2023/7/23物流全球運籌管理大綱6-1商業(yè)流通之意涵6-2物流與運籌的定義6-3物流工作內容6-4運輸管理6-5存貨管理6-6倉庫管理6-7物流中心的分類6-8供應管理Date2第六章物流管理與全球運籌管理6-1商業(yè)流通之意涵

商業(yè)流通:製造者與企業(yè)之經(jīng)營目標，是提供產(chǎn)品予消費者使用，因此必須透過不同的流通體系，供應產(chǎn)品至需要之市場。企業(yè)經(jīng)理人應該具備豐富充足的商業(yè)流通知識，方能成功經(jīng)營其企業(yè)。流通通路(DistributionChannel):產(chǎn)品從原料供應商，經(jīng)由製造商、中間商、零售商、一直到交予消費者之轉移過程裏，其間所有參與公司的組合。這些參與成員之間，理當應以合作方式取代對立態(tài)度；這樣的關係管理，正是商業(yè)流通的意涵。Date3第六章物流管理與全球運籌管理6-2物流與運籌的定義

「物」包羅萬象：原物料、零配件、半成品、製成品、郵件、辦公室用具、支票、廢棄物、流通容器、包裝材料、電子檔案等等。所謂物流，就是在商業(yè)交易過程中，這些「物」的流通。Date4第六章物流管理與全球運籌管理物流與運籌的定義-2「物流」和「運籌」兩個名詞，其實英文都是「Logistics」。事實上「物流」和「運籌」可以說是同義詞將這兩個名詞做個簡單的微妙區(qū)分：物流管理：這個名詞其實來自於日本?？梢蚤_授成「物流管理概述」介紹物流管理的作業(yè)面。運籌管理：這個名詞其實來自於美國?？梢蚤_授成「進階物流管理」介紹物流管理的決策面。Date5第六章物流管理與全球運籌管理6-3物流工作之八大功能

Date6第六章物流管理與全球運籌管理運輸:安排載運車輛、排程，將貨物送達目的地。搬運:自貨車卸載，搬運至處理、加工或銷售的地點。物品處理:貼標籤、分類等。揀貨:挑選出所需的商品與數(shù)量。物流中心的庫存是以集中化、大型化的方式儲存。送至零售商或消費者手中時，其包裝及數(shù)量並不相符，形成“配置差距”和“數(shù)量差距”。存貨:貨物儲存於倉庫。包裝:根據(jù)行銷或物流分發(fā)的需要，將貨物進行分裝與包裝。除了美觀、促銷目的外，更可保護貨品本身。Date7第六章物流管理與全球運籌管理物流網(wǎng)路設計規(guī)劃物品運送的路線、經(jīng)過的中間點、載運的車輛種類、裝置的容器、運輸順序的排程等?？剂康闹攸c，包括:成本、時間效率等。物流資訊預測:運用經(jīng)驗法則、預測工具及技術等，對於物流過程所需的資訊，進行預測。物流資訊:運輸文件、存貨需求、顧客訂單、發(fā)票、倉庫工單、補貨單。物流預測技術:季節(jié)性時間序列技術週期性時間序列技術趨勢分析因果分析Date8第六章物流管理與全球運籌管理物流工作主要的目標快速回應:對客戶的需求，快速回應。運送合併:如果物流網(wǎng)路設計能完善規(guī)劃，將不同批貨物合併運送，降低運輸成本，達到經(jīng)濟規(guī)模量。最小存貨:藉由物流安排，讓存貨量降低，可因此降低存貨成本。最小誤差:無論是訂貨量、訂單承諾量、生產(chǎn)規(guī)劃等，都希望經(jīng)由比較精準的物流預測，能達到最小誤差。品質:貨物及運送品質的保證與維護。Date9第六章物流管理與全球運籌管理6-4運輸管理

