)率是指不能識(shí)別的條碼符號(hào)數(shù)量與條碼符號(hào)總數(shù)量的比值，拒識(shí)率低于1％。（4）分辨率掃描器的分辨率是指掃描器在識(shí)讀條碼符號(hào)時(shí)，能夠分辨出的條(或空)寬度的最小值。對(duì)于激光式掃描器而言，它與掃描光點(diǎn)（掃描系統(tǒng)的光信號(hào)的采集點(diǎn)）的尺寸有關(guān)。掃描光點(diǎn)尺寸的大小則是由掃描器光學(xué)系統(tǒng)的聚焦能力決定的，聚焦能力越強(qiáng)，所形成的光點(diǎn)尺寸越小，則掃描器的分辨率越高。對(duì)于CCD掃描器而言，如果要提高其分辨率，必須增加成像處CCD元件的單位元素?cái)?shù)量。（5）掃描景深根據(jù)掃描器與被掃描的條碼符號(hào)的相對(duì)位置，掃描器可分為接觸式和非接觸式兩種。所謂接觸式掃描器是指掃描條碼時(shí)，掃描器直接接觸被掃描的條碼符號(hào)；非接觸式掃描器是指在掃描條碼時(shí)，掃描器與條碼符號(hào)之間要有合適的距離，這一距離可在一定范圍內(nèi)變化，這一變化范圍稱為掃描景深。

（6）掃描頻率掃描頻率是指條碼掃描器進(jìn)行多重掃描時(shí)每秒的掃描次數(shù)。選擇掃描器的掃描頻率時(shí)應(yīng)充分考慮到掃描圖案的復(fù)雜程度及被識(shí)別的條碼符號(hào)的運(yùn)動(dòng)速度。不同的應(yīng)用場(chǎng)合對(duì)掃描頻率的要求不同。單向激光掃描的掃描頻率一般為40線／秒；POS系統(tǒng)用臺(tái)式激光掃描器(全向掃描)的掃描頻率一般為200線／秒。工業(yè)型激光掃描器可達(dá)1000線/秒（7）抗污染和抗皺折能力在一些應(yīng)用環(huán)境中，條碼符號(hào)容易被水跡、手印、油污、血漬等弄臟，也可能因某種原因出現(xiàn)皺折，使得表面不平整，致使在掃描過(guò)程中發(fā)生信號(hào)變形。因此要求條碼掃描器能夠適應(yīng)這種情況，在信號(hào)整形過(guò)程中給予充分考慮。3.3數(shù)據(jù)采集器數(shù)據(jù)采集器也稱為數(shù)據(jù)終端，它是手持式掃描器與掌上電腦（手持式終端）的功能組合為一體的設(shè)備單元。數(shù)據(jù)采集器與掃描器相比多了自動(dòng)處理、自動(dòng)傳輸功能。

根據(jù)數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞?，?shù)據(jù)采集器可分為便攜式數(shù)據(jù)采集器（批處理方式）和無(wú)線數(shù)據(jù)采集器（實(shí)時(shí)處理方式）兩大類。

