1.工程情況：天楊路1#、2#人行天橋工程位于重慶沙坪壩區(qū)天楊路道路里程K0+310.00與配。配本工程實行項目經(jīng)理責任制：成立以項目經(jīng)理掛帥、工程師牽頭的工程項目施工隊，派出精(二)目標管理質(zhì)量：整個建設(shè)項目滿足設(shè)計和技術(shù)規(guī)范要求，工程質(zhì)量嚴格執(zhí)行國家或行業(yè)的質(zhì)量檢驗評2.進度：精心組織，合理安排，嚴格按照天楊路人行天橋工程施工進度計劃要求，爭取提前完4.文明施工：貫徹執(zhí)行國家及重慶市有關(guān)建設(shè)文明施工法規(guī)，保持施工現(xiàn)場規(guī)范，布局井然有(一)組織準備2.復(fù)核水準點及座標控制點，無誤后，建立施工現(xiàn)場測量控制網(wǎng)，施工范圍內(nèi)的所有樁點都要域外，并加以保護，同時將復(fù)測成果資料報監(jiān)理工程師認可。(二)技術(shù)準備(三)資金準備(四)進場準備案(一)梯道梁的加工方案(1)梯道墩平臺以上為上段；(2)梯道墩平臺以下為下段。材料復(fù)驗→號料、坡口加工→板平直→(組裝成“Π”型→焊接)→組裝成“口”(2)劃線時預(yù)留焊縫收縮余量；(3)劃線應(yīng)滿足下列要求：A長寬允許偏差±1.0mm；(2)半自動切割機切割前，必須清除干凈切割區(qū)域表面的鐵銹、污物等；(3)對較窄板切割方法采用(圖1)所示方法；(4)梯道梁斷面焊縫按如(圖2)所示進行。(5)切割后清除干凈熔渣、氧化鐵藥；剪切件必須將毛刺打磨干凈。(1)組裝前，各板料應(yīng)校平、校直，具體要求如下：(2)將1號(一塊)、3號板(兩塊)拼裝成“Π”型(第四面不拼)、組裝應(yīng)符合《公路橋(3)上述各件之間必須點焊牢固； 與2號板間內(nèi)部焊縫不焊外(坡口于外部)其余各件之間可采用手工電弧焊或CO2(5)焊后將內(nèi)部藥皮、飛濺清除干凈；行塞焊處理。該塞焊縫采用手工電弧焊或CO氣體保護焊先行焊接；2(7)在梯道梁端部放樣切割時應(yīng)注意：第四面板2號應(yīng)置于梯道梁的下表面。即受拉力作用(1)梯道上段與休息平臺的組焊其相關(guān)尺寸必須符合圖紙尺寸的要求；(2)梯道安裝單元共兩個：第一段為平臺以上，第二段為平臺以下。(1)梯道梁柱身彎曲≤5mm；(2)柱身扭曲≤3.0mm；(3)橋墩底板平面度≤5.0mm；(4)焊縫外觀符合規(guī)范要求；(5)用角向磨光機打磨構(gòu)件外表面。涂漆同主梁制作。工方案(一)天橋主梁制作加工方案的確定原則0#主墩~1#主墩為168㎜、2#主墩~1#主墩為455㎜。具體見主梁縱向拋物線線特性圖。序序號分段編號長度(m)重量(t)1#天橋B段B號1824.922#天橋A段A號17.323.7284.頂板(1號)或底板接長和接寬時相鄰的橫向焊縫應(yīng)至少錯開250mm以上。5.先保證頂板(1號)橫肋(5號)間的組焊質(zhì)量，再保證底板與橫肋的組焊質(zhì)量。(二)主梁制作的主要工藝流程：材料復(fù)驗→放樣、下料、坡口加工→板校平直→頂板(1號)對接及1號間拼焊→腹板(3號)與頂板(1號)及橫肋(5號)間組焊→(對前面所有熔透焊縫進行)超聲波探傷合格→底板(2號)與縱肋(4號)及橫肋(5號)間組焊→外觀打磨→超聲波探傷→噴砂除銹→熱噴鋁→斷開主梁→主梁翻面→主梁頂板焊縫清根和焊接→擋水線及其它件組焊→ (三)主要工藝措施(1)材料應(yīng)具有質(zhì)量證明書；標準的規(guī)定，鋼板表面無明顯的起層、(4)材料復(fù)驗合格后才能使用。C、底板放樣劃線時鋼板長度方向應(yīng)為人行天橋的縱向方向。(2)放樣時，應(yīng)綜合考慮焊縫不能十字交叉，橫縫應(yīng)錯開200mm以上；(3)放樣劃線時頂板、底板及縱肋的總長度應(yīng)加長40mm；(4)放樣劃線應(yīng)滿足下列要求：A、長度允許偏差±1.0mm；(5)切割前應(yīng)將板料面的浮銹、污物清除干凈。