順義區(qū)李木路（K3+700~K14+640）大修工程交通安全保障方案順義區(qū)李木路（K3+700~K14+640）大修工程北京路橋瑞通養(yǎng)護中心項目經(jīng)理部順義區(qū)李木路（K3+700~K14+640）大修工程交通安全保障方案一、工程概況：18.5K3+700K14+64010.9440/全線道路橫斷面均維持原有道路橫斷面形式不變。該路段為一塊板形式，南北走向，機非混行，路基寬8.5米，其中路面寬70.75二、現(xiàn)況路面交通李木路是李遂通往木林區(qū)級公路。本路現(xiàn)實狀況道路等級為三級公路，交通量大、重載車輛多，對本路產生交大交通壓力。此次交通導改采取全輔占路分段施工方法，因為李木路周圍公路網(wǎng)系發(fā)達，不會影響周圍交通通行能力。三、交通導改日期61日—93061日—820日進行趙陳路至22日—920月130段時間段內進行交通導改。1、人員指 揮：賈全明副指揮：宋立群專職安全員：史成 員：魏建、白兆棟、張振友、林立坡、肖2、職責、認真落實實施《中國道路交通管理條例，《北京市民機動車和機動車駕駛員管理措施要求。、負責對全體職員（包含外雇民工）進行交通法規(guī)，維護道路交通秩序（包含外雇民工）進行交通安全知識考評、答題。負責開展個種交通安全競賽活動和機動車駕駛員、自行車、行人交通法規(guī)測試工作，對項目部使用車輛進行維護，確保其正常使用，汽車達成報廢標準必需報廢，不準上路行駛。京市相關道路管理要求及機動車管理要求，確保交通安全和道路通暢。同評選、同總結。、責定時組織項目部安全檢驗，對施工過程中存在問題、隱患提出糾正方法并進行整改。負責施工機械，外租車輛在施工現(xiàn)場交通安全工作，了解車輛技術情況和駕駛員情況。好事故傷者和家眷撫慰、安置工作。、建立交通協(xié)管組織，負責按項目部生產要求，實施交通導行工作。、對機動車駕駛員進行安全教育，發(fā)生交通事故時，配合管理部門處理事故。五、交通導改方法1、交通導行標準：李木路現(xiàn)為一塊板形式，路面全寬7米，機非混行。施工時全輔占路進行分段施工，同時利用周圍公路網(wǎng)進行交通導流，在施工區(qū)域兩側分別設置專職交通疏導員，幫助上下行車輛輪番駛過在施區(qū)域。2、具體交通導改方案：在施工段兩端設置“前方施工、道路封閉、車輛繞行”提醒標志牌，設置照明燈和夜間警示燈，將帶有導向標志隔離墩設置在施工區(qū)域兩端，兩端隔離墩之間采取帶有反光條紅色橡膠錐桶延道路中線以直線形式連接，阻斷道路預防社會車輛駛入。全天候安排交通疏導人員現(xiàn)場指揮疏導交通，以確保機動車和行人安全。3、交通標志設置施工區(qū)域采取防撞隔離墩和反光膠桶進行封閉。相交路口處設置道路施工、向右改道、向左改道交通標志，并在路口處設置防撞筒，施工圍擋上設置警示燈。六、交通導改保障方法1、交通導改方案在實施前必需報交通管理部門審批，并和交通管理部門親密配合，共同疏導交通，將因施工對社會造成交通影響降至最低程度。2、設專員負責和交通管理部門聯(lián)絡協(xié)調工作。設專職交通疏導小分隊，負責具體交通疏導工作。3、導行線路上應設置多種交通標志及安全防護設施。4、導改線路上全部交通設施及部署均應符合交管部門要求。5、施工區(qū)域采取防撞隔離墩和反光膠桶進行封閉。七、交通安全方法1、關鍵部位交通安全控制凡在道路上施工作業(yè)人員，必需是接收過專門交通教育人員，必需有批評、罰款。認為是，要遵守紀律，做到有令則行、有禁則止。交管部門同意后，由交通管理部門派專員幫助交通管理工作。交通協(xié)管員要服從交通安全員命令，按國家標準及交通導改方案要求交通協(xié)管員要堅守本崗位工作，不得做和本崗位無關其它事情，要精假，待同意和由接替人員到崗后，方可離開崗位。