`照明工程設(shè)計說明工程概述項目名稱：永寧街沙寧路改造工程本項目改造范圍北起沙寧路與太新路口，南止與開發(fā)區(qū)已改造永寧大道銜接，路線全長1.176Km。本項目舊路現(xiàn)狀雙向4車道(7.5+7.5=15m)，水泥混凝土路面，路面破損非常嚴重；中央分隔帶寬6米，種植2排水喬木及臺灣草，兩側(cè)側(cè)綠帶寬約4~7米，基本為填方，道路用地紅線寬約29~35米(未計原道路放坡)；根據(jù)本項目建設(shè)任務要求，擬對本項目按城市主干道標準，設(shè)計速度60Km/h，紅線寬40米，雙向六車道進行拓寬改造。本項目設(shè)計內(nèi)容主要為對現(xiàn)狀道路進行瀝青加鋪，兩側(cè)各拓寬一條車道，設(shè)置人行道及綠道；對現(xiàn)狀兩座橋梁進行加寬；鋪設(shè)給水管、雨水管及污水管；對現(xiàn)狀路燈進行翻新；新建綠化及電力管溝。2.設(shè)計依據(jù)2.1基礎(chǔ)資料道路專業(yè)提供的總體文件電子地形圖2.2設(shè)計采用的規(guī)范《城市道路照明設(shè)計標準》（CJJ45-2015）；《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》（CJJ89-2012）；《低壓配電設(shè)計規(guī)范》（GB50054-2011）；《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》（GB50169-2016）；《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（GB50052-2009）；《電力工程電纜設(shè)計標準》GB50217-2018；《道路照明用LED燈性能要求》（GB/T24907-2010）；《LED城市道路照明應用技術(shù)要求》（GB/T31832-2015）；《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》（GB50057-2010）。10)《交流電氣裝置的接地設(shè)計規(guī)范》（GB/T50065-2011）；11)《接地裝置安裝》（14D504）。12)《剩余電流動作保護裝置安裝和運行》GB13955-2017。2.3初步設(shè)計評審專家意見執(zhí)行情況本次為改造工程，工程概述應對現(xiàn)狀道路照明供配電系統(tǒng)及照明情況予以補充，核實現(xiàn)狀可利用的箱式變電站的負荷預留容量，并要求滿足本次新增道路照明配電箱的用電需求。執(zhí)行情況：按意見核實。現(xiàn)狀箱變的低壓配電回路出線回路引至新建道路照明配電箱的主進線相互匹配，如箱變對應的低壓配電回路不滿足要求，需給出更換配電回路各電氣元件的電氣參數(shù)。執(zhí)行情況：對狀箱變的低壓配電回路出線會在“道路照明主要設(shè)備及材料表圖”中體現(xiàn)的并進行規(guī)格對比，小了拆除更換;對應的低壓配電回路的各電氣元件是否更換會在“照明配電箱系統(tǒng)圖”中加補充說明。補充人行及非機動車道照明眩光限值指標，并按相關(guān)要求執(zhí)行。執(zhí)行情況：按意見補充并執(zhí)行。補充橋梁接地的設(shè)計。執(zhí)行情況：按意見補充圖紙。設(shè)計范圍中“永賢路”、“新元路”等無關(guān)內(nèi)容需刪除，要求針對本工程情況補充沙寧路的概括，補充照明工程設(shè)計的范圍。執(zhí)行情況：按意見刪除及補充。道路照明對物體顏色辨識要求不高，光源的顯色指數(shù)可適當調(diào)低；補充每支燈接引器位置處熔斷器的規(guī)格。執(zhí)行情況：按意見補充。