高考總復(fù)習(xí)地理第二部分人文地理第十章交通運(yùn)輸布局及其影響第1節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局基礎(chǔ)1主要交通運(yùn)輸方式學(xué)案導(dǎo)學(xué)1．現(xiàn)代主要交通運(yùn)輸方式及其優(yōu)缺點(diǎn)。方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸________大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、受自然因素影響小、________好修筑鐵路________高、消耗金屬材料多、占地面積大、________運(yùn)輸成本高公路運(yùn)輸________、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)________小、耗能多、成本高、運(yùn)費(fèi)________水路運(yùn)輸________大、投資少、________低________慢、靈活性和連續(xù)性差，受航道________和氣象等自然條件影響大航空運(yùn)輸速度快、____________高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式________小、能耗大、________高，且設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴(yán)格管道運(yùn)輸________和________合二為一的運(yùn)輸方式，運(yùn)量大、損耗小、安全性能高、________強(qiáng)、管理方便設(shè)備投資大，靈活性________運(yùn)量連續(xù)性造價(jià)短途機(jī)動(dòng)靈活運(yùn)量較貴運(yùn)量成本速度水文狀況運(yùn)輸效率運(yùn)量運(yùn)費(fèi)運(yùn)具線路連續(xù)性差學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接2.發(fā)展方向：________化、________化和專業(yè)化。學(xué)案導(dǎo)學(xué)高速大型學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接【想一想】讀下面按不同標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)的不同交通運(yùn)輸方式的優(yōu)劣排序表，據(jù)此完成(1)～(2)題。(1)甲、乙、丙、丁中的排序體現(xiàn)出運(yùn)速由快到慢的是()A．甲B．乙

C．丙D．丁學(xué)案導(dǎo)學(xué)丁水運(yùn)→航空→鐵路→公路丙水運(yùn)→航空→公路→鐵路乙航空→公路→鐵路→水運(yùn)甲航空→鐵路→公路→水運(yùn)A學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接(2)四種運(yùn)輸方式中靈活性最好的是()A．航空運(yùn)輸B．鐵路運(yùn)輸C．公路運(yùn)輸D．水運(yùn)學(xué)案導(dǎo)學(xué)C學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接基礎(chǔ)2交通運(yùn)輸布局學(xué)案導(dǎo)學(xué)1．交通運(yùn)輸網(wǎng)。公路車站綜合運(yùn)輸網(wǎng)省級(jí)學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接

2．影響因素。主要有經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然因素等。學(xué)案導(dǎo)學(xué)學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接【想一想】圖中昆明以西地區(qū)的鐵路密度很小，其主要的自然原因是該地區(qū)()學(xué)案導(dǎo)學(xué)C學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接A．保護(hù)旅游資源，防止生態(tài)破壞B．森林茂密，施工困難C．地形、地質(zhì)復(fù)雜，多高山、峽谷D．資源貧乏，人口稀少學(xué)案導(dǎo)學(xué)學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接解析：圖中昆明以西地區(qū)是我國(guó)的橫斷山區(qū)，多高山峽谷，地殼活躍，地形、地質(zhì)復(fù)雜，鐵路建設(shè)施工難度大，是該地區(qū)鐵路密度很小的主要自然原因，故答案選C項(xiàng)。學(xué)案導(dǎo)學(xué)學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接考點(diǎn)1交通運(yùn)輸方式的合理選擇考點(diǎn)研析?關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)突破【關(guān)鍵點(diǎn)一】五種交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。運(yùn)輸方式特點(diǎn)運(yùn)量運(yùn)價(jià)運(yùn)速靈活性連續(xù)性成本水路大↓小低↓高慢差差低鐵路較快差好投資大、占地廣公路較慢好好短途運(yùn)輸成本低航空快差差投資大管道損耗小、平穩(wěn)安全、管理方便差好投資大學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接考點(diǎn)研析【關(guān)鍵點(diǎn)二】五種交通運(yùn)輸方式的適用范圍。