海上貨物道輸貨教研室第三篇特殊貨物及特種船舶運輸?shù)诙律⒀b固體貨物運輸?shù)谝还?jié)固體散貨的分類及特性固體散貨除液體和氣體外,由顆粒、晶?；蜉^大塊狀物質(zhì)組成,其成分基本均勻,且無任何包裝又不能按件計數(shù)的貨物直接裝船運輸。注:本章不包括散裝谷物。BC規(guī)則》嗯《固體散貨安全操作規(guī)則》COdeofsafepracticeforsolidbulkcargoes》(《Bccode》)嗯《BC規(guī)則》的主要內(nèi)容固體散貨運輸方法的一般建議;某些貨物危險性的說明;常運散貨的名稱表;固體散貨的特性測試方法等。附錄A:易流態(tài)化貨物名稱表附錄B:具有化學(xué)危險的散裝物質(zhì)名稱表附錄C:既不易流態(tài)化又無化學(xué)危險的散貨名稱表附錄D:實驗室測試方法、使用的儀器和儀器標(biāo)準(zhǔn)附錄E:附錄B所列物質(zhì)的應(yīng)急措施表(EMS)附錄F:進入貨艙等封閉艙室的建議附錄G:散煤貨艙氣體的監(jiān)測方法三、運輸固體散貨易產(chǎn)生的危險嗯由于不合理地分配貨物重量,造成船舶結(jié)構(gòu)損壞嗯航行中船舶穩(wěn)性的減小或喪失;由于平艙不當(dāng)或重量分配不合理,造成貨物在惡劣天氣中移動由于船舶在航向中的振動和搖擺,使貨物流態(tài)化而滑向或流向貨艙一舷嗯由于散貨的化學(xué)反應(yīng),如釋放有毒或可燃氣體等而造成事故四、固體散貨的分類易流態(tài)化貨物(Cargoeswhichmayliquefy)亦稱A類貨物(1)定義在裝運時外觀比較干燥,但含有大量水分,在航行中由于船舶的顛簸、振動,使其水分逐步滲出,形成表面流態(tài)化的物質(zhì)。多由較細顆粒的混合物構(gòu)成。精礦粉:如鐵精礦、黃鐵礦、鉛精礦、黃銅礦、錳精礦、鋅礦等與精礦相類似的物質(zhì):如散裝草泥、散裝鮮魚、煤泥(顆粒粒度一般小于1mm)等(2)A類貨物的危險性含水量超過其“適運水分限量TML”該類貨物,在航行途中會出現(xiàn)表層流態(tài)化,在船舶搖擺時會流向一舷,但在回?fù)u時卻不能全部流回,如此繼續(xù),將使船舶逐漸傾斜乃至傾覆TML(TransportableMoistureLimit)《BC規(guī)則》規(guī)定:不同的易流態(tài)化貨物的TML是不同的,應(yīng)根據(jù)其實際含水量確定我國遠洋規(guī)定:8%。為了保證運輸安全,運輸該類貨物時,其含水量絕對不能超過其TM。若超過則應(yīng)使用特殊船舶裝運(3)TM的測定流動水分點(FlowmoisturepointFMP在規(guī)定的試驗條件下貨樣能夠達到流態(tài)的含水量百分比。FMP=mm2×100%嗯流動水分點的測定方法流盤試驗法通常適用于最大粒度為1m的精礦或其它顆粒物質(zhì)。但顆粒大于7mm的貨物不適用。TML=90%×FM·沉降試驗法通常適用于精礦、類似物質(zhì)及最大顆粒為25mm的煤。TML=90%×FMP葡氏/樊氏試驗法通常適用于細粒和粗粒精礦或最大顆粒為5m的類似物質(zhì)。但不得用于煤或其它多孔物質(zhì)。MML=7%×飽和含水量、具有化學(xué)危險的貨物(B類貨物)(Materialspossessingchemicalhazards)e已列入國際危規(guī)的固體散貨(24種)4.1類、4.2類、4.3類、5.1類、6.、1類、6.2類7類、8類、9類e僅在散裝運輸時具有危險的貨物(MHB)(20種)MaterialsHazardous