第一章商品的名稱和質(zhì)量第一節(jié)商品的名稱一、商品的名稱（品名）的定義：指能使某種商品區(qū)別于其他商品的一種稱呼或概念。商品的名稱在一定程度上體現(xiàn)了商品的自然屬性、用途以及主要的性能特征。二、命名商品的方法：1、以其主要用途命名2、以其使用的主要原材料命名3、以其主要成分命名4、以其外觀造型命名5、以人物名字命名6、以制作工藝命名三、品名條款1、內(nèi)容:無統(tǒng)一格式。2、例：（1）品名：東北大豆（2）品名：海爾冰箱3、注意問題（1）內(nèi)容明確，避免籠統(tǒng)。（雅戈爾西服）（2）不應(yīng)列入不必要的描繪詞。（3）使用國際通用名。（4）選用合適的品名，以利節(jié)稅節(jié)費。如轎車模型（兒童用）/海關(guān)商品編碼查詢第二節(jié)商品的質(zhì)量一、商品質(zhì)量的含義1、商品的質(zhì)量是商品的外觀形態(tài)和內(nèi)在質(zhì)量的綜合2、商品的外觀形態(tài)：如大小、長短、結(jié)構(gòu)、造型、款式、色澤、寬窄、輕重3、商品的內(nèi)在質(zhì)量：如紡織品的斷裂強度、伸長率、回潮率、縮水率、防雨防火性能、色牢度等二、商品品質(zhì)的表示方法用實物表示看貨買賣（Saleasitis）憑樣品買賣（SalebySample）文字說明表示規(guī)格等級標(biāo)準(zhǔn)商標(biāo)和牌號說明書和圖樣產(chǎn)地（一）用實物表示商品質(zhì)量的方法1、看貨買賣（ActualQuality）是先由買方或其代理人在賣方所在地驗看貨物，達成交易后，賣方即應(yīng)按驗看過的商品交付貨物，且買方不得對品質(zhì)提出異議。

如珠寶、首飾、字畫、雕刻多用于寄售、拍賣、展賣等業(yè)務(wù)

2、憑樣買賣（SalebySample）買方樣品對等樣品賣方樣品憑樣品買賣樣品要有代表性留存復(fù)樣使用封樣原料供應(yīng)、技術(shù)和生產(chǎn)安排的可能防止侵犯第三者的工業(yè)產(chǎn)權(quán)制作“回樣”或“對等樣品”補充說明：1在實踐中，一般只采用樣品或者文字說明中的一種方式來表示。2應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分“參考樣品（referencesample)”和“樣品”。

3憑賣方樣品買賣時，提交的樣品必須具有代表性（中等實物）而且寄送樣品時應(yīng)留“復(fù)樣”。

4憑買方樣品買賣時合同中訂明“若發(fā)生工業(yè)產(chǎn)權(quán)糾紛與賣方無關(guān)”。

案例我某出口公司與德國一家公司簽定出口一批農(nóng)產(chǎn)品的合同。其中品質(zhì)規(guī)格為：水分最高15%，雜質(zhì)不超過3%，交貨品質(zhì)以中國商檢局品質(zhì)檢驗為最后依據(jù)。但在成交前我方公司曾向?qū)Ψ郊乃瓦^樣品，合同簽定后又電告對方，確認(rèn)成交貨物與樣品相似。貨物裝運前由中國商檢局品質(zhì)檢驗簽發(fā)品質(zhì)規(guī)格合格證書。貨物運抵德國后，該外國公司提出：雖然有檢驗證書，但貨物品質(zhì)比樣品差，賣方有責(zé)任交付與樣品一致的貨物，因此要求每噸減價6英磅。案例（續(xù)）

我公司以合同中并未規(guī)定憑樣交貨為由不同意減價。于是，德國公司請該國某檢驗公司檢驗，出具了所交貨物平均品質(zhì)比樣品差7%的檢驗證明，并據(jù)此提出索賠要求。我方不服，提出該產(chǎn)品系農(nóng)產(chǎn)品，不可能做到與樣品完全相符，但不至于低7%。由于我方留存的樣品遺失，無法證明，最終只好賠付一筆品質(zhì)差價。案例分析此例是一宗既憑品質(zhì)規(guī)格交貨，又憑樣品買賣的交易。合同條款只規(guī)定了品質(zhì)規(guī)格條款，并未規(guī)定憑樣品交貨。但是在簽約前曾寄交了樣品，在簽約后賣方又電報確認(rèn)了貨物品質(zhì)與樣品相似。這個電告可以理解為：交貨與樣品相似是合同中品質(zhì)規(guī)格條款的補充。因此，這筆交易不是僅僅憑規(guī)格買賣，而是既憑規(guī)格又憑樣品的買賣。樣品的管理要嚴(yán)格。如“復(fù)樣”、“留樣”或“封樣”的妥善保管，是日后重要的物證。第三節(jié)品質(zhì)條款一、條款的基本內(nèi)容1、基本內(nèi)容：表示方法不同、條款不同。2、注意事項：準(zhǔn)確、完整、恰當(dāng)

案例香港某商行向內(nèi)地一企業(yè)按FOB條件訂購5000噸鑄鐵井蓋，合同總金額為305萬美元（約人民幣2534.5萬元）。貨物由買方提供圖樣進行生產(chǎn)。該合同品質(zhì)條款規(guī)定：鑄件表面應(yīng)光潔；鑄件不得有裂紋、氣孔、砂眼、縮孔、夾渣和其他鑄造缺陷。案例（續(xù)）