明確道路交匯處燈桿的形式，設(shè)計總說明采用高低桿，而工程量表、平面圖和大樣圖均無腰燈。執(zhí)行情況：按意見修改。補充照明智能控制的相關(guān)內(nèi)容，并滿足當?shù)氐缆氛彰鞴芾聿块T的要求。執(zhí)行情況：按意見補充。設(shè)計總說明“照明配電控制系統(tǒng)”有關(guān)線路的表述錯誤。執(zhí)行情況：按意見修改。道路照明穿線管設(shè)計說明為PE管，材料表為CPVC管。執(zhí)行情況：按意見修改。電纜管線敷設(shè)，多根時宜分開一定的空隙；開挖放坡應以勘察地質(zhì)為依據(jù)，不同土質(zhì)采取不同的放坡比例；補充6根線管并排敷設(shè)的大樣圖。執(zhí)行情況：按意見補充。電纜接線井大樣深度不符合橫過道路管線的敷設(shè)需求。執(zhí)行情況：按意見修改。明確道路與本工程相銜接的道路照明系統(tǒng)的情況，不得出現(xiàn)照明系統(tǒng)斷接，如接入本次系統(tǒng)，圖紙需補充接入容量和位置。執(zhí)行情況：按意見補充。3.設(shè)計標準本工程照明設(shè)計以《城市道路照明設(shè)計標準》（CJJ45-2015）為依據(jù)。根據(jù)道路等級，充分考慮了道路性質(zhì)，交通量大小等方面的因素，確定本方案的照明設(shè)計遵循了以下標準：主干道：機動車道的路面照明標準值道路級別路面亮度照度功率密度眩光限制閾值增量TI(%)最大初始值環(huán)境比SR最小值平均亮度Lav維持值(cd/m2)總均勻度Uo最小值縱向均勻度UL最小值平均照度Eav（LX）維持值均勻度UE功率密度值(w/m2)最大值主干道2.00.40.7300.41.0100.5人行道與非機動車道的路面照明標準值道路類型路面平均照度Eav（LX）維持值路面最小照度Emin（LX）維持值路面垂直照度Evmin（LX）維持值最小半柱面照度Evmin（LX）維持值人流量高的道路15353人行及非機動車道照明眩光限值級別最大光強Imax（cd/1000lm）≥70°≥80°≥90°≥95°150010010＜1交會區(qū)照明標準值：交會區(qū)類型路面平均照度Eh，av（lx），維持值照度均勻度UE眩光限制主干路與主干路交會500.4在駕駛員觀看燈具的方位角上，燈具在80°和90°高度角方向上的光強分別不超過30cd/1000lm和10cd/1000lm，均勻度均不小于0.4；道路全線眩光限制閾值增量TI(%)最大初始值10。主干路與次干路交會主干路與支路交會3.不同道路的路面平均照度不低于相應的設(shè)計標準，與機動車交通道路分隔的非機動車道路的平均照度值為相鄰機動車交通道路的照度值的1/2，人行道路的平均照度值按流量中的居民區(qū)設(shè)計。4.設(shè)計范圍及內(nèi)容4.1設(shè)計范圍本項目建設(shè)內(nèi)容為沙寧路從樁號SNLK0+0~SNLK1+176.823段，道路全長約1176.82m。4.2設(shè)計內(nèi)容本項目的照明工程設(shè)計內(nèi)容包括道路范圍的路燈照明設(shè)計以及電纜敷設(shè)連接設(shè)計。4.3設(shè)計原則及指導思想安全性：夜間能看清道路有無障礙物、異常狀況、物體的準確位置和距離。功能性和合理性：在符合各區(qū)域照明功能要求、提高智能化程度的前提下，節(jié)省、減少投資和運行費用。美觀性及先進性：道路照明設(shè)計應能充分展示先進水平，照明的質(zhì)量也應達到國內(nèi)先進水平。協(xié)調(diào)與統(tǒng)一性：設(shè)計本著以人為本的原則，除了滿足功能性的要求之外，必須重點考慮其環(huán)境藝術(shù)方面的要求，以及與附近的區(qū)域功能地塊的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。