運輸:運用載具，實際執(zhí)行將貨品於二地間進行轉移的動作。運輸主要具有兩項功能：物品的搬運:從一處搬移至另一處。物品的儲存:運輸過程中，暫時的儲存。執(zhí)行運輸功能時之基本結構：運具：移運貨品時所需要的車輛或者飛機、船舶等、火車等。運輸機構：提供載具以及執(zhí)行運輸?shù)臋C關單位。路權與航權行經(jīng)的道路或航權，必須先取得使用權。Date10第六章物流管理與全球運籌管理常見的運輸模式公路、鐵路、水運、空運、管線、網(wǎng)路運輸公司的分類單模式運輸公司:僅使用一種運具提供服務。鐵路/公路複合運輸公司卡車/飛機複合運輸公司海陸複合運輸公司特殊運輸公司:主要指快遞公司。UPS,DHL,FedEx(聯(lián)邦快遞,FederalExpress)統(tǒng)一宅急便運輸服務中間商:經(jīng)銷運輸服務為主。Date11第六章物流管理與全球運籌管理運輸費率之制定等級費率:分成幾種等級，設定不同計費方式。例外費率:特別收費方式。貨品費率:對單一貨品制定費率。變換目的地:變更目的地或收件人，另外計費。分割運送:分裝運送至不同地點，另計費用。延遲裝卸貨:未於約定期限內完成裝卸貨，另計費用。在途服務貨件可在起訖點間中途卸貨、儲存、加工後，裝車/裝船運送至目的地。例如:亞太營運中心，就是以在途服務為主要營運項目。輔助服務待收款(CollectPaymentonDelivery;COD)Date12第六章物流管理與全球運籌管理運輸管理與運輸決策

運輸管理，不外衡量成本與效率。運輸管理具有兩項考量原則：規(guī)模經(jīng)濟:運輸?shù)臄?shù)量，應合乎經(jīng)濟規(guī)模。距離經(jīng)濟:路徑最小化，降低總距離，節(jié)省成本，提高效率。影響運輸經(jīng)濟者，具有下列因素：距離:遠近影響成本及運輸時間。密度:影響一次可載運量，影響成本。裝填性:形狀易於堆疊裝填，每次可載運量提高。搬運:搬運的難易度。載重量:單位重量的運輸成本，隨著總載重的增加而下降。固定成本因均攤而下降。產(chǎn)品責任:化學物品、生鮮易腐、高單價體積小易失竊的產(chǎn)品，風險成本高，運輸成本也提高。Date13第六章物流管理與全球運籌管理運輸管制與運輸行政

常見的運輸管制有下列兩類：經(jīng)濟管制：政府對企業(yè)實務活動予以控管、或者國家對其他國家予以經(jīng)濟活動之管制皆稱之。經(jīng)濟自由化、經(jīng)濟社會愈來愈開放，經(jīng)濟管制已逐漸解除。安全及社會管制：相較於經(jīng)濟管制，安全及社會管制則愈趨嚴格。主要是全球社會的多元化，甚至基於反恐(反恐怖主義)的考量。運輸管制必須防止下列物品的運輸：具危險物品。爆裂物。毒品之夾帶。具傳染疾病之動植物。Date14第六章物流管理與全球運籌管理貨運部門主要的行政工作設備排班。人員排班。求償行政。運費行政。費率訂定。貨運帳單審計。追蹤。催運。運輸研究。Date15第六章物流管理與全球運籌管理常見的運輸文件

貨物提單：這是採購及運輸過程中，最基本的重要文件。貨物提單上面，多半記載下列資料：承運貨件名稱、數(shù)量、託運人、收件人、目的地、託運人與運送人之義務與權利、對於損毀、遺失、延遲交件之理賠條款。貨運帳單：指的是運送人用來向託運人或收件人收取運費的文件。其相關的計算資訊，主要來自貨物提單以及相關費率。貨運艙單：列示了在同一載具(貨車、火車、飛機、貨船等)所載運之多筆貨件的下列資訊：收件人、件數(shù)、重量、各停靠站、貨物單號碼。每一貨件皆各有其獨立貨物提單。Date16第六章物流管理與全球運籌管理6-5存貨管理

