PAGEPAGE1填方試驗(yàn)路段成果報(bào)告**高速公路指揮部、第*合同段高級(jí)駐地監(jiān)理組：由我***公司承建的**高速公路第*合同段全長(zhǎng)6.3公里，填方量48萬(wàn)立方。路基回填采用水城砂礫料場(chǎng)，通過(guò)試驗(yàn)各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)均符合要求。根據(jù)招標(biāo)文件要求，在路基全面填筑施工前，需在路基填筑前進(jìn)行試驗(yàn)路段，提出施工參數(shù)，以指導(dǎo)本合同段的路基回填施工。一、目的根據(jù)施工機(jī)械和施工方法，選擇不同的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。通過(guò)試驗(yàn)得到最佳施工參數(shù)組合和質(zhì)量控制方法，用以指導(dǎo)本合同段路基回填施工。本次試驗(yàn)根據(jù)路基不同壓實(shí)填筑區(qū)域的要求和不同的松鋪厚度共進(jìn)行三層砂礫土常規(guī)性試驗(yàn)，根據(jù)本合同段現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備及施工方法最終確定松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。二、試驗(yàn)段的確定試驗(yàn)路段布置在主線K69+149~+270段，試驗(yàn)段長(zhǎng)度121m，平均寬度30m，碾壓試驗(yàn)有效面積3630m2。根據(jù)路基回填填前碾壓處理要求，先清除表土、平整場(chǎng)地，進(jìn)行填前碾壓達(dá)到填前處理的三、材料來(lái)源料源采用水城砂礫料場(chǎng)，先將取土場(chǎng)表土清除，人工打炮眼進(jìn)行爆破，采用320C型挖掘機(jī)和裝載機(jī)相結(jié)合，以使超粒徑顆粒得到破碎現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)含水量，將含水量控制在最佳含水量±1%范圍內(nèi)，如達(dá)不到最佳含水量±1%范圍，則采用灑水的方法使之達(dá)到要求，經(jīng)檢測(cè)合格后用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車。四、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)人員2人，負(fù)責(zé)插桿掛線及標(biāo)高抄平等技術(shù)工作，以確定松鋪厚度及松鋪系數(shù)。2、試驗(yàn)人員2人，負(fù)責(zé)對(duì)填筑的填方壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，確定在達(dá)到壓實(shí)度要求的碾壓遍數(shù)。3、工人20人，1人負(fù)責(zé)指揮卸料，使砂礫料均勻置于填筑路段，其余人工配合推土機(jī)整平，超粒徑顆粒用人工打碎或清除。4、機(jī)械設(shè)備：eq\o\ac(○,1)運(yùn)輸設(shè)備：采用20輛東風(fēng)自卸車運(yùn)料，填料運(yùn)至碾壓試驗(yàn)場(chǎng)地，采用后退法卸料鋪料。eq\o\ac(○,2)找平機(jī)械：推土機(jī)1臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，推土機(jī)負(fù)責(zé)粗平，平地機(jī)負(fù)責(zé)精平，以確保路基的平整度。eq\o\ac(○,3)灑水車2臺(tái)，負(fù)責(zé)對(duì)填料進(jìn)行灑水，確保填料在最佳含水量±1%的范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。eq\o\ac(○,4)碾壓機(jī)具：采用YZ-18T型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。YZ-18T型振動(dòng)壓路機(jī)工作參數(shù)表型號(hào)工作質(zhì)量最大激振力振動(dòng)頻率外形尺寸YZ18T18T245KN27HZ6.125×2.35×3.055五、施工方法由技術(shù)人員負(fù)責(zé)將松鋪厚度控制在30cm-25cm之內(nèi)，采用插桿掛線和水準(zhǔn)儀測(cè)量高程，1人負(fù)責(zé)指揮卸料，使砂礫料均勻置于填筑路段，其余人工配合推土機(jī)整平，超粒徑顆粒用人工打碎或清除雜質(zhì)。推土機(jī)負(fù)責(zé)粗平，平地機(jī)負(fù)責(zé)精平，以確保路基的平整度，灑水車負(fù)責(zé)對(duì)填料進(jìn)行灑水，確保填料在最佳含水量±1%的范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)碾壓行駛速度1.5km/h。