板料切割時應(yīng)放平、墊穩(wěn)，割縫下面應(yīng)留有空(8)采用半自動切割機切割尺寸誤差應(yīng)符合以下要求：mm(9)切割后清除干凈熔渣和飛濺物；(10)焊縫坡口尺寸嚴格按《手工電弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸》(GB985-88)和〈建筑鋼2(1)板材平直前，清除干凈所有切割余下的熔渣；2)矯正后的鋼板表面不得有明顯的凹痕和損傷；鋼板平面度不得超過1.0mm/m；鋼板的直線4.頂板(1號)與縱肋、橫肋的組裝與焊接(包括頂板接長和接寬)：(1)頂板間組對與拼接(2)組裝要求：(3)總的焊接原則：2(6)焊接：頂板與橫肋的焊接，應(yīng)由中間向兩邊對稱分段退焊，焊角K=6mm；(7)無損探傷；B、探傷前必須清除干凈飛濺、藥皮。D百分之百超聲波探傷。E、待探傷全部合格后方可進入下一道工序。板與、橫肋的組裝與焊接(1)底板組焊前，應(yīng)對腹板校直，對每兩橫肋間腹板的局部不平度≤1mm/1000；(3)組裝時應(yīng)保證塞焊孔的位置不能偏離相應(yīng)的縱肋和橫肋的位置；且保證各板料橫縫之間錯(4)焊接完畢經(jīng)外觀檢查合格后進行超聲波探傷。6.其它構(gòu)件的組裝和焊接根據(jù)圖紙的要求進行。(1)焊工應(yīng)持證上崗；應(yīng)嚴格執(zhí)行焊接工藝規(guī)程；焊條應(yīng)嚴格按規(guī)范烘焙，焊絲不得有銹跡和 (2)采用新工藝(CO氣體保護焊)施焊前應(yīng)作焊接工藝評定；2(4)焊工應(yīng)注意清除干凈層間藥皮、熔渣、異物等，檢查前一道焊縫有無焊接缺陷，如存在氣(5)角焊縫轉(zhuǎn)角處應(yīng)連續(xù)施焊，起落弧點距焊縫端部大于10mm(手工電弧焊或CO2氣體保護(6)定位焊所采用的焊接材料牌號與焊件材質(zhì)相匹配；(8)焊縫出現(xiàn)裂紋時，焊工不得擅自處理，應(yīng)查清原因，由焊接工程師訂出修補工藝后方可處(10)焊接完畢，焊工應(yīng)清理焊縫表面的熔渣及兩側(cè)飛濺物，檢查焊縫外觀質(zhì)量；(11)焊工在焊縫附近的規(guī)定位置上打上自己的鋼印代號；格(13)焊接完畢必須進行外觀修補打磨。(1)主梁的除銹(除人行天橋人行面)(2)除銹合格后，在主梁的外表面(除人行道面)熱噴鋁，厚度大于60um，對噴鋁的要求如B、噴涂厚度達不到要求時，應(yīng)進行補噴或重噴；C、對噴涂金屬層與鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)合性能，可采用敲擊或刀刮進行檢測，當不合格時，應(yīng)進行補噴D、安裝焊縫連接處的兩側(cè)應(yīng)留出30~50mm寬暫不噴鋁，安裝焊接完畢后，該30~50mm區(qū)域(3)涂裝：主梁外表面均按業(yè)主的要求涂封閉漆和面漆。t12.用碳弧氣刨對頂板的對接(拼接)焊縫、頂板與縱肋的角焊縫進行清根，并清干凈焊縫坡口(3)用手工電弧焊腹板與頂板；(4)焊接完畢對以上焊縫進行超聲波探傷檢驗(包括監(jiān)理探傷)。(一)主梁的運輸(1)經(jīng)濟合理；(2)運輸和吊裝的可行性、可靠性(從加工地點出廠長度不得超過29m)；(3)接口盡量避開跨中和支座處；(4)符合橫隔板的間距模數(shù)；(5)保證交通暢通；(6)主梁的接口焊縫錯開，頂板和底板接口焊縫不在同一斷面；(7)分段接口拼接形式：為了保證既安裝方便，又便于施焊還能滿足各種技術(shù)要求，拼裝的形式如主梁現(xiàn)場安裝接口示意圖(附后)：(3)主梁運輸超長的措施是在平板拖車上架設(shè)鋼支架，將天橋主梁墊高，充分利用平板轉(zhuǎn)盤的(二)吊裝段(主梁現(xiàn)場接口)焊接→(主梁現(xiàn)場接口)檢驗和探傷→(拆除臨時腳手架)→吊裝梯道上安裝段→吊裝梯道下安裝段→(梯道現(xiàn)場接口)焊接→(梯道現(xiàn)場接口)檢驗和探傷→驗收。