存貨具有下列功能：平衡供需地理專業(yè)化原料產(chǎn)地與市場集中處，往往不是位於同一區(qū)域。倉庫或物流中心，是生產(chǎn)地與市場間的中繼角色。製程分離化產(chǎn)品的製作過程，分離為不同階段，由不同廠商進行製造。不同廠商製造的半成品，匯集達到經(jīng)濟規(guī)模後再一起運送。未達到經(jīng)濟規(guī)模量的半成品，需要一個倉庫來暫時存放。緩衝不確定因素訂單預測或交期預估，都有不確定性。Date17第六章物流管理與全球運籌管理存貨管理機制

存貨過多，將增加倉儲費用與流動資金的要求，更形成種種風險成本:存貨毀損、保險、稅金、存貨過時老舊、報廢等。存貨投資的機會成本。(原本這些現(xiàn)金可用於其他投資)需求反應法：等待顧客需求，以啟動補貨功能。每個零售商都是獨立決定何時訂貸、訂多少貨、向哪一物流中心或批發(fā)商訂。這是比較傳統(tǒng)的做法。存貨規(guī)劃法：採用一個共同的資訊系統(tǒng)，藉以協(xié)調並整合規(guī)劃價值鏈中各個據(jù)點的存貨需求。工廠倉庫是對多個物流中心的存貨，同時進行分配與配送。彈性調整法：結合需求反應法與存貨規(guī)劃法，其精神主要是針對特定的產(chǎn)品區(qū)隔或顧客，採取不一樣的存貨管理之策略。Date18第六章物流管理與全球運籌管理存貨管理之考量因素存貨持有成本(CostofCarryingInventory)資金成本、稅金、保險、儲存成本、過時與老舊。存貨持有成本率:以平均存貨價值的百分比，表示成本所佔比重。存貨持有成本率=存貨持有成本/平均存貨價值存貨持有成本率對物流決策的影響存貨持有成本率低:靠近市場處配置存貨。存貨持有成本率高:將存貨集中。再購點(ReorderPoint):何時進行補貨的存貨量。經(jīng)濟採購量(EOQ;EconomicOrderQuantity)使採購成本、存貨持有成本之總值最小的採購量。Date19第六章物流管理與全球運籌管理服務水準訂購週期時間(OrderCycleTime):下訂單一直到收到貨品歷經(jīng)的時間。箱數(shù)供品率(CFR;CaseFillRate):依約送交的訂單箱數(shù)之比率。產(chǎn)品線供品率(LFR;LineFillRate):生產(chǎn)線滿載率訂貨供品率(OFR;OrderFillRate):完美訂單所佔的比率。完美訂單:訂單品項皆依約完成供貨者。Date20第六章物流管理與全球運籌管理6-6倉庫管理