學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接考點(diǎn)研析【關(guān)鍵點(diǎn)三】合理選擇交通運(yùn)輸方式。本著“多、快、好、省”的原則，根據(jù)貨運(yùn)的需要，先看距離是遠(yuǎn)還是近，再看運(yùn)量是多還是少，運(yùn)費(fèi)是貴還是便宜，最終用優(yōu)選法來(lái)確定運(yùn)輸方式。學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接考點(diǎn)研析【知識(shí)延伸】高速鐵路(高鐵)和普通鐵路的區(qū)別高鐵不僅速度比普通列車快很多，而且在軌道設(shè)計(jì)建設(shè)要求上也高很多。1．高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無(wú)縫鋼軌，而且時(shí)速300公里以上的高速鐵路采用的是無(wú)砟軌道，就是沒(méi)有石子的整體式道床來(lái)保證平順性。2．高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動(dòng)心高速道岔。3．大量采用高架橋梁和隧道，以保證平順性和縮短距離，同時(shí)高架橋梁還有利于少占耕地。學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接考點(diǎn)研析?把握高考方向方向1主要交通方式的特點(diǎn)、運(yùn)輸方式的選擇原則(2014·四川卷)下圖為高速鐵路和甲運(yùn)輸方式兩者間客運(yùn)市場(chǎng)占有率隨運(yùn)距變化圖。讀圖，完成下列各題。學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接考點(diǎn)研析(1)圖中兩種運(yùn)輸方式的市場(chǎng)占有率變化幅度最大在()A．700～900kmB．600～800kmC．500～700kmD．400～600km(2)甲運(yùn)輸方式應(yīng)該是()A．高速公路B．普通鐵路C．航空D．水路【解題思路】第一步：審題，獲取關(guān)鍵信息。獲取圖中信息，第(1)題，600～800km處高速鐵路市場(chǎng)占有率迅速下降，甲運(yùn)輸方式的市場(chǎng)占有率迅速上升；第(2)題，甲運(yùn)輸方式在遠(yuǎn)距離運(yùn)輸上占有明顯優(yōu)勢(shì)。BC學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接考點(diǎn)研析第二步：綜合信息，分析解題。第(1)題，600～800km處高速公路市場(chǎng)占有率迅速下降，甲運(yùn)輸方式則迅速上升，故判斷兩種運(yùn)輸方式的市場(chǎng)占有率變化幅度最大運(yùn)距是在600～800km之間。第(2)題，甲運(yùn)輸方式在遠(yuǎn)距離運(yùn)輸上占有明顯優(yōu)勢(shì)，應(yīng)是運(yùn)輸速度快、效率高的運(yùn)輸方式，另外在中等距離700km左右與高速鐵路競(jìng)爭(zhēng)激烈，選項(xiàng)四種基本運(yùn)輸方式中，只有航空具有競(jìng)爭(zhēng)。第三步：求出答案。學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接考點(diǎn)2交通運(yùn)輸布局考點(diǎn)研析?關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)突破【關(guān)鍵點(diǎn)一】交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析。1．自然因素是交通運(yùn)輸線路的基礎(chǔ)因素，其影響逐步減弱。區(qū)位因素影響分析地形平原對(duì)線路的限制較小，選線時(shí)要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開(kāi)地形復(fù)雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字彎曲或開(kāi)鑿隧道水文線路應(yīng)避開(kāi)沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度地質(zhì)注意避開(kāi)斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是開(kāi)鑿隧道時(shí)應(yīng)盡量避開(kāi)斷層地帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì)學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接考點(diǎn)研析區(qū)位因素影響分析地形平原對(duì)線路的限制較小，選線時(shí)要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開(kāi)地形復(fù)雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字彎曲或開(kāi)鑿隧道水文線路應(yīng)避開(kāi)沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度地質(zhì)注意避開(kāi)斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是開(kāi)鑿隧道時(shí)應(yīng)盡量避開(kāi)斷層地帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì)學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接考點(diǎn)研析2.