5.光源、燈具及燈桿選擇5.1光源參數(shù)設(shè)計采用LED光源，采用60W~300WLED燈具，色溫范圍為3000K~3500K，光效值不低于120lm/W。5.2燈具參數(shù)機動車道為主干道的路燈采用截光型燈具，人行道與非機動車道的路燈均采用半截光型燈具，防護等級IP65，燈具壽命不應低于25000h，燈具效率應達到90%以上，每盞燈具的功率因數(shù)應達到0.95及以上，在標稱工作狀態(tài)下，燈具連續(xù)燃點3000小時的光源光通量維持率不應小于96％，燈具連續(xù)燃點6000小時的光源光通量維持率不應小于92％，路燈的初始顯色指數(shù)≥75。燈具采用壓鑄鋁成型外殼，經(jīng)防腐蝕靜電噴涂處理，燈具防護等級達IP65，光源室防護等級達IP66。每支燈接引器位置安裝熔斷器等相應的附件。燈桿檢修門應設(shè)置需使用專用工具開啟的閉鎖防盜裝置。5.3燈桿要求立柱及挑臂等鋼結(jié)構(gòu)所采用的鋼材應符合GB-700的要求,燈桿及所有部件以Q235鋼及以上優(yōu)質(zhì)鋼材加工而成。燈桿異形加工完成后經(jīng)酸洗處理在作內(nèi)外熱浸鍍鋅防腐處理，鍍鋅厚度不小于86μm，表面無鋅鎦、鋅疤及漏鋅等現(xiàn)象，后表面再噴塑處理。桿體垂度誤差不大于0.2%，桿面扭曲度誤差不大于7°,燈桿下部維護門內(nèi)應設(shè)有固定照明線路的防盜門板。防盜門板需預留照明電纜引線孔及防盜專線引線孔。防盜門板的大樣及細部加工尺寸，由防盜廠家根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定。路燈維護門的防護等級不低于IP65，且具有一般工具無法打開的防盜措施，燈桿維護門內(nèi)設(shè)照明專用接線盒。鋼結(jié)構(gòu)的焊接必須滿足國家行業(yè)標準GB50205《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》或GB50661《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》的技術(shù)要求。路燈燈桿須能抵抗12級臺風，燈桿厚度不小于5mm，保質(zhì)期30年?；A(chǔ)內(nèi)電纜護管從基礎(chǔ)中心穿過并超出基礎(chǔ)平面30~50mm。燈桿根部做混凝土結(jié)面，且不積水，澆制前將桿周圍夯實，混凝土厚度不應小于100mm。要求路燈基礎(chǔ)持力層承載力特征值大于100kPa。基坑回填時，每回填300mm厚度應夯實一次，密實度應達到95%及以上。6.路燈的布置6.1沙寧路的燈具布置根據(jù)沙寧路(SNLK0+0~SNLK1+176.823)路段的道路屬性和人流量高低執(zhí)行主干道照明高檔值標準，對其常規(guī)路段照明進行雙側(cè)高低臂路燈對稱布置形式，采用12m燈桿，高燈安裝高度為12m，燈具采用截光型及功率為250WLED燈,臂長為1.5m，仰角為12度的形式；低燈安裝高度為5m，燈具采用半截光型功率為60WLED燈，臂長為1.0m，仰角為5度的形式，燈桿的縱向間距為36m。計算所得的結(jié)果：車行道平均亮度為2.17cd/m2,車行道平均照度為32.56lx，常規(guī)路段機動車道的照明功率密度(LPD)為0.66W/m2，人行道及非機動車道平均照度為16.47lx，其照明功率密度(LPD)為0.31W/m2，符合規(guī)范的設(shè)計要求。（詳見“道路照明標準橫斷面設(shè)計圖”）。沙寧路加寬路段照明采用13m燈桿，安裝高度為13m的高低臂路燈，燈具采用截光型及功率為300WLED燈,，臂長為2.8m，仰角為12度；低燈安裝高度為5m，燈具采用半截光型功率為60WLED燈，臂長為1m，仰角為5度。