合同規(guī)定（1）：訂約后10天內(nèi)賣方須向買方預(yù)付約人民幣25萬元的“反保證金”，交第一批貨物后5天內(nèi)退還保證金。合同規(guī)定（2）：貨物裝運前，賣方應(yīng)通知買方前往產(chǎn)地抽樣檢驗，并簽署質(zhì)量合格確認(rèn)書；若質(zhì)量不符合同要求，買方有權(quán)拒收貨物；不經(jīng)雙方一致同意，任何一方不得單方面終止合同，否則由終止合同的一方承擔(dān)全部經(jīng)濟損失。案例分析本案是一起典型的外商利用合同中的品質(zhì)條款進行詐騙的案例。對方的實際目標(biāo)是25萬反保證金。鑄件表面“光潔”是一個十分含糊的概念，沒有具體標(biāo)準(zhǔn)和程度；“不得有裂紋、氣孔等鑄造缺陷”存在的隱患更大，極易使賣方陷入被動。二、質(zhì)量機動幅度條款與質(zhì)量公差（一）質(zhì)量機動幅度條款1定義：質(zhì)量機動幅度是指對特定質(zhì)量指標(biāo)在一定幅度內(nèi)可以機動。2具體方法：（1）規(guī)定范圍例如：CottongreyShirtingWidth41/42”棉坯布幅寬41/42”（2）規(guī)定極限例如：WhiteRice,Long-shapedBrokenGrains(max.)25%白秈米長形，碎粒（最高）25%3）規(guī)定上下差異GrayDuckDown18%,allowing1%moreorless灰鴨毛，含絨量，18%，允許上下差異1%（二）質(zhì)量公差定義：是指允許交付貨物的特定質(zhì)量指標(biāo)在公認(rèn)的一定范圍內(nèi)的差異。例：手表公差為48小時可誤差1秒。（三）品質(zhì)增減價條款

中國芝麻水分（最高）8%雜質(zhì)（最高）2%含油量（濕態(tài)，乙醚浸出物）52%基礎(chǔ)。如果實際裝運貨物的含油量高或低1%，價格相應(yīng)增減1%，不足整數(shù)部分，按比例計算案例：某外貿(mào)公司向外商出口一批水果罐頭，合同中規(guī)定每箱30聽。但在交貨時，有的一箱裝30聽，有的裝24聽，雖然總數(shù)不差，而且每聽容積一致，對售價也沒有影響，但仍被買方拒收，理由是與合同數(shù)量條款不符。問：我方是否有責(zé)任？（一）計量單位重量計量:MT、LT、ST、KG等。數(shù)量計量:件、雙、套等。長度計量：M、F、Y等。面積計量：平方米、英尺、碼等。體積計量：立方米等容積計量：L、G、B等。

第二章商品的數(shù)量和包裝

第一節(jié)商品的數(shù)量一、數(shù)量的計算(二)計重方法1、毛重（GrossWeight）2、凈重（NetWeight）3、公量（ConditionedWeight）4、理論重量（TheoreticalWeight）5、法定重量（LegalWeight）凈重=毛重-皮重實際皮重：平均皮重：習(xí)慣皮重：約定皮重：2、凈重（NetWeight）在國際貿(mào)易中按重量計量的商品大多使用凈重計量。（1）公式：（2）皮重：凈重舉例：中國桐油，桶裝，凈重1000公噸。公量=凈重—商品實際水分+標(biāo)準(zhǔn)水分=干量+標(biāo)準(zhǔn)含水量＝商品干量×（1+標(biāo)準(zhǔn)回潮率）

=商品凈重（1+標(biāo)準(zhǔn)回潮率）（1+實際回潮率）

用于羊毛、生絲等價值高又易回潮的商品。3、公量（2）公式：（1）使用范圍：有關(guān)公量的計算：<內(nèi)容>某廠出口生絲10公噸，雙方約定標(biāo)準(zhǔn)回潮率是11%，用科學(xué)儀器抽出水分后，生絲凈剩8公噸。<問題>該廠出口生絲的公量是？<解答1>實際回潮率=水分干量10-8=8*100%=25%公量=實際重量（1+標(biāo)準(zhǔn)回潮率）（1+實際回潮率）10（1+11%）（1+25%）==8.88（公噸）答：該批生絲的公量為8.88公噸。<解答2>凈剩的8公噸為干量，答：該批生絲的公量為8.88公噸。公量=干量+標(biāo)準(zhǔn)含水量=8+8*11%=8.88（公噸）4、理論重量適用有固定規(guī)格和體積的商品：馬口鐵、鋼板等5、法定重量海關(guān)征收從量稅的計稅基礎(chǔ)。即凈重+直接接觸商品的外包裝重量。說明：在國際貿(mào)易實務(wù)中，如果買賣雙方?jīng)]有明確采用何種方法計算重量時，應(yīng)按凈重計量和計價。（三）國際貿(mào)易中常用的度量衡制（1）公制（2）美制（3）英制（4）國際單位制1MetricTon=1000kilograms1ShortTon=907kilograms1Longton=1016kilograms我國于1985年9月6日通過《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)計量法》，于1986年7月1日實施國際單位制。

案例大連某進出口公司向日本出口大米一批，在洽談時，談妥出口2000公噸，每公噸280美元FOB大連。但在簽定合同時，只是籠統(tǒng)地寫了2000噸，我方當(dāng)事人認(rèn)為合同上的噸就是公噸，而發(fā)貨時日商要求按長噸供貨。請問外商要求能否答應(yīng)?分析：可能只能答應(yīng)外商要求。雖然在洽談時是2000公噸，但在合同中并未具體規(guī)定使用哪種度量衡，只籠統(tǒng)規(guī)定2000噸，而不同的度量衡制度所代表的量是不同的，這讓外商有機可乘。二、買賣合同中的數(shù)量條款（一）基本內(nèi)容完整準(zhǔn)確，主要包括成交商品的具體數(shù)量和計量單位。公約規(guī)定：（1）如果賣方交貨數(shù)量多于約定數(shù)量，買方可以收取，也可以拒絕收取多交部分貨物的全部或一部分；（2）如果賣方實際交貨數(shù)量少于約定數(shù)量，賣方應(yīng)該在規(guī)定的交貨期屆滿前補交，但不得使買方遭受不合理的不便或承擔(dān)不合理的開支，然而，買方保留要求損害賠償?shù)娜魏螜?quán)利。（二）數(shù)量的機動幅度條款1、買賣合同中的數(shù)量機動幅度條款：