采用整車錯(cuò)距，搭接寬度25cm，碾壓前先靜壓一遍，六、質(zhì)量控制與檢測(cè)質(zhì)量控制主要在填前對(duì)砂礫料含水量、最大粒徑檢測(cè)以確保填筑砂礫料合格進(jìn)場(chǎng)；根據(jù)高等級(jí)施工經(jīng)驗(yàn)，在碾壓過(guò)程中，當(dāng)碾壓到第五遍時(shí)開始對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTJ059-95）規(guī)程分別對(duì)路基幾何尺寸、平整度（3米直尺）、壓實(shí)度（灌砂法）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，含水量采用酒精燃燒法進(jìn)行檢測(cè)。施工參數(shù)最佳組合1、第一層振動(dòng)碾壓第四遍時(shí)的平均松鋪系數(shù)為1.21，壓實(shí)度代表值88.6%，第一層振動(dòng)碾壓第六遍時(shí)的平均松鋪系數(shù)為1.194，壓實(shí)度代表值94.6%，第一層振動(dòng)碾壓第八遍時(shí)的平均松鋪系數(shù)為1.194，壓實(shí)度代表值96.7%。2、第二層振動(dòng)碾壓第四遍時(shí)的平均松鋪系數(shù)為1.20，壓實(shí)度87.3%、第二層振動(dòng)碾壓第六遍時(shí)的平均松鋪系數(shù)為1.194，壓實(shí)度代表值94.1%、第二層振動(dòng)碾壓第八遍時(shí)的平均松鋪系數(shù)為1.192，壓實(shí)度代表值95.3%。3、第三層振動(dòng)碾壓第四遍時(shí)的平均松鋪系數(shù)為1.195，壓實(shí)度代表值87.9%、第三層振動(dòng)碾壓第六遍時(shí)的平均松鋪系數(shù)為1.188，壓實(shí)度代表值95.0%、第三層振動(dòng)碾壓第八遍時(shí)的平均松鋪系數(shù)為1.188，壓實(shí)度代表值95.7%。4、第一層靜壓第二遍時(shí)沉降1.3cm、振壓第三遍時(shí)沉降1.7cm、振壓第四遍時(shí)沉降1.5mm、振壓第五遍時(shí)沉降0.008cm、振壓第六遍時(shí)沉降0.004cm、振壓第七遍時(shí)沉降0.002cm、振壓第八遍時(shí)沉降0.000cm、5、第二層靜壓第二遍時(shí)沉降1.1cm、振壓第三遍時(shí)沉降1.8cm、振壓第四遍時(shí)沉降1.8cm、振壓第五遍時(shí)沉降0.007cm、振壓第六遍時(shí)沉降0.002cm、振壓第七遍時(shí)沉降0.001cm、振壓第八遍時(shí)沉降0cm、6、第三層靜壓第二遍時(shí)沉降0.9cm、振壓第三遍時(shí)沉降1.2cm、振壓第四遍時(shí)沉降1.9cm、振壓第五遍時(shí)沉降0.005cm、振壓第六遍時(shí)沉降0.005cm、振壓第七遍時(shí)沉降0.003cm、振壓第八遍時(shí)沉降0.000cm、。八、試驗(yàn)成果根據(jù)三層填土試驗(yàn)成果分析，對(duì)不同壓實(shí)度要求的填筑區(qū)域試驗(yàn)檢測(cè)，以本合同段施工機(jī)械的組合進(jìn)行碾壓施工較為合理，最終得到以下成果：1、填料采用水城砂礫料場(chǎng)的填料，最大干密度2.31kg/cm，最佳含水量4.9%。2、壓實(shí)度為93%的填筑區(qū)，填土采用推土機(jī)﹑平地機(jī)配合人工整平，YZ–18T振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓第六遍，每層松鋪厚度30cm，松鋪系數(shù)1.188，壓實(shí)度代表值95.0%。3、壓實(shí)度為95%的填筑區(qū)，填土采用推土機(jī)﹑平地機(jī)配合人工整平，YZ–18T振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓第八遍，每層松鋪厚度30cm，松鋪系數(shù)1.188，壓實(shí)度代表值95.7%。4、目前料場(chǎng)的填料情況較均勻，如果以后填料顆粒組成或料源變化時(shí)，采用含石率與干密度關(guān)系曲線圖校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)干密度或重新?lián)魧?shí)校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)干密度和最佳含水量。我合同路基填筑以此試驗(yàn)路段成果作為質(zhì)量控制的依據(jù)，進(jìn)行大面積路基填筑，特將以上路基填筑試驗(yàn)路段成果上報(bào)貴部，請(qǐng)高級(jí)駐地監(jiān)理組、指揮部予以審批。附：《土樣擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)報(bào)告》、《路基填方試驗(yàn)路段成果匯總表》、《路基工程壓實(shí)度檢查報(bào)告》、《現(xiàn)場(chǎng)抄平檢驗(yàn)記錄表》。