社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素成為交通運(yùn)輸線路的決定性因素，而技術(shù)始終是交通運(yùn)輸線路建設(shè)的保障因素。區(qū)位因素影響分析經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸線路，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過(guò)城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過(guò)；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等社會(huì)因素鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等技術(shù)因素使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對(duì)線路建設(shè)的障礙，并減少其對(duì)車輛運(yùn)行安全的威脅學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接考點(diǎn)研析

【關(guān)鍵點(diǎn)二】交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析。類型區(qū)位因素自然因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素港口水域條件河港要求河水深、水流平緩；海港要求港寬水深、有避風(fēng)港的海灣腹地條件經(jīng)濟(jì)腹地廣、交通便利筑港條件地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當(dāng)、有利于安排建筑用地和港口設(shè)備城市依托城市為港口提供人、財(cái)、物的優(yōu)勢(shì)，有利于港口建設(shè)的發(fā)展航空港地形平坦開(kāi)闊、地勢(shì)較高，坡度適當(dāng)，利于排水社會(huì)因素距城市較遠(yuǎn)，但有便利的交通聯(lián)系地質(zhì)有良好的地質(zhì)條件經(jīng)濟(jì)因素經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流和物流頻繁氣候少云霧汽車站總體原則：能夠最大限度地方便旅客具體要求：與市內(nèi)交通聯(lián)系便利、與市外交通聯(lián)系方便等學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接考點(diǎn)研析?方法技巧交通區(qū)位的選擇思路進(jìn)行交通運(yùn)輸區(qū)位分析時(shí)，首先，考慮社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，決定是否修建交通線；其次，考慮技術(shù)因素，技術(shù)是修建交通線的保障；最后，線路具體選擇時(shí)要考慮自然因素，盡量選擇自然條件相對(duì)較好，修建難度小，成本低的線路。學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接考點(diǎn)研析?把握高考方向方向2交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇(2014·新課標(biāo)Ⅰ)20世紀(jì)50年代，在外國(guó)專家的指導(dǎo)下，我國(guó)修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下圖所示。讀圖，完成(1)～(2)題。學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接考點(diǎn)研析(1)推測(cè)外國(guó)專家在圖示區(qū)域鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是()A．河流B．聚落C．耕地D．地形(2)后來(lái)，我國(guó)專家認(rèn)為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是()A．線路過(guò)長(zhǎng)B．距城鎮(zhèn)過(guò)遠(yuǎn)C．易受洪水威脅D．工程量過(guò)大DB學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接考點(diǎn)研析【解題思路】第一步：審題，獲取關(guān)鍵信息。獲取圖中信息，第(1)題，從圖中等高線分布可以看出，鐵路線大致沿1000米等高線修建；第(2)題，圖中鐵路沒(méi)有連接城市。第二步：綜合信息，分析解題。第(1)題，鐵路線大致沿1000米等高線修建，目的是降低坡度，減輕工程建設(shè)的難度，以此判斷主導(dǎo)因素。第(2)題，圖示鐵路線遠(yuǎn)離聚落(吐魯番等)，不利有效發(fā)揮鐵路作用；該地位于西北，降水少，所以洪水災(zāi)害威脅??；該鐵路線沒(méi)有穿越等高線，所以工程量不大。第三步：求出答案。學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接考點(diǎn)研析微專題某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件的評(píng)價(jià)思路評(píng)價(jià)某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件一般是從區(qū)位條件、自然條件、資源條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件和科學(xué)技術(shù)條件等方面進(jìn)行分析的。一、區(qū)位條件。