協(xié)管員要服從交通民警工作指揮，發(fā)生情況時要立即匯報。用于交通導改多種交通標志，要確保其表面清潔，含有夜間指示作業(yè)通設施損壞要立即修復。2、本工程中具體安全方法在繞行標志前方來車方向設紅錐筒，導行起點設置頻閃及防撞筒。從導行起點向前依次設置：頻閃光燈、道路施工、車輛左（右）安置要求。揮，穿反光背心，幫助疏導交通。建立安全確保體系，完善安全管理制度，設置專職安全監(jiān)督員。設置社會安全。八、文明施工及環(huán)境保護1、施工場地采取防撞隔離墩和反光膠桶。施工場地周圍設置對應安全防護設施和安全標志。2、按要求進出工地關鍵出入口設置交通指令標志和警示燈，合理安排施工，盡可能使用低噪音設備嚴格控制噪音。對于特殊設備采取降噪消音方法，以盡可能降低噪音對周圍環(huán)境影響。3、施工期不影響當?shù)氐缆泛徒煌ㄔO施使用，不影響群眾通行方便，不影響當?shù)鼐用裆詈凸ぷ?。施工中采取各項有效方法，不影響附件建筑物使用安全，施工道路、棄渣場地常常灑水處理，降低粉塵對大氣污染。順義區(qū)李木路（K3+700~K14+640）大修工程施工期間協(xié)管員隊伍維護工作方案順義區(qū)李木路（K3+700~K14+640）大修工程北京路橋瑞通養(yǎng)護中心項目經(jīng)理部一、總則1及交通維護工作。2、協(xié)管員隊伍維護工作，應本著統(tǒng)一指揮、各司其職、各負其責、相互配合快速高效相接格標準，最大程度地維護交通秩序，保障交通安全標準進行。3、協(xié)管員隊伍維護工作以預防為主。項目部依據(jù)工程特點進場后，立即制訂各項交通安全防護方法。第一，協(xié)管員隊伍機構及職責本工程項目部在施工期間成立以項目經(jīng)理為指揮交通協(xié)管員隊伍管理機構，以維護交通安全工作。1、協(xié)管員隊伍指揮機指 揮：賈全明副指揮：史 巖成 員：白兆棟、魏建、肖 剛、張振友、林立2、協(xié)管員隊伍機構職責、幫助實施國家相關交通安全維護工作。、依據(jù)現(xiàn)場情況確定交通安全維護工作方案。、施工現(xiàn)場發(fā)生交通事故時立即向相關部門匯報。、施工員幫助副指揮負責現(xiàn)場協(xié)管員隊伍維護工作方案制訂工作，要第二、協(xié)管員隊伍現(xiàn)場維護工作方案1、協(xié)管員隊伍組織職責：認真落實實施《中國道路交通管理條例京市民機動車駕駛員管理措施簽署交通安全協(xié)議。負責對全體職員（包含民工）進行交通法規(guī)，維護道路交通秩序教育工作，負責組織職員進行交通安全知識考評、答題。負責開展多種交通安全競賽活動和機動輛駕駛員自行車、行人交通法規(guī)測試工作，對項目部使用車輛進行維護，確保其正常使用，汽車達成報廢標準必需報廢，不準上路行駛。對現(xiàn)場施工人員及機動車駕駛人員進行交通安全培訓，共同遵守國家、北京市相關道路管理要求及機動車管理要求，保障交通安全及道路通暢。選、同總結。并進行整改。負責施工機械，外租車輛在施工現(xiàn)場交通安全工作，了解車輛技術情況和駕駛員情況。事故傷者和家眷撫慰、安置工作。建立交通協(xié)管組織：負責按項目部生產要求，實施交通導行工作。對機動車駕駛員進行安全教育，發(fā)生交通事故時，配合管理部門處理事故。2、協(xié)管員隊伍交通安全方法關鍵部位交通安全控制預案凡在道路上施工作業(yè)人員，必需是接收過專門交通教育人員，必需有和項目入道路內從事作業(yè)人員，項目部要對其進行教育并對所在施工隊責任人進行批評、罰款。在道路上施工全部些人員要聽從項目部交通安全責任人指揮，不能自認為是，要遵守紀律，要做到有令則行、有禁則止。道路內進行施工作業(yè)前，項目部要和當?shù)亟煌ü芾聿块T取得聯(lián)絡，征交管部門同意后，由交通管理部門派專員幫助交通管理工作。