（國(guó)家山區(qū)公路工程技術(shù)研究中心）

博士錨桿(索)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)1整體概述THEFIRSTPARTOFTHEOVERALLOVERVIEW,PLEASESUMMARIZETHECONTENT第一部分2提綱背景原理儀器生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展孔底監(jiān)測(cè)器體會(huì)3

國(guó)家級(jí)科技型企業(yè)，成立于1965年，隸屬招商局集團(tuán)，現(xiàn)有職工1800余人，注冊(cè)資金2億元。有橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家山區(qū)公路工程技術(shù)研究中心等國(guó)家級(jí)科技平臺(tái)。首批“國(guó)家創(chuàng)新型企業(yè)”?？膳囵B(yǎng)碩士、博士，設(shè)有博士后工作站在錨固與預(yù)應(yīng)力領(lǐng)域具有強(qiáng)大的科技實(shí)力（其中博士20人），具有40多年的技術(shù)積累。采用先進(jìn)技術(shù)，大兵團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)。已推出預(yù)應(yīng)力張拉監(jiān)控系統(tǒng)、錨下預(yù)應(yīng)力檢測(cè)系統(tǒng)、抗震錨索、自適應(yīng)錨索、安全型壓力分散型錨索、錨索無(wú)損檢測(cè)儀、錨索(錨桿)孔底監(jiān)測(cè)器等高新技術(shù)產(chǎn)品

重慶交通科研設(shè)計(jì)院簡(jiǎn)介4錨桿（錨索）使用量大——邊坡加固、隧道支護(hù)公路每年>10000km維系安全——特別是預(yù)應(yīng)力錨索隱蔽性強(qiáng)——“定時(shí)炸彈”長(zhǎng)度短缺灌漿不飽滿張拉不到位預(yù)應(yīng)力損失銹蝕斷裂漿體開(kāi)裂質(zhì)量重災(zāi)區(qū)隱患高發(fā)區(qū)檢測(cè)難度大檢不了檢不準(zhǔn)檢得慢1.技術(shù)背景5可見(jiàn)，應(yīng)加強(qiáng)錨桿(索)檢測(cè)工作。包括：

■施工質(zhì)量檢測(cè)與控制

■運(yùn)營(yíng)狀況檢測(cè)與評(píng)價(jià)6(1)拉拔試驗(yàn)—規(guī)范中采用的方法

(2)儀器監(jiān)測(cè)

(3)無(wú)損檢測(cè)現(xiàn)有檢測(cè)方法：7891011121314拉拔試驗(yàn):價(jià)值有限無(wú)損檢測(cè):明顯優(yōu)勢(shì)152.基本原理

應(yīng)力波反射法。發(fā)射應(yīng)力波，沿著錨桿(錨索)傳播，接收反射回波。信息提取，從而判斷錨固狀態(tài)163.檢測(cè)儀器國(guó)外儀器1980年，瑞典GendynamikAB公司,4～6m1990年，美國(guó)礦業(yè)管理局，錨桿超聲波檢測(cè)儀2002年，德國(guó)DMT公司,錨桿超聲波檢測(cè)儀.<4m斷桿位置2003年，英國(guó)Aberdeen大學(xué)等,GRANIT錨桿試驗(yàn)系統(tǒng)

鐵科院,1987,TM－1錨桿質(zhì)量檢測(cè)儀樣機(jī),無(wú)產(chǎn)品淮南礦業(yè)學(xué)院,90年代,MJ-1錨桿檢測(cè)儀.2-4m,無(wú)產(chǎn)品長(zhǎng)江工程地球物理研究院,2000,LX-10錨桿檢測(cè)儀重慶交科院、長(zhǎng)盛,2007年,AD錨桿(索)無(wú)損檢測(cè)儀國(guó)內(nèi)儀器17錨桿索無(wú)損檢測(cè)技術(shù)與儀器現(xiàn)狀（1）理論未完全解決

（2）沒(méi)有錨索檢測(cè)儀器,少量短錨桿檢測(cè)儀

（3）技術(shù)瓶頸：

■反射信號(hào)不明顯

■錨索檢測(cè)激發(fā)和接受問(wèn)題

■灌漿判斷復(fù)雜

■既有錨索錨桿檢測(cè)……

（4）普遍采用應(yīng)力波反射法

（5）缺少專(zhuān)業(yè)分析軟件18錨桿(索)無(wú)損檢測(cè)儀19技術(shù)進(jìn)步：

（1）理論未完全解決——建立實(shí)測(cè)特征信息庫(kù)

（2）反射信號(hào)不明顯——孔底反射器

（3）錨索檢測(cè)點(diǎn)問(wèn)題——自激自收系統(tǒng)

（4）頻率信息的利用——自動(dòng)激發(fā)

……AD-10錨桿(索)無(wú)損檢測(cè)儀2021

儀器性能:

檢測(cè)指標(biāo)(錨桿)：長(zhǎng)度、灌漿飽滿度、灌漿缺陷等

檢測(cè)指標(biāo)(錨索)：錨固段長(zhǎng)度、自由段長(zhǎng)度、

錨固段灌漿質(zhì)量等AD-10錨桿(索)無(wú)損檢測(cè)儀2223244.工程檢測(cè)運(yùn)行狀況：

（1）長(zhǎng)度

（2）漿體狀況

（3）工作預(yù)應(yīng)力

（4）銹蝕施工質(zhì)量：

（1）長(zhǎng)度

（2）灌漿狀況

（3）有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)評(píng)價(jià)指標(biāo)：25重要的準(zhǔn)備工作：

安裝孔底監(jiān)測(cè)器建立對(duì)比數(shù)據(jù)26272829303132333435363738391.《水電水利工程錨桿無(wú)損檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》(DL/T5424—2009)

2.《錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T182-2009)5.標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展40錨桿(錨索)無(wú)損檢測(cè)面臨的技術(shù)瓶頸：

對(duì)較長(zhǎng)的有粘結(jié)錨桿(錨索)，由于應(yīng)力波傳播距離較長(zhǎng)，能量不斷衰減，到達(dá)底端后，大部分繼續(xù)透射，少部分反射

因此，反射回波十分微弱，難以判斷錨索底端，難以判斷灌漿質(zhì)量。影響了檢測(cè)的準(zhǔn)確性，不能真實(shí)的反映錨索（錨桿）的錨固質(zhì)量6.孔底監(jiān)測(cè)器41孔底監(jiān)測(cè)器4243444546基本原理：

在錨桿(錨索)外露端激發(fā)應(yīng)力波，應(yīng)力波沿錨桿(錨索)傳播，傳播至底端時(shí)，孔底監(jiān)測(cè)器的反射體將應(yīng)力波全部反射

為此，可在錨桿(錨索)底端安裝孔底監(jiān)測(cè)器，準(zhǔn)確判斷錨桿(錨索)底端，并增強(qiáng)反射率，提高錨桿(錨索)檢測(cè)準(zhǔn)確性47提問(wèn)與解答環(huán)節(jié)Questionsandanswers48結(jié)束語(yǔ)

感謝參與本課程，也感激大家對(duì)我們工作的支持與積極的參與。課程后會(huì)發(fā)放課程滿意度評(píng)估表，如果對(duì)我們課程或者工作有什么建議和意見(jiàn)