某事物的區(qū)位有兩層含義：一方面指該事物的空間位置；另一方面指該事物的空間聯(lián)系。某地交通建設(shè)的區(qū)位條件包括自然地理區(qū)位、經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位和戰(zhàn)略區(qū)位等方面。學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接考點(diǎn)研析二、自然條件。某地交通建設(shè)的自然條件可從地質(zhì)條件、地形條件、氣候條件等方面來(lái)分析。1.地質(zhì)條件：地殼構(gòu)造運(yùn)動(dòng)活躍地區(qū)多斷層，地震、滑坡、泥石流頻繁發(fā)生，交通建設(shè)難度大、安全性差，應(yīng)盡量避開(kāi)。從工程的安全性、穩(wěn)定性和地下水的運(yùn)動(dòng)等方面來(lái)考慮，在背斜和向斜兩種地質(zhì)構(gòu)造中應(yīng)選擇背斜、避開(kāi)向斜。2.地形條件：平原地形對(duì)交通線路的限制較小，工程造價(jià)較低，選線時(shí)要注意少占好地、處理好交通建設(shè)和農(nóng)田水利設(shè)施、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。山區(qū)地形起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，對(duì)交通線路的限制很大，工程造價(jià)高，應(yīng)盡量避開(kāi)沼澤地、陡坡，無(wú)法避開(kāi)陡坡、學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接考點(diǎn)研析山地的地方可修建盤(pán)山公路和隧道。3.氣候條件：濕潤(rùn)地區(qū)應(yīng)注意排水、干旱地區(qū)應(yīng)注意防風(fēng)固沙、高寒地區(qū)應(yīng)注意克服凍土和缺氧帶來(lái)的不利影響。航空港應(yīng)選擇能見(jiàn)度比較好的地區(qū)。學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接考點(diǎn)研析三、資源條件。豐富的資源對(duì)交通運(yùn)輸具有很大的潛在需求；資源的開(kāi)發(fā)需要便利的交通作保證。四、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。交通運(yùn)輸是支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件和重要基礎(chǔ)，在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必須先行一步，以適應(yīng)其他經(jīng)濟(jì)部門的發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨?。五、科學(xué)技術(shù)條件。先進(jìn)的科技是交通運(yùn)輸建設(shè)的保障。學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接考點(diǎn)研析?把握高考方向方向3(2013·浙江卷)2013年1月17日，國(guó)務(wù)院批復(fù)《浙江舟山群島新區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，舟山群島新區(qū)成為我國(guó)首個(gè)以海洋經(jīng)濟(jì)為主題的國(guó)家級(jí)新區(qū)。根據(jù)材料，完成下題。材料下圖為舟山群島新區(qū)物流和旅游規(guī)劃略圖。學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接考點(diǎn)研析分析舟山群島新區(qū)成為我國(guó)鐵礦砂等大宗商品重要中轉(zhuǎn)基地的主要原因。______________________________________________________________________________________________________________【解題思路】第一步：審題，綜合信息，分析解題。結(jié)合圖示，舟山群島新區(qū)成為我國(guó)鐵礦砂等大宗商品重要中轉(zhuǎn)基地的主要原因分析如下。(1)自然條件。水域：島嶼附近水深，有利于大型輪船的航行。陸域：島嶼眾多，海岸線長(zhǎng)，有利于船舶停泊。舟山群島新區(qū)港口航道深、岸線長(zhǎng)，有利于大型船舶停泊；長(zhǎng)江中下游地區(qū)鐵礦砂等大宗商品進(jìn)口量大，多選擇水運(yùn)中轉(zhuǎn)。學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接考點(diǎn)研析(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。經(jīng)濟(jì)腹地：舟山群島新區(qū)離長(zhǎng)江中下游地區(qū)近，鐵礦砂周轉(zhuǎn)量大。交通：水運(yùn)交通便利，有利于鐵礦砂的中轉(zhuǎn)。第二步：求出答案。學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接考點(diǎn)研析圖中甲、乙、丙、丁四處港口，條件最好的是()應(yīng)用提升A．甲B．乙C．丙D．丁A學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接考點(diǎn)研析解析：甲處為巖質(zhì)海岸，泥沙不易淤積，位于背風(fēng)的港灣且有鐵路相連，港口條件最好。學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接課堂訓(xùn)練(2013·新課標(biāo)Ⅰ)墨脫縣位于西藏東南部，地處雅魯藏布江下游，位于喜馬拉雅山脈東端南麓。