交通協(xié)管員要服從交通安全員命令，按國際及交通導改方案要求配齊多種交通標志、標牌、閃燈等設施，并在交通安全員指揮下擺放多種設施。交通協(xié)管員要堅守本崗位工作，不得作和本崗位無關其它事情，要精神集中做好協(xié)管工作，如有特殊事情需要臨時離開工作崗位，要想交通安全員請假，待同意和接替人員到崗后，方可離開崗位。協(xié)管員要服從交通民警工作指揮，發(fā)生情況時要立即匯報。通常部位交通安全控制設施自覺遵守《行人交通行為規(guī)范施工人員穿越道路時要走人行橫道，不得斜穿馬路，不許嬉笑打鬧，不許滋事鬧事，更不許和過往車輛、行人爭斗及拋物擊車。交通導行工作需在項目經(jīng)理部統(tǒng)一指導下進行，在未完成交通導改工作前，任何車輛及施工人員不得提前進入道路內施工。施工現(xiàn)場夜間施工時，要有足夠照明，施工人員須在交通導改后在圈定施工范圍內工作，不能超出施工圍擋范圍。施工材料運輸時要比讓來往車輛及行人，并設專員執(zhí)小紅旗進行交通指揮，預防刮、碰車輛及行人。施工人員不得隨意扒掛施工車輛，不得依車臥息或避風。施工現(xiàn)場內使用機動車機械運輸設備，非操作人員不得使用。在道路上測量放線要有專員配合交通協(xié)管工作，協(xié)管員要按要求碼放設施。交通協(xié)管人員在交通導行中，交通設施碼放應遵守以下標準：首先放置錐形桶、防撞桶，圈定施工作業(yè)范圍，在此基礎上按要求碼放標志、標牌和多種限速設施，夜間施工時要加置警示燈。交通設施擺放后，要有專員負責看護，發(fā)覺被車輛撞壞或其它自然原因損壞要立即更換或維修，確保其使用功效。機動車駕駛員對車輛要常常地進行維修、保養(yǎng)，確保其正常使用，嚴禁酒后駕車及疲憊駕駛。溝槽開挖用硬質材料進行圍擋，夜間圍擋上警示燈確保明亮，，損壞立即更換，施工圍擋外不得隨意堆物、堆料，不得占用公共道路，不得影響社會交通。用于交通導改多種交通標志，要確保其表面清潔，居有夜間指示作業(yè)放光膜表面要常常進行擦洗，預防被污物，泥漿封嚴，確保其警示功效齊全，交通設施損壞要立即修復。本工程中具體安全方法施工機械、材料進出場安排在夜間進行，以降低對交通影響。前方來車方向必需設置防撞隔離墩，設置警示燈及防撞筒。從導行起點向前依次設置：前方施工、道路封閉、車輛繞行交通標志牌，提醒車輛注意。標志標線齊全，符合交通設施安置要求。以確保夜間行車安全。交通導改期間，關鍵路口設置專職交通協(xié)管人員，二十四小時看護指揮，穿反光背心，幫助疏導交通。67：00，15：00，23：00附：協(xié)管員隊伍現(xiàn)場維護工作值班表及聯(lián)絡方法時間時間星期一星期二星期三星期四星期五星期六星期日張振友魏健馮貞白兆棟張振友魏健馮貞姓名肖剛林立坡崔晨光劉福超肖剛林立坡白兆棟項目部辦公室：項目經(jīng)理：李強安全員： 白兆現(xiàn)場責任人：魏 建順義區(qū)李木路（K3+700~K14+640）大修工程施工期間交通組織工作方案順義區(qū)李木路（K3+700~K14+640）大修工程北京路橋瑞通養(yǎng)護中心項目經(jīng)理部一、施工期間交通組織標準交通導行組織標準：采取全輔占路分段施工方法進行機動車行人導流。具體交通導改方案以下：施工前，在關鍵路口設置顯著醒目標交通繞行標志，在施工段兩端設置“前方施工”提醒標志牌。將帶有導向標志隔離墩設置在阻斷道路兩端，將社會車輛導行至周圍公路網(wǎng)，全天候安排交通疏導人員。以確保機動車和行人安全。二、交通組織施工日期61930時進行交通組織施工安排。三、交通組織方法1、交通組織路線在施工區(qū)域設置顯著醒目標交通繞行標志，全天候安排交通疏導人員，沿線單位和群眾小型機動及非機動車輛導行至周圍公路網(wǎng)。2、交