溢短裝條款(moreorlessclause)，適用礦砂、化肥、食糖等散裝的、數(shù)量較大的、不易控制的貨物800metrictons,5%moreorlessatseller’soption20,000metrictons,thesellersareallowedtoload5%moreorless,thepriceshallbecalculatedaccordingtotheunitpriceinthecontract2、溢短裝條款內(nèi)容

溢裝或短裝的百分比溢短裝的選擇權(quán)Atseller’soption—CIF、CFRAtbuyer’soption--FOBAtcarrier’soption—租船運輸溢裝部分的作價SettleatthecontractedpriceSettleatthemarketprice3、約數(shù)（about)條款根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》1）凡“約”、“大概”、“大約”或類似的詞語用于信用證金額、數(shù)量或單價時，應(yīng)解釋為有關(guān)金額、數(shù)量或單價不超過10%的增減幅度。2）除非信用證規(guī)定貨物的指定數(shù)量不得有增減外，只要支取的金額不超過信用證金額，則可有5%增減幅度。但是，當(dāng)信用證規(guī)定數(shù)量以包裝單位或個數(shù)計數(shù)，此項增減幅度則不適用。

案例1：中國某公司從國外進口小麥，合同規(guī)定：數(shù)量200萬公噸，每公噸100美元。而外商裝船時共裝運了230萬公噸，對多裝的30萬公噸，我方應(yīng)如何處理？如果外商只裝運了180萬公噸，我方是否有權(quán)拒收全部小麥？案例2：2002年3月，廣西某糧油進出口公司向南非出口食糖。合同規(guī)定：食糖，數(shù)量500公噸，每公噸120美元，可有3%增減，由賣方選擇；增減部分按合同價格計算。如果在交貨前食糖市場價格上漲，在不違反合同的情況下，賣方要想獲利，可裝多少公噸？如果市場價格下降呢?同年5月，此公司又向俄羅斯出口小麥，合同規(guī)定：數(shù)量1000公噸，每公噸100美元，以信用證支付。合同簽定后，俄羅斯開來信用證，金額為100000美元，問我方最多、最少可交多少公噸小麥？為什么？案例3：某單位對中東某海灣國家出口電扇1000臺，國外信用證規(guī)定不許分批裝運。但在出口裝船時發(fā)現(xiàn)有40臺的包裝破裂，有的風(fēng)罩變形，有的開關(guān)按鈕脫落，臨時更換已來不及，為保證質(zhì)量起見，發(fā)貨人員認(rèn)為根據(jù)“跟單信用證統(tǒng)一慣例”規(guī)定，即使不準(zhǔn)分批裝運，在數(shù)量上也可有5%的伸縮。如少裝40臺并未超過5%，結(jié)果實裝960臺。當(dāng)持單到銀行議付貨款時，銀行不予議付——問：原因何在？

第二節(jié)商品的包裝一、運輸包裝1、運輸包裝的定義：是將貨物裝入特定容器，或以特定方式成件或成箱的包裝。（又稱大包裝或外包裝）

2、運輸包裝的作用：

保護貨物；方便貨物的搬運、儲存和運輸3、運輸包裝的種類1）單件運輸包裝：2）集合運輸包裝：將一定數(shù)量的單件包裝組合成一件大的包裝或裝入一個大的包裝容器內(nèi)。（如托盤、集裝袋等）

4、運輸包裝的標(biāo)志A、運輸標(biāo)志(shippingMark)(嘜頭)

是一種識別標(biāo)志，通常由一個簡單的圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成。CDISC9155SANFRANCISCONo.1/100ISO建議的運輸標(biāo)志的四要素：

1．收貨人或買方的名稱字首或簡稱

2．參照號碼：如合同號、運單號等3．目的港（地）4．件號：順序號和總件號

標(biāo)準(zhǔn)運輸標(biāo)志不使用幾何圖形或其他圖形標(biāo)準(zhǔn)嘜頭TBV收貨人的英文縮寫或簡稱L/C5470參考號Copenhagen目的地（港）NO.1–1000件號（順序號和總件數(shù)）B、指示性標(biāo)志

C、警告性標(biāo)志二、銷售包裝1、定義：又稱內(nèi)包裝、小包裝，是直接接觸商品并隨商品進入零售點和消費者直接見面的包裝2、作用：保護商品、方便使用、促進銷售4、銷售包裝標(biāo)識:包裝的裝璜畫面,文字說明,條形碼標(biāo)志條形碼（productcode)：是一種產(chǎn)品代碼,它是由一組粗細(xì)間隔不等的平行線條及其相應(yīng)的數(shù)字組成的標(biāo)記。UPC碼（UNIVERSALPRODUCTCODE）美國、加拿大組織的統(tǒng)一編碼委員會UCC編制EAN碼（EUROPEANArticleNumber）國際物品編碼協(xié)會（InternationalArticleNumberAssociation）編制EAN碼:由12位數(shù)字的產(chǎn)品代碼和1位校驗碼組成.前3位為國別碼,中間4位數(shù)為廠商號,后5位數(shù)字為產(chǎn)品代碼。我國的國別號為690、691、692、693

案例

在荷蘭某一超級市場上有黃色竹制罐裝的茶葉一批,罐的兩面刻有中文“中國茶葉”四字,另一面刻有我國古裝仕女圖,看上去精致美觀,頗具有民族特點,但國外消費者少有問津，問其故何在?