2010年墨脫公路嘎隆拉隧道貫通，結(jié)束了墨脫縣不通公路的歷史。結(jié)合右圖完成1～2題。學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接課堂訓(xùn)練1．制約墨脫縣修筑公路的最主要原因是()A．地處邊疆，經(jīng)濟(jì)落后B．地質(zhì)條件復(fù)雜C．人口稀少，運(yùn)輸需求少D．海拔高，降水多2．修筑墨脫公路的主要目的是()A．改變墨脫的生態(tài)環(huán)境B．加強(qiáng)墨脫與外界的聯(lián)系C．保持墨脫經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特色D．促進(jìn)墨脫的產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移BB學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接課堂訓(xùn)練解析：第1題，墨脫縣所處地區(qū)海拔高、高差大，且地質(zhì)條件復(fù)雜，工程修建難度很大，因而制約了公路的修建。第2題，我國(guó)西藏的墨脫縣位于喜馬拉雅山區(qū)，交通不便，制約了與外界的聯(lián)系，是此前我國(guó)唯一不通公路的縣城，修建墨脫公路的主要目的是加強(qiáng)墨脫與外界的聯(lián)系。學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接課堂訓(xùn)練(2014·浙江卷)中亞位于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的中部，中亞國(guó)家與我國(guó)之間已形成由鐵路、公路、航空和管道等多種交通運(yùn)輸方式構(gòu)成的綜合運(yùn)輸體系。讀我國(guó)與中亞部分地區(qū)略圖，完成第3題。學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接課堂訓(xùn)練3．我國(guó)與中亞國(guó)家之間大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸，體現(xiàn)其優(yōu)勢(shì)的是()①適宜長(zhǎng)距離大宗貨物運(yùn)輸②修建總成本低③運(yùn)輸快捷，靈活方便④受氣象災(zāi)害影響相對(duì)較小A．①③B．②③C．①④D．②④C學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接課堂訓(xùn)練解析：鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸量大，適宜長(zhǎng)距離大宗貨物的運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸受自然因素的影響相對(duì)較小，但鐵路修建成本高，加上線路固定，鐵路運(yùn)輸方式并不靈活，故C項(xiàng)正確。學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接課堂訓(xùn)練4．根據(jù)京滬高鐵沿線各城市機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量受京滬高鐵影響程度，如下圖的分析，正確的是()A學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接課堂訓(xùn)練A．中等距離上，高鐵比航空具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)B．高鐵對(duì)中間地帶城市機(jī)場(chǎng)的影響要小于對(duì)兩端城市機(jī)場(chǎng)的影響C．高鐵對(duì)大城市機(jī)場(chǎng)的影響要大于對(duì)小城市機(jī)場(chǎng)的影響D．高鐵與民航競(jìng)爭(zhēng)會(huì)加劇區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不均學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接課堂訓(xùn)練解析：讀圖，可以看到，中等距離上，機(jī)場(chǎng)客流被高鐵分流比重較高，說(shuō)明中等距離高鐵比航空具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，故高鐵對(duì)中間地帶城市機(jī)場(chǎng)的影響要大于對(duì)兩端城市機(jī)場(chǎng)的影響；圖中顯示的高鐵對(duì)機(jī)場(chǎng)的影響主要與距離有關(guān)，與城市大小關(guān)系不大；高鐵與民航競(jìng)爭(zhēng)會(huì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而不是增加不均。學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接課堂訓(xùn)練5．2013年1月23日，國(guó)務(wù)院已正式批復(fù)《浙江舟山群島新區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，全力打造大宗商品儲(chǔ)運(yùn)、中轉(zhuǎn)、加工、交易的國(guó)家級(jí)港航物流核心圈。根據(jù)下列材料，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，完成(1)～(2)題。材料一舟山群島位置圖。學(xué)案導(dǎo)學(xué)考點(diǎn)研析課堂訓(xùn)練欄目鏈接課堂訓(xùn)練材料二舟山市海洋資源占全省、全國(guó)的比重。項(xiàng)目舟山市數(shù)量占全