（詳見“道路照明平面布置圖”）。沙寧路的交匯路口根據(jù)不同道路交匯區(qū)照明標準值進行采用功率為3x250WLED泛光燈的13米三頭路燈或功率為300W/60W的高低臂路燈及設(shè)置路燈間距。（詳見“道路照明平面布置圖”）。路燈管線沿側(cè)綠化帶埋設(shè)，與路座緣石距離為0.75m。照明配電控制系統(tǒng)本項目道路照明用電負荷等級按三級設(shè)計。保證照明燈具端電壓應維持在額定電壓90%～105%，經(jīng)過現(xiàn)場核實原道路的箱式變電站容量（右幅人行道旁為S11-M-630kVA箱式變壓器，中央綠化帶上為S11-M-160kVA箱式變壓器）滿足本該項道路改造后供電，故采用原道路的箱式變電站供電并新建配電箱進行控制，如果采用原路燈配電箱供電，則應對原配電箱中各電氣元件及電纜與該圖中相應元件進行一一對比，小于則更換此電氣元件。（詳見“照明配電箱系統(tǒng)圖”）。照明供電線路采用三相四線制，燈具的接線順序按L1、L2、L3相接線，以保持三相平衡。8.照明供電管線本段道路兩邊的電纜通過線壓降校驗按道路照明平面布置圖分別采用YJV-0.6/1kV-4x25＋1x16mm2電力電纜穿PEφ75硬塑管埋地敷設(shè)，照明管線在綠化帶和人行道下覆土不應小于0.7m。道路照明在過馬路（或在橋上敷設(shè)）處穿SCDN100鍍鋅鋼管埋地敷設(shè)，過馬路管頂覆土不應小于1m。本工程電纜在電纜管過街（或過馬路）處均設(shè)接線井，在每一接線井內(nèi)的電纜應留有0.5m長的余量，過馬路時，預留管在使用基礎(chǔ)上備用2條。每一燈具支路(接燈線)均從燈桿拉線孔里的相關(guān)供電干線中接線，所有燈具采用RVV-450/750V3x2.5mm2軟護套線。9.接地系統(tǒng)本系統(tǒng)采用TN-S保護接地形式，按照充分利用自然條件的原則，利用各燈桿的鋼筋混凝土基礎(chǔ)為主要接地體，并在每個基礎(chǔ)坑內(nèi)打一接地極作為輔助接地。路燈接地線通過這些接地點與各接地體、接地極連成一電氣整體。電氣設(shè)備（除控制箱和箱變站單獨接地外）外露可導電部分應直接與路燈接地線可靠連接，不得有任何斷開（注：連接時電氣設(shè)備接地與供電系統(tǒng)的N線不連接）。接地極采用∠50×50×5×2500mm熱鍍鋅角鋼，接地電阻小于4Ω，燈桿基礎(chǔ)施工完后，必須測試其接地電阻是否達到要求，如果實測接地電阻大于4Ω時，需要增加輔助接地極，具體做法見：《接地裝置安裝》（14D504）。為防感應雷害，變電站高低壓線路輸入輸出側(cè)，分別裝設(shè)高低壓閥型避雷器。變電站內(nèi)變壓器中性點處應就近直接接地。防雷接地裝置與工作接地焊聯(lián)后的總接地電阻應該小于4歐，否則需加輔助地極。10.節(jié)能環(huán)保措施燈具的選型：本項目道路路燈照明采用高效節(jié)能大功率LED燈具，選擇新技術(shù)材料，高壽命、節(jié)能、環(huán)保、體積小，是一種新型的綠色光源產(chǎn)品。LED燈具的選取符合當?shù)匾蟆１緢D的路燈控制系統(tǒng)分(1)手動控制(2)時間控制(3)光感控制(4)遠程控制四種控制方式,四者各自獨立,互相不干擾。其中遠程控制采用無線控制，無線控制采用GPRS控制系統(tǒng)。對道路照明進行控制與管理：供電設(shè)備選用節(jié)能變壓器，車道燈采用調(diào)光控制，要求實現(xiàn)燈具的自動、人工干預控制，按照12點前整燈功率的100%功率、十二點后整燈功率的60~70%功率兩級功率模式進行調(diào)光控制。道路照明開、關(guān)燈時的天然光照度水平主干道為30lx，次干道為