三、中性包裝和定牌生產(chǎn)（一）中性包裝（NeutralPacking）1、定義：不標(biāo)明生產(chǎn)國別、地名和廠商名稱的包裝。2、分類無牌中性包裝定牌中性包裝無牌:是指在出口商品和/或包裝上免除任何商標(biāo)或牌名的做法。用于一些尚待進一步加工的半制成品（二）定牌生產(chǎn)OEM1、定義：是指買方要求在出口商品和（或）包裝上使用買方指定的商標(biāo)或牌名的做法。

2、注意事項：在我國出口貿(mào)易中，采用定牌生產(chǎn)時，除非另有規(guī)定，出口商品或包裝上均需標(biāo)明“中國制造”字樣。買方指定的商標(biāo)，注意侵權(quán)問題四、包裝條款的內(nèi)容及舉例內(nèi)容：一般包括包裝材料、包裝方式、費用和運輸標(biāo)志等。注意問題：1、考慮商品特點及運輸方式。2、包裝的規(guī)定要明確。不宜“海運包裝”、“習(xí)慣包裝”。3、嘜頭由何方提供：一般由賣方?jīng)Q定。4、包裝費用的負(fù)擔(dān)要明確：

包括在貨價以內(nèi)（常用）

不包括在貨價之內(nèi)

以毛作凈案例A出口公司與國外買方訂立一份CIF合同，合同規(guī)定：“番茄醬罐頭200箱，每箱24罐×100克”，即每箱裝24罐，每罐100克。但賣方在出貨時卻裝運了200箱，每箱24罐×200克。國外買方見貨物重量比合同多了一倍，拒絕收貨，并要求撤銷合同。案例分析賣方所交貨物與合同規(guī)定的包裝規(guī)格明顯不符，已構(gòu)成違約。賣方的做法可能給買方帶來意想不到的麻煩與損失可能影響商品的銷售，使買方的原有商業(yè)目的落空。在貿(mào)易管制嚴(yán)格的進口國，進口商在進口許可證中申報的數(shù)量與實際到貨不符，會遭到海關(guān)當(dāng)局的質(zhì)詢，甚至被懷疑逃避進口管制、以多報少、偷漏關(guān)稅等行為而被追究責(zé)任。最終以A公司同意退貨結(jié)案。

案例上海出口公司A與香港公司B成交自行車1000臺，由A繕制合同一式兩份，其中包裝條款規(guī)定為“Packedinwoodencase”（木箱裝）。將此合同寄至B方，然后由B會簽。B簽回的合同上于原包裝條款后加“C.K.D.”字樣，但未引起A公司注意。此后，B公司按合同開證、A公司憑信用證規(guī)定制單結(jié)匯完畢。貨到目的港。B發(fā)現(xiàn)系整臺自行車箱裝，由于自行車整臺進口需多交納20％進口稅。因此，拒收貨物并要求退還貨款賣方此時才意識到C.K.D.是指COMPLETELYKNOCKEDDOWN(完全拆散)，只好認(rèn)賠。判斷題1、在出口貿(mào)易中，表達品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣的方法。2、在出口憑樣品成交業(yè)務(wù)中，為了爭取國外客戶，便于達成交易，出口企業(yè)應(yīng)盡量選擇質(zhì)量最好的樣品請對方確認(rèn)并簽訂合同。3、在約定的品質(zhì)機動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價格。4、某外商來電要我方提供大豆，按含油量18%、含水量14%，不完善粒7%，雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同。對此，在一般條件下，我方可以接受。5、中國A公司向《公約》締約國B公司出口大米，合同規(guī)定數(shù)量為50000公噸，允許賣方溢短裝10%。A公司在裝船時共裝了58000公噸，遭到買方拒收全部貨物。按公約的規(guī)定，買方有權(quán)這樣做。6、運輸包裝上的標(biāo)志就是指運輸標(biāo)志，也就是通常所說的嘜頭。 7、包裝費用一般包括在貨價之內(nèi)，不另計收。8、如合同中未明確規(guī)定按毛重還是凈重計價，根據(jù)慣例應(yīng)按毛重計價。單選題1、某出口公司出口冰箱共1000臺，合同和信用證都規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運。裝船時有30臺被撞破裂，冰箱外觀變形不能出口。根據(jù)《信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，只要貨款不超過信用證金額，交貨數(shù)量允許有5%增減。據(jù)此，公司發(fā)貨時可以裝運（）A、1000臺B、970臺C、950臺D、10502、可以采取“以毛作凈”方式計算的是（）A、裘皮B、礦石C、珠寶D、蠶豆3、凡憑樣品買賣，如合同中無其他規(guī)定，則賣方所交的貨物（）A、可以與樣品大致相同B、許可合理的公差C、必須與樣品一致D、可以與樣品不同4、若合同規(guī)定小麥含水率最高10%。這里最高是（）A、溢短裝條款B、品質(zhì)公差C、品質(zhì)機動幅度D、數(shù)量機動幅度案例1、我某出口公司以CIF條件與澳大利亞客商簽訂一份出口500公噸大豆的合同，合同規(guī)定，雙線新麻袋包裝，每袋50千克，每公噸200美元CIF悉尼，即期信用證支付方式付款。我公司憑證出口并辦妥了結(jié)匯手續(xù)。貨到后，買方來電稱，我公司所交貨物扣除皮重后不足500公噸，要求我方退回因短量而多收的貨款。問，對方的要求是否合理？為什么？2、我某進出口公司與日本客商訂立了一份出口中國綠茶的合同，合同規(guī)定：SalebySeller′sSample，支付方式為貨到目的港驗收后付款。當(dāng)貨到經(jīng)買方驗收后發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)與樣品不符，日商決定退貨并拒絕提貨。后來由于貨物保管不當(dāng)發(fā)生變質(zhì)，且日本海關(guān)向我方收取倉儲費和變質(zhì)商品的處理費。問我公司應(yīng)如何處理？第三章貿(mào)易術(shù)語