數(shù)據(jù)采集器的主要性能指標(biāo)由于大多數(shù)據(jù)采集器的使用環(huán)境較差，周圍的濕度、溫度等環(huán)境因素對(duì)手持終端的操作影響比較大。尤其是液晶屏幕、RAM芯片等關(guān)鍵部件，低溫、高溫特性都受限制。因此用戶要根據(jù)自身的使用環(huán)境情況選擇手持終端產(chǎn)品。高檔的手持終端產(chǎn)品要求必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的防水測(cè)試，以便產(chǎn)品性能可靠，使用方便?？拐?、抗摔性能也是手持終端產(chǎn)品的一項(xiàng)操作性能指標(biāo)。RFID技術(shù)任務(wù)四高頻無(wú)障礙通道識(shí)別設(shè)備最基本的RFID系統(tǒng)由三部分組成。標(biāo)簽(Tag)：由耦合元件及芯片組成，每個(gè)標(biāo)簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標(biāo)識(shí)目標(biāo)對(duì)象。閱讀器(Reader)：讀取(有時(shí)還可以寫入)標(biāo)簽信息的設(shè)備，可設(shè)計(jì)為手持式或固定式。天線(Antenna)：在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號(hào)。EDI技術(shù)任務(wù)五EDI是英文ElectronkcDataInterchange的縮寫，中文可譯為“電子數(shù)據(jù)互換”，它是一種在公司之問(wèn)傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。它通過(guò)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)將貿(mào)易、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、銀行和海關(guān)等行業(yè)信息，用一種國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式，實(shí)現(xiàn)各有關(guān)部門或公司與企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換與處理，并完成以貿(mào)易為中心的全部過(guò)程，它是20世紀(jì)80年代發(fā)展起來(lái)的一種新穎的電子化貿(mào)易工具，是計(jì)算機(jī)、通信和現(xiàn)代管理技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)將EDI描述成“將貿(mào)易(商業(yè))或行政事務(wù)處理按照一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)變成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或信息數(shù)據(jù)格式，從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的電子傳輸”。而ITU—T(原CCITT)將EDI定義為“從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)之問(wèn)的結(jié)構(gòu)化的事務(wù)數(shù)據(jù)互換”。又由于使用EDI可以減少甚至消除貿(mào)易過(guò)程中的紙面文件，因此EDI又被人們通俗地稱為“無(wú)紙貿(mào)易”。EOS技術(shù)任務(wù)六EOS(ElectronicOrderSystem)是指不同組織間利用通信網(wǎng)絡(luò)(VAN或互聯(lián)網(wǎng))和終端設(shè)備以在線聯(lián)結(jié)方式進(jìn)行訂貨作業(yè)與訂貨信息交換的體系。EOS按應(yīng)用范圍可分為企業(yè)內(nèi)的EOS(如連鎖店經(jīng)營(yíng)中各個(gè)連鎖分店與總部之間建立的EOS系統(tǒng))，零售商與批發(fā)商之間的EOS系統(tǒng)以及零售商、批發(fā)商和生產(chǎn)之間的EOS系統(tǒng)。電子訂貨系統(tǒng)采用電子手段完成供應(yīng)鏈上從零售商到供應(yīng)商的產(chǎn)品交易過(guò)程，因此，一個(gè)EOS系統(tǒng)必須有：供應(yīng)商：商品的制造者或供應(yīng)者(生產(chǎn)商、批發(fā)商)。零售商：商品的銷售者或需求者。網(wǎng)絡(luò)：用于傳輸訂貨信息(訂單、發(fā)貨單、收貨單、發(fā)票等)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)：用于產(chǎn)生和處理訂貨信息。門店訂貨系統(tǒng)配置包括硬件設(shè)備配置與確立電子訂貨方式兩個(gè)方面。1．硬件設(shè)備配置2．確立電子訂貨方式EOS的操作流程POS技術(shù)任務(wù)七POS結(jié)構(gòu)和功能：POS（Pointofsales）的中文意思是“銷售點(diǎn)”，指的是銷售終端，把它安裝在信用卡的特約商戶和受理網(wǎng)點(diǎn)中與計(jì)算機(jī)聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，就能實(shí)現(xiàn)電子資金自動(dòng)轉(zhuǎn)帳，它具有支持消費(fèi)、預(yù)授權(quán)、余額查詢和轉(zhuǎn)帳等功能，使用起來(lái)安全、快捷、可靠。

POS終端設(shè)備一般由主控機(jī)，憑證打印機(jī)和客戶密碼鍵盤三部分構(gòu)成。許多POS終端還配有條形碼閱讀器、錢箱等部件。POS終端的類型：POS終端分為三種類型：簡(jiǎn)易授權(quán)型專用終端、轉(zhuǎn)賬終端和收銀式POS。

A)簡(jiǎn)易授權(quán)型：POS主要起到信息傳輸作用，用戶(持卡人和特約商戶)是通過(guò)這種類型的終端直接跟銀行主機(jī)進(jìn)行交易。

B)轉(zhuǎn)賬終端除用作信用卡授權(quán)以外，還具有查詢余額、轉(zhuǎn)賬、沖正、清算等多種功能。

C)收銀式POS是最高檔的POS，它本身是一臺(tái)微機(jī)，帶錢箱、讀卡器、收據(jù)打印機(jī)及流水賬打印機(jī)。這種POS