儲存乃行銷過程中之“必要之惡”，倉庫分成以下幾種:(1)儲存?zhèn)}庫：主要作用，就是單純的「儲存」?？纱娣旁?、半成品、成品等。例如傳統(tǒng)的米倉等等。(2)物流中心：在商業(yè)自動化及電子商務時代，扮演極重要角色。具備多功能，除了轉運、儲存，提供諸多附加價值與服務。(3)貨件併合場站：對於下列情況，進行貨件併合功能：零組件來自不同運送點。為了滿足配置差距，將來自不同運送點的產(chǎn)品進行組合或者包裝，然後一起送往目的地。(4)貨件拆解設施：有些貨件需要拆解，將內容物分別送至不同目的地，則需要貨件拆解設施及場所以協(xié)助此項工作之進行。Date21第六章物流管理與全球運籌管理倉庫具經(jīng)濟效益或服務效益的功能存貨堆放:針對季節(jié)性產(chǎn)品進行儲存。例如:農(nóng)產(chǎn)品定期收成，全年銷售?，F(xiàn)場存貨:銷售現(xiàn)場或展示現(xiàn)場的存貨適用:少類別，需求量高的產(chǎn)品。當?shù)厥袌觯嚎焖倩貞櫩偷男枨螅阡N售現(xiàn)場附近設置倉庫，以俾隨時補貨。例如:大賣場在交流道附近設置倉庫。貨品集散:將來自各地的商品集中放置，自然形成市場。降低下游廠商所面對的供應商數(shù)目。貨件拆解：拆解後，分送至不同目的地。貨件併合:來自不同運送點的零件或商品，併合後一起運送至目的地。Date22第六章物流管理與全球運籌管理越庫作業(yè):根據(jù)顧客需求予以拆解、分類，裝車送往不同交貨點。期間，所有貨件皆不進入倉庫之儲存空間。加工處理:對運來的貨件，進行額外加工、簡易製造作業(yè)。生產(chǎn)支援:支援生產(chǎn)活動所規(guī)劃的倉儲需求。例如:零組件倉庫等。Date23第六章物流管理與全球運籌管理倉庫設計之考量因素設計準則：樓層數(shù):以單一樓層為佳，但礙於土地成本，必須採多樓層設計。高度:一般6~10公尺;自動化倉庫30公尺?？臻g之利用:寸土寸金，規(guī)劃空間使用效能。物品流程:規(guī)劃貨件進出動線與流程。儲存規(guī)劃：產(chǎn)品銷售量:銷售越好的，搬運距離越短越好。產(chǎn)品重量與儲存特性:越重、易碎的物件，應置放低料價區(qū)。搬運技術：移動連續(xù)性:盡量一次搬完，避免多次轉搬。移動規(guī)模經(jīng)濟:盡量一次搬運大量貨件。掌握搬運時機:(1)進貨;(2)庫內搬運;(3)出貨。Date24第六章物流管理與全球運籌管理倉庫搬運系統(tǒng)

(1)機械式搬運系統(tǒng)人工駕駛操作著機械式設備以進行裝卸與轉運。例如:人工臺車、拖板車、堆高機等。(2)自動化搬運系統(tǒng)。利用電子化方式，透過自動化流程以降低人力需求。複雜且高成本的做法，比較適合標準化流程、很少需要變動的作業(yè)。全自動化倉儲系統(tǒng)(ASRS,AutomaticStorageandRetrievingSystem)(3)半自動化搬運系統(tǒng)。機械化與自動化的混合。透過某些自動化搬運設備，協(xié)助並提升機械化作業(yè)的效率。例如:機械手臂、活動料架等(4)資訊指揮搬運系統(tǒng)。透過電腦的控制，操控機械式搬運統(tǒng)之運作。Date25第六章物流管理與全球運籌管理26Date26第六章物流管理與全球運籌管理27Date27第六章物流管理與全球運籌管理28Date28第六章物流管理與全球運籌管理29Date29第六章物流管理與全球運籌管理機械手臂30Date30第六章物流管理與全球運籌管理31Date31第六章物流管理與全球運籌管理企業(yè)可能運用的倉庫自用倉庫:自己建置的。公用倉庫契約倉庫:根據(jù)階段需求，訂定契約租用的倉庫。Date32第六章物流管理與全球運籌管理包裝(1) 行銷包裝:吸引人的包裝設計，以達到促銷產(chǎn)品的行銷目標。材質的選擇以消費者口味為關鍵考量。(2) 物流包裝:主要是為了方便移動，並且保護貨件。防範貨件損壞的可能性。提高物品搬運的效率。進行下列訊息傳播：包裝內容物的維護。例如，以警示語標明為易碎品。在包裝上貼示流通條碼，藉以協(xié)助貨件運輸之追蹤。搬運指示:註明運輸目的地，下一個運送點。Date33第六章物流管理與全球運籌管理6-7物流中心的分類

一般性的物流中心(GDC,GeneralDistributionCenter)，以處理乾貨或日用品為主，又可分為以下四種子類別：MDC(DistributionCenterBuiltbyMaker)：由製造商成立之物流中心。WDC(Distribution