第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語的含義和作用一、貿(mào)易術(shù)語的含義貿(mào)易術(shù)語(tradeterms)：又稱貿(mào)易條件、價格術(shù)語，是用來說明價格構(gòu)成，明確買賣雙方有關(guān)費用、風(fēng)險和責(zé)任的劃分的專門用語。二、貿(mào)易術(shù)語的作用1、簡化交易磋商內(nèi)容2、縮短交易磋商時間3、節(jié)省有關(guān)費用4、有利于交易的達成和貿(mào)易的發(fā)展。第二節(jié)有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例一、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例的產(chǎn)生背景二、國際慣例的基本特性國際性、專業(yè)性、準(zhǔn)法律性三、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語國際慣例慣例名稱制定者最早產(chǎn)生時間貿(mào)易術(shù)語《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》美國商業(yè)團體1919年ExPointofOrigin，F(xiàn)OB,FAS,C&F,CIF,ExDock《1932年華沙—牛津規(guī)則》國際法協(xié)會1928年CIF《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》國際商會1936年11種貿(mào)易術(shù)語（任何運輸、水上運輸）貿(mào)易術(shù)語的國際慣例E組發(fā)貨（啟運）EXWExWorks工廠交貨F組主要運費未付裝運合同F(xiàn)CAFreeCarrierFASFreeAlongsideShipFOBFreeOnBoard貨交承運人裝運港船邊交貨裝運港船上交貨

C組主要運費已付裝運合同CFRCostandFreightCIFCostInsuranceandFreightCPTCarriagePaidToCIPCarriageInsurancePaidTo成本加運費成本保險費加運費運費付至運費保險費付至

D組到貨（到達）DAFDeliveredAtFrontierDESDeliveredExShipDEQDeliveredExQuayDDUDeliveredDutyUnpaidDDPDeliveredDutyPaid邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨《INCOTERMS2000》修改Incoterms?2010適用于任何運輸方式類（AnyModeofTransport）EXWFCACPTCIPDATDAPDDPExWorksFreeCarrierCarriagePaidToCarriageandInsurancePaidToDeliveredAtTerminal

DeliveredAtPlaceDeliveredDutyPaid工廠交貨貨交承運人運費付至運保費付至指定終端交貨指定目的地交貨完稅后交貨僅適用于水運類（SeaandInlandWaterwayTransportOnly）FASFOBCFRCIFFreeAlongsideShipFreeOnBoardCostandFreightCost,InsuranceandFreight裝運港船邊交貨裝運港船上交貨成本加運費成本加運保費增加第三節(jié)6種常用貿(mào)易術(shù)語一、FOB（裝運港船上交貨）四、FCA（貨交承運人）二、CFR（成本加運費）三、CIF（成本、運費加保險）五、CPT(運費付至)六、CIP（運費、保險費付至）一、FOB+指定裝運港（裝運港船上交貨）（一）買賣雙方的義務(wù)1、按合同規(guī)定支付價款2、按時租船訂艙并支付運費，發(fā)船名等通知。3、辦理進口結(jié)關(guān)手續(xù)。4、負(fù)擔(dān)貨裝上船后的一切損失與風(fēng)險。5、按規(guī)定收貨。賣方的基本義務(wù)：1、按時交貨至船上，并發(fā)已裝船通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨裝上船為止的一切損失與風(fēng)險（貨物交付前的風(fēng)險和損失）。4、提交約定的各項單證或電子信息（包括與安全有關(guān)的信息）。買方的基本義務(wù)：（二）使用FOB術(shù)語應(yīng)注意的問題（1）風(fēng)險點與交貨點風(fēng)險點(交貨點)：裝運港船上貨物在裝上船之前的風(fēng)險，包括在裝船時貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔(dān)。

貨物上船之后，包括在運輸過程中所發(fā)生的損壞或滅失，則由買方承擔(dān)。

（2）船貨銜接問題

（3）裝船費用的負(fù)擔(dān)問題1）FOBlinerterms----FOB班輪條件2）FOBundertackle---FOB吊鉤下交貨3）FOBstowed,FOBS--FOB并理艙4）FOBtrimmed,FOBT--FOB并平艙5）FOBstowed&trimmed,FOBST--FOB理艙并平艙

4）個別國家對FOB的不同解釋慣例運輸交貨點風(fēng)險點出口手續(xù)《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》任何出口國、進口國六個不同地點

船上（FOBVessel）或其他地方買方負(fù)責(zé)，或賣方辦理（買方支付費用）《INCOTERMS2010》水上出口國裝運港船上

船上（FOB）賣方

FOB案例：某公司從美國進口特種異型鋼材200公噸，每公噸按900美元FOBVesselNewYork成交，支付方式為即期L/C并應(yīng)于2月28日前開達，裝船期為3月份。我方于2月20日通過中國銀行開出一張18萬美元的信用證。2月28日美商來電稱：“信用證金額不足，應(yīng)增加1萬美元備用。否則有關(guān)出口稅捐及各種簽證費用，由你方另行電匯”。我方接電后認(rèn)為這是美方無理要求，隨即回電指出：“按FOBVessel條件成交，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)出口手續(xù)及費用，這在《INCOTERMS》中已有規(guī)定”。美方回電：“成交時未明確規(guī)定按《INCOTERMS》辦理，應(yīng)按我方商業(yè)習(xí)慣和《1941年修正本》”。我方只好將信用證金額增加至19萬美元。本案雙方爭執(zhí)的最終結(jié)果是：因此時國際市場鋼材價格上漲，我方又急需此批鋼材投產(chǎn)，只好同意美方的要求。二、CFR+指定目的港：成本加運費（一）買賣雙方的義務(wù)1、按合同規(guī)定支付價款2、辦理進口結(jié)關(guān)手續(xù)3、負(fù)擔(dān)貨裝上船后的一切損失與風(fēng)險4、負(fù)責(zé)辦理貨運保險及支付保險費5、按規(guī)定收貨

賣方的基本義務(wù)：1、按時交貨至船上，并發(fā)已裝船通知2、租船訂艙并支付運費3、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)4、負(fù)擔(dān)貨裝上船為止的一切損失與風(fēng)險5、提交約定的各項單證或電子信息（安全信息）買方的基本義務(wù)：（二）使用CFR術(shù)語時應(yīng)注意的問題1、CFR+目的港2、交貨點：裝運港船上3、風(fēng)險劃分點：裝運港船上4、卸貨費的負(fù)擔(dān)。CFR的變形：卸貨費1、CFRLinerTerm船方（即賣方）2、CFRExtackle吊鉤3、CFRlanded賣方4、CFRExship’shold買方

CFR案例：某市一進出口公司按CFR貿(mào)易術(shù)語與法國馬賽一進口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值8萬美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到9日上班時才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來電表示該批貨物損失應(yīng)由我進出口公司承擔(dān)并同時索賠8000美元，且拒不贖單。由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅持索賠，但我方錢貨兩空。分析：《通則》規(guī)定，按CFR條件成交，賣方必須給予買方貨物已裝船的充分通知?！俺浞帧奔戎竷?nèi)容上的充分，也指時間上的充分，即賣方應(yīng)及時發(fā)出裝船通知，以便買方有充分的時間為風(fēng)險已轉(zhuǎn)移至買方的貨物投保。如賣方未盡到此義務(wù)，則應(yīng)對由此產(chǎn)生的損失負(fù)責(zé)。此時，貨物雖已經(jīng)裝上船，損失仍應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。3、CIF+指定目的港：成本、運費加保險（一）買賣雙方的義務(wù)1、按合同規(guī)定支付價款2、辦理進口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨裝上船后的一切損失與風(fēng)險。4、按規(guī)定收貨。

賣方的基本義務(wù)：1、按時交貨至船上，并發(fā)已裝船通知。2、租船訂艙并支付運費3、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。4、負(fù)擔(dān)貨裝上船為止的一切損失與風(fēng)險。5、辦理保險并支付保險費。6、提交約定的各項單證或電子信息。買方的基本義務(wù)：（二）使用CIF術(shù)語時應(yīng)注意的問題1、CIF+目的港。2、交貨點：裝運港船上。3、風(fēng)險劃分點：裝運港船上為界。4、保險：最低責(zé)任險110%5、象征性交貨：賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無需保證到貨－－－－單據(jù)買賣6、卸貨費的負(fù)擔(dān)：

CIF的變形

CIFLinerTerm船方（即賣方）CIFExtackle賣方CIFlanded賣方（包括駁船費和碼頭費）CIFExship’shold買方

VariationFOBLinerTerms(FOB班輪條件）FOBUnderTackle(FOB吊鉤下交貨）

FOBStowed&Trimmed (FOB理艙，平艙費在內(nèi)）CFR/CIFLinerTerms（班輪條件）CFR/CIFLanded（卸至碼頭）CFR/CIFExTackle（吊鉤下交接）CFR/CIFExShip’sHold（艙底交接）Sellerpays:LeastMostMostLeastImportantNote ThevariationoftradetermDOESNOT

changethenatureoftheterm:theriskimplicationremainssameallthetime.

CIF案例：我方按CIF條件進口一批床單，貨物抵達后發(fā)現(xiàn)床單在運輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方遞交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。問我方能否以所交貨物受潮為由而拒付貨款并向賣方提出索賠？在出口國裝運港完成交貨的三種術(shù)語案例:

印度孟買一家電視機進口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機交易.從京都(內(nèi)陸城市)至孟買,有集裝箱多式運輸服務(wù),京都當(dāng)?shù)刎涍\商以訂約承運人的身份可簽發(fā)多式運輸單據(jù)(MTD).貨物在京都距制造商5公里的集裝箱堆場(CY)裝入集裝箱后,由貨運商用卡車經(jīng)公路運至橫濱,然后裝上海輪運到孟買.京都制造商不愿承擔(dān)公路和海洋運輸?shù)娘L(fēng)險;孟買進口商則不愿承擔(dān)貨物交運前的風(fēng)險.試對以下問題,提出你的意見,并說明理由.1、京都制造商是否可向孟買進出口商按FOB,CFR或CIF術(shù)語報價？2、按以上情況，你認(rèn)為京都制造商應(yīng)采用何種貿(mào)易術(shù)語。四、FCA+指定地點:貨交承運人（一）買賣雙方的義務(wù)1、按合同規(guī)定支付價款2、訂立運輸合同并支付運費，發(fā)承運人名稱等的通知3、辦理進口結(jié)關(guān)手續(xù)。4、負(fù)擔(dān)貨交承運人后的一切費用及風(fēng)險。

4、按規(guī)定收貨。賣方的基本義務(wù)：1、按時將貨交給指定的承運人，并發(fā)及時通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運人前的一切費用與風(fēng)險。4、提交通常單據(jù)或電子信息。買方的基本義務(wù)：（二）使用FCA術(shù)語時應(yīng)注意的問題1、FCA+指定地點。2、交貨點：承運人的運輸工具上或承運人控制下。3、風(fēng)險劃分點：指定地點完成交貨。4、適用各種運輸方式。5、FCA與FOB案例：我某出口企業(yè)按FCAShanghaiAirport條件向印度進口商出口手表一批，貨價5萬美元，規(guī)定交貨期為8月份，自上海空運至孟買；支付條件：買方憑由孟買XX銀行轉(zhuǎn)交的航空公司空運到貨通知即期全額電匯付款。我出口企業(yè)于8月31日將該批手表運到上海虹橋機場交由航空公司收貨并出具航空運單。我隨即向印商用電傳發(fā)出裝運通知。航空公司于9月2日將該批手表空運到孟買，并將到貨通知連同有關(guān)發(fā)票和航空運單送孟買XX銀行。該銀行立即通知印商前來收取上述到貨通知等單據(jù)并電匯付款。此時，國際市場手表價下跌，印商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。我出口企業(yè)則堅持對方必須付款收貨。雙方爭執(zhí)不下，遂提請仲裁。

你認(rèn)為誰是誰非，應(yīng)如何處理？

五、CPT+指定目的地:運費付至……（一）買賣雙方的義務(wù)1、按合同規(guī)定支付價款2、辦理進口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運人后的一切風(fēng)險。4、投保并支付保險費5、按合同規(guī)定收貨賣方的基本義務(wù)：1、按時將貨交給承運人，并發(fā)及時通知。2、訂立運輸合同，并支付運費3、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。4、負(fù)擔(dān)貨交承運人前的一切風(fēng)險。

5、提交通常單據(jù)或電子信息。買方的基本義務(wù)：（二）使用CPT術(shù)語時應(yīng)注意的問題1、CPT+指定目的地。2、交貨點：承運人的運輸工具上。3、風(fēng)險劃分點：指定地點完成交貨。4、適用各種運輸方式。5、CPT與CFR。六.CIP+指定目的地:運費、保險費付至……（一）買賣雙方的義務(wù)1、按合同規(guī)定支付價款2、辦理進口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運人后的一切風(fēng)險。

4、按合同規(guī)定收貨賣方的基本義務(wù)：1、按時將貨交給承運人，并發(fā)及時通知。2、訂立運輸合同，并支付運費3、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。4、負(fù)擔(dān)貨交承運人前的一切風(fēng)險。

5、提交通常單據(jù)或電子信息。5、投保并支付保險費。買方的基本義務(wù)：（二）使用CIP術(shù)語時應(yīng)注意的問題1、CIP+指定目的地。2、交貨點、風(fēng)險點：指定地點貨交承運人時。3、最低責(zé)任險110%。4、適用各種運輸方式。5、CIP與CIF。常用貿(mào)易術(shù)語關(guān)系圖適用于海洋或內(nèi)河運輸FOB+FCFR+ICIFFCA適用于任何運輸方式包括多式聯(lián)運+FCPT+ICIP對應(yīng)風(fēng)險點：裝運港船上風(fēng)險點：貨交第一承運人六種主要貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別

術(shù)語不同點FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP1、適用的運輸方式僅適用于海運和內(nèi)河運輸，承運人一般為船公司。適用于各種運輸，承運人因運輸方式而異。2、交貨點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移點交貨點和風(fēng)險點都是裝運港船上為界。交貨點和風(fēng)險點為貨交第一承運人3、租船運輸時裝、卸費用負(fù)擔(dān)貿(mào)易合同中要采用貿(mào)易術(shù)語變形加以確定裝卸費用負(fù)擔(dān)。運費中包含裝貨費或卸貨費，貿(mào)易合同中無需采用術(shù)語變形。4、運輸單據(jù)賣方一般要提交“清潔已裝船”提單。運輸單據(jù)因運輸方式而異分析：本案的問題出在使用貿(mào)易術(shù)語不當(dāng)上。在出口商處于內(nèi)地，或使用集裝箱、滾裝船等運輸方式時，應(yīng)放棄采用傳統(tǒng)的FOB、CFR、CIF術(shù)語，而應(yīng)采用以“貨交承運人”為界劃分風(fēng)險的FCA、CPT、CIP術(shù)語。本案中出口方因采用了FOB術(shù)語，不得不承擔(dān)貨物裝船前的一切風(fēng)險。第四節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語一、EXW:ExWorks(工廠交貨)賣方既不承擔(dān)將貨物裝上買方備妥的運輸車輛，也不負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，賣方義務(wù)最小的術(shù)語。二、FAS：freealongsideship(船邊交貨)買賣雙方費用和風(fēng)險的劃分，以船邊為界，賣方辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。三、DAT:DeliveredAtTerminal(指定終端交貨)買賣雙方交貨點和費用風(fēng)險點為指定終端（目的港的碼頭等或目的地的貨運站等）。貨置于買方支配下。賣方需卸貨五、DDP：delivereddutypaid(完稅后交貨)買賣雙方交貨點和費用風(fēng)險劃分點為進口國指定目的地。并辦理進口結(jié)關(guān)手續(xù)賣方義務(wù)最大的術(shù)語。四、DAP：DeliveredAtPlace(指定目的地交貨)買賣雙方交貨點和費用風(fēng)險點為進口國指定目的地（碼頭或內(nèi)陸的某地）