對(2)腳手架(萬能桿件)兩邊立桿所支撐枕木的上表面至主墩墩樁頂面垂直距離應(yīng)滿足198mm(3)臨時腳手架的四周應(yīng)用剪刀撐綁扎牢固。線(1)按設(shè)計圖要求對主墩墩頂支座位置進行放樣，確定主墩中心和支座位置；(2)用環(huán)氧樹脂將橡膠支座固定在主墩上相應(yīng)位置；(2)主梁吊裝：主梁采用4點起吊的方法，用兩根鋼絲繩拴捆住主梁。主梁采用1臺50t汽A心線控制→主梁縱向中心線控制；；D、待主梁縱向中心線和支座處橫向控制中心線無誤后，可指揮吊車將主梁緩慢放下。吊車還受全有臨時支墩和主墩承受，但不卸掉鋼絲繩；主梁現(xiàn)場接口焊接(1)梯道梁吊裝順序：梯道上安裝段(梯道上段與休息平臺段)→梯道下段(2)梯道梁吊裝D道上安裝段。機機具名稱具名稱揮焊平車機儀指電水46222(一)主梁現(xiàn)場接口焊接(1)底板的焊接見底板接口示意圖(2)底板總的焊接順序如下：(3)底板的焊接應(yīng)由兩名焊工采用同一規(guī)范從中間向四周進行對稱焊接?？谑疽鈭D(1)腹板應(yīng)按從里到外，從下到上的原則進行焊接；(2)焊后經(jīng)超聲波探傷(包括第三方檢測)合格。(1)板的焊接見頂板接口示意圖。(2)頂板總的焊接順序：(3)焊接時應(yīng)由兩名焊工進行對稱焊接；(4)圖中所有焊縫均全熔透焊縫，于焊縫根部加工藝墊板；(5)所有焊縫均設(shè)置為外坡口。4.現(xiàn)場安裝焊接應(yīng)注意的問題(1)安裝焊口應(yīng)經(jīng)組對無誤且頂板、底板及縱肋必須點焊牢固后方可進行焊接；(2)每條焊縫焊接時，焊工應(yīng)采用分段退焊的焊接方法；(3)安裝完成后按設(shè)計圖紙或規(guī)范的要求對安裝口進行防腐處理。(一)主梁分段運輸時的交通組織3.作好運輸過程中的調(diào)度指揮工作，在組成機構(gòu)方面成立人行天橋運輸指揮組由項目施工隊長(二)吊裝組合就位以及焊接施工過程中的交通組織。(1)在短時間內(nèi)，由于臨時腳手架(占道2天)有可能對主干道行駛的車輛帶來一定的干擾，(2)主梁臨時腳手架組裝、拆除、轉(zhuǎn)運對交通的影響；(3)鋼結(jié)構(gòu)修整切割焊接施工對交通的影響。(1)臨設(shè)腳手架對交通的影響。由于受制于汽車的運輸能力，以及主梁結(jié)構(gòu)拼裝要求、便于現(xiàn)場安裝(吊裝)和加工廠地理位置(2)臨時腳手架的拼裝與拆除和轉(zhuǎn)運對交通的影響。。等措施加以解決，同時增加防護人員和簡易圍護欄，確保行人及車輛的安全。序號序號工種1吊車操作工2平板拖車司機3吊車司機序號工種6測量工7現(xiàn)場維修電工8現(xiàn)場雜工212422626299現(xiàn)場交通指揮10義交及防護員4246(一)確定施工進度計劃的原則：1.天橋主梁制作安裝的施工進度必須符合天楊路人行天橋施工總工期的要求，見人行天橋施工2.天橋主梁安裝必須在主墩基礎(chǔ)澆注無誤(包括座標點和標高點)后才能進行。(二)施工配置(主梁制作)員材料員技術(shù)員焊工(持合格證)冷作工5811221需要。主要施工機械表。過程嚴格按質(zhì)量管理體系(ISO9001：2000版)進行管理，使整個生產(chǎn)過程始終處于有實解決問題的措施決不放過；不對造成質(zhì)量問題的責任者進行教育和處理不放過。4.建立質(zhì)量控制點，形成科學(xué)合理的質(zhì)量控制流程，見施工階段質(zhì)量控制圖。人行天橋質(zhì)量控3.工作場地(車間)不設(shè)氧氣、乙炔堆放站。4.下班后，所有生產(chǎn)用電焊機、卷板機、剪板機等均應(yīng)切斷電源，電焊線及氧氣、乙炔皮管應(yīng)生產(chǎn)工作場地嚴禁穿高跟鞋、拖鞋、裙子等。6.車間