，貨置于買方支配下。賣方不卸貨。術(shù)語交貨地點風(fēng)險界限運輸保險報關(guān)運輸方式交貨性質(zhì)EXW工廠貨交買方買方買方買方任何實際FCA啟運地貨交承運人買方買方分別任何象征FAS裝運港船邊買方買方分別水上實際FOB裝運港船上買方買方分別水上象征CFR裝運港船上賣方買方分別水上象征CIF裝運港船上賣方賣方分別水上象征CPT啟運地貨交承運人賣方買方分別任何象征CIP啟運地貨交承運人賣方賣方分別任何象征DAT目的港（地）賣方賣方分別任何實際DAP目的地賣方賣方分別任何實際DDP目的地貨交買方賣方賣方賣方任何實際11種貿(mào)易術(shù)語總結(jié)貿(mào)易術(shù)語選用案例西北某市一出口公司向日本出口30公噸甘草膏，共1200箱，F(xiàn)OB新港條件成交，貨價54000美元，裝運期為當(dāng)年12月25日前，貨物裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在12月上旬就將貨物運到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。不料，貨物在天津存?zhèn)}的第三天，即因火災(zāi)全部被焚，辦事處只得通知內(nèi)地公司趕快補發(fā)30公噸貨物。試分析，我方應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？判斷題1、CFREXShip’sHoldRotterdam是指賣方必須把貨運到鹿特丹，在艙底交貨（）2、在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發(fā)裝船通知，此做法不算違約（）3、買賣雙方以CIF條件成交，若雙方在洽商合同時未規(guī)定具體的險別，則賣方投保時，只有投保最低限度險別義務(wù)。（）4、我國從漢堡進口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到漢堡口案接運貨物；而按CIF條件成交，則由出口方洽租船舶將貨物運往中國港口，可見，我方按FOB進口承擔(dān)的貨物運輸風(fēng)險比按CIF進口承擔(dān)的風(fēng)險大。（）5、按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，只要貨物已在運輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運單據(jù)，進口方也是有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款的。（）6、FOB價格條件按各國慣例解釋都是賣方負(fù)責(zé)申請領(lǐng)取出口許可證和支付出口稅。（）7、按FOB、CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語成交，貨物在裝運港裝上船以后，風(fēng)險即告轉(zhuǎn)移。因此，當(dāng)貨物到達目的港后，買方如果發(fā)現(xiàn)到貨品質(zhì)、數(shù)量和包裝有任何與合同規(guī)定不符的情況，賣方就不負(fù)責(zé)任。（）8、CIFLandedNewYork，是指賣方必須將貨物交到紐約岸上，才算完成交貨義務(wù)。（）第四章商品價格

第一節(jié)商品的價格構(gòu)成一、商品價格的內(nèi)容（構(gòu)成）1、商品價格包括單價和總價2、商品單價的構(gòu)成要素：

計量單位單位價格金額計價貨幣貿(mào)易術(shù)語二、計量單位應(yīng)與合同數(shù)量條款中的計量單位一致，注意要準(zhǔn)確具體.例如：噸，在不同的度量衡制度下，分為公噸、長噸和短噸。他們所表示的具體數(shù)量有所不同。1長噸=1016千克=1.016公噸1短噸=907千克=0.907公噸三、單位價格金額應(yīng)認(rèn)真核算成本、慎重報價，避免錯報。四、計價貨幣（支付貨幣）1、規(guī)定應(yīng)具體明確。如：元，有人民幣、美元、加拿大元、日元等。2、盡量使用可自由兌換的貨幣。

3、出口爭取用“硬幣”，進口爭取用“軟幣”4、規(guī)避浮動匯率風(fēng)險的方法1）出口中使用“硬”貨幣，進口中使用“軟”貨幣2）提高“軟幣”出口價，降低“硬幣”進口價3）進行外匯保值交易即在外匯市場上對出口做一筆買進支付貨幣的交易，對進口做一筆賣出支付貨幣的交易。五、貿(mào)易術(shù)語1、不同貿(mào)易術(shù)語的選用（運輸方式、安全等原則）2、不同貿(mào)易術(shù)語下價格的換算第二節(jié)出口報價核算與成交核算一、出口報價核算（FOB為例）1、FOB商品價格=成本+費用+利潤成本=出口商品采購價（含增值稅）—出口退稅收入

退稅收入＝出口商品采購價（含增值稅）÷（1＋增值稅率）×退稅率費用=墊款利息+銀行手續(xù)費+業(yè)務(wù)費+包干費+傭金CFR=FOB價+國外運費CIF=FOB價+國外運費+保險費=（FOB價+國外運費）/（1-（1+投保加成率）*保險費率）2、不同貿(mào)易術(shù)語下的價格換算例：原報價每箱450美元FOB天津新港，后國外要求改報CIF漢堡價，每箱運費50美元，保險費率0.8%.則CIF漢堡價是多少？ＣＩＦ=(450+50)/(1-110%×0.8%)=504.4美元

二、出口成本（成交）核算1、出口換匯成本=

FOB出口外匯凈收入(美元)出口總成本（退稅后）＝出口商品采購價（含增值稅）—出口退稅收入＋費用（出口換匯成本<外匯牌價說明盈利）——————----——-——出口總成本(人民幣)出口商品共500件，每件報價為10美元CIF倫敦，其中運費為200美元，保險費為100美元。進價每件為人民幣50元，國內(nèi)增值稅率為17%，費用定額率為10%，出口退稅率為13%，銀行美元買入價為7.2650人民幣元/美元。計算例題一求：該筆交易的出口換匯成本。FOB出口外匯凈收入（美元）出口商品總成本（人民幣）出口換匯成本=——————————————FOB出口外匯凈收入（美元）出口商品購進價（含增值稅）+定額費用–出口退稅收入=——————————————10*500—200—10050*500+50*500*10%—50*500/（1+17%）*13%=——————————————=5.26答：因為5.26小于7.2650，所以盈利。

出口盈虧額=（FOB外匯凈收入×銀行外匯買入價）—出口商品總成本（退稅后）

出口總成本出口盈